🔵 Große Südostbayernbahn-Züge in Ampfing zur Hauptverkehrszeit und die Grüne Lagune | [km 66,8]

Dieses Video zeigt teils sehr lange Züge der Südostbayernbahn am Bahnhof Ampfing, welcher ziemlich untypisch für das SOB-Netz ist (Lärmschutzwände, zweigleisig, höhengleiche Bahnsteige - eigentlich ein Blick in die Zukunft des SOB-Schienennetzes). Die Zuglänge reicht von 3 DoSto-Waggons +Steuerwagen bis hin zu 9 DoSto-Waggons im BR 245 Sandwich, welche hauptsächlich wegen den Pendlerströmen zurück aus München Richtung Mühldorf fahren; die Strecke Richtung München ist kurz danach eingleisig.
Erwähnenswert ist auch, dass an diesem Tag GDL-Streiks herrschten, was zu einem Ausfall von null Zügen zwischen München und Mühldorf führte. Die Züge endeten bereits am Ostbahnhof wegen Südring-Bauarbeiten.
Am Videoende sind noch Bilder aus der Stadt und der "Grünen Lagune" zu sehen.
(Schlussszene: Brunnen in Füssen)
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English:
This video shows Südostbayernbahn trains in Ampfing (one for this region uncommon modern train station) with some very long trains (up to 9 double floor wagons with two DB class 245) that were during the rush hour back from Munich to Mühldorf in service. There's only one track towards Munich after this station.
Note: On that day the GDL labor union was on strike (is that term written correctly?) but no train was cancelled between Munich and Mühldorf. Trains ended in Munich East (=Ost) due to works between Munich East and central station.
At the end of the video are pictures from the town and the "green lagoon".
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Aufnahmeort: www.openrailway...
(M⁴) Ein Video vom München Mühldorf Monat März 2016
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© BergfelderVideos780

[@Zug2013]

Tolles Video! Ich finde diese langen Züge wirklich klasse, weil das zeigt dass viele Leute mit der Bahn pendeln. So soll das sein! Solche langen Züge gibt es viel zu selten in Deutschland. Am besten hat mir die Szene bei 12:30 gefallen wo 245 und 218 zusammen im Bahnhof stehen. Auch die Endcard finde ich klasse! Daumen hoch und LG Tobi :)

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Da hast du recht Aber das kann sich 2019 ändern, wenn die A94 zwischen Heldenstein und Pastetten (etwa bei Markt Schwaben) fertig gestellt wird, denn dann steigen sicher einige aufs Auto um. Freut mich auch, dass die Endcard gefällt! Grüße zurück!

[@zuegetogo]

@@BergfelderVideos780 Das ist ein falsches Zeichen der Politik. Sozusagen Eisenbahn predigen und Autobahnen bauen. Find ich nicht gut.

[@3inn4m35]

Tolles Video! Ich finde es beeindruckend das im Regionalverkehr so lange Züge gebildet werden. Habe ich vorher noch nie gesehen.

[@BergfelderVideos780]

Danke! Ich finde das auch toll. Durch Deutschland fuhr ich auch nun schon ziemlich viel aber so lange Züge sah ich recht selten. Bei der SOB werden aber auch nur einzelne sehr nachfragestarke Züge so lange zusammengestellt.

[@LJAbel]

Interessant und unterhaltsam. Auch die Fotostrecke zum Schluß gefällt mir gut.

[@BergfelderVideos780]

Danke sehr! Immer wenn mir danach ist, mache ich auch gerne Fotos von dem Ort. Die Grüne Lagune kannte ich aber bereits, sonst hätte es die Bilder davon wohl nicht gegeben, da ich sie wohl nicht gefunden hätte.

[@derstuttgarter84]

Hübsches Video!! Ampfing Bahnhof ist echt zeitgemäß angepasst an die Anforderungen der Anwohner und des Bahnbetriebs :) Ich kann mir nur nie ganz vorstellen wie so enorm viele Pendler auf der Strecke sein können dass man 9 DoStos braucht. Vor allem wenn man bedenkt wieviele Sitzplätze damit geboten werden, allein wenn man 5 DoStos hat. Interessant auch zu sehen dass es bei der SOB auch Züge gibt wo hinten der Steuerwagen aus n-Wagen besteht. Kannte das bisher nur aus Baden-Württemberg. Die Grüne Lagune ist wirklich schön gestaltet, da hat sich Ampfing richtig Mühe gegeben bei der Gestaltung des Bürgerparks. Daumen hoch!!

[@jannfuhrer6523]

+derstuttgarter84 Wenn du wüsstest, wie viele Pendler in der Schweiz fahren. Da hat man zwischen Zürich und Winterthur in der Hauptverkehrszeit etwa alle 3 Minuten einen Zug (verschiedene Linienwege) und da fahren die meisten S-Bahnen mit 12 Dostos. 5/6 Dostos genügen manchmal nicht mal am Mittag xD

[@BergfelderVideos780]

Danke sehr! Das ist auch der einzige derart ausgebaute Bahnhof, bei welchem es nur in zwei Richtungen geht. Ich kann mich aber auch an mehrere Berichte erinnern, wo man sich über diese 'durch den Ort gezogene Schneise' beschwerte. Glaub mir, das ist nötig :D Ich bin schon einige Male mit diesen REs Richtung Mühldorf gefahren, alle Plätze sind gut besetzt - fünf DoStos würden da nie reichen. Ein erster großer Teil steigt in Dorfen aus, sodass hier die REs schon weniger stark ausgelastet sind. Sowas kannte ich sonst nur von den Zügen nach Mittenwald oder im Treuchtlinger Raum sah ich das auch schon mehrmals. Das finde ich auch! Lobenswert finde ich ebenso, dass man da keinen Eintritt verlangt.

[@jannfuhrer6523]

+BergfelderVideos780 Dann musst du unbedingt mal in die Schweiz nach Zürich HB kommen, am besten in den HB/Museumsstrasse, der S-Bahnhof, in der Hauptverkehrszeit, da ist das Gang und Gäbe. ^^

[@BergfelderVideos780]

Die Schweiz ist eisenbahnmäßig eh das Optimum :D Ich war mal in Graubünden, hoffentlich ist deren Pünktlichkeit auch in der ganzen Schweiz so. In Zürich war ich aber noch nicht, werde ich irgendwann mal auch besuchen ...

[@jannfuhrer6523]

Ausserhalb der Hauptverkehrszeit ist die Pünktlichkeit fast 100%, wenn kein Personenunfall passiert ist, in der Hauptverkehrszeit gibt es manchmal schon Verspätungen, aber nicht allzu grosse. Ich pendle jetzt schon eineinhalb Jahre und die grösste Verspätung war etwa 10 Minuten ^^

[@mints.2305]

Ich bin eigentlich mit der Südostbayernbahn sehr zufrieden! Ausreichende Kapazitäten, sehr sauber und wirklich sehr pünktlich! Bei der 218er hört man wirklich noch den echten "Motorsound" bei der 245er, die optisch auf jeden Fall sehr gelungen ist, hört man den Motor weniger, teilweise hört sie sich wirklich an wie die elektrischen Kollegen... ;)

[@BergfelderVideos780]

Ich auch! Nettes Zugpersonal, die VT 628 Triebfahrzeugführer verbarrikadieren sich so gut wie nie im Führerstand und die Punkte, die du nanntest. Wobei durch die Eingleisigkeit sich leicht Verspätungen aufsummieren. Optisch gesehen schaut die BR 245 nicht großartig anders als die anderen TRAXXe aus, aber optisch gefällt sie mir dennoch auch sehr, akustisch ebenso, v.a. auch weil sie so sehr nach einer E-Lok klingt!

[@mints.2305]

***** Was mich am 245er wirklich fasziniert ist das Mulit Engine, sodass von den 4 kleineren Motoren je nach Bedarf einige zugeschaltet bzw. abgeschaltet werden... das ist doch einfach Genial! ;) Bei Wikipedia steht zudem, dass die BR 245 die Kraft elektrisch mit Tatzlager überträgt, daher kommt wohl der E-Lok Sound! Schade, aber dass die soundhaltigen BR 218 weichen müssen, die 245er werden die prägende Vergangenheit ablösen...

[@BergfelderVideos780]

Das ist auch eine Tatsache, die mich an dieser Lok fasziniert. Manchmal hört man beim vorbeifahren schön, wie ein weiterer Motor zugeschaltet wird. Ich habe die Lok auch mal von innen anschauen können, nebenbei hört man auch wie gut das mit den vier Einzelmotoren so läuft: kzbin.info/www/bejne/fX-YYpuAprx6Y9U Die acht BR 245 können aber nicht alle BR 218 ersetzen denke ich, man sieht die BR 218 auch immer wieder mal einen Regionalzug ziehen. Heute zogen auch zwei BR 218 zwei VT 628 als Regionalbahn!

[@mints.2305]

***** Ich habe mir dein Video angeschaut, das ist wirklich gelungen! Also die Technik ist wirklich sehr ausgereift und sehr komplex! Was ist denn mit den VT 628ern passiert? Im Normalfall können die beiden aus eigener Kraft fahren! ;)

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Hauptsache die Technik funktioniert und das scheint bei der BR 245 zum Glück ja zumeist der Fall zu sein :-) Ich habe das bisher nur einmal gesehen, jedoch nur mit einer BR 218. Jemand meinte mal, dass dies gemacht wird, um die Dieselloks ohne extra Trassenentgelt zahlen zu müssen überführen zu können.

[@lukeman1325]

Sehr schönes Video. Schöne und vernünftige Züge mit Dostros, N-wagen Steuerwagen und Br 245 und 218. Endlich mal ein Bahnunternehmen das weiter auf lokbespannte Züge setzt. Auch der Hubschrauber war gut.

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Man muss aber bedenken, dass nur die Strecke München-Mühldorf mit DoSto-Waggons weitgehend befahren wird. Nur ein DoSto-Zugpaar fährt bis Simbach (RE 27000 und 27001), ob überhaupt welche nach Burghausen fahren weiß ich nicht und nach Freilassing, Rosenheim, Landshut und erst recht Passau und Garching (Alz) werden sie aber nicht eingesetzt, VT 628 dafür zuhauf. Der Hubschrauber war echt nicht schlecht mit seiner kleinen Extra-Runde :-)

[@olafneumann3600]

Sehr schönes Video. Soviel RE-Betrieb mit Dieselzügen ist ja in Deutschland eher selten. Erinnert mich an Los Angeles, wo ich länger gelebt habe, das Pendlerzugnetz dort hat sehr ähnliche Züge und ist, wegen des hohen Lichtraumprofils der US-Güterbahnen, ebenfalls nicht elektrifiziert. Außerdem fahren die Güterzüge, die bis zu vier Kilometer lang sind... :)

[@BergfelderVideos780]

Danke sehr :-) Da hast du recht, wobei es auch noch einige Diesel-Regionen in Deutschland gibt: Oberpfalz, Allgäu, Ostsachsen (Görlitz), Nordwest-SH (Sylt), ... In den USA war ich bereits auch, diese Güterzüge und deren Länge ist echt stark! Wie ist der Personenzugverkehr in und um LA? In den USA ist die Bahn ja eher "unbekannt", hatte ich den Eindruck. Es gab ja diese Amtrak-Züge, die im 24 Stunen Takt quer durchs Land und Zeitzonen fahren. Nur im Nordosten soll es ein dichtes Zugnetz geben, da war ich bisher leider noch nicht.

[@OldSchool-px1xk]

Man kann den Personenverkehr in Südkalifornien auf der Bahn nicht mit dem in Deutschland vergleichen. Es gibt eine Regionalnetz namens Metrolink, das so eine Mischung aus S-Bahn und RE-Verkehr ist. Amtrak hat eine populäre Zugverbindung nach San Diego, Pacific Surfliner, mehrmals täglich und den Namen kann man wörtlich nehmen. Teilweise fährt man unmittelbar am Pazifikstrand entlang, einen Steinwurf vom Meer entfernt, und den Leuten am Strand. Das hat schon was, kann ich jedem nur empfehlen, wenn er mal in die Gegend kommt. Außerdem gibt es ja die Langstreckenzüge. Ich bin bisher nur einen gefahren, den "Southwest Chief", von L.A. bis nach Kansas City, fast zwei Tage. Man sieht sehr viel von der tollen Landschaft in den USA und die Schlafkabinen sind ok. Als normale Züge funktionieren die natürlich nicht, aber auch bei uns fährt ja fast niemand mit dem Zug von Berlin nach Madrid. Im Nordosten, zwischen Washington DC und Boston, gibt es dagegen Zugverkehr wie in Europa, sie haben sogar eine Art ICE, den Acela Express. Wenn Du von New York nach Philadelphia willst nimmst Du auch als Amerikaner den Zug. Aber im weiten Mittelwesten gibt es kaum Personenzugverkehr. Dazu müsste der Staat deutlich mehr investieren, aber das ist schwierig, weil Eisenbahn in den USA traditionell ein privates Geschäft ist und die Bereitschaft, dafür Steuergeld auszugeben gering ist. Aber da, wo sie es gemacht haben, also etwa zwischen Chicago und St. Louis oder Detroit, gingen die Fahrgastzahlen steil nach oben. Aber diese Strecken sind von den Bundesstaaten finanziert. Es tut sich aber auch anderswo was: In Kalifornien haben sie mit dem Bau eines echten Hochgeschwindigkeitsnetzes begonnen. In ca. 6 Jahren soll man in drei Stunden von L.A. nach San Francisco fahren können. Das Terrain in Kalifornien ist aber schwierig. Große Bergketten sind im Weg, fast wie in den Alpen. Suche mal hier nach "Tehachapi Loop" da siehst Du wie Güterverkehr an der Westküste läuft.

[@BergfelderVideos780]

Besten Dank für die Antwort, war interessant zu lesen wie das in den USA läuft! Das Konzept mit den Langstreckenzügen ist auch interessant. Mehr so eine Art 'langsamerer Fernreiseverkehr' im Vergleich zum Flugzeug wenn ich recht verstehe. Dieser Tehachapi Loop schaut ja stark aus! (Kenne ich von der Rhätischen Bahn ("Brusio Viadukt").) Ich war in den USA bisher nur an sehr wenigen Bahnhöfen (Salt Lake Ciry, Barstow, ich glaube das wars schon) und bin noch nirgends lang gefahren. Gerade der dicht getaktete Nordosten würde mich aber interessieren (da fährt doch die neue Lokbaureihe ACS 64?) oder auch dieses Hochgeschwindigkeitsnetz um LA, wovon ich bis jetzt noch nichts wusste (und sobald es fertig gebaut ist).

[@OldSchool-px1xk]

Ja, die ASC64 ist Amtraks Standard-E-lok, basiert auf der Siemens Taurus. Das Hochgeschwindigkeitsnetz in Kalifornien entsteht von Norden aus. Die Berge liegen vor Los Angeles, und noch sind sie sich nicht einig, ob sie lange Tunnel bauen oder durch die Täler. Gegen Tunnel spricht die latente Erdbebengefahr in der Region, aber gegen die Tallösung die Umwelteingriffe

[@BergfelderVideos780]

Auf der Taurus basierend; interessant das wusste ich auch noch nicht! Da wäre die Frage inwieweit eine küstennahe Strecke auch hier von Vorteil wäre; solange die Berge dort nicht auch so sind wie in Norwegischen Fjorden... Ausgehend von der Erdbebengefahr wäre eine Tallösung schon vorteilhafter. Landbrücken (ich kenne den genauen Namen nicht aber das sind Brücken mit dem umliegenden Terrain statt Straße um für Tiere Übergangspunkte zu schaffen), (Schallschutzmauern mit einem Meter Höhe), Brücken über kleinere Täler, Galerien, das könnte zum Umweltschutz beitragen.

[@BorisLu]

Very nice video!

[@holzi8304]

Schönes Video - aber der Bahnhof - na ja - nicht so mein Fall. Toll fand ich die Einstellung bei 8:48 mit der 218er - sieht super aus! Auch die Aufnahmen zum Ende sind sehr gelungen!! Daumen hoch und einen Gruß

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Ja mit gar so viel Schallschutzmauer gefiel mir dass dann auch wieder weniger. Sowas möchte man jetzt auch unbedingt beim Ausbau in Dorfen (und Wasentegernbach) verhindern, in Schwindegg würde nur der Ortrand geschnitten werden (in Dorfen eigentlich auch). Ab und zu - wenn ich mein Handstativ dabei habe - ist mir danach auch mal vom Boden aus zu filmen ^^ Danke dir und Grüße zurück ☺

[@HarrysBahnen]

Klasse Video, was lange Regios, Gruß Harry

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Durch die unvollendete Autobahn und die ca 15-20.000er-Städte Dorfen und Mühldorf kommen einige Pendler nach München zusammen. Grüße zurück!

[@GamingPotatoes1]

Weißt du zufällig, ob dir SOB auch 6-teilig fährt? also Steuerwagen + 5 Mittelwagen?😊

[@BergfelderVideos780]

Das kommt besonders zur Advanteszeit vor, dass die München-Mühldorf Züge mit mehr DoSto als üblich fahren.

[@ICE91PrinzEugen]

Die SOB ist der hammer, was die da in der HVZ fahren^^ Hab 2010 mal ein 218-Doppel mit vielen Dostos am Heimeranplatz erwischt, das was ne Wucht ;)

[@BergfelderVideos780]

Das ist echt eine Leistung, die sie zu der Zeit auf die Gleise stellen! Solche Züge habe ich auch noch 2014 gesehen :-)

[@Jxstin101]

Schönes Video mit den BR 218 und den 245 . Ist dieser Bahnhof erst vor kurzen neugebaut worden, weil er sieht noch so schön aus.

[@BergfelderVideos780]

Danke! Nicht wirklich ganz neu, der schaut schon seit einigen Jahren so aus. (Der zweigleisige Ausbau von hier bis Mühldorf ist aber derzeit noch in Ausführung.)

[@noseppl]

Tolle Aufnahmen. Irgendwie schon komisch, dass zwischen München und Mühldorf so hohe Pendlerströme unterwegs sind, dass werktags so viele Dosto-Wagen eingesetzt werden müssen. Ich kenne dies zwar auch von München-Rosenheim ganz gut, dort könnte ich es mit jedoch besser vorstellen, als zwischen München und Mühldorf.

[@BergfelderVideos780]

Danke dir! Das dürfte hauptsächlich daran liegen, dass zwischen München und der ca. 18.000 Einwohner großen Stadt Mühldorf noch die ca. 15.000 Einwohner große Stadt Dorfen ist, in der alle Züge (außer RE 27000) halten. Auch der prall gefüllte Parkplatz am Dorfner Bahnhof bei meinen Besuchen lässt ein großes Einzugsgebiet vermuten, sodass der Teilabschnitt nach Dorfen sicher nicht wenig zur Notwendigkeit langer Züge beiträgt. (Ich fur schon desöfteren Richtung Mühldorf, so viele Leute wie dort aus den REs aussteigen und übers Gleis zum Parkplatz strömen sieht man so auch nicht oft anderenorts.)

[@Haarslevx]

Die 245 ist Nichtraucher!

[@lebronaldo]

Züge dieser Art sollen die LINT zwischen Osnabrück und Wilhelmshaven ersetzen

[@BergfelderVideos780]

Es gibt wirklich so einige Strecken, wo zu kleine Züge fahren. Bald wird z.B. die nach Füssen auch so eine, wo LINTs dann Schüler, Pendler und Touristen gleichzeitig befördern dürfen.

[@Draconia111]

Die ICE 41 ist auch ne Katastrohe, die Züge sind auch zu klein. Wenn man Pech hat sind keine Plätze mehr frei und man muss stehen. Daher kann ich jedem eine Reservierung absolut empfehlen. Da sollten auch größere Züge her

[@lebronaldo]

Meinst bestimmt LINT 😉

[@Draconia111]

Nein, wir hatten es gerade von überfüllten Züge, die ICE Linie 41 gehört auch dazu. Wobei der RE Frankfurt - Kassel auch furchtbar ist

[@btskookie7966]

nehm mal die Züge in Zürich Hbf auf.(am meisten die S Bahn.)P.s:wie lange wird es dauern die Karte zu erstellen?

[@BergfelderVideos780]

Das kann noch dauern, in die Schweiz komme ich so schnell leider nicht.

[@pega17pl]

Der Zug bei (2:05) hat am Ende eine weitere Lok. Sandwich oder wird der Zug in Mühldorf geteilt (verschiedene Richtungen)?

[@BergfelderVideos780]

Nein, wie bei 2:00 erwähnt, ist das Ziel des ganzen Zuges Mühldorf. Eventuelle andere Ziele hätte ich mit angegeben. Der Zug fährt also als Sandwich nur nach Mühldorf.

[@bastianschumacher790]

Gibt es nicht diese drehenden Steine (18:8) in Füssen

[@BergfelderVideos780]

Genau das sind die: kzbin.info/www/bejne/a4LPin6tmNuCp7Mm26s Die verwende ich hier als Abspann-Clip.

[@Matz32]

Das war ordentliche portion Diesel Power :) Leider umbaustrecke glech hassliche strecke :p

[@BergfelderVideos780]

Allerdings! Gerade die langen Züge mit BR 218 ^^ Ja so sehe ich das auch eher, dies ist aber die einzige Station im SOB-Netz, die so "übermodern" ist.

[@atszu]

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