GOVERNO DE SP ANUNCIA TREM SP-MINAS E NO LITORAL SUL

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[@reginadefatimalemedossanto2381]

no inicio dos anos 80 eu descia pra Santos de trem, embarcava no Ipiranga e descia proximo ao porto e depois ia pra Jose Menino. A descida era maravilhosa. SENSACIONAL IDEIA.

[@TakaTaka-edu]

Meu primo morava perto da José Menino, da casa dele até a praia passávamos por um morro com onda rocha encrustada, essa rocha tinha uma rachadura no meio, o nome dela, "Bunda do Diabo".😂

[@adelaidecristina2586]

Nossa que legal 👏👏👏 como é gratificante ouvir isso aí como eu gostaria de viajar de trem uauu parabéns meu grande governador de São Paulo

[@deolivieri]

No litoral sul; o que realmente falta é vontade política para a construção do ramal. A maior parte da malha ferroviária pode ser recuperada.

[@matheustoddynho]

Passando de peruibe infelismente já não podd mais ja que saquearam os trilhos até cajati e outros o mato cobriu de tão maneira q voce nem sabe que ali passava uma linha de trem sem conta muitas moradias que fizeram em cima da antiga linha de trem santos cajati! Eles vão ter que recuperar toda essa linha, ainda tem as pontes que ja devem te cedidas

[@hanzowh]

@@matheustoddynho nada é impossível.

[@aleturella]

A malha mais conservada é entre mongagua e Praia Grande, em São Vicente e Santos os trilhos deram lugar ao VLT, o prefeito de Praia Grande quer utilizar a malha ferroviária q sobrou para trazer o VLT até a divisa com Mongagua, oq seria muito melhor q um trem turístico por q iria ser usado por trabalhadores e estudantes q levam mais de duas horas nos ônibus intermunicipais para ir pra Santos diariamente, sem contar q são ônibus com ser condicionado e vivem lotados, pegar um desses no verão com as ondas de calor é passar mal e chegar todo molhado de suor ao seu destino e pagando caro pra isso

[@juhMont]

​@@matheustoddynhoaté minha casa em Peruíbe tá TD bem, tem mato de monte mas ainda dá recuperação, depois do meu bairro, aí já está tudo danificado mesmo

[@juhMont]

​@@aleturellaexatamente

[@la_vai_mariah9580]

Esses projetos são fantásticos 🎉🎉🎉 Moro em PG , ir a Santos de carro ou bus é um tormento!!! A vida de todos será facilitada e terá mais qualidade e economia de tempo. PG está fuçando abarrotada de novos moradores, o trânsito está ruim e agitado! Em relação à Minas é simplesmente maravilhoso...amo Sul de MG 😄👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@sidneysi9193]

Tenho tanta vontade de voltar a nadar de trem, íamos sempre para o litoral sul de trem......uma viagem maravilhosa

[@geralcinodesouzafilho2569]

Fico muito feliz com esta nova notícia. Serei um dos primeiros passageiros a utilizar estrear esta malha ferroviária.

[@alessandrodecarvalho6988]

Boa tarde Renato se isso tudo se concretizar será maravilhoso só peço a Deus para poder estar vivo para ver tudo isso 🙏

[@JoaquimAderigePereira]

Fis duas vezes o passeio de trem Belo Horizonte para Vitória e um verdadeiro sonho

[@olympiquedemarseillebr8894]

Essa ligação até Aparecida poderia ser o início de uma ligação Rio-SP de trens de passageiros, substituindo o caro TAV por trens de media velocidade (120~150 km/h) OBS: vi mt gnt criticando a ligação cm Cajati, mas vcs se esquecem q a ligação SP-Cajati pode ser tb início de uma ligação Curitiba x São Paulo Mt bom ver projetos assim de trem, espero q o Brasil acorde e faça o mesmo Abraços do Errejota

[@juhMont]

Trem é avanço na vida! Desafoga o trânsito etc

[@Estudante.Sincero]

se o tarcisio for reeleito em 26, são paulo vai ser uma potencia em 2030

[@DrivinginBrazil]

A linha da MRS depois de Manoel Feio não tem capacidade para receber trens de passageiros, a linha entre São Vicente e Cajati além de não existir mais em alguns trechos fica na posição horrível de passar muito perto de areas urbanas para receber trens sem grandes obras de isolamento como cruza uma região que não justifica esse tipo de transporte por si só.

[@clebermatheus]

o TAV existe com o objetivo de competir com os aviões no trecho e qualquer trem de média velocidade não conseguiria competir com os aviões no trecho Rio-SP, sendo utilizado apenas para fins turísticos

[@olympiquedemarseillebr8894]

@@clebermatheus o problema do TAV é a necessidade dele de via exclusiva cm curvas mais suaves (não é o caso das ferrovias já existentes no Brasil), assim p dar certo ele precisaria de uma altissima demanda diária, certamente q Rio-SP não seja o caso p conseguir bancar o TAV, oq possivelmente o tornaria caro. Um Trem Leve Pendular creio q seja mais interessante (acho q até mlhr q oq o Gov SP pensa), carregando entre 200 a 800 pessoas por viagem ele pode compartilhar via férrea com os trens de carga e usar as já existentes oq permitiria a viabilidade da via. Batendo uma média de 100 a 150 km/h na viagem ele faria os 437 Km entre o Campo de Marte-SP x Leopoldina-RJ (ambos foram pensadas pro projeto do TAV por isso coloquei elas) em cerca de 3 horas e 20 e cm um preço acessível, oq não seria ruim comparado as mais de 5 horas de ônibus enfrentadas hj. Cm um modelo assim dando certo, é possível q aumente a demanda e pensemos no TAV mais a frente, até pq o TAV seria algo num ponto q se ele falhar vamos falar de trens comerciais pra passageiros só em 2300

[@ricardooliveira7351]

Projeto sensacional, vamos orar para que continue no caminho correto da honestidade e consiga iniciar e terminar este projeto

[@joelferreira8804]

Eu do alto dos meus 70, fico feliz com essas noticias! na minha infância e juventude, os trens tinham grande significância nas viagens turísticas de longa distância! espero ainda poder curtir essas novidades!🤔🤔🤔

[@cmv167]

Eu sou do tempo do trem que fazia essa rota até Juquiá . A Jotinha q passava muito cedo pra irmos de Itanhaem até Santos e era uma festa maravilhosa, ... nem vou falar muito pq eu me emociono e choro. Meus filhos, hoje com 46 e 36 anos, eram crianças pegaram as últimas viagens so pra se divertirem e pegarem o amor a trens que herdaram da mãe. Que boa notícia a volta do , estou com 74 anos, espero ainda dar as minhas ultimas voltinhas de trem nesse trecho ainda nesta encarnação.

[@TheWaldineybarbosa]

Pra quem não conhece, o vale do paraíba e serra da mantiqueira concentra mt turista, São Lourenço, Cruzeiro, Região do Vale histórico, Cachoeira Paulista, Aparecida, Campos do Jordão. Além de outras cidades menos conhecidas.

[@lej9926]

Sim . Inclusive tem o trem turístico a Maria fumaça de São Lourenço até soledads de minas

[@DanielGroppo]

Esse trajeto de Boituva a Laranjal é novidade pra mim, interessante! Esse era o antigo trajeto da Sorocabana, a região tem tido bons avanços na área turística (balões, paraquedismo, hotéis-fazenda, parque aquático, haras, etc.).

[@AlessandroSchindlerdosSantos]

Quando era criança fiz minha primeira viagem de trem na linha que ia de Cajati até Santos, fiz o trecho entre Miracatu e Mongaguá. Além do trem turistico, acho que deveriam implantar um TIC nesse trecho, ajudaria muito na economia do Vale do Ribeira que como todos sabem, é a região mais pobre do estado.

[@JoaquimAderigePereira]

Eu amo viajar de trem 🚃 em 68 íamos de Poços de Caldas mg para Garça sp esse trem tinha ligação com o trem do Pantanal !!

[@LuisA7009]

Mobilidade urbana é um dos grandes gargalos de produtividade no Brasil. Fica escondido sob a polarização e o desinteresse dos governantes em prover serviços ao Brasil. Parabéns pelo canal! + 1 Inscrito!

[@robertomassucci]

Bom saber desses projetos. Se pelo menos uma parte for executada nos próximos 5 anos, já poderemos nos dar por feliz. Não votei no Tarcísio, mas se ele continuar como está indo, vou desejar que ele se candidate à reeleição em 2026 e, então, eu votarei nele para ver esses projetos se realizarem. Fraterno abraço, rapaz. PS.: Sou amante das ferrovias.

[@edsonpaschoal5744]

😮😮😮😮😮um governador honesto 😮😮😮😮😮😮😮 primeiro que eu vejo

[@CarlosAlberto-ty3uz]

E. Muito. Bom. Tarciso. Sussesso

[@JuliaTakita-d2e]

Notícia sensacional !!!❤

[@45yoji]

Ótimo esses ferrovias turísticos está precisando.

[@vitormoura6924]

neto de ferroviária no Vale do Paraiba más precisamente em Cruzeiro subia e descia Sao Paulo e Rio. serta vez fiz uma viagem de Cruzeiro a Divinópolis em Minas Gerais, pela Rede Mineiro de Aviação.

[@sandro1554]

Ja fiz Santos - Mongaguá de trem. Saudades

[@gyeasinfoniadojuizofinal5257]

As pessoas vão a pé pra aparecida por questão de fé, promessa. Se o governo quer mesmo ajudar a proteger estes romeiros, teria que fazer algum tipo de caminho seguro exclusivo pra pedestres, protegido, separado da pista, que viesse desde são paulo até aparecida, pra que parassem de andar pelo acostamento

[@gladeelves2005]

Com tanta estrada que tem nesse percurso vc quer que o governos gaste fazendo outra exclusiva pra meia dúzia de maluco que fazem essa caminha uma vez por ano? Ah não fode maluco

[@casbarbosa37]

o problema é que seria algo de custo muito grande para uma pequena demanda muito pontual... alias, tem algumas trilhas do chamado caminho da fé que poderiam ser usadas, mas não sei se alguma saindo de SP capital

[@luizfelipe96dossanto]

Já existe o caminho da fé, mas corromperam o significado e vão pelo caminho mais perigoso e fácil do que da forma mais difícil

[@ViniciusRodrigues-lr2rl]

Tem a rota da luz

[@juhMont]

​@@luizfelipe96dossantoexatamente, pegam pistas e aí fica perigoso mesmo. Mas tem várias saídas p caminho, saindo de várias cidades.

[@fabiosanchez6075]

O problema da ferrovia no Brasil é esse: muito projeto e pouca realização. São clickbait do governador para chamar a atenção que está tentando. Lá no fim veremos que foi apenas intenções...

[@gilbertomarcos1512]

Ótima notícia. Estamos aguardando a muito tempo a volta do trem até o Vale do Ribeira.

[@vaniltonrocha8148]

Vc eata correto com o trem para Aparecida...só vai servir pra quem não quer ir de carro ou ônibus....para os romeiros seria melhor investir em uma pista ao lado do acostamento para eles e ciclistas.

[@andrereis4184]

Renato, provavelmente, esse trem que liga SJC à cidade de Aparecida, tem mais a ver com a operação do aeroporto SJK Airport.

[@cltn85]

Com ligações para Campos do Jordão e Aparecida já são duas linhas turísticas para complementar a demanda do TIC SJC

[@relaxaramente5813]

​@@cltn85 até 2100 sai.

[@DanielPereira-yt5vn]

Boituva a laranjal 😍❤️

[@vladimirmacgyver]

Essa ferrovia de cruzeiro SP a Passa Quatro ja esta em andamento🎉😁

[@carlosm.freitas9572]

Uma coisa é certa e eu posso garantir, o litoral Paulista vai ficar mais lindo com as presenças das belas e elegantes Mineiras😊😊😊, os mineiros tbm sao bem vindos😊

[@microtransportminiatureeng6106]

Na década de 90, eu e alguns loucos por trens (pegar a Regis Bitecourt de madrugada e ainda em pista simples não era algo exatamente seguro) saímos de Curitiba e fomos até Cajati para fazer o trecho até Santos. Mas pouco tempo antes, uma chuva intensa danificou uma ponte e havia sobrado apenas uma U20 na estação, que ficou retida. Seguimos então para Juquiá, deixando os carros na estação. Fizemos o trecho com uma GL8 rebocando os carros e retornamos no dia seguinte. Um belo passeio. Voltamos a fazê-lo alguns anos depois. Eu gostaria de ver a linha inteira até Cajati novamente em operação.

[@celiaidalino1644]

Uma solução maravilhosa, já nao era sem tempo.

[@EliasSantos-p8j]

Eu adorava viajar trem é muito bom

[@williamcesar2905]

Já não era sem tempo, demorou o pensamento em retornar as linhas ferroviárias, a demanda é muito grande, vários trechos no Brasil, seria mais bem servidos pelo transporte ferroviário, visto que na Europa, a muito tempo esses serviços são fundamentais entre paises, esperamos que os governantes, empresas se concientizem da importância do sistema ferroviário brasileiro.

[@rodrigolozzano]

A ABPF Cruzeiro ja esta recuperando todo trecho falado pelo renato que sai da cidade de cruzeiro e faz esse trajeto até soledade de Minas.

[@rodrigaosvasconcellos8430]

Espero um dia o trecho Santos a Cajati, foi a ferrovia da minha infância. Tinha casa em Praia Grande nos anos 80 e frequentava essa ferrovia.❤😊🛤️🚈

[@lej9926]

Uso a Maria fumaça entre são Lourenço e Soledade de minas quando vou pra lá passear.

[@fabiohadad8524]

Santos - Cajati seria excelente

[@MariaSocorro-pr8jg]

Parem de ser pessimista os q não acredita tudo q agente penca se realiza tenha fé ,confiou em Deus e no tarsicio governador de sp

[@geralcinodesouzafilho2569]

Não vejo a hora, de todos esses trajetos entrar em operação.

[@jrbarret2009]

Esse trem Cruzeiro - Passa Quatro já vem sendo reformado pela ABPF. Entao seria um reforço para algo que já esta sendo feito.

[@paulocolosimo5014]

Inclusive a ABPF está restaurando a estação de Cruzeiro .

[@carminieferrari]

Aqui em Itanhaem ainda tem a estação de trem, mas as passagens de carros ja foram cobertas.

[@rosilenediasmelero5588]

Creio que sera muito bom para o aumento das facilidades no tocante à turismo nestas regiões. Demorou um pouco para esta tomada de decisão mas com certeza e uma evolução para nos.

[@magodeluna]

Rede integrada ferroviária é super necessário

[@teomeyer4329]

essa conexão entre santos e cajai, poderia ter uma conexão entre jundiai e tb sorocaba .saindo de itu....seria muito bom..

[@elioliveira8658]

Muito bom esse projeto..tomará que aconteça logo

[@kayan3521]

Finalmente o trem aqui em cruzeiro voltando ❤

[@Ian-wq3vg]

espero que esses projetos incentivem similares pelo resto do país

[@MariaSocorro-pr8jg]

Litoral !maravilhoso

[@AlexJanuariodaRocha]

Aqui em Minas gerais não temos projetos para expansão da malha ferroviária de trens de passageiros

[@seresteodorocorrea8800]

Tomara que venha prá minas, para conhecer são Paulo, mais seguro

[@carlosalbertoalberto9497]

Aqui no litoral sul não há dificuldade para voltar os trens, porque ainda existem os trilhos e todo cominho livre, tendo que refazer os trilhos e cortar avores e matos no trecho.

[@claudiosabino-631quartacia8]

Quando eu era criança, meus pais enós, crianças, iamos para Minas(Varginha) de trem que partia de Cruzeiro, e subia a Serra da Mantiqueira, era Maria Fumaça, pegavamos na Estação do Brás o trem que ia para o Rio de Janeiro, até Cruzeiro e de lá faziamos a baldeação para o trem que ia até a cidade de Varginha em Minas Gerais era uma longa viagem, más tenho saudades daqueles tempos.

[@oieusouajeni]

Fazer um trecho RJ -SP-MG pegando essa região do Vale do Paraiba (Aparecida, Guaratinguetá, Campos, São José do Barreiro, Passa Quatro, Itatiaia, Penedo...), pegando cidades históricas, aproveitando o turismo ambiental e historico-cultural, seria lindoooooo 😍

[@vinnytava]

Um "programa" desses sem prazos não passa de desejo e fábrica de notícias.

[@rodrigaosvasconcellos8430]

Pensando em eleições. (2026)

[@PedroL.Rosario]

Parece ótimo

[@reinaldoreis887]

Renato Lobo Tinha um trem que tinha até Barbace MG, que passavam em Aparecida agora não tem mais, teria de fazer uma estação em Aparecida.

[@tiago58]

Quando que o Brasil vai encarar os projetos ferroviários para valer? Estamos aproveitando velhas linhas desativadas que devem estar em más condições. Não se fala em construir novas ligações entre as principais capitais, por exemplo São Paulo para Belo Horizonte. Há uma resistência muito grande em se investir no setor ferroviário em nosso país. Quando teremos serviços de passageiros servidos por trens elétricos rápidos (200 km/h) como já vemos em outros países há anos?

[@rodrigomanoel3844]

As linhas imaginárias do Brasil 😂😂😂😂

[@felipevivancos7972]

Que seja de verdade falta muito isso

[@gilmardinizteixeira1442]

A malha de santos até Cajati está lá só ter boa vontade e recuperar, passo quase todos os dias ao lado desses trilhos abandonados entre praia grande e Mongaguá.

[@cltn85]

A Santos Cajati é projeto para VLT de passageiros, para reduzir custos poderia buscar alternativas como o hidrogênio verde para não precisar eletrificar todo o trecho.

[@Giuseppe01-g2x]

Ou poderia eletrificar todo o trecho e usar o hidrogênio verde para gerar a eletricidade. Daí vc pergunta, qual o benefício para o meio ambiente? E eu respondo, qualquer veículo que funcione sem precisar carregar o próprio combustível é um veículo mais ecologicamente correto.

[@cltn85]

@@Giuseppe01-g2x mas a questão é mais pelo custo de eletrificar, que será muito alto

[@robinsonrezende6328]

​​@@cltn85Muito pelo contrário! O custo do hidrogênio "verde" ainda é alto, pois a tecnologia para a produção em grande escala não está totalmente desenvolvida. Neste caso em específico seria como aquele ditado: O barato sairá caro! Embora a implementação da via eletrificada seja, a princípio, mais cara a sua utilização a longo prazo tende a amortizar os custos iniciais.

[@matheustoddynho]

​@@robinsonrezende6328ninguém vai eletrifica essa via, moro em praia grande desde que nasci e essa via nunca foi eletrificada e nem vai já que a distancia pra pecorre só daqui da minha cidade praia grande até peruibe leva 2 horas de carro a 80 ou 100km por hora. Então VLT é fora de questão nesse trecho, vlt não chega nem a 80km é só ve a operação dele, como nome já dis! Ele é um veiculo com proposta pra ser urbando e não intercidades que é o caso desse trecho longo, se coloca um VLT nesse trecho ele levara mais de 3 horas pra pecorre todo esse trecho então o mais correto é um trem mesmo do tipo diesel eletrico como era antes e o mais interessante seria usar maria fumaça nessa linha, já que essa linha vai ser linha turistica e não linha de transporte publico!

[@samuelsfelix]

Biodiesel é um boa. Algo parecido com o trem do cariri

[@robertomiranda386]

Progresso, finalmente.

[@geovaniteles1027]

Aqui no sul de MG ja essistia trem antigamente que ia aqui de MG para RJ mais a anbição de enriquecer as empresas de onibus tiraram tudo.

[@johnnysoaresamorim7985]

Fico satisfeito com essa notícia em relação a trens de passageiros porque fico revoltado com essa miserável política que tirou nossos trens interioranos e sul litorâneos ou trens caiçaras eu já estou cheio dessa lenga lenga cadê os nossos trens de passageiros

[@antoniocesarfernandes129]

Tomara que de certo.

[@rodrigohiphop]

Interessante isso, o problema é o tempo da obra.

[@m.s.j5276]

Ja tem o trem Belo Horizonte MG x Vitória da vale 😊.

[@geraldoreis1574]

E dá lucros.

[@rodrigogoncalves5140]

O modal ferroviário de passageiros/turismo só será viável se houver trens de média velocidade, de 100 a 150 km/h. Conversando com meu pai, ele disse que antigamente saía de Guaxupé, no sul de Minas Gerais, e ia até Cubatão/SP em 16 horas, com baldeação em Campinas/SP, isso para uma distância de 360 kms. Fala-se muito no modal ferroviário, mas sem adequação fica inviável, poucos tem tempo pra essas viagens demoradas em distâncias curtas, o ônibus é uma opção melhor

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Na época do seu pai existia fabricação de vagões e dois tipos de vias. Atualmente só para via mista

[@corujasistemas2874]

Os saudosistas esquecem que os trens de passageiros foram desativados nas décadas de 90 e 2000 e NINGUEM reclamou porque ninguem usava de tão lentos que eram.

[@olympiquedemarseillebr8894]

Isso é resolvivel, só usar Pendolino. É um trem q "tomba" pro lado, permitindo ter maior velocidade sem precisar ficar mexendo no leito, ou seja, vc aproveita o leito antigo, saindo mais barato do q reconstruir tudo do zero.

[@olympiquedemarseillebr8894]

​@@corujasistemas2874era sucateado tb, vm combinar. Atualizado, melhor organizado e cm pendolinos os trens de passageiros podem ser bem utilizados, ainda mais q seus leitos podem ser usados por trens de carga q ajudam a sustentar a via

[@danielmu22]

E coisa de alta velocidade é MUITO CARA... não tem como ter transporte por trem mais, só em regiões MUITO DENSAMENTE povoadas e curtas distancias, Santos-São Paulo, Sorocaba-São Paulo, Campinas- São Paulo e São Paulo São José, outra linha é inviavel, Santos Cajati? pra transportar 20 pessoas por dia?

[@vicentesgreccia3653]

O Governador Tarcísio é um grande empreendedor, um bom candidato à Presidência...certamente, transformaria esse Brasil, sairíamos, depois de 4 mandatos petistas, de último mundo, para um mundo civilizado, evoluído.

[@brunoalc5422]

Cara todos esses projetos seriam incríveis, mas alguem acredita que realmente vai acontecer?

[@marcioneves3899]

O problema no Brasil é a morosidade para a construção por km quadrado de ferrovias e também os investidores que visam grandes lucros em curto prazo

[@davidfraga4101]

Trem,como um país continental tem uma malha ferroviária ridícula, espero que dê certo pra mim é o melhor transporte que existe!!

[@RonaldoAbreu-q4z]

Realmente existem os romeiros que por promessas vão à pé, mas são pouquíssimas estas pessoas e os que vão de ônibus, fretados ou de carreira, são centenas de milhares. Este trecho deverá ser mais seguro, rápido e podem ter certeza, o mais viável economicamente falando. Acredito que irá lamentar mais ainda estas visitações. Existem muitos idosos, deficientes e doentes que gostariam de fazer esta peregrinação para pedirem um milagre ou uma bênção divina.

[@doracamargo9030]

👏👏👏👏👏👏

[@laerciogarcia5309]

Sobre o BRT que ligara o ABC ao Sacomã/Tamanduateí: há algum esboço, croqui, foto de maquete ou algo parecido que mostre como ficará O TERMINAL DE SBC?

[@PauloPierrot-w5f]

Deixaram apodrecer o funicular, chegou se a explorar turisticamente, mas foi totalmente abandonado, fico imaginando as paisagens que haviam. Foi considerado a obra do século, à época.

[@sigmasigma2574]

Só acredito vendo funcionar.

[@edooardo83]

será que ainda estaremos vivo pra ver tudo isso?

[@BraTecs]

Não, mas pagaremos pra não usar.

[@ganancia5965]

@@BraTecs kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@robertonunespupo5992]

Boa noite. Sou da região do Vale do Ribeira. Techo que vc mostrou entre Santos e Cajati. Acontece que o mapa está errado no ponto de Iguape. Nesse local se encontra o município de Juquiá., cidade onde moro. Inclusive minha cidade foi um grande ponto e de parada e manutenção dos trens na época. Um abraco

[@SebastianaMariaAlvesTiana]

Todos nós temos que fazer um concerto com DEUS antes de partirmos para a Eternidade para ter um BOM LUGAR

[@Jose-el4yd]

Caminhada é promessa, fé.

[@Cortesdomanzoni]

Ótimas notícias Renatao! Parabéns mano

[@rafaelbarbosa369]

Sou nascido em Peruíbe e moro em Sorocaba. Aqui em Sorocaba, na região central da cidade, está cheio de lata véia parada e abandonada em cima dos trilhos.

[@pgdyr]

A estrada de ferro Jundiaí-Santos tem possibilidade de volta?

[@juhMont]

Acho que só falta boa vontade mesmo

[@DrivinginBrazil]

Não sem grandes obras, mesmo para esses trens turisticos que nunca tem vaga. O tráfego de trem metropolitano já matava os trens de passageiros da FEPASA já nos anos 80, o tráfego de cargas entre Rio Grande da Serra e Santos não permite trens de passageiros.

[@jbs1965]

Excelente notícia

[@AndersonMachado-c1l]

Poh, Tarsicio nunca te pedi nada, seria massa demais isto se concretizar

[@teresinhaaraujo8597]

Renato por acaso vc lembra de uns jovens caçadores de trens que viajavam pelos trilhos "navegando" naquele carrinho de limpar trilhos? Nunca mais achei o vídeo que era muito interessante. Sabe o que farão com o cemitério de trens que existe. Talvez fosse possível até transforma-Los em casas. Parabéns!

[@CampsRicardo]

Comente sobre a ferrovia de Taubaté até Ubatuba que não foi concluída obra do sec XIX creio

[@Pássaro-b3k]

Poderia fazer pra Barretos SP também,nos anos 80 viagei de trem de Barretos SP a Campinas

[@vandelsasilva8167]

Opa!!! Se acontecer mesmo serei cliente em.

[@transportebr614]

Chegando em BH é o que importa

[@magalimenezes1921]

Olha seria ótimo, aqui em Itanhaém os trilhos lado praia está cheio de matos falta trem, e limpeza dos trilhos.

[@AndersonMachado-c1l]

Acho que mesmo que tenha pessoas que paguem promessa, andando pelas pistas dos Romeiros, seria incrivel está ligação ter uma conexão ferroviária o que iria estimular e muito o turismo na região e movimentar mais ainda a economia.

[@gilmararaujo9434]

Boa tarde meu Amigo

[@franciscoedsonnascimentoal2254]

Como ter acesso a apresentação do governo do estado de SP, sobre o programa SP nos trilhos?

[@felipeprenholato2301]

Trem dos Romeiros pode servir para a galera voltar de Aparecida, mas precisava encaixar com a CPTM em Mogi para valer mto a pena. Quem vai para Aparecida, de bike, ou a pé, o romeiro ou cicloviajante, obviamente vão continuar indo a pé ou de bike. Porque o governo não faz ciclovias compartilhadas com pedestres na beira da rodovia né :). ñ custa caro.

[@luizantoniogardiman7156]

Existia o trem que saia de Bauru até a Bolivia nos anos 80. Essa linha agora só opera carga. Para ir de trem para a Bolivia tem que ir a partir de Corumbá MS.

[@HelvecioGouvea]

Brasil parece caranguejo, ou vai para os lados ou vai para trás. Tínhamos a ferrovia no litoral de São Paulo, foi sucateada. Tinhamos ótima malha ferroviária em Minas, foi sucateada, sumiu. E agora? Dá para acreditar?

[@helomarinho5945]

Só acredito, quando estiver funcionando. Um absurdo, um país enorme como o nosso, não ter trens. Quantas vidas perdidas, por conta da ausência desse expetacular meio de transporte. Nada a ver, essa história de pagar promessas, ser católico, enfim, o trem serve a todos. Minas Gerais, por exemplo, é o campeão de mortes nas estradas. O descaso dos governos sobre essa pauta, é gritante!!!!!! Eu sou suspeita ao defender a volta dos trens, pois, adoro viajar neles. Claro, que em muitas cidades históricas, que vivem de turismo, há um boicote velado, um monopólio de empresas de ônibus, que impedem a implantação de ferrovias ou o uso das que já existem. Prefeitos corruptos, panelinhas políticas, etc., etc.. Esse, é o maior dos obstáculos.