Grupa VAG😮Wadliwe pompy

[@Tasmania-hs7su]

Widać że bardzo się spieniłeś na widok opiłków. Widać że zależy Ci na czyimś samochodzie,a to bardzo dobra ale kurewsko mało spotykana przypadłość mechaników. Każdy ma to w głębokim powiażaniu czytaj (w dupie) po prostu. U mnie w okolicy sami partacze. Ja nie jestem mechanikiem ale bardzo się interesuje. Wymiana oleju w silniku, skrzyni, wymiana hamulców poduszek silnika, sprzęgła zrobię sam. Jeden taki starszy Pan mi kiedyś powiedział że nikt nie zadba o twój samochód lepiej niż Ty sam,ale Tobie bez minuty zastanowienia powierzył bym swój samochód. Pozdrowienia. Ps. Jak przeklniesz co 5 odcinek to się nic nie stanie, fajnie to brzmiało z twoich ust.

[@robertregua5140]

no ba, w takim przypadku była to ze wszechmiar uzasadniona kurwa.

[@andrzejo9478]

Wiesz jak to jest.... koszta,, robię pomiar przy wymianie klocków tarczy tył i jest już przy końcu a szwagier mówi że jeszcze dobra.. :) w swoim bym wymienił ale nie ja decyduje

[@sugarrfree]

Fajnie to brzmialo z twoich ust Mat 😍

[@krystian750]

Te silniki to są z ryżu zrobione. Miałem klienta pękła mu śruba trzymające wtryski i narobiło trochę kaszany. Wtryski wyskoczyły do góry razem z osłoną silnika.

[@jakubpawlicki3304]

...już dawno wyleczyłem się z VAG'a,z MB nie mam problemów. Dzięki Tobie Mati przekonuję się,że to była dobra decyzja.👍

[@corradobart]

Podobna akcja była w VW-audi w roczniku 1998-99r. W sterowniku były zimne luty, w niektórych przypadkach można było rozciąć sterownik i lutować a wszystko wracało do normy 👍

[@tomeczek287]

Teves'y mk20 ATE tak miały 😎 P.S. przerabiałem temat u siebie w Golfie 3 GTI 16V 97r. Sam przelutowałem sterownik parę lat temu. Do dziś bangla aż miło.

[@corradobart]

@@tomeczek287 passat, audi a4,A6.

[@tomeczek287]

@@corradobart Tak, te auta też je miały .

[@krzycho2626]

U mnie w a3 8P polift 2009 jest ten trzeci problem przy ostrym hamowaniu. Błąd nie zapisuje się w sterowniku a kontrolki świrują. Z tego co wiem to była akcja serwisowa do A3 ale nie wiem czy jeszcze istnieje. Pompa BE a program AE Ps: Ci co mają anglika to jest easy bo pompa po drugiej stronie i wystarczy wyjąć akumulator i jego podstawę. Ps: Zrób filmik na swap pompy CP3 będzie widownia bo jankesi już 3 lata na tym jadą.

[@leszekalbin4097]

Ale jak tą pompę przemyślnie "zabunkrowali" chyba celowo by żaden miłośnik tych wynalazków sam tego nie naprawił! Dobrze że są ludzie którzy uczciwie dzielą się wiedzą.👍

[@tadekrafa4121]

Szkoda ,że nie pokazałeś odpowietrzania , bo jestem ciekaw jak to fachowo zrobić , przy abs-ie esp itd . I dodatkowo hydraulicznym sprzęgle.

[@krzwin2806]

W pasku były druciki aluminiowe odlutowane( pompa abs) tu pewno też ,a przyczyna kolektor wydechowy daje temperature na elektronike ale tym pijanym inżynierom dałbym aby to do końca życia wymieniali

[@pawel_pawcio]

Inżynierowie byli bardziej trzeźwi niż Ci się wydaje, zaprojektowali tak by ten szmelc sypał się po gwarancji 😁 nie wiem z którego roku auto ale ciesz się że tak długo wytrzymało

[@krzwin2806]

@@pawel_pawcio nie ale na pewno byli pijani (pompę robił bosch) dotyczy się także bananów aby wyjąc śrubę trzeba opuścić sanki , a wystarczyło o 5 mm dać krótszą śrubę i po kłopocie Ja zeszlifowałem i nie mam problemu . Mam jednego woła roboczego 520 tyś przy 380 też padła pompa ale ją naprawiłem , zimne luty

[@dexter23pl]

Te pompy to zupełnie inny temat.

[@krzwin2806]

@@dexter23pl możliwe Bosch robi pompy i pralki

[@matb9173]

Te pompy siadają z prostego powodu.. od gorącego wydechu to samo jest w e39 /e38 pompa jest blisko wydechu ja u siebie w e39 po naprawie sterownika obudowałem całą pompę blachą termiczną i mam spokój narazie

[@pila211]

Juz od generacji a4 b6 jest problem z tymi pompami,u mnie był błąd czujnika ciśnienia pompy co oczywiście było bzdurą i wymiana sterownika pomogła. Więcej kodowania niż roboty z wymianą sterownika - w a4b6/7 jest na wierzchu. U mnie koszt to 40 zł za używke sprawnej pompy,resztę zrobiłem sam.

[@BLKPNTR79]

Aaaaaa czyli to jest ta "przewaga dzięki technice"??😂😂😂 Dziękuję,to ja już wolę swojego starego Tucsona😬😬

[@retomoto5060]

A Tucson nie ma dobrego silnika diesla no chyba że latasz na benzynie

[@nomoney3258]

Przewaga dzięki technice = w silnikach FSI nie trzeba zmieniać oleju bo przez 10tys km dolejesz tyle co trzeba wlać przy wymianie , cały czas na świeżym oleju

[@marcingradziel7418]

@@nomoney3258 FSI czy TSI ?

[@nomoney3258]

@@marcingradziel7418 racja pomyliłem się. TSI 😁....chociaż w grupie vw problemy z olejem zaczęły się od wprowadzenia silników z bezposrednim wtryskiem. I wydaje mi się że FSI, TSI czy TFSI wszystkie mają bezpośredni wtrysk paliwa i te cieniutkie pierścienie przez które są problemy z braniem oleju....po 2013 podobno poprawione

[@maciejkakol841]

Pompa bardzo blisko układu wydechowego, może tu jest problem za wysoka temperatura.

[@xiukn8]

W anglik mu jest za skrzynia i problem ten sam

[@lecho2198]

Audi A8 D3 tez miały ten problem jedna kupiłem ale padła po 1,5roku wiec rozebrałam sterownik otworzyłem i jedna nitka zalana żelem oderwała się od płytki, poluzowałem skleiłem sterownik i bingo problem z głowy. Jak ktoś ogarnia lutownicę sobie z tym poradzi ;)

[@ppiotrek233]

Jest na to w Aso akcja serwisowa, pierwsze wygrywają nowy soft, jeżeli nie pomoże. Wymieniają na nową za darmo. Rok temy robiłem to w aso

[@Kuba27pl]

Potwierdzam. Szkoda tylko, że z tym rocznikiem samochodu większość boi się ASO.

[@maziomk6246]

Tak jak piszecie...nie potrzebnie nam sie męczył Mat Panewka...mam to samo u siebie- zadzwoniłem do serwisu audi i jadę na zmianę soft w pompie abs. Ps. Mógłbyś podpiąć ten tytuł żeby klienci audi czy vw zgłaszali się do serwisu na darmową wymianę...Ps. Ale i tak miło się oglądało filmik

[@Mati-rz5by]

@@maziomk6246 bylem z tym w ASO i powiedzieli mi ze mam niesprawny układ ABS i najpierw trzeba wymienic pompe.

[@gregorborkowski8862]

A4 B8 2010r dziś właśnie dostarczałem do mechanika nowa pompę wysokiego ciśnienia,wtryski, filtr paliwa, czujniki ciśnienia na listwie. Pokazał mi bak... Tyle ile widzisz gwiazd na niebie ja dziś takie niebo zobaczyłem w baku.

[@olafiw6602]

W A3 1.6 tdi , 2011 padł najpierw akumulator, potem pompa wtryskowa, opiłki, i od razu drugi wtrysk.po zakupienia nowych części oryginały, za dwa tygodnie zawór elektryczny agr z chłodniczką. Wszystko wypłukane, w 2 tyg.2 razy zmieniony filtr paliwa oryginalny. Pod zbiornikiem z filtrem umieściłem magnes neodymowy 3cm średnicy i wyłapał, jeszcze 2 opiłki. Magnes mega mocny. ściąga opiłki przez ściankę puszki filtra i trzyma przyklejone do dna. Nawet śrubokrętem ich nie idzie oderwać od dna. Polecam 3 cm magnes neodymowy niklowany pod puszką filtra, robi robotę.

[@gregorborkowski8862]

@@olafiw6602 Również przyszedł mi taki pomysł aby dać neodyma na Filter albo pod bak.

[@olafiw6602]

W baku nie widziałem, ale w puszce filtra paliwa, to była cała droga mleczna i galaktyki . Z czego podwykonawcy robią te wałki do pomp wtryskowych ? Auto chuchane, dmuchane, najlepsze paliwo z Arala, olej w silniku co 10 tyś wymieniany i taki przypał. Auto przejechało raptem 62 tyś. 70% autostradą, 30% trasami szybkiego ruchu.

[@gregorborkowski8862]

@@olafiw6602 bardzo dobre pytanie z jakiego materiału są wykonane podzespoły... Czy jest to celowe działanie po to aby interes się kręcił... U mnie podobnie bardzo dbam o auto o to co wlewam itd...mieszkam w DE bardzo dużo jeżdżę po autostradach z DPF nigdy nie miałem problemu kolo2mas wymiejione kilka miesięcy temu jak na razie cisza. Z piecem nigdy nie było problemu do teraz jak się posypał to na całego.

[@olafiw6602]

@@gregorborkowski8862 Jest tak jak piszesz. Auto prawdopodobnie ma przetrwać z góry określony czas, a potem ma się samoczynnie zneutralizować. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. No ale jak materiał/ stal pochodzi z indyjskich lub chińskich odlewni, to nie ma co się dziwić. Do tego te dodatki BIO do paliw i zawór recyrkulacji spalin się zablokował i silniczek, plastik z wierzchu się nadtopił. Sama część zawór z chlodniczką kosztuje 280 euro, nowa pompa wtryskowa w Alka ta najlepsza to koszt 1000 euro, regeneracja wtrysku w Bosch 280 euro. Do tego robocizna w warsztacie. W audi chcieli za naprawę 7800 euro. W dobrym warsztacie 2800 wszystko razem kosztowało . Auto ma 62 tyś przebiegu 🤦‍♀️, bezwypadkowe, tylko Aral Ultimate tankowanie,serwis w Aso. Teraz pytanie, lepiej kupić benzynę?

[@kroll6070]

Ja po wymianie pompy abs esp straciłem tempomat.Majstry rozkładają ręce. Golf plus 1.6 benzyna.

[@Sebastian-vc6pk]

aktywować trzeba w akcesoriach

[@studentAMel]

Dobra Robota. Ale ten silnik trochę trzeba było opuścić, nieźle namieszane. Nuta zajebist@ Suby lecą :D :D z dna na dzień, WIDAĆ !!!!! BraVVo!! Pozdro !!!

[@KUSmoto]

Pozdro.

[@rafamikulski8998]

Przewaga dzięki technice. 👏

[@michachmielewski8173]

A radość z jazdy , najlepsze albo nic , dla zycia ? Nie maja problemów?

[@pro-powergarage1586]

Tak to technika wyciągania. Kasy.. Ja pierścieni unikam czy też 4 zer.

[@sugarrfree]

By zylo sie lepiej 😎

[@tomekf9284]

Przewaga dzięki kasie!

[@pawelzwierzchlewski]

@@pro-powergarage1586 4 zera piąte przeważnie w środku

[@miron_5]

Jak zwykle.... Profeska 👏👏

[@tomaszbodz1913]

Po wymianie pomp jaką jest kolejność odpowietrzania ,trzeba na przewietrzyć pierw pompę vcds A potem brać się za koła czy można pominąć odpowietrzanie pompy vcdsem

[@bavariancarmpower382]

MatPanewka i AutoChallenge najsolidniejsze firmy na tym portalu.Precyzja,czystosc zero lipy!! Profesor Kris tez ma ogromna wiedze doswiadczenie, ale zabija mnie jego poczucie humoru, no nie moge mecze sie..Pozdrowienia Majstersztyki!

[@radekkaron1519]

Dobra robota Mistrzu pozdrawiam serdecznie

[@Gracek112]

Cześć. Mógłbyś nagrać odcinek o łuszczących się pompach w cr. Jak unikać tego, co trzeba wymieniać, jak sprawdzić itp.

[@olafiw6602]

Nic nie zrobisz. Poczytaj wyżej co zrobiłem żeby zapobiegać. Magnes neodymowy min.3 cm średnicy pod puszkę z filtrem paliwa.

[@damianjanecki1210]

Jak to mówią postęp technologiczny. Niedługo nawet silnik będą chować pewnie do kabiny za deskę. . .

[@konkon3733]

Świetny filmik instruktażowy bardzo pomocny szkoda tylko że pominąłeś odpowietrzanie czuję mały niedosyt ;) Czekam na następne filmiki tego typu Wielkie pozdro

[@krzychu_8682]

Jeśli komuś co jakiś czas mruga ABS i ESP, to niech zajrzy do bezpiecznika od tego obwodu. U mnie bezpiecznik miał nadpalone styki(wżery), wystarczyło przeczyścić papierem ściernym, żeby usunąć usterkę. Widząc, że usterka została usunięta, złożyłem nowe bezpieczniki tak dla spokoju.

[@MGMK1985]

W Skodzie była akcja z powiadomieniem klienta robiło się Soft jak po jeździe testowej zapalały się kontrolki ABS wymieniliśmy sterowniki ABS na gwarancji

[@tomaszbodz1913]

Ja byłem na takiej akcji serwisowej 2 miesiące po tej akcji przestała działać pompa i zaświeciła się właśnie Trójca Znalazłem na Internecie jeszcze kilka osób które miały ten sam problem po akcji serwisowej około dwóch miesięcy pompa przestaje działać, byłem u dilera i Oni stwierdzili że nie ma już na to gwarancji

[@MGMK1985]

@@tomaszbodz1913 producent określił dokladne kryteria mialem podobną sytuację i wystarczyło zobic zapytanie do VGP i sterownik pompy wymieniałem na gwarancji

[@ADAMMI95]

​@@MGMK1985 co to vgp?

[@MGMK1985]

@@ADAMMI95 Volkswagen Group Polska

[@vagsystem6621]

Pracuję w ASO i nie słyszałem o takim przypadku. Jest akcja serwisowa po której psuły się te sterowniki. Były wymieniane w ramach gwarancji. Co do samej wymiany w oglądamy modelu to instrukcja każe poluzować dpf. Pozdrawiam.

[@krzycho2626]

Michał Żydowicz Czy akcja serwisowa dalej istnieje?

[@vagsystem6621]

@@krzycho2626 Podaj numer vin to sprawdzę.

[@krzycho2626]

Michał Żydowicz wauzzz8p79a056718

[@pawelcross]

Cześć, masz Michał, masz jeszcze możliwość sprawdzenia Vin

[@krzycho2626]

Michał Żydowicz Mojego też jeszcze nie sprawdził-wyparował:)

[@hackthemilk]

czy jakaś aktualizacja? coś się zmieniło??? gdzie, czy i za ile to naprawiają? pozdr

[@jcc1206]

Audi bardzo fajne samochody . Sam mam dwa jeden pełnoletni drugi przeżywa drugą młodość w Polsce. Jedno wiem kiedyś samochody tworzyli inżynierowie, dziś to robią księgowe. Kasą musi sie zgadzać

[@michals547]

Na szczęście stare Audi i VW są niezniszczalne, pod warunkiem że się nimi nie orze pól i nie wozi mat budowlanych po wertepach.

[@damian50011]

Jest taka piosenka "Kupiłem se auto pie...loną Ladę". Do grupy VAG ta piosenka pasuje idealnie :D Mam znajomego mechanika to mówi, że gdyby nie VAG to nie miałby co na warsztacie robić tylko jakieś pierdoły, a przyjeżdża na warsztat VAG i od razu grubsza robota.

[@wojtekwozniak2600]

Dzień dobry panowie mam Volkswagen jetta 2.0 2008r proszę powiedzcie mi gdzie jest Pompa sterownik Abs?😢

[@dexter23pl]

za AD (CD) pasuje około 14 wersji pomp abs praktycznie p&p, wystarczy lekko kodowanie zmodyfikować lub wyliczyć nowe wg VINu. np BJ kupi się za około 300zł

[@KUSmoto]

Można tylko trzeba mieć sprzęt.

[@dexter23pl]

@@KUSmoto vcds wystarcza :)

[@KUSmoto]

@@dexter23pl A to dobre.

[@Mattju]

Mam AD zaktualizowane do CD po akcji serwisowej, teraz padł znowu i mam sterownik AA, bedzie pasował?

[@dexter23pl]

@@Mattju niestety nie. Szukaj byle jakiego z mk6 lub skoda oct fl i seat po 2009. Alfabetycznie do BL pasują p&p

[@abecadlo1235]

Witam problem jak wyzej, moja pompa 1K0 907 379 AD, jaka kupic zeby podeszla plugplay i byla bardziej zywotna niz ta wczesniej. Nie potrzebuje zadnego hill hold, wystarczy to co bylo przed usterka. Bardzo licze na waszą pomoc Mechanik mowil ze zakoduje ale uzywaba pompe mam kupic we wlasnym zakresie

[@nomtbg]

Kumplowi w Yarisie padł sterownik ESP, naprawa w ASO 9000zł, udało mu się załatwić używkę za 3000zł. 🙁

[@michals547]

Ładnie... Yarisss... To lepiej jeździć.. Panda, Corsa, Fiesta.

[@jankochanowski3434]

pompa abs po regeneracji (Touran), błedy wykasowane, kontrolka abs swieci. Diagnoskop nie widzi innych błedow. Co robic

[@nomoney3258]

Przerabialem w a4 b5 1.8t 2001r...udało mi się sterownik na miesiąc naprawić ...lutowanie z lupą...mało cyny dają i się sypią.Widze że nic nie poprawili i jeszcze słabe miejsce na pompę wybrali...jakby celowo bo ja w a4 b5 1.8t 2001r sterownik miałem w przy lewym kielichu na górze....więc wymiana piko belo

[@krzycho2626]

kris 1 Tych pomp nie ma co nawet porównywać. Inna technologia wykonania połączeń i tak do dupy.

[@motototo3261]

U nas jest a4 1.9tdi z 97 roku od 11 lat i nie było tematu z pompą abs

[@nomoney3258]

@@motototo3261 nie wszystkie pompy były wadliwe...W moim przypadku wystarczyło aby był w aucie ESP i już by problemu nie było bo inna pompa....na forach można znaleźć jakie numery pomp mogą przynieść problemy

[@wojciechkepinski7925]

Witam. Czy sterownik abs /esp można wymienić na sterownik bez systemu esp? Problem dotyczy seata alahambra z 2003 roku.

[@krzysztofs4477]

Właściciel tego samochodu powinien naprawić w następnej kolejności lusterko poklejona srebrna taśma ;)

[@KUSmoto]

Już zrobione.

[@krriss23]

Mat porusz temat łuszczacych sie egr to co marvel ostatnio cos wspomnial . :) pozdro

[@brtomiejklemka8370]

Dobra robota.

[@profesorchris]

Diesel jest do ciągnika a nie do samochodu hyhy Pozdro!

[@krystiankrychu2507]

dyzel to jak sport ekstremalny trzeba się spodziewać i być gotowym na wszystko :D Chrisie szukasz tu natchnienia na odcinek ? :D pozdro profesorze !

[@konradkrysiak3297]

Dzisiaj podjechał wv polo 1,4 TDI licznik 1,2 mln km. Jak ktoś dba to ma.

[@krzycho2626]

Wybierasz się do Austrii na vloga o mechanice???

[@profesorchris]

@@krzycho2626 Znajomy był w Australii tam pająki jakieś są jadowite, nie jadę!

[@krzycho2626]

Profesor Chris Poczucie humoru masz wyśmienite:)

[@osmokk]

hybryda druciki puszczają w środku ewentualnie tranzystor

[@sebczajna700]

Jedyna słuszna odpowiedź pod tym filmem...🍺

[@osmokk]

🍺🍺🍺@@sebczajna700

[@LukaszEK091989]

chyba nie rozbierałeś tego ABS'a zapewniam ze to nie hybryda.

[@SnwBlackSnwBlack]

@@LukaszEK091989 Twoja bezstronność i uczciwość w świetle utraty dodatkowego żródła dochodu jest delikatnie mówiąc watpliwa. Osobiście pronuję każdemu cokolwiek obeznanemu z elektroniką samodzielną naprawę z 99% szansą powodzenia.

[@osmokk]

@@LukaszEK091989 oj to bga kulki puszczaja i poco opowiadac

[@c4n15lupu5]

Kliknąłem, bo myślałem, że to Duda😉

[@michadelogistyk3450]

Jak odpowietrzałeś?,tył prawy,tył lewy,przód prawy,przód lewy.?.

[@kermit88pl]

A w starych vagach np A6 C5 psuły się sterowniki od ABS

[@tommyha5315]

Nie

[@refbackuj]

ehhh czylo 5 koła poszło sie je^ć no ale co musisz to zrobic inaczej rozpier%&li wtryski i bedzie 8 koła. Współczuje właścicielowi i wszystkim co maja vagi bo to przecież nie tylko audi ma te pompę. Przebieg moze i nie duzy ale juz kosztone naprawy wrózy :)

[@piotrkozowski8331]

Cześć z jakiego rejonu Polski jesteś, gdzie mieści się warsztat

[@michals547]

Austria.

[@AmatorElektronik]

Pękają bondy miedzy zlaczem a plytka wewnatrz pompy.

[@marcinkura8049]

Mati pokaz film z naprawy audi dziękuję

[@januszmroczkowsli6067]

Witam Mat, Oglądałem na KZbin jak wymieniasz w audi 3 pompę i mówisz o objawach. U mnie jest wsadzona pompa absu po regeneracji. Jest ten problem że po po gwałtownym chamowaniu lub zadziałaniu abs (tak jak teraz na śliski h drogach) lub przejechaniu po większych progach (bujnieciu) wyskakuje check silnika, trakcja abs, kierownica, ESP i ręczny hamulec z pikaniem. A dziwne jest to że po odstaniu dwóch dni wraca wszystko do normy, czyli wszystkie błędy nikną same (nikną wszystkie kontrolki bez kasowania przez komputer ). Czy jest to normalne? I mogę znowu jeździć 500km lub ponad 1000km i znowu się włączy Przy tych trzech czynnikach co ci wymieniłem powyżej . I znowu po dwóch dniach stania auta problem znika ( gasna wszystkie kontrolki bez kasowania przez komputeram). I jeżdżę znowu ponad 500 km aż do momentu tych trzech Co to może być za Przyczyna? Wadlwa wiazka instalacji? Pęknięta koronka abs? Wadliwy ktorys abs? U mnie rozkładają mechanicy ręce a raczej nie chcą się tego podjąć. Ta pompa jest na gwarancji. Masz jakiś paten na to żeby wyjaśnić ten fenomen? Jestem z Ostrołęki z woj. mazowieckiego Pozdrawiam. Ktoś pomoże?

[@januszmroczkowsli6067]

Piszcie na [e-mail]

[@4642mati]

Super 👌

[@piotrandula723]

Mam problem z e 60 stała trochę bez akumulatora i teras pali się abs nie mogę skasować co mam szukać

[@slodkadarek1281]

Ja się pytam kto po tylu latach zmienił miejsce montażu pompy w audi ? I w jakim celu to było zrobione ?

[@DomisLbn]

bo się okazało że jak była z boku to można ją było wymontować bez specjalnych umiejętności + nie trzeba było opuszczać silnika itp, a przez to ASO nie zarabiało..

[@Sensei948]

Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....

[@KUSmoto]

EGR może szanować

[@Sensei948]

@@KUSmoto klapa kolektora dolotowego.....

[@27matek]

70 % to wina użytkowników płynu nie zmieniają w układzie mam mnóstwo przypadków gdzie płyn siedzi od nowości po 15lat potem zdziwienie awarie pomp zdazaja się 1czy 2 na rok

[@michals547]

Problemu nie ma w starych modelach. Taka sugestia dla "mniej zamożnych".

[@tracznuroges7449]

W starych modelach bez ABS? 😆

[@michals547]

@@tracznuroges7449 Ogólnie starych VW i Audi oczywiście tez tych bez ABS.

[@MariuszMariusz-fn4ev]

Wystarczy wymienić sam sterownik czy trzeba komplet.. Mam na pompie numer 1KO614517BD zaktualizowali mi na akcji serwisowej sterownik i vag pokazuje numer 1KO907379 CD Po kilku miesiącach wyskoczyły te błędy tyle zrobili że uszkodził się sterownik.. Jaką pompę kupić o jakim symbolu żeby założyć i mieć wreszcie z tym spokój na lata..Czy ktoś może podać jakiś numer ?

[@adamos5000]

Mat pomożesz ? może będziesz wiedział co go boli i co mam z tym zrobić. Teraz jak przyszło ochłodzenie to zważyłem że u mnie w A4 bB8 2012r, coś się czasami dzieje z kierownicą. Kierownica nie chodzi płynnie, tylko tak jak potencjometr na radiu, przeskakuje co około 1 cm na obwodzie. Np. jadę prostą drogą a auto minimalnie ściąga w prawo, chcąc skontrować kierownicą i skręcić nią 0,5 cm w lewo, to się nie da, bo skręci mi 1 cm (o 0,5 cm za dużo), przez co zamiast skręcić minimalnie w lewo i jechać prosto, skręcam o 0,5 cm za dużo, i wtedy auto ściąga minimalnie w lewo. Co to może być ? Coś z mechaniką czy wystarczy nowy sterownik zładować ?

[@waldemarbalinski4072]

Witam gdzie dać tą pompę do regeneracji

[@krisslu.8264]

jazda na żebraku, lusterko na taśmę, widać że ktoś nie żałował na auto... a następny kupił okazję i teraz ma lawinę kosztownych $$ niespodzianek.

[@wojtekwrona7922]

Wystarczyło odpowietrzyć tradycyjną metodą we dwóch? Jak zwykle ciekawy film. Pozdrawiam

[@robertregua5140]

Od pewnego momentu przy układach z ESP używam pewnego patentu. Zbiornik ciśnieniowy 5L do opryskiwania roślinek, oprawiony w jego korpusie manometr do max 2 barów i zamiast lancy do oprysku roślinek, korek do zbiorniczka z płynem hamulcowym z obsadzonym w nim króćcem do węża do zbiornika opryskiwacza. Do zbiornika opryskiwacza wlewa się około 1dm3 płynu hamulcowego, zamienia się oryginalny korek na zbiorniczku na pompie hamulcowej, na korek z tego monstrum, dobrze się go dokręca i zaczyna się pompować ciśnienie do zbiornika opryskiwacza. Po napompowaniu ok 0,5 atm. ciśnienia, podchodzi się do poszczególnych kół (tylne, potem lewy przód potem prawy przód) i za każdym razem luzuje się odpowietrznik do momentu aż w wężyku upustowym świeży płyn się pojawi. Co jakiś czas trzeba dopompować ciśnienia do zbiornika opryskiwacza i tyle. Urządzenie pozwala bez żadnego pedałowania odpowietrzyć pompę hamulcową, moduł ABS i wszystkie zakamarki układu, włącznie z idealnym wypędzeniem starego płynu z układu, samodzielnie, bez pomocy osób trzecich, w pół godziny czasu!

[@Krystian-ok1jq]

@@robertregua5140 kolego A czy hamulec podczas takiej pracy ma być wciśnięty ?

[@robertregua5140]

@@Krystian-ok1jq nie, całą robotę związaną z przepychaniem starego płynu i powietrza z układu robi nowy płyn hamulcowy pchany przez powietrze wpompowane do zbiornika opryskiwacza nad lustrem plynu hamulcowego. Bardzo ważne jest, aby wyjście węża opryskiwacza było zrobione z dna zbiornika, ale z tego co widziałem większość opryskiwaczy ma właśnie ten sposób wyjście rozwiązane. Wyjście do węża opryskiwacza umieszczone na dnie zbiornika powoduje, że zanim ze zbiornika zacznie uciekać wężem powietrze, to będzie chciało ono poprzez wąż wypchnąć cały płyn wlany do zbiornika opryskiwacza. I na tym cała magia tego rozwiązania polega. Tylko ważna sprawa, nie można napompować zbyt dużo powietrza do opryskiwacza - zbiornik płynu hamulcowego sam w sobie nie jest przeznaczony do pracy pod ciśnieniem, z tego względu mówiłem o pompowaniu maksimum jednej drugiej co około jednej atmosfery ciśnienia w zbiorniku opryskiwacza.

[@robertregua5140]

@@Krystian-ok1jq w pewnym momencie na Allegro znalazłem człowieka, który cały pomysł, który chodził mi po głowie, sam również wdrożył w życie. Za całe zmontowaneprzez niego ustrojstwo zapłaciłem nie pamiętam, 200 czy 300 zł, ale warte było ono każdej jednej złotówki. Jak policzyłem ile by mnie kosztowały wysiłku szukanie odpowiednio mocnego opryskiwacza, manometru, śrubunków do manometru, uszczelnień i wszystkich innych pierdół, stwierdziłem że to dobra cena jak za zmontowany zestaw. A co on daje? Wymieniałem w Octavii drugiej generacji moduł ABS i całkowite odpowietrzenie układu hamulcowego wraz z wypłukaniem pompy ABS ze starego płynu, zajęło mi, wraz z podniesieniem samochodu na kobyłkach i zdjęciem kół może 40 minut w pojedynkę. Jak się nie ma szwagra na wyciągnięcie ręki, tego typu narzędzia ratują po prostu życie.

[@Krystian-ok1jq]

@@robertregua5140 dzięki za odpowiedź. Też sobie takie urządzenie zrobię.

[@s51.123]

Mat co to za podnośnik bałwanek ?

[@loluspololus]

zimny lut w sterowniku pompy jest przyczyna

[@marcingradziel7418]

Jaki jest silnik w prezentowanym modelu ?

[@KUSmoto]

2.0TDI 170PS

[@Lkszrbtwa1227]

Niemiecka motoryzacja się skończyła. Teraz Francja górą.

[@bartek644]

Jak odpowietrzyć samą pompe abs?

[@badboy300]

Mam ten spokój że wszystko sobie robię sam.

[@Abess81]

Dobra robota!!!Pozdro z ONY 😉

[@KUSmoto]

✋

[@Sensei948]

@@KUSmoto Mistrzu błąd P145 F w silniku 1.6 tdi pojawił się podczas regeneracji dpf zbyt wysoki masowy przepływ powietrza podczas regeneracji... Co to może być i jak to naprawić....

[@SweetFi]

Czy można jakiś czas jeździć na popsutej pompie ABS i jakimi niebezpieczeństwami to grozi. Dzięki z góry za pomoc

[@KUSmoto]

Można jeździć tylko nagłe hamowanie będzie niebazpieczne bo koła się będą blokować.

[@SweetFi]

@@KUSmoto dzięki za odpowiedź. Mam całą choinkę na desce. Ikona silnika, kontrola trakcji, kierownica, ABS i migający czerwony wykrzyknik. Seat altea 1.6 2008 rok.

[@rafa3009]

Kolega ma Golfa 4 z silnikem 1.9 tdi o mocy 101KM z 2003 roku. I prosil mnie o zakup sprzegla. W aucie wystapila usterka typu takiego ze silnik wkreca sie na obroty ale predkosc auta nie wzrasta powiedzmy do 3 biegu jest ok ale wyzej juz gorzej - na moj rozum tarcza sprzegla sie slizga. I wszystko bylo by dobrze bo od razu bym doradzil mu zakup kpl zestawu sprzegla i po sprawie. Ale pewnie jest dwumasa.. i teraz czy mam mu zakupic kpl zestaw z kolem zamachowym czy jest inna praktyka.. Auto ma byc zrobione "jak dla siebie" czyli nie ma byc lipy w tym teamacie.. a temat sprzegiel z dwumasa jest mi obcy ...

[@KUSmoto]

Kup komplet z dwumssą i będzie super, odradzam sztywne koła zamachowe.

[@rafa3009]

@@KUSmoto ok dziekuje.

[@rafa3009]

czyli przy takich objawach odrazu kpl do wymiany?

[@KUSmoto]

@@rafa3009 Wymienić uszczelniacz na wale i na skrzyni będzie tip top

[@rafa3009]

@@KUSmoto dzieki :)

[@endoskopomoron7772]

Witam . Pomoże ktoś i powie jak odpowietrzyć pompę ABS w 1.9 TDI?

[@robertregua5140]

Ja chyba demontowałem fragment dolotu - pompa wymieniana w O2 BXE i obyło się bez ruszania silnika. Dzięki za informację i jak zwykle cenny materiał. PS. Widać, że po cichutku ekipa Omega Pilzno wchodzi na "salony" ;-)

[@robertregua5140]

juz widze, czemu udalo mi sie bez ruszania motorowni - BXE nie ma DPF-u. :-)

[@Komandos8822]

Jeżeli znalazłeś opiłki we filtrze nawet po naprawie to znaczy że ktoś nie wyczyścił układu paliwowego ?? Będziesz tylko czyścił układ i zbiornik czy coś jeszcze ??

[@Marshallplaysgames]

Przecież na te pompy dalej istnieje akcja serwisowa i za darmo wszystko robią. Miesiąc temu wymieniali u mnie w A3 8P 2008 polift całą pompę abs ze sterownikiem i już jest wszystko dobrze. Wczesniej notorycznie pojawiał się trzeci problem o ktorym wspominasz - przy gwałtownym ruszeniu/hamowaniu/w losowych momentach trójca na desce.

[@vicinho17]

Jaki polecacie silnik w A4 B8??

[@damian50011]

Polecam inny samochód. Mniej nerwów i przynajmniej nie masz VAG-a ;)

[@Malina-boy]

Mam TFSI 3 gen. CNCD i jestem bardzo zadowolony, oczywiście oleju nie pije.pozdro

[@arniszuba56]

Problem znany. Nie jest trudny do usunięcia dla kogoś kto się ma tym zna. Odpinamy moduł od pompy i rozcinamy górne wieczko modułu. Ukaże mam się układ od którego odchodzą cienkie jak włos przewody i one są przyczyną. Poprostu z wiekiem się odrywaja lub robią zimne luty. Lupa i trzeba wszystko przelutowac. Jeśli sami nie umiemy to trzeba dać do elektronika. Później zaklejamy delikatnie na klej np do szyb i po sprawie.

[@kolora-l4y]

niestety nie w tym sterowniku

[@mesku12]

👍👍👍

[@marcingradziel7418]

To sprowadzony samochód. Nie ma co się dziwić że się rozpada.Niemiec wypił z niego śmietanę...

[@nico-toscani]

a ludzie płaczą, że SBC drogie i się psuje....

[@keeper1855]

Olał najważniejszy element odpowietrzanie pompy.....,(

[@playersgame1121]

O cholerka chyba pierwszy raz "rzucaniem miesem" ale nie dziwie sie wkoncu 5tys na czesci a zostawil stary filtr paliwa 😱

[@adrianweglarz6556]

Filtr raczej założył nowy, tylko ukladu nie przeczyscił z opiłków

[@kamildjvirtual2379]

powrotem do baku poszly opilki i stad dalej w nowy uklad

[@superpiotr102]

Może filtr nowy ale nie wyczyścił całego układu z opiłków

[@playersgame1121]

Nowy/stary nie ma znaczenia jak ukald nie plukany to opilki zaraz moga narobic balaganu

[@krzycho2626]

Nawet jak wymienił wszystko i wyczyścił a zostawił tylko starą pompkę paliwa w zbiorniku to mamy to co na video.

[@damiankaiser9383]

Klasa robota świetny filmik :) a gdzie majster ma warsztat ?

[@Sebastian-vc6pk]

chyba garaz, bo na warsztat to nie wygląda, tak jak on na majstra.

[@marellothc]

Jak będziesz miał problem z tymi pompami to dawaj znać, ogarniamy to.

[@grzegorzbocian2993]

Ja posiadam problem 1k0614517AC błąd 01130

[@marellothc]

@@grzegorzbocian2993 podaj dokładne dane auta, czy na bank jest AC a nie AD?

[@grzegorzbocian2993]

@@marellothc 1k0614517AC

[@grzegorzbocian2993]

Touran 2008 jest taka Napewno bylo sprawdzane elektronika i ta czarny silnik przy pompie posiadają te same numery

[@marellothc]

@@grzegorzbocian2993 możesz mi ją wysłać, sprawdzę co i jak

[@damianrinke9791]

Mat jesteś z okolic Nysy

[@KUSmoto]

Tak

[@damianrinke9791]

@@KUSmoto bo chciałbym podjechać z passatem w sprawie tylnych chamulców

[@KUSmoto]

@@damianrinke9791 Pisz na Facebook Mat Panewka

[@pawelp9293]

a to auto na PL blachach, bo chyba nie na Kasztanskich nr

[@Alex-mu7hi]

ONY-

[@AWTUNING]

Grupa VAG ma już od dłuższego czasu problem z pompami i sterownikami układu ABS.

[@damian50011]

A z czym grupa VAG nie ma od dłuższego czasu problemu? Te samochody nawet pierwszego właściciela do płaczu potrafią doprowadzić swoimi awariami i podejściem do tematu serwisu ASO (wina użytkownika i płać człowieku za naprawę mimo, że jest to błąd konstrukcji)

[@AWTUNING]

@@damian50011 Tak na prawdę grupa VAG ma problemy od co najmniej 20 lat. Serio: Kiedyś VW to był synonim DOPRACOWANIA, a nie innowacji. Wagi były drogie, ale za to to były auta na lata dające frajdę z użytkowania. A teraz? Tak jak Pan powiedział: Doprowadzają do łez rozpaczy. No sory, ale żeby w Audi elementy aluminiowe rozpadały się w rękach po 6 latach? To śmiechem żartem Matiz był wykonany z lepszych materiałów

[@damian50011]

@@AWTUNINGMam kolegę, który jest miłośnikiem VW, ale jak sam mówi tylko do Golfa 3 bo wszystko co po nim to szmelc. I fajnie to wygląda jak się z nim rozmawia bo spróbujesz się pośmiać ze starszych VW to znajdzie wiele powodów dlaczego tak nie jest, a po tych po Golfie 3 jedzie jak po burej suce i na nie nie da dobrego słowa powiedzieć :)

[@gucioo11]

Za pompą (a nie przed) wysokiego ciśnienia powinien być jakiś porządny filtr który w razie padnięcia pompy zgarnął by syf zanim dotrze i uszkodzi wtryskiwacze, pewnie jak by producent chciał to by tak zrobił ale przecież nie jest to w jego interesie.

[@paciuarka9529]

W Hyundai kia itp to samo.... Opiłki z pompy do baku i na wtryskiwacze

[@xiukn8]

Nie pomyslales ze filtr bylby restryktorem? 2000 barow cisnienia a Ty chcesz filtr wstawiac? Fajnie tak narzekać na inzynierow, nie majac bladego pojecia o temacie

[@ukasz1595]

Gdzie taka pompę kupić?

[@KUSmoto]

Można naprawić.

[@konogo9286]

jak się dewalt 899 spisuje?

[@KUSmoto]

Ciężko powiedzieć zbyt krótko to mam.

[@AssholeLS]

Dobrze, tylko trochę ciężki

[@januszkrzysztof5276]

Troszkę inaczej sobie Ciebie wyobrażałem 😉

[@090909gregor]

Vagogruz auto dla mechaniorów a nie dla ludzi jest tyle marek że nie trzeba trzymać się szmelcu he he he

[@mackiewiczbart]

Prawie łzy w oczach miałeś ze złości...

[@deejayarczi]

0:55 co ty opowiadasz? 1600-3000pln, daj namiar na taki "zakład" u mnie pompa padła całkiem, bez ostrzeżenia. Salon w Polsce wymieni na nową za 6500pln, salon niemiecki za 2000€. Na aledrogo uszkodzona pompa do mojego grata chodzi 1000-1500pln. Sprawnej nie znajdziesz. Nigdy więcej nie kupię niemieckiego szrotu!

[@li3r]

Jestem świezo po temacie wymiany agragatu z wadliwą seriią sterowników -> 1K0907379CD, wymieniony plug&play na używkę 1K0907379BJ - na alle kupiłem za 250zł. Wymiana 200zł z nowym płynem.

[@deejayarczi]

@@li3r mam cholerny 1k0907379AD, samochód z salonu, kupiony z potwierdzonym przebiegiem 98kkm. Pompa padła zaraz po przekroczeniu 100kkm, gdzie znalazłeś ogarniętego mechanika który zrobił tę podmianę?

[@li3r]

@@deejayarczi Mechanikowi zleciłem tylko samą wymianę agregatu i wstępne odpowietrzenie, posiadam klona interfejsu serwisowego i sam wgrałem kodowanie ze starego sterownika i zrobiłem adaptację. Załóż konto na którymś z for VW/Skoda na pewno znajdziesz kogoś w okolicy z interfejsem kto zgra kodowanie ze starego sterownika (to jest b. wazne bo nowo wymieniona pompa nie bedzie działać bez ustawień ze starej, gdyby sterownik totalnie padł i nie było mozliwości tego zrobić, to podobno w ASO wgrają odpowiednie kodowanie za pare stówek). Odpowietrzanie zrobiłem razem z mechanikiem, bo bez odpowiedniej procedury z interfejsem pedał hamulca był wciąż miekki. Na szybko pamietam, że zamiast AD pasują sterowniki z oznaczeniami BL, BJ - po wymianie w gratisie dostajesz XDS i Hill Hold - oba przydatne bajery. Gdyby co to jestem z Lublina i chętnie pomogę.

[@deejayarczi]

@@li3r dzięki za nowy trop. Ludzi w okolicy z interfejsem mam sporo, problem jest w pompie. Moja padła całkiem, wcześniej musiała już świrować, bo w salonie było wgrywane nowe oprogramowanie. Samochód po tym zabiegu stał na placu, na sprzedaż, tak więc na akcje serwisową też się nie załapałem.

[@li3r]

​@@deejayarczi Była ogólna akcja serwisowa na AD, jak sterownik padł przy aktualizacji to wymieniali na gwarancji na AN chyba. Moja była już update'owana kiedyś i widnieje w sofcie jako CD, padł sterownik znienacka przy mocniejszym hamowaniu - i 16352/01130. Kup na alle uzywkę bo regeneracja podobno nie ma sensu, na sucho przed montażem podłącz żeby zobaczyć czy sterownik komunikuje się z interfejsem i ew. przyjmuje kodowanie. forum.golf6.pl/mk6-f70/wymiana-pompy-esp-abs-mk60ec-t440.html forum.octaviaclub.pl/forum/octavia-ii-octavia-ii-fl-octavia-ii-tour-1z/problemy-i-usterki-elektryka-i-elektronika-aa/50369-abs-i-esp-czy-padła-pompa Powodzenia!

[@rzeszotowski]

no u mnie był to sterownik :D

[@MyWasz]

Lusterko na taśmie :0 buahaha

[@LukaszEK091989]

Potrzebna naprawa? Zachęcam do kontaktu.

[@LukaszEK091989]

[e-mail]

[@machny81]

Pozdro :)

[@KUSmoto]

✋

[@rafalwiorkowski4772]

Napewno ABS sprawdz dobrze ))))

[@KUSmoto]

A co jeszcze? czujniki sprawdzone zbieżność ustawiona.

[@jaroslawp5971]

Czasami zdarza się że trzeba cały płyn hamulcowy wymienić i błędy znikają polecam ate sl 6

[@WSZtm]

Mlody chlopak a fach w reku i zainteresowanie....oby nie poszedl za duzym pieniadzem.