GROS SERRAGE MOTEUR !😱😱 Bon pour la CASSE ? SUREMENT PAS !💪💪

[@sebajotahiti4503]

Salut, je te conseil 2 choses pour 4 temps, dans le cas d une casse moteur de funes particules ont été se loger partout, roulement vilebrequin et autre, refait donc une vidange dans peu de temps avec changement du filtre et examine l huile via un filtre à café/chiffon pour des particules alu ou metal. Ensuite quand tu as fais ton calage, tu aurais dû faire tourner ton moteur de 2 ou 3 tours (cycle) via le vilebrequin, pour vérifier ton calage, si tu as un décalage d une dent, il faut tout redémonter. Bref beau boulot avec pleins de petites notes interessantes... bonne route

[@olivierbrd8455]

Salut, je pense que Simon va nous arranger tout ça, dès qu'il aura effectué quelques centaines de km ...j'ai eu la même expérience que lui, et pour éviter de trop gros frais, tu fais d'abord le minimum et tu regardes le comportement du moteur, surtout à 70000km. Je roule en Honda 125 swing et bientôt 155000km 😊

[@sebajotahiti4503]

Oui tu as raison et je comprend bien, mais si c est ton moyen de transport principal, il doit sortir de ton garage sans aucun doute à son sujet, peut être louer un véhicule ou se le faire prêter 1 journée ou poser un jour de congé pour bien finaliser à tête reposé car le pauvre devait être extrêmement fatigué à la fin de sa vidéo, une manipulation comme ça c est chronophage. On fait donc avec les moyens que l on a. Les débris c'est une chose mais un mauvais calage ça demande a tout redémonter et la fatigue n'aide pas....bonne journée et bonne route

[@ouzzymora9398]

Yo Simon , une casse d une jupe de piston est surtout le fait d une ovalisation excessive du cylindre , qui donne une consommation d huile . mais une fois le piston cassé il n etait pas vraiment guidé ce qui le forçais a tourner de travers , ce qui as fini par tué la segmentation . je serais plus inquiet pour l etat du vilbrequin , a t il tourné sans huile ? comment sont les paliers et les maneton du vilbrequin ? et ne reste te t il pas des morceaux du piston ou des petits debris dans le carter d huile ? Je comprend que la reparation a été faite dans l urgence , mais bravo a toi , a ton courage , et surtout a ta franchise . belle video . que la force du cliquet soit avec toi

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pour le moment... il tient bien, tubas pu voir la vidéos sur le variateur yasuni... et 3000km plus tard, nickel.

[@Platoom78]

Slt Simon. Quand tu dis 500 balle ! C'est très light... je pense qu'il y en a pour 3 fois plus en garage, surtout avec des pièces d'origine. Mais une fois de plus, tu nous prouve qu'on peut le faire nous même avec une bonne doc technique 👍. Au plaisir de te suivre ❤

[@lucasquintin3318]

A mon avis il est pas loin du compte plus au moin 75euro de l heur celon les marque 4h30 donc compter 5*75= 375€ main œuvre + cylindre origine prix *2 160 totale=535€ on doit tourné sur 500/550

[@Simon-chant-du-cliquet]

@lucasquintin3318👍👍

[@pietrocallerame8626]

❤❤❤❤❤❤❤

[@jeanpaulcomeau8131]

Salut Simon' Je vérifie mon niveau d'huile tout les jours sur mon ER6 de 60 k km et je vidange tout les 4500 km avec remplacement du filtre a huile . Ici où j'habite il fait très chaud et le moteur chauffe beaucoup. Tout fonctionne bien malgré une utilisation poussée (peu de radars ici) et arsouille hebdomadaire avec le Joe Bar team d'ici. J'utilise de la 10w40 synthétique (pour info). La vérification du niveau d'huile est facile et c'est une habitude.. Merci pour ta visite. Perso, comme le haut moteur était démonté , j'aurais fait un rodage de soupape et remplacē les joints de queue de soupapes. Ils ont du bouffer de la limaille

[@michelblum2064]

Bonjour Simon, les boules quand ça arrive. Mais au final tu t'en sors plutôt bien sans trop de casse et sans trop avoir soulagé le porte monnaie et d'autant plus que de toute manière tu aurais été obligé d'ouvrir pour changer la segmentation voir plus. Au moins là tu repars sur du neuf pour au moins 50 000Kms avec certes, une nuit très courte, quelques cernes sous les yeux, du cambouis sous les ongles, mais avec la fierté d'avoir pu réparer. Bravo à toi et au moins cela montre que ce n'est pas quelque chose d'inaccessible à faire, car comme toujours, tes vidéos sont au top et inspirent beaucoup de ceux qui te suivent.

[@lefeuvrebruno6020]

Bonsoir Simon top vidéo 😊 Je vois que tu es pas pressé d’aller au boulot sinon tu aurais mis un kit 180 😂 A bientôt 😜

[@weitgg3939]

Sur le 125 c'est horrible le boulot ... t'es un brave sérieux...!!! je compatis Hi, hi, quel galère...j'approuve la méthode est excellente, t'es un connaisseur..❤❤❤ t'es un Warrior!!! excellent mécano on ne peut pas t'enlever ça...Et oui tu as raison ton huile , les globules blanc du moteur ont bruler... errerur , ca me fait chier mais je vais dire: de fénéant , maintenant tu le sais... attention a ton huile...En dessous de fénéant y'a débutant ... alors c'est pas mal, non je déconne c'est tres bien Simon Je ne juge pas t'es meilleur que moi...

[@Alpha-yl9ys]

Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 Ps le pneu arrière a vraiment besoin etre changer attention avec l'hiver. Bon courage a toi en tout cas 💪

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour le commentaire. Depuis la vidéo, j'ai changé le pneu.

[@LYD53]

Salut grâce à toi , je me suis lancé dans la mécanique sur le scooter de mon fils, un grand merci.

[@jimmysurget3586]

Salut, j'aurais nettoyé le bas moteur car les morceaux de pistons doivent se balader dans le bas moteur.bon courage à toi et bonne continuation

[@lesgaleriensdu1064]

Salut je pense que quitte à démonter tu aurais dû régler les soupapes quand même Je me doute que la fatigue est présente a 1h du mat Mais ce passage où tu remontes sans regarder m'a irrité 😂 Sinon super vidéo ça fait toujours plaisir de recevoir ta notif

[@darkangel2756]

bon boulot comme d'habitude sa me change des 2 temps la mécanique est totalement différente c’était sympa a regarder vivement la prochaine vidéo @+

[@superdd69]

Un gros oui pour des vidéos de réparations!! Continue ton bon travail!

[@emile7614]

Bel optimisme ! sur la vidéo difficile de se faire une idée précsie, mais j'ai l'impression qu'il manque des morceaux au piston. Faut espérer qu'il n'y a rien qui va se balader dans le moteur et tout ruiner petit à petit ! En tous cas vidéo plaisante comme d'habitude ! :)

[@alexandredossantos8819]

Salut Simon quand on met "la main à la pates" et que la chance est avec nous; si bien que l'on soit courageux, on s'en sort toujours à moindre coût...Bravo !

[@matteo-iu6lx]

début de vidéo à la fdb performance, magnifique 😂😂

[@bigdadyeecc8215]

Salut le Simon ! Bravo pour la perf ! 💪 Encore une vidéo intéressante et agréable à regarder 👌

[@hvavin]

Super vidéo 😊 j'admire ton calme en toutes circonstances 👍 bravo encore de nous faire partager ces longs moments de mécanique ! Top !

[@tanthiennguyen2554]

Hey! Une chose que j'ai remarqué c'est que le pneu arrière est bien usé. Attention à toi! Merci pour tes superbe vidéos. Bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il est changé... c'était la réparation entretien sans caméra... de programmé après cette nocturne. 😀😀

[@philoboul1498]

yeaaah! bravo. j'ai eu le même vécu l'an dernier. ma duke 125cc, ressort soupape admission cassé tic tic tic le matin sur le chemin du boulot, et fin de journée j'ai du la pousser pour la faire redémarrer. 5 km plus tard GRR RR rr r . soupape pliée .......20 km de marche , tentative de redémarrage , marche a pied , gros mots,insulte , marche a pied ,prière, tentative de démarrage, re-marche a pied et ,,,, enfin chez rentre. suivit de démontage et angoisse de la bonne commande (avoir tout les pièces et pas faire d'erreur de diagnostique)...etc! Mais une chose est sure! !!! rien égale la réussite !!! Et une autre chose est sure! Faut toujours que ça arrive en hiver et en pleine semaine , on appel ça la loi de Murphy! continu,,,,, et ne t’arrête pas!

[@ciaomaniakbyben1074]

Encore une fois, une très belle démonstration de ton talent et surtout de ta patience..... Joli boulot....

[@PsYcHo07200]

Tu as fais une sacrée casse , TZR de 13 ans et juste une amorce segment de compression foutu et qlqs durites qui vieillissent mal . 👌👌👌

[@thomaspedon8092]

Je suis chauffeur de tracteur et je fais partie de ces gens qui vérifie le niveau d'huile a chaque fois, si non on se fait taoer sur les doigts, et j'ai prise reflexe sur mes vehicules perso... D'ailleurs on a tendance a manger de l'huile quand on fait forcer le moteur donc pour ce qui arsouille a moto il faut le faire tout le temps

[@laurentbonn4932]

Salut l’artiste et chapeau pour ce changement cylindre/piston, c’est un boulot énorme surtout ce démontage du carénage. Je suis un ancien mécano auto et je peux dire que tu t’en sors super bien. Tes vidéos sont bien faites Bravo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce message d'encouragement... 😀😀

[@proximaducentaure9506]

Bravo ! Moi j'aurais été très inquiet pour mon bas moteur d'avoir des morceaux de segments et pistons qui se baladent.. 🤨

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le piston ... je suis d'accord.

[@sergio96532]

Perso , ce qui m'impressionne ce n'est pas la réparation mais la qualité de la video. Trés beau boulot ...

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci. C'est un vrai boulot ça... tu as raison.

[@julienvella9461]

Punaise on a souffert avec toi, je crois à 22 heures j'aurais déjà tout envoyé balader, bravo pour ta ténacité 💪

[@oliviermoncla1559]

Bravo, en 7 heures, tu changes un moteur. Moi en 7 heures aujourd'hui, j'ai à peine changé le pignon de sortie de boite, les vis étaient complètements bouffées 😅😅😱. Merci pour ces vidéos très instructives 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Le plus long en plus de ça... c'est de .... filmer en même temps!

[@volgant_lc559]

Salut Simon merci pour la vidéo, tu pourras nous faire une aparté dans une prochaine vidéo, voir se que ça a changer se nouveau haut moteur a 80 euro ? ça pourras peut être aider des gens a choisir :), merci et gg pour cette réparation comme d'hab t'es le meilleur.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok. J'en ferais... pour moi... j'ai l'impression de lui avoir donné une seconde jeunesse! Réactivité, et montée en régime.

[@volgant_lc559]

@@Simon-chant-du-cliquet alors ça c'est sur si l'ancien cylindre avais plus 70k kilomètres, mais en tout cas parfait alors

[@T.R.I.S.T.A.N.]

​@@Simon-chant-du-cliquetvu les débris un peut partout dans ton moteur, vilebrequin et roulement ont dû prendre un coup..

[@Simon-chant-du-cliquet]

@tristanremond5867 peut être... cela fait plus de 1000 km que j'utilise le scoot.. et rien dans l'huile, filtre ou tami

[@OSGALDERIOS]

Jai un nmax 125 sa pompe de huile je dois controler toutes les semaines au moin sa risque pas de ne plus avoir d huile , on tout cas jai bien aimer ta video cest toujours bon a savoir ! Merci bonne suite .

[@silver3408]

Le genre de vidéo/ réparation que j adore!! Excellente idée ces nouvelles vidéos! @+

[@williambishahu]

Merci beaucoup pour l'explication, tu es un bon profesuer.

[@mobeur58]

Salut, au top comme d'hab, tant au niveau de la forme que du fond, tu es un boss!!!

[@gregorythuillier4845]

Tu es vraiment courageux pour faire un cylindre piston sur xmax une veille de boulot !!! Respect ! Après comme tu l'as dis c est ton seul moyen de transport...

[@jnocraip8511]

Bravo Simon, tu gères 2 & 4 temps,,, au top 😮👍

[@kennyalan93]

Bref j'ai serré avant hier matin dans les même circonstances que toi mais tout en 1x, aucun démarrage possible ( 250cc, 2013, moteur G389e, 75000km le magin quand meme et jamais eu de soucis ! Daily, ville campagne autoroute et vidange tout les 3500km préventif mais pas suffisant on dirait ), heureusement que j'ai un bloc de réserve que j'avais pris pour apprendre dessus Ta vidéo me sera très utile merci à toi ! Je savais que m'abonner a toi il y a quelques année allait mettre utile ! Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bon courage! Tu en as pour une bonne après midi meca ! Que du bonheur de mon point de vu! 😃😃

[@kennyalan93]

@@Simon-chant-du-cliquet partons sur une bonne journée haha je suis dans le manuel d'atelier la 👀👀! Merci pour la force, les transports en commun c'est plus possible

[@kennyalan93]

Petit retour d'expérience ! Toujours en panne mais il démarre ! ... surchauffe ( circuit remplis en circuit ouvert pour zero bulle d'air), fuite joint embase ( qui n'étais pas le bon mais c'est good mtn), communication des fluides via joint de culasse changer 3x déjà mais toujours le même problème, du coup puit de bougie humide, fumée blanche partielle et huile moteur couleur glaise ! Plan: refaire le plan de joint embase, plan joint de culasse et vidange ; au delà de ça, je suis paumé ! Des idées ?

[@brichmanster8031]

reste plus cas vérifier l huile de freins maintenant et l huile de pont , Bravo quand même pour la réparation

[@Baloo-82]

pour les moteur vraiment usé qui mange de l'huile a gogo, il faut vidangé, dès que le plus gros de l'huile a coulé, un coup de démarreur sans bougie pendant 5sec pour enlever vraiment toute l'huile (sur voiture je démarre et dès que j'ai le voyant d'huile j'éteint) la filtre a huile neuf, et je laisse coulé jusqu'à plus aucune goutte, donc sur scooter vous pouvez mettre de l'huile 15w40 voiture voir de la 20w50 les 2 en minérale ! si vous pouvez pas vidanger et pas trop les moyen (non mais la vraiment pas cher couzin) faite vos niveaux d'huile avec l'huile la plus épaisse que vous pouvez trouver mais en minérale ! la plus part du temps c'est de l'huile de boite ou huile de chantier comme les compresseur et ou hydraulique, dans l'idéal il ne faut pas dépasser les 1/3 de la capaciter d'huile préconisé avec une autre huile très épaisse, si non ça sera moins cher de vidangé et mettre de la 20w50 pour ceux qui ont vraiment pas les moyens, allez chez n'importe quelle garagiste, demander luit de l'huile vidangé (de l'huile noire) huile vidanger des voiture qu'ils vidange, prenez un bidon dans la soute du scooter et ou le top case, sac a dos, et avant chaque démarrage vous contrôlé le niveau d'huile en y mettant l'huile noire, bien sur scooter bien a plat sur la centrale, avec chance vous aurez un mélange d'huile qui sera bien épaisse et pourra bouché votre consommation d'huile moteur dernière méthode testé et approuvé par un amis sur un scooter 50 4t chinois très pourrie, il l'a amenez jusqu'an enfer ce scooter tellement que le compteur a implosé dépasser 96 000km remarque : scooter pourrie jamais volé

[@olivierbrd8455]

❤❤❤ magnifique et félicitations pour tout ce travail ❤❤❤ Diagnostique, démontage, remontage, commander les pieces, filmer, montage vidéo, et prendre le temps de répondre aux commentaires etc etc ... 😂 Bravo 😂 il manque une chose ! Trouver une formule qui nous incite à lire les commentaires (ça évitera les doublons répétitifs) 😊 Je roule en honda 125 swing et je m'approche des 155000 km 😊

[@demonialistik]

C'était un bon prétexte pour sortir la TDM ;) ... Même en galère tu penses à nous, ça fait plaisir ^^

[@coco7692]

Salut Simon superbe vidéo 👍 et mon beau frère a un xmas 125 de 2008 il y a 15 jours il a changé sont cylindre piston suite a une surchauffe et il a fait un joint de culasse et il a que 25 mille kilomètres

[@guillaumerenoir2772]

Bravo Simon, belle démonstration 👍C'est toi le patron 🤗 l'autre option était PLS et RTT 🤣🤣

[@kroks06]

Ca me fait penser que j'ai pas regardé le niveau depuis 6 mois... T'aurais pu mettre un 180cc pour le fun :D Perso le jour où le mien serre je sors la grosse config

[@Simon-chant-du-cliquet]

L'utilisant tous les jours... je reste réglo

[@Booster2015]

Hello, Évidemment tout le monde aurait souhaité une courbe avant serrage et après ! (Oui parce qu’on sait tous quand on va serrer! :p ) Tu demandes dans ta vidéo ce qu’on souhaite, Invite un abonné a changer son moteur pour un 180 comme tu l’as fait, il sera heureux et nous verrons les jolies courbes

[@jacquespons2941]

C'était génial, quelle abnégation ! J'ai adoré aussi la séance d'autocritique.

[@LauRent-cf6tv]

Bravo pour le taf 👍👍👍 ! C’était pas évident 😅

[@alexmoped]

Ca tombe parfaitement cette video j ai achete un xmax 250 y a genre 2 mois. Ça me permet de voir comment il est fichu pour le jour ou j aurai besoin de mettre les mains dedans

[@borisrottier7820]

C'était pas évident, je te dis BRAVO !!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@pastafagoule1216]

Super vidéo encore une fois.C est presque une pub pour yam,quand on voit ce que le scooter a pris dans les dents et qu il t à ramené chez toi,tout ça sans huile !! C est fiable le matériel japonnais

[@frederic2080]

Beau boulot. Un beau sauvetage pour éviter la casse. Effectivement, cela consomme un peu d'huile quand cela a des kilomètres. Perso je regarde régulièrement sur ma moto 4 temps, je dirai au moins une fois par mois et avant tout grand trajet. Continue comme ça

[@Simon-chant-du-cliquet]

Bravo ... chaque mois! 👏

[@frederic2080]

@@Simon-chant-du-cliquet ma moto a 136000 km (ou 236000) donc faut vérifier régulièrement...

[@jonathanjo2310]

Toujours au top .mais les morceau manquant sa m'inquiète !comme le le pneu arrière il ai bien lisse. Comme quoi chaque détails a son importance

[@77titof]

Bravo Simon !!! Mais attention au niveau d’huile la prochaine fois !!! 😂 T’es un boss !

[@christophenavarre2962]

Salut Simon ton Yamaha Tdr il marche plus que tu repars ça la nuit ? tu veux pas acheter un Dtr Yamaha car j'ai un vilo à changer sur le mien 🙏🙏merci pour toutes ces vidéos toute au top

[@freddylux9103]

Sacré boulot démontage aussi bien en carènage que le moteur. Le plus dur c est le calage. Mais comme tu dit bien le faire sois même fait faire des économies.😊

[@jluc0612]

salut Simon exactement la même chose que toi avec un swing 125 honda et plus dhuile. je crois que vais devoir suivre tes videos maintenant certainement a bientot

[@jeromemivielle4854]

Super travail, comme d'habitude !

[@maxlammtyaf8514]

j'adore ce genre de video perso ! j'en apprends beaucoup et ça me donne envie de mettre les mains dans le camboui

[@albanmarechal2667]

Salut Simon, bravo pour le serrage :) et quand penses tu faire une FAQ ( dans quoi tu bosses, quelles études tu as fais, etc). Continue comme ça sinon.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ferais un live dans quelques temps. Ce sera l'occasion.

[@anthonyv8601]

Quelle galère ! Mais encore une fois bien joué !! Et tu l'as bien cherché !! Tu bosses dans quoi ?

[@juliendestandau]

Je chipote mais normalement on remplace les goujons et les rondelles en cuivre quand le moteur a serré... Et on en profite pour faire la pompe à eau vue la galère que c'est de tout démonter à chaque fois... Un 150cc est à préconiser en remplacement du cylindre d'origine ( tellement plus agréable au quotidien ) . Bravo pour le chrono ceci dit 👍

[@stephanemetairie]

C'est de la chirurgie mecanique, toujours bien filmé, pro !

[@benoitantoniazzi170]

Première fois que je vous un 4T serré qui n'a pas les soupapes ou la culasse de touche. Vous êtes chanceux sur ce coup là Simon !😊

[@geoffraykriner7265]

Beau travail, joli marathon ! En tout cas pour le concept d'acheter des nouveaux véhicules pour identifier les pannes puis les réparer moi je pense que c'est une bonne idée de concept de vidéos donc je suis pour a 100% !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Au moins.. je suis sur que tu es allé jusqu'à la fin de la vidéo!

[@LaPinaille]

Bon, J'adore toujours autant le fond d'écran de ta montre. J'aime le petit abreuvoir à oiseaux (caoutchouc de bouchon de radiateur), La "courroie" de distribution, ... et ce pneu Arrière l'horreur. J'aurai aimé que tu expliques le système sur la couronne de distri de l'AAC. Je suis une brêle en mécanique ;-) Bon, il était tard... ou trop tôt, mais à l'occasion. Et en passant comme ça, comme vous avez la même trottinette avec l'ami YT, un comparo avec vous 2 (poids différents) aurait été cool. Lui, il trouve que les pneus sont bruyants, mais que les suspensions fonctionnent ;-) Bisous Béco ;-)

[@Simon-chant-du-cliquet]

J'ai dit 'courroie?

[@LaPinaille]

hé ouiiii ;-) L'heure tardive, la fatigue, etc... je pinaille lol@@Simon-chant-du-cliquet

[@TOURNOIS.Racing]

Preums

[@Corby72]

À quand la vidéo avec vous deux ensemble ? 🤔 😜

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ce sera dans une des prochaines.

[@Corby72]

​@@Simon-chant-du-cliquetcool 👌merci 😊

[@burnouttvone]

Ça me rappelle mon skycruiser il y a quelques années. J'avais serré deux fois. En fait c'est un problème d'huile. La première fois avant serrage je remarque un manque d'huile donc j'en rajoute. Et quelques jours après je serre. La deuxième pareil je serre . Et quand j'ai serré je regarde et je ne vois pas d'huile. J'ai change tout . Donc la je me dis fait attention. Tout les jours je regardais le niveau et bam je commençais à comprendre qu'il y avait une surconsommation d'huile . Et je découvre que c'est un problème à la pompe à eau . Si ca peut t'aider En plus il était pas réglé ta un décalage. Tu devais pas avoir un démarrage fluides et une bonne vitesse de pointe c'est sur . Le mieux est de sortir le moteur pour mieux avoir accès c'est meme obligatoire

[@geoffreyrathery5883]

J’ai serré 2 moteurs de X-Max pour la même raison 😅 Félicitations pour l’abnégation.

[@bastienroudat2806]

Normalement chez Yamaha la fréquence d'entretien est conseillé tous les 6000kms Donc sûrement qu'une huile changé plus régulièrement n'aurait pas fait de mal au segment. Perso Suzuki Burgman 200 vidangé tous les 5000kms et quasiment 70000km au compteur et pas de consommation d'huile entre mes vidanges, pour vu que ça dure J'espère que les roulements et la bielle n'ont pas souffert du manque d'huile Bonne vidéo bien expliqué

[@hpdepasse5997]

y a les segments usés mais aussi les joints de queue de soupape, qui doivent être bien cuits. je suis surpris que ce soit le piston qui ait cassé d'abord, et pas le vilo, t'as de la chance. je suis allé voir sur le site de la bécanerie, il y a effectivement un ensemble cylindre piston complet pour 80€, ce n'est vraiment pas cher. t'as pris aussi un pneu arrière ou t'attend d'être sur la jante ? en hiver c'est mieux d'avoir un pneu neuf.

[@sacha-x6h]

Bonjour,seule soucis a 70000km le moteur à fait bien plus que une vie, même si il n y avais plus beaucoup d huile dans le moteur je ne suis pas sûr que la casse sois a cause de cela mais plutôt une usure très très importante du piston qui c est mis à battre dans le cylindre puis à fini par cassé, maintenant m'être un nouveau cylindre sur un moteur qui a plus de 70000km vous n avez pas peur que le vilebrequin ne lâche dans les prochains kilomètres. Ps sinon votre vlogs son bien fait pour initier les débutants dans leur premiers pas en mécanique.bonne continuation.

[@pololuc2996]

Bravo !! Un vrai pro

[@marueckecko8604]

Salut Simon super vidéo. j'ai eu un xmax mais comment tu as fait pour faire 70 000km sans même changer le kit pompe à eau qui est le seul point faible de ce moteur tu devrais jeter un œil ça serait dommage de serrer du matos neuf

[@doux50]

merci pour ta vidéo, j' en revient pas des moteurs de 125 qui dépasse les 50000 kms j' ai un pcx 125 17000 kms je suis parti pour une ballade de 600 kms heureusement j' avais pensé au bidon d ' huile . le refroidissement liquide , c' est bien mais ça peut aussi causer des soucis moteur et compliquer le démontage .

[@philiprial6656]

Bonjour Simon bravo juste une chose vérifiée c est la chaîne de distribe comme tu t en doute cela ce détend vu la couleur du guide bien cui le tendeur pratiquement a fond le cablage un poil pas en fasse se sont les symptômes je viens de te trouver un nouveau tuto franchement vraiment a contrôler

[@judicael60360]

Bonjour Simon, pas cool de pas prendre soin de ton matos à 2 roue, tu le fais bien avec les tas de boue que tu achète et que tu remet à neuf alors pourquoi pas avec ton scooter, sa fait peur le pneu arrière tout lisse, moi je roule même pas avec ton scooter comme ça trop peur de tomber avec, c'était sympa pour une fois tu as réparé ton propre 2 roue qui te sert pour aller travailler, un peu dommage car tu n'as pas fait de nettoyage rien comme tu aime faire sur les autres 2 roues qui te sert à alimenter ta chaîne, dans tout les cas c'était sympa à regarder. Continue se que tu fais car pour une fois tu nous as montré le côté improvisé qui change un peu et je t'ai mis un pouce bleu obligé pour ton travail sur ta chaîne.

[@alexandrethorez8920]

Super vidéo je pense que ton pneu arrière est a faire aussi continue comme ca j'ai hâte de voir les réglages du booster

[@newton5651]

Salut Simon, pas de petit coup de WD40 avant démontage des vis et écrous divers et variés ? Ca te simplifierait la vie. Mais bon, vu l'heure, tu as fait au mieux. Merci pour cette video et pour tous ces plans. Très instructif.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non.. pas forcément nécessaire... le scoot est en bon état et visiblement n'a jamais été démonté.

[@memphisraines3668]

Salut Simon 🙋🏻 Petit truc tous bête et tous simple... pense à mettre une bougie neuf (si tu ne l'a pas déjà fait) car après un serrage... une bougie neuf, c'est la base... ✌🏻😉

[@foleykilleur1864]

Tu as juste oublier ou peut-être que tu ne les à pas montrer mais les tours de contrôle de la distribution. Ensuite moi je nettoie et ensuite je démonte pour éviter que la saloperie tombe dans le moteur. Et ton pneu arrière est à changer 😜 sinon excellente vidéo j'adore te voir réparer se genre d'engin en vidéo longue c'est tellement bien (ps: ne prend pas mal la critique c'est juste des petits conseils) bon courage à toi et repose toi bien avec toute la galère ✌️😂

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne prends rien de mal. Merci pour les conseils. Généralement j'aime bien nettoyer avant d'ouvrir... la. Je savais que la nuit allait être longue.

[@foleykilleur1864]

@@Simon-chant-du-cliquet Oui je te comprend mon pauvre en tout cas tu as beaucoup de courage et encore félicitations pour ton courage, tes vidéos, plans et bien entendu le montage qui est formidable ✌️

[@Corby72]

Super vidéo 👍 Simon

[@neitsabri1103]

Oulala Papa Simon a n'est donc pas differents de nous ils serre lui aussi XD Force a toi on se comprends

[@klel62]

Salut . Pense à changer tes pneus de formule 1 également 😂. Bravo pour ton boulot , c'était pas gagné. 👍🏻

[@stephaneploix296]

Désolé de ce qui t'arrive, en ayant ce même mbk, j'ai acheté un moteur serre pour pouvoir me faire "la main" sur celui ci au cas ou. Ta video pas pas , va me permettre de le refaire dans les règles de l'art.merci à toi pour tes vidéos.👍

[@AurelienLievre-i8c]

70 000km sans ou presque sans entretien.... respect 👍👍

[@tokyfandresena6918]

Superbe vidéo très enrichissante, je me demande, est-ce que c'est pareil pour les scooters 2t ? Parce qu'a un moment, j'ai dû rouler quelques km sans huile (il y en avait, mais très peu et le voyant rouge clignotait parfois) -_- et maintenant le moteur fait parfois de drôle de bruits métalliques et est peu difficile à démarrer par moment, la fois où j'ai dû rouler sans huile était vers le début de l'année et le scooter est un yamaha jog 50. Merci à toi pour toutes ces vidéos, ça m'a permis d'économiser depuis que je suis la chaine😇

[@maelbeulay2095]

Super ce genre de vidéo !!!!

[@nicolasbobin3934]

Enorme taf quand meme....bonjour dit moi esque tu aurai une photo du tube de fuite du pot x run car introuvable pour en refaire un merci a toi

[@oussamayana196]

ouiiii plus de videos pannes ca serais sympa merci

[@toff3117]

J'aime bien se genre de vidéo. Mais se qui me ferai plaisir cest de te voir travailler sur des gilera ou piaggio😁 un gilera dna a restorer se serai top. Cest une autre mecanique que mbk ou yamaha

[@deepyass47]

Slt, test un monstre j'aime la mécanique de nuit LOL. Sa serait bien que tu le fasse sur un quad HS par exemple pour nous montré. Prend un kymco c'est assez robuste et tu pourras le garder comme sa lol

[@fastarrow5185]

salut simon bon remontage juste petit conseil verifie l'étancheité de tes soupapes

[@Simon-chant-du-cliquet]

Tu as raison... j'ai volontairement mis ça de côté.

[@fastarrow5185]

sois prudent avec ca... cela reste un maladie courante d'un 4 temps @@Simon-chant-du-cliquet

[@waverisemusiquemc]

Puré c'est fastidieux! Bravo tout de même ! PS: SIMON comment t'a su que le problème ne venait pas du bas moteur?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Quand on serre... c'est souvent d'en haut. 😄😄

[@gagou5126]

tu nettoies pas le bas moteur ? Et si il y a de la limaille ou des morceaux de piston, tu seras bon pour recommencer

[@nandrianinaandrianasy4473]

Tu as eu de la chance car ça aurait pu endommager le vilebrequin et les ramps de soupape également. Très bon vidéo en tout cas.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui... j'ai eu du pot... je peux me détendre maintenant.

[@albator9171]

dommage pour ton scoot , mais il est tout neuf maintenant . vidéo génial merci Simon

[@ClaudeBauduin-xp4qf]

Bon travail 👍

[@Macduf1880]

Très bonne vidéo on en veut d’autre sur xmax

[@patogame2804]

bonne vidéo comme d'hab !!! Attention au vilo il a tourné sans huile la cage à aiguille du pied de bielle a du en prendre un coup... Affaire à suivre.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de cage à aiguille comme tu as pu le voir.

[@thepackvador8001]

oui c une tres bonne idée de vidéo et ca aidera certainement beaucoup

[@chris_alt2946]

incroyable ce gars

[@Macduf1880]

Le mien a 82000 km et bouffe beaucoup d’huile je crois que je V le changer ou mettre un 180 cc sa ma l’air pas mal merci pour ta vidéo sa donne envie de le faire 👍