GP d'Imola 1994 : 30 ans après la mort de Senna

Les 30 avril et 1er mai 2024 marquent le 30e anniversaire de la double tragédie du Grand Prix de Saint-Marin 1994. Le pilote autrichien Roland Ratzenberger et le triple champion du monde Ayrton Senna ont été victimes de deux accidents mortels au cours de l'événement. Outre ces deux décès, d'autres incidents ont vu le pilote Rubens Barrichello ainsi que plusieurs mécaniciens et spectateurs blessés. Il s'agit des premiers décès dans le Championnat du monde de Formule 1 depuis le Grand Prix du Canada en 1982, et des premiers avec deux pilotes décédés depuis le Grand Prix de Belgique en 1960. Senna a eu des funérailles nationales dans sa ville natale de São Paulo, au Brésil, où environ 500 000 personnes (certains chiffres parlent de 2 millions) ont rempli les rues pour voir passer le cercueil. Rapport de l'autopsie sur la mort des deux pilotes : Roland Ratzenberger victime d'une rupture de la 3e vertèbre cervicale, traumatisme contondant lié à la roue avant gauche et une rupture de l'aorte et Ayrton Senna victime d'une fracture basilaire du crâne provoqué par l'impact avec la roue et une rupture de l'artère temporale provoquée par un morceau de la suspension et que les deux pilotes ont été tué sur le coup et que dans ces deux cas l'annonce du décès a été différée. Les procureurs italiens ont inculpé six personnes d'homicide involontaire en relation avec la mort de Senna, qui ont toutes été acquittées par la suite. L'affaire a mis plus de 11 ans à aboutir en raison d'un appel et d'un nouveau procès suite au verdict initial de non-culpabilité.
Description in English : 1994 San Marino Grand Prix | 30th anniversary of the Imola tragedy :
April 30 and May 1, 2024 mark the 30th anniversary of the double tragedy of the 1994 San Marino Grand Prix. Austrian driver Roland Ratzenberger and three-time world champion Ayrton Senna suffered two fatal accidents during the event . In addition to these two deaths, other incidents saw driver Rubens Barrichello as well as several mechanics and spectators injured. These are the first deaths in the Formula One World Championship since the Canadian Grand Prix in 1982, and the first with two drivers dying since the Belgian Grand Prix in 1960. Senna was given a state funeral in his hometown of São Paulo, Brazil, where around 500,000 people (some figures say 2 million) filled the streets to watch the coffin pass. Autopsy report on the death of the two pilots: Roland Ratzenberger victim of a rupture of the 3rd cervical vertebra, blunt trauma linked to the left front wheel and a rupture of the aorta and Ayrton Senna victim of a basilar fracture of the skull caused by the impact with the wheel and a rupture of the temporal artery caused by a piece of the suspension and that the two pilots were killed instantly and that in these two cases the announcement of death was delayed. Italian prosecutors charged six people with manslaughter in connection with Senna's death, all of whom were later acquitted. The case took more than 11 years to conclude due to an appeal and retrial following the initial not guilty verdict. 1fichier.com/d...
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[@kikisenna1978]

Prochainement je publierai une autre vidéo avec un documentaire plus complet avec le Grand Prix de Saint-Marin avec des séquences manquantes, ainsi des extraits de RTBF c'est à dire les dernières 72 heures précédent ce GP funeste d'Imola, ainsi que d'un extrait de ses exploits sous la pluie avec sa McLaren en tout début de ce documentaire réalisé par moi même du coup je supprimerais la vidéo actuelle une fois que l'autre vidéo publiée et qui ne sera bientôt plus disponible sur ma chaîne par respect.

[@XavierisabelleNaveau]

Ça m'a énormément plu ce documentaire, vraiment et touchée par ces images. Évidemment il y avait Alain Prost mais pour moi Ayrton Senna 💖 était le meilleur. Un grand merci à vous Chris.

[@kikisenna1978]

Prochainement je publierai une autre vidéo avec un documentaire plus complet avec le Grand Prix de Saint-Marin avec des séquences manquantes, ainsi des extraits de RTBF c'est à dire les dernières 72 heures précédent ce GP funeste d'Imola, ainsi que d'un extrait de ses exploits sous la pluie avec sa McLaren en tout début de ce documentaire réalisé par moi même du coup je supprimerais la vidéo actuelle une fois que l'autre vidéo publiée et qui ne sera bientôt plus disponible sur ma chaîne par respect.

[@XavierisabelleNaveau]

@@kikisenna1978 merci pour ton travail, vraiment. Tu rends un bel hommage à Ayrton Senna 💖🌹

[@kadomimikado7180]

Merci

[@kikisenna1978]

De rien, on lui doit bien ça il a marqué l'histoire du sport automobile c'est l'un des rares champion qui nous admirait beaucoup, qu'était un homme chaleureux, sympathique, admiratifs, généreux et qui avait le savoir-vivre sans oublier le pilote autrichien Roland Ratzenberger décédé la veille lors des qualifs du Grand Prix de Saint-Marin et une pensée à tous les autres pilotes disparus tragiquement, en tout ils sont 44 à perdre la vie en Formule 1 depuis 1950 dont 35 lors d'un weekend de course

[@kadomimikado7180]

@@kikisenna1978 si tu as encore des archives de ce genre je prends volontier

[@kikisenna1978]

Je tâcherais

[@Housestationlive]

il y a des deuils qui ne se font jamais. on a beau se convaincre que la douleur s'atténue avec les année, mais elle est toujours là, quelque part, comme une cicatrice pour nous le rappeler.

[@kikisenna1978]

Prochainement je publierai une autre vidéo avec un documentaire plus complet avec le Grand Prix de Saint-Marin avec des séquences manquantes, ainsi des extraits de RTBF c'est à dire les dernières 72 heures précédent ce GP funeste d'Imola, ainsi que d'un extrait de ses exploits sous la pluie avec sa McLaren en tout début de ce documentaire réalisé par moi même du coup je supprimerais la vidéo actuelle une fois que l'autre vidéo publiée et qui ne sera bientôt plus disponible sur ma chaîne par respect.

[@Housestationlive]

@5:25 l'upscale est un peu foireux, alain ressemble à un zombie de resident evil avec les yeux noirs 😂 merci pour l'upload et le travail de restauration sur la vidéo.

[@kikisenna1978]

j'ai fait de mon mieux pour améliorer ces images qu'était à la base de mauvaise qualité

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 oui c'est vrai ces archives ont très mal vieillies. ça me fait rigoler quand l'IA retire les yeux du visage mais c'est toujours mieux que l'original en effet. les phases de courses avec les voitures on dirait quasiment une reproduction en 3d c'est de toute beauté 😍

[@kikisenna1978]

@@Housestationlive en même temps c'est le but même si ça sera pas 100 % parfait

[@Housestationlive]

le dimanch 28 avril 2024 à 19h15 le journaliste dont on entend le nom @10:53 est invité d'une émission rtl "on refait le sport"

[@kikisenna1978]

facile à reconnaître la voix c'était Jean-Michel Rascol c'est exactement ce journaliste que j'avais entendu le jour de la disparition de Ayrton et quand j'ai écouter ce podcast qu'est à l'origine qu'avait été diffusé sur un site que j'ai capturé des extrait et de les convertir en mp3 pour accompagner ce diaporama en hommage au multiple champion du monde j'ai mis quand même plusieurs mois pour réaliser ses montages et de restaurer ces images en ultra HD

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 tu continues de regarder la f1 du coup ? tu es un vrai passionné j'espère qu'on pourra se parler à l'occasion sur un réseau social ou un autre.

[@Housestationlive]

je ne comprends pas la toute dernière image, ce qu'on est supposé voir à travers la visière ?

[@kikisenna1978]

c'est facile à comprendre c'est un morceau de la suspension qui est venu pénétrer dans son casque et c'est ce qui à causé des dégâts irréversibles au cerveau c'est pourtant flagrant

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 oui je comprend mieux pourquoi derrière sa visière c'est tout noir,, on voit l'arbre de suspension alors qu'on est supposé voir son visage, ok merci beaucoup chris

[@kikisenna1978]

@@Housestationlive Je vous en prie ! Et probablement que cette roue avant droite est touché son casque

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 je pense que c'est le volant qui a rebondi sur son casque. c'est obligé, il l'avait devant sa figure et il n'était plus attaché. c'était la toute première course que prost commentait pour tf1 et sans doute la pire chose qu'il aurait voulu commenter. après ca tf1 s'est tourné vers jacques laffite, prost devait être un peu refroidi de l'exercice.

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 donc dans tous les cas en supposant qu'il ne soit pas mort sur le coup, il aurait eu les deux yeux crevés par la barre de suspension et n'aurai jamais pu reconduire une formule 1. horrifiant.

[@Housestationlive]

@7:52 le volant que git sur le sol est désolidarisé de la colonne de direction. les avocats de williams jureront que la direction s'est cassé pendant l'accident. pourtant la voiture n'a pas tournée dans le virage, pas même pour éviter de prendre le mur de plein fouet.

[@kikisenna1978]

effectivement parce que Williams Renault voulaient fuir toute responsabilités dans cette affaire et ce que l'on voit, c'est que la mono coque a été défoncé par la roue avant droite qu'est venu s'introduire vers le cockpit et sans doute toucher la tête de Senna en plus de recevoir un morceau de la suspension d'après l'autopsie le pilote brésilien était maintenu en survie artificielle car justement la mort cérébrale avait été déjà constaté dès à l'arrivée dans les locaux de l'hôpital de Bologne d'ailleurs on apprendra par la suite qu'effectivement la médecin-chef Maria Teresa Fiandri avait fait redémarrer à plusieurs reprises son cœur et que sous la demande de ses proches de ne pas faire repartir son cœur à 18h37 et que l'annonce officielle de son décès était tombée à 18h40.

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 alain prost pendant le direct dira "hill ne peut reprendre la course que si williams sait ce qui est arrivé à senna et que ça n'impactera pas damon" il ne croyait pas si bien dire. et pierre van vliet quand la voiture de senna rentre au garage détruite "patrick head se jette sur la télémétrie" (qui aura disparue plus tard). effectivement seul senna a demandée une modification de sa colonne de direction. _ donc non seulement williams savait, mais ils l'ont dit à damon hill car il n'aurait pas repris le volant sinon, damon hill qui jurera toute sa vie que senna a fait une erreur de pilotage pour protéger williams, ce qui n'est pas faux, parce que les ingénieurs avaient averti qu'il fallait éviter les bosses, ce qu'hill faisait, mais senna n'allait pas prendre l'extérieur de tambourello pour éviter la bosse et c'est pile l'endroit où la colonne a cassée, donc si on joue sur les mots, on peut considérer que c'est une faute du pilote ou de pilotage. j'airai même jusqu'à dire, contrairement à lionel froissart, que senna était inconscient, parce qu'il a conduit 50 secondes avec une colonne de direction tordue et un volant faussé, à l'envers et sur le côté. ces 50 secondes étaient plus qu'il n'en fallait pour se garer sur le côté. _ c'est comme si le diable disait bonjour et qu'il répondait enchanté. peut être imaginait il que la colonne casserait en ligne droite et qu'il pourrait freiner. mais ca n'aurait jamais tenu 50 tours et tous les virages ou presque étaient à très haute vitesse. autre chose qui m'a frappé en ré écoutant la course, c'est que le pilote de l'hélicoptère a dit que senna était stabilisé avant de monté dans l'hélicoptère, mais que son état s'est aggravé à cause des "conditions précaires" du transport. je ne sais pas ce que conditions précaires veut dire. certainement les 30 personnes affairées autour de senna n'ont pas pu toutes monter avec lui pour le surveiller pendant le vol, et l'hôpital se trouve à 40 minutes de voiture, c'est un long trajet quand chaque seconde compte. j'ai commencé à m'y intéresser il y a 5 ans par curiosité, et à chaque fois que je me replonge dedans, je trouve des éléments nouveaux. _ y'a tellement de silence autour de cette affaire qu'on ne peut rien affirmer et que les théories partent dans toutes les directions. j'imagine l'horreur quand le volant te reste entre les mains et que tu sais qu'il te reste une seconde à vivre. parce que tu ne peux même pas tourner pour éviter le mur. s'il avait eu le reflexe de jeter le volant par dessus bord pour qu'il ne lui rebondisse pas à la figure. au final c'est pas juste l'arbre de suspension. à la télé on a rien vu le heurter, mais son casque est littéralement mitraillé de projectiles, dont le fameux volant qui n'était plus attaché.

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 ratzenberger a eu cette même inconscience de continuer alors que son aileron n'était plus correctement fixé. à l'époque la vie n'avait pas la même valeur et la mort faisait partie du métier, mais des gars comme prost refusaient de conduire sous pluies torrentielles par exemple. donc tous n'étaient pas kamikazes pour autant. ça ne veut pas dire qu'il n'aiment pas la vie, mais ils considéraient ce job comme celui d'un soldat qui part en guerre au péril de sa vie. c'était un peu l'état d'esprit de certains je pense. quand senna a eu un "mauvais pressentiment" au début de la course, c'est parce que sa colonne bougeait depuis longtemps, il s'en plaignait à ses proches depuis des semaines, et ses ingénieurs lui riaient au nez. _ il ne se plaisait pas chez williams, ou les gens étaient froids et méprisants. il ne parvenait pas à être écouté et apprécié et le climat était malaisant, en plus d'une voiture très fragile, toujours à la limite de la casse et de la surchauffe, comme les faisaient toujours newey. pour couronner le tout, un certain schumacher avait 20 points d'avance au championnat, qui ne comptait pas 25 manches comme aujourd'hui. et si la benetton étaiet fiable, ces 20 points seraient difficiles à rattraper. moncet avait même dit en début de retransmission qu'après imola williams pourrait même avantager hill dans la course au titre, et que cette course était "cruciale".

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 il n'y a pas eu que cette colomne de direction malmenée, mais un schumacher que tout le monde sous estimait, sorti de nulle part. un climat qui n'était plus le cocon doré de mclaren et ron dennis, dans lequel senna évoluait jusque là. il y a toujours un ensemble de chose et une cerise sur le gâteau (la suspension) pour provoquer ce genre de situation.

[@kikisenna1978]

oui dans un premier temps ce sera plus une rupture de la suspension qui aurait fait partie la voiture tout droit dans le mur mais ce n'est pas cela c'est la direction qui s'est cassé et d'ailleurs la suspension en question cette pièce lui a perforer le visage sous l'arcade sourcilière droit parce que elle a frappé au pire endroit c'est à dire au niveau de l'arcade sourcilière car Senna possédait d'un casque Bell m3 et donc avec une visière plus fine d'autres évoque comme j'ai pu voir sur : automobile-fandom-com.translate.goog/wiki/Death_of_Ayrton_Senna?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc qu'un choc provoqué par la roue avant droite qui s'est envolée après l'impact et est entrée dans le cockpit et toucher le casque du pilote et provoquer une fracture basilaire du crâne d'ailleurs il dit bien Pierre Houde qu'à l'époque il commentait le Grand Prix de Saint-Marin sous le compte de la chaîne télévision canadienne RDS évoquera en 2019 dans un podcast de Radio Canada lors du 25e anniversaire qu'il reçoit le coup fatal parce que la suspension avant de la voiture se casse et toute la pièce de suspension et la roue et le pneu donc font partie de ces pièces viennent à le frapper à la tête, un point tellement fort que son casque en est fracassé !

[@SpeedBrazilOficial]

❤❤

[@kikisenna1978]

🙏

[@lesauxjeanyves4800]

Bonjour.Il n'y a pas eut d'autres Grand prix le premier mai . Barrichello est devenu le Vallet de shumacher chez Ferrari. Verstappen n'a pas eut la même voiture que shumacher. Hakkinen à été dénigrer de son niveau par shumacher en 1994.

[@kikisenna1978]

Bonjour, merci de m'avoir fait part à votre question en commentaire je vais vous répondre : Mika Hakkinen avait porté à Peugeot son premier podium et Mickaël Schumacher avait accru son avance au championnat du monde une chose est sûre on à insisté un weekend bien triste sur toute la ligne et encore néanmoins l'accident dans les stands auraient pu être encore plus grave, aujourd'hui place à la commémoration du 30e anniversaire d'un des plus grands pilotes de tous les temps et pour moi le plus grand pilote de tous les temps, une pensée aussi pour Ratzenberger disparu tragiquement la veille merci le duel entre Schumacher et hakkinen nous l'avons eu en 1999 pas aussi palpitant que celui de Prost Senna

[@lesauxjeanyves4800]

@@kikisenna1978 shumacher se sentait supérieur au autres. Berger et Hill ent essayer de l'empêcher de gagner a Imola mais n'ont pas réussi. Si Hill avait réussi a passer . Damon Hill aurait gagné la course je pense 🤞

[@kikisenna1978]

@@lesauxjeanyves4800 Normal la Benetton piloté par Schumacher utilisaient un dispositif totalement interdit par le règlement et que Senna était persuadé que la Benetton les utilisèrent et que lui et Williams avaient les moyens de contourner le réglement mais qu'ils préféraient de gagner à la régulière oui Gerhard Berger a essayé d'arrêter la course avec Niki Lauda mais refoulés par les officiels et que Damon Hill je suis persuadé qu'il a pas voulu reprendre le volant et quoi la forcer je sais pas comment on peut faire ça en tout cas une chose est sûre d'après la presse italienne Ayrton Senna avait dénoncer les risques infligé par ces nouvelles règles, l'argent les intérêts commerciaux avaient toujours le devant malheureusement. Ainsi concernant le Grand Prix d'Australie, que dans l'accrochage appliqué avec le Britannique effectivement il aurait dû être sanctionné je n'ai pas compris sur ce coup-là

[@Housestationlive]

ils ont même pas diffusé le podium ces chiens de tf1. alors que le visage déconfit de schumacher à cet instant restera gravé dans les annales.

[@kikisenna1978]

Un grand prix qui aurait dû être annulée dès le départ après la mort de Ratzenberger, victime d'un accident fatal lors de la 2e séance de qualification et que le pilote autrichien est tué sur le coup, pour moi justement ils ont fait comme si de rien n'était, malgré l'accident très grave de Ayrton à ce moment-là, c'est vrai que les pilotes n'étaient vraisemblablement pas informés de l'état de santé du Brésilien et que lorsque la veille il s'était rendu sur les lieux de l'accident, on lui a interdit l'accès parce que tout simplement il aurait constaté le décès du pilote autrichien et que par conséquent on lui colle un blâme

[@Housestationlive]

@@kikisenna1978 quand les 5 mécanos sont fauchés à la fin berger part à la direction de course pour les cogner mais ils se sont enfermés à course tour. et jean louis moncet en direct de dire "berger aurait bien raison de faire ça". à la fin ils ne commentent même plus la course et ne font que cracher sur la direction. un tel franc parler ne serait pas possible aujourd'hui, d'ailleurs pierre s'est fait virer pour ça quelques années plus tard.

[@kikisenna1978]

@@Housestationlive c'est la FIA qui est les principaux responsables ensuite les officiels ; de ne pas annuler cette course funeste qu'aurait empêcher tout cela, tout ça pour faire passer les intérêts et commerciaux avant tout, en tout cas un grand bravo à Gerhard Berger d'avoir essayé de mettre un terme à ce grand prix qui ne servait plus à rien, surtout dans cette histoire c'est la désinformation sur l'état de santé du pilote brésilien, alors qu'il était déjà probablement cliniquement mort bien avant l'annonce officielle de son décès à 18h40 qui s'ajoute donc à cette parodie funeste, 21 ans plus tard y a eu malheureusement la mort de Jules Bianchi en 2015, victime d'un accident 9 mois plus tôt, en octobre 2014 lors du Grand Prix du Japon et là aussi la course aurait dû être annulée avec le passage du typhon.