Говорите, в средневековье не было трактора?

Первая серия: • Лошадь истины загнали ...
Странница: • АНТУАН КАРОН и бесконе...
Паша Лобанов: • Самые дорогие деревья
Паша Лобанов в ВК: pabloev...
Пули Снегопада в ВК: id26018...

[@ПулиСнегопада]

Друзья, подписывайтесь на канал Странницы: kzbin.info/www/bejne/eIa4o2SCipVjgsk

[@СергейТаёжный-е9к]

Класс!

[@Странница]

СПАСИБО, ДРУГ👍😊

[@tatjanamoroz1495]

Обожаю ее!

[@Странница]

@@Старица-в7п Спасибо 😊

[@vasilylomak4894]

Может заинтересует несходства: kzbin.info/www/bejne/j4XLmpmGrZx0mqM Минута 18:19 герб СССР (серп и молот) Минута 24:25 детали из иностранных (США) континентов

[@живоймужчинаизяви]

Рельсы стёкла в трамваях тоже сложно изготовить стёкла а как нас учили там были бычьи пузыри)))

[@живоймужчинаизяви]

@@andrewandreew3733 не знаю не знаю у нас трудное детство было играли деревянными игрушками прибитыми к деревянному полу

[@user-Samara74]

@@живоймужчинаизяви Уже цивилизация - игрушки, пол, гвозди, прибивалка. А ещё недавно (как учили в школе) - земляной пол, топили печь по-чёрному (потому что не было длинного сверла для изготовления печной трубы из сосны).

[@живоймужчинаизяви]

@@user-Samara74 Хаха ихи

[@ВиталийЧиж-м5в]

@@user-Samara74 - да нет, чугунные изделия с 1860х гг , как например колосники в печке , или верх с кольцевыми крышками, дверца . А трубу и грубку можно на коленке изготовить из глины, из ближайшего карьера

[@ДедНиколай-з5в]

Напрашивается мысль,прям стучится-рельсы уже лежали,были проложены....Кем то.!

[@ВячеславПетрович-с3ж]

Г. Екатеринбург площадь 1905 г. лет 5 назад сняли старую брусчатку (которая нормальная была) и положили новую. Так новая буграми и ямами через месяц пошла

[@poznay_sebya_369]

нынче технологии не те 😂

[@Марио-г7ы]

Технологический откат))$.

[@yul498]

В Казани вокруг центральной части заменили старый участок брусчатки из камней на асфальт, стали разбиваться машины из за влаги в утренние часы. Вернули каменюки по требованию жителей.

[@СергейБадер-о5щ]

У меня вопрос по ЦУМу, в Ебурге. Подземную многоуровневую парковку как там построили? Или вычистили заподваленые этажи, которые там со времён царя гороха?

[@ВячеславПетрович-с3ж]

@@СергейБадер-о5щ хороший вопрос!!! ☝️

[@larazvezda4002]

Спасибо за видео..Пули..света и добра тебе🙏💞

[@GENC33]

Конечно были и еще какие!!!! Спасибо за ролик,за труд!

[@wolfrock4904]

на совковии не было!

[@АлександрВасилевский-ж7д]

Паровые технологии никуда не делись, АС, подводные лодки, ледокол на ядерном синтезе работают!

[@indypop2668]

Ура новое видео, а то все пересмотрел) Прошу, не останавливайтесь. Без ваших видео программа включается, постоянно нужно себе напомнить ( пока ) , что нам врут и врали и всегда будут врать. Ваши видео открывают глаза на наше сейчас. Для более упёртых вы разжевываете словами, для более умных и видео ряда достаточно. Но и то и то очень важно. Спасибо Вам.

[@ПулиСнегопада]

Еще на канале Паши вышло несколько фильмов: kzbin.info/www/bejne/Y4emZpZ7o7Shqdk

[@ВикторНеменков-м4к]

Уважаемые ПАРНИ!Постарайтесь ПОЖАЛУЙСТА. Что-нибудь на копать о подводной Цивилизации на НАШЕЙ ПЛАНЕТЕ!

[@Евгения-е7ь8б]

Благодарю ,Паша! Всем мира и здравомыслия!

[@ВиталийМихайлович-м4н]

Паша рельсы это да принято, но колёсная пара сделать, я был на заводе в Днепропетровске, одна линия около 1км фильтры по 15меьров высотой, болванки в 150кг.1шт нареж , накали да красная, передай на пресс, пресс формы и т.д. Это просто колёсная пара....... а подшипники создай это целая проф индустрия

[@ВиталийЧиж-м5в]

Таких заводов несколько на территории РИ и после - СССР, все очень старые (либо привезенные с Европы - будь то в 1930х куплены или реквизированы после 1945) - и позже почему то не построили

[@ВиталийМихайлович-м4н]

@@ВиталийЧиж-м5в 🙏🙏🙏 Благодарю. Настроили то что задача была с 60х или 65 года разволить пост советское пространство... Много источников косвенно это подтверждают.

[@ВиталийЧиж-м5в]

@@ВиталийМихайлович-м4н - так оборудование не вечное, у него есть ресурс. А например пневмоинструмент без резиновых сальников ни СССР ни современный Китай сделать не смог, а у нас были краскопульты без этих приблуд (очень мелкая резьба на соединениях) такое сейчас делают в Швейцарии и сшан

[@yul498]

@@ВиталийЧиж-м5в так вот и вопрос, заводы Демидовых и Строгановых были свои, чугуний делали, а потом почему то стали завозить оборудование из Европы.

[@ВиталийМихайлович-м4н]

@@ВиталийЧиж-м5в да верно вы видите, многие открытия разработанные на постсоветском пространстве чиновники у нас не давали ход развитию и сливали в Европу и сша , это и подтверждает что с тех времён нашу территорию и людей готовили под сыревую базу, людей по терпил... грустно но факт да чинуши уже давно все взговоре, а людишкам доверчивым затираю фуфил

[@ДИКийОБРАЗ-л1г]

Значит и смазка/мазут/солидол были, а соответственно нефтепромышленность?..

[@ПулиСнегопада]

в точку!)

[@Marvanich]

Да вы батенька добрый, плашмя им и без вазелина.🤣

[@vidyshii]

Мой прадет был железнодорожников, рассказывал, что его дед тоже был, учился в железнодорожном училище, в царской России, мне 59и ещё у меня фото цветное 1880 какого то года, там крестьянская семья, сапоги у деда позавидуешь, также машинка Зингер тех годов рабочая и документы на неё, купленно крестьянской такой то

[@счастьекаконоесть]

Благодарю, как всегда на высшем уровне!

[@АлексейПетров-с2ш5к]

Средневековье - это период разрухи после катаклизма!

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю. Видимо предыдущие цивилизации в своём развитии создавали угрозу для захватчиков - вот их и стёрли с лица земли, в т.ч. и всю правдивую информацию о них.

[@VL.good_world]

Карты выглядят по другому не потому, что полюс магнитеый сместился , а потому что нулевой меридиан сместили со своего изначального места . После первого шухера ( ориентировочно- 1700г- во времена Петра- был сожжен и восстановлен город) - нулевой меридиан переместили в Пулково . После второго шухера( ( 1842 г- горел Зимний Дворец) - произошла смена элит и руководство переместилось в Англию - нулевой мередиан сместился к Гринвичу . Правда не совсем к Гринвичу . Следовательно - конкретно на нем должно стоять что- то значимое, но не в Англии . Значит нужно поискать в Швейцарии - там живут кукловоды саксов. А до шухеров - нулевой меридиан был где то посередине ВеликоРуссии. Это может быть Самара или Казань . Или какой - то другой город - это можно выяснить по наклону карты . Этого города модет сейчас и не быть на карте- известно что наиважнейшие города просто стирали с лица земли - буквально . Так Великий Новгород ( кстати он и мог быть той Столицей) стоял на реке Волге- выше по течению, чем Нижний Новгород .Там и место есть- почти напротив Ярославля . Но , чтобы народ это забыл - 30 лет назад влепили его в леса и болота на реку Волхов . И переименовали кусок Ленобласти в Новгородчину .)))

[@ilgitim1932]

Спасибо большое за информацию и объективный обзор и позитив с вами

[@666cnr]

я работаю на заводе в тагиле) был во всех сталеплавильных, и прокатных цехах, в той же рельсобалке, самая крупная машина которая катает "чистовую" рельсу мощностью 9000в, нужно много мощности что бы продавить рельсу так что бы выкатился уже готовый продукт через клеть, но теперь я работаю на коксохимическом производстве, и думаю вам бы стоило сюда добавить то как производится уголь для доменных печей, который мы в них подаем, потому что температура там нужна тоже не маленькая, а значит и химическое производство должно быть тоже на нашем сегодняшнем уровне, и там тоже есть все проверки на качество кокса, плюс сами печи, машины загрузки, башни тушения, конвеерные ленты! которые как то надо приводить в движение..короче за этим стоит еще одно производство, которое всё стоит на рельсах, вагонах, стали и прочем электричестве

[@ВладимирКонструктор-г8д]

Только не рельса,а рельс. И резать рельс нужна сталь инструментальная. Ее тоже нужно выплавить.

[@Хмелів]

Хочу сказать про все эти "проверки" рельсов. Зачем что-то проверять, если вы точно знаете свойства изделия? Те, кто делал рельсы тогда, не нуждались во всех этих лабораториях. Они просто делали изделия с заданными характеристиками, потому что 100% знали, как эти характеристики получить...

[@illiakyrychenko1346]

Оооо!Странница!!!Обожаю ее голос и текст естественно...

[@alexchereslo9869]

Для начала нужен состав металла. Из чугуна рельса будет слишком хрупкая. А из консервных банок, слишком мягкая. Чтоб метал получился нужно куча разнообразных компонентов и металлов, и это нужно добавлять в определённых пропорциях. Даже институты зная сопромат сначала пробовали методом научного тыка.

[@ВладимирК-н1б]

Ещё как одна из теорий, нашли древнюю железную дорогу. И стали придумывать как это использовать. И остались старые поезда и на другом виде энергии. Аналогия как с трамваями на лошадиной тяге. И тут по хожее.

[@ВиталийЧиж-м5в]

Вообще то так и было, но за двигатель приблизительно знали, но использовать нельзя - запрещено . И пришлось придумывать другие способы движения - пар, электричество, бензин.

[@ВасилийОдрин]

Имеющие глаза да увидят

[@GlobVopros]

Опять опоздал(((

[@ПулиСнегопада]

Хотел скинуть Тебе ссылку на премьеру, подумал что занят...

[@ЛилияДемидова-я1в]

Ютуб , не поезд...

[@ВладимирК-н1б]

Продолжайте эту тему. Чем больше информации, тем больше людей начнут задумываться, что же на самом деле. А не та чушь, что вбивают в голову в школе с самого начала. И не дают саморазвиваться. А если начинаешь мыслить по другому. То ты белая ворона.

[@ВасилийИванов-в3ц]

Вы не опаздываете! Делайте свои видео, просвещайте людей. Чем больше подобных видео и из больших источников, тем лучше! Благодарим Вас!

[@mykolalegenchuk7916]

Здравия людям! Примите благодарность и от меня за вашу деятельность! Узнаю очень много нового (правдивого ).

[@ПулиСнегопада]

И Вам спасибо!

[@kakogo]

Что вы такое говорите? Разве не понятно, что рельсы, часы, яйца, дирижабли нельзя было делать деревянными ложками, в бревенчатых завалинках! )))

[@ИринаКурганская-ю1ъ]

Спасибо за отличный фильм! И голосу любимой "Странницы"-которую всегда узнаю, и Паше Лобанову, с его незабываемым сарказмом!

[@semargl000]

Слава нашим предкам!Благодарю за труд!

[@dmitrimenshov797]

Паровые машины использовались сначала на производстве в качестве насосов и приводных механизмов, потом на речном и морском транспорте и уже только после серьезного развития металлургии и металлообработки (сталепрокатный линии) на наземном транспорте. т.е. опять от простого к сложному и никакой конспирологии.

[@ВладимирК-н1б]

Опоздал. Есть много видео о такой технике. Волосы дыбом встают от увиденной технике. Целые выставки такой техники. Всё иностранные. Есть выставка в Америке и в Европе, немецкие выставки. Погуглите. Сам видел эти видео. Авторам данного видео огромное спасибо. Больше бы таких видео.

[@ЛюблюСолнце-д8б]

Выставка в США от амишей👆 много рабочих паровых тракторов и двигателей 💯 ролик Такой Америки Вы ещё не видели Назад в прошлое 👍👏😉💐❗‼️

[@VL.good_world]

Нам крупно повезло, что историки- и современные и прошлых веков- гуманитарии , и не чёрта не смыслят в физике, химии, механике , и многом другом, так необходимом для промышленности . На коленке сделать невозможно - и вся" стройная система" - полетела .)))

[@ЛилияДемидова-я1в]

А может и Бам не строили. Компьютер не было.

[@ЛучшеНезнать-р7ъ]

Бам откапывали.

[@ufologCzemli]

Да нынешние рельсы только на тракторе и можно переехать )))

[@ИгорьНиколаев-в3ю]

Пули, Юлия, вы-умнички. Масштабы производства и технологии в несколько раз превышали существующие. И всё прочее и так далее.

[@ПулиСнегопада]

В этот раз озвучивала Странница; kzbin.info/www/bejne/eIa4o2SCipVjgsk Спасибо, Игорь!

[@lolabuka9790]

Инженеры 19 века были разносторонне образованы.С первого курса института проходили практику.Делали на века.Начиная с 20 века инженеров старой гвардии почти не осталось Буржуи! Кто выжил передал знания своим ученикам.Затем все пошло под откос.

[@ВладимирК-н1б]

Сначала трактора. По ходу произошел катаклизм, дороги стали не пригодны. Стали строить железные дороги. Они надёжнее и построены выше чем основные дороги. Ведь же не спроста железки стоят выше.

[@denchekkk211]

Прекрасный фильм. Душевный, осмысленный. В городи Казань, рядом с Кремлём, лежала брусчатка древняя, обалденная...её закатали в асфальт....затем подумав о туристическом бизнесе сняли асфальт и древнюю брусчатку, а положили современнцю, под старину....так у моей бабули в деревне щебень ровнее лежит, чем эта "новая"

[@denchekkk211]

"...в городЕ..."

[@denchekkk211]

"....современнУю...."

[@stalker-z3n]

В наше время , даже если делается где либо дорога , это вместе с дорогой и усадьбы стреляться . Качество сырья нашего времени , да плюс усадьбы , вот результат . Одна зима , дороги нет.

[@GrinayBrezG]

Радует то что в комментариях есть авторы других каналов и это даёт надежду что альтернативные взгляды людей и их труды объединяются воедино, тем самым собирается картинка из этих информационных пазл. Успехов всем кто исследует и ищет истину!

[@olegivanov3784]

Тут не задели ещё один момент. Варить метал ведь надо в таком изделии или ковше ( кастрюли ), который бы превосходил температуру кипящей стали. И ещё, а кто оставил нам эту технологию ? Мы так и не решили задачу, с чего началась жизнь. Кто её придумал. Только не говорите что это - Круговорот воды в природе.У меня тут появилась экспресс мысль - А что было сделано за два столетия нашим современником ? Яхты , спутник и сноуборд.

[@АннаАракус]

здорово вообще...как хорошо, что еще сохранились такие кадры и вы можете доносить ценную информацию людям

[@ЯизХабаровска]

Пули, приветствую 🖐️ 😊 И всем доброго здоровья, думающие люди! Не скупитесь на репост.

[@xamsterdamster]

о Приветствую 🙂

[@ЯизХабаровска]

@@xamsterdamster 🖐️😁

[@СергейКоркешко-ж2б]

"Вот кстати о мостовой… Одна из главных улиц города некогда была вымощена особыми „торцовыми плитками" из заморского мореного дуба; в сущности, здесь был настелен своеобразный, очень дорогой паркет. Паркет этот отличался тем, что гасил звуки… Кроме того, он был необычайно красив и прочен. Созданный еще в конце прошлого столетия, он сохранился в целости вплоть до пролетарской революции. И когда она пришла, разбушевавшийся народ вдруг взломал мостовую и торжественно сжег, буржуазный" паркет. Погалдев, толпа разошлась. А улица так и осталась развороченной. И после первого же дождичка превратилась в болото. Ее затопила жидкая грязь." Это о городе Енисейск в романе М. Дёмина "Рыжий дьявол". После "пролетарской революции", а по сути переформатирования мира, было уничтожено очень много в этом мире.

[@НатальяРысь-у8б]

В детстве у меня был старый стальной велосипед. Не знаю откуда он у нас взялся, только он никогда не ломался. у меня уже сын в школу ходил, когда в нем подшипник полетел. При разборе выяснилось, что все составляющие на резьбе, а таких подшипников и в производстве нет. Сейчас от него остался только руль, но классный.

[@vasilpetrov3116]

все эти и другие тесты для материалов внедрялись постепенно, с развитием, а так же в результате исследования причин катастроф и несчастных случаев. так было во всех индустриях. а сначала лепили как пойдёт.

[@dinakfir6725]

Видеорегистратор на трамвае..

[@Lude-i7t]

Как всегда всё суперррр!!! Красавчики!!!

[@ilya8464]

А учитывая, что буквально столетие назад металл был куда качественнее, чем сейчас, и железо не ржавело, то наверняка было достаточно соблюдать технологию и не городить всяких институтов проверки. Да и сейчас в подобных НИИ не проверяют каждое изделие, если оно массовое, а какое то количество из партии.

[@дима-ю8р9к]

Благодарю вас всех! От души.

[@svetlanasoloveva6037]

Допотопные рельсы выдавливаются из земли. Они не ржавеют. Когда их находят, то их тут же забирают и увозят. Место засыпают песком. Они на бетонных шпалах на вид похожи на деревянные, но если потрогать то это бетон. На ощупь эти рельсы гладкие как будьто пескоструем обработанные.

[@Franc_Net]

Мне кажеться что человек перерождается в уже готовой матрице :) Но что человек придумывает и воплощает? Это как минимум, приводит в тупик, а максимум к катастрофе планетарного уровня. Я программист, изучая нейросеть, приходишь к выводу что как и в нейронке есть циклы. Это когда начальные данные (типа ДНК) не дали результат, но дали новые данные. И нейронка стартует заново, с новыми данными :) И как вы понимаете все старые испытуемые удаляются. Или остается лучший, который переходит в след. цикл, на его базе делаются клоны. И так до достижения задуманной цели :) Если придерживаться этой теории, то мы в цикле как лучшие из прошлого. Но не факт что лучшие для будущего.

[@Гаражвольногомеханика]

Здорово. Люблю паровую тему. Много в ней загадок .

[@ink_ognito1738]

Раньше зимы же не было... Было попроще вроде....

[@GennadijChe]

Кстати да.

[@sigina_0707]

Зима была, климат другой был. Скорее всего это связано со сменой магнитных полюсов, причём моментальной . Об этом свидетельствуют замёрзшие мамонты, у которых трава не только не переварилась, но у многих осталась во рту. Об этом же свидетельствуют находки барона Де Толля на Новой земле. Саблезубые тигры и плодовые деревья с листьями. А в Индийском океане есть остров, на котором до сих пор находится ледник. Ледник в тропиках-не странно ли?

[@Quidquid78]

@@sigina_0707 Есть мнение что кратковременно по меркам истории конечно же сплошные льды доходили до субтропических зон, даже представить сложно какая же жопа могла быть в таком случае на поверхности плана. Это конечно всё нужно проверять и перепроверять но некоторые факты говорят сами за себя.

[@sigina_0707]

@@Quidquid78, я имела в виду, что мамонты и деревья замёрзли очень быстро. Об этом свидетельствует наличие непережёванной травы во рту у мамонтов. Ну и сохранившееся листья у деревьев. Так может произойти только при быстрой заморозке. Это не "медленно двигающиеся массы льда", как нас учили в школе.

[@ЛенонаАндреева]

Благодарю от Души, 10000000 лайков за труд

[@leonmarcus2110]

Да, еще Ной, более 5 тыс. лет до н.э., построил большой корабль. Балки перекрытия, как он так ровно пилил, не одним топором, наверное

[@СергейАлешин-ъ8и]

Да и без железных скоб не скрепил бы. Тоже знания,технологии..

[@user-eq8ed5cv9u]

Благодарю, отозвалось))

[@ЗояРусь]

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ ЗЕМЛЯНЕ!))) 🌍🌈💦🌿💥🔥🌾❤️🤝🤝🤝🤝

[@ДімаЧепур]

Каким образом и где производили столько гранитной брусчатки?

[@TheWinwin4all]

Крестьяне с молотками и зубилами :-)

[@e50ification]

в доменной печи помоему 1800 градусор при разливке чугуна по горшкам и перевозки в конвертор или фасонку

[@e50ification]

сам себе отвечу . миксеровой наврал или я склеротики ( я возил чугун)

[@ЛилияДемидова-я1в]

Понятно одно, что нихера непонятно.

[@nickr1087]

Представьте, какие древние технологии и механизмы прячут от нас в недоступных местах.

[@сергейматвиенко-б8л]

А, что появилось раньше: рельсы или паровоз? Наверное рельсы. А потом паровоз сделали под ширину колеи.

[@ПулиСнегопада]

Согласен. Поналожили рельс повсюду и ходили вокруг них, пока через них солнечным утром не споткнулся один из изобретателей... и пришла ему в голову мысль - а чего они без дела стоят?)

[@ЛилияДемидова-я1в]

@@ПулиСнегопада Супер

[@olegivanov3784]

@@ПулиСнегопада Под это можно подвести всё что угодно.

[@ten-agob-vse-nashe]

Конечно рельсы появились раньше) Только они были вогнутые) и называются колея от колёс))))

[@dmitrimenshov797]

Естественно рельсы и вагонетки. Первые рельсы были из дерева, использовались в шахтах, на строительстве в промышленности естественно с поправкой на уровень развития технологий. Насколько помню пароход Черепановых ездил по деревянным рельсам обитых железной полосой. Вся ветка была длинной полверсты. Сам пароход а на паровоз наполовину был сделан из дерева и сначала был задуман как действительно трактор который должен был ездить по грунту, но вес и невозможность изготовить достаточно широкие колеса в следствии ограниченного финансирования вынудили изобретателей искать способ что бы это чудо смогло ехать. И смекалистые братья использовали хорошо известный на тот момент способ перемещения по рельсам.

[@Elena-dp4ur]

Да, в Калининграде много улиц , выложенные старой брусчаткой! Едешь на машине( не везде конечно) и реально колеса шуршат !!! Много где закатаны в асфальт, там где асфальт уже слез , видно под ним кусочки с брусчаткой! И рельсы там тоже дорога очень извилиста , вьётся по городу как змейка.

[@vladimirbulbaschov3590]

Спасибо за труд, - за просвещение🌅

[@дядькалеший-я6с]

Да, пирамиду Хеопса тоже воздвиг станок, огромнейших размеров, только куда он делся, и что потребовалось для создания такого станка? Ещё больший станок, это можно обсуждать до бесконечности, спасибо за видео, есть над чем задуматься.

[@statusfreedom]

Первый в мире паровоз был построен в 1803 году английским горным инженером Ричардом Треветиком. Ко времени командировки Мирона Черепанова, паровозы и железные дороги были уже привычными в Англии. Паровозы, созданные на заводе Джорджа Стефенсона, перевозили и людей, и грузы. Вдохновившись увиденным, Мирон решает создать свой паровоз.

[@LSIGarmony]

Всё очень интересно! Даже на Кольском полуострове в Мурманской области есть старые дороги, которые нек. исследователи, называют немецкими, или даже римско-немецкими. Об этих дорогах и других старинных объектах Кольского Заполярья есть фильмы Игоря Мочалова (канал Локи Вотан: kzbin.info/door/L4TM6eKlTU8_bnCZMBqbVA )

[@TheWinwin4all]

А у нас в стране всё строили немцы 🤣 о чём ни спроси, что не входит в официальный звездёжь, всё строили немцы. До революции всех вызывали из Германии или Парижа, после ВОВ пленные немцы ваяли 🙂

[@igorkoloskov7560]

ПУЛИ КАК ВСЕГДА КРУТО,ВЫ МОЛОДЕЦ

[@ГугГугликов]

200лет назад могли и не проверять рельсы столь тщательно.

[@iluha9818]

Отличная подача!. Классный ролик.!😉

[@КонстантинКлимкин-э6у]

Уважаемая редакция пули снегопада. У вас неточность. Не всегда и не во все времена рельсы были из железа и тем более привычной нам формы. Была эпоха, когда ездили по деревянным брускам из твердых подор дерева. Например из древесины бакаут. Тема о рельсах тех лет интересна. Но меня больше интересует, на чем точили огромные колеса паровозов??? В каких станках и каким был шпиндель под захват колеса таких размеров? Ведь колесо должно быть идеально круглое.

[@КонстантинПодгорный-б9щ]

Отличный фильм!..

[@АндрейЩербак-з8э]

Вот Вы тут отлично заметили и сказали , что паровоз ещё не изобрели , а железные дороги строили в полный рост !!! Я вот заметил что в моём городе Львове о нападении России на Украину ещё и духу , и слуху об этом не было , но громкоговорители через которые звучит воздушная тревога уже ставились за пол года по всему моему городу Львову ! Вот оно чё !!!

[@НиколайАнтоновский-л5ь]

Благодарю Павел, всё было...рассказ просто как песня....да брусчатку снимают и уничтожают, а если положат, то всё наперекосяк.....удачи всем....

[@МелаураЖорафа-ч2ш]

Отличный материал. Думать надо. Хорошо есть с кем

[@ilya8464]

А может всё таки были совершенно иные технологии производства(создания) чего либо, тех же рельс, или других металлических или скажем каменных изделий? Хотя трудно представить, как к примеру ещё можно добыть из руды металлы, возможно плавить его умудрялись более технологично, чем современные литейные заводы, но вот добыча???

[@xFlairniv]

Странно почему немцы в Москву по хорошим дорогам не успели до зимы доехать.... Сейчас такое время когда можно трактовать все новое и не изведанное ранее, как угодно и это будет всегда загадкой. Ресурсы и технологии были всегда, но не всегда они были ожидаемыми так, как мы это хотели бы или предполагали. И примеров масса, но так же есть факт заинтересованности неких структур, лиц, и.т.д. как хотите назовите. Но они есть! потому что мы на данный момент, не может утверждать что либо на 100%, особенно касающегося истории. Собственно и опять приходим к предположениям. (а может в этом и кроется причина нашего не знания) Отличный ролик, и с хорошим смыслом, прекрасная проведенная работа. К сожалению не помню кто автор, но есть похожий подход или идея... на примере постройки линкоров, в частности Япония, где и как такая маленькая страна нашла такие грандиозные ресурсы. Но там были кадры старой съемки, где были запечатлены станки и оборудование. Так вот они ничем не отличались от современных ЧПУ станков, лишь концепция и источник энергии другой чем в современности. Рекомендую обратить на это внимание.

[@salmanosmanl6702]

Притянуто за уши! Таким обрпзом можно задаться вопросом: а откуда такие станки были в средние века, или в римскую империю- им тоже досталось в наследство от предыдущей цивилизации? А тем от предыдущей?

[@yrazha]

Вот не знал что 18 век стал средневековьем

[@Sovereign-Triathlete]

Здорово👍 БлагоДарствую!!!

[@АлексейЗавьялов-ь3ж]

Хороший рассказ.

[@ВладимирКасьяненко-н8г]

Благодарю, очень интересно!

[@ИринаДонских-ж9й]

Вернуться бы в прошлое лет на 300-400, и своими глазами увидеть жизнь, быт, развитие, технологии, по общаться с людьми образованными, граматными, воспитанными. Многое можно было бы узнать из первоисточника. Сейчас нет таких людей со всеми этими качествами. Да и изобретали тоже закончились. Не хватает интеллекта у современного человечества. Страшно подумать что будет с людьми ещё через 100 лет. Да и будет ли оно, ЧЕЛОВЕЧЕСТВО.???

[@АнтонЛугар]

Да , вопрос ещё тот, и ответ где-то вдалике.

[@lihachevnikolay9653]

Тема рельсов это здорово вы рассказываете современную технологию изготовление рельсов а как делали рельсы С 200 лет назад почему-то никто не знает. Так вот качества рельсов 200 лет назад была таким что они до сих пор не ржавеют...

[@_Petrovih]

А вы их видели эти рельсы?

[@lihachevnikolay9653]

@@_Petrovih в том и дело что видел, не ржавеют. не изнашиваются правда маленькие Р37 примерно...

[@_Petrovih]

В музее лежат? Иначе и быть не может. Как она (рельса) может не изнашиваться, если по ней каждый день ездит тяжелая хреновина в виде поезда?

[@EvgenyGavrilov]

Ребят, тогда рельсы другие были и лошадьми те маленькие рельсы легко стаскивали. Например пятиметровый рельс мог поднять работник железной дороги

[@sulmeldir9393]

Всем доброго времени суток друзья. Приятно слышать знакомые голоса)

[@AlexAlex-yl9uk]

ТАК И РАКЕТЫ ТОЖЕ ДЕЛАЛИ ЕЩЕ И ЛУЧШЕ АНГЛИЙСКИХ В ТО ВРЕМЯ. БЛАГОДАРЮ ПАША И ПУЛИ!!!

[@kib8]

Кузнецы были с незапамятных времен

[@БорисМихалыч-у2ф]

Супер интересно и познавательно ...

[@darinazotova3940]

А почему ни слова о видеосъемке, весьма качественная!

[@АлександрГерасимов-к6т]

В Очакове есть такая дорога. В 80 х точно была.

[@vyacheslavbezmenov743]

А ещё разведка и разработка железной руды . Это же тоже не лопатой и ломиком …

[@NIK-tn4hg]

Впечатление, в конце видео, что съёмка ведётся «квадриком») Пацаны бегут и оборачивают свои взгляды как бы вверх, машины перед самым носом наполовину скошены! Обратите внимание, что сами трамваи не удивляют людей. Снимают с воздуха!

[@НатальяКасуцкая-я7щ]

Спасибо очень познавательно и интересно.Задуматься есть о чём.

[@ГеоргийЗолин-ц1и]

То-то в центре МСК всю старинную брусчатку переделали. А с Красной площади всю брусчатку ( артефакт ) в 90 е сняли и укатали по новой. На Киевском вокзале был артефакт , чугунная конструкция со стеклянной крышей над путями ! Точно такая же конструкция как павильоны всемирной выставки в Париже 1800-1900 х годов ! Но...!!!! В 90 е годы под видом обновления совершили демонтаж этой крыши и поставили уже новодел! Все дореволюционные заводы принудительно вначале обанкротили выставив им конский ценник за аренду земли и за энергетику и уже в 2016 с дикостью попуасов начали демонтировать и зачищать именно эти заводы , произошёл чудовищный демонтаж технологических артефактов !!!!

[@AlexeyDemyantsov]

Отличная статья

[@serjbond6074]

Вот именно как нибудь.

[@kreator_pier_michailovich]

"Паровой дом" Есть произведение.

[@АнтонЛугар]

Довольно интересно, да как мало мы знаем о той эпохе и о той жизни, и технологии были тоже развитые,.

[@khrundelhohol3873]

Первая колея у Тревитика в 1804г была уголковая на деревянных брусьях. Поперёк лежали лёгкие шпалы. Для нагрузки на ось 2 т. годилось,, но даже при конной тяге нагрузка все больше возрастала. Тогда рельсы стали отливать по метру или ярду. Т. н. рыбобрюхие рельсы. В современном виде катаный рельс появился к восстанию декабристов примерно, а не в средние века. А когда избы топились по чёрному, Ползунов мог только рассматривать природу тяги в дымовой трубе. Но никак не переплюнуть Уатта и Ньюкомена...А Черепанов мог разве что повторить успех Баденской дороги, и то в скромном протяжении. Ощущение, что автор сюжета нарочно вводит в заблуждение всех, даже не особо доверчивых. Слово вокзал, кстати, чисто усское, и обозначает вокальный зал, чтоб заманить в вагоны звуками фестиваля скучную и недоверчивую публику первой Царскосельской дороги.

[@МихаилШейкин-т5ъ]

Ну, сталь можно получить методом продолжительной, горячей ковки чугуна. А вот сделать рельсу, все равно нужен прокатный стан. Да и сама ковка такой объемной заготовки предполагает очень крупный механический молот и мощьные вспомогательные механизмы для подачи заготовки от печи к молоту и обратно и переворачивания.

[@МихаилШейкин-т5ъ]

@@andrewandreew3733 а я по вашему, о чем говорю?!!🤦‍♂️😁

[@МихаилШейкин-т5ъ]

@@andrewandreew3733 почитайте несколько раз мой коммент, если с первого было не понятно. Это так же просто, как сменить смайлик девочки (🤦‍♀️) на мальчика (🤦‍♂️).

[@anamnez3105]

Это как с конками: рельсы достойно положили, трамвай - изобрели, а как он будет двигаться - не придумали.

[@anamnez3105]

@@andrewandreew3733 Всё правильно. Так задвигают -то по-другому.

[@ПавелГлазырин-ф8ш]

Сейчас рельсы льют непрерывным литьём, т.е. из жидкого состояния сразу формуют в рельс

[@_Petrovih]

Нет. Без обработки давлением ни чего не выйдет.