Größter Konstruktions-Fehler der Tenere 700 behoben für nur 50 Cent!!!

Die Yamaha Tenere 700 hat einen großen Konstruktionsfehler, der sich durch alle Modelle von 2019 bis 2024 zieht. In diesem Video zeige ich dir, wie du deine Tenere 700 ein Upgrade verpasst und sie umfallsicher machst. Und das Beste daran: es kostet dich nur 50 Cent.
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[@Blockbuster2033]

Was der Ingenieur dazu sagt? Folgendes: Nimm auf jeden Fall ein Stahlrohr, statt einem Alurohr. Ist günstiger und hält besser. Ich weiß, ist nur auf Zug belastet, aber die Lochleibung an der oberen Verschraubung macht mir sorgen. Außerdem hat Stahl eine höhere Steifigkeit. Zudem würde ich an der oberen Befestigung des Rohres ein kleines Distanzstück einbauen, wenns geht etwa 10-20mm, zwischen dem Rohr und dem Rahmen. Somit wird der Winkel zwischen dem originalen Halter und dem Zusatzrohr größer und die Kräfte werden kleiner. Mach das Distanzstück aber nicht länger als 20mm, sonst wird die Biegebelastung auf die Verschraubung zu groß. Meiner Meinung nach ist der größte Fehler an diesem Rahmen, dass der Auspuffhalter angeschweißt ist, anstatt angeschraubt. Klar, das spart Yamaha einiges an Kosten, aber wenn er ähnlich konstruiert wäre, wie es die Sozius-Fußrasten sind, dann könnte man über den Aftermarket bessere Lösungen entwickeln und einfach anschrauben. Zudem sind aktuell die hochverlegten Anlagen dazu gezwungen, sich irgendwie an dem Halter vorbeizudrücken, da man natürlich nicht vom Kunden erwarten kann, den Halter abzuflexen. Wenn er geschraubt wäre, dann wäre auch das kein Problem.

[@BurningFeetAdventures]

Gute Ideen. Das mit dem Distanzstück könnte man sicherlich probieren. Gruß, Stefan.

[@LassKrachen]

Es liegt immer am Fahrer. Du hast absolut Recht.

[@BurningFeetAdventures]

In erster Linie, weil der Fahrer daran Schuld ist, dass die Tenere in den Dreck fällt ;-) Schraubergrüße gehen nach Brandenburg raus...

[@gaucho1937]

Die Strebe is ne coole Unterstützung. DANKE fürs teilen. Vor allem aber der Auspufftopf muss schlabbern können - Leute nich alles so festballern!! Stefan mach weiter so - Meckerzipen gibts immer. Prost

[@enduromotorradtouren]

Klingt nachvollziehbar, Stefan. Gut, dass Du eine gewärmte Garage hast mit Strom und allem, anders als ich ;-) Gruß aus dem weißen Nürnberg, Günter

[@derherbrenner3499]

TA haben zum Glück keine Probleme mit den Auspuff ;-)

[@enduromotorradtouren]

@@derherbrenner3499 Hi hi. Leichter könnten die Dinger dafür sein ;-) Gruß, Günter

[@BurningFeetAdventures]

Wenn du wüsstest wie oft ich schon auf dem Gehweg im Regen geschraubt habe ;-) Beste Grüße, Stefan.

[@BurningFeetAdventures]

Hatte früher eine AT. Auf einer TA bin ich aber noch nie gesessen. Gruß, Stefan.

[@enduromotorradtouren]

@@BurningFeetAdventures Ich höre bei Regen auf ;-)

[@ralfabel8657]

Gute Idee mit dem Rohr 👍.Optik ? Es ist wohl tatsächlich niemanden bei deinen Videos aufgefallen, dass du das Rohr verbaut hast😉 . Auf jeden Fall preiswert und auch einen Versuch wert.

[@BurningFeetAdventures]

Keine Ahnung warum manche so tun als würde ich ihnen was verkaufen wollen 🤔 Wer da Wert drauf legt, kann das auch pulverbeschichten lassen und vernünftig pressen. Aber wahrscheinlich muss erst eine Firma kommen und das für 80€ verkaufen. Dann sind die Ewig-Negativen endlich zufrieden und können ihr Geld dafür ausgeben. Meine Lösung kostet fast nix und ist definitiv einen Versuch wert.

[@addventures_zone2907]

Gute Idee… und auch ein gutes Multitool am Rahmen/Fussraste. 😊

[@BurningFeetAdventures]

Du hast haber auch ein geübtes Auge 😉

[@miked2279]

Hmm, also mein TET-Buddy, der auch die Tenere fährt, und ein recht großer, kräftiger Kerl ist, hat schon eine Schleifkerbe in seiner Schwinge von etwa 5-7mm Tiefe. Also definitiv ein deal breaker beim nä Tüv. Uns beiden legts teilweise 5-10 mal hin, an beherzten TET-Tagen und ich finde es alles andere als einfach mit einem Blick zu sehen, ob sich der Auspuff um nen halben Zentimeter verzogen hat oder nicht. Besonders deshalb, weil man das eigentlich (vom Abmessen mal abgesehen) nur dann sieht, wenn er draufsitzt, das Federbein eingefahren ist und ich schauen kann, ob der Auspuff sich um ein paar Millimeter ggf zu nah in Richtung Schwinge gebogen hat.. Kannst du das denn wirklich mit bloßen Auge bei entlastetem Federbein sehen, also ob da der Aupuff um nen halben Zentimeter reingebogen wurde? Danke für deine Lösungsidee, werd ihm dein Video natürlich weiterleiten.

[@BurningFeetAdventures]

Also bei einem halben Zentimeter schleift da definitiv noch nichts an der Schwinge. Wenn der Auspuff so weit innen steht, sieht man das. Man muss halt hingucken. Gruß, Stefan.

[@torgeteske4773]

Top😊

[@user-gp4fq1si3p]

Ich habe einfach die originale Schraube des Endschalldämpfer durch eine Kunststoffschraube getauscht. Fällt man drauf bricht sie ab. Im Gepäck habe ich Ersatz. Gibt es sehr günstig bei eB.y.

[@BurningFeetAdventures]

Interessante Ideen 💡

[@gerdmuller4158]

Hattest du nicht auch vor einen HP-Corse zu verbauen?

[@BurningFeetAdventures]

Ja, hatte ich. Aber das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Im Video geht es ja um 3 Möglichkeiten, das Problem mit den tiefen Auspuff zu umgehen bzw. abzuschwächen. Gruß, Stefan.

[@peters.7784]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Strebe viel bringt, weil der Druck von der Seite kommt, das Rohr aber für Druck von unten eingebaut ist. Das Gewicht ist sicher ein Thema, aber Alu bringt so gar nichts, weil es zu weich ist. Besser wäre Stahl oder Chromstahl. 3x schwerer, 3x stärker. Das macht aber hier nicht viel Gewicht aus.

[@RaabR]

lies noch mal was Marcus geschrieben hat! "Zugstrebe" die könnte auch aus Kunststoff sein... Hauptsache sie reißt in Zugrichtung nicht!

[@derherbrenner3499]

Was hast denn für einen Schlüssel an der Fußrastenhalterung verbaut? Habe um die Schwinge an der Stelle wo der Auspuff streifen könnte einen alten aufgeschnitten Reifen als zusätzlichen Schutz montiert. Evtl. kaufe ich mir noch den Schwingenschutz von Acerbis, diese sind bei meiner Beta mit Erfolg im Einsatz.

[@BurningFeetAdventures]

Das ist das Multitool von Addventures. Damit kannst du beide Achsen entfernen und ggf auch mit gerissener Kupplung nach Hause fahren. Ein Stück Gummi oder der Schwingenschutz von Acerbis schützt nur die Schwinge. Damit kannst du dir aber immer noch Auspuffhalter am Hauptrahmen beschädigen. Gruß, Stefan.

[@DieTabbi]

Und ich dachte immer, der größte Designfehler wäre der sehr hohe Schwerpunkt gewesen 🤔 wie man sich irren kann

[@LassKrachen]

Das habe ich schon so oft gehört und ich kann es einfach nicht nachvollziehen 😅

[@BurningFeetAdventures]

Da musste wohl direkt zur KTM 890 wechseln. Der hohe Schwerpunkt der T7 ist nervig, da gebe ich dir vollkommen Recht. Aber wenn der verschweißte Auspuffhalter aus dem Hauptrahmen reißt, ist es "ofiziell" ein Totalschaden. Inoffiziell würde wohl jeder einfach zum Schweißgerät greifen. Nur mit dem Weiterverkauf könnte es schwierig werden. von daher ist der Auspuffhalter bei mir auf Platz eins, dicht gefolgt von diesem Drehrädchen am Lenker der neuen Modelle ;-) Beste Grüße, Stefan.

[@BurningFeetAdventures]

@@GiancarloBenzina Soweit mir bekannt, ist der Auspuffhalter der T7 Teil des Hauptrahmens. Wenn der reist, ist es ein Totalschaden. Wenn du es selber schweißt und das beim Verkauf nicht angibst, ist es strafbar. Aber google mal. Dazu gibt es etliche Beiträge in diversen T7 Foren. Gruß, Stefan.

[@helios1225]

Sorry, ich bin nicht ganz helle im Kopf. Wenn ich denn nach rechts falle, woher soll ich wissen, ob und wenn ja, wieviele mm ich die Halterung/Auspuff ziehen/drehen soll. Geht wohl nur mit Reverenzpunkt und Meterstab.

[@BurningFeetAdventures]

Sich hinter sein Moped stellen und gucken wie der Halter und Auspuff auszusehen hat BEVOR man hinfällt, ist da schon ein guter Ausgangspunkt, um alles wieder ungefähr zu richten. Messen musst du da nichts. Das hast du sicherlich im Augenmass...

[@franklandgraf2422]

Ein Humor voller Tipp am Rande. Das kann man sich alles sparen, besser man lässt die Tenere niemals auf die Rechte Seite fallen. 😂😂

[@BurningFeetAdventures]

Genau 😁

[@JoseMejia-fi7jw]

Meine ist auch schon mehrfach auf die Auspuffseite geflogen und bisher nix. Und ich habe einen akra drauf.

[@BurningFeetAdventures]

Hi. Es hängt natürlich immer vom Sturz ab. Wenn bei dir bisher nichts passiert ist, umso besser. Im Video gebe ich ja lediglich meine Erfahrungen aus 4 Jahren Tenere 700 wieder. In dieser Zeit habe ich sehr viele andere T7 Fahrer getroffen (mit allen erdenklichen Auspufflösungen) und mir daher einen guten Überblick verschaffen. Allzeit gute Fahrt, Stefan.

[@oliviereising3251]

deshalb hab ich HP corse verbaut

[@Sniper__Sniper_]

Goooood Luck Stéphane ☺️👍👍👍

[@pauls.3736]

Sieht eher aus wie hingehuddelt und Glück gehabt. 😉 Auch Pötte, die sich bewegen können, lösen das Problem auf Dauer nicht, sie reißen bei schwungvollen Stürzen gerne komplett ab und sind dann ganz schwer wieder in Form zu bringen. Der hohe Endtopf muss einem nicht gefallen, er bleibt aber die einzige seriöse Lösung, wenn man den Serienauspuff als Problem sieht.

[@BurningFeetAdventures]

Ein 80.000km Glückspilz. Das musst du mir erstmal ohne was "hingehuddeltes" nachmachen 😉

[@pauls.3736]

Nee, muss ich nicht. Ich versuche lieber, Gehuddel zu vermeiden. Was nicht heißt, dass man so nicht Hunderttausende von Kilometern durch die Weltgeschichte fahren könnte. Deine Strategie ist eine von vielen. Nur eben nicht meine und aus meiner Sicht auch nur bedingt empfehlenswert. Grundsätzlich ist die Idee mit der Verstärkungsstrebe aber ganz charmant.

[@TorstenBluhm-John]

Was bei eher ein Problem ist bei der Tenere 700 die Kennzeichenhalterung sehr bruchgefährdet!

[@BurningFeetAdventures]

Original oder Zubehör?

[@TorstenBluhm-John]

@@BurningFeetAdventures Original

[@reinerheck3610]

Servus, zur Ehrenrettung derer die eine Macke an der Schwinge haben sei gesagt, wenn man das erstemal stürzt, hat man nicht unbedingt die Schwinge auf dem Schrim, aber eine Macke wenn mann es nicht gleich bemerkt. Ist schon blöd und billig gemacht ! Ich habe schon welche gesehen die auf Veranstallungen(Transitalia-Marathon)mit abgerissenen Blechen sparsam durch die Wäsche geschaut haben. Ich sehe das Problem nicht an der Schweißnaht direkt am Rahmen sondern an dem Blechlappen (Halteblech direkt am Topf) den man auf die Rohre aufgeschweißt hat. Nach ca. 10-12 mal zurück biegen war Dieser bei mir eingerissen, dann hab ich ihn gescheißt ! Da sieht der TüV auch kein Proplem, das bezeichnet man eigendlich als Hilfsrahmen und hat nix mit dem Traggerüst des Heckrahmens zu tun. Jetzt hab ich den MiVV Endtopf und Ende, macht die T 7 hinten auch schön schmal ! Der kostet etwa 400-450 € und sieht top aus !? Zur Alusstrebe, ich kann mir nicht vor stellen das es viel bringt außer es sieht räudig aus😜 (der Winkel ist zu Flach zwischen denn Befestigungspunkten) auserdem wenn man Alu knickt bzw. fachklopft wird es spröde und reißt bei Vibration. Gruß vom Klempner Reiner ,,da brauchts keinen Ingenieur " 🤣😂🤣

[@BurningFeetAdventures]

Servus Reiner. Im Video gebe ich meine Erfahrungen wieder und die sind umfangreich. Ich weiß nicht ob du meinen Kanal regelmäßig verfolgst aber die Zugstrebe musste schon viel wegstecken. Das Alu ist bisher nicht gerissen. Abgesehen davon ist es eine Möglichkeit, die es mit der Auspuffkonstruktion zu bedenken gibt. Vielleicht hätten deine Kumpels auf dem Transitalia weniger betröppelt dagestanden wenn sie diese 50 Cent Strebe gehabt hätten. Who knows. Im Endeffekt muss jeder für sich entscheiden was er macht. Hoher Auspuff, tiefer Auspuff oder gar keinen Auspuff 😉 Beste Grüße, Stefan.

[@reinerheck3610]

Hallo Stefan, sicher schaue ich mir deine Videos sehr gerne an, sind ja auch top gemacht 🏆 Habe auch schon von deinen Erfahrungen profitiert. ( Luftfilterkasten- Schlauch) Sieh es als kontruktive Dreingabe zu deinen Erfahrungen ✌ Beste Grüße Reiner

[@Tourentobi]

Sieht Katastrophe aus und kostet sicher mehr als 50 Cent. 😂

[@BurningFeetAdventures]

Vielleicht ist der Preis für ein 30cm Alurohr aus der Restekiste im Baumarkt ja mittlerweile gestiegen ;-) Wenn du das hübsch machst, sieht es nicht "Katastrophe" aus. Mir ist die Optik aber egal. Da scheuern meine Satteltaschen eh drauf. Kannst dir ja mal meine Videos der letzten 2 Jahre angucken und sagen, ob dir diese Strebe aufgefallen ist. Ich glaube nicht. Gruß, Stefan.

[@erikgeldner9593]

@@BurningFeetAdventures Aha! Pasts jetzt nicht zum Thema. Jedoch gut zu wissen das nicht nur bei mir die Satteltaschen scheuern. Obwohl bei der Montage der touratec Satteltaschen noch Luft (Hand dazwischen) ist brauchte ich auf meinen orginalen Auspuff einen Abstabsschutz. Da die Taschen auf den Kilometern der Feld, Waldwege sich doch (troz festen anziehen) bewegen. Sieht man auch auf der hinteren Verkleidung.

[@BurningFeetAdventures]

@@erikgeldner9593 die Riemen lösen sich ganz schleichend im Gelände. Ich habe auch die hohe Sitzbank. Wenn die Blizzard XL schwer beladen sind, gibt die Sitzbank bei Bodenwellen auch noch nach. Zumindest ist es bei mit so. Aber Kontakt mit dem Auspuff hatte ich nie, nur mir der Schraube vom Auspuffhalter. Da hat sich bei meinen Blizzard auch ein Loch reingescheuert.