Греется двигатель Замена помпы Мерседес 208 Т1 с ОМ 603

Наши Дзен каналы !
zen.yandex.ru/id/615ae7418f72...
zen.yandex.ru/id/61356291b819...
zen.yandex.ru/id/5f47bdbb6d46...
zen.yandex.ru/id/614d4e9a82aa...

[@user-tx1vc2es4j]

Здравствуйте, всё дело в зажигании).Владею таким мотором уже 14тый год.

[@user-tx1vc2es4j]

На первой минуте видео,до боли знакомый звук,жёстко мотор работает,на это влияет давление которое подается в форсунки,если тнвд ve типа,проблема решается редукционным клапаном, правильно надо его отлегулировать, видео в интернете есть, рядном тнвд, такая же думаю ситуация),но и про зажигание не забываем.

[@the_hiroko_138]

Успехов в делах!

[@shahzodasrorov8928]

Привет Юрий. Только хотел написать что 661 и 601 корпуса разные но сам увидел разницу. 661 это санг ёнг 2.3 объёмом. А на счёт температуры на движках с нижнем расположением термостата должны стоять термостат до 80 гр. На верхне расположенных 87 гр. Нижние как на вазах термостат на 80-83гр а температура стабильно 90 держит. На мерсе такая-же фигня должно стоять 78гр чтоб держал темп 80-85гр. А у тебя 85 гр это для него горячий. У меня проблема была точно такая-же на своём мерсе 601. Стоял на 85гр и постоянно грелась, еле добыл на 78 и всё норм. Удачи.

[@55503]

Понятно спасибо

[@user-es5sk4sm3t]

Доброго времени суток, систему ОЖ победили а суть та и не поняли, нужно сразу замерить зазор между корпусом крыльчатки и он должен быть не больше 1мм., чем меньше тем лучше, лишь бы не терлось об корпус. Все ровно вы молодцы, можно было сделать работу меньше если б знать причину раньше. Шкив генератора можно было оставить стоковый, свистит ремень обычно после прокрутки стартера долго, пока АБ не подзарядтися свист не прекрашается, потом все в норме... Удачи вам, интересно смотреть ваши видео так как сами занимаемся и есть такой же бусик у самих.

[@user-sd4ru2kz7k]

А вы в курсе,что после того,как погасла лампочка прогрева свечей накаливания на приборной панели и вы запустили двигатель, на свечи накаливания всё ещё подаётся питание,только не полное,а половина его и прекращают они прогреваться только когда сработает реле, характерный щелчок отключения которого слышно в салоне. Именно после этого и прекращается свист ремень генератора.

[@motobrat73rus47]

ставь доп эл помпу газели , радик может доп ставить на лето? например от печки от 9 ? подключить к печки и кран и тройник поставить чтоб можно было на зиму перекрывать .

[@user-bo5sl3lz8x]

Без прокладки крыльчатка помпы должна задевать корпус термостата .

[@user-hv6tj5wf7l]

Юрка опять чего то намудрил!

[@user-on2sr4xd8z]

А как у вас в сузуне обстановка с работой?

[@user-jo8gh4vm3h]

Эпизод с кипячением термостатов называется "пока жены не было дома" ))) Сам в ванной перемыл не мало запчастей от своих машин. На счет нивовского радиатора есть конечно сомнения. Объем двигателя большой, а радиатор от 1.7л Нивы. Но тут спорить смысла нет и время все покажет. Знаю только, что на 2.9л дизель Т1 310 ставили радиатор от ПАЗика. Кузовные работы тоже интересно посмотреть. Буду ждать с нетерпением выхода нового видео.

[@user-ox6ni3lw3r]

Приветствую. А не задавался вопросом, о регулировки крыльчатки? Чет у меня давление слабое дает помпа. Радик новый, а все равно холодно. Даже доп помпа не спасает.

[@thierrymaillard820]

Привет Юрий 👋🏻! Супер 👍🏻👍🏻👍🏻

[@kladoiskatel31]

Ооо внешка интересно

[@user-zm2hw9up8j]

Здравствуйте. Скажите, а шкиф коленвала выставляли? Прочитал в книге техобслуживания " подведите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, совместив метку на демпфере крутильных колебаний с репером" - что это и как вопрос? Хочу заменить помпу и теперь не знаю...

[@55503]

Здравствуйте,не чего не выставлял

[@user-sd4ru2kz7k]

Демпфер крутильных колебаний - это сам шкив коленвала. У него две металлические части соединены между собой через резину как раз для смягчения колебаний. Нужно совместить метку на нем и стрелку на блоке двигателя!

[@user-kp2sw1di8u]

Привет Евгеньевич модец ты ностояший мастер

[@55503]

Привет спасибо

[@user-ck2iv4dx4c]

На лето сними термостат!

[@user-ox6ni3lw3r]

Как понимаю тнвд не крутил?🤔. Тоже оч влияет на нагрев. Проверено лично. Даже зимой машина грелась. Спасибо за видео) ждем продолжение)))

[@55503]

Крутили, сейчас по раньше стоит

[@user-ox6ni3lw3r]

@@55503 понятно. изменения есть? Или так же?

[@55503]

@@user-ox6ni3lw3r так же

[@user-ox6ni3lw3r]

@@55503 ясненько

[@user-uu2zl9ey7b]

Лопасти в разных направлениях

[@vadim9186]

💪🤝

[@Nazim-63]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Pet.B]

Здорова Юра и фамилия ✋Здоровья вам всем ✋Привет из Германии 🤝✊

[@55503]

Привет

[@jaguar7051]

Установіть термостат. Ви застрягли там, без термостата, тому що ви думаєте, що він охолоджуватиме краще. Цій системі охолодження потрібен термостат. Без термостата охолоджуючої води немає лише в двигуні, а не в радіаторі. Це дуже проста система охолодження.

[@vovan-lv5mj]

Добрый вечер Юра 👍👍👍👍👍👍👍угощайся🍇🍇🍇🍇🍇🍓🍓🍓🍓🍓🍓🍓

[@55503]

Спасибо !

[@user-gk5bx1os7j]

Да радиатора мало просто и все,дизельный мотор хрен ты его нагреешь,а тут греется,не то че то

[@user-ou1tl8ip3q]

Добрый вечер Юрий! Ты будешь долго епстись с термостатами и помпами-потому что изначально не правильно собрал систему охлаждения. Глупо конечно поставить на двигатель объёмом 3 литра радиатор от нивы в которой объём двигателя 1.7литра, и плюс к этому этот радиатор частично закрыт передней панелью и пластиковой решеткой.

[@55503]

Изначально стоял родной с Мерседес радиатор было тоже самое сейчас всё в порядке.

[@user-gl2co6cw9d]

Так он сказал же радиатор холоднее. Значит по малому кругу бегает вода. Тут Радик не причем. Если б он был тоже горячий то другое дело

[@s.r664]

Мл на хтреил обменял?

[@55503]

Нет

[@user-on2sr4xd8z]

Здравствуйте

[@IKPROD]

Маркировка 661... это от корейца, но никак не от 605.

[@user-kp2sw1di8u]

Привет Евгеньевич Андрюха где служит?

[@55503]

Привет, Новосибирск

[@user-qb6qm6ee6x]

Это будет чисто замазать глаза на пол года в лучшем случае хватит

[@user-ou1tl8ip3q]

Пройденный этап! На свап с двигателем и объёмом 2.3 ставили радиатор нивовский-по итогу двигатель был всегда в режиме закипания🥵

[@user-zl4rm1yd1y]

Потому что нет циркуляции через радиатор.

[@shingisuanov9190]

🙋‍♂️🇰🇿👍

[@mersedesbenes5578]

Эти моторы термо нагруженные радиатор установленный вами мал,вентилятор нужно ставить двойной если нет вязко муфты.На газели ставт радиатор бмв там моторы тоже 6 горшковые.

[@kladoiskatel31]

Дядь юр а он под б категорию

[@55503]

Да

[@igorvolkov7726]

Юра про гидростансформатор kzbin.info/www/bejne/poa1hI1onbdljck

[@user-sd4ru2kz7k]

Эта вся свистопляска ради контента? Или вы купили Мерседес, чтоб ездить на Мерседесе? Если все-таки есть желание наслаждаться эксплуатацией изделия от гения немецкой инженерной мысли - то все нужно привести в соответствие с оригиналом!!! НИКОГДА один человек не сможет сделать лучше, чем многоэтажное конструкторское бюро!!!Владею МВ 208 D 1991г.в. с октября 1999 года и все стараюсь привести в соответствие с задумкой автора этого изделия! Любой "колхоз"себе дороже !!!!! Говорить о том,что термостат открыт - это ни о чем потому,что термостат имеет два клапана и когда один из них,открывающий выход с радиатора на помпу, открывается, то второй, закрывающий малый круг, закрывается. И очень важно, чтоб они работали оба!!! И говорить о том,что двигатель греется можно лишь после того, как сделан сам двигатель! По звуку работы слышно, что нужно качественно сделать головку блока цилиндров. Ну да это такое!

[@user-qb6qm6ee6x]

Юрий мерзавец зачем ML продал

[@55503]

Кто тебе сказал