고성능 전기차에 그냥 타이어 쓰면 안되는 이유. 타이어 숫자 읽는 법.

[@coffee702]

타이어에 돈 크게 안 쓰고싶은 이유: 지네꺼가 좋다고만 말을 하고 수치로 뭘 제대로 깔끔하게 밝히는 게 없음.

[@seungheon1000]

뭐라도 아껴야되는 메이커들이 2.0세단임에도 피제로나 ps4 끼워 출고하는건 이유가 분명히 있겠조.

[@coffee702]

@@seungheon1000 고가 고성능 전기차에 가성비 넥센 끼워놓으면 구매자 입장에서 찝찝해서 반발할 거 생각도 할 듯.. ps4끼워놓는다고 다들 트랙 가져가는 것도 아닌데. 유럽쪽은 그나마 몇 가지 등급체계라도 있긴 하던데, 판매모델이 한국이랑 다르면 참고가 안 됨.

[@jiwoongchoi7073]

흥미로운 컨텐츠와 조리있게 전달하는 화법까지!! 앞으로 팬이 될렵니다 ㅎㅎ

[@complicatz]

저는 휠이 신발이나 구두같고 타이어는 오히려 양말같아요 ㅎㅎ 바로 확 드러나진 않지만 발이 편해지고 미적 감각에 마침표를 찍는 양말이야 말로 자동차의 타이어가 아닐까 하는 작은 생각을 흘려봅니다.

[@연두콩-e5e]

호... 궁금했던 부분 벅벅 긁어준 영상 🤓

[@jd226]

잘 봤습니다 😆👍✨

[@윤지환-x6h]

옛날 잡지보는거 같아서 재밌어요

[@Pedeus]

제차에 맞는 사이즈가 ev전용 제품이 꽤 있던데 내연기관차 인데도 한번 끼워봐야겠습니다 ㅎㅎ 더 안좋은 이유는 전혀 없는것같군요 ?

[@coffee702]

더 비쌈. 어차피 엔진소음 있어서 타이어 조용해지는 효과 체감이 덜함.

[@라이언하트]

근데 에너지세이버는 왜 그렇게 만든 걸까요 ㅠㅠ 슬립이 너무 많이 나서 CC로 바꿨더니 안정감과 그립력 짱이더군요. 근데 주행거리가 10% 날아갔습니다. 소개하시는 새 제품은 CC 대비 그립력이나 배수성 동계 성능은 어떤지 궁금합니다.