¿GR200 Suzuki? ¿Cómo es una GN125 con motor de DR200?

[@jesushernandez2400]

Excelente proyecto amigo:es bueno que no eres egoísta y comentas sobre este trabajo.felicidades y gracias por compartir.

[@Dimeyeiko1708]

Deberías de hacer más vídeos de esta moto ya que está hermosa ❤ me encanta

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Muchas gracias por tus comentarios. Animan a realizar más vídeos. Próximamente estaré subiendo más contenido.

[@josemariagonzalezrodriguez6978]

Buenos días. Interesantísimo. Lo del número del motor como lo legalizó?

[@proyectoGNsuzuki]

@@josemariagonzalezrodriguez6978 hola. Gracias. Hay un vídeo aquí en el canal donde explico esa parte.

[@duglasgarciagarcia3603]

Que buen trabajo me imagino el torques y facilidad en viajes largos

[@proyectoGNsuzuki]

Muchas gracias. E igualmente.

[@sayalero59]

Amigo a mi 125 le modifique el freno delantero. le puse un disco mas grande y un caliper de 2 pistones , utilize el del GS o el de la EN ambos son iguales y calzan en la moto sin modoficar nada.

[@juanmejia9150]

Y se puede poner caliper de gs o en a la gn125 sin cambiar el disco?

[@hermesmartinezgonzalez8153]

Full reportaje, gracias 🤜🏻🤛🏻

[@ferleypena6495]

Lo felicito voy por una moto así de verdad graciasssss.

[@edisonbuendia2494]

muy bonita felicitaciones

[@alexispinilla626]

se convierte en una GN soñada, que berraquera de moto, yo también tengo GN2009 con 61.000 KM, pero el motor esta sin tocarlo sin destaparlo, me daría nostalgia salir de ese motor. pero me gusto mucho conocer su experiencia.

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Muchas gracias por tu comentario.

[@DanielZuluaga-h1w]

Póngale el kit cilindro 150 y queda un 👿

[@jdj.solba.correo]

Buenas, entonces si se hizo todo bajo las normas de tránsito de Colombia la nueva gn quedó pagando el famoso impuesto por ser mayor a125 cc... debió quedar con jna fuerza brutal, muy bien por el cambio. Desde Bogotá saludos 🇨🇴

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Saludos. Correcto. Ahora paga el impuesto. Pienso que es mejor tener todo legal. Efectivamente, tiene muchisíma fuerza.

[@luisfernandofernandezorozc4030]

​@@proyectoGNsuzuki: Si cambiaste todo el motor, como hiciste para su cambio en el tránsito?

[@BetoPenaC]

X2... Como hiciste el trámite puedes asesorarme? Estoy queriendo hacer lo mismo

[@moisesgaviriavallejo7553]

Increible trabajo yo tambien lo aria. Por que el modelo de la gn me gusta no cabio con otra

[@nawimegoebaristo8795]

Claro claro esta gn se convirtio en otro maquinonn, otro levelll

[@ricardocubidesordonez2686]

Es genial el trabajo realizado, sobre todo al no tener que modificar la estructura de la moto. Felicitaciones. Usted me podria comentar donde se consigue el motor, me interesa y le agradeceria mucho.

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Gracias. En el otro comentario te dejé el número. Saludos.

[@alcidesduranperez4999]

Exelente mi gn es 2015 y me gustaria hacerle el cambio pero no tenia claro el tema legal

[@proyectoGNsuzuki]

Se debe hacer trabajo de torno, para conservar el número original de motor, e ir a la oficina de transito para hacer el cambio de CC en los papeles y pagar los respectivos impuestos.

[@samuelsotelo2044]

​@@proyectoGNsuzukino se puede solo dejar la carcasa de la GN para que nadie se de cuenta que es otro motor?

[@johnmonca3964]

Lo felicito..la mia es una gn 125 último modelo... pero ya cuando tenga unos años lo mas probable es que le haga la misma modificación... pero me tiene pensativo es que la dr 200 esta descontinuada en colombia..como se hace para los respuestos después??

[@proyectoGNsuzuki]

Gracias. 👍🏼👍🏼. El tema de los repuestos es sencillo, yo los pido en la Suzuki. Todo se lo coloco original. Y llegan con tiempo y seguros.

[@JoseDelgado-m5u]

Hola y como hiciste con la numeración del motor , me interesa el cambio yo tengo una GSX 150 modelo 2013

[@williamcuevas2823]

Hola @proyectoGNsuzuki saludos desde bucaramanga Santander excelente video 👍 dijiste que el plato trasero es de 52 dientes pero que número es el del piñón de salida

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Gracias. El piñon delantero es de 15 dientes. Es el de la DR200.

[@nelsonarturogonzalezgarcia8903]

Ecxelente trabajo, yo ya lo realice pero tengo un problema, el esprocket del plato de gn no le encaja el plato de DR, que plato o q esprocket usas para el plato Te agradezco la ayuda q me puedas brindar

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. El plato que tiene mi moto es el de la DR200. Se le hizo trabajo en el torno para que los tornillos encajen.

[@josedanielmarinsuarez8635]

Una pregunta... Para el caso de soat y tecno e impuestos como es? Osea cambia el precio o se mantiene igual? Quiero hacer una reporenciacion asi pero me preocupan esos temas legales

[@ernestocriollo7624]

Una motocicleta bien modificada. Es posible que a futuro deba cambiar las suspensiones traseras. Es una moto para disfrutar. Yo tengo el problema inverso; al tener 1,8 mt, es un pco difícil encontrar una moto cómoda y de bajo cilindraje. Mis opciones son motos de doble propósito, pero a Colombia llegan aún muchas motocicletas que están prohibidas en otras latitudes por carecer de seguridad y de mejores controles de emisiones.

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Gracias por tu comentario. Hace aproximadamente 5 meses, se cambiaron las suspenciones traseras. Para 1.80 cm, si es algo complicado. Pero es cierto, ese segmento es cada vez más amplio. Saludos.

[@jeffersonbravolopez5158]

Amigo y el CDI , motor de arra que , boobina,son los mismos de la 125 o esoos también le pones por los de la dr

[@musaslepay-digiovagonzalez107]

En Bogotá hay algún lugar que hagan esto mismo?

[@luismiguelgaming]

amigo una pregunta cómo funcionará montarle una culata completa de gn125 a dr200 funcionará bien igual? En mi pais no ae consigue la culata y quieor colocarle una nueva de gn125, igual mi piston no llega arriba a la camara

[@proyectoGNsuzuki]

Eso no sabría responderlo. Quizá tendría que preguntarle al mecánico para responderle con total seguridad.

[@luismiguelgaming]

@@proyectoGNsuzuki podrías hacer eso por mi? Te lo agradezco mucho hermano saludos desde Venezuela

[@estuardo1631]

Buen video gracias por compartir, lo que me interesa es saber cómo colocaste el carburador en la caja filtro ya que el de gn es más chico en diámetro y el de la dr es el doble de grande .

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Excelente pregunta. Se acomodo con el "capuchón", así le llamo yo, de la DR200. Fue algo dificil por el tema del filtro de aire de la Gn, pero se puede.

[@pablobuitrago7776]

Hola, nos podrias hacer un video de ese detalle, de esa adaptacion del acople por favor

[@proyectoGNsuzuki]

Listo. Haré lo posible por hacer ese vídeo. 👍🏼

[@ernestoferrer7912]

Hermano donde puedo conseguir la unidad de la Dr 200

[@alfonsoforero3020]

Un video andando y velocidad para saber su desempeño me gustaría verla andando

[@mayjaramillosilva2442]

Amigo para hacer ese cambio, el motor de dr 200 que compraste lo conseguiste de segunda o nuevo? Por qué segun escuche de segunda es mas complicado por el tema del dueño anterior o solo es comprar el motor que jno quiera colocar, ponerlo y luego ir a transito a modificar Cilindraje, solo eso se debe hacer??? Seria muy facil ??

[@javiergaona5743]

Amigo también modifico el chasis o calza en el chasis

[@javiergaona5743]

También tengo una gn y me interesa mucho, si Lee el comentario respóndeme porfa

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. No. Al chasis no se le hace absolutamente nada.

[@aldershatsu760]

Tengo una suzukign125 pero con motor Katana200cc (199) qué relacion de arrastre usas en la tuya15-55? La que yo poseó es 15-43 está bien?

[@samuelsotelo2044]

Se le tiene que reportar a tránsito la modificación? O se puede dejar la tapa del motor de la GN y que no se den cuenta que es otro moto

[@pablobuitrago7776]

Hola, imagino que el sonido del exhosto difiere bastante de la DR original a esta nueva GR

[@proyectoGNsuzuki]

Si. No es una diferencia abismal. Pero si cambia. Sobre todo cuando vas rápido, se escucha mucho como la DR

[@edgardmoreno32]

Si le pones una cadena de paso 428 con corona y piñon 428 tambien te quedará andando un poco mas

[@jmttmusica7455]

Buenas tardes muy buen video Donde le hicieron la modificación

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Gracias. En Sampués, Sucre. Taller Germán.

[@angeloespinal7919]

Me gusta esa moto yo ise el cambio parecido a la mía.

[@santiagocastellanos1823]

Amigo me gusta mucho es moto como está, pero me gustaria mas informacion sobre el motor de que año es, y lo otro es la cuestion legal, que pasa con los documentos, hay algun problema con transito y policia? Y si lo hay como lo soluciono?

[@proyectoGNsuzuki]

El totalmente legal. El número del motor original se conservo. Para ello se hizo un trabajo en el torno. Y la cuestión de papeles, toca acercarse al transito para cambiar el CC.

[@pablobuitrago7776]

Nos podria por favor ilustrar con detalle como fue el trabajo de torno realizado para conservar el numero de motor

[@PeTeR.GS.72]

hola ... algunos Dirian...... x que no se compro Mejor una moto 2oo cc o esto o el otro etc etc to tengo un GN 125 2017 X QUE INVERTIR EN SUBIRLA A 200 CC?

[@StalinRafaelSanchezRamirez]

compa mi moto es sukida GN 125 YO LE COMPRO LOS RESPUESTO DE LA SUZUKI GN 125 MI PREGUNTA ES SI PUEDO CAMBIAR DE MOTOR COMPLETO Y SI LA AGENCIA DE TRANCITO ME PERMITE SERA

[@JoseLuisReinosa]

Que documentos toco llenar? Gracias.

[@gustavocarvallo5270]

Comprastes el motor nuevo o usado ??? Y como se hace con tránsito para el cambio de motor y seriales ??

[@nikogomezz1167]

buenas amigo. Usted tiene algun contacto para conseguir el motor de la dr? muchas gracias

[@valerymartinezrinaldi7909]

Como hiso con la parte electrics el cdi regulador es el mismo

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Toda la parte eléctrica es de la DR 200. Incluido el CDI. Cabe resaltar que, la moto enciende con el CDI de la GN125, pero no anda, se queda como amarrada.

[@tvprimatvprima3898]

Con es el tema con la parte electrica? CDI, cableado.

[@proyectoGNsuzuki]

Se le deja el ramal eléctrico de la GN, pero el CDI si es de la DR

[@MrVictoralfonsolopez]

Buenas amigo.Tengo una curiosidad,bueno realmente dos: cuanto cuesta la conversión y el exhosto es el original de la 125 o de la 200.?...Podria hacer algun efecto negativo. o positivo, en el rendimiento del motor,el hecho de que el escape fuera 125 en una moto 200?....creo seria bueno estudiarlo.

[@proyectoGNsuzuki]

El exhosto es el original de la 125. Realmente no he notado que tenga alguna consecuencia negativa.

[@Maestrocrhcr2]

​@@proyectoGNsuzukibro cámbiale el exsosto por un 200 liberado y sentirás una diferencia de potencia

[@alvaroantoniomanjarresdela116]

En transiti actualizo los papeles de la moto q costo tocasiono

[@HENYERVA2]

Amigo una pregunta, pero es ilegal colocarle otro motor, ya que cada moto tiene su numero de identificación. Incluido el motor.

[@proyectoGNsuzuki]

Seguramente si se cambia motor sin conservar el número original, debe ser ilegal. En mi casi, se hizo trabajo de torno, para conservar el número original del motor y que no hubiera problemas con la documentación, así como cambiar el CC en la oficina de transito.

[@Dimeyeiko1708]

Una consulta y el radiador de aceite lo utiliza o no se lo pusiste ?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. No. No lo necesité. La moto anda perfecto sin el radiador.

[@Dimeyeiko1708]

@@proyectoGNsuzuki gracias por la información, algún día le haré lo mismo a mi gn

[@Jhoarmares]

Excelente hermano, yo he pensado en un proyecto así justamente, pero tengo una duda, el escape que tiene es del motor 125 o es de un motor 200? mejora la salida de gases?

[@jorgemauricioizquierdoalva1012]

Amigo, donde compraste el motor? Como hiciste para el cambio de documentos del motor, y hacerle la nueva inscripción de ese motor a la gn, ante las autoridades de trancito y policía?

[@proyectoGNsuzuki]

Este es el contacto para lo del motor Este es el contacto de la persona que me vendió el motor [phone] se llama Einstein. Respecto a lo otro, debes acercarte al Transito para hacer el cambio de cilindraje. Ellos te orientan.

[@pablobuitrago7776]

Ese motor de DR se puede conseguir nuevo ?

[@ernestokanekzermenosuaso4775]

Buena moto, la GN 125, ¿sabes cuantos caballos da con el DR200? lastima que en México no hay DR200 seria una buena opción para aumentar de cilindrada, por que lo que dices es muy cierto el diseño, medidas, peso y calidad son garantía. Porque son motos para durar mucho tiempo.

[@Dimeyeiko1708]

Hola 😮 no venden la Dr 200 CC. En México?

[@ernestokanekzermenosuaso4775]

@@Dimeyeiko1708 No compañero, ni la 150cc suzuki les dejo el camino a Yamaha y Honda en baja cilindrada en doble propósito,

[@Dimeyeiko1708]

@@ernestokanekzermenosuaso4775 vaya que triste la verdad, acá en Guatemala aún la venden nueva año 2024 Dr 200 CC la edición especial, solo que si es carita acá vale 42 mil quetzales unos 90 míl pesos mexicanos aproximadamente

[@farawells]

creo que la dr 200 tiene 20 caballos y 17 de torque.

[@Pinochet-wj5hx]

Deberías buscar si hay alguna qingqi 200 hay varias que tienen motor clon de dr200 la única diferencia es su carburador de 28mm con el de la dr que es de 30mm

[@andersonanacona553]

Si quepasa con losdocumentos como quedarian?

[@AgustinoArrazate]

En dolar cuanto seria?

[@proyectoGNsuzuki]

Entre 1000 y 1500 dólares

[@JolverDuque]

El CDI es de la GN o de la DR? Tengo muchas dudas Ya que yo quisiera hacer eso mismo pero acá no es tan fácil encontrar solo el motor

[@vargensomdenvinter7138]

Se mantiene todo lo eléctrico del GN, si no encuentras motor de DR, también te sirve el motor de GXT200 (QINGQI 200)

[@alejandropuentesgulfo6528]

Excelente video amigo 👍🏼 recientemente compré una GN 125F y empezare a viajar en ella, que recomendaciones me das para cambiarle a la moto como las llantas, kit de arrastre, bombillo etc.

[@proyectoGNsuzuki]

Muchas gracias. Algunas recomendaciones, no trates de forzar la moto a su límite. Es una moto que te puede llevar a cualquier lado, pero tratandole con cariño (entre 90 km/h y 95 km/h) es perfecto. Si puedes descansar cada dos horitas, mejor. Las llantas, depende. Si vas mucho más a trocha o asfalto. El bombillo delantero, recomendable cambiarlo por uno H4 ($45.000 en mercadolibre). Cambios de aceite puntuales con su filtro. La cadena y su lubricación, ojalá en cada tanqueada lo hagas. No dejar que quede en reserva. E

[@alejandropuentesgulfo6528]

@@proyectoGNsuzuki gracias por responder, las llantas pues serían más para asfalto, pero he escuchado a muchos decir que es recomendable cambiarlas porque deslizan mucho con la calle mojada o con piedrillas. Con respecto a la cadena sería cambiarla o cambiar todo el kit de arrastre?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Actualmente no sé con que llantas viene. Los modelos nuevos de la Gn. Pero es cierto, que la delantera, cuando se acciona el freno bruscamente, hay riesgo de caída. Quizá unas doble proposito ayuden con eso. Respecto a la cadena, me refiero a la lubricación. Que cada vez que se moje, laves la moto, o tanques gasolina, procures lubricarla. Eso extiende la vida útil de la cadena y el kit como tal.

[@hectormiguelrojassanabria7606]

Solo tengo una pregunta, no tendría problemas con los guardas de tránsito,? Por las modificaciones.disculpen mi ignorancia les agradecería el dato

[@proyectoGNsuzuki]

@@hectormiguelrojassanabria7606 hola. En este caso no, ya que se hizo todo el cambio legal de los documentos y se conservo el número original del motor.

[@ottaenzo]

MUY BUENA CONVERSION AMIGO QUE TAL LA MODIFICACION DEL CHASIS CUPO SIN MODIFICAR HUECOS EN EL CHASIS ???

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Gracias. El motor cabe perfectamente en el chasis de la GN. No hay que cambiar nada.

[@raulvargasfasanando8293]

Hola amigo saludos desde Perú , también tengo una gn 125 ya con sus buenos años de.recorrido ,.exelente adaptación que le hiciste a tu moto . Consulto como sonseguiste el motor de la DR 200 la venden por separado en tu país ?? O ya tenías una Dr 200 y solo la colocaste en la GN gracias me gusta la adaptación que hiciste ... Un fuerte abrazoo

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Saludos. Si. En la ciudad de Medellin compre el motor completo.

[@karindiab2459]

Oye comprastes el motor completo. Dónde.

[@proyectoGNsuzuki]

Si. El motor completo. En medellin.

[@johncarabali9448]

@@proyectoGNsuzuki me gustariabese contacto tengo un proyecto como ese en mente

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Este es el contacto para la compra del motor [phone]

[@drakkaradv4528]

Una consulta amigo, el cambio del motor puntualmente fue quitar el motor de la GN y instalar el de la DR o dejaste alho del motor de la GN?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Literal quitar y poner. No se dejó nada de la Gn.

[@marcoantoniosotoredondo8155]

amigo dices que la corona trasera es de 52 dientes y la delantera de cuantos dientes es ?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. El "piñon" delantero es de 15 dientes.

[@derianteran]

No entiendo Con lo que gastan otros motores, sistemas de frenos y demás No es mejor simplemente vender la moto, juntarlo con lo que gastaría en los cambios y comprarse una qué ya sea de mayor cilindrada con los frenos qué quieren?

[@proyectoGNsuzuki]

Para gustos los colores.

[@jhonjairomendezfranco5374]

Cual es la velocidad final con parrillero y equipaje?

[@proyectoGNsuzuki]

Con parrilleto y equipaje, máximo ha dado 121 km/h, sin forzarla, serena. Peso promedio de 110 kg ambas personas y unos 35 - 45 kg adicionales entre alforjas y baúl.

[@jhonjairomendezfranco5374]

@@proyectoGNsuzuki el motor de la gn lo vendio o se lo quedo usted?

[@proyectoGNsuzuki]

@@jhonjairomendezfranco5374 lo regalé 👍🏼👍🏼

[@ing.jsteven]

Qué medidas anda en las llantas?

[@proyectoGNsuzuki]

He probado con dos, 110/90/16 y también 130/90/16. Pero me quedé con la primera. Puedes ver el siguiente vídeo, ahí explico por qué.

[@proyectoGNsuzuki]

kzbin.info/www/bejne/b5PMo3qiiZZ6o8U&feature=shareb

[@manuelleon1073]

Refrigerado por aire?... Siento q se puede recalentar

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. No se recalienta 👍🏼. En bajas, un poco.

[@luchochapid5878]

Donde están ubicados para hacerle ala mia

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. El mecánico encargado de hacer el trabajo, vive en Sampués, Sucre. Se llama German Peña. Su taller se llama Taller German.

[@pablobuitrago7776]

Hola, tiene por favor un número de teléfono donde poder hablar con el ?

[@elioalbeirozapatazapata1075]

Yo tengo dr 200 desde hace años y ese motor no exige gasolina extra

[@proyectoGNsuzuki]

Eso depende del lugar donde se encuentre ubicado el vehículo. Yo estoy a nivel del mar. Y aunque no sea obligatorio, la gasolina extra le prolonga la vida a este tipo de motores.

[@ekipito]

Los repuestos de la DR 250 van bien a la GN 250?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. La moto es una GN 125, y el cambio fue con una DR 200

[@farawells]

Los repuestos de la gz 250 le sirven a la gn 250, usan el mismo motor.

[@proyectoGNsuzuki]

Realmente, respecto a la GZ 250 no te sabría decir, porque no he tenido esa moto. 👍🏼👍🏼👍🏼

[@farawells]

@@proyectoGNsuzuki en cuanto a motor la gn 250, la gz 250 y la volty 250 comparten la misma motorización.

[@proyectoGNsuzuki]

@@farawells excelente dato. Muchas gracias.

[@tebete1542]

Amigo con el tema de los papeles como se hace?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. En el caso de Colombia, te acercas a las oficinas del transito para cambiar el cilindraje en los papeles. Para pagar los respectivos impuestos por ser 200 CC

[@tebete1542]

@@proyectoGNsuzuki Muchas gracias por responder. Te comento en mi caso tengo pensando comprar una gn 125 nueva para andar en ciudad y viajar Sincelejo - Medellín 1 vez al mes aproximadamente, me gustaría hacerle la modificación pero por temas de garantía tendría que esperar 1 año la preguntaría sería ¿Me recomiendas viajar en la Gn 125 con un acompañante sin hacerle la modificación?

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Si claro. Esa moto rinde, incluso sin la modificación. Es una de las mejores compras que puedes hacer. Yo viajaba 230 km dos veces a las semana, todos los fines de semana antes de la modificación. Así que no hay problema.

[@sotodifoto]

Bro como hiciste con el número del motor y la tarjeta de propiedad? Podrías pasarme el dato de con quien compraste el motor porfa 🤜🏼💥🤛🏼

[@proyectoGNsuzuki]

El número de motor, se colocó el original, se hizo trabajo de torno, para colocar el número del motor de GN y no tener problemas legales. Y los papeles, ir al transito, reportar el cambio de cilindraje, par actualizar los papeles y el pago de impuestos.

[@olmanelchinmartinez2964]

Hola.. Amigo... Puedo cambiar el motor completo y kit de arrastre, dejando el freno trasero así como esta... O es obligatorio cambiarlo por los de disco... Saludos desde Honduras..

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. No es necesario cambiar el freno a disco. Puede dejarlo con tambor.

[@cesarmartinez9612]

El exosto no implica la salida del motor

[@DarioQuinteroEscalante]

Si hay alguien de la ciudad de Barranquilla que sepa de algún mecánico firme que sepa hacer modificaciones en una gn, que comparta el contacto

[@AndyRider94]

El motor no tiene sus números ? 😧

[@wilsonagudelo2051]

Tener cuidado eso rompe chassis 😅

[@AnaPacheco-g3x]

Y el papeleo

[@proyectoGNsuzuki]

Hola. Hay un vídeo aquí en el canal donde explico eso. Saludos.

[@sergiomunoz3823]

el motor dr 200 puede llegar a los 140 perfectamente date cuenta que mi 125 llega a costa de haberle quitado restricciones de escape, cdi racing sin corte, una corona de 44 y 15 de piñon de ataque, bujia iridium, bobina racing y con todo eso gana demasiado imaginate en la 200 distinto es que la ganancia que obtienes la pierdes con los desarrollos

[@proyectoGNsuzuki]

Nunca he llegado a los 140 k/h (me da algo de nervios) 😅 pero si algun día lo hago, les comparto la experiencia y el dato 👍🏼

[@GilbertoMendez-nc6lk]

Buen vídeo!! Una pregunta, me imagino que también le modificaste el cdi y bobina y el kiit de arrastre cadena y la corona etc etc, tengo entendido que la cadena de125cc es muy diferente a la de un motor más potente, saludos y buen trabajo eres un genio 👌me mandas tu número

[@proyectoGNsuzuki]

Si. Todo lo que mencionas se cambio. Todo quedo de la DR 200

[@GilbertoMendez-nc6lk]

La DR200 es igual al DR200S?????? ó cambia algo en el motor

[@proyectoGNsuzuki]

Deben ser iguales. No sabría decirte con seguridad.

[@JolverDuque]

El CDI es de la GN o de la DR? Tengo muchas dudas Ya que yo quisiera hacer eso mismo pero acá no es tan fácil encontrar solo el motor

[@proyectoGNsuzuki]

EL CDI es de la DR