Групповая велогонка «Садовое кольцо» 2024

Кластер «B»
Место для старта выбрал неудачное, сбоку от арки и не в первой линии, договариваюсь с собой, что это не критично и поправимо, никто ломить не станет со старта.
Старт, участник впереди меня едет не так быстро как мне бы хотелось, уйти влево не вариант, слишком плотно едем, справа ограждения и техника, ловлю окно между участниками и протискиваюсь вперёд, стараясь не отпустить голову группы. Всё, устроился, пытаюсь оценить собственное состояние, вроде бы нормально, ехать можно, первый тоннель, быстрый переход от одного освещения к другому, да слегка темновато в поляризационных очках, но ехать можно. Сразу после тоннеля подъём и что-то я не бодро в него качу, группа большой волной обступает меня со всех сторон и устремляется вперёд, заставляя меня догонять их и тратить силы, которые ещё пригодятся, одновременно где-то на подкорке закралась мысль, можно не ломить за ними, на прямой догоню, так и выходило в итоге, только экономить силы я так себя и не заставил, страх оторваться от лидеров был сильнее. Люки, вот пожалуй настоящий бич этой трассы, их было много, очень много, хотя большинство из них были утоплены вровень с асфальтом. Какое-то время указываю на них, но с каждым кругом делал это всё реже. Очередной тоннель, тоннели нравятся, в них нет ветра, чистая скорость, дикий накат и шелестящий звук шин отражающийся от стен огромное количество раз, словно змея шипит следую параллельным курсом. За тоннелем снова подъем, удачно сажусь в пачку и сидя «преодолеваю рельеф». Следом прямой участок, на нём пачка растворяется, и я остаюсь впереди один, кручу в своём темпе, жду когда накроет пачка, накрывает, да так, что зажимают в «коробочку» со всех сторон, некомфортно мягко говоря, ни о каких объездах люков уже речи не идёт, мы просто прошиваем их, в какой-то момент, я замечаю впереди люк, границы которого окрашены белой краской и вижу хорошую такую ямку, размером с пол кирпича, я всё ещё в плотной пачке, как-то корпусом вырулил на люк, тряхнуло, послышался звук упавшей фляги, моя? Не страшно, ещё одна есть, в то же мгновение взгляд на раму, фляги на месте, отметил это место для себя. После этого группа участников решила уйти в отрыв, почувствовав в себе силы, я решаю подержать их и догоняю, но так как нас было немного, мы вскоре рассыпались и нас поглотила пачка. После этого был спуск длинный , ещё одно место для отдыха. На Крымском мосту поперечные стыки, много, все, кто как могут, предупреждают об очередном препятствии, в основном локтями. Участок с рельсами оказался не таким как представлялось, да и участники предупреждали о них, что касается самих рельс, можно было даже не вставать. Затем снова тоннель, подъем и вот я уже вижу арку финиша, 1 из 6 кругов пройден. Гармин так и не поймал спутник, я не знаю ни скорости, ни дистанции, ничего, что там с часами, хз, нет времени задирать рукав. Перед тоннелем съел гель и приготовился к тому, что снова накроет пачка, в этот раз было лучше, удалось усидеть за участниками и экономно выкатить наверх. На длинной прямой собираемся большой толпой и при маневрировании черканул заднее колесо участника, который был впереди, в этот же момент, кто-то проделывает тоже самое с моим задним колесом, опыт решает всё, но набор любезностей в наш адрес я услышал. Второй круг прошел так же как и первый, на третьем мы стали догонять участников кластера «С», «F» частенько приходилось забирать левее. Участники нашего кластера волнами пытались уходить в отрыв, заставляя играть остальных в эту игру на истощение, мне это нравилось, к тому же силы ещё были, а ехать в струне, комфортнее чем толпой.
Из-за отсутствия навигации было сложно оценивать, сколько километров осталось до конца круга, поэтому я решил просто запомнить окружающую местность, чтобы на последнем кругу быть готовым к любым неожиданностям. Чем больше кругов мы проезжали, тем чаще мы догоняли других участников, они уже собирались целыми пачками и иногда ехали хаотично, заставляя нас смещаться то влево, то вправо. На последнем кругу, нас догнала пачка из кластера «А», уже позже, посмотрев трансляцию выяснилось, что это были лидеры «А», за ними ехала машина сопровождения, она сигналила нам и я знал почему, тормозить я не видел смысла да и куда, мы собрались большой толпой, я сделал для себя вывод, я не сижу за участниками из более быстрого кластера и я даже не 2, 3 и не 4 из своего кластера, я ничего не нарушаю.
Финишная прямая, кластер А мы так и не отпустили и не обогнали, на выезде из последнего тоннеля я как мне казалось занял удачное место, сбоку пачки, вот только слева был высокий бордюр, а спереди и справа участники, хуже ситуации не придумаешь, я стал искать выход, выход нашелся быстро, открывшийся впереди вид на финишную арку дал понять, что сейчас будет кульминация, начались отрывы, пачка рассыпалась, я сидя стал вкручивать и даже кого-то обогнал, попытавшись встать я получил сигнал по ногам, что ещё пару оборотов и мы отключимся, я пожалел себя, нужно это запомнить.

[@user-ps3sf8qf3k]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@calvinqiu5768]

Thank you for your content. First, I am sorry that I don't understand Russian but we can chat with translator. Where was this race held? Moscow? Is it in the urban area? Is this usually that both directions of the road are closed for bike races in Russia? Do the sanctions affect Russian cyclists on purchasing the bike parts(like frames, group set, and wheels)? like supply shortage, prices go up. Thank you🐱 wish you have a nice day.

[@PLoktev]

Hi! This race was held in the center of Moscow, along the Garden Ring. The road was blocked in both directions, cycling fans started on the oncoming lane. Sanctions have led to the fact that prices have increased very much, you can buy a frame and components, but through intermediaries and at a very high price. I used to make orders from "bike24", "Chain Reaction Cycles" very often, now these stores do not send goods to Russia. Prices in the domestic market are even higher than abroad!

[@calvinqiu5768]

@@PLoktev Thanks for you reply🐱

[@Mikhail_V]

телеметрия+пульса и пару слов от автора!

[@PLoktev]

Телеметрии нет, гармин так и не поймал спутник, часы тоже. «Пару слов» добавил в описание )

[@user-sm1ur5bk2r]

​@@PLoktevглавный приз по деньгам сколько?

[@PLoktev]

@@user-sm1ur5bk2r информация по призам мне неизвестна.

[@user-sm1ur5bk2r]

@@PLoktev ну и смысл бесплатно крутить. Бред.

[@user-dy8mr2rh7c]

@@user-sm1ur5bk2rпочему бесплатно? Мы за это хорошо заплатили!

[@user-dy8mr2rh7c]

Павел, записан ли у вас сам финиш?

[@PLoktev]

К сожалению нет, я думал, что включил камеру перед финишем, оказалось выключил.

[@user-dy8mr2rh7c]

@@PLoktev эх, самое интересное..

[@pipkinov]

средняя скорость какая была у вас? хочу с мтб на шосеиник или гравел пересесть))

[@PLoktev]

4 место в кластере B, в группе М1, средняя 42 км\ч

[@Trevis_Bikle]

не надо

[@vegito2893]

Скажу честно я намного комфортнее чувствую себя на геометрии гревела чем шоссейника

[@PLoktev]

@@vegito2893 советовать Вам не стану, но разделение велосипедов по виду соревнований, для которых они созданы, не просто так существует.

[@pipkinov]

@@PLoktev гревел вроде тот же шоссеиник, колеса чуть пошире. Я в великах не бум бум. Я вообще на асисте на электр езжу. расслабился обленился совсем. Пора себя наказать шоссером или гревелом. Люблю куда нить по шоссе километров 40-50 нажать. Запах фур пленителен и сладок.