Телеграм t.me/gory_travel Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d Вк vk.com/gory_travel
@R9OBQ4 ай бұрын
подсъёмки в движении огонь смотрятся
@Gory_zovut4 ай бұрын
Спасибо!
@evgeniyvalkov6774 ай бұрын
Большое спасибо за классный обзор 👍. Только сегодня был в магазине и выбор упал именно на intense. Вы прям всё по полочкам разложили и подтвердили мой выбор. Надеюсь вел не разочарует.
@natpagle26284 ай бұрын
6:49 Привет! Спасибо за обзор! По поводу 1х - 2х, я очень долго катался и на том и на другом и в дремучие времена даже на 3х :))) на гравийнике у меня сейчас 2х, на мтб 1х самый главный плюс 2х в том что ты можешь за одно нажатие быстро понизить передачу, например при "внезапно" появившейся горке (как тот Битцевский трейл по которому ты катаешься) при этом понижение достигается за счёт сброса цепи вниз с большой звезды на маленькую. А в случае с 1х, тебе пришлось бы накликивать манетку несколько раз и понижение было бы за счёт закидывания цепи вверх на большие звёзды кассеты, под нагрузкой (внезпный торчёк) это такое себе развлечение. Успехов!
@Сборниквидосов3 ай бұрын
Посмотри на 7:51. Он катает на 30 звезде спереди и 30 звезде сзади т.е. передаточное число 1. По трейлам с подъёмами только так и катают. 30 звезда спереди и 26-30-34 звёзды сзади. А ты, получается, катаешься по трейлам на 46 звезде спереди и 30-34 сзади. Силён! Только цепь спасибо не скажет за катание с таким перекосом.
@natpagle26283 ай бұрын
@@Сборниквидосов внимательно прочитайте что я выше написал.
@Helsing-v8l24 күн бұрын
@@Сборниквидосов Это называется использование велосипеда не по назначению.
@andreypribytkov46104 ай бұрын
как владелец топстоуна 2 (2023), с аналогичной навеской могу сказать, что трейлы с корнями, шишками, сыпучкой, горками и т.д. покоряет только так. думать конечно надо, но это на любом веле так. + байкпакинг вариант тоже везет куда надо, без проблем. п.с. катаю по принципу маленькая звезда спереди - сложный трейл, большая - скорость, и ноу проблем )
@AlexM1kan4 ай бұрын
во, аналогично - грунт -малая. и ничего лишнего думать не надо)
@alexivanov98842 ай бұрын
Вот это обзорчик, просто огонь..! Спасибо..! Всё конкретно и без соплей..! Хотя имею шоссер, но с удовольствием досмотрел до конца.!
@leomio1004 ай бұрын
Больше видео Даже коммерческих Спасибо !! 💪💪
@samrom224 ай бұрын
лучше меньше.
@lalalupsia34 ай бұрын
Если они будут честные, то можно и больше @@samrom22
@VaysbergYT4 ай бұрын
Вот это контент пошёл! Топ лайк)
@horizon5744 ай бұрын
Спасибо за обзор 👍
@thesamum69514 ай бұрын
Этого красавца я беру себе в конце недели) Надеюсь из-за такого хорошего обзора не раскупят за пять дней)
@thesamum69514 ай бұрын
@Username47295 да, я пожалуй отдам на первичное обслуживание и настройку Кстати не только не раскупили, но и скидку увеличили)
@RESURECTIONru4 ай бұрын
Евгений спасибо за обзор, все коротко и по делу, видел его в магазине, хорошо смотрится, но цена если на 20% опустится, то нормально в наше время. Заинтересовал этот велосипед, но думаю взять Outleap Rudeway A1, он прямой конкурен, но дешевле, хоть и на LTwoo GRT GR7010.
@_UseR_UraL_Ай бұрын
Что в итоге взял?
@FeT4eR4 ай бұрын
отличное видео! спасибо! лайк автоматом
@akakitarantulov4 ай бұрын
Хороший гравийник! Не хватило передаточного 11х34? В чём проблема... ставишь на 36, её любой переклюк потчнет. Двойник на сичтеме, это всегда зорошо. Должна быть плавность и это даст только двойник.
@АндрейЛавриненко-д7я4 ай бұрын
У меня на Ренегад Эс3 тоже Шимано грх 400, сзади поставил кассету 11-40, и работает без всяких костылей. Цепь не удлинял.
@akakitarantulov4 ай бұрын
@@АндрейЛавриненко-д7я У вас задний переключатель рассчитан наверное. Не углублялся в вопрос. Скорее всего на С3 ваш Шимано грх 400 рассчитан не только для двойника спереди, но и на одну звезду, значит даже со средней лапкой возможно и на 42 ю переключит.
@AlexM1kan4 ай бұрын
@@akakitarantulov нет там стандартный 400 и он как и 810 грх тянет 40 звезду
@akakitarantulov4 ай бұрын
@@AlexM1kan Я могу сказать одно, у меня найнер 29х2,25 на котором спереди 38/24 и сзади 11/36. Задней звезды на 36 более чем достаточно для подъёма по вертикали. На гравийнике звёзды на системе больше, но и покрышки уже, по этому на 36 зубьев, тоже должно хватать.
@AlexM1kan4 ай бұрын
@@akakitarantulov об этом и речь, у меня 30- 36 соотношение, заезжал везде, где невозможно заехать на этой передаче - проще пешком)
@AlexM1kan4 ай бұрын
Спасибо) Друг как раз такой присматривает) дальше про грх, вы же ожидали, что набегут фанаты грха, так вот я фанат системы 1х. Но у меня 2х10 и я счастлив, хотя первое время хотел сменить на 1х11. Сейчас объясню. С точки зрения мтбника и любителя 1х систем в грх400 мне не нравится только внешний вид. В остальном все отлично, привык быстро и это действительно универсальная система с диапазоном и плавностью, которую 1х не дадут (ну может sram на 12 ск). Двойник хорош для разностороннего человека, у которого гравийник единственный велосипед. Тут уж и бревет ,и в поход ,и по городу за здрасте, хватит и скорости и понижайки ( у меня кассета 11-36, но находил, что и 11-40 грх переварит без проблем). Но в идеальном мире, пожалуй, была бы хороша трансмиссия 1х11 на гравийнике для города и походов, со сменными передними звёздами в зависимости от условий и рельефа и в качестве второго вельчика - эндюранс шоссе с двойником)
@divansimdrive4 ай бұрын
Видел велосипед в магазине, очень понравился, вживую смотриться очень классно, логотип феникс на стакане классный, рама качественная, швы подполированы, покраска качественная, по геометрии в размере L на рост 180 казался великоват как по длине так и по стэндоверу, размер М впритык. Есть черная версия на соре и мехе, за 102 его и смотрел, вес 11кг, синий из обзора за 144 на grx не вписался в мой бюджет, поэтому выбрал gt grade expert на гидре и grx400 за 119. Смотрел именно двойник так как у меня в основном город асфальт и парки, вообщем плоскач, из грунтов две тропинки не в счет.
@zhennik2634 ай бұрын
А зачем тогда двойник на плоскаче и асфальте?
@divansimdrive4 ай бұрын
@@zhennik263скорость больше с большой передней звездой
@divansimdrive4 ай бұрын
@@zhennik263 скорость выше с большой передней звездой
@divansimdrive4 ай бұрын
@Username47295 да смысл что то с чем то сочетать не понимаю, этож просто пистолеты, причём задний переклюк grx400 отлично пашет, передний переклюк тиагра но тросик, да меняй хоть на грикс так же, гидрокалиперы мне кажется вообще пофиг какие, мне думается от диоры будут работать, выйдут пистолеты из строя, ну пожалуйста, заменил пистолеты на грикс, зачем их с элту скрещивать
@ВасильЧикунов4 ай бұрын
Привет Женя! Я собрал себе на гравийник двойник 28-44т на основе МТВ шатунов, вместо шоссейных 34-50т. Неплохой результат и по скорости до 60км/ч и понижающие две появились. И звёзды дешовые, в отличии от Grx🎉
@TIMOHA14 ай бұрын
Отличный вел, годится для всего. И в живую он смотрится отлично. Особенно в черном цвете
@cebephuu78344 ай бұрын
Очень подробно рассмотрел , ещё бы такой же карбоновый на обзор очень хотелось бы!
@88vok4 ай бұрын
типо там даже не понижака 1 к 1,5 ? будет ?)
@samrom224 ай бұрын
так подробно, что даже муфту не заметил на grx400/ на сайт шимано тоже зайти лень было.
@cebephuu78344 ай бұрын
@@samrom22 У меня кста был renegade s3 на grx400 , все таки шимано безотказная штука, на растянутой в хлам цепи переключался и не выделывался.
@HeKpoHoMuKoH4 ай бұрын
@@samrom22 почему все кто со мной в комнате сидели и смотрели, поняли что имелось в виду что не хватает жёсткости муфты? 😁
@Sergey-394 ай бұрын
Хочется добавить или даже обратить больше внимания на вес велосипеда , с двойником иметь такой вес , учитывая что это алюминийй , и сам брэнд , какой же он новый , это породистый господин .Тормоза - стоп кран , конечно не Шоссер , но ехать быстро он может , даже с моей физухой - я любитель начинающий. 40 по грунтовке разгоняю.А вам МТБ нужен просто , у этого Грэвэла все очень даже в порядке.Спасибо.
Тоже согласен этот велик реально норм сбалансирован. Сам хочу взять атом тундра про, он дешевле. Гревел это в первую очередь шоссер. И двойник как раз его и на скорость раскрывает и понижайка есть. А ему реально мтб нужен.
@samrom224 ай бұрын
40 по грунтовке с вашей физухой? А не с вашей физкухой 60 по грунтовке поедет?
@Sergey-394 ай бұрын
@@samrom22 60 по грунтовке ? В теории можно , больше чем уверен что найдется такой человек.Я купил Грэвэл после того как понял , что МТБ мне не хватает скорости , я не могу раскрутить его ( если вам будет угодно) .а этот могу , вот собственно и все что мне было нужно.Велосипед лёгкий , удобный брэндовый ( для меня важно , хотел иномарку все же ) .
@ales_key4 ай бұрын
Ребят, действительно хороший вел? Внешне очень понравился.
@AlexEhay4 ай бұрын
Наклейка - Мишка на велосипеде классный)
@Crimer954 ай бұрын
Это вроде маркировка сплава
@GamerVideo7gg2 ай бұрын
Вклинюсь в комменты на правах владельца этого красавца. Из минусопрв можно назвать только две вещи: 1. Муфта действительно слабая. На малой передней звезде, всë-таки брякает о перо. А если муфту перетянуть, то переключение передач будет жестким и будет плохо скидываться цепь с первой задней звезды. и 2. Это качество лакокраски. Да, царапается он даже от веток. С 1 пунктом все решается настройкой муфты и защитой пера, а второй пункт мне не важен, ибо продавать я его не собираюсь😊. Проехал на нем уже больше 500 км. Если на МТБ я сдыхал на 30-ке, то на нем 50 - стандартная покатушка без особой усталости. Вел отлично едет по обочине автострады, причем на средней 30 км/ч без особого дискомфорта. В горки и затяжные подъемы забираться на нем особое удовольствие. Юркий, легкий и управляемый. А тормоза..... весьма чувствительны! Крайне не привычно, что вел может просто встать колом, даже если нажать на тормоза двумя пальчиками в верхнем хвате. Максимальная скорость, которую я развивал по прямой - 42 км/ч, а с горки 53км/ч. Дальше страшно. Возможно, вы скажете, что мало... Но чтоит учесть, что я только второй год катаюсь после 20-летнего перерыва и физуха моя не самая лучшая😊. И даже при этом, байк буквально выстреливает из под меня, стоит только чуть-чуть надавить на педаль.
@Mihmoudjan4 ай бұрын
Зацепило наличие шильдика на велосипеде. Прямо удивительно, что так мало людей(и тем более производителей) обращают на это внимание. Это безумно круто!) Но при этом дизайн надписей ужасный. Как будто стандартным шрифтом в Ворде напечатали,потому, что дизайнер запил). В остальном претензий к велосипеду нет. Спасибо за интересный обзор. И не обращай внимания на интернет душнил. Сам знаешь, таких всегда много) 🫶
@v-tiran14394 ай бұрын
Интенс - новый на нашем рынке бренд? Я чуть чаем не подавился, маунтинбайкеры московские еще с нулевых на интенсах катают вовсю) По поводу муфты - она там таки есть и насколько мне известно, ее жесткость регулируется. Насчет передатки - в теории можно кассету побольше воткнуть попробовать, например у меня 11 скоростной грх спереди 46/30 сзади 11-40т работает нормально и дает отличный диапазон. Кроме этого как раз при активном щелкании кассеты можно вместо нескольких переключений сзади переключаться спереди один раз. А вообще, хотите быстро и активно ездить по трейлам, покупайте трейловый мтб. Почему-то с туризмом у вас подход совершенно другой и специализированные велосипеды в приоритете.
@samrom224 ай бұрын
главное с улыбкой и налетом экспертности рассказывать. Инфоцыган)
@Gory_zovut4 ай бұрын
Речь была про гравийники)
@v-tiran14394 ай бұрын
@@Gory_zovut что за ограниченность мышления?!)
@ubahgu17434 ай бұрын
В теории можно и всю трансмиссию поменять, а так да, вроде как автор прав, ясно же сказал, что под "мои условия катания" не подходит, а не под ваши. Я тоже во многих случаях предпочитаю 1х трансмисию со большой сковородой (не плоский рельеф - туда-сюда значительно проще использовать, корни или крупные камни и т.п. или всё вместе взятое предпочту ехать со скоростью пешехода или ниже при вменяемом каденсе) и мне почему-то казалось, что горки и не идеальные условия есть не только на трейлах, ведь до красивых мест иногда нужно постараться доехать. Всё, что по относительному плоскачу, от 50км и дальше однозначно 2х трансмиссия с коротким шагом без вариантов и именно это производитель и заложил в конретное изделие, что вроде и было сказано и тут каждому своё.
@v-tiran14394 ай бұрын
@@ubahgu1743 ну только для рельефа лучше подходит мтб)
@grisha.rainbow4 ай бұрын
Про рамы и размеры подтверждаю. Мой рост 195, при этом мтб байк с 22 дюймовой рамой мне большой, а вот гравийник с рамой XL на рост до 192см как раз, но чтобы доставать до пистолетов пришлось менять вынос. При этом друг ростом около 170см катался на моём гравийнике и ему было комфортно, как и комфортно на мтб байке жены с рамой M на рост до 172см
@Eric_s_VilkoyАй бұрын
Пропал коммент, напишу ещё раз. Брал этот велосипед в начале июня, но проехал всего лишь около 700 километров. Размер S. Геометрия рамы комфортная, но и достаточно аэродинамичная. Седло правда не для меня, но это уже индивидуально. Тормоза великолепные, плавные, но и в случае чего мгновенно тормозят велосипед. Правда стоит быть осторожным на затяжных спусках, велик риск перегреть 160 роторы. Трансмиссия отлично подошла для условий Москвы. Нижних передач всегда хватает с запасом, верхних пару раз не хватило, но не критично. В более горных рельефах вроде Уфы уже стоит задуматься о замене кассеты, соотношения 5 к 6 тут уже может не хватить. Благо переключатель поддерживает более большие звёзды в кассете. Само переключение быстрое и незаметное. Карбоновая вилка отлично поглощает мелкие неровности. Так что мне велосипед подошёл в самый раз. Он позволяет довольно быстро передвигаться по дорогам, съезжать с маленьких лестниц и бардюров, а в случае чего цепкая резина позволяет проехать по лёгкому бездорожью. Сразу скажу, тут напрашиваются контактные педали, на топталках здесь делать нечего. Рассматривал к покупке Jamis Renegade S3 и Corratec Allroad Grit 1, но у первого мне не нравился тяжёлый хромоль, а у второго убогий окрас. Чуть позже появилась партия Intense с этой красивой синей моделью, все другие варианты сразу отпали. Из косяков могу выделить брак левого тормоза, а точнее недокрученной фиговины на этапе сборки тормозного пистолета на заводе Shimano. Из-за этого потёк тормоз, сделали по гарантии в короткие сроки. Можно ещё отдельно отметить не самую крепкую краску, но если не бить его и не царапать чем-либо, то ничего не случится. Но не рекомендую прислонять части рамы ко всяким скамейкам, железякам и прочим жёстким конструкциям, если хотите сохранить хороший внешний вид. Либо же обтянуть всё в плёнку (Как я и планирую сделать после подкраски нескольких сколов). Ну и собственно всё. Так что могу рекомендовать к покупке. Достойный гравийник за свои деньги с вполне хорошими комплектующими. P.S. По поводу передач, в Уфе их хватило с головой. Проблемы возникли лишь в Москве, когда поднимался в горку на крылатском велотреке. Сейчас есть задумка установить двойник Sram Rival AXS или 105 di2
@Gory_zovutАй бұрын
Не должен был пропадать, может ютуб не показывает вам ваш старый просто)
@forsakenskipper763015 күн бұрын
Подскажите, пожалуйста, на какой рост S-ку брали?
@Eric_s_Vilkoy15 күн бұрын
@@forsakenskipper7630, 170
@iasidorov4 ай бұрын
Отличный обзор!
@erbolbolatov14884 ай бұрын
Есть GRX 820 1х диапазон 40 передняя narrow wide и задняя касета от мтб 10 -51 , спереди при желании можно шатуны от миб поставить и диапазон заезд будет 30 -36. Мы такие монстр кроссы горные делаем из кросскантрийных велосипедов с вилкой на 100мм, ставим рули бараны с максимально шириной 520 мм. В Алматы кругом горы
@JK_Fansky4 ай бұрын
Хороший обзор. Вначале видео прозвучавшее «мне grx не подходит» покоробило. Ведь явно речь про сценарии с двойником (не для ковырялова) и с одной звездой - как раз для лесов (где двойник вообще не нужен, т.к. всегда на малой звезде). А у grx есть системы (600) с одной звездой. И прекрасно бы подошел лично вам.
@Gory_zovut4 ай бұрын
Речь была про конкретный грх на конкретном велосипеде) Понятное, дело, что там этих грхсов разных целая пачка)
@AvalanchWT3 ай бұрын
Велосипел быстрый, легкий, привычная гидравлика. Особенно хочется отметить швы велосипеда - они отшлифованы и выглядят очень аккуратно - для меня это плюс. Вживую велосипед выглядит лучше, чем на сайте и на видео. Он такой, прям..глубокое синее море - вот такой цвет:D Вес в районе 9.6 (S) За эти деньги (137к) грвл фул на шимано с весом до 10 кг - шик. Для сравнения: в том же триале стоит Corratec Allroad C4 на карбоне с ценой 195к, и вес 10.2(!!!), учитывая, что каретка и система НЕ от шимано (Prowheel)
@engineerNSK4 ай бұрын
На 2х можно просто не переключаться, если нужно за дорогой следить) большая звезда только для затяжных перегонов)
@ross-morozov4 ай бұрын
Это от велосипедиста зависит
@alexanderwiese28494 ай бұрын
После твоего видео про вело-памперсы, я всегда вспоминаю тебя, когда их стираю. Как мне от этого избавиться? Плюс слышу твой дружелюбный голос.
@K_I_M_A_N4 ай бұрын
Кассета 11-36 в стоке на GTX 400. 36/30 5кмч, куда меньше? Муфта регулируется, под крышочкой есть винтик.
@energizer380v44 ай бұрын
Смотря какого года грх, у меня на грх так просто не отрегулировать, потому что великие и могучие шимано, додумались сделать под гаечный ключ, или отвёртку которая туда пролезит, скорее всего это должно быть очень маленьким, потому что там мало места, то есть типо инструмент как я полагаю для часов, или да я же забыл, для своих ебаных катушек рыболовных, вот туда они походу этот дибильный винт вкарячили, а шестигранник как на старших версиях сделать не судьба, жлобы ебаные.
@samrom224 ай бұрын
какой нах винтик, вы тут все неадекваты что ли? Рычаг там, как и на других переклюках шимано с муфтой kzbin.info/www/bejne/aXrLg5KuqtKjkKcsi=D3eCgluK2VoGkwHH
@kirbul240Ай бұрын
@@samrom22винт регулировки под крышкой
@АннаЛаврушкина-ъ8е3 ай бұрын
Евгений, здравствуйте! Спасибо за обзор! Чем-то этот велосипед напоминает jamis renegad s2. 2024 г. На него Вы не планируете обзор сделать. Было бы очень интересно посмотреть, к тому же он на хромолевой раме. 😊
@Gory_zovut3 ай бұрын
Приветствую! В ближайших планах джамисов нет вообще
@АртЕм-ф6ф8п4 ай бұрын
кстати про покрышки) начинал катать с "асфальтовых покатушек 90% асфальт", но остальные 10% грязь по пояс))) Ставил прям агрессивные, но по факту там же реально 90% асфальт, ну и 2% просто пешком тянешь вел)) потом ставил на велопоходы прям слики maxxis detonator и оказалось не так плохо, для многодневок по асфальту и укатанным дорогам вообще хорошо, но проколы это боль -_- сейчас буду пробовать continental terra trail shieldwall с их тройным плетением, там хоть какая то антипрокольная защита есть)
@maximaxi77794 ай бұрын
Успел заказать XT по кругу до первого апреля на байкинн. Мне хватит))
@assewblep4 ай бұрын
китайцы уже давно торгуют оем дешевле
@veloshcheki4 ай бұрын
В начале видео аж форточку захотелось открыть 😂
@imxrest4 ай бұрын
Я, кажись, один из первых владельцев этого байка. Впервые на гравийнике вообще. Вполне годный, особенно, учитывая, что катаюсь по асфальту процентов 70. Руль и обмотка полное гowho, под замену на карбоновый с Али.
@ДенисИванофф4 ай бұрын
Ну, тут хоть вес не как у китая с шильдиком аутлип) Вы за скока душу триал-спорту продали?
@natarioys60214 ай бұрын
Рекомендую пощупать грх 812, это под 1х систему. В стоке обрабатывает 11ск 11-46т кассеты из мтб сегмента шимы, а с лапкой гарбарюк то и кассету деор 5100 11-51т. Вот почему грх любят, а щас уже и 12ск грх вышел, ждем когда до нас доедет
@faceless_commentator4 ай бұрын
А если поставить втулку с microspline, то кассету можно воткнуть и на 10-51, и тогда можно ещё уменьшить переднюю звезду на 4 без потери максималки
@natarioys60214 ай бұрын
@@faceless_commentator на микросплайн только 12ск кассеты есть у шимы
@Mojet_Zavtra4 ай бұрын
Ещё не смотрел, но лайк заранее поставлю
@Gory_zovut4 ай бұрын
Спасибо!
@tchernyakdaniil4 ай бұрын
Идеальный гравийник на мой вкус по навеске, материалам и геометрии, это именно воплощение словосочетания "гравийный велосипед". Разве что кассету лучше было поставить 11-36, хотя это можно самому сделать за недорого. Ну и внешне не нравится форма труб, но это вкусовщина. К сожалению, в его нынешней цене он как будто нафиг никому не будет нужен, за этот бюджет он проигрывает конкурентам с аналогичной навеской и тем более самосбору из китайкарбона. Со мнением по трансмиссии вообще не согласен, на гравийнике двойник это самый цимес, в любых условиях можно подобрать звезду под комфортный каденс. 1х система уже как раз для тех кто везде успел и понимает четко куда он едет и почему он туда едет на 1х (потому что передний переклюк никакой нормально не будет работать в грязи и болоте), и это не те условия где комфортно ездить на гревеле.
@Зелёный-ь1ф3 ай бұрын
Всем привет! Выбираю между этим Intense и Horh Bishop, никак не могу понять, что мне нужно, двойник, или таки одинарник.. Кататься буду наверное 80% асфальт, на работу, по пригородным трассам. Живу в Ростове, у нас тут подъёмов/спусков как по мне хватает, ноги у меня такие себе по мускулам, велик имею давно, но кататься стал недавно, сейчас гоняю на стареньком МТБ с тройником, так вот бывает, что и на не слишком крутую горку забираюсь на самой маленькой звезде спереди… Скорость не очень люблю, с горы как-то больше всегда накатом, самую большую звезду спереди использовать почти не приходилось. В одинарнике конечно простота подкупает, Вот. Посоветуйте, плиз)
@Gory_zovut2 ай бұрын
Приветствую, если 80% асфальт, можно и двойник)
@nopicture20274 ай бұрын
Про переключение под каждым словом подпишусь. Не даром из всех велосипедов с рулем-бараном трансмиссия 1х сначала появилась в циклокроссе.
@АлександрОгнев-п8ж4 ай бұрын
За 136 тыс вообще топ можно брать
@dzebroff52423 ай бұрын
у меня тоже давно двух скоростей спереди не было и возник вопрос: но ведь можно выставить спереди нужную звезду и гонять только задний переключатель? или сразу двумя переклюками нужно всегда манипулировать? Например: въезжаешь с дороги в лес, переключись на первую скорость, а дальше работай только задним переключателем Выезжаешь из леса на хорошее шоссе - переключаешься на вторую звезду
@Eric_s_Vilkoy3 ай бұрын
Выставить то можно, но цепь будет шуметь в крайних перекрещенных положениях. Плюс будет большой износ. Так что не стоит. Для этого есть велосипеды с 1х трансмиссиями. Двойник нужен для других задач. Конкретно тут он стабильно работает на 8 звёздах из 10. Т.е. на большой звезде спереди стоит использовать 3-10 передачи, а на маленькой 1-8 передачи. Таким образом перекос цепи не сильно большой и можно спокойно использовать трансмиссию. Двойник даёт возможность выбрать подходящую передачу под конкретные условия. Например, когда едешь по дороге, используешь большую звезду спереди. На спусках так же стоит использовать более тяжёлую передачу. А вот когда на пути попадается плохой участок дороги (Грунты, щебень и т.д.), подъём,, бордюр, либо светофор, можно переключить на маленькую звезду. Это позволит легче преодолеть неровности рельефа, либо же быстрее стартануть на светофоре. По сути, это аналог пониженной передачи в автомобиле. Самое главное не забывать о перекосе цепи. В крайнем случае можно ориентироваться на слух, но лучше интуитивно помнить выбранную сзади передачу и своевременно переключать переднюю, не допуская сильного перекоса. Со временем это делается на автомате. Либо можно быстро бросить взгляд на кассету и определить то, как далеко от края находится цепь. Иногда чтобы не допустить сильного перекоса и сохранить удобный каденс, я одновременно повышаю переднюю и понижаю заднюю передачи, либо наоборот. Это позволяет быстро переключиться на удобную передачу без создания сильного перекоса. Так что двойник штука хорошая, но с ней нужно больше думать. Грубо говоря, двойник и 1х это как механика и автомат на автомобиле. Либо как коробка передач с делителем (Дальнобойщики поймут)
@just.hardyyy4465Ай бұрын
Подойдет для длительных поездок, велопутешествий, преимущественно по асфальту?
@Gory_zovutАй бұрын
Да, вполне
@Nikolay4i3 ай бұрын
Привет, скажи пожалуйста, проехал бы на нем 400 или шоссейник в этом плане сильно предпочтительней?
@Gory_zovut3 ай бұрын
Приветствую, все зависит от покрытия. По идеальному асфальту, конечно, шоссе. По убитому, лучше на этом)
@МаксимЯковлев-н5г4 ай бұрын
Жека, привет, спасибо большое за видос, очень приятно смотреть :) Возник вопрос: как ты делал динамичные подмъёмы сзади (камера преследует колесо)?
@samrom224 ай бұрын
магия.
@Gory_zovut4 ай бұрын
С помощью специально обученного оператора)
@iron90314 ай бұрын
а можете сделать короткое видео без фильтров и прочих эфектов? чтобы цвет настоящий видно было
@Gory_zovut4 ай бұрын
Видео без фильтров, на видео ± реальный цвет, каким он будет в лесу без солнца. На солнце он другой
@AlexeyBalkansky4 ай бұрын
Некоторые и на сингл спидах в крутейшие горки заезжают. Тем более, в чём проблема спереди 28Т поставить? Муфту тоже можно настроить под задачи.
@mckena4494 ай бұрын
у меня есть вельчик, который с момента покупки не хотелось модернизировать от слова совсем. Этот лучше моего. Чего еще душе желать?
@DnevnikAgenta4 ай бұрын
Евгений привет! Можешь, дать оценку jamis renegad s4 на шимано сора? Можно ли сравнить jamis с outleap rudevay crm?
@divansimdrive4 ай бұрын
ну они оба хромоль, трубы jamis считаются лучше, рэйнольдс 520, вилка жирнее, геометрия и комплектация отличается, лучше сходить в магазин пощупать в живую, я их всех видел вживую, crmы хорошо выглядят, но мне почему то нравиться все равно больше джамис, хотя ниразу так его и не купил, так как gt был каждый раз лучше по навеске при той же или меньшей стоимости, хоть и другой материал рамы. Ну и честно сказать хромоль как то не привычно, привык уже к алюминию, ну и хромоль потяжелее будет, а мне хотелось максимально легкий.
@DnevnikAgenta4 ай бұрын
@@divansimdrive спасибо! Я визуально осматривал оба вела в триале, прокатился на джамисе, мне понравился, рассматривал s3, но потом подумал, что смысла переплачивать за grx нет, лучше купить s4 на sora, дешевле в эксплуатации и замене компонентов. А дальше подумал, может еще сэкономит и купить рудевэй. Поэтому теперь в размышлениях/
@divansimdrive4 ай бұрын
@@DnevnikAgenta мне гидравлика с грх больше понравилась, так тоже выбирал между сорой и грх, ну и джамисом с3 серебристый цвет хорош
@divansimdrive4 ай бұрын
@@DnevnikAgenta в целом думаю не стоит сейчас заморачиваться на счёт обслуживания, врятли первые две тысячи километров будут какие то замены, да и по факту обслуживание не такое дорогое, а если делать самому то вообще дёшево. Гидравлические тормоза работают приятнее механических, это добавляет удовольствия, 10 звёзд сзади не много плавнее чем 9, но ещё плюс грх меньше трясёт цепь и на переключениях даже с выключённой муфтой. Потом апгрейды будет делать дороже чем даунгрейды. Лучше сразу брать максимально возможный жир и удовольствия будет больше и меньше потом сомнений а то ли я купил и правильно ли выбрал и он кстати должен быть легче рудевея
@AlexM1kan4 ай бұрын
@@DnevnikAgenta смысл переплачивать за грх как раз и есть. Сора шоссейная группа, без нижних передач. S3 очень приятен и хорош. Аутлип бы не рассматривал. если есть возможность взять jamis
@vanzess8228 күн бұрын
Классный вел, прям захотелось. У меня их 3 и если я куплю этот меня жена из дома выгонет!)
@batmax444 ай бұрын
Сорян что под этим видео пишу. Но я у тебя смотрел видос где ты купил кормушку в которую газовый баллон влезает и не могу найти. Скажи что за кормушка такая?😊
Спасибо за видео! Что думаете про алюминиевый шток в вилке? Многие ругают
@sergeystalonne11604 ай бұрын
подскажи пожалуйста, как посадка по сравнению с твоими другими грэвелами ?
@RAllllll4 ай бұрын
Был бы ценник до 100чки. Но ГРИКС видимо не дает сделать данное дейстиве) Еще бы пару цветов было бы)
@ErzookideLime4 ай бұрын
Есть ГРХ повкуснее - это RX810. Спустя 7 лет езды и 4ре разных велосипеда в моем владении, рх810 самые страшно идеальные, как они все хавают и работают я хз. Мб в ссср делали?)
@AzNorda4 ай бұрын
GRX 810 согласен. Хавает всё, работает в самом дермише, порой непонятно каааааккк?
@88vok4 ай бұрын
про ссср глупастиб не писал там увы с 6-х качесво падало развечто на экпорт еше ..но тут ...вот такое те качесвено делали но для себя те назапад
@ErzookideLime4 ай бұрын
@@88vok мой байк из Европы , может поэтому работает идеально. Про ссср это юмор дружок, не принимай близко
@dzebroff52423 ай бұрын
вы говорите "чтобы выбрать размер прийдите в магазин и посидите на велосипедах" - но вот Триал спорте я никогда не видел чтобы кто то мерил велосипеды или делал байкфит - а если учесть что они стоят как чугунный мост - то страшно просить посидеть на великах или тем более просить тест драйв, вообщем и хочется подобрать велик под себя и страшно получить отказ и недовольное лицо - ведь до понимания что купить далекий путь
@Gory_zovut3 ай бұрын
Как пелось в одной песне - не надо стесняться)
@dzebroff52423 ай бұрын
@@Gory_zovut да, второй раз приехал в Триал посидел на приглянувшихся мне моделях, понял что мне они пипец как неудобны из за высоких верхних труб, при экстренном смешивании я буду биться одним своим местом при этом ножки будут все ещё на весу
@МаксимЕмелин-с2э4 ай бұрын
для очень быстрых покатушек по асфальту подойдет или все же данная рама больше на другое заточена?
@Gory_zovut4 ай бұрын
Очень быстрые это какие?
@nemnogo_o_nastolkah4 ай бұрын
На моем Сайлексе сзади 11-36, для 99% случаев мне этого хватает. Только если еду на груженом велосипеде и впереди подъем 12-15%, иду пешком
@88vok4 ай бұрын
попробуй гденьть илкакньть чтоб сообношение было 1 к 1,5неменьше и сравни считай что на сингле в апхил было
@88vok4 ай бұрын
те ..толку например елси с зади какбы даже болше чем МЕГАРЕНДЖ(34зубовый ) притомчто спереди теже 34-36 воти считай эт ашановское соотношение 1 к 1 а 1.5 эт аж полтора раза легче ! а для ваше лютых апхилов дык 1.6 используется даже неменьше
@88vok4 ай бұрын
базар про заезжания в стенку эт все чушь и близко не 45% итембеол даже не 45градусов ...даж элетрички ито с бошим трудом втакое а эт мля не стенка ...но да какбы (прост пример )
@K_I_M_A_N4 ай бұрын
На жрх 400можно спокойно ехать 5кмч. Нужно медленнее? Мне нет.
@АртЕм-ф6ф8п4 ай бұрын
300+ это не цена, это инфаркт) катаю на стареньком format 2313
@Gory_zovut4 ай бұрын
Согласен!
@akakitarantulov4 ай бұрын
За гравийник, зачёт! Но, эта фирма давно известна в РФ Возможно велы не продавались раньше в РФ, но по моему продавались....
@andreyt30294 ай бұрын
почему так качает на асфальте? слишком большое давление в шинах? или это болячка гревелов?
@Gory_zovut4 ай бұрын
О чем именно речь?
@Freemen894 ай бұрын
А зачем на грунте вообще пользоваться передним переклюком? Маленькая звездочка перекрывает весь нужный диапазон. На асфальт вылез - переключился на шоссейную звезду, аналогично одним легким кликом скинул на маленькую и сразу минус 2-3 ступени. Т.е. передний переклюк воспринимаю не как часть общего диапазона трансмиссии, а как переключатель режимов трасса/грунт. Ну или ДОП/тротуар, если говорить про город. Катаю на формат 5222, первое время были мысли его на GR9 перевести, покатал, - вкурил дзен двойника=)
@ВладимирИванов-ы5с4в4 ай бұрын
Евгений,привет. У меня рост 190 по таблице мерида я брал раму L. Или я напутал?
@samrom224 ай бұрын
напутал.
@ВладимирИванов-ы5с4в4 ай бұрын
@@samrom22 я смотрел мишион сх 400,что же я напутал
@Alexandr-Yaresko3 ай бұрын
Будет ли обзор карбоновой версии?
@Gory_zovut3 ай бұрын
В ближайшее время не планируется
@bambarbia742 ай бұрын
Он же в реале ярче цветом? Или на обзор такой достался?
@Gory_zovut2 ай бұрын
В жизни ярче, просто день был пасмурный, так свет лег в лесу
@bambarbia742 ай бұрын
@@Gory_zovut понятно. Или камера так цвет поправила.
@АрманУразалиев-б6т4 ай бұрын
"Интенс" делает самые крутые мтб велики
@RESURECTIONru4 ай бұрын
Евгений порекомендуйте, что выбрать Intense Fenix или же Outleap Rudeway A1 га системе 1 на 12 на LTwoo GRT GR7010, разница у них в 16тыс.
@Gory_zovut4 ай бұрын
Приветствую! Смотря под какие задачи
@RESURECTIONru4 ай бұрын
@@Gory_zovut Ой не знаю Евгений, байкпакинг не с кем, да и работы много, катаюсь одним днём в перемешку асфальт и бездорожье. Был велосипед Author Ronin SL, но сбила машина, рама пополам, по страховке дтп выплатили деньги, заказал такой же новый, но решил продать, так как из старого собрал велосипед на раме Twitter gravel V3 на GRX812 он был, но рама нефига не гревел, больше аэро шоссер или эндюранс, с карбо колесами, от ветра бокового бросает, фура проедет бросает, лёгкий, но уверенности нет. Только продал Twitter, сталь мне нравится, но с ценами на велосипеды сейчас решил продать Author SL тоже и что то взять надолго в однодневный Трип. Велосипедов было много, 4 аж, но на всех катать нереально. Двойник конечно здорово, но катаясь с ним, устал то пол позиции переключать, то цепь за рамку задевает. Короче одна звезда спереди приятней. А так как и сказал и асфальт и бездорожье люблю, но сейчас ухожу больше за город. Теперь и электросамокатов боюсь, недавно тоже сбили. Вот извини что так длинно 🙂
@VladimirKorsun4 ай бұрын
Что это такое? Никто не знает что это такое. Нам страшно и все мы в шоке, и ждем ответов.
@legioner3044 ай бұрын
вот так посмотришь на геометрию бегло на видео, на эф. длину и понимаешь, что что-то не так 526, 547 (+21), 558 (+11), 600 (+32), хотел написать, а производитель не понимает, а это же триалище, на сайте intense вообще нет никаких фениксов, там симпатичные карбоновые модели
@Mike_SkyNET4 ай бұрын
На больших звездах крутить каденс 120 это прям сильно надо быть с мощью 300ватт) у меня велокомп выдает стабильно 70-75 не выше, ток если в горку ползешь и то не всегда, смотрел еще раз твой бревет 200, как проехать, хз как получается у вас каденс 90…. Не сказать что сил нету но такой каденс для меня какой то запредельный… или велекомп что-то не то показывает…
@kukkan7524 ай бұрын
Я чет не пойму, ты на 46 звезде будешь ехать по всяким ямам? Или ты будешь на 30 сам сидеть как на 1х и ехать и щелкать?
@samrom224 ай бұрын
это загадка)
@akakitarantulov4 ай бұрын
Странно, на сайте он ярко синиц, а в ролике приятного тёмно синего цвета. )
@Gory_zovut4 ай бұрын
От света многое зависит, у нас пасмурный день был + лес. На солнце он реально ярко синий
@akakitarantulov4 ай бұрын
@@Gory_zovut А камера у вас была та же? Ведь помимо освещения, камера меняет восприятие цвета.
@Ninetedd4 ай бұрын
Есть еще Fenix sport как он тебе?
@Gory_zovut4 ай бұрын
Сора на гравийнике в 24 меня немного расстраивает
@Велопациент4 ай бұрын
Жив еще, курилка ))) С середины нулевых про Интенс ни чего не слышал, а тут гравийник, странно, что не двуподвес )))
@Велопациент4 ай бұрын
@Username47295 Раньше был культовый бренд в экстремальных спусковых дисциплинах. Но потом что-то пошло не так. У нас ими торговали Ювента/Веломаркет, но полностью отказались от них лет 10, а то и больше, назад. "Если бы не триал, хрен бы кто завёз их сюда", полностью поддерживаю. Возможно, сделали ставку на старпер...цев вроде меня =)
@Romanmedlaw4 ай бұрын
Все туристические задачи он не закрывает, под туринг не годится,т.к бонок нет на задних перьях, хотя длина нижних перьев в 440см позволила бы сумку безболезненно для пяток разместить.Велосипед под байкпакинг.
@Romanmedlaw4 ай бұрын
Какого уровня?Глупости не говори, тут дело вкуса.Не всем нравится быть обвешанным сумками, от руля до подседела, например тот же jamis renegad, или kona sutra вполне себе имеют бонки для размещения багажника, да и отстегивать велобаул со всем необходимым гораздо удобнее.
@A_Tamantsev4 ай бұрын
grx400 кассету на 36 зубов переваривает уверенно
@vdeeman754 ай бұрын
Не хватает то, что бы цепь не болтало есть там рычажок, система Shadow + называется, автор конечно об этом не знал. Повернул рычажок и вуаля, цепь на неровностях не болтается. Ну простительно, не знал.
@Gory_zovut4 ай бұрын
Я Вас расстрою, муфта была включена.
@vdeeman754 ай бұрын
@@Gory_zovut Я три года пользуюсь этим групп сетом, это всё таки гравийный групп сет и нигде не подвёл: корни, грейдер, крупный щебень. Муфты вам не хватает? Чисто субъективно обзор делать по первым ощущениям.
@MrVenomist4 ай бұрын
Здарова. Sram или shimano?)
@Gory_zovut4 ай бұрын
приветствую, срам
@MrVenomist4 ай бұрын
@@Gory_zovut GX eagle
@АндрейЕгоров-н8м4 ай бұрын
Битца же?
@Gory_zovut4 ай бұрын
да
@Skisport8884 ай бұрын
Сколько стоит ?
@Gory_zovut4 ай бұрын
Ссылка в описании
@philiprodver25214 ай бұрын
Мужик говорит, что ездит в горы и грязь, при этом выбирает 1х трансмиссию. Звучит странно. Потому что с 1х будет либо маленький диапазон с 10ск, либо маленькая надёжность с 11-12 ск. Тут либо горы (диапазон), либо грязь (надёжность) либо кто-то предпочитает поездки в лесопарк.
@samrom224 ай бұрын
ты где прочитал про маленькую надежность 11-12скр?
@IllyaKonakov4 ай бұрын
@Username47295 Я пока на Шимановской 1х12 не пробовал в суровых условиях ездить (но слышал, что капризнее 1х11). Хотя на SRAM GX 1х12 в какие только болота ни залезал - не было проблем с переключением. И к Shimano GRX800 1x11 вообще нет претензий к переключению в любых условиях - уже четыре года у меня на гравийнике, я очень доволен.
@rnut36234 ай бұрын
Не знаю как шимано и срам, но вот Сенса 1х12 работает безотказно, очень сильно погнул петух, но заметил это только когда переключился на самую большую звезду и перекл стал цеплять спицы, ни одна передача не лагала, катал и по грязи и по калдобинам доволен им пока на 100%, гидравлические тормоза тоже отличные, компоненты доступные, цепь самс 2к стоит, кассета саншайн 2,5к, пока мне эта группа кажется лучшим решением за свои деньги
@iron90314 ай бұрын
когда они уже научатся в нормальный цвет велики красить?
@iron90314 ай бұрын
по сайту и говорю, в видео то затемнённый ещё более-менее норм
@iron90314 ай бұрын
@Username47295 ну польза будет - на дороге заметно, а так я нелюблю цветастое сильно, поэтому мне не понравился голубенький велик))))
@samrom224 ай бұрын
Двойник. Зачем щелкать? Весь диапазаон используй кассеты, это допустимо.
@escobarik4 ай бұрын
Перекоса не будет такого, что бы цепь растягивало? ( спрашиваю как не опытный юзер)
@user-ol7kd3ir8x4 ай бұрын
@@escobarikКонечно перекос будет, но кто ж из поклонников 1х систем это признает. Сам катаю grx 400, передний перекл внезапно имеет 4 полож/щелчка, для небольшого сдвига рамки перед.переключателя (иначе цепь может немного цеплять рамку)
@samrom224 ай бұрын
@@escobarik будет перекос, сильно он ни на что не повлияет. Если вы не будете ехать 1000км с перекосом. А во время подъемов или спусков допускается использование любой звезды со всей кассетой. Производитель шимано для этого даже сделала тримминг переднего переключателя. То есть рамка сдвигается специально для этой задачи. На всех шоссейных и гравийных группах.
@escobarik4 ай бұрын
@@samrom22 огонь, спасибо:)
@samrom224 ай бұрын
@@user-ol7kd3ir8x это для вас внезапно, а для Шимано это стандартно на всех группах с пистолетами. Чтоб трусишки боящиеся перекосов перекашивали цепь и не знали трудностей с переключением и использовали весь диапазон кассеты, когда это требуется. А не как улыбчивый автор этого канала Женя напрягал свой мозг и решал на какую же звезду ему переключиться.
@IllyaKonakov4 ай бұрын
Наклон седла, однако, неслабый. :) А GRX, конечно, надо бы нормальный - 800-й серии. Там тебе и муфта отключаемая. И, естественно, 1х. То есть, недостатки вышли не по GRX в целом (как может показаться из видео), а конкретно по этому недорогому варианту. Что касается цвета - это вот прям очень индивидуально. Я б его кричащим ни в коем случае не назвал. А вот скучноватым или мрачноватым - да. :)
@divansimdrive4 ай бұрын
у них почему то так камера передала, в магазине видел, он ярче
@samrom224 ай бұрын
да на 400 есть муфта. И 800 это 11скр.
@IllyaKonakov4 ай бұрын
@@samrom22 Да, я чего-то протормозил. На 400 ведь тоже есть муфта. Просто по видео показалось, что речь о том, что муфты там нет. Вот и запутался.
@IllyaKonakov4 ай бұрын
@Username47295 Да, с муфтой протормозил. Из видео показалось, что муфты нет, а я вообще ни разу не обращал внимания на GRX 400 до этого видео. :) А в чём задачи другие? И цена велосипеда не такая уж маленькая, могли бы и 600 по кругу поставить с 800-м переключателем.
@HeKpoHoMuKoH4 ай бұрын
@@IllyaKonakov в видео говорится что не хватает её (муфты) мощности.
Надо еще понимать : зачем вообще нужен Гревел …. Какие потребности у человека, если он обычный любитель ))) Вот к примеру я на свой МТБ трек marlin поставил недавно ригидную вилку , гидравлические тормоза , сидение , другие монетки , покрышки для лучшего наката и всё -получил плюс -минус Гибрид)) да он не едет 40+ км/ч по прямой , но все же вилка и покрышки прибавили знатно в скорости разгона и облегчение веса на 1,5 кг )) готов ли я отдать за Феникс 140-150 тысяч ??))) а надо ли вообще это делать …))))) непонятно … ВелоМаны… маньяки .. пожалуйста))
@ПАРАДОКС-е8м4 ай бұрын
@Username47295 среди машин в потоке -такое себе занятие 🤣стремно блин )) ну разумеется каждому своё ))) Вы трените-участвуете в гонках -вот он и смысл приобретения!)😅🙏👍 А вот для обычного пользователя нужен ли гревел за 150-200к ))) Что с ним делать ))))
@sergo32234 ай бұрын
Если велосипед не подходит под твои типы задач, значит покупаем и меняем задачи
@otchegoipochemu4 ай бұрын
Для езды по набережным и паркам Москвы, может и нужна только 1 звезда спереди. А если ездить в ПВД, да еще и в многодневные, то 2 звезды спереди это стандарт.
@88vok4 ай бұрын
понижака даже не 1 к 1 эт конечт звучит СЛАБО 1к 1 развечто на ашанах или совсем бюджетных ж ...те такое себе для апхилорв т полушеж чтоб оокло 1к 1,5
@serezhik184 ай бұрын
Работа со шрифтами у дизайнеров intense отвратительная. Неужели ничего симпатичнее не могли придумать?
@sanders53294 ай бұрын
30-34 мало? так тренируйся, а не звезды меняй)
@ИванИванов-н6г9н4 ай бұрын
Любая муфта с+ настраиваемая
@Vlad_-NET4 ай бұрын
Ощущение что на границе все велосипеды из китая перекрашивают и переклеивают бренды и получается 100500 муйня на рынке великов как этот.
@Respecta_by4 ай бұрын
на нем бонок под багажник задний нету что ли
@EVAtube694 ай бұрын
канал продолжает пробивать дно, превращаясь в рекламный ларек
@Gory_zovut4 ай бұрын
💔
@samrom224 ай бұрын
120 каденс. Ржу, что ты несешь.
@HeKpoHoMuKoH4 ай бұрын
Частота оборотов шатунов/педалей в минуту.
@samrom224 ай бұрын
@@HeKpoHoMuKoH 120 покрути.
@HeKpoHoMuKoH4 ай бұрын
@@samrom22 не раз бывало. Без велокомпа не выезжаю на вело. Кто-то разве говорит за крейсерские 120? Это пиковое кратковременное значение на спринте. P.S. Комп Garmin EDGE 1040, датчик каденса Garmin'овский тоже. Аккаунт в Strava - Евгений a.k.a. HeKpoHoMuKoH.
@samrom224 ай бұрын
GRX400 не хватает муфты? Ты серьезно? Господи, выйди из велообзоров, дружище, это не твое.
@Gory_zovut4 ай бұрын
Как скажете)
@ИльяКуликов-с7ю4 ай бұрын
Он же сказал, цепь бьёт об перо, как тут до уж можно добраться до тезиса?
@Виталий-ж6х4 ай бұрын
Мне не интересны алюминиевые велосипеды, лёгкие накатистые крепкие и самые распространенные и не ржавеют, какой то ты подзажратый блогер 😂 только не пиши что хроммолибден амортизирует пожалуйста ,Господи упаси спорить с хроммолибденщиками это сектанты своих субъективных теорий , они и физики и химики и доктора наук велосипедного спорта , боже упаси😂😂😂😂
@Gory_zovut4 ай бұрын
Почитал комменты, простите, что задел Ваши чувства к шимано. Вы не верно поняли, муфта, конечно, есть. Но ее жесткости заметно не хватает.
@АртемийКононов-ь8п4 ай бұрын
Там на муфте есть лапка переключения и муфта становиться более жёсткой и более натянутой