Grindelwald-Männlichen (†)

Mythique télécabine du constructeur suisse Habegger.
Elle est située à Grindelwald, dans le canton de Berne.
C'est la plus longue télécabine d'Europe sur deux sections, avec plus de 6 km au total.
La première section possède une halte à Egg, où la cabine n'est pas débrayée.
Données techniques :
Général :
Altitude Grindelwald : 937 m
Altitude Holenstein : 1624 m
Altitude Männlichen : 2225 m
Dénivellation totale : 1288 m
Longueur totale : 6240 m
Nombre de pylônes : 52
Nombre de cabines : 230
Grindelwald-Holenstein
Type : TCD4 - Télécabine débrayable 4 places
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1978
Année de fin de service : 2019
Altitude aval : 937 m
Altitude amont : 1624 m
Dénivellation : 687 m
Longueur : 3167 m
Vitesse : 4 m/s
Débit : 900 p/h
Type de cabines : De Giorgi Aero 4
Type de pinces : Giovanola Type III
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : ~ 15 min
Holenstein-Männlichen
Type : TCD4 - Télécabine débrayable 4 places
Constructeur : Habegger
Année de construction : 1978
Altitude aval : 1624 m
Altitude amont : 2225 m
Dénivellation : 601 m
Longueur : 3073 m
Vitesse : 4 m/s
Débit : 900 p/h
Type de cabines : De Giorgi Aero 4
Type de pinces : Giovanola Type III
Gare motrice : aval
Gare tension : amont
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : ~ 15 min
Lien vidéo spéciale :
• Pince et machinerie du...
Lien vidéo nouvelle télécabine :
• Grindelwald-Männlichen

[@pianistegolfeur]

L'excellence des remontées mécaniques suisses s'impose encore ici, toujours dans des paysages merveilleux, que seule la Suisse semble posséder ! Parfaite vidéo où l'on peut très bien voir le numéro de tous les pylones du parcours !

[@foudurail]

J'ai eu l'occasion de l'emprunter en octobre 1993, j'ai trouvé cette installation formidable!

[@johnmeye]

I could watch these all day

[@GondelbahnMonde]

Thank you !

[@tombruckner2556]

I really loved this thing. Can't believe it's gone now.

[@izakymom]

I feel u but the old one is not that safe

[@GondelbahnMonde]

@@izakymom All ropeways are safe …

[@thomasw2096]

Elle a pris sa retraite ! Ce fus un vrai honneur de voyager avec elle ! Merci à toi de garder en mémoire cette installation légendaire !!!

[@GondelbahnMonde]

Merci :-)

[@gaspardrolland2391]

Elle sont particulières les poulies de cette télécabine

[@camu252]

Oft mitgefahren. Eine halbe Stunde Entspannung pur! Leider bald Geschichte.

[@GondelbahnMonde]

Ja, ... (1978-2018)

[@thomasw2096]

😢

[@thomasw2096]

J’aime tout sur cette remontée: Les cabines, les gares et surtout ce splendide paysage, comme ici 28:40 Et dire que dans quelques mois, tout ça aura disparu définitivement!

[@Coco-kb6bi]

Il vont la changer avec quoi ?

[@GondelbahnMonde]

La télécabine sera remplacée pour une télécabine 10 places D-Line

[@10sami52]

Rhooo, ma petite télécabine préférée. Merci pour ta vidéo de qualité. ;) Un reportage technique (fait par mes soins :3) est disponible sur remontees-mecaniques.net à propos de cette belle et mythique télécabine. Voici le lien: www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tcd4-mannlichenbahn-habegger-6226.html

[@GondelbahnMonde]

Joli reportage :-)

[@thomasw2096]

Dans les données techniques, tu mets "Nombre de pylônes: 52". Mais pourquoi est-ce qu'on ne compte pas ceux en sortie de gares ?

[@GondelbahnMonde]

Cela dépend des stations et des constructeurs, Giovanola-Habegger ne comptait pas leurs pylônes compression de sortie de gares : c'est comme une annexe

[@CBF1]

If it gets replaced, then which specific month will it be taken down in?

[@GondelbahnMonde]

I don't know the month construction for the new cablecar

[@GondelbahnMonde]

Yes normaly

[@CBF1]

Yes. So that means the hannigbahn probably wont be dismantled until 31 august

[@CBF1]

They're actually building the new one now, the old one will be out of service after winterseason 2019

[@lory-et3fm]

Wann war gestorben

[@GondelbahnMonde]

2019

[@lory-et3fm]

@@GondelbahnMonde und geboren?

[@GondelbahnMonde]

1978 Du habst alle Informations in Beschreibung