GRUPPI MECCANICI... ADDIO! NUOVO SHIMANO 105 DI2 PRESENTAZIONE

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[@MrMrzlcu]

Qui stiamo impazzendo tutti, gli ultimi cambi meccanici sono fantastici,con pochissima manutenzione ed elevata precisione, non saranno rapidi come un elettronico, ma NON SIAMO PROFESSIONISTI!!! Già li vedo in sovrappeso di 20 kg con i loro cambi elettronici.

[@juanpossidente]

👏🏽😂

[@ste812]

Vogliamo il 10 rapporti dura ace senza freni disco e cambio meccanico. Grazie👍😃

[@massimob9903]

Per quanto riguarda i prezzi occorre anche dire che costa esattamente il doppio del vecchio 105 a 11v.

[@guidorazza4237]

Io resto del parere che questo eccesso di elettronica sulla bici sia diventata un'ossesione e che snaturi cio' che rappresenta una bici per un amatore e non per un pro"!!!

[@giuseppecapasso1503]

Risposta scontata:prendo quella con l ultegra 3etti e 300euro di meno!Ho 2 bdc con l 8000 (1disc)1 col 6800 vanno benissimo pochissima manutenzione e me le tengo!Questa moda di voler costringere l'acquirente a propinato quello che vogliono loro per farti un giro in bici deve finire!!!Non mi interessa se cambia più veloce o ha un pignone in più,mi piace sentire il rumore di una leva meccanica e la frazione di secondo in più della cambiata!E faccio quasi 20000km l'anno!!

[@claudiobrinati4028]

Non vedo perché si debba dissanguarsi per un cambio elettronico. Sopravvivo benissimo con il mio gruppo 11 velocità meccanico ultrega. Con 200 300 euro ci faccio tante cosette

[@giovannimariani6689]

Secondo me shimano se toglierà tutti igruppi meccanici farà un cavolata , poi voglio vedere quanto costerà una bici completa ! Per me meccanico tutta la vita e 11 velocità più che sufficiente

[@fydeyxo]

Comprato proprio in questo periodo una Canyon Ultimate Ultegra 100% meccanico: a detta del marketing dovrei stamparmi a ogni tornante oppure cambiare marcia imprecando tutti i santi. Mi sono affrettato proprio per non subire le recenti scelte di mercato e avere una bici da sette chili puliti a meno di 2400 euro

[@giuseppecapasso1503]

Cf sl rim scommetto..ne sono felice possessore..presa 2 anni fa non te ne pentirai.

[@alessandrocalcarella9397]

Ok l’innovazione ma si sta andando verso una direzione che non mi piace affatto, le bici diventano sempre più costose e ormai anche le entry level costano un occhio della testa. Tra qualche anno montiamo il sis sulle bdc entry level? Il 105 è il gruppo “economico” non dovevano farlo elettronico secondo me. Sinceramente il cambio meccanico non ha nulla da invidiare all’elettronico. Ho un dura ace del 2015 meccanico ed è ancora una bomba.

[@cobecocase3345]

Per me il peso rimane sempre un fattore prioritario per la bdc. Se potessi comprerei il più leggero. Di2 meccanico 11 speed.

[@user-bc3kh4tk6n]

Personalmente penso che il meccanico non tramonterà mai e se così non fosse sarei deluso dall'umanità, trovo il cambio elettronico sia "una cagata pazzesca" perché rende dipendenti da corrente e batterie per fare un'operazione che un buon cambio meccanico svolgeva egregiamente anche prima, con tutta una serie di implicazioni anche ambientali ( seppur infinitesimali) la solita tecnologia invasiva che inganna l'utenza... dal mio punto di vista solo strategie di marketing, del resto si vedono amatori di 60 anni con la panza in sella a biciclette da sei chili o poco più...

[@gpizz65]

concordo al 200%. ma del resto di gonzi è pieno il mondo e lo abbiamo visto che gli ultimi anni

[@BabaVoss-vt7du]

Bah,,,prima o poi mi sa che toccherà passare per forza a questi gruppi elettronici cavi integrati e freni a disco (visto che praticamente ci obbligano) e toccherà anche andare a spendere altri soldoni per la minima cagata di modifica o manutenzione cosa che con una bici “tradizionale” non mi è mai successa, smontata e rimontata e innumerevoli modifiche a costo 0 con in più la soddisfazione di aver fatto il tutto da se...

[@robertom.3373]

Ci sono a mio avviso due verità: la prima è che la tecnologia corre e bisogna sapersi adattare e accettare tutto quanto è nuovo anche perché nuovo significa quasi sempre migliore. La seconda verità è che tutta questa nuova tecnologia te la fanno strapagare perché ad essere obbiettivi il rapporto prezzo prodotto è totalmente sbilanciato, non trova nessunissima giustificazione il fatto che una bicicletta possa costare tanto quanto una moto…ma dai siamo seri girano prezzi sulla componentistica che a fermarsi un attimo a riflettere dovrebbero suscitare sdegno e vergogna

[@maurosantantonio1133]

bici che costano come moto, moto che costano come auto, auto che costano come.... si può andare avanti all'infinito. Il mercato è ampio e trovi tranquillamente da spendere poco o tanto.

[@maialupente]

100€ per 2 gomme Pirelli della mia Gravel e la posteriore è durata da maggio a luglio facendo 150km alla settimana ...Per l'auto mi hanno chiesto circa 500€ per 4 gomme sportive ribassate che mi durano dal 2017...C'è bisogno di aggiungere altro?

[@gabrielecalanca8806]

Il 105 nuovo mi attira. Mi restano solo i dubbi del prezzo che ancora non è pubblicato e la sua compatibilità con guarnitura non Shimano, diciamo FSA. Dovessi prenderlo però sicuramente i pignoni saranno Ultegra così come i dischi.

[@massimobergesio8446]

Rimango dell'idea che conta sempre la leggerezza e la manutenzione semplice dei rim e del cambio meccanico.

[@gaetanorubbo5990]

Massimo, pienamente concordo! Come tutte le cose, la semplicita' e' meglio, anche se, di mezzo, ci sono interessi commerciali.

[@Nigel555]

Il mondo va avanti, anche le moto avevano i freni a tamburo e senza elettronica e camminavano uguale. Adesso tutti freni a disco da 320/330 ed elettronica a gogò. Vogliamo andare avanti o rimanere con le carrozze ed i cavalli? 😉

[@vincenzogirasole3808]

@@Nigel555 però dai non puoi paragonare i costi di sviluppo di una moto con una bici fatta da 4 tubi.... E freni a disco senza ABS mh....

[@nunzioaprilefotovideochepa4388]

Sono d'accordo per la manutenzione semplice.

[@raffaellopreziusi8277]

Continuate a comprarvi bici che costano come moto a rate…..continuate continuate asini…

[@micheletagliani1733]

Grandissimo errore cancellare i gruppi meccanici e i freni tradizionali!

[@SimoneMontaniniBici]

Non li ha cancellati. Solo che i meccanici non evolveranno e per il momento rimarranno a 11 v

[@goosecatcomunication]

Secondo me i cambi elettroattuati sono validi per quegli utenti che fanno sport ad alto livello per un uso normale della bici va benissimo il cambio meccanico Per i freni direi che i sistemi a pattino sono superati i freni a disco vanno molto meglio in qualunque condizione si usi la bicicletta

[@salvatorenolfo1824]

Io sono ormai uno stimatore di shimano e devo ammettere he col 105 se fanno risparmiare soldini, hanno davvero dato la possibilità anche ai più scettici di provare la diversità,la miglioria,e la velocità di un gruppo elettronico a discapito un meccanico.Detto questo per me che uso il power meter anche per andare in bagno e senza non riesco più ad avere dei parametri di allenamento come per esempio sulle salite,mi danno la possibilità di abolire l'uso dell'utegra a discapito di 500gr. Con l'uso del 105 ma potento così investire in un power meter che a mia detta è tanta roba.

[@tribuao86]

A parte l'avanzamento della tecnologia... Che a mio parere per un uso amatoriale non è indispensabile avere cambi elettronici anzi. Trovo poco obbiettivo dire che il 105 è più bello solo perché riprende il colore nero del durace. L'ultegra ha semplicemente il suo colore caratteristico che può o non può piacere. Per il resto comprendo il ragionamento. Penso che cmq il mercato detterà la via ideale in base alla richiesta del mercato

[@Ale19_21]

Perchè dicono addio ai gruppi meccanici ? Perchè possono vendere quelli elettroattuati a cifre folli e chiedere la luna quando porti la bici dal meccanico. Peggio per chi segue il mercato.

[@gpizz65]

d'accordissimo. bravo!

[@robyraziel9227]

Sono contrario all'elettronica sulle bici, io resto sul meccanico.

[@oscarlaudi5992]

Peccato che fino a qualche anno fa gruppo meccanico 105 rim si trovava a 300/350 euro e ultegra 600/700…

[@lorenzobernardi7746]

Il vero problema e la NON possibilità di scelta tra meccanico e elettronico. Va bene il top "Durace" che ha il prezzo di un moto cinese ma nei gruppi intermedi il meccanico ci deve essere. Voglio proprio vedere questi gruppi così tecnologici tra 10/20 anni quanto funzioneranno. Ho vecchie bici (MTB e corsa) usate per competizioni di 30 anni perfettamente funzionanti che passate a figli e parenti che vengono usate per passeggiate o per andare a fare commissioni che richiedono una minima manutenzione e sempre estremamente economica. Ai posteri l'ardua sentenza.

[@SimoneMontaniniBici]

I gruppi meccanici saranno mantenuti, non usciranno di produzione

[@federicosannia8606]

Bah...sicuramente il mio campagnolo super record meccanico 12 velocità non lo batte,precisione assurda! E neanche il dura ace lo batte,l'unica cosa è che bisogna fargli spesso manutenzione.

[@alemare7186]

nulla da ridire sulla qualità ma il senso di un cambio elettronica su una bici? al 99% dei ciclisti del pianeta non gli cambia minimamente la prestazione ma lo rende solo un po più povero e un po più complessato...

[@coccobil1960]

Tutte queste novità........io ho ripristinato la mia MASI 3v con il telaio in acciaio montato con un gruppo CAMPAGNOLO super record patent 89 e due belle ruote a 32raggi fatte da un signor meccanico e posso garantirvi che, al confronto, le bici di adesso sono solo dei costosi giocattoli made in china....dove le continue novità altro non sono che il tentativo di rimediare a carenze progettuali conclamate riversando i costi sull'utenza. L'esigenza del cambio elettronico nasce non dalla velocità di cambiata ma piuttosto dall'esigenza di gestire in modo dignitoso i 12 (inutili) rapporti. Un po come era successo quando shimano mise fuori i gruppi ad 8 velocità, senza l'indicizzazione il cambio non era gestibile: pensate a 20/25 anni fa quanti km si facevano con una catena? Nelle corse prof quanti salti di catena vedevate? Chi ha mai perso un giro di Francia per il salto della catena (Shlek qualche anno fa). Chiedete a Sagan perchè è caduto nella tappa del pavè.....se avesse avuto dei pneumatici più stretti e gonfiati alla giusta pressione la deriva laterale non gli avrebbe fatto partire la ruota anteriore. Ogni scelta ha dei pro e dei contro che vogliono pesati attentamente perchè talvolta possono annullare gli scarsi vantaggi ottenuti da una scelta frettolosa. Per fortuna non la pensiamo tutti al medesimo modo e per fortuna non ho venduto le mie vecchie bici. Buone pedalate a tutti.

[@maurosantantonio1133]

l'elettronico è nato con le 10v.

[@coccobil1960]

Lo so ho dei conoscenti che hanno dilapidato il loro tfr per acquistare la specialissima con i comandi elettronici. I comandi dura ace a 10 velocità, tutti in resina, funzionavano bene da nuovi, ma sul lungo periodo vuoi per la polvere vuoi perché il grasso di lubrificazione si seccava ed i comandi, specie le leve piccole, iniziavano a non cambiare più facendo corsa a vuoto con costi esorbitanti per il ricambio. Guarda caso uscì dal cappello a cilindro il comando elettronico che di fatto eliminava il meccanismo incriminato: ma quanti cambi bici abbiamo visto per sostituire dersgliatorii non regolati a dovere con Lelli e Magrini che evidenziavano come la registrazione sarebbe stata poca cosa col meccanico mentre presupponeva il cavalletto per l'elettronico.

[@stefanoviaggio8096]

Dura ace rim Direct Mount, pista frenante fulcrum AC3 e stacco qualsiasi disk in discesa

[@davidlabriola2195]

Le bici disk frenano meglio e in spazi più brevi sia su asciutto che bagnato, però non fanno miracoli e quindi se trovi un ciclista forte come sarai tu in discesa anche con una rim li stacchi tutti ovviamente, ma grazie al manico e non al mezzo. Lo stesso vale per la salita uno forte con una decathlon da 700 euro stacca tutti i finti pro con bici da 15 mila

[@DantetheHell]

Molto soggettivo per quanto riguarda l’estetica. A me piace più il satinato del’ultegra al Durace. Credevo che con il nuovo di2 105 sarebbe stato più affordable ma non è così. Vedi la nuova Madone, prezzo da fuori di testa

[@francy0017]

Ma alla fine Trek ha sempre questi prezzi assurdi, sicuramente la cube, Giant costeranno meno.

[@mattiaOnRoad]

Dovrei mettere un gruppo di2 sulla bici, ero indeciso tra shimano 105 di2 o sram force axs cosa consigli? Vengo da un ultegra meccanico 11v

[@SimoneMontaniniBici]

Tra 105 e force, il nuovo Force

[@mattiaOnRoad]

@@SimoneMontaniniBici mi riferisco al vecchio force 12v axs

[@SimoneMontaniniBici]

Meglio il 105 del vecchio force

[@lucakoby]

Ciao, ottima recensione! Ma...ha senso ipotizzare un upgrade da 105 meccanico a 105 di2 (ad esempio Bianchi Sprint 105 disc 11v 🙂 ) o 'non conviene' ed è meglio acquistare subito una bdc montata di2?

[@SimoneMontaniniBici]

Se ti piace il telaio che hai, certo che ha senso

[@gianluigidalbrun5198]

Business, solo business e consumismo

[@AlessioPuccica]

Infatti, ma quanto era meglio l’età del bronzo?!?

[@gianluigidalbrun5198]

@@AlessioPuccica Prova a fare il tempo con una bici da 10.000 euro odierna e poi con una di 30 anni fa, prova..

[@AlessioPuccica]

@@gianluigidalbrun5198 hai perfettamente ragione, pensa che io ho ancora il 3310 Nokia e riesco ancora a telefonare, proprio come un iPhone 13

[@63yuk]

@@gianluigidalbrun5198 Il tempo di che mica sono un professionista

[@maialupente]

2000€ per un gruppo base? Sono andati tutti fuori di testa compresi i ciclisti che comperano queste cose e alimentano questo circolo folle

[@mariogalli9505]

Mah, secondo me è sbagliato chiamarlo base... È un cambio da competizione con i controfiocchi, un po' più pesante e durevole dei top di gamma

[@flaviofavaro3212]

Ciao Simone, cerco consigli, è meglio un 105 Di2 o uno di categoria superiore quindi ultegra?

[@SimoneMontaniniBici]

Mi sembra una domanda piuttosto scontata

[@flaviofavaro3212]

Beh secondo me non è tanto scontata in quanto vedo sulla bici che ho i difetti dei gruppi entri level che per tenere accettabili i costi hanno più di qualche pecca...ecco da dove nasce la mia curiosità

[@SimoneMontaniniBici]

Infatti è ovvio che l’ultegra è meglio del 105, altrimenti la gerarchia sarebbe stata capovolta 🤷🏽‍♂️

[@flaviofavaro3212]

@@SimoneMontaniniBici ah ok grazie, allora rimango fermo sulla mia idea....buon proseguimento ciao

[@skydancerpassistalento]

W la tecnologia e lo sviluppo - e ci mancherebbe altro. Detto questo, la mia Giant TCR 2019 montata Ultegra da 2400 euro di listino a cui ho fatto mettere su un paio Fulcrum per un prezzo finale di 2900 euro beh pensavo di aver preso una bici di media entry level mentre ormai è un media gamma 😅 PS: che da amatore da 7mila km l'anno basta ed avanza, sia chiaro.

[@elsangio]

Progettato x far salire i prezzi anche sulle fasce basse..

[@flaviomytube]

Io rimango sempre sul 105 meccanico e soprattutto freni rim tutta la vita, sarò antico e restio al rinnovamento, ma cosa ci posso fare, sono nostalgico.

[@Andy-td2xs]

Sono d’accordo, la bici deve essere tutta meccanica, non dipendere da batterie e da olio per i freni, tutto cavi e se si rompe un cavo si cambia e via, pochissima manutenzione

[@flaviomytube]

@@Andy-td2xs allora non sono l'unico a pensare che ormai le bici hanno perso la loro essenzialità. Bene.

[@gpizz65]

concordo. si fa fatica a trovarle ormai ste bici ma non prenderò MAI né cambio elettronico né dischi (zin! zin! e dischi cotti)

[@flaviomytube]

@@gpizz65 eh sì, mi sembra se non erro che solo Pinarello o Colnago ancora hanno l'opzione dei freni tradizionali. Pensa che Shimano ha tolto dal commercio la trasmissione 105 sostituita da quella elettronica con conseguente aumento di costo delle bici e non di poco.

[@SimoneMontaniniBici]

Il 105 meccanico esiste ancora, non l’ha eliminato nessuno…

[@sonny6893]

Azz...che rivoluzione 🤣😂🤣

[@antanicomesefossesupercazzola]

Ciaoo Io per il tipo di ciclista che sono e per il budget che ho sono un fan sfegatato del 105 e aspettavo da molti mesi questa famigerata uscita del di2. Una domanda, secondo te bici bi bassa/media gamma montati con il nuovo gruppo che prezzo di listino avranno? Tutto almeno sopra i 2500?

[@SimoneMontaniniBici]

Sopra i 2500 sicuro

[@danielevisintainer1894]

Con gli stessi soldi ci compri un campagnolo super record rim meccanico. E la bici pesa 1 kg di meno...

[@sonny6893]

Infatti il Super Record 12v tanta roba 🔝🔝🔝

[@danielefacchinetti7715]

Esiste solo shimano

[@sonny6893]

@@danielefacchinetti7715 si..si come no...leva sinistra dura ace rotta dopo 3 mesi...ma per carità.👎🏿

[@danielefacchinetti7715]

Il vero sonny usa shimano

[@sonny6893]

@@danielefacchinetti7715 usava sciamano...🤣😂🤣

[@robertob.2772]

Piuttosto che l l'elettronico vado di Claris o Sensah...Sensah che ho già sul muletto appunto

[@albertonerini845]

Se potesse servire anche a togliere un po' di manutenzione sulla regolazione del cambio ben venga l ampliamento dell'elettronico...

[@gpizz65]

appunto SE

[@christopherpinto5405]

Ciao come mai quando collego l’app non mi fa entrare e mi chiede una passkey? (Mai impostata) ho già provato con 000000 ma non va.. sapresti aiutarmi?

[@SimoneMontaniniBici]

Si vede che per sbaglio è stata impostata. Non so se puoi risolvere da solo o devi andare per forza in negozio

[@vincenzogirasole3808]

Ma 12 velocità non si rischia di avere pignoni il cui spessore del metallo è troppo ridotto per cui diventano meno rigide da cui consegue meno trasmissione della coppia motrice alla ruota? Meditate gente le meccanica non si sconfigge...

[@sonny6893]

Vengono ridotti i distanziali tra i pignoni...lo spessore dei pignoni non cambia.

[@jack07071967]

Ma il GRX (gravel) non lo fanno elettronico?

[@SimoneMontaniniBici]

Si, già da tempo

[@martinosr]

Ma quanto costeranno le bici? Stiamo togliendo ai neofiti la volontà di dedicarsi al ciclismo, un 105 meccanico te lo portavi a casa anche con 500 euro, spero che Campagnolo sappia approfittare di questa voragine lasciata da Shimano.

[@federicotognoni1293]

certamente campagnolo sarà più economico😂.

[@SimoneMontaniniBici]

I gruppi meccanici sarà comunque in commercio, non verranno banditi

[@miserveunagravel]

Beh, la nuova Madone 105 di2 costa 7600 di listino. Curioso di vederlo montato da marchi meno cari come Giant.

[@NicoakaRedCat]

@@federicotognoni1293 un campagnolo centaur rim 11v lo trovi a 600€ cioe quasi stesso prezzo del 105. se il 12v rimane su questo prezzo possono fare un colpo grosso.

[@federicotognoni1293]

@@NicoakaRedCat Si tratta però della quarta fascia di Campagnolo contro la terza di Shimano. Inoltre un cambio elettronico non è paragonabile con uno meccanico: non solo per la velocità di cambiata, ma soprattutto per affidabilità e facilità di regolazione che si riflettono sull'esperienza di guida.

[@mattiaOnRoad]

Shimano 105 di2 o ultegra 11v di2 ? Grazie 💪

[@SimoneMontaniniBici]

Dipende cosa cerchi. Minor peso ultegra, maggior scelta di rapporti 105

[@filippopogacar]

qual è il colore del nastro?

[@wiwiwiii]

Simone secondo te a lungo andare scompariranno i gruppi meccanici di un certo livello, a partire diciamo del livello del 105? La paura è che le bici costeranno sempre di più anche se i gruppi elettronici hanno sicuramente i loro vantaggi.

[@SimoneMontaniniBici]

In un futuro prossimo sicuramente no, fra lustri chi lo sa…

[@andreapagni6267]

Secondo me, Shimano avrebbe dovuto fare i 3 gruppi anche meccanici.

[@maurosantantonio1133]

Vorrei far notare che il 105 non è esattamente l'entry level della gamma shimano...ma l'entry level del trio di gruppi shimano, votati all'agonismo. Non è proprio la stessa cosa. Ci voleva assolutamente il DI2 anche sul 105, magari avrei lasciato anche la possibilità di scelta con il meccanico ma capisco la politica di "standardizzare" il più possibile.

[@lukebullo]

miglior compromesso ultegra che è molto simile al durace o quasi

[@fabioraminelli2592]

Ecco,se avesse fatto il gruppo anche per il rim sarebbe stato veramente top in tutto. Peccato,a volte ci si perde in un bicchier d’acqua

[@durden74]

credo che ci abbiano pensato in maniera molto approfondita. il rim ed il meccanico ormai sono morti. indubbiamente validi ma a fine vita di sviluppo. Non credo che esista nessuno che passerebbe dall'elettronico al meccanico o dal disc al rim. inutile rianimare un morto.

[@fabioraminelli2592]

@@durden74 secondo il mio modesto parere,vedo in giro una marea di ciclisti che ha ancora il rim. E se facevano un di2 rim,sempre secondo me,non avrebbero sbagliato.

[@fydeyxo]

@@durden74 Parere personale, ma i ciclisti più forti che conosco vanno di gruppo meccanico senza pensarci due volte: non ho mai sentito che preferissero i dischi o soprattutto l'elettronico. Infatti, non stanno più cambiando bici e si tengono strette quelle che hanno!

[@Antonio-T]

Campagnolo Chorus 12v.

[@stefanocecchettin1444]

ma anche no.... il 105 come modello deve restare meccanico e 11 v.. secondo me

[@giulianoferrari2278]

Prima di cambiare il cambio io cambierei il nastro manubrio. Il gruppo Campagnolo tutta la vita, il super record .

[@giulianopastorino648]

Per un amatore il cambio elettronico non serve a nulla, solo ad alleggerire il portafoglio.

[@Marco-pm7hp]

Attualmente ho l'ultegra meccanico, se avessi la possibilità cambierei volentieri con un 105 elettronico

[@batfed]

La cosa che mi fa sorridere non è questo 105di2 ma bianchi che vende la Infinito con questo nuovo gruppo a 5K… per fortuna che parliamo di Entry Level

[@SimoneMontaniniBici]

L’infinito cv è sempre un telaio top di gamma però. Se prendi una xe o una sprint vengono molto meno. Poi comunque è sempre un gruppo entry level ma dei modelli di2. L’entry level dei gruppi strada in generale è il Claris 😅

[@davidlabriola2195]

Parli del telaio top endurance countervail che costa 4000 euro, non è che se compri una Ferrari senza cerchi in lega o climatizzatore te la regalano, prendi una panda e vedrai che spendi meno

[@albertobarbaro7300]

Con affetto...ma quel nastro manubrio non si può vedere 🙃

[@SimoneMontaniniBici]

So gusti

[@SimoneMontaniniBici]

Addirittura 😂😂

[@skorpion9027]

Ahahah anch'io appena dopo qualche secondo che stavo vedendo il video ho pensato la stessa cosa." Ma quel colore del nastro manubrio nun se po' guarda'."

[@tissonedavid]

Con 1800 euro ho comprato una mtb da am e mi sono avanzati pure 200 euro.bello ma non ne vale il prezzo

[@lorenzodestefano4043]

Ma che rivoluzione che pesa 3kg a fa pesare una bici in carbonio come quelle di 30 anni fa in acciaio su cui correva Bugno

[@andreabmxilrottamaiobizzar4430]

Possiedo la bici del compagno di squadra di bugno il cavolo e leggerissima telaio alu 7003 fatto su misura saldature invisibili tutta ultegra meccanico e molte cose titanio come cassetta durace perni ti durace viti ti ecccc

[@lorenzodestefano4043]

@@andreabmxilrottamaiobizzar4430 dev'essere un pezzo bellissimo e ancora performante, credo che però l'alluminio sia stato introdotto verso il 94-95 su larga scala. SO quasi per certo che la Moser Leader (quella della San Remo 90) era in acciaio per un peso intorno agli 8 kg 8 kg e mezzo, quanto una aero top di gamma oggi. Secondo me un po' di fumo ce lo stanno vendendo... un gruppo da 1800 euro entry level che pesa 3 kg, e il cambio meccanico e rim sarebbero tecnologie morte... no grazie, il peso è la prima cosa per una bici da corsa.

[@fydeyxo]

@@lorenzodestefano4043 Certamente il peso, ma io aggiungerei anche l'affidabilità di un gruppo meccanico! E poi, personalmente, non sopporto lo "zin zin" delle pastiglie!

[@andreaviale2072]

Secondo me usciranno i meccanici a 12 v

[@lrodorigo]

Oramai solo elettronico. In futuro tutte le altre ditte si adegueranno. Poi basta provare un cambio elettronico e non si torna più indietro... come per i cambi delle auto

[@lukebullo]

con il nastro viola nessuno ti ha querelato? 😂😂

[@SimoneMontaniniBici]

È stupendo 😂

[@lukebullo]

@@SimoneMontaniniBici 😀 de gustibus. Si scherza eh, ciao grande

[@michelescandola828]

Ahimè il futuro è questo.. chi si lamenta non considera che se rompi un componente del meccanico Shimano ti consegna i ricambi in 160 giorni .. ormai è obsoleto e poi chi l’ha provato non tornerebbe mai indietro , a differenza dei freni RIM / disco

[@fabioficorilli5044]

Non tornerei indietro neanche con i freni a disco

[@prosperogentile7077]

aaaaaaaaaaargh! Non solo il nastro fucsia, anche i portaborracce sono fucsia!!!!!!😆😆😆😆

[@SimoneMontaniniBici]

Per forza!😂

[@davidlabriola2195]

Ad ogni video di bici o componenti quasi sempre gli stessi commenti... O sono troppo care o era meglio i rim o pesano troppo non li valgono. Allora che il mercato sia impazzito è chiaro I prezzi sono alti ok le bici e i componenti vanno verso disc integrazione ed elettronica ok, purtroppo però è così e adesso il mercato proporne questo. Se uno non può o non vuol spendere per cambiare bici si può pedalare anche con le bici di 5 o 10 anni fa come è sempre stato ma non diciamo che le rim frenano meglio perché è falso, sono più leggere di 3 o 400 gr vero ma meno rigide e senza perno passante quindi meno performanti ed inoltre il paragone va fatto attualmente, quanto una rim 2022 a catalogo costa meno di una disc a parità di montaggio? Quindi se uno propone le novità del mercato come fa a vendere bici rim meccaniche? Si deve essere obiettivi nelle critiche ed io per esempio ho sempre e solo avuto meccanico quindi non difendo l'elettronico però potrebbe essere che giant per esempio esce a 3000 o poco più con una entry level 105 di2 disc che ad oggi è impensabile. Mio parere ovviamente.

[@davidlabriola2195]

@Bikesail infatti qui su KZbin scrive e pedala pogacar sotto migliaia di nickname mi pare a me, perché tutti vincono il tour a discorsi. Tutti hanno il 7% di massa grassa e le bici da meno di 6 kg... Sempre a discorsi

[@gpizz65]

la differenza è saper frenare o no. venendo giù dal monte grappa io con i rim passo la gente con i dischi come li passavo quando erano senza, inoltre quanti arrivavano giù che non frenavano più nulla perché li avevano surriscaldati

[@davidlabriola2195]

@@gpizz65 in discesa sicuramente se uno è più bravo fa prima con qualsiasi tipo di freno perché conta il manico, anche se rischiare senza essere pagati è discutibile, la differenza però fra dover frenare di colpo davanti al camion che non ti dà la precedenza allo stop li invece conta il freno e allora se ti capita meglio avere il disco perché 2 mt fanno tutta la differenza del mondo e non serve essere bravi basta tirare la leva

[@robertor3212]

Guarda che non c'è solo Shimano, ci sono ancora i gruppi meccanici eccome, anche a 12 v.

[@sonny6893]

Campagnolo Chorus 12v gruppo completo 11x34 1300 euro da scontare...inoltre pesa molto di meno di questo 105.

[@sonny6893]

@Alessandro Redaelli Il Chorus 12v si può avere solo in versione meccanica....pesa molto di meno e va benissimo.

[@massimo-vh6tv]

Sempre meccanico. . . . Altro che combattere con le batterie . . .

[@flowers42195]

Ma io non sono d'accordo perché anche il gruppo più base di shimano se elettronico ci obbliga a pesi e costi maggiori. A parte il durAce io per ultegra e 105 avrei per lo meno lasciato la scelta meccanica.

[@SimoneMontaniniBici]

Ma in fatti per ora rimane la scelta meccanica a 11 v

[@giocre74]

quanti commenti incomprensibili.....

[@pietromarturano7617]

Scelta sbagliatissima

[@cristoforomtb]

bene con tutte queste novita alla caxxo di cane ,ognuno si terra la sua mitica bici con cambio meccanico , mica saro' fesso a spendere migliaia di euro solo per non avere un filo sul telaio ,, ahahha e le case mute non venderanno piu' niente ,.Ben gli sta .ora c'e' gia' una flessione sull'ordinativo del nuovo . mica tutti son fessi da spendere soldi ,

[@natalebabbo_nonnogelo]

Bisogna boicottare Shimano. Tutte minchiate per spennare polli

[@juanpossidente]

Non so di preciso quale sarà la politica di Shimano per quanto riguarda i gruppi meccanici... se davvero lasceranno in produzione gli 11 velocità 105/Ultegra/Dura Ace o se cercheranno di obbligare la clientela a delle spese esorbitanti per dei gruppi cinque o sei etti più pesanti dei "vecchi analogici" e con velocità ed efficienza di cambiata analoghe ma, ad ogni modo vedo dietro tutto questo semplicemente una manovra di marketing molto aggressiva, quasi dittatoriale!!!

[@natalebabbo_nonnogelo]

@@juanpossidente se non vogliamo che il ciclismo venga rovinato da queste presunte migliorie introdotte,presunte perché dai freni a disco a i cambi elettronici si sono solamente stravolte le biciclette per adattarsi a marchingegni che aumentano a sproposito costi di acquisto e manutenzione,la nostra risposta da ex ciclisti ed amatori di questo fantastico sport, che richiede molti sacrifici e sudore,deve essere il boicottaggio di queste lobby, Shimano in primis, che ci vedono e vogliono solo come polli da spennare. Come sempre mi è stato detto ed insegnato sin da giovanissimo, per pedalare ci vogliono le gambe! Se ti spaventa la fatica ed il sudore cambia sport il ciclismo non fa per te.

[@juanpossidente]

@@natalebabbo_nonnogelo ... Sulla spinta delle richieste di puristi come noi diverse case produttrici di componentistica dovrebbero cominciare a pensare di produrre gruppi meccanici leggeri, idraulici e rim, ad alta efficienza, al passo con l'evoluzione dei telai....😉

[@goosecatcomunication]

Be basta non acquistare i loro prodotti Se compri una bici scegli tu il gruppo cambio e non scegli shimano

[@1ssll1]

@@natalebabbo_nonnogelo santo subito

[@parakito67]

Si tratta quindi di un gruppo meccanico così come tutti gli altri semplicemente elettro attuato, il titolo è ovviamente volutamente fuorviante motivo per cui ti ho messo il pollice verso. In realtà tutto il resto del video meriterebbe il pollice in su, ma non si conquistano i follower ingannandoli

[@SimoneMontaniniBici]

Hai ragione, sono una brutta persona. Ora cambio il titolo con: GRUPPI MECCANICI (ATTUATI MECCANICAMENTE) ADDIO!

[@parakito67]

@@SimoneMontaniniBici in effetti sarebbe più corretto.. Se lo fai hai il mio pollice su.

[@AlessioPuccica]

Ma come si fa ancora a dire che i gruppi meccanici, i freni rim, le bici di 10 anni fa, siano meglio dei prodotti attuali? Si confonde il “più economico” con “migliore”, queste due espressioni hanno una bella differenza, come una bici del 2010 e una bici di oggi.

[@davidlabriola2195]

Infatti basterebbe dire che se uno non vuole o non può spendere per cambiare bici, può continuare a pedalare e divertirsi come ha sempre fatto senza dire che sia meglio delle disc attuali senza motivo

[@DonJon99]

Ahahaha sarebbe un mondo perfetto, se la maggior parte dei ciclisti capisse questo concetto! Chapeau Uomo

[@andrea-nv3tq]

@@davidlabriola2195 Io ho speso per una bici rim molto di più che per una disc con cambio meccanico. Felicissimo della scelta. Avendo provato cambi elettronici e freni a disco sapendo la manutenzione e i problemi sono felice di avere cambio meccanico e bici rim. Quindi sono convinto che per le mia necessità sia migliore. Ovviamente ogni persona è libera di scegliere ciò che meglio preferisce ma permettimi di dire che molto molto e marketing ciò non significa che sia una politica sbagliata dico solo che tante volte e fuffa.....

[@raffaelerusso5421]

Dipende da modello a modello, equipaggiamento e equipaggiamento. Se con 300euro in meno ho Ultegra meccanico e rim e mezzo kg in meno,complicazioni in meno, dove sarebbe la superiorità dello stesso mezzo equipaggiato 105 disc di2 da 3kg di peso?

[@COLLEZZIONI]

Prezzi assurdi...x una bicicletta... pezzi che non valgono i prezzi.. tutto un bisnes.meglio la mia gp6

[@Andrea.Natali]

la differenza abissale sulla frenata tra ultrega e 105 ce ultrega monta la nuova tecnologia mentre 105 ovviamente no ...shimano si è superato in tutti e tre i gruppi

[@alessandromoncini6698]

Meccanico

[@carloucciardello5903]

Una gran ficata Shimano non si batte speriamo piuttosto nella disponibilità per adesso c'è una gran penuria Ciao

[@alessio9227]

Sicuramente indietro non si tornerà più. E solo chi non ha mai provato un cambio elettronico e non ne conosce i benefici dirà che sarà una scelta sbagliata.

[@fidia9022]

Io ho provato una bici con lo sram elettronico, e da possessore di una wilier con 105 meccanico non ho trovato grosse differenze. Forse un filo più veloce è secco l' elettronico...

[@francy0017]

meglio il meccanico per un uso amatoriale

[@lorenzodestefano4043]

provato e tornato indietro accoppiata rim super record meccanico.

[@juanpossidente]

... la manutenzione dell'idraulica e dell'elettronica è enormemente più complessa delle semplici regolazioni "fai da te" di un ottimo e leggero gruppo meccanico, per non parlare dei pesi e del prezzi enormemente più alti a fronte di guadagni davvero marginali per non dire irrisori in termini di spazi d'arresto e velocità di cambiata......... purtroppo tutto questo è solo l'alba di un ventennale/trentennale periodo di sfruttamento dei futuri "alleggerimenti/efficientamenti/semplificamenti/scontamenti"....😂😂😂

[@andreaboniardi9907]

Giustissimo, ma come sai ci sono quelli che criticano il cambio elettronico e poi fanno uscite di 50-60km una volta alla settimana avendo anche il coraggio di commentare. Sicuro sono gli stessi che sull'auto hanno ancora il cambio manuale... 🤣