Gran Turismo Sport - Guia do Autódromo de Interlagos

[@fbrait]

Vídeo sensacional.... me ajudou mto a melhorar meu tempo (ainda na casa dos 1:34...) mas estou me dedicando para tirar pelo menos 2 segundo. Obrigado amigo, ganhou um inscrito!!!! :)

[@GTRTchunay]

Parabéns mais uma vez Rafanza7

[@rafanza7]

Obrigado mesmo, GTR Tchunay! :D

[@ademarevangelista3110]

Parabéns Rafa!! Muito top.

[@rafanza7]

Obrigado, Ademar! :)

[@axellyann5085]

Seu último guia de Interlagos fez eu ter uma melhora absurda e até arrancar várias vitórias. Eu até fugia das corridas quando era Interlagos, assim como saio correndo de Mount Panorama até hoje. kkkkkk Dei uma parada grande no GT pq tava acumulando muito jogo pra ser zerado aqui, aí esses dias peguei pra jogar e já vi que vou ter que remar tudo de novo. Fiquei mais lento que motorista de uber.

[@rafanza7]

haha' É, aquele guia foi bom, mas depois desse você vai ter um rendimento ainda melhor. :) Dá uma treinada, em uma semana está com seu ritmo novamente. E não fuja dos desafios! rs' tmj!

[@barretobarreto7667]

Parabéns Rafanza, primeiramente Parabéns por dividir seus conhecimentos comigo e com seus inscritos. Sou iniciante e seus vídeos estão sendo de suma importância para mim. Continue....

[@rafanza7]

Obrigado, BARRETO FPS! Sempre bom dividir informação, gosto de fazer isso. :) Sempre que tem algo novo ou que eu possa passar, mando aqui e no instagram: @Rafanza7. Divirta-se enquanto treina, é o melhor caminho para ter sucesso no seu desempenho. :)

[@andersonlopes2682]

Mais um vídeo top Rafa parabéns agora e fazer o trail brake da forma correta para baixar o tempo estou treinando com o NSX consegui fazer até o momento 1:32'520 mas quero ver se consigo baixar pelo menos 1s por enquanto .

[@rafanza7]

Obrigado, Anderson! Treina essa técnica e não esqueça do apex, muito importante essa combinação para sair bem para as retas. Continue treinando que esse 1seg sai até o fim da semana. ;)

[@axellyann5085]

Brabo demais. Já praticamente larguei mão do NSX pq apesar de ser meu carro preferido desde a infância, não consigo fazer bom uso dele. Tem que ser o tempo todo muito suave nas curvas, no quali até que vai, mas quando chega na pressão de corrida parece que to com sabão no lugar de pneu. No Gr.4 eu até consigo brincar, mas no Gr.3 fica impossível. Pior ainda se for corrida com gasto de pneu, consigo a façanha de destruir pneu médio como se fosse macio. Só não larguei de vez pq as minhas liveries preferidas estão nele. kkkk

[@matheusdebom7013]

Vídeo top Rafanza👏🏼 Essas dicas ajudam muito!!

[@rafanza7]

Obrigado, Matheus! :)

[@usr_navas7424]

Parabéns Rafanza . Ficou show . Obrigado por compartilhar sempre ajudando pessoal !!

[@rafanza7]

Obrigado, Navas e equipe USR! :)

[@marcoslima625]

Parabéns Rafanza, dicas muito valiosas!!

[@rafanza7]

Obrigado, Marcos! :) Vamos evoluindo juntos!

[@jjlljazz]

Eae meu brother belez?. Vídeo massa... Ajudando sempre a galera... Parabéns.

[@rafanza7]

E ai, Julio! Sempre, ajudando a galera a da um up nas corridas. rs' Tmj! Vamos correr!

[@jeangadelha1]

Boa tarde.... Faz um vídeo com o Nissan GR2 ai em Interlagos. To precisando de umas dicas.

[@CidaoCerberus]

Muito bom!!!

[@rafanza7]

Obrigado, Aparecido! :)

[@kevinaugutomottermocelin7651]

Obrigada, você é demais

[@rafanza7]

Obrigado, Kelvin! :)

[@GTRTchunay]

Show 💪👽

[@rafanza7]

Obrigado, GTR Tchunay!

[@geonasfe]

Corrida diária essa semana será em Interlagos, então o preparo tem que passar pelos seus vídeos. Excelente, irmão!

[@rafanza7]

Uma correção. O "S do Senna" é uma curva 1 e 2. A 3 é a curva de saída. No mais, está tudo bem. :D

[@junioraclj9205]

Rafa primeiramente obrigado pelas dicas. Com certeza ajudarão à baixar o tempo de volta. Parabéns! Bela volta e vídeo muito bem explicado. Comprei o jogo e o G29 à 3 meses mais ou menos, estou gostando e buscando aprender mais... Consegui 1:33:500 na primeira hora de treino. É um bom tempo para um iniciante? Com quanto você ajusta o torque máximo e a sensibilidade do G29? Estou usando 5 e 1 respectivamente. Mais uma vez... Obrigado Abraço.

[@internetcasa1763]

Rafanza, sua dedicação é muito grande, acho que você poderia ter uma forma de crowfouding.

[@rafanza7]

Obrigado, internetcasa1! Cara, seria muito bom. Vou olhar par ver se consigo ativar o "seja membro." Realmente é muita dedicação para produzir os videos, gosto muito de fazer isso. Querendo ou não, é carinho se manter aqui, tanto em questões de tempo quanto monetário.

[@edelcioferreira_audiomix]

Rafa Boa Tarde, mais uma vez vídeo Top, com Dicas Valiosas! Qual Regulagem do freio usa no Atenza?? Na volta Rápida e tbm na Corrida???

[@rafanza7]

Obrigado, Edelcio. No Atenza eu usei no 0 mesmo, não vi necessidade de mudar. Quando o desgate está algo ai sim tem uma alteração, mas essa está tranquila.

[@edelcioferreira_audiomix]

Rafanza7 , Eu Consegui melhorar meu Tempo depois do seu Vídeo, estou na casa do 1.31.8! Só pra vc ver o quanto suas orientações no vídeo Ajuda, e inspira a treinar mais!! Obrigado pela Resposta! Se não for Abusar muito, mas como sou Fã do Canal, faz um Vídeo da Diária C de uma Corrida Sua!!! Valew, Abraço!!!👍🏻🤜🏻🤛🏻💪🏻🤩

[@telostegostsliver9137]

Caraca tava treinando em interlagos ontem, e hoje já tem um video explicando o traçado e tals, belo video rafanza :)

[@rafanza7]

Obrigado! Espero ter ajudado no seu treino. :)

[@MrNunoGSilva]

Ao ver a sua volta no final, o seu ponto de travagem fica sempre 50 metros à frente dos pontos que indicou e se freiar aí muit complicado segurar o carro

[@rafanza7]

Os pontos, eles são referências. Já a volta rápida é técnica de cada um para ter a melhor agilidade. Frenagens fortes exigem mais técnica, é mais complexo, por isso passo o ideal, que seguem as referências. Também tem a questão do peso que varia de carro para carro. E acho que está equivocado sobre eu frear 50 metros de diferença, pois é impossível parar com essa distancia a frente. Os exemplos mostrados são da volta, logo não tem diferença alguma.

[@hhalisonmelo9017]

Rafanza, vc usa o pedal da embreagem pra mudar marcha ou não? parabéns pelo trabalho

[@rafanza7]

Obrigado, HHalison Melo! Só uso o paddle shift mesmo.

[@jonatansilva2765]

Top

[@rafabrejao]

Bonita livery hein Rafanza? Kk. Parabéns pelo vídeo, sempre top. To chegando no seu tempo, o miolo pra mim é complicado.

[@rafanza7]

Obrigado, rafabrejao! Livery da USR, ficou bem top mesmo e deu uns cv de potência para a volta rápida! hehe' Eu vi, dá mais uma persistida que dá 30 e até mesmo um tempo melhor, pois você já está na trave! Sucesso para nós!

[@robertolhalluli]

show

[@rafaeldorigan]

Ótimo vídeo. Bem intuitivo e completo, como sempre. Parabéns e obrigado por compartilhar. Qual configuração você utiliza no g29?

[@rafanza7]

Obrigado, Rafael! Uso 7.6.3

[@reynaldkloss.r6302]

Rafanza, sou relativamente novo no game, sou D/A e queria saber qual são os 3 melhores carros Gr.4 na sua opinião, e se puder os Gr.3 tbm Eu uso o Nissan e o Bmw M4 no Gr.4 E o Toyota FT1 VGT no Gr.3 (esse carro eu gosto demais)

[@helderoliveira9334]

reynaldkloss .R6 Esse Toyota escorrega demais nas curvas.

[@reynaldkloss.r6302]

@@helderoliveira9334 então, eu não entendo muito por isso nem posso argumentar kkk, mas eu achei que o Nissan desliza demais, parece q ele quer q nós façamos drift kk

[@rafanza7]

O melhor carro para uma pista sempre, depende. Tem que ver como o cambio do carro casa com o traçado, pois as vezes o mais estável não é o mais rápido e o jogo sofre atualizações, por isso é relativo. Mas os meu preferidos são: Gr.4: BMW, Porsche e Toyota 86. Gr.3: Nissan GTR, Mercedes, Supra GR, Subaru, Atenza o Porsche.

[@helderoliveira9334]

Rafanza7 Eu vou de Fusca no GR3, menos em Monza, lá é Nissan GT-R

[@dedononariz]

me tira uma dúvida, é importante fazer aquele aquecimento antes da corrida? influência no aquecimento dos pneus para a largada ? prq vj q nas primeiras curvas muitos erram eu acho por não considerar q os pneus estão frios bem assim é na troca de pneus vejo que leva acho meia pista para aquecer

[@rafanza7]

Ajuda fazer o aquecimento. Mas ele sempre é mais frio no inicio mesmo e você precisa ser moderado nas primeiras curvas ou na metade do traçado.

[@fernandogil7929]

Parabéns pelos videos! São simples e muito práticos. Vc usa carros GR3 para fazer seus vídeos com que tipo de pneu, quanto de potência e qual percentual de peso? Pergunto pq é uma referência importante para comparação de tempo. Sem saber esses parâmetros básicos fica difícil saber se estamos indo bem ou não. Obrigado!

[@rafanza7]

Obrigado, Fernando! As voltas são sempre feitas com os carros no equilíbrio de desempenho feito pelo jogo (ED). Estou utilizando o pneu Corrida Duro nessa volta e pode verificar essa informação nas iniciais do composto mostrado acima (dianteiro) e abaixo (traseiro) no gráfico dos pneus durante a corrida.

[@angelrigoni]

Foi pra USR?

[@rafanza7]

Não, mas são amigos e quis fazer essa livery para eles. :) Adorei o carro, ficou com uma potência a mais até! hehe'

[@renatosimoes4482]

Parabéns pelo vídeo Rafa. Me ajudou muito. Uma dúvida, qual melhor config do abs? Padrão ou suave ?

[@rafanza7]

Obrigado, Renato! O padrão é o recomendável.

[@schimmy04]

Obrigado pelas dicas, Rafa! Agora talvez eu brigue menos com meu carro. kkkkkkkkk Satisfação ter pexado contigo na diária, sinal que andei bem na Maggiore: JereUnderground.

[@rafanza7]

Hehe' Com esse norte, deve ajudar! Lembro de você em Lago Maggiore, está andando bem e espero te encontrar mais vezes. :D Continue treinando que está no caminho. Tmj!

[@leandrorocha9473]

Rapaz, 1:30 vamo ver se consigo... Ainda tô no 1:34, puts.

[@virley3604]

Apesar de virar bem no treino, tempo na casa 1:31.9, nao consigo ter um bom pace durante a corrida, virando na casa de 1:34. Qual dica pra melhorar durante a corrida?

[@dedononariz]

fera eu também tenho essa dificuldade, eu acho que no meu caso é a ansiedade e a vontade de andar rápido acaba não concentrando como no treino e tem que considerar também que na corrida o carro sai de tanque cheio e os pneus vão desgastando diferente do treino q não tem desgaste nem consumo.

[@VariadoBR]

desgaste e tanque cheio, além do vácuo do carro da frente. tem que tomar cuidado com os pontos de frenagem, o turn-in também pq no vácuo vc perde um pouco de aderencia na frente do carro. ideial pra esse tempo de qualy é andar perto de 1:33 na corrida

[@virley3604]

@@VariadoBR exato, o ideal na corrida é virar 1.33 no nivel B

[@rafanza7]

Volta rápida não é sinônimo de constância de corrida, que é o que vale mais. Você está indo bem na constância e uma dica que dou para ser mais rápido na corrida, é que você ajuste seu ritmo conforme o desgaste de pneus e sinta o peso do combustível para poder extrair um ritmo melhor um pouco, uma compensação sabe.

[@virley3604]

@@rafanza7 valeu pela dica!!!

[@internetcasa1763]

Crowfunding