GRAVEL - Pilotage et Technique avec Marie

Super intéressant ! Merci beaucoup ! 👍👍👍

[@tinatpasselepoivre]

La base dans le mou: - être flex et laissé aller le vélo où il veut aller (on le pousse dans une direction mais on ne force pas en serrant le guidon) - maintenir sa cadence. Même si on passe 25% au sol c'est déjà ça ... Donc il est préférable de mouliner comme un toto à basse vitesse que de passer en force ... - ne pas bloquer ses roues en descente pour ne pas rompre le grip (ce qui peut faire flipper si on prend beaucoup de vitesse ou sur sentier technique) Évidemment ces astuces ont leur limite si le pneu ne va pas ou s'il est trop gonflé (très important !)...

[@dubl-j5388]

Vidéo très intéressante ! Les banlieusards roulent vraiment n'importe où, quasiment dans les jardins ;)) Hors sujet mais nous sommes des passionnés de vélo et une vidéo sur le BH orange serait sympa. Je trouve sa position assez relevée, sans doute orientée confort longue distance. C'est ce que je recherche sur mon Scott Speedster Gravel de 2016 avec pivot de fourche coupé au raz... 2 études posturales à 180€ chacune et toujours dans l'inconfort ! J'aime sa position avec sa potence inversée relevée, ses cocottes rehaussées sur le cintre et sa selle SMP. Tu sais quel est le modèle ? J'ai un Gros inconfort Pubis/périné que je cherche à supprimer... Merci !

[@bistrotgravier]

Merci ! Même si je ne comprend pas la blague sur les banlieusards. Marie est une athlète ultra avec 2 GTB, Race around Rwanda, Sea to peak au compteur. Là elle prépare l'atlas mountain race pour 2025. Pour toi, inconfort pubis périnée signifie très certainement une selle trop haute. Tu es où ?

[@dubl-j5388]

Ayant habité en banlieue parisienne, je cherchais des petits chemins où rouler et j'avais parfois l'impression de rouler chez les gens... Et Chartres est, un peu..., la banlieue parisienne (non ?)... Bref, tanpis, humour Breton...je suis sur St Malo. Sinon j'ai fait tout les réglages possibles pour être à l'aise. J'ai fait une étude chez Morphologic en 2017, chez un vélociste, ancien coureur, à Montgeron 91 puis une autre il y a 6 mois chez un kiné à Rennes, formé par les Canadiens de PhysioVélo de KZbin... J'ai demandé un réglage cyclotourisme, longue distance donc assez relevé mais le problème doit venir de la géométrie de mon vélo et de ma selle... voir de mon périné/pubis ou de ma morphologie (1.97m pour 94kg).

Pour les nuls comme moi, tu conseilles d’aller s’entraîner sur des types de terrain particuliers ?

[@bistrotgravier]

Ca depend, ça veut dire quoi être nul ? Ne pas savoir faire qq chose ? Identifie les terrains où tu es nul, où tu n'es pas à l'aise et vas y. Tu peux aussi rester chez toi et attendre un miracle 😊😊

@ disons ne pas être du tout à l’aise dans les singles secs et évidemment encore pire quand ils sont boueux. Donc je dois les affronter 😅

[@bistrotgravier]

Exactement. Prend ton temps, vas-y doucement. Ne recherche pas la vitesse mais plutôt la fluidité et la décontraction. La vitesse viendra toute seule. Tu peux aussi explorer du côté du tubeless, sections de pneus, dessin de pneu et pressions pour te donner de l'assurance.

@ merci d’avoir pris le temps de répondre 🙏

[@Sergiokatoche]

Ouf.... Il fait peur ce genre de mec... C est une épreuve de rééducation, heureusement qu il dit qu il fait ça pour s amuser un peu... Le vélo c est pas ça, c est du plaisir pas du masochisme et monsieur va en thérapie, ça te détendra...

[@tinatpasselepoivre]

@@Sergiokatoche quand tu atteints un certain niveau, ou une certaine technicité de terrai, l'entraînement spécifique et parfois chiant devient obligatoire. Sur route et sur les chemins... On parle d'une athlète de haut niveau là, pas de quelqu'un qui roule à 15km/h moins de 1000km par an