Spritspar-Challenge - Diesel gegen Hybrid I Toyota Prius vs. VW Passat TDI | GRIP Elektro

Matthias Malmedie und Niki Schelle starten zu einer Challenge mit Handicap. Beide haben jeweils nur 30 Euro für Kraftstoff, um von München zum 500 Kilometer entfernten Nürburgring zu kommen.

[@Vlnc3nt01]

Ich glaube der Praktikant hat wieder den Ton gemacht 😂

[@erebostd]

Das Copyright System von KZbin nimmt die Musik raus. Als wäre das was neues, das weiß doch jeder.

[@minka25]

@@erebostd Nein du Affe

[@FlixiFix49]

Wie wir von JP wissen, bei 0 km sind locker noch 50 km im Tank 🤓

[@strikersr8396]

Richtig, der Matthias hätte auch etwas Angasen können

[@MotoMario1]

würde ich mich nicht drauf verlassen 😅

[@el_presidente383]

Etwas

[@el_presidente383]

FlixiFix49 erbracht ehrgnt f ffjj zu r duhhhghhhhhh💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋✍🏿👅

[@el_presidente383]

Rutsch

[@hashime8794]

Nürburgring...! Meinten sie „Bürger King“?? Hahah..., geiles Navi !!!

[@ixel3177]

Der Spraschassi bei VW ist katastrophal.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Ja, es treibt mich immer wieder in den Wahnsinn

[@BennyTheChiller]

Warum integrieren die nicht einfach Siri oder Google Assistance? Die funktionieren wenigstens halbwegs

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@BennyTheChiller beim ID wird das gemacht, habe ich gehört.

[@OlliTho91]

Infotainment allgemein ist bei VAG eine Katastrophe

[@lucacarneiro839]

Ich feiere einfach solche roadtrips

[@eDriver]

Das ist einfach die Leute für dumm verkauft. Für den Mehraufwand für die Hybrid/Elektro-Verbrennertechnik anstatt reiner Elektrotechnik in einem Elektroauto, kann man hunderttausende Kilometer mit Strom fahren, wenn man die reinen Kosten berechnet. Lukrativ ist das lediglich für die Hersteller und die Werkstätten, durch den hohen Verbrenner Wartungsaufwand und die vielen Verschleißteile in einem Verbrennungsmotor.

[@marcuslang6153]

@@eDriver ich höre dieses Argument oft, ich denke aber es ist ein "Schein-Argument". Meine Begründung: Dass "viele Bauteile" gleichzusetzen sind mit "viele Pannen" oder "viel Wartung" oder "hoher Preis", das ist eine Verkürzung, im Endeffekt ist es kein schlüssiges Argument. Argumente sind: Toyota Hybrid ist bezahlbar, kaum Zusatzmasse, das Zuverlässigste was man Auto heute kaufen kann (etliche Toyota Hybrid haben OHNE WESENTLICHE REPARATUREN schon 1Mio km am Tacho). Bei E-Autos reden wir von 400 bis 600 kg schweren sehr teuren Akkus, die einfach keine 20 Jahre halten werden - die Fahrzeuge sind damit noch nicht so bezahlbar. Keine Frage, E-Autos werden noch besser. Aber Ihr Argument der "vielen Teile" beim Hybrid ist heuristisch, m.M.n..

[@eDriver]

@@marcuslang6153 Ein hybrid hat beide Techniken zu 100% verbaut. Alleine der Verbrennerantrieb hat bereits viele tausende Bauteile mehr als ein reiner Elektroantrieb. Die Motorentechnik im Verbrenner ist hoch komplex, zusätzlich noch ein variables Getriebe, was man im Elektroantieb alles nicht benötigt. Dann hat der Verbrennerantrieb sehr viele Verschleißteile, die es im Elektroantrieb nicht gibt. Nicht ohne Grund sind die vorgeschriebenen Wartungsintervalle beim Elektroauto sehrlang, bis gar nicht vorhanden. Bei mir Im Renault Zoe alle 30.000 km. Kostenpunkt die ersten 100.000 km jewels 130 Euro. Im Tesla gibt es Null Wartung und die Garantie bleibt trotzdem erhalten. Auch andere Elektroautohersteller haben keine Wartungsvorgaben.

[@marcuslang6153]

@@eDriver bei der Wartung haben Sie bei einem zuverlässigen Auto Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsen, Reifen (bei einem Toyota Hybrid wenig Bremsenverschleiß, das wird ihnen jeder Hybrid-Taxifahrer bestätigen). Bei einem Batterieauto haben Sie Pollenfilter, Bremsen, Reifen (die Reifen eines 2,2T Tesla S sind naturgemäß sehr teuer, die eines Toyota Rav4 Hybrid mittelteurt und die eines Corolla Hybrid sind sehr günstig, ähnlich wie Zoe) Der Toyota Hybrid hält 20+ Jahre und 300.000+ km, während das ein Batterieauto nicht schafft, schon nach 10 bis 15 Jahren sinkt die Reichweite stark. Die Kosten für Strom liegen fast exakt gleich wie für Benzin (Corolla Realverbrauch 4,5 bis 5L - Tesla 3 oder Zoe 18 kWh oder 4€)

[@eDriver]

@@marcuslang6153 Man kann keinen Toyota Hybrid mit einem Tesla Model S vergleichen. Man vergleicht ja auch keinen VW Golf mit den Unterhaltskosten eines S-Klasse Mercedes und sagt dann, dass der VW besser ist, weil wesentlich günstiger im Unterhalt. Eine Batterie lässt aktuell noch in der Leistung nach. Ich habe nach 2 Jahren und knapp 110.000 km mit 99% nur Schnelladen, noch 91% Kapazität. Mit einem Plugin-Hybriden hätte ich über diese Reichweite schon viele tausende Liter Sprit verfeuert. DIe Strom kosten liegen wesentlich unter denen vom Sprit. Ich bezahle ca. 1/4 pro 100 km wie mit Sprit. Daneben zahle ich 100 Jahre keine KFZ-Steuer. Zusätzlich bezahlen ich ca. 50% weniger in der Versicherungsprämie wie mit einem gleichwertigen Verbrenner. Zusätzlich habe ich bisher Null Verschleißteile tauschen müssen. Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, beim 90.000 km Kundendienst sagte der Werkstattmeister, dass die Bremsen noch ca. 90% vom originalen Belag haben. Mit einem Plug-In Hybrid mit Verbrennungsmotor zusätzlich hat man viele dieser Einsparungen nicht und zudem noch nahezu 100% Wartungs- und Instandhaltungskosten wie bei einem Verbrenner. Das mit den Plug-In Hybriden ist nur für die Autohäuser gut um damit den Kunden noch zu schröpfen und auszunehmen. Denn 100% Batterie-elektrische Autos haben nahezu keinen Unterhalt und Instandhaltung mehr. Ich habe Null Ölwechsel, Null Verschleiß im Motor, die Reifen sind aktuell noch die Originalen, die mit dem Auto ausgeliefert wurde. Zwei Sätze Sommer/WInter ALso jeder Satz hat aktuell ungefähr 50.000 km drauf und jetzt wird wieder auf die originalen Sommerreifen gewechselt. AUch hier ist die Belastung mit einem Elektroantrieb wesentlich geringer als mit einem Verbrennerantrieb.

[@seca_bie]

Mit dem Prius auf der Nordschleife 🤩 was eine Ehre... 😂

[@sklaus4141]

Spoiler nicht so 😂

[@seca_bie]

@@sklaus4141 Ups 😂🤷‍♂️

[@veeveehase]

Macht tatsächlich sowas wie Spaß. Mit richtigem Fahrwerkssetting sind auch 10minuten Zeiten drin ;)

[@mins1133]

Der ist nicht mal sooooo langasam ich glaub unter 10sek auf 100

[@rogerwidmer3690]

selbe Scheisse wie der WV, sorry, jedoch WV um Jahren zurück in der Technik, ein Macan Fahrer

[@Spacefish007]

0km Restreichweite heißt für mich, bald mal tanken sonst auch nichts.

[@xxcr4ckzzxx840]

Benzinpumpe freut sich :P

[@aleksejantonow3465]

Selbst beim Leerfahren passiert nix ... es mal früher so ... doch jetzt bei den Autos ist es nicht schlimm... selbst beim Diesel nicht

[@xxcr4ckzzxx840]

@@aleksejantonow3465 Physik ändert sich nicht. Wenig Sprit im Tank bedeutet beim Leerlaufen Hitzeentwicklung durch Reibung. Ultimativ bedeutet das also Verschleiß. Keine Ahnung wie du auf die Idee kommst, dass das heute nicht mehr so schlimm sei. Gegen das schwappen in kurven sind Autos nicht mehr so empfindlich und auch die Lampe, dass man tanken soll geht etwas ehr an, aber das Problem wurden ansonsten technisch nicht gelöst.

[@aleksejantonow3465]

Wenn der 0 anzeigt ... heißt es nicht das kein sprit mehr ist ... Reserven sind noch genug da

[@Spacefish007]

@@aleksejantonow3465 Aus eigener Erfahrung: Ja so ist es, Pumpe im Tank füllt die Treibstoffleitung einfach wieder, sobald man wieder Sprit nachfüllt. Die HD-Pumpe wird es auf die Dauer nicht so lustig finden trocken zu laufen, aber da die ja vom Motor angetrieben wird der ohne Sprit nicht läuft, ist das auch kein Problem... Schiss hätte ich etwas beim Benziner, wenn sich im leeren Tank ein zündfähiges Gemisch bildet und dann die Treibstoffpumpe losrödelt..

[@maikwei8402]

Mich als großen Prius Fan freut es natürlich ihn gewinnen zu sehen. In Sachen Zuverlässigkeit ist er dem Passat um Welten voraus. Wo er am effizientesten ist, nämlich im Stadtverkehr, wurde er leider nicht getestet.

[@luxaly9510]

ja stimmt weil man dann eben an jeder ampel weniger energie verschenkt als ein verbrenner... wo ein bachtlicher teil an energie verstromt wird... wichtig ist dann nur das man niemals in den power bereich kommt... denn sobald man in den kommt läuft der motor direkt auf 5000 umdrehungen und im oberen eco bereich eben nur mit 1500+- im unteren eco bereich solange der verbrenner teil auf betriebstemperatur ist und die batterie geladen fährt man elektrisch

[@maikwei8402]

@@luxaly9510 die 5000 hat er eigentlich nur wenn man das Pedal voll durch tritt, da die Nennleistung des Motors bei 5400 oder so liegt. Wenn man die Hälfte des power Bereichs nutzt ist man meistens mit 3000-3500 dabei, was nicht wirklich stört wenn man das Radio an hat. Im Eco Bereich ist der Motor eigentlich kaum zu hören

[@dani5k571]

Spoiler Alert!

[@E12Emre12]

Diesel 0,94€ euro super 1.04€ jetz währ die challenge leichter 😅

[@derschnellhefter3885]

Wo?

[@florian7282]

@@derschnellhefter3885 Meist an der Tankstelle...

[@derschnellhefter3885]

@@florian7282 ok danke. Ich habe bisher mein Benzin immer völlig überteuert in einer drogerie gekauft. Dank dir bin ich jetzt schlauer und werde demnächst mal zu einer Tankstelle fahren.

[@florian7282]

@@derschnellhefter3885 Es freut mich immer wenn ich weiter helfe. Die Auswahl an Betriebsstoffen ist im Fachhandel meiner Erfahrung nach ebenfalls deutlich größer.

[@derschnellhefter3885]

@@florian7282 Thx

[@VampirusX]

Ich hab mich bewusst gegen einen Diesel entschieden und mir einen unvernünftigen 2.0l Corola Hybrid gegönnt. Ich komme auf einen Maximalverbrauch von 5,2l. Hauptsächlich Autobahn. Bei meiner Strecke spart man wenig Zeit, wenn man schnell fährt. Bei 120-130kmh verbraucht er demnach vielleicht 0,5l mehr als ein 2.0l TDI Schlummelmotor. Dann kommt die Versicherung, Steuer etc dazu. Und die Stadteinschränkungen. Und im Stadtbetrieb sowie Kurzstrecke hat man, im Gegensatz zum Diesel, immer ein Grinsen im Gesicht 😁

[@MK-gc5qo]

Ich finde der Kameramann von Niki sollte sich mal anschnallen

[@deanstan6168]

Malte Kaden beide sind es nicht

[@theonlyfridge8376]

Interessanter finde ich wie der Kameramann von Nikki sich nicht abgeschnalt hat aber trotzdem aussteigen konnte weil der sich auf den Gurt gesetzt hat der angeschnalt war.

[@Malishev]

Na ja... :?(((

[@lorenzs2059]

15:40 er ist doch angeschnallt

[@q.9912]

Die sind doch beide angeschnallt 11:30 oder so

[@BeX32210]

"Genau gleich viel" stimmt halt auch nicht, Diesel hat pro Liter mehr Energieinhalt.

[@NiklasOjas]

BeXPerimental stimmt, der Prius hat zusätzlich aber auch noch eine Batterie

[@methos1024]

@@NiklasOjas Der Hybride Tankt aber auch nur Sprit, die Gesamte Energie wird daraus geschöpft. Oder haben die was von Plugin gesagt und den darüber aufgeladen?

[@701983]

Stimmt, 4,1 Liter Diesel entspricht im Energie- und Kohlenstoffgehalt (CO2) etwa 4,6 Litern Benzin.

[@701983]

@@NiklasOjas Was genau willst du damit sagen? Das Hybridsystem inkl. Batterie erhöht natürlich die Effizienz. Aber zusätzliche Energie bringt die Batterie nicht, es handelt sich um einen normalen Toyota Prius, nicht um einen Plug-In-Hybriden.

[@BeX32210]

@@NiklasOjas Das was die da gefahren haben ist aber kein Plugin-Prius; Alles was der in der Batterie hat, kommt direkt aus dem Sprit. Wäre es ein Plugin-Hybrid, müsste natürlich der geladene Strom vom Budget für den Sprit abgezogen werden.

[@Pixelplanet5]

war aber auch eine Challenge die sehr gut für den Passat war, etwas mehr Stadtverkehr, Stau oder Landstraße und der Prius baut dank Hybrid seine Führung weiter aus.

[@nichtfurdich3502]

Der Dieselmotor ist effizienter als der Benziner und die Energiedichte ist höher. Benziner sind nen Witz und zwar ein schlechter.

[@phward74]

@@nichtfurdich3502 Genau und deswegen ist der Diesel vom Wirkungsgrad schlechter, da Diesel eine Höhere Energiedichte hat, zudem hatte er sogar mehr im Tank als der Benziner. Klarer Sieg für den Hybrid. Mit weniger Sprit und und zudem geringerer Ernergiedichte genau der gleiche Verbrauch. Toyota hat recht damit die Diesel aud dem Programm geschmissen zu haben. Die Deutschen Hersteller fallen grade so dermaßen aufs Maul.

[@arnoldrus9062]

​@@phward74 Ein Diesel-Hybrid ist einfach das beste. Diesel ist wesentlich effizienter als Benzin, und mit den Vorteilen eines Hybrids allem anderen um Welten überlegen. z.B. der Mercedes E300, dieser schafft 2,7 Liter / 100km.

[@phward74]

@@arnoldrus9062 das hast du schon recht. Diesel/Hybrid wäre schon gut. Nur ist der Diesel wesentlich technisch aufwändiger und teurer in der Produktion, daher hat Toyota entschieden alle Diesel zu verbannen...ist in meinen Augen die richtige Entscheidung. Aber auch hier scheiden sich ja die Geister.

[@nek123]

@@arnoldrus9062 Laut Spritmonitor.de sind 39 Fahrzeuge ( MB E300 ) gelistet - der Durchschnitt aller Fahrzeuge = 5,49 L/100 KM

[@arturschmidt4082]

So gut wie nichts ist Günstiger als ein Prius mit LPG ;) 370tkm und läuft und läuft und läuft....

[@sayoonara3908]

11:04 Ja wirklich gute Stimmung😂😂😂

[@SM_104]

Endlich mal ein Passat bei Grip

[@Tobias_Geyer]

Ich weiß noch den Wolf im Schafspelz R36 Limousine und den 1.6 TDI im B7 Variant gab es auch schon in einer Anti- Verbrauchschallenge oder so. (Zitat von Det Müller: "Spare in der Not, dann hast du wenn du tot" :-D)

[@Ronnybue]

Haha, beim Prius war nicht mal der Eco-Modus an. Übrigens sind bei 0 km Reichweite bei meinem noch 9 Liter im Tank. Da fahre ich noch 200 km

[@hagmann100]

Dann geht die Anzeige falsch

[@Ronnybue]

@@hagmann100 die geht nicht falsch. Be 0 km Restreichweite ist der Tank noch nicht leer. Ist bei vielen Autos so

[@s87583]

Danke. Interessant.

[@timklein4814]

Unter Null Kilometer sind beim Passat nach eigener Erfahrung, noch locker 90 km fahrbar.

[@TheDude50447]

Trau ich mich nicht zu testen in nem Diesel. Den kannste ja nicht einfach nachtanken wenner komplett leer ist :D

[@wettenFTW]

Bin vom Prius beeindruckt! Hybrid + CVT sind bis 100km/h einfach genial, schluckt aber leider so ab 120km/h gefühlt wie ein Wandler 😅

[@DerDoJo]

ich fahre mit dem Yaris Hybrid den kleinen Bruder, aber ich kann locker 130+ km/h auf der Autobahn fahren und bleibe dabei unter 5L real...

[@BayerischeMeisterWerke]

Nikis Musikgeschmack ist einfach geil!💪👍

[@maxbrandenburg4211]

Da ist der Fahrstil viel entscheidender. Ob man nun 110 und mal 90 fährt oder durchgehend 100. Habe letztens mit meinem Auto für 460km 12,75l verbraucht. Das sind 2,8l/100km. Ein dank an den guten C220d

[@theonlyfridge8376]

Wer´s Glaubt wird seelig

[@maxbrandenburg4211]

@@theonlyfridge8376 ich hatte jetzt den Tank vorher nicht leer gepumpt, aber selbst bei einem Liter mehr wären es noch unter 3 Liter gewesen. Denkst du der Sprit ist vom Himmel getropft?

[@menju32]

@@theonlyfridge8376 Ich hab mit einem Golf 7 1.6 TDI mal Durchschnitt aus beiden Richtungen 2,9 L/100 km Diesel geschafft, bei einer 100 km langen Strecke. Wenn man nicht schneller als 90 fährt, dann geht das.

[@christophbier4424]

Den Werksverbrauch zu unterbinden, Herr Malmedie ist doch eine leichte Übung. Bei meinem ehemaligen Fiat Punto Twinair mit 85 PS und ECO MODUS war das mit etwas Training dauerhaft möglich. Und mit dem richtigen Motoröl 0W30 habe ich auf längeren Strecken nach Österreich den Mindestverbrauch von 4,2 Liter Superbenzin auf 3,7 Liter spürbar senken können. Mit 2 Personen und normalem Gepäck, sowie sämtliche Sommerreifen auf 2,4 bar aufgepumpt. Und über die Autobahn größtenteils im ECO MODUS gefahren. Aber, man muss diese spezielle Fahrweise auch persönlich wollen und mögen.

[@voccmoccer2262]

Bin mal gespannt wann ein wirklich aussagekräftiger Vergleich gemacht wird. Ein roten Passat 2.0 TDI gegen einen blauen 2.0 TDI

[@likeluca]

Ich flipp aus ist eine Legende

[@johnpperformance]

Da hört Nicki einfach mal "Danger Zone" von Kenny Loggins (Top Gun) mega geil...

[@lukasherrmann9861]

Ich hätte ein LPG Auto genommen damit komme für 40€ 700 km

[@drCox12]

Ich hätte ein Elektroauto genommen. Und wäre mit den 40 Euro nicht nur hin, sondern auch noch zurück gefahren.

[@ozturkemre3060]

Wie Groß ist dein Tank bitte

[@hoodjogga4541]

😂😂😂😂

[@Leon13410]

@@drCox12 ja musst dann noch 30 min einplanen diesel ist und bleibt das beste punkt

[@drCox12]

@@Leon13410 Ne halbe Stunde Pause plane ich auf ner 500 km Strecke sowieso mit jedem Auto ein.

[@MrKlauss0815]

Hätten heute Tanken sollen. Diesel 0,99 € =30Liter = 5 Liter auf 100 Kilometer = mehr geschwindigkeit , gilt auch bei Benzin für 1,06 € entsprechend. Da kann ich mit meinem Lupo 3L locker beiden davon fahren.

[@justizfreund9959]

Da kommt man schon fast an CNG ran. Ein moderner Kleinwagen dessen Reichweite mit verschiedenen Motorversionen getestet wurde erreichte mit 20 EUR gemäss dem Mindener Tageblatt folgende Reichweiten/Kosten%/Kosten auf 100km: Benzin 184km 100% 10.90EUR/100km Diesel 258km 71% 7.75EUR/100km LPG 274km 67% 7.30EUR/100km CNG 421km 44% 4.75EUR/100km Kosten beim Treibstoff, Erdgasautos sind um die Hälfte billiger, Wirtschaftswoche 20.06.2014 Wie weit kommen die unterschiedlichen Antriebe mit 10 Euro? (Opel Zafira Tourer) Benzin 97km Diesel 148km Autogas 169 km Erdgas 201km

[@derunbekannte6280]

15:10 Der Kameramann hat sich ja vorbildlich Angeschnallt 😆😆

[@Orca-hp4zx]

R D das ist voller Einsatz für den Job

[@Samuel-it6pv]

So ein Dummkopf 😂

[@user-vp2yw9bh1y]

Geiles Wideo

[@sausagefruit7690]

Unauffällig, aber 150ps unter der Haube! 8:56

[@Spacefish007]

Ich würde mal in Frage stellen, ob die gleich viel verbraucht haben, die Toyota Anzeige / 100km ist erfahrungsgemäß eher am echten Verbrauch dran wie die von VAG Fahrzeugen. Bei VAG sinds auch gerne mal 0,5-1L/100km mehr bei Toyota eher so 0,1-0,2L/100km

[@FuPete225]

Würde ich nicht unterschreiben. Die von meinem Passat stimmt auf die Nachkommastelle. Selten mal 0,1 oder 0,2L mehr, führe auf Spritmonitor.de Buch darüber.

[@Spacefish007]

@@FuPete225 hatte einen 3C2/B6 Passat mit Pumpe Düse, der war immer deutlich über dem Boardcomputer vom Verbrauch her.. Kann sein das neuere besser geworden sind?!

[@menju32]

Kann ich so nicht unterschreiben. Die Verbrauchsanzeige stimmt bei neueren VAG auch auf ganz wenige Zehntel genau.

[@lucacarneiro839]

Wenn man ganz gut zuhört sagt nicki das wort F*tze als er gepiipt wurde😂

[@mquadrat4995]

nope, der sagt "zefix"

[@KarlAlfredRoemer]

Macht mal die gleiche Challange im reinen Stadtverkehr. Z.B. 10 Sehenswürdigkeiten in München in einer bestimmten Reihenfolge abfahren.

[@MaettiTV]

2 Jahre später Diesel bei 2,49€ pro Liter 🤠 und Benzin 20cent billiger 🤠

[@norman805]

Diesel hat einen höheren Energiegehalt pro Liter, deswegen liegt der Prius deutlich vorn, hätte man den Test zusätzlich noch auf Stadtverkehr und nicht nur Autobahn ausgeweitet, wäre der Vorteil des Prius noch viel größer.

[@DickVanPaiton]

Ist er mit leerem Akku losgefahren? Wohl eher nicht. Dann rechne das mal drauf.

[@norman805]

Naja auf jeden Fall ist er nur mit Akku bis zur Tankstelle gefahren, da wurde der Passat geschoben, bei einer Elektroreichweite von etwa 1,5Km sollte der Akku fast leer gewesen sein.

[@nichtfurdich3502]

Und selbst bei gleichem Energiegehalt wäre der Diesel effizienter. Ihr Sonntagsfahrer mit euren Benzinern seid aber auch renitent.

[@walterw3668]

Der Sound ist ja wie beim Radio, wenn du durch 'nen kurzen Tunnel fährst.

[@RomanPerformance666]

Finde ich super das es jetzt ”Grip Elektro” gibt. Endlich mal was frisches Neues und guter Kontent! Weiter so!

[@premtimshalaj4140]

Du könntest den passat 1.6 liter diesel nehmen und mit DSG getriebe Dann würdest du es schaffen 👍

[@MarKuZz]

Ich glaube nicht dass Matze entschieden hat. Ist halt keine YT Kanal. Ist immer noch Fernseher.

[@timmuller2599]

Ich glaube nicht das der Sparsamer wäre

[@premtimshalaj4140]

@@timmuller2599 doch wäre sparsamer als erste wegen DSG, weil DSG hat 7 gänge und 1.6 hat weniger Ps und der Motor ist kleiner als 2.0

[@albatronix-9439]

@@timmuller2599 Auf Langstrecke ist er schon sparsamer mit 1,6L - wenns aber auf Fahrdynamik ankommt, dann kannst den knicken. Was Fahrspaß angeht, muss man beim Golf und hinauf mindestens 2,0L nehmen, sonst bereut man es.

[@wasjaprjanikow412]

Ich fahre Octavia 1.6TDI mit 105ps, dsg dq200, 7gang. Davor einen Passat 2.0TDI, auch Common Rail, 140ps (Totalschaden nach dem Unfall), manuelles Getriebe. Ich rechne den Verbrauch immer aus, was BC zeigt, stimmt immer nicht. 1.6 in der Stadt: im Sommer min. 6.0, eher 6,5. Im Winter bis 7,68!!! Langstrecke im Urlaub hin und her 2500km: 5.0 Einen Volltank komplett auf der Autobahn runterfahren: 4.2 2.0TDI: Nur kurz vom April bis Oktober gefahren, dann Unfall. Stadt: 5.85L/100km!!! Selbe Strecke Urlaub: 5.1 Da der Tank 70l war, müsste nicht nachtanken bis Ziel. Vor dem Passat den ersten BMW 120d mit 163ps Handschalter gefahren, über 9 Jahre lang. Egal wie du Gas gibst (das Auto hat echt Spass gemacht), gemischter Verbrauch war 6,5-6,6 bei jedem Ausrechnen an der Tankstelle. Gleiche Strecke Urlaub: 5.3. Ich würde immer zu 2.0 Handschalter greifen! Vermisse meinen BMW... Und das lächerliche dabei: 7gang dsg soll den Sprit sparen! Das Öl darin wechseln kannst du nicht einmal auch noch dazu! Das war mein erstes und letztes Automatikgetriebe!

[@andimaniac]

Mazze und Schelle, das beste Duo!

[@akbs6657]

Humbugvergleich. Der Ottonormalo fährt 13000km/a und das zu 80% in Ballungsgebieten. Dort fährt man dann eigentlich auch Benziner. Dort mal so einen Vergleich bitte und dann haben wir 4,5l beim Prius und 9l beim zB. Golf (Passat ist auch nicht das wahre Vergleichsauto). Wer weiter Pendelt sollte logischweise zum Diesel greifen und das ohne übermässige Luftdruckerhöhung und Schlitze abtapen.

[@stefanseeber7948]

Im Vergleich ist der VW wie ein alter Traktor zum Toyota , er ist ihn um Welten voraus ,.dazu ist er noch haltbar ,ohne Probleme Agr , Partikel Filter und Turbolader .

[@erle9771]

Das ist doch die challenge, die die Welt braucht. 100 km/h auf der Autobahn sind ja schon recht schnell. Ich hätte mich bei 85 km/h hinter nen LKW mit hohem Aufbau geklemmt. Dazu müsste man aber auch noch messen, was im Ziel noch im Tank ist. So ist das reines Roulette, da man ja nicht weiß, wieviel Restsprit man noch drin hat. Waren die Werksangaben nach WLTP oder noch NEFZ? WLTP als Schnitt erreicht man bei einer Sparfahrt locker.

[@sonntagskind84]

Heute von Hamburg nach HRO gemacht. 😂 176km insgesamt... Circa 30km Landstraße/Stadt, weitere 30km Autobahn bei 110km/h. Also 116km/h mit 86km/h hinterm LKW hinterher. Sicherheitsabstand eingehalten natürlich. Ergebnis mitm 2016 Auris Hybrid (1.8er Benziner mit NiMH-Akku und 136PS gesamt).... 3,7L/100km. Wäre das zum Ende hin nicht so voll gewesen auf der AB mit LKWs etc pp, denke ich, wären auch noch die 3,6L drin gewesen. Achja... Ganzjahresreifen, keine Sommerreifen und Wind leider von Schräg vorne.

[@raouldenecke7524]

0:30: bester mann

[@Mattis39]

Moment, die Lösung zur Frage, wie viel Liter Sprit weltweit pro Tag getankt werden von 15 Mrd. Liter ist so nicht richtig. Die gesamte Ölproduktionsmenge pro Tag lag 2015 bei etwa 14,55 Mrd. Litern (91547 Barrel x 159). Quelle: de.statista.com/statistik/daten/studie/40120/umfrage/welt-insgesamt---erdoelproduktion-in-tausend-barrel-pro-tag/ Aus dem ÖL entstehen etwa 19% Benzin, 39% Diesel und Heizöl und viele andere Produkte. Somit sind wir bei etwa 58% Nutzung für "Sprit". Quelle gemäß Schaubild: boerse.ard.de/anlageformen/rohstoffe/was-steckt-im-oel100.html 58% von 14,55 Mrd. Litern sind etwa 8,44 Mrd. Liter. Somit stünden 8,44 Mrd. Liter pro Tag zur Verfügung, ob diese dann auch getankt werden, ist eine andere Frage, aber mehr als das geht im Durchschnitt betrachtet nicht.

[@cck9873]

Matthias Gurn du OPFER sag bitte welches Leben hat das jetzt bereichert Nicki war mit 1Mrd. trotzdem viel zu weit weg. Öhhhhhh Moment es is nicht ganz richtig. Um Himmels willen wie langweilig kann einem Menschen nur sein?

[@Mattis39]

@@cck9873 Scheinbar aufregend genug, dir diesen Kommentar abzuringen. ;)

[@gonigjocaj4440]

Hochqualitativer Müll was dieser Matthias hier quatscht..... kann jemand ihm bitte die Internetleitung Kappen? Wäre sehr nett Gute Nacht Matze

[@Mattis39]

@@gonigjocaj4440 Vielen Dank für deine aussagekräftige Antwort. Ich habe direkt im Anschluss meinen Internetanbieter kontaktiert und um die Umsetzung deiner Bitte gebeten. Bis die Tage.

[@Hans_Holt]

Danke für die Zusammenfassung. Wenn man es auf "Sprit" (13:51 ), also Ottokraftstoff, subsumiert sind es denn sogar noch weniger. Also rund 2,75 Mrd Liter.

[@ratioradioKI73]

Bei den aktuellen Spritpreisen von 1,70 bzw. 1,80€, würde der Test bei Nürnberg vorbei sein. Nachdem man beim Diesel auch noch das AdBlue dazurechnen sollte und mit mehr an Versicherung und Steuer, ist das Dieselwunder nur noch ein wünderchen. Ich denke ich hab meinen letzten Diesel gefahren. Das nächster Spritfresmonster wird ein Benziner, bis man hier auch mal mit Bus und Bahn wohinkommt, kann noch dauern.

[@andreashofer3194]

Auch wenn Ich mich unbeliebt mache , meine Symbathie geht an den Prius :-)

[@andreashofer3194]

@Lukas Adam Dankeschön 😁

[@kalsaweise9722]

@Lukas Adam was corona

[@jenseng.482]

Bin voll bei dir...obwohl ich Lexus fahre😄

[@carfreak7419]

IS HALD SCHON SEHR UNGENAU ZU GENAU ZU REGISTRIEREN WENN MATTHIAS NE ANDRE Route fährt ...

[@simeo5323]

??

[@makc9646]

Ihr hättet den polo 1.4 tdi nehmen sollen, habe damit 2.8ldiesel verbraucht.... Selbst im Alltag reichen 27 Liter Diesel für 700 km mit dem polo

[@Hikmeup]

Makc also bei 600km Strecke nach Paris war ich bei 2.3L/100Km mit der 90Ps Version

[@makc9646]

@@Hikmeup heftig.... Bei mir sind 215 Reifen.... Hast du schmalere? So wenig hätte ich nicht für möglich gehalten.... Habe auch 90 PS

[@Hikmeup]

Makc 185er. 15 Zoll Standard Räder. Die 175er Winterreifen verbrauchen sogar noch weniger ^^

[@vladmihai306]

My 2001 Bora TDI with 1.9 TDI ALH can easily do 4L/100km...

[@jorgfreytag3053]

Das mit dem gleichen Verbrauch kann ja nicht stimmen. Der Prius hat 4 Liter Sprit weniger zur Verfügung gehabt. Da sieht man mal wie genau Der Durchschnittsverbrauch beim Prius angezeigt wird.Beim Passat wird viel zu wenig angezeigt, in Wirklichkeit ist der Verbrauch viel höher.

[@schlupfersturmer6978]

3 Starke Männer und Matthias: no front

[@stephanbremken4345]

Da wäre noch Luft für ein bisschen mehr Werbung

[@ShavbyX]

Passat TDI

[@Von_Semmel]

2:48 Wie genau pumpen die denn den Spritt ab? Da sind doch normalerweise Siebe/Filter/Barikaden dazwischen die genau das verhindern sollen. Bzw Benzindiemstahl vermeiden

[@danielsavelev1042]

ich weiß ja nicht was du für ein auto fährst da sind keine barikaden außer eine ! damit wenn man vergisst denn Tankdeckel zuzumachen da nichts reinfliegt! Easy haben die denn Sprit rausgemacht mit dem Absauger! der hat wo ich falsch getankt hab in 5 Minuten 70Liter ausgepumpt ! mit dennselben ding!

[@tonyd.3430]

07:37 gearde beschleunigen und rollen lassen, ist effizienter. Da man beim teillastigen Betrieb des Motors (bei ca. 2000 U/ min) einen besseren spezifischen Verbrauch hat. Beim konstanten niederlastigen fahren hat man einen höhere spezifischen Verbrauch unterm Strich!

[@niklassue6231]

Matthias' Kameramann! Woher kennen wir den nochmal schnell? Richtig, von Det der damals - ich glaube 2013 - das neue S63 AMG Coupe getestet hat! Spitzname, Müsli 😂 Das man ihn nochmal wieder sieht!

[@OptimusCrime9900]

1:20 schon da ist eigentlich klar: dieser "Vergleich" ist der letzte Dreck.

[@lorenzs2059]

Nein du Depp. Der Benziner hat ja noch nen E-Motor

[@peterzingler6221]

@@lorenzs2059 eben drum du trollo. Der hat nicht nur nen e motor sondern auch ne batterie

[@lorenzs2059]

@@peterzingler6221 dafür ist der Diesel billiger, sodass sich das mit dem E-Motor ausgleicht

[@friddelprimpf6531]

@@lorenzs2059 da muss nichts ausgeglichen werden. Der Prius hat zwar eine Batterie, die einzige Energiequelle des Fahrzeugs ist aber der Benzin. Die Batterie wird ja nicht extern geladen.

[@lorenzs2059]

@@friddelprimpf6531 also sagst du, dass der Prius im Nachteil ist

[@bockwurstwassertrinker5628]

Ergebnis für mich: Passat Hybrid!

[@MotoMario1]

Ergebnis für mich: 2010er A4 3.2 FSI Quattro Tiptronic :D

[@bockwurstwassertrinker5628]

@@user-gs8nv7lf2g Toyota hat keinen Plug-in-Hybrid den man mit 0,5% versteuern kann 🤔 Und wieso sollte VW das nicht hinbekommen ordentliche Elektroautos zu bauen? Der Stand von heute kann morgen schon überholt sein...

[@bockwurstwassertrinker5628]

@@user-gs8nv7lf2g Ich bin da anderer Meinung. In der heutigen globalisierten Welt ist Kompetenz und Erfahrung kein Wert den ein Unternehmen langfristig an sich binden kann. Gerade Pkw sind ja recht transparente Produkte und wie schnell Kompetenz aufgebaut werden kann sieht man ja z.B. in China wo der Volvo S90 ausschließlich gebaut wird. Auch weiß man erst im Nachhinein ob es cleverer ist Batterien selbst zu bauen oder auf einen Zulieferer mit langfristiger Spezialisierung zu setzen (z.B. Bosch). Im übrigen gab es schon den Golf 3 als Elektroauto, wollte nur keiner haben, somit hätte VW ja auch längere "Erfahrung" als Tesla. Aber natürlich ist Tesla das kompetentere Unternehmen! Ich kann mir vorstellen - und hoffe es im Sinne der deutschen Industrie - dass der VW Konzern hier aufholt. Ich verstehe und respektiere aber auch Deine Meinung und Einschätzung. Ich denke, dass es im Endeffekt an den Unternehmen liegt und in zehn Jahren wird einer von uns sagen "Siehste, habe ich recht gehabt!" 😉

[@Luebke82]

@@user-gs8nv7lf2g Toyota: 650V - Akku im Corolla, VW: 24V - Akku im Golf8...........................mehr braucht man da eigentlich nicht sagen was Hybridtechnik bei VW anbelangt!

[@arnoldrus9062]

@@user-gs8nv7lf2g VW kann selbstverständlich. Wenn du dich ein wenig informieren würdest, wüsstest du das. Die MEB Plattform ist fertig, der ID.3 wird im Sommer ausgeliefert an die 50.0000 Vorbesteller. Sicher ist das jetzt nicht der Tesla-Killer, aber 550 KM laut WLTP für 30.000€ finde ich absolut in Ordnung für das 2. vollelektrische Auto von VW. Toyota hat da nichts konkurrenzfähiges, die konzentrieren sich ja eher auf Wasserstoff-Autos. (Wobei ich das Konzept am überzeugensten von allem finde)

[@lukasschmidt2717]

Ja moin einfach bei der allguth wo ich jeden Tag bin

[@DengMam]

Versteh nicht warum Nikki nicht schneller gefahren ist. Weiß nicht wie es beim Passat ist, aber meiner Erfahrung nach sind noch 100-150km drin wenn ein Toyota Hybrid anzeigt dass 0km Reichweite drin sind (bei zügiger Fahrt). Bin 8 Jahre lang den Yaris Hybrid täglich gefahren und seit knapp einem Jahr den Corolla Hybrid. Bei beiden sind noch um die 6L im Tank an dem Punkt (beim Yaris passen 36L rein, nachtanken konnte ich nie mehr als 30,2L und beim Corolla passen 43L rein, hab mit nur einer Ausnahme nie mehr als 36L tanken können). Meine Ausstattung (Corolla) sollte er 5,3L verbrauchen, mit meiner Fahrweise ist er eher um 6,1-6,5L. Ich hab einmal versucht zu sehen wie weit er kommt mit 0km Reichweite, nach 89km hab ich aber Schiss bekommen und fuhr aber tanken. Streng genommen hätten sie die Reserve auch nutzen müssen denn dafür haben sie gezahlt und bin sicher dass der Prius mehr gekonnt hätte.

[@desirefan1]

Prius is ne Legende! Geile Technik, super zu fahren 👍🏼

[@theonlyfridge8376]

Aber Augenkrebs beim Angucken

[@Orca-hp4zx]

Nur nochmal zum Verständnis: Strecke 550km VW tankt 27l Diesel, der Toyota 24l Super. Der VW bekommt noch einen Liter extra, also 28l in Summe. Der VW fährt noch 2 km weniger, da er eine andere Strecke nimmt. Verbrauch ist folglich VW 5,1l/100km, Toyota 4,3l/100km und nicht für beide 4,1l.

[@Hans_Holt]

Die Autos waren aber nicht zum Ende leer gewesen, daher geht deine Rechnung nicht auf.

[@Orca-hp4zx]

Hans Holt „...beide Autos rollen mit dem letzten Tropen Sprit ein...“

[@Hans_Holt]

@@Orca-hp4zx Als ob.... Wenn die Restreichweite 0 ist, ist meist noch genug Treibstoff für mehr als 50Km da. Ich bin selbst noch 70Km unter null gefahren und hab es bis zur Tanke geschafft.

[@Orca-hp4zx]

Hans Holt das bezweifelt ja niemand. Wenn man den Test aber mit Abpumpen und genauer Literzahl beginnt, sollte man ihn auch so enden lassen. Wenn man dann aber sagt, dass beide Autos keinen Sprit mehr haben, sieht die Rechnung halt anders aus. Für ein qualifiziertes Ergebnis hätte der Restinhalt der Tanks gemessen werden müssen. Das ist nicht geschehen.

[@Hans_Holt]

Lisa Needs Bracelets soweit gebe ich dir recht, aber: Das Testfrage war gewesen, wer mit 30€ Tankinhalt eher da ist und nicht wer weniger Verbraucht.

[@olympus2OM]

Toyota RAV4 2,0 Diesel, 143 PS, Baujahr 2016. Also ein SUV. Bei dieser Strecke und 100 km/h, was ich auch privat so praktiziere und Windschattenfahren wäre ich nach meinen Erfahrungswerten auf ca. 4,4 Verbrauch Liter gekommen. Der RAV Diesel ist extrem sparsam. Bei Überlandstrecken bei Tempo 70-80 sind auch 4,0 Liter drin. Der Normverbrauch liegt bei 4,7 Liter nach der alten Norm. Nach der neuen WLTP würden es wahrscheinlich ca. 5,5 sein. Man kann ein Auto bei extrem sparsamer Fahrweise also auch deutlich unter den Normwerten bewegen.

[@Martn84]

dieser Test ist alt. Das kam doch schon 2016 ... Geht Grip der Stoff aus ? :)

[@arminroth7445]

Sieht fast so aus! Die aktuellen Sendungen ist auch fast nur noch Wiederholungen -schade...!

[@Martn84]

@@arminroth7445 ich schau das garnicht mehr live im TV, zu viel bla bla, oft altes dabei( kann man nur hoffen das nach Corona etwas besser wird). Die Test mit Niki Schwelle, Malmedie sowieso und Sindy schau ich dennoch gern.. Aber im KZbin... Zu lang her, das ich mir dafür Zeit genommen hatte an einem Sonntag. Die ganze Werbung ist im TV noch schlimmer... 😣. Aber mal im Ernst, n Prius kann man noch sparsamer fahren. Testfahrer schön und gut, aber die lernen die Fahrzeuge nur minimal kennen. Freue mich dennoch hin und wieder wenn ich was sehe, aber wenn Müll kann man einfach aus machen. Passiert häufiger.

[@tannenbaum7870]

Warum nicht zwei VW Passats verglichen ein Passat mit Hyprid und ein Passat ohne Hyprid????

[@MrTorre05]

weil es den passat nur als plug in gibt und das wäre dann wieder zu einfach

[@RRacer1980]

Der Passat Plug-In wäre nur die ersten 100km günstiger im Verbrauch, da der Strom nach ca. 50km zu Ende geht. Den Rest nur rein mit Benzinmotor.

[@alexanderlange3301]

Min:11:12 wie heißt der Sänger bzw. das die beiden Lieder ?

[@thegamelp557]

In den grip Video muss nur Matthias sein und schon sind die views da 😂

[@MotoMario1]

Hab ich mit meinem A4 B8 3.2 FSI Quattro auch ne Chance zu Gewinnen? 😄 Der gute alte Saufhubert, läuft aber seit 2009 ohne Probleme 👌 Mit dem 2019er B9 2.0 TFSI hab ich auf dem Hinweg zur Arbeit teilweise auch 3 Liter/100km laut Anzeige, geht aber auch nur Berg ab 😅

[@altevwpolosgartengerateund709]

Ich denke mal das kann man nicht als objetiven, praxisnahen Vergleich was Reichweite und Verbrauch angeht werten, das fällt eher unter die Kategorie Unterhaltung :-)

[@Konterfei0815]

Steigt der Kameramann in den Prius ein und der Gurt ist schon angelegt. Ohne angurten fährt er los. Kann man machen, kann man aber auch richtig machen.

[@a_g_n_a_0o]

hat der passat im test auch eine automatik?

[@mr.g9320]

Ergokomfort Sitze, Massage und Handschalter 😆

[@justreanz2583]

Ich hätte einen Audi a4 2.0l genommen oder einen a6 2.0 Und was hättet ihr genommen?

[@neos2c804]

Nichts vom Mogel-Konzern

[@mariuskeusch9217]

Warum bescheisst ihr immer?

[@mariuskeusch9217]

Da der Diesel Steuerbegünstigt ist, ist die ganze Challenge ein Witz. Per KWH wäre fair.

[@gerryslife7445]

Mein 1.9L Diesel Golf 5 1200km mit einer tankfüllung geschafft ...tempomat 100kmh nur Autobahn durchgehend...3.9 l Durchschnitt ...2.4 Bar reifendruck 195er R15... Top Auto

[@mariohippeli8386]

Nur das der Prius dann auch nur noch 3l braucht, trotz niedrigeren Energiegehalt des Treibstoffs. Damit kann VW nicht punkten.

[@maling9895]

Bei den aktuellen Diesel Preisen wäre das mal interessant

[@simonhanneken]

Ich finde das quiz hätte man sein lassen sollen

[@klopherald4509]

Mit meinem Seat Eco Tsi brauche ich bei exakt Tempo 120 4,0 Liter E5.

[@SLiNCOrE]

wegen dem Navi ... hätte der Passat die gleiche strecke genommen wäre Matze ja früher da gewesen ... also irgendwie hinkt das ganz schön ... oder war das Absicht ? ;)

[@FritschBenjamin]

Ich wär die Nummer mit nem Smart Diesel gefahren :D

[@s.schwarz3974]

...ist also doch echt möglich die Werksangabe zu schaffen!!!

[@janerikklipp9259]

Wenn man auskuppelt dreht der Motor im Standgas und verbraucht so 1-2l/100 km. Wenn man den Gang allerdings drin lässt, spritzt der Motor keinen Kraftsstoff ein, da er noch vom den Rädern sozusagen angetrieben wird, dass er nicht stehen bleibt und verbraucht auch kein Benzin

[@laurence4333]

Was für ein swachsinn dan bleibt das auto aber stehen wen der motor an ist kommt immer noch sprit rein.

[@janerikklipp9259]

@@laurence4333 warum sollte das Auto stehenbleiben? Es bremst doch niemand.

[@laurence4333]

@@janerikklipp9259 wenn man den gang drinne lässt bremst die motorbremse das was du da meinst ist nur bei bergabfahrten sinnvoll

[@Hans_Holt]

@@laurence4333 oder vor Ampeln, oder vor Ortseingängen oder vor Kreuzungen oder überall wo man kein Verkehrshindernis sein will durch langatmiges ausrollen im Leerlauf ;)

[@wladislawrigert7603]

Mittlerweile sind die 30€ nur noch knapp 15l super

[@SimonW1974]

Beim Diesel ist es noch schlimmer.

[@maximanuelotuffatz1341]

wie kann man sowas hochladen ?

[@projekt506]

Was ich krass finde, dass Matthias mit m Durchschnittsverbrauch so hoch ist weil ich mit meinem 150ps 2.0 tdi passat mit 6-gang dsg mit Tempomat auf 100 immer so zwischen 2,8-3,3 liter liege🤔

[@rolandrohde]

Warum nicht Passat Diesel vs. Passat GTE?

[@jang.9952]

Auch wenn es von 2018 ist... egal👍🏼😂

[@GEZ_is_theft]

Einfach mal schauen was Diesel in Versicherung und Steuer kostet. Und schaut mal die Garantie Zeiten an die Toyota auf Auto und Batterie gibt. Bei VW hält der Diesel Motor gefühlt laut Auto Foren keine 100k km und mann muss um Kulanz betteln das VW 20% der Reparatur kosten übernimmt.

[@SockenPorsche]

Ich.feier es auch

[@yassinabir4518]

Wenn du jetzt das Video siehst und die Spritpreise mit damals vergleichst 🤯

[@randomaccount1605]

Wieso habt ihr keinen GTE genommen?

[@Kopfkirmes55]

Weil der GTE gut und gerne über 6 Liter zieht im reinen Verbrennermodus.

[@ReaZoonLIVE]

ladet das video mal auf dem haupt channel hoch

[@laurence4333]

Das vidio war schon mal auf dem haupt kanal das ist ein reupload

[@laurence4333]

Das ist ein reupload das war mal ein haupt kanal vidio dieser komischer elktro channel wird irgendwann den bach umter gehen so wie der grip Bike edition channel .

[@0K4MI]

Was keinem in den Kommentaren so recht aufgefallen ist: Der pasat war bei 0 KM restleistung theoretisch also leer, da beide laut Anzeige aber gleich viel "verbraucht" haben und der passat etwa 4 Liter mehr im tank hatte müsste er doch noch ca. 100 KM restleistung haben oder nicht? Wo sind die denn?

[@menju32]

Das ist auch so, dass man dort bei 0 km Restreichweite noch bis zu 100 km kommen kann. Das Problem liegt am niedrigen Tankstand: Ab einem gewissen Tankpegel hast du bei Kurvenfahrten oder bei schnellem Beschleunigen Aussetzer, wo mal kurz kein Sprit kommt. Deshalb zeigt die Reichweitenanzeige auch vorsichtshalber 0 km an, und an die sollte man sich auch halten, wenn man keine kaputte Hochdruckpumpe (wird durch den Diesel selbst geschmiert) riskieren will.

[@florianmueller567]

wie Matthias immer verarscht😂

[@Busfreak4000]

Ich finde, am Ende hätten sie zeigen sollen, wie der Mann mit dem VW die letzten 8 km gerollt ist...Eigentlich unmöglich ohne Gang und Gas (8 km bergab kann ich mir nicht vorstellen)

[@LIFESTYLE-og2su]

Ich sag ja nur wo Mathias mit dem R8 gefahren ist 😂

[@eliasgronholz4320]

wenn der Tonmann wieder den Hausmeister um hilfe bittet:

[@OemarLP]

Ich hab mit meinem 1,4tfsi letztens über landstraße und stadtfahrt (ca 250km) einen durchschnittsverbrauch von 4,1L gehabt, für einen reinen benziner von 2009 auch ganz passabel

[@accelerator5524]

also wenn ich mit meinem mitsubishi carisma 1.8 gdi so mit 90 unterwegs bin, dann brauche ich um die 4L. Baujahr 2000

[@ichzuhause8204]

TFSI? Und wieviel Motoröl?

[@accelerator5524]

@@ichzuhause8204 Wenn du mich meinst, habe schon seit 3 Jahren kein Ölwechsel mehr gemacht xD

[@OemarLP]

@@ichzuhause8204 Nette Anspielung, verbraucht aber nichts. Mein opa war Vorbesitzer, seit Kauf alle 15.000km Ölwechsel gemacht. Ich hab den als Langstreckenwagen, bin meist so bei 5 bis 6L Verbrauch Benzin. Steuerkette top, kein Öl/Wasserverbrauch und Turbo auch in Ordnung. Nach knapp 145.000km

[@Noobikus1]

Das ist mal lächerlich. Trotz allem hat der Prius verdient gewonnen. Man sollte beide gleich viel Sprit tanken lassen. Schließlich waren hir 5l Unterschied. Wie man immer versucht die deutschen Autos besser dazustellen. Von der Haltbarkeit fange ich Gar nicht erst an. Bin 15 Jahre VW gefahren. Keiner schaffte es problemlos die 200 tkm zu knacken.

[@stefanodenthal3749]

Warum gibt es so wenige Diesel Hybride?

[@SpitfireMkIIFan]

Dieselfahrzeuge haben deutlich geringere Verluste im Teillastbereich, sind teurer und schwerer. Sie profitieren einfach nicht im selben Maße vone inem Hybridsystem wie es Benziner tun.