GPZ900R 80万円分のカスタムパーツでどこまで出来る? フルカスタムまで足りないのは〇〇〇〇だっ!!

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Күн бұрын

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Пікірлер: 31
@柏木泰輔-l7h
@柏木泰輔-l7h 2 жыл бұрын
やぱり楽しいゼンマイ!
@ムッシュ村々村々
@ムッシュ村々村々 4 жыл бұрын
この度は、ありがとうございます。おかげ様でハンドル回りは、スッキリしました。以前からハイスロワイヤーが気になってて。油温計の取り付け、お疲れ様です。キーをONにするたびニヤニヤが止まりません。(笑) 足回りもサイコーです。ちなみに、Fフォークの梱包もサイコーです。
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
この度はありがとうございました!!!!こちらこそ協力させて頂き楽しかったです!!!
@motobrain4320
@motobrain4320 3 жыл бұрын
オートバイ屋さんでも商売の為とはいえ、粗末な社外品の営業をおこなうことは本当は心苦しいかもしれませんね。巷で言われるカスタムと呼ばれるものの殆どはオートバイのバランスを崩してただ壊しているだけだと思います。
@安田裕之-e9z
@安田裕之-e9z 4 жыл бұрын
動画を見てみて自分のバイクもセッティング出してみようかなぁってふと思う
@yasushio1266
@yasushio1266 4 жыл бұрын
私もA13のカスタム検討してるので参考になります。
@eaurouge33
@eaurouge33 4 жыл бұрын
リヤにBreakingのウエーブロータ入れましたが、全然効きません!やっぱりサンスターがいいです
@fortune_Star
@fortune_Star 4 жыл бұрын
ZRX1100の純正ラジエーターでカウル装着可能なサイズで容量アップ。 マジーのアルミファンで風量アップ。 これで夏場でも結構安心。 日本精機defiの油温計ってリンクメーターだからコントロールユニットが必要になるんじゃ? けどどうせならガソリンメーターを外して、defiの油圧計を組んでも面白かったような。ガソリン残量は走行距離で計算するw
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
はい、そのコントロールユニット問題からメーターの選定間違えました(笑)
@321GOGO.HI-JET
@321GOGO.HI-JET 4 жыл бұрын
リアショックは、すでにオーリンズだったりするのでしょうか?
@エムエム-e9n
@エムエム-e9n 4 жыл бұрын
お邪魔します。ゼンマイセッティング ファンです。ノーマルの味も残しつつ 大人カスタム!渋い!試乗動画 楽しみです。
@gydzaf
@gydzaf 4 жыл бұрын
この企画最高です
@nekaren6590
@nekaren6590 4 жыл бұрын
このシリーズ好きです
@nekaren6590
@nekaren6590 4 жыл бұрын
BITO のフロントフォークは幾らですか自分はオーリンズよりBITOの方が好きです。
@エコ-e5x
@エコ-e5x 4 жыл бұрын
やっぱFCRカッコいいっすよねぇー 自分ツーリングと町乗りなのでキャブの磨耗怖くて踏み切れてないです(笑)
@keni857
@keni857 4 жыл бұрын
フロントのピン(かっちょええ~)やはりFCR&フォーク‼(この部品だけでご飯3杯行けそうw) 80万は羨ましい...今後の動画、楽しみにしてます 自分も40ミリのブレンボとサンスターのローター装着しました。(中古ですw) サポートは動画にあるアクティブさんですが、自分のローターは310φです。同じサポートで320φは装着出来るのでしょうか? また、フロントローターはセミフローティングと言うものですか?
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
320にするとサポートは買い替えになりますので注意してください♪
@keni857
@keni857 4 жыл бұрын
@@zenmaiss ありがとうございます。サポートも微妙に違うのですね。自分は偶然に合ってただけだったw
@しらきまさき
@しらきまさき 3 жыл бұрын
トータルバランスを考えてみない! リアは置き去りか? 方手落ちしかないやないかい。
@r.s.8669
@r.s.8669 4 жыл бұрын
観てるだけでヨダレ出てきそー😳 組み上がりが楽しみーー!!!
@zadkmb
@zadkmb 4 жыл бұрын
この1ピンのブレンボキャスティングキャリパーって、1992年位からあるモデル。 6ポットキャリパーのニンジャは1999年以降。 結果的に、わざわざ古い型のキャリパーに交換すると言う……(^_^;) そして、おそらく新品で買ったらトキコの6ポッドの方が高いかと… まぁ、パッドのバリエーションはブレンボの方が多いけど、パッドを山ほど取り寄せて吟味する人はあんまりいないよね…トキコ6ポットでもそれなりにパッド種類は選べるし。 せっかくだから、もうちょい出してマスターを大径ピストンタイプに変えた方が良いんじゃないかなぁ…どうせホースも作らなきゃならない訳だし。 後からマスター変えたら、またホース作る羽目になる可能性もあるし。
@玉吉-o1v
@玉吉-o1v 4 жыл бұрын
spフォーク 実はダンパーカートリッジとその他諸々の中身は はZRX1100丸っと一緒だったり 古くはTZ250の純正フォークとかなり近い作りみたいですね まぁ 風の噂なんですけどw
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
GPZのA7にZRXの減衰つけた感じですね(笑)
@もくよー
@もくよー 4 жыл бұрын
かっこいいすねー
@ケノービ01
@ケノービ01 4 жыл бұрын
ニンジャはお金かかるな~ ま、その分愛着もひとしおですね。
@安居広治
@安居広治 3 жыл бұрын
見てて酔いそうになる。カメラがブレすぎ
@Tatamom-JP
@Tatamom-JP 4 жыл бұрын
デアゴスティーニ どうなったんやろ?
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
(デアゴスティーニはそろそろアップロードされる様ですよ!)
@675-g3o
@675-g3o 4 жыл бұрын
完成が楽しみやぁー!!どーせなら、リヤホイールもいってほしかった!!
@zenmaiss
@zenmaiss 4 жыл бұрын
よ、予算と言うものがありましてですね(笑)
@暴風波浪警報
@暴風波浪警報 4 жыл бұрын
オーナー様にりゅーや仕様薦めて。😄
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