GR86 の 筑波 最速記録 を更新しました。 HKS 号が 57秒 台突入です。

HKS の GR86 で 筑波サーキット 最速記録 を更新し、
57秒 台に突入しました。
昨シーズンの仕様から パワーアップし 450馬力になり、
まだまだ上を狙える仕上がりです。
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/ @nob2020

[@kuto6753]

hksのタイム出しのノウハウってドライバーを谷口さんに固定することでどんどん効率良くたまっていってるんやろうな。タイムアタックって二人三脚だよね。相乗効果がすごい。

[@令和太郎だよ]

バックタービンの音たまらん

[@toshikik1904]

しっかりタイム出す谷口さん、流石です。 谷口さんならやってくれるって安心感が有ります。

[@gossam2008]

ドッカンターボっぽく感じるしクリップ付近濡れてるのにトラクション逃さずゼロカウンターのような最小限のオーバーステアでまとめてみせる、素敵です。

[@gonbeee_project]

超絶お金が掛かるとはいえ、市販車ベースでさらっと57秒出せる時代なんですね、、、夢があるなぁ

[@ivanjuras9450]

Mr. Taniguchi, you are amazing driver!,....very smooth and fast. It is pure enjoyment to watch you drive. 👏💪Best regards from Croatia!

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 谷口さんのドライビングはいつも見惚れてしまいます☺️✨ 56秒台目指して頑張って下さい👍

[@lb3146]

めちゃくちゃかっこいいなぁ 他の車と違うオーラがある！ 何よりも音がいい！

[@裕ユウ-f4k]

57秒台ってHKSのGR86 めっちゃ超速いですね👀 やっぱNOBさんのドライビングは見ていて最高ですね😊 最後の所ヨタハチが少しだけ映ってましたけど、ヨタハチの動画も楽しみです☺️💕

[@桜田光一-y5y]

良い音。56秒を切るのを楽しみに待ってます。ヨタ8さんも動画待ってます。

[@yuu1tv]

もう、、、56秒も視野に入ってきましたね 谷口さん　HKS　そしてトヨタの車両の凄さ　感じますね

[@em-wh6cl]

いや、あの・・・この車はほぼスバル車です。。。

[@yuu1tv]

@@em-wh6cl 作製スバルですね 技術的にいろいろとトヨタも供与してますが、

[@ばけ猫-i9c]

昔のR32GTRとか同じタイム出すのに600馬力とか出てた気がするが、僅か400馬力そこらで出てしまうのはやっぱりシャーシの性能が格段に上がってるからなんだろうな

[@Pon..Pon..]

タイヤの進化も大きいですよね。

[@ミスターステーション]

分切り当たり前みたいな感覚で見てたけど、よくよく考えたらかなりヤバいっw

[@be7428]

ノーマルエンジンベースで450馬力ってすごいなぁ...

[@タカハシ-r7i]

やっぱプロはえげつねぇや

[@minoruhiguchi5521]

おめでとうございますm(_ _)m やっぱり谷口さん運転上手い❗

[@majnaumin1]

かっこいい😊

[@LA-rin507ch]

GR86HKS号待ってました 目指せ56秒

[@KoNGaRiBeeF]

ジャッキ下げるの早すぎてこわ笑

[@snow-bh1ni]

これ、エンジンもミッションもノーマルだし56s入れるなら、凄いもんよな… あとエアロカッコイイ

[@馬鹿凡打之造明]

しゅぽぽしゅぷるるカッコいい

[@スッタひろ]

コーナー立ち上がり駆力が抜けてるからまだ速くなるね。

[@ともちゃん-y5r]

あのスマホホルダー？ええなー

[@_25_17]

音が気持ちい〜😆

[@user-euro6eco5w1h]

速い車は、ガチャガチャしないから一見、速く走ってるように見えないんだよなぁ あっ！4ARえげつないことに成ってきましたよ 近いうちに試乗動画配信を期待してます。

[@t.funaki8752]

GR86夢あるな

[@龍咲葵獅]

これは次回あたりにあっさり56秒台に入れれそうですね😊

[@ぼんぼんぼんごれ]

職人！

[@田中てつや-l7o]

ﾄｩﾄｩﾄｩﾄｩwwほんとすき

[@さとう-o2r]

シフトダウンで4速に入れないのはミッション保護？それともブレーキに集中する為でしょうか？

[@おのでらてーとく]

バックタービン音が気持ちいい

[@osirino_tomodati]

ウェストゲートにブローオフバルブ ギア鳴り うるさくていい車だ(*´∀｀*)

[@Kazuki_Aozaki]

なるほど、タイヤの厚みがある方がドライバビリティはいいけど、ちょっと薄くすればドライバビリティを犠牲にしても車高が落ちて攻めの走りができると……。NOBさんの腕があるからこそ出来る選択ですね。 それにしても、内装はインパネ以外ひん剥いてるとはいえ、エアロ花魁状態でもなく、シーケンシャルミッションでもない状態なのにもう56秒台、さらには55秒台も視野に入ってくるとは、HKSの技術力とNOBさんの技術あってのこととはいえ、やっぱトヨタがGTドライバーなども使って開発しただけあって素性の良さって大事ですね。

[@雅元喜納]

さすが谷口さんの丁寧なラインやスピード、タイヤ特性を生かしたドライビングにタイヤサイズによるマシン全体のバランスの変化やサイズアップのメリットなど的確なアドバイスがとても役立つし、素晴らしいですd(＞ω＜｡)。HKSのマシンのサスペンションや自社タービンやエンジンセッティング😉👍️✨が攻めつつも耐久性、安全マージンも絶妙で素晴らしいとHKS製品の凄さ、良くなるのがとても嬉しい😆⤴️💓です。

[@harukiya0223]

GR86プラスいくらでこの仕様になるんだろうか笑

[@cal.r35]

Fast!

[@rabimaruku]

一家に一台ほしいですね（笑）

[@shiro7sann]

普通にこの仕様で欲しいですね＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

[@factryktm4293]

GTカーもそうなんですがウインカーの点滅ってどういうタイミングでチカチカしてるんですか？

[@toshimasa7992]

ブレーキをガッツリ踏んだ時

[@ひろ-l9z5u]

コーナーで時々大きな修正を いれてる… ところどころがまだウエット… 逆に考えると、フルドライなら… 56いや55秒入るでしょう…

[@himefubuki]

おじょうず～～

[@おりごとう-b4b]

馬力、ドンガラ、Sタイヤ 時代遅れもいい所やろ

[@oyaziiiiiiiiiii]

別にタイム出すだけなら正攻法だろ 何もこの世のチューニングカーが全部ストリート仕様じゃなきゃいけないことないんだし

[@おりごとう-b4b]

@@oyaziiiiiiiiiii アフターパーツメーカーがドンガラて🤣 足回りショボイから車軽くするのとターボに頼らんとタイム出んのやろwww

[@おのでらてーとく]

逆張りかわいいな(笑)

[@oyaziiiiiiiiiii]

@@おりごとう-b4b ターボに頼るってかパーツ開発だけどね それがメーカーの人たちの仕事だし

[@おりごとう-b4b]

@@oyaziiiiiiiiiii パーツ開発にしてはドッカンの使いにくそうなパワーの出方してんな😅 大層なパーツ開発だこと