Владел версией лайт- 💩 ещё то без верхов и низов,продал и перекрестился
@Tema_NVRSK2 жыл бұрын
Являюсь владельцем гр7 2т 2018г первых выпусков еще без кика. На данный момент почти 300м/ч. Не поверите, поршень и сцепа стоит родная, хотя сцепу никогда на покатушках не жалел. Недавно в первый раз обломал вал кпп, застрял на 4й передаче, доехать до дома было еще то приключение, сцепу пришлось жечь. Но при замене вала кпп я был крайне удивлен когда замерил толщину дисков, все были 2.9мм, хотя в гараже лежал набор нового родного сцепления, поэтому поменял вал и собрал обратно на родной сцепе, масло лью туда только декстрон 3. Да, гемор скинуть крышку сцепы был, но там делов на 20минут, разбирал все сам и в первый раз в жизни, особых проблем небыло. Не согласен с тобой по поводу прокладки правой крышки, она довольно таки плотная (тонкий алюминий чтоли), хоть и лежала новая прокладка, но я без герметика собрал на старой прокладке и ничего не сопливит. Сцепление и прокладки заказал заранее без проблем в Челябинском Ролингмото. Передний обод от версии лайт за 1 год развалился, купил от чезеты, переспицевал на свою ступицу и бед не знаю,задний родной в идеальном состоянии. Подшибники в переднем колесе поменял первый раз на 250м/ч, и то зря, родные еще были как новые. На заднем колесе менял за весь срок 2 раза подшипники. Так же к 250м/ч начала люфтить подвеска, в первый раз поменял все подшипники в прогрессии и маятнике на черный капролон. И на этом же пробеге первый раз сменил масло в вилке и амморте. Вообще при обслуживании был крайне удивлен что мот с магазина (Ролингмото в Славянске-на-Кубани) был промазан от души. До сих пор стоит родной акумм, хотя я моряк и мот простаивает по 5-7месяцев, по приезду один пшик эфира и мот с полтычка заводиться. Пластик, да, не очень, весь побит, но это расходник. Среда обитания мотоцикла г.Новороссийск, водопады, горы, грязь по колено и скальник, плюсом очень жаркая погода, а первые моты как у меня шли без вентилятора и расширительного бачка. Многие подумают прочитав мой комментарий, что мот ездит по лесным прогулкам и поэтому не сыпется особо, но посмотрите соревнования в г.Геленджике, где выступали многие эндуро блогеры России. Когда покупал новым этот мот, цена была 235т.р. аналогов и конкурентов ему небыло (хотел именно 2т, с эл.стартером, подножкой и фарой), а вот сейчас с ценой под 400т.р. я бы уже задумался. Но цена владения все равно приятно удивляет, т.к. катаюсь с друзьями на ктм, хускварной,газ газами и вижу эти цены на запчасти и период их замен, как ктм и газгаз мучаются с вечно ломающимися эл. стартерами. На самом деле т.к. я первым в городе купил гр7 2т на то время, то решил испытать мотоцикл на прочность, и обслуживаю мот только при необходимости, хочу посмотреть сколько проходит тот или иной узел. Маслонасос отключил на 150м/ч, успел заметить что он начинал плохо работать, теперь мешаю масло в бак. Кстати правильно ты упомянул, мот хорошо управляется из за низкого центра тяжести, хотя весит он как чугунный мост. На самом деле много могу рассказывать про него, т.к. он мне реально нравиться, мы с ним многое пережили и проехали. Будут вопросы, задавайте,отвечу.
@endurodvor2 жыл бұрын
В общем я понял что ты масло в подвеске поменял только на 250 часах ? 😢 и по под года мот стоит в гараже… и запчасти на КТМ очень дорогие, и ещё есть гонка 100% эндуро, в которой не участвовал ни один гр2т…
@Tema_NVRSK2 жыл бұрын
@@endurodvor да, все верно 😀 но видимо суть ты не уловил, я имел в виду,что гр7 2т стоит своих денег.
@allekz1002 жыл бұрын
Точно так же моя первая гр проехала 320 часов , эксплуатация также не лесные тропы,и ни оного поменянного сцепления , только расходники . Ну масло в вилке конечно каждые 20 /30 часов)) . Вывод такой что он имеет место быть, сколько людей столько и фломастеров ) самое главное масло почаще менять + доработать сервопривод . Да возможно геленджик не вывезет но надо не забывать что 70% кто хочет катать эндуро они не стремятся быть победителями и ездить дикие харды) поэтому мое мнение он выполняет свою функцию - пусть не на 100% но все же достойно , андрюх Ыть ты катал на нем ты знаешь о чем я , мы с тобой обсуждали эту тему уже не так давно. По сути все по факту сказал молодец - но где то сказано так что люди просто перестанут их рассматривать )) обрушишь рынок авито 🤣
@endurodvor2 жыл бұрын
@@allekz100 он конечно крут в управлении, имеет много плюсов. Я за то чтобы он был в софт эндуро однозначно.
@endurodvor2 жыл бұрын
@@Tema_NVRSK я понял тебя полностью. Мотоцикл однозначно можно рассматривать, но без спортивных амбиций.
@enduroshow57752 жыл бұрын
то самое чувство, когда отдал андрею в сервис мотоцикл, для предпродажной подготовки, а он снял на него честный обзор и ты его не можешь продать ))))))))))))
@endurodvor2 жыл бұрын
Извиняюсь ) но ничего не поделаешь
@АнтонИванов-ю8ю7ф2 жыл бұрын
Даже цену пришлось уронить с 240 до 217))
@enduroshow57752 жыл бұрын
@@АнтонИванов-ю8ю7ф ага, видел сегодня )))))))))))
@ZelMoto2 жыл бұрын
Андрей анонсировал обзор) надо было снижать цену раньше) А на самом деле, не снижайте, найдутся любимцы мотиков
@badhabit89122 жыл бұрын
Да нафиг он кому нужен за такие деньги ! Б.у кетай. За сотку еще куда ни шло.
@ВладимирЦветков-ы5ж2 жыл бұрын
Обзор огонек👍Чктенько и ясно, что за зверь! Спасибо
@endurodvor2 жыл бұрын
На Здоровье
@mikkey888x2 жыл бұрын
Было 2 ямахи лансы. Ездил лет 5. Японский мотор феноменально живучий но едет так себе. По сравнения с его однокласскиками KDX CRM RMX он заметно тяжелее и ленивее. Но зато это единственный японский 2т эндуро с электостартером. И этот стартер реально не ломается. 20 лет работы ,50 т. пробегу и ему хоть бы хны. У австрийских 2 т это больное место. В целом ездить за грибами, по городу газнуть , или даже стантить на СМ колесах очень даже норм. Максималка 150 км/ч. С ручки на заднее 1, 2 передача. Гонок этот мотор не осилит. Да и тюнить там особо нечего, всё сделано чётко и продумано , для спокойной и умеренной езды. Крышка сцепления да , гемор, но это невелируется отсутствием надобности снимать её десятилетиями при гражданской эксплуатации)))) Если вам нужен драйв то это не ваш вариант, во много раз проще взять кроссовый 2т мотор KX RM YZ CR и поставить в ходовку ГР7 (встанет практически без переделок). А ходовка Ямахи Лансы это даже близко не хард, это почти дорожник с легким уклоном на офроуд. Запчастей на этот мотор валом на Taobao. Там он называется MT250
@endurodvor2 жыл бұрын
Достойный и самый точный комментарий. Спасибо !
@user-pz4kn6kn2h Жыл бұрын
Мне кажется от мотора cr,yz,rm,kx ходовка гра рассыпется)))
@ВладимирЯрославцев-л8ш2 жыл бұрын
Да кстати, все запчасти и прокладки всегда можно найти в наличии. И не надо говорить что их нет, и найти не возможно.
@endurodvor2 жыл бұрын
Для меня и моих товарищей была большая проблема найти запчасти и если сейчас они есть, то я рад за тебя.
@МаксимКурилов-ш3о2 жыл бұрын
в питер бы такой сервак как твой была бы песня)
@endurodvor2 жыл бұрын
К сожалению (
@ВладимирЯрославцев-л8ш2 жыл бұрын
Ничего не могу сказать плохо GR 7 2t, проехал за 2 года гонок 15-18 Лайт (и одна Хард) ни каких проблем с дисками сцепления ни когда не было. Попробуйте лить в коробку хорошее масло и менять его почаще. Ну или вообще менять. Gr 7 2t самый лучший мотор из китайских.
@endurodvor2 жыл бұрын
Это самый худший мотор однозначно, количество гонок не показатель. Какие результаты по итогу, вот показатель
@hemmotorcycle51472 жыл бұрын
Хочу обзор от тебя на брз x7 посмотреть
@МихаилЗ-д7з2 жыл бұрын
Являюсь владельцем оригинальной Ланзы. Поэтому впечатления только о нём, а не о китайских аналогах. В хард гонки не езжу - новичок. Ооочень мягкая подвеска (порой пробиваю), но для меня это плюс - проезжаю препятствия и половину работы делает за меня мот, а ребята на китайцах моего уровня падают. У конструктива есть как плюсы, так и минусы (это верно озвучено - спасибо). НО! Для прохвата без харда и не профессионалу этот мот принесёт незабываемые эмоции! Крайне сочные верха, когда крутишь мотор - я очень доволен покупкой. По надёжности: регулярно чиню только то, что сам сломал в силу небольшого опыта, в остальном ничего не подводит. Кто реально хочет 2Т не для хард гонок при скудном бюджете крайне рекомендую. Эмоции не сравнимы с 4Т китаем. Повторюсь, это без реальных гонок.
@endurodvor2 жыл бұрын
Всё правильно. Поддерживаю. Комментарий закреплю, для образца ответа истинного пользователя ! Оригинал очень сильно разница с его копией в данном случае !
@СергейБаландин-ш1у2 жыл бұрын
На 2Т не бывает верхов по определению. Есть только середина.
@endurodvor2 жыл бұрын
@@СергейБаландин-ш1у очень хорошо. Тогда объясни пожалуйста, почему в кроссе и эндуро эти моторы выкручивают в звон ??
@Cavvatyi2 жыл бұрын
@@СергейБаландин-ш1у видать ты не ездил на правильных 2Т, современные европейцы и внизу и вверху едут отлично. У 2Т узкий мощностной диапазон, может ты это имеешь ввиду говоря про середину, но это актуально только для мотокросса.
@СергейБаландин-ш1у2 жыл бұрын
@@endurodvor физику не обмануть и диностенд тоже. К примеру взять двух одноклассников Ямаха 250 одних годов 2Т и 4Т и посмотреть на полку прироста мощности и обороты. И всё будет понятно. У 2Т середина взрывная. На 4Т прирост идёт на всём диапазоне оборотов. Вот и малиновый звон. Вопрос - какой двигатель 2Т или 4Т развивает большее кол-во оборотов?
@endurodreamdrive71992 жыл бұрын
Большое спасибо,еще 1000 раз подумаю брать китайский 2т
@artemspirin75972 жыл бұрын
Знаю парней которые ездят в харде на такой технике и сцепу ещё не меняли .
@endurodvor2 жыл бұрын
Примеры и факты будут или только скрытая информация ? Я же уточнил что было 3 таких мота ) к слову хард для каждого свой !
@LITEENDURO2 жыл бұрын
@@endurodvor ну у нас пока ездит такой, на буйных серебро прошел, насколько знаю только подвеску перебрал. Кстати моточасы на нем не имеют отношения к двигателю😂
@endurodvor2 жыл бұрын
@@LITEENDURO буйные это лайт
@drarvendeil56582 жыл бұрын
А я смотрю Володя не успокоится, как же у него подгорает от ГР 2т. Сцепление за 1700 комплект раз в 50/100 моточасов и мягкая лапка КПП за 300 рублей и пластиковая втулка из 16 трубы решают все вопросы поднятые в данном видео. Но все равно не даёт спокойно жить... Ыть, приезжай к нам в Балаклаву, Севастополь и убедись количеству 2т китайских и ниодному 177 мотору. Будь объективен пожалуйста. Как вступил в авантис, началось... Все чаты уже смеются....
@endurodvor2 жыл бұрын
Смешно читать твои умозаключения)
@VladimirBraun2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, я то тут при чем? Я ни какого влияния ни на Андрея, ни на его канал и умозаключения не имею. Если вам нравятся эти Моторы и мотоциклы - катайтесь на здоровье.
@armzd1679 Жыл бұрын
2:00 поправка, он не скопирован, GR выкупили лицензию на производство этих моторов, поэтому это ямаховский мотор, а не копия :) И ещё, по факту с колеса у ГР-а около 23-х лошадей (замеряли), а с мотора уже возможно 37
@romantehno3384 Жыл бұрын
Подскажите у 177 двигателя с завода чугунная гильза или алюсилы никасилы?
@люмериндра2 жыл бұрын
Отличный обзор ,информативно ,даже кому это и не нужно и то интересно для общего развития.
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо
@Marat-1162 жыл бұрын
Андрей спасибо. Чётко и по делу. Продолжаем катать на 4т
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо
@srtehnik12922 жыл бұрын
Даа, BRZ хотелось бы увидеть у тебя на обзорчике!!
@endurodvor2 жыл бұрын
Всё обещают с того года, но видимо никак не решаться.
@Rocker552 жыл бұрын
@@endurodvor Андрей, тебе всё обещают, а Скутерцу уже дали на гонку ...
@endurodvor2 жыл бұрын
@@Rocker55 ну это же хорошо, можно будет всех послушать ) мне на самом деле вообще не интересно его смотреть, уже насмотрелся и наслушался от владельцев, поэтому для разбавления контента взял бы )
@srtehnik12922 жыл бұрын
@@endurodvor думаю так и не дадут 😅
@srtehnik12922 жыл бұрын
@@endurodvor наверное нужно уже ждать новую трёхсотку 2т, её все ждут и я в том числе 😄💪🏻
@АлександрОкунев-п4о2 жыл бұрын
Я ждал про гр аааа от души
@endurodvor2 жыл бұрын
На Здоровье
@СветланаЧерникова-э7ш2 жыл бұрын
Катаюсь на KDX200R, у приятеля GR2Т. Пробовал садиться на GR сразу после kawasaki и сильно заметна вот эта "вялость" мотора у GR. Там где кава реагирует на газ и уже сразу выстреливает, GR еще только плавно раскручивает обороты. Не так плавно, как 177 мотор, но все же медленнее. Но у GR есть огромный плюс в сравнении с некрояпом - центр тяжести у китайца ощущается как сильно ниже, поэтому рулится приятнее.
@endurodvor2 жыл бұрын
Всё правильно
@MotoManiacM2 жыл бұрын
Кава без балансира? Если да, то будет лучше крутиться мотор. ГР из первых партий, с маслонасосом?
@ramzes13192 жыл бұрын
Андрей, естьли желание сделать так обзорчик на BSE RTC300R?
@endurodvor2 жыл бұрын
Можно, конечно)
@КириллКаменский-щ9ф2 жыл бұрын
Все по делу . Но опять же. Сломать можно все . Роняли гр но Вал цел ) моторчик мощностной есть в продаже , прокладки и все прочее реально купить . Для новичка по развесовк , подвеске и ремонта хорошее начало . Сугубо личное мнение .
@endurodvor2 жыл бұрын
Да, каждый случай индивидуален, но в наших трёх было так, как я рассказал
@LGFrolov2 жыл бұрын
Рейтинг или обзор подвесок бы увидеть. Топовая на китайцах видимо ARS, но она только на топовых Авантисах. А что выбрать с 172 мотором?
@endurodvor2 жыл бұрын
На 172 есть арс
@mihailratushnij24492 жыл бұрын
Гр 7или 8 на подвеске szc только версию оптимум
@amhatskiykyth41regionkamha378 ай бұрын
👑🌏🗺🏍👏👍🥇🎖
@ПетрЛяшевич2 жыл бұрын
А если от Ланзы туда диски сцепления поставить, может это поможет? Почему от YZ диски пробовали, а не от прародителя?
@endurodvor2 жыл бұрын
Потому что ничего не помогает
@AGShtareff2 жыл бұрын
Точно интересная информация Андрюха спасибо !!! Если есть в гараже forsage 450 enduro было бы интересно посмотреть как он едет и что из себя представляет в умелых руках !
@endurodvor2 жыл бұрын
Есть мотоцикл на этом моторе, очень не нравится, сильно греется сразу и с запчастями беда.
@AGShtareff2 жыл бұрын
У меня stels 450 enduro едет он хорошо и тяга у него не плохая но вот греется действительно сильно !!!!! А так то на этом мотике Лужин С . участвовал в ромоньяксе и в российских соревах по эндуро )))
@stunter60862 жыл бұрын
@@endurodvor с запчастями проблем нет, в группе в вк по форсажам человек занимается запчастями
@endurodvor2 жыл бұрын
@@stunter6086 человек один, а 450 моторов много, я не думаю что он покрывает весь спрос )
@stunter60862 жыл бұрын
@@endurodvor не видел чтоб кто-то испытывал нехватку запчастей, к тому же некоторые ставить запчасти с Хонды, т к форсаж скопирован с него
@dron777ok2 жыл бұрын
Тёзк, взял замученного ГэЭра год назад (для покатух и самообучения - не для харда), на родном моторе покатался очень мало, реально подрыва особого не заметил. Потом случился "сталинград" с разрушением корзины, не диски сгорели, а обломало силумин на самой корзине, разбило смотровое окно, ушло масло и т.д. и т.п. С запами реально очень туго, монополисты - Роллинги, но и у них далеко не всё есть. Вобщем после переборки радовался я не долго, пихло клинануло. Оттащил я его к ребятам из питбайк маркет и помозговав решили мы с аукциона родной ланзовский мотор притянуть. Собстенно к чему я - КМК китайский loncin mt250 и его оригинал - lanza dt230 это две большие разницы. Ланза едет резвее 100% и подрыв на верху есть. Ладно я не опытный особо, но это даже ребята с питбайк маркета заметили. Может сцепа и не проживёт долго, но мот стал интереснее, шасси его меня вполне устраивает. Про вал кпп - у меня стоит трубка пластиковая на нём, лапка гнущаяся стальная и защита - кастрюля арма...
@AndreyKhaladzhyan2 жыл бұрын
Давай зарубимся в гелике, лапка не гнется, если не ронять его по 5 раз за 2 мин, приезжай в Сочи на авнтисе, я покажу тебе горный хард
@endurodvor2 жыл бұрын
Тогда встретимся в следующем году на гонке 100% эндуро. А гонять по горам можно по разному, и меня не бери на пони что ты местный топовый гонщик) к счастью насмотрелся уже
@AndreyKhaladzhyan2 жыл бұрын
Я не топовый гонщик, просто тоже насмотрелся
@Shmel882 жыл бұрын
Футболка то что надо!
@endurodvor2 жыл бұрын
Согласен
@Сергей-э9м5щ2 жыл бұрын
Молодец Андрей! Всегда приятно тебя слушать, говоришь по делу, как есть.
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@GTC12112 жыл бұрын
Андрюха, нет у тебя обзора на GR7 177mm? Думаю стоит его брать или нет
@endurodvor2 жыл бұрын
А что там смотреть, бери комплектацию подороже и в путь )
@GTC12112 жыл бұрын
@@endurodvor просто с этим двигателем есть только комплектация лайт
@PRO.ENDURO2 жыл бұрын
*ЛАНЗУ ПРИШЛОСЬ КАПИТАЛИТЬ НА ЗЧ ГР, ТАК КАК ОРИГИ НЕТ*
@variator2592 жыл бұрын
За такие деньги он н…н…н
@endurodvor2 жыл бұрын
Если есть спрос , будет и предложение. Но торги никто на рынке не отменял )
@АнтонИванов-ю8ю7ф2 жыл бұрын
Любопытно что никто не пробовал отдать в хорошую токарку.чтоб порезали вал и накатали новые зацепы и выемку под болт
@endurodvor2 жыл бұрын
Может быть и отдавал, только осознав всю боль доработок - продал )
@оттошмит-ч9щ2 жыл бұрын
Спасибо за видео по технической части мотоциклов. Делишся своим опытом эксплуатации техники.
@endurodvor2 жыл бұрын
На Здоровье
@АлександрКиреев-й7д2 жыл бұрын
Пацаны вечер добрый, этоже мейдан КИТАЙ у них там всё зделано из риса. они его вовсё добавляют.😂
@endurodvor2 жыл бұрын
На телевизор свой посмотри, где его сделали и большую часть вещей в квартире ) Китай бывает разный.
@rwd_espoff162915 күн бұрын
Подскажи что лучше рассмотреть Ланзу или кошайн 150 вроде характеристики одинаковые но кошайн легче
@endurodvor15 күн бұрын
Оба варианта мертворожденные, ни один не посоветую
@rwd_espoff162915 күн бұрын
@@endurodvor а что тогда взять за этот бюджет 2т ?
@AverageMotoFan2 жыл бұрын
Видел на авито как-то самодельную специальную пластину с втулкой, которая крепиться вместо штатной защиты передней звезды, для защиты этого длинного вала. Эффективность неизвестна.
@endurodvor2 жыл бұрын
Ну вот и я о чём, если есть большое делание и много времени, то можно что угодно доработать и доделать, но как это будет на практике, неясно.
@ИльяТихомиров-л2г2 жыл бұрын
Zongshen трехсотки двухтактные уже продают, вот на них обзор бы интересно было посмотреть
@endurodvor2 жыл бұрын
Интересно посмотреть на них, откуда информация?
@steamheadenduro47442 жыл бұрын
Андрей. выручай. на ланзу внедряем этот мозг. родной сгорел. распиновки нет, прозвони cdi на гр какой провод куда
@endurodvor2 жыл бұрын
Ничем не помогу, я в Геленджике
@steamheadenduro47442 жыл бұрын
@@endurodvor не горит. но этой схемы нет в сети и можно сделать, поможем всем страдающим на ланзах
@valerasharapov20812 жыл бұрын
В
@3aits7772 жыл бұрын
Не соглашусь с тем что он так же едет как 177, недавно покатал на нем после 177 ощутимо мощней. По трассе 2т этот уйдет в точку...
@endurodvor2 жыл бұрын
Ни в какую точку он не уйдёт, ты делаешь вывод на ощущениях, я на практике и опытах. Нужно проверить как тот 177 настроен.
@Drema132 жыл бұрын
Ни чего подобного, они едут примерно одинаково 177 (250 ) пробовали и не только мы. Да и к слову 177 намного выносливее (надёжнее) .
@Cavvatyi2 жыл бұрын
Когда льешь больше масла, возможно, дело не в том что лучше смазывается, а в том что больший объем меньше греется. Если подобрать масло которое хорошо держит температуру, то и проблемы с сцепой закончатся. Ну и еще, вероятно, научится быстрее ездить, чтоб сцепой только помогать, а не ехать на ней.
@endurodvor2 жыл бұрын
Сам представь, масла на 200 грамм больше, ни на сколько оно меньше не греется… херню сказал.
@Cavvatyi2 жыл бұрын
@@endurodvor а как ты сделал такой вывод, провел испытания, с замерами. Брал разные масла с разными хар-ми, хотя нет, ты же супер профи тебе это и не надо, ты просто знаешь и все.
@endurodvor2 жыл бұрын
@@Cavvatyi я просто знаю что ты тролль. Этого достаточно, чтобы не давать тебе информацию по тестам масел, проветривай комнату и ложись спать.
@правоедело-ж6щ Жыл бұрын
У меня Yamaha wr200 2t мотор похож 35 сил низа отличные , верха жирнейшие
@правоедело-ж6щ4 ай бұрын
Тоже имею вр 200 сцепу не менял три года владею
@norilsk_city2 жыл бұрын
По ходу одним видео, разом обрушил продажи китайских GR7/8 с 2T двигателем... 🤔
@ИгорьСенюков-ы2п2 жыл бұрын
Гр 2т по мощности меньшее чем 177 250,300?
@alekseyzaharov71302 жыл бұрын
Не не нет ещё раз нет, откатал я на Китайце в этом сезоне 250, накатал 160 м/ч, все хорошо но металл сыромотяни, двигатель в порядке, сцепления норм вроде по моим ощущениям, короче следующий мот японец полюбому японец, если выбирать между топовым авантисом то лучше ещё сотку добавить и купить почти новый японец!!!
@endurodvor2 жыл бұрын
Купив почти новый японец ты покатаешься дай бог пару месяцев и осознаёшь что покупать мотоцикл, который не в состоянии обслуживать - продашь…
@DerAlSem2 жыл бұрын
@@endurodvor Андрюх, вот Скутерец дюже зол на авантис (ну там может по поводу сорванной резьбы в раме он и прав) и типа за 400 можно взять японца. Я вот посмотрел рынок, реально моты есть, но почему-то ощущение, что на авантис/зуум/бсе любые запчасти в Мск в наличии. А на 15-летнюю ямаху? Не проверял, решил у тебя спросить, ты-то в теме. :)
@endurodvor2 жыл бұрын
@@DerAlSem ну так возьми и поищи в наличии мотоцикл из Японии, который советует Скутерец. Поищи их живые, потом стандартно ищи на них запчасти, то есть прощупай рынок. И сам всё поймёшь. У скутера все красиво на словах, по факту он далек от современных реалий … либо не хочет их осознать.
@DerAlSem2 жыл бұрын
@@endurodvor да ну не, у него и на словах не очень красиво. Реально там обзор на час, по делу - загнутый фильтрбокс (допускаю, что ему не повезло, но кмк феном это можно исправить) и явно нарушена геометрия у подрамника, отсюда и проблемы с резьбой. Но по факту, новый китай кроме всего прочего выглядит КРАСИВО. Да, он весит побольше, но все же, для большинства покупателей тумба не главное. А вот фоточки в ИГ - еще как. И с новым китаем они сочнее. По рынку яп.запчастей я даже не знаю, куда идти, поэтому и написал тебе - ты-то знаешь. :)
@dimavolvo7602 жыл бұрын
Ой не знаю.у меня такой 21го года в украине он Кови.в верси ктм.прошел уже наверное 70-80 часов.все полный сток.был на 8 гонках.какие то хард какие то медиум.из них 2 гонки в карпатах 1 в лайте другая в медиуме.лапка кпп все еще невридимая.выточил сразу втулку для усиления конструкции.падал много.2 раза ровнял резонатор пока не сделал клетку стальную масса 2.5 кг.заменил 2 раза хвост.1 раз заменил защиту пера.2 цепи.1 раз руль.1 раз грипсы и ручку газа ну и пару раз рычаги тормоза и сцепы.и 1 раз отбил ухо крепления тормозного цилиндра заднего,приварил ухо аргоном и просверлил под болт с гайкой.защиты радиков нет,стоял целые не мятые.запчасти есть тупо все до болтика.
@vasl16542 жыл бұрын
Я бы уже после 2 вала сам бы обрезал его, или какую-то защиту лапки сделал.
@endurodvor2 жыл бұрын
Ничего не помогает, обрезал, ставил втулку, нагрузка тогда на крышку мотора идёт …
@ИванИванов-д7с4г2 жыл бұрын
Андрюх, как всегда объективно, чётко, без ваты. Топ андроп!
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо
@АлександрГавриков-э1ы2 жыл бұрын
Андрюха правильно гововоришь!!!!
@endurodvor2 жыл бұрын
Знаю)
@Алексей-н9й9й2 жыл бұрын
Долго колебался между 2т и 177... Все-таки заказал Zuum 300nc, время остановилось в ожидании доставки🥺
@soundslikealot2 жыл бұрын
Ездил на таком, очень вялый, низов нет вообще, совсем. 125-ка любая кроссовая даже времён динозавров едет снизу, этому же мотору даже сцепа не помогает - просто чахнет. Сверху тоже не едет. ВСЕ, кто пишут, что этот мотор "валит" на верхах, либо не ездили на нормальных валящих 2Т, либо сравнивают его со 172-м мотором.
@endurodvor2 жыл бұрын
Я так и сказал) спасибо за поддержку!
@МаксимБажин-я2э2 жыл бұрын
Именно времён динозавров и едут с низов.РМ125 99 на ШОВЕ 49й не перевертыше очень понравилась на песке.У жены ЦРка 03 г-с завода низов очень мало,но зато на верхах самый злой (42,5 лс).
@КонстантинФедоров-д9ш2 жыл бұрын
Я на мощностной клапапан ставил моторчик от какогодо китайского шуруповерта, встаёт как родной, маркировку не помню. Данные по моторчику находил в инете, кто-то обзор на него делал.
@Мазда6автозвук2 жыл бұрын
Андрей обзор топ🤟сними обзор на мот BSE M 8 если будет возможность 🤝
@endurodvor2 жыл бұрын
Хорошо
@mihailratushnij24492 жыл бұрын
Поддерживаю
@aleksanderkx125 Жыл бұрын
надежней просто не лить масло в бачек ,а мешать его по старинке
@guyvan742 жыл бұрын
Привет 👋 Скажи пожалуйста свое мнение почему На 177 мм моторе могут ломаться диски сцепления? Разбираю, а там диск фрикционный из кусков разломан. Меняю на новые. Буквально 5 покатух и опять один два диска сломаны... 🤔
@endurodvor2 жыл бұрын
У тебя проблемы с работой сцеплением, нужно смотреть по месту. Ломаются часто из-за перегрева.
@guyvan742 жыл бұрын
@@endurodvor наверное так и есть, это случалось как раз на трудных затяжных подъёмах при активном травлении сцепой, когда на второй передаче травишь почти на месте двигаясь. Спасибо, ты подтвердил мои подозрения, тоже пришёл к такому выводу.
@endurodvor2 жыл бұрын
@@guyvan74 так нельзя делать, сцепление очень быстро горит. Мы сегодня ехали трек золота, подъемы траверсами очень затяжные, на первой скорости без пробуксовок, сцепление практически не трогал, всё отлично работает ))
@guyvan742 жыл бұрын
@@endurodvor та если бы горело то было бы мне понятно и мне. Они сцука лопают у меня, я уже решил или производителя менять или корзину точить под ЦРФ как ты говорил...
@mavrushatuss9387 Жыл бұрын
У меня GR 8 2T не каких таких недочетов не было .Все зависит от водителя .Как ты можешь рассказывать про этот мотоцикл , если ты не проехал шуструю белку потому что сжег сцепление , хотя парень на шустрой белке занял 3 место в серебре на Kayo K1 у которого 20-21 лс. И еще рассказываешь про 2 версию GR которая еще не доработанная была , сейчас все исправили сделали уже алюминивые подрамники все детали отфрезовали , убрали масленный насос для смешивания который не доработанный был . Сейчас все люди посмотрят и скажут что GR плохой мотоцикл . за 200 моточасов 1 раз заменил сцепление , и на 150 моточасах заменил цилиндр , тоесть стандартные расходники . Если собрались переходить на 2т с 4т то берите не пожалеете , самое главное поставите защиту радиатора , резонатора компания АРМА делает , если для гонок то другой резонатор и усилиную цепь .
@endurodvor Жыл бұрын
И ипотеку на запчасти))) удачи
@PRO.ENDURO2 жыл бұрын
*НА ВАЛ КПП СТАВИМ ТРУБКУ ЛАЙФХАК*
@endurodvor2 жыл бұрын
И ничего не меняется, только нагрузка на крышку мотора. Так не должно быть, у всех просто и без втулок, она не спасает от загиба, только не даёт валу провалиться внутрь
@ГРУППАХАНСКИХДЖИПЕРОВПРОРЫВ Жыл бұрын
Насчёт того что снимать нужно все это да там много
@Comheres2 жыл бұрын
Нет ничего хуже китайского 2т
@titan39992 жыл бұрын
5:07 пм для хейтеров Я про пистолет сзади андрея
@endurodvor2 жыл бұрын
Да приносят друзья, периодически разное оружие )
@titan39992 жыл бұрын
@@endurodvor кто его знает ахах
@ВалераБыков-в5к2 жыл бұрын
FX MOTO X8 250CB на абзоре хотелось бы видеть.
@АлександрГавриков-э1ы2 жыл бұрын
Я на вал делал втулку
@endurodvor2 жыл бұрын
Не спасает, тоже делал
@ИванДороничев-х7ь2 жыл бұрын
Мот в принципе не плохой...Но все эти объективные минусы при его цене на вторичном рынке делают его неконкурентноспособным с "народным" 177 двигателем. Проблему с сервоприводом мощностного клапана решают установкой такового от ямахи р1. Ну а облегчение жизни владельцам при замене сцепления(изготовления новой крышки двигателя) невозможно с точки зрения обратной связи от производителя(хотя тот же В.Браун смог добиться изготовления и усиленных крышек сцепления, и железных дисков сцепления)
@endurodvor2 жыл бұрын
Ему это не интересно было в связи с отсутствием перспектив этого мотора !
@ТатьянаЛаврова-к6щ2 жыл бұрын
Я один заметил что он не сказал гр2
@АлександрМотовилов-з2х Жыл бұрын
Вот скажи, стоит ли Yamaha ttr 250 oe поменять на этот мотоцикл, просто во всех видео эти гр так хвалят
@endurodvor Жыл бұрын
Я не могу сказать что тебе нужно сделать..
@enduropronsk40142 жыл бұрын
Приобрёл такой. Пока палёт нормальный
@ELFlamefull2 жыл бұрын
В режиме харда или просто покатушки?
@endurodvor2 жыл бұрын
У товарища тоже 70 часов без проблем, но в щадящем режиме
@allekz1002 жыл бұрын
Кстати кому нужно сделать безотказный с правильной работой сервопривод обращайтесь )
@MotoManiacM2 жыл бұрын
Привет! Подскажи плес, как исправить подвисание сервопривода?
@КоляМороз-е5й2 жыл бұрын
По видео с гонки "Шустрая белка" видно как вы просто палите сцепление. Им нужно уметь пользоваться. Ясное дело, что низов там не как у 4т. На нем нужно уметь ездить. Лично привыкал к нему год. Что бы показывать какой то результат. И за все это время сцепление не трогал, участвовал в 2 гонках, на одной из которых занял 2 место. Мот бомба
@endurodvor2 жыл бұрын
Ваш опыт поражает, уметь ездить со сцеплением нужно, согласен с вами. Хотя и учиться этому целый год, это перебор. Две гонки какие ? Второе место в каком классе ? Есть моменты, которые нужно уточнять, гонки разные бывают и соперники и сложность рельефа.
@hardcoro17152 жыл бұрын
Все по факту 👍
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку
@vels2956 Жыл бұрын
какая альтернатива?
@uladzimirmikhalap89682 жыл бұрын
Всё по делу!!!
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо)
@dimonogly99372 жыл бұрын
Толково! 👍
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо
@kapterkin2 жыл бұрын
Оооо...годнота подошла, сразу лайк :)
@endurodvor2 жыл бұрын
От души )
@sibir0002 жыл бұрын
Одно время рассматривал его к покупке, но было мало инфы по нему, в итоге купил рмх, щас после просмотра оказалось, что правильно сделал, единственное, что не хватает это кнопочки:)) На своем делаю только обслуживание, не ломается пока, накатал 115м.ч
@Tema_NVRSK2 жыл бұрын
Ну вот кнопочка это и есть самое главное, когда кикаешь верх ногами на склоне, только тогда приходит осознание :)
@endurodvor2 жыл бұрын
Не все катают там, где есть траверсы )
@ШамильМужаидов2 жыл бұрын
Ка бы не было спасибо за честный обзор. И обижаться не стоит владельцам мотиков
@endurodvor2 жыл бұрын
Спасибо
@ЕгорПавлов-о6б2 жыл бұрын
Кстати решение для вала кпп на али уже есть.
@endurodvor2 жыл бұрын
Проставка ?
@ЕгорПавлов-о6б2 жыл бұрын
@@endurodvor не
@ЕгорПавлов-о6б2 жыл бұрын
@@endurodvor в вк скину
@endurodvor2 жыл бұрын
@@ЕгорПавлов-о6б спасибо
@ЕвгенийМаленкин2 жыл бұрын
@@ЕгорПавлов-о6б скинь пожалуйста ссылку сюда
@leoHardEnduro2 жыл бұрын
А у 177 мотора так диски больше и сцепа не горит получается 🥴? И да же лайфхаки озвученые не помогают, интересно. И мотор раскручивается получается у 177 не хуже в плане резкости. Странный какой то 2т. 😁
@endurodvor2 жыл бұрын
Если изучить историю появления и цель для данные с этим мотором, то ничего странного не будет. Вместо диванной аналитики, нужно изучать вопрос глубже
@leoHardEnduro2 жыл бұрын
@@endurodvor ну так и 177 мотор ни разу не гоночный... Грибников пугать в лесу разве Но не мещает вам ездить в гонках верно?
@endurodvor2 жыл бұрын
@@leoHardEnduro верно ) и грибников знатно можно погонять )
@goodwin90042 жыл бұрын
Андрюха, давай про gr2 optimum edithion или чё-то как-то там эндуро. Хочу взять его. Ещё можно regulmoto athlete 250 21/18 тоже можно.
@endurodvor2 жыл бұрын
Нет, этих снимать не стану )
@izolenta22 жыл бұрын
Думаю сцепление можно доработать - подобрать пружины…
@endurodvor2 жыл бұрын
Что изменится от замены пружин ?
@izolenta22 жыл бұрын
@@endurodvor сила прижима пакетов
@badhabit89122 жыл бұрын
Андрей, давай нормальные мопеды, а не китай ! Нормально вещаеш !!
@endurodvor2 жыл бұрын
К сожалению нет таких
@badhabit89122 жыл бұрын
@@endurodvor жалко ! а что скажешь про трейнер от беты ? И почему себе такой еще не взял ?
@endurodvor2 жыл бұрын
@@badhabit8912 потому что денег нету
@badhabit89122 жыл бұрын
@@endurodvor ну плохо конечно. Нужно где-то взять. Ты и у турков не плохо прокатил. Не на скорость конечно. Но в целом очень даже гут. То что всё дорого, и постоянно дорожает тут согласен ! Но сейчас китайцы стоят уже далеко не 100 рублей. 240 рублей за б.у. это же ужос...
@drarvendeil56582 жыл бұрын
Он ещё и лайт для обзора взял 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@endurodvor2 жыл бұрын
Смысл в моторе, а не комплектации мотоцикла. Я не брал ничего, что приехало в сервис, то и снял.
@ВладимирКоваленко-ь6к2 жыл бұрын
Видел маленькое видео замера гр8,так там на диностенде он выдал 50 лошадей....
@endurodvor2 жыл бұрын
Ну да )) 50 кобыл. Только мёртвых
@ВладимирКоваленко-ь6к2 жыл бұрын
@@endurodvor согласен,я сам своим глазам не поверил,и удивлён,что у того видео так мало просмотров...
@endurodvor2 жыл бұрын
@@ВладимирКоваленко-ь6к так ссылка будет или нет )?
@ВладимирКоваленко-ь6к2 жыл бұрын
@@endurodvor Dyno gr8 450 efi забивай в ютюбе и удивляйся....)))
@Имя-у5з2 жыл бұрын
@@ВладимирКоваленко-ь6к тот ГР8 на 194 моторе(4 такта)
@stareyshina789 Жыл бұрын
Привет, а как себя чувствует 300-ка 2т у этого же гр8? Такие же проблемы или это принципиально другой движок без явных минусов?
@medved5173Ай бұрын
Это уже копия движка КТМ там свои приколы но так они ничего общего не имеют
@иваниванов-т2с7д2 жыл бұрын
Андрей...я не участвую в хард эндуро.....и не собираюсь...но мне вот дико интересно, почему вместо того чтобы купить за 300 тысяч рублей нормальную технику, типа того же ктм , вы покупаете вот это откровеннейшее дерьмо? Вам за это китайцы деньги платят? Или вы просто мазахисты? Если бы у меня было 300 тысяч рублей, то я бы купил себе бу ктм на электростартере и инжекторе например......но никак не какой то там гр 7))) и не надо мне говорить про цену запчастей.....я ведь смотрел цены запчастей на это китайское дерьмо...они не намного дешевле чем на ктм....но на ктм они хотя бы есть.....и каталоги есть.....и мануалы есть.....а на это говно их нет.....и не будет.....никогда.....зачем это покупать? Зачем ты вообще ездишь на авантисе? Что нет более достойных вариантов? Я не тролю...мне просто правда интересно...я вот коплю деньги на хороший мотоцикл.....но вот только ни авантис ни гр не попадают в мое представление о хороших мотоциклах...это просто говно собачье...по сравнению с бу фирмой...почему ты говоришь что они имеют место быть..? Что имеет место быть? Отровеннейшая параша за 300 тысяч, когда за эти деньги можно купить нормальный аппарат? Я не понимаю....обьясни и мне и людям....
@endurodvor2 жыл бұрын
Если бы да кабы, во рту росли б грибы… у тебя нет 300к и ты не знаешь что это за КТМ в эту сумму. Продолжай вести наблюдение
@иваниванов-т2с7д2 жыл бұрын
@@endurodvor это не ответ...ну а если серьезно...вот у меня появятся 300 тысяч...и что...мне их выложить за китайскую парашу без мануалов и каталогов...тяжелую как чугунный мост...или взять....да хотя бы ктм sxf 350..вот я не услышал ответ...авантис правда так хорош...или вам просто бабки платят?
@endurodvor2 жыл бұрын
@@иваниванов-т2с7д ты как денег соберёшь и купишь мот, пиши. Поговорим ! А фантазировать с дивана конечно очень классно !
@иваниванов-т2с7д2 жыл бұрын
@@endurodvor да мот у меня есть дружище...причем китайский...иначе нахрена я бы тебя смотрел..а интересуюсь я лишь одним вопросом...зачем ты говоришь что китай за 300 тысяч и за 400 тысяч имеет право на существование, когда и дураку понятно что это просто дерьмище по сравнению с нормальной человеческой техникой...пусть и бу...тебе если деньги платят то ты так и скажи что тебе платят деньги...ведь человек насмотревшись тебя может внатуре пойти и купить этот кал...)))
@endurodvor2 жыл бұрын
@@иваниванов-т2с7д ну судя по твоим словам тебе всё понятно. Каждый выбирает то, что хочет.
@Chip-Tuning_2592 жыл бұрын
BRZ 150 замена ему
@ussr-bs9pb9rw9p2 жыл бұрын
Китайские 2т эндуро, это шляпа полная! Они ломаются каждые 20м/ч
@endurodvor2 жыл бұрын
Ну не так часто конечно, но за техникой нужно следить.
@Tema_NVRSK2 жыл бұрын
Почти 300 часов накат, о каких 20м.ч. вы говорите?
@ussr-bs9pb9rw9p2 жыл бұрын
@@Tema_NVRSK мотоцикл под названием Koshine 2т как итог, замена ЦПГ,кпп,сальников,подшипников, сцепления, всё под замену! Запчасти пришлось покупать от оригинального КТМ, а ещё радиаторы из фольги ,текут после первого падения! И да у некоторых эти мотоциклы и, 15 м/ч не проходят без доработок :) после этого я с Китаем дело не имею, лучше на старом японце буду ездить
@Tema_NVRSK2 жыл бұрын
Ну кошин это же не гр7 или гр8, они уже себя нормально зарекомендовали. А вы всех под одну гребенку. Много парней у нас ездят на зумах, авантисах и гр, моты хорошие. Просто не все готовы отдавать по 900т.р и выше за ктм, газгазы и хускварны.
@ussr-bs9pb9rw9p2 жыл бұрын
@@Tema_NVRSK Я не спорю,моты хорошие для вас, но моё субъективное мнение, Китай особенно 2т это плохие мотоциклы, что касается Австрийской техники КТМ, Husqvarna, так они оправдают каждый свой рубль!