ТОП-10 признаков, что ВЕЛОСИПЕД - ХЛАМ. Такое покупать нельзя!

[@pro-bike]

Больше интересного из мира вело: t.me/probikeru

[@Wasy-p9l]

Тебе делать не хуй,вот ты и показываешь хуйню всякую!Дебил ебучий,сейчас всё заказывают в коробках и за 10 тык и за 50 тык!Идиот,приди в себя ,уебан!

[@13aibol]

Хлам - это тот велосипед который стоит дома без дела 24/7.

[@MrFenix6921]

Золотые слова Братан

[@djpomortsev]

лучший коммент

[@muri2535]

база, фундамент, основа

[@РулонОбоев-й2ж]

Точняк!

[@waldstalwaldstal3654]

Согласен!!!!!

[@АлексМаркин-т3з]

Это видео - отличный пример того, почему веломагазин опаснее для новичка чем супермаркет. В супермаркете всем плевать какой вел вы купите, никто ничего не будет вам впаривать. Вы прсто потеряете 20 т.р., но приобретете понимание что такое ашанбайк. В веломагазине же новичек столкнется с ребятами вроде вас. С продвинутыми и мотивированными 🏆 здесь он купит барахло тысячь за 50.

[@88vok]

для этого прокаты давно сушетсвуют да по каким городам нет то ?

[@ЮрийВигурин]

После слов брендовый стелс или стингер высочайшего качества все стало понятно. Парит ашаны по цене нормального вела

[@vedgray9773]

я свой байк покупал, мне никто ничего не впаривал. потому что я знал что иду купить. я пришел, назвал модель, есть? есть. несите, оплатил и забрал. Не было вопосов, почему именно эта модель, а нужна ли защита, смазка, ключи, одежда и так далее

[@АлексМаркин-т3з]

@@vedgray9773 Правильно. Вы же не спрашивали какой байк хорош, вы сами все знали.

[@UmbertoFellinni]

Верно, совершенно верно! Специализированные магазины весьма легко могут развести любого начинающего на "супербайк" для штурмования горных спусков по камням. Ну а всякие "Стелсы" и "Форварды" - это по сути такие "хламы", продающиеся в понтовых веломагазинах. В этих веломагазинах вам еще навялят плюшек типа велокосметики, суперсмазки для цепи, щеточек, скребочков, пшикалок и промывочек. Я вот в Спортмастере сам выбрал себе велик исходя из собственных потребностей и представлений. Пневматические амортизаторы мне не нужны, достаточно пружинно-гидравлического. 29-е колеса - не для моего роста, мне достаточно 27,5. Дисковые гидравлические тормоза - пусть будут, у них торможение классное. Кассета в ведомых звездочках - ладно, пусть будет, разница непринципиальна.

[@danilabagirov7742]

В далёком детстве родители подарили велиик- Десна со складной рамой. Чуство Во сторга помню до сих пор. Одна детская скорость и 2 двора катались по очереди. Это было ЛУЧШЕЕ ДЕТСТВО 👍💪🙏 С Уважением мальчик Даня 47 годиков🤓

[@сару-ю6ш]

Як не крути після десни спробував аіст,легший на алюмінієвих ободах,і краще котився) Але раму без гуми зберігаю до цих пір. Каретка постійно люфтяча,що не роби,в90х запчастини були пластиліновими.

[@MihalSnow]

Я на своей Десна-2 до двадцати годков катал,крепкая и неубиваемая штука. Завод ЖВЗ умел делать.💪

[@сару-ю6ш]

@@MihalSnow важка скотиняка,я на ній під перше вересня 5чи6го класу розігнався з асвальтованої горки до реального воблінгу першого в житті і якнаїбнувся,що з асфальта кровяка пішла,стерся так що шрами до цих пір зможу знайти) Металу багато тільки він пласииліновий особливо в педальній кареткі, різьбарозйобується. Всі совкові побутові вєліки-сире лайно.

[@ZVERGRADUS]

велосипед Десна, кама, салют, школьник, урал, старт-шосссе, турист, олимпик, ой замаюсь перечислять все велики которые были ещё и не по разу. уралов около 7-ми только. Но восторга от них не было. Я уже даже в школьные годы в школу приезжал на мотоцикле юпитер-5 вот у всех зависть была.))) Сейчас на обычном горнике гоняю купленном на авито за 6000 в который я в кинул ещё столько-же и пушка гонка выглядит. спидометры, сигнализация. какой фигни только нет)) К лету следующему буду брать уже электрофетбайк на 2000 ватт.

[@natusy1977]

Какой милый мальчик 😄👍

[@vidalytakoe414]

Посмотрел ролик, поздравил сам себя с тем, что оказывается семь лет ездил на "велохламе", хотя брал его не в Ашане, а в Спортмастере. Ну ничего, в мае смахну пыль и буду ездить дальше...

[@OlimpSkull]

сочувствуем вам

[@ELDaemon66]

спортмастер на самом деле тоже хлам продает, у них крайне скудный выбор представленный по большей части мусором которому ближе уровень ашанбайка, нежели например стелса или форварда.

[@azg2341]

Спортмастер в принципе массово китайским ширпотребом под "своими" брендами торгует. А иногда и откровенной палёнкой походу. Мне как-то там попались треккинговые ботинки Саломон нового сезона, которых я не смог найти не только на сайте Саломона, но и вообще больше нигде.

[@88vok]

*были времена период эт до предпоследнего кризиса ну кторый ктокто еше импортировал подыхаюшим (в рай кудато собираюшиеся причем покалениями ) не не неразу не в ямы Эт точно у них ж было ... до факциналного коронобесья дык ашанами даже чтото српедненькое по нукакбы соврменным меркам называли называли ! темболее попутавшие там за базарами т когда следили *тож самое и с среднячком аля деором кторое до 14го елси не раньше года считалось ценой качеством золотым тасказать размеется именно как толпа пришла к выводу тчонее даже начала приходить тут т их воредной арс кризисом в жертву и принелси

[@88vok]

все эт умышленно даже то что в спорт загоняли будто оно толпе ваше всралось зря чтоль трегинговые байки ...неточто а как обычно ? там помешаность на бабле ОДЕРЖИМОСТЬ тупо была ну и да прдоминировать над жертвой или тп (вошем система страха и жадности ) эт точно

[@formatika]

Думаю даже хлеб в ашане брать не стоит... Надо идти в специализированный магазин, желательно представительство хлебозавода, предварительно заехав на фабрику по производству пакетов за пакетом.😂

[@redmiman52svechnikov33]

Точяк!

[@ruslans.]

у германа стерлигова

[@mehtWPD]

​@@ruslans.о-о-о-о-о, хлеб имба просто

[@Yasya_Vasilev]

Электровелосипеды продают для путешествеников , а щоб за хлебушком сьездить таких не продают , надо боковой двигатель покупать самому и батьарейку от гироскутера , никаких дисплеев и контролера , достаточно зарядки даже от например проводок юсб от компутера заменит зарядку . Время от времени покрышку менять это расходник и спицы так как с контактными педалями легче трогаться щоб заменить на толстые спицы.

[@remboz]

Хорошо, что я посмотрел именно этот ролик, а то, ненароком подписался бы)))

[@SanyaTereshchenko]

Песчинки под слоем краски смертельно опасны. А если поставить 26е колеса, да ещё руль 25.4 мм, то велосипед вообще не поедет.

[@НеРеальный]

А ха ха ха

[@Denis_Play-fv1fi]

Поедет ха-ха-ха😏

[@максимегоров-ч6ж]

😂😂😂😂😂

[@БорисВладимирович-у2э]

А если еще докинуть камеры и ободные тормоза, так он назад будет ехать

[@olegkotov2475]

kzbin.info/www/bejne/hXaxZ5WPndWbmM0)😢

[@ХОДКОРОЛЕВЫ-ф7у]

Вобщем тот что не хлам стоит под 100 тысяч, а до 30 тысяч всё хлам, можно было так сказать и закончить дискуссию)

[@djmix8293]

а 40к

[@АртемБушуев-ю1д]

У меня аутлип за 25к на раме под конусную видку, с ксссетой, гидравликой и хорошей сидухой. Слабое место - обода.

[@ВалентинБережной-д1ь]

​@Joe The Runner не согласен. Если с руками норм, не какого геморроя

[@Head2020]

@@ВалентинБережной-д1ь гидравлика течёт сама по себе, вне зависимости от рук

[@Александр-ю3й3к]

@@Head2020 У меня на Кубе 10 лет гидравлике и ничего не течет

[@vasyafortochkin3114]

"Диаметр 26 хлам, под него весь навес - хлам, ведь модно сейчас ездить на 29 дюймах." В этом месте я остановился

[@redmiman52svechnikov33]

Я тоже. Автору видео проплачено, вот он и отрабатывает. С 1996 года езжу на Шимано Турне (что автор считает хламом) и Диор синглспид покупать не намерен.

[@SKiPeToRGidra]

@@redmiman52svechnikov33 отъездил 8 лет на комплекте турне в круг. Менял задние звёзды каждый год, цепь каждые 2 года, а передние один раз за 8 лет. Шатуны кстати менял 3 раза за 8 лет, ибо грани слизывались.

[@UmbertoFellinni]

ага, а как быть подросткам, у которых рост банально не позволяет залезть на 29-е колеса?

[@redmiman52svechnikov33]

@@SKiPeToRGidra не, я за велом слежу. Системы хватает ездить без замены на 5 лет. А шатуны за 26 лет менял один раз. Поставил стальные и забыл...

[@UmbertoFellinni]

Вот именно! А что делать подросткам с ростом 150 в силу малолетства? Ведь на 29-е колеса они просто не залезут. Эти 29-е колеса - это скорее, дань моде и внешнему дизайну, чем реальная техническая новинка. Для городского передвижения 26-е колеса в самый раз, поскольку 29-е дико огромны, сам велик с ними будет длиннее и тяжелее, ну и зачем это городскому велику то?

[@SALDOMANIN]

Смотришь видно про современные велосипеды и понимаешь, что мой САЛЮТ на котором я прокатался всё детство был лучшим велосипедом. Никаких алюминевых рам и навесного шимано. Простой как лом, но и ломаться нечему. Всю страну можно было объехать.

[@pro-bike]

Технологии всегда сопряжены не с эталонной надежностью.

[@vasiliypakhomov3589]

​@@pro-bikeда ладно. Хотя исходя из вашего видео технологии сопряжены с современным маркетингом и умением впарить то что нужно вам но не нужно клиенту. А лучший велосипед это тот который удобен а не тот который обвешан и разрекламирован такими вот "специалистами", велосипед должен быть естественным продолжение тела.

[@Art-49-rulit]

А не замучаешься ли ты ехать на своём тяжёлом САЛЮТЕ,тем более по всей стране?Я знаю не по наслышке,что такое Салют.Это тяжёлый велосипед,на котором я наездился на дальняки и немного груза возил с собою,вещи переодеться,железные ключи и покушать. А ещё по грунтовой дороге как стиральная доска и пыль от машин столбом.Едишь на таком железе и по такой стиральной доске дороге и сил не хватает чтоб въехать в горку на одной скорости и как бы голова чтоб не отвалилась от такой трясучки.Но тогда я был молодой и полных сил,но всё равно надоедал такой тяжёлый вел в то время на расстоянии в 125км.Со временем менялись разные велосипеды в моей велосипедной жизни за 37лет,хотя мне уже 50лет.Со временем приходит понимание в выборе надёжного велосипеда и лёгкого во всех параметрах.Сейчас велосипеды очень стали дорогие,но выбор есть всегда купить хороший,не Ашан-байк в Монетке а только в специализированных магазинах.Чтоб и ездить было надёжно и легко.

[@134213421000]

как человек который в детстве укатывал в хлам велосипед за сезон скажу что салют был не хорошим велом ржавел быстрее остальных, тяжелый и неудобный, только что складной.. лучшим в то время был Аист. Но и он в сравнение с современными по качеству был не лучше и во многих моментах хуже..кривые педали и шатуны, вечно проворачивающие клинки в шатунах, подшибники квадратные, тяжелый без наката..

[@СергейПогребняк-о8ф]

@@Art-49-rulitМне было 8 лет. в 1984. На море нормально.километров 6 . а с моря обычно ветер попутный.это просто класс ❤. И сандали советские на руле))) Это я про Салют велосипед. По насыпной дамбе. Без машин.И накат у него был для моего возраста отличный😊

[@Daem47]

Достал убитый горник из под забора. Восстановил . 26 колеса, сварная вилка. Катаю на работу 28+28 км, вопросов нет. Дешман тормоза отлично тормозят, дешман шимано перекидывает цепь за 5 долларов, каретка за 5 долларов на промподшипниках крутится . Переключатели за 10 долларов шимано отлично переключают. Конечно, скрытая реклама магаза нужна, но нечего гнать на не дорогие запчасти на озоне или вэлбериз. ))

[@Анатолий-ф2ъ]

9 лет катаюсь на велосипеде одной из приведенных здесь марок, купленном в специализированном веломагазине, но по всем параметрам ролика являющегося велохламом... Как в меме "вот это поворот".

[@egonolsen4181]

хаха, вот тоже самое. мерида 11 года, 26 колеса, трещотка, вынос с 2 болтами, крылья. хлам по всем статьям))) только вот за 12 лет наезжено 6-7 тыс км без нареканий и мимнимума обслуживания

[@Novosiblex]

Потому что речь в ролике идет про покупку нового сейчас!

[@gadzhibeckov]

​@@egonolsen4181тоже до сих пор рублюсь на стальной Мериде с 26". Так у меня ещё и клещи и трещотка... Завтра выкину в окно.

[@sergeykuzyakov2707]

В 18 м году купил формат 1313 за 30 ку. До сих пор обвеска Asera работает исправно с минимумом обслуживания. Катаюсь активно кроссы и даже гонки. Держит хлам нагрузку.

[@4gevara.]

После просмотра понял что мой "Урал" 1987г. самый лучший и проверенный временем. Сложно даже представить где он не ездил, да еще и на одной единственной скорости да еще и без дисковых тормозов.

[@redmiman52svechnikov33]

Мой китайский стальной ригид Kenxinchao 1996 года с вибрейками, трещёткой 3×7, одинарными аллюминиевыми бодами и переклюкам Шимано Турнэ, прошедший за это время 500000+км не на много хуже современных навороченных дорогих хардтейлов и двухподвесов со синглспид 1×12 кассетой, газо-маслянными вилками, двойными ободами, кареткой на промах и дополнительными плюшками от Сантур типа Фьюче Шок. Хотел бы я посмотреть сколько они проедут и за это же время и вложат бабла за брендовые расходники.

[@alexeyelkin3173]

Глеб Травин прошел на таком правда американском 80000км по периметру СССР

[@Maksandartemka_]

П̶р̶и̶в̶

[@AndreiUlitin]

@@redmiman52svechnikov33 За расходники вложут больше стоимости самого велосипеда🤯

[@сару-ю6ш]

@@redmiman52svechnikov33 500к які ж ви рашкипиздуни) Може вєлік і поработав але...

[@AlexanderSemenov1985]

Ну про профессионализм ваших механиков я бы так однозначно не утверждал. 10 сентября купили у вас на Маршала Жукова liv devote 1, при покупке спрашивали про бескамерную установку покрышек, на что механик, который проводил предпродажку, сказал что покрышки которые стоят по умолчанию нельзя бескамерно поставить, и вообще он не рекомендует бескамерку. Весь смех в том что велосипед изначально на бескамерных колесах. И герметик должен быть в комплекте, а нам его не залили и не отдали.

[@sergei2309]

Такого механика гнать на куй

[@serg8092]

Механику по еблу и в отдел кадров

[@AlexanderSemenov1985]

@Joe The Runner я думаю вряд-ли это злонамеренно. Скорее неквалифицированный механик. Если бы был именно что злонамеренный, то он нам бы установку бескамерки и герметик продал бы. В любом случае получилось достаточно обидно.

[@OlimpSkull]

@@AlexanderSemenov1985 однозначно вы правы. вам могли либо сразу залить герметик либо дать сервисную коробку с инструкцией и допаксессуарами либо влить сразу если вы поехали тестить вел. ну а мнение сотрудника о том что бескамерка это плохо - ну видимо говорит уровне компетенции магазина.

[@valentoniy]

@@OlimpSkull Все байки, даже с компонентами под безкамерку в магазинах продаются с камерами. Герметик имеет свойство высыхать. А с камерой такого не произойдет. И ни один магазин, я думаю, не будет бесплатно разброртировать колеса и переделывать его под безкамерку. Хотите, доплачивайте, или сами ковыряйтесь)

[@SanyaCraftLP]

Как же тяжело всё стало) В детстве, помню, пошли на рынок - купили Лама Люкс и гонял я на нём и гонял. Иногда клеил резину, если спускать начинало быстро да чуть подтягивал цепь. И ВСЁ! Никаких обзоров тогда не было, ничего. Просто идёшь - и просто покупаешь. Сейчас же на всё смотрим обзор и начинаем искать "тот самый" (и не важно что, велосипед это или телефон).

[@gleblum4749]

Ну капитализм так устроен, чтоб экономика не болела люди должны потреблять, тратить деньги, брать кредиты, это базовая экономика.

[@alyu6351]

@@gleblum4749 плюс делают все сложно чтобы ты ходил платил за ремонт, и желательно подписку какую-нибудь каждый год оплачивал

[@nastaunikjuras]

Не в бровь, а в глаз

[@golgof25]

Доброго времени суток. 1982 год , мне 12 лет, несусь на Урале с пацанами с сопки по грунтовой дороге к морю. Тряска, свист в ушах, и восторг. Урал обычный односкоростной 28 дюймов. Сейчас конечно у меня уже другие велосипеды. Мтб 26, гревел и складничок 20 дюймов. Покупайте уже какой нибудь и катайтесь. Не для рекордов , а для удовольствия!😅😅😅👍💪

[@pro-bike]

Сложно не согласиться!

[@user-jackpod]

Скоро появятся 31 колёса, а 27,5 станут хламом... Я вот считаю 26 - это топ !

[@Valentin-b1n]

15 лет назад мечтал о 29 велике - все продавцы говорили что это бред !!!

[@knezkneztc4196]

32 уже есть. 26 для города топ, для трассы не торт.

[@ivanpeters825]

Насчет 26 колёс,это просто модноее веяние.Решили заработать и придумали новые стандарты.Как везде и во всём. Были ведь топовые велосипеды на 26 колёсах.А сейчас,получается,если у тебя какой нибудь топовый ДХ прошлых лет,но на 26 колёсах,то это приговор...Благодаря маркетологам.А 26 колесо крепче,легче,дешевле

[@OlimpSkull]

"А 26 колесо крепче,легче,дешевле" если оно "прошлых лет" - то вы не правы

[@El-Bozman]

Он на 26 и более компактен, удобен и практичен для большинства людей.

[@fallen4509]

@@El-Bozman и удобнее для большинства, не все ростом под 2 метра чтоб кататься на велосипеде с 29 колесами комфортно

[@keepermodekeepermode1803]

есть еще крепче легче дешевле - 24 колёса )

[@sergserg4171]

Большое колесо мягче едет при прочих равных.

[@serg8092]

Все эти размеры колёс в первую очередь маркетинг. На 26 колесах я вообще не знал что такое восьмерки. Найнер я упорол заднее колесо под списание через неделю после покупки. Ну и в целом выпуск больше про пустые понты.

[@Da-ks2im]

Так и есть. Чем больше колесо тем оно легче поддается восьмеркам. А это всё понты

[@AltRUis1]

Именно.

[@Lainelas]

​@@Da-ks2imкупите нормальные обода

[@Da-ks2im]

@@Lainelas нормальные стоят дорого. У подруги на 26 стоят стоковые китайские,им по 14 лет и хоть бы что

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@Da-ks2im да, при прочих равных колесо 26" прочнее, чем колесо 29". Но именно при прочих равных. Колесо 26" с узким и "пластилиновым" ободом и с непонятно какими спицами может быть менее прочным, чем колесо 29" с качественным широким ободом и хорошими спицами. К тому же уже несколько лет как появились "бустовые" колёса 29" (с удлинённой втулкой размером 148 мм). Утверждают, что такие колёса по прочности не уступают колёсам 26".

[@ИванИванов-ф4и5я]

Стали снова выпускать Каму, это был очень хороший городской велосипед я на нём и на 40 км катался туда и обратно, шикарный лёгкий ход, уверен что и сейчас его будут раскупать понимающие люди и те кому не нужны дорогие допы.

[@asklendarferran4271]

Вообще очень странная тенденция в велодвижухе. Карбон, топовые вилки, море дорогой мишпухи. При этом 90% велов - это просто городское катание, для души, в магазин, просто как замена траспорта в городе, курьеры. Все эти видосы прыгающих, скачущих райдеров, все эти спуски, трюки. Кому это нужно ? Какому проценту людей ? В Европе народ катает на простых сити байках и не жжужит. У нас что ни ролик, то для каких-то маньячел прыгунов и весо-маньяков. Я иногда даже на складном Аисте катаю и то кайф. Даже так лучше, чем ото сидят на топовые рамы и вилки фапают, всесто того что бы реально катать. Вот сегодня снег. Прокатил 30 км. Кайф

[@JH-gh7gl]

Для городского катания вообще МТБ не очень правильный велосипед. А ведь они ещё, как правило, с зубастыми покрышками продаются, чтобы вид был агрессивней. Чел ничего не говорил про топовые вилки, трансмиссии, и т.п. Он говорит о внешних признаках, по которым можно конкретно сейчас на рынке определить некачественный велосипед. Да, хороших 26-х рам сейчас не делают. Да, v-брейки не ставят. Раньше делали и ставили, на хорошие велосипеды, сейчас- только на китайский хлам, сваренный чёрти как. Да, неаккуратная покраска сама по себе ни на что не влияет. Но это маркер, что и сама рама сделана из плохого аллюминия, или и того хуже- из дешёвой «пластилиновой» стали. И да, качественный велосипед сейчас дешевле 40т.р. купить почти невозможно. Не спортивный, не для прыжков и трюков, а просто качественный.

[@sergeybelov1682]

Да, тенденцию уловили верно. Для того чтобы проехать условные 3-5 км. на расслабоне вовсе не нуно крабовилка, краборама и дреор) за бешенные бабки. Ну а бреветы катают единицы. А наши ведутся на рекламу от магазинов, а те впаривают что подороже.

[@Lord_Glenarvan]

Соглы. Многие фанаты как-то игнорируют тот факт, что Дорогущие топ-велики - это примерно как болиды F1. И катают на них зачастую профессионалы на мировых соревнованиях, которые на этом бабки делают. А любителям это не нужно и не светит.

[@VyacheslavBukanov]

Где мои тухлые 🍅? Пружинные вилки у него плохо работают, 26 колёса полный хлам...

[@tutqw14]

ну вообще пружинные реал говнецо, минимально хотя б пружинно-эластомерную

[@VyacheslavBukanov]

@@tutqw14 пружинно- масляные, ясен пень, отлично работают Сравнить какой-нибудь унылый Сантур Айон хотя бы с Рок Шокс Аргайл, не говоря уже о старом Пайке. А на небольшую разницу в весе мне лично по фигу - аморт должен работать, а не капризничать

[@tutqw14]

@@VyacheslavBukanov просто у пружинной очень быстрый отскок, а у эластомерной и выше есть демпфер, это чисто комфорт

[@VyacheslavBukanov]

@@tutqw14 через неделю будет 20 лет, как я на МТБ. Я в курсе)))

[@tutqw14]

@@VyacheslavBukanov круто)

[@NKi871]

Что за бред насчёт трещоток и вилок??? Тогда уж про стелс и стингер ненужно было говорить как о хороших и известных,потому,что они производят огромное количество велосипедов с трещоткой и стальной сварной вилкой!И то,что из-за стальной вилки велосипед весит на 1-1,5 кило больше, для 99,9процентов обычных людей,для катания,поездки на работу,дачу,рыбалку,извините похер.Всегда охреневаю от этих видосов и обзоров от торгашей,которые советуют сразу после покупки какого нибудь среднего Стелса - сразу купить воздушную вилку за 50 тысяч,потому что она на 900 грамм легче,и поменять переключатели на те,которые стоят 25-30тысяч,потому,что они на 127граммов легче,а иначе,вы никак не сможете погрузить этот необлегченный велосипед в багажник и тем более не поднимет его по лестнице в квартиру!Барыжить надо в пределах разумного,не доводя свою наглость и жадность до абсурда!!!

[@corvis2]

Взял в Ленте вел подруге. Повезло конечно. Рама, подседельник, вынос, руль - алюминий, Acera по кругу, девятерник сзади, звёзды системы съёмные, каретка картридж. Всё за 10500р, не комплект был - не было крыльев, подножки и эксцентрика на колесе, ну и прошлогодняя модель. Нормально: вел перебрался, подтянулось всё, настроилось, восьмёрки выправил. Ей точно на всю жизнь хватит пару раз в год кататься.

[@MELLOKUB]

Речь идёт не о ленивых покатушках по парку. Попробуй на таком в день проезжать километров по 20-30 а то и все 60

[@corvis2]

@@MELLOKUB я и на советской Каме лениво 200км за 13 часов проезжаю.

[@ШамильДжабраилов-р6р]

Ничего себе Асера за 10500) у меня алтус за 29)

[@svetakochetova7948]

@@MELLOKUBнедавно 113 на таком проехали

[@maestro6458]

@@MELLOKUB Ездили на таком лентовском веле по 30-40 км в день. Никаких проблем, единственный минус он на 10-15% тяжелее Мериды за 100 тыс, но зато дешевле в 10 раз.

[@МихаилБатагов-к7з]

Так, ты мне не объяснил, почему трещётка - плохо. Устаревшая? И о чём это мне говорит? Устаревшее, как-бы далеко не всегда значит плохое и непригодное к использованию. Почему дубовая вилка - так прям плохо? Я раньше много лет на велике вообще без вилки катался. Как по мне не дубовая вилка - приятное дополнение, а не то, из за чего не стоит брать велосипед из супермаркета. Почему неровная рама с деффектами - плохо? Как она повлияет на катание? Ну катался бы я с этой рамой, и что? Единственное, что понятно, так это почему стоит избегать тонких рулей и длинных тонких выносов. Тут да, они могут сломаться во время поездки. Тоже понятно с тормозами. Тут, вопрос безопасности. Остальная часть видео - не информативная фигня. Мне просто сказали 'Не покупай велосипеды с трещётками, потому, что они "устаревшие" Вообще классно, да, мне главное, что б всё не устаревшее было, а как это работает, чем это лучше или хуже, вообще пофиг. Главное, я не должен на "устаревшем" кататься.

[@TankVrunishka]

Трещотка плохо, потому что не прочная в виду своей конструкции, за первый год на ВОСЬМИСКОРОСТНОЙ (редкая херня, но бывает) трещётке сменил три оси, поставил кассету - третий год без изменений. Дубовая вилка плохо потому, что весит дохрена+сварные штаны, которые могут разфигачиться, а случится это из-за того, что имея «ароматизационную» вилку, обыватель чувствует уверенность в том, что может больше, чем она способна выдержать.

[@redmiman52svechnikov33]

Непрочная трещетка сделана из металла класса пластилин, а нормальная из стали. Трещетка максимум на 7 звёзд а кассета на 12. И не сложно рассчитать, какая из них тяжелее и больше нагружена. Если с мехматом на "ты". А попугайничать за недоучками блогерами дело не хитрое.

[@TankVrunishka]

@@redmiman52svechnikov33 Во-первых, как я написал выше, существуют трещотки на 8 звёзд, во-вторых, 12-тискоростные алюминиевые звёзды весят немногим больше 7-мискоростного набора на трещётку. Мехмат - это хорошо, только бы ещё матчасть в велосипедной области подтянуть, прежде чем в её рамках умничать)

[@redmiman52svechnikov33]

@@TankVrunishka Шимано непререкаемый лидер в области вело трансмиссий не делает трещётки выше 7, этим занимаются предприимчивые китайцы для хитрожопых райдеров, желающих иметь дохрена скоростей за три копейки. Только жадным это "удовольствие" обходиться дороже.

[@gals987]

Накатал многие тысячи километров и так и не понимаю, зачем нужны соски "преста" и почему их боготворят. По мне так они нужны только на шоссерах с узенькими колесиками и чумовыми ободами, куда просто не встанет шредер. В остальных случаях и для обычного пользователя лучше шредера нет ничего. Стандартный сосок, насосом может выручить каждый встречный, у любого автолюбителя или автосервиса, безкамерка? - да в чем проблема залить герметик через него?

[@jeymskrotoff3565]

Самый бюджетный велосипед от известной фирмы??? Вы наверное издеваетесь над простыми людьми!!! Понятие Бюджетный это тот который укладывается в ваш бюджет, после оплаты ком услуг покупки продуктов и трата на все бытовые нужды, а значит после покупки велосипеда вам должно хватить на нормальную жизнь без урезаний и напрягов, это вы сидите в Москве и Питере с зарплатами по 100000 + зарплатами и рассказываете людям которые по 30-40 тысяч получают и другой работы нет, или надо ехать на вахты и севера, или пахать на 2-3 работах, но тогда уже не до покатушек на ваших так называемых бюджетных велосипедах за 65-70 тысяч рублей, так что народ выбирает Ашан за 10 тысяч, вот это реально бюджетный велосипед для 90% тех кто просто хочет использовать велосипед для поездок на работу или по другим делам, а 10% для которых 65-70 тысяч потратить на велик это бюджет по любому купят нормальный и за соточку и там где надо.

[@yourock1493]

Вы реально думаете что в столицах 20 лямов сидят на 100т?

[@jeymskrotoff3565]

@@yourock1493 а вы реально думаете что 20 лямов в 4-5 крупнейших городах катают на великах? От силы тысяч 100000 вот эти сто тысяч могут себе позволить так называемый "бюджетный" с слов автора ролика вел за 100000 + рублей, а 10000 и по 300-500 тысяч.

[@yourock1493]

@@jeymskrotoff3565 я то вижу реальность в столице🙂а вы критикуете слова продавана, которому надо накрутить и впарить как можно дорогой товар🤷‍♂️не относитесь к ним серьёзно.

[@Простоййй]

Ало, форвард или стелс 20к можно новый купить с более менее норм оборудованием которое будет служить

[@jeymskrotoff3565]

@@Простоййй где ты видел байк за 20 тысяч с кассетой с хорошей алюминиевой вилкой, с тормозами от брендированных производителей, так как автор напрямую все остальное называет хламом, ты смотри на все детали про который говорит автор и в совокупности он подводит к велосипедам по цене не ниже 60 тыс. рублей, а если ты не понимаешь о чем говорит автор то обратись к специалистам они тебе все объяснят на пальцах.

[@petcazay]

Про v-brake'и не ясно. Даже если они самые дешманские, то они всё равно достаточно эффективны и надёжны просто в силу своей конструкции. Там нечему ломаться, но, при этом, они достаточно сильные. А вот, например, механические дисковые тормоза -- куда более стрёмная тема. И хлама среди куда больше, чем среди в-брейков Так же не ясна тема про 26 колёса. Хлама на 27.5 предостаточно. Соглашусь, что хлам-найнеров не очень много, но тоже встречаются. Так что размер колёс точно не показатель Про нипель -- ну это ващще не для этой аудитории, автор! Какая-там бескамерка, вы что! Это уже магия "высших порядков" А что такого с рулями 25мм? Для города -- вполне достаточно. Да, дёртить нельзя, даунхилить -- смертельно, но никто ж не собирается брать ашан-байк (условный) для этого! И ващще это опять-таки не эта аудитория Про крылья и подножки тоже непонятно, но до бог с ним. Это не столь критично

[@Borismolotov]

Как-то катался по своему селу и встретил двух пацанов лет 8-9, тащущих велик на руках. Как оказалось, тормоз типа V-brake каким-то образом намотался на перо и заклинил колесо, так что вибрейки могут быть очень даже плохими, раз уж сломались на откровенно детском велосипеде.

[@petcazay]

@@Borismolotov ну, первый случай поломки в-брейка который я услышал за всю свою историю =))) В целом, объективно, это самый надёжный и простой тормоз. Во всяком случае про погнутые диски, вырваные гидролинии, протекающие поршня я слышал куда больше историй, чем про поломанные в-брейки 😉

[@jopameanxrenvozmesh]

@@petcazay а можно услышать историю про трейловый велик на v brak ах? Этот тип тормозов явно не про кросс кантри и трэйлы, скорее для городских и детских великов.

[@petcazay]

@@jopameanxrenvozmesh да я согласен, согласен =)) Просто это видео явно не для тех, кто так детально разбирается в дисциплинах и тп. Соответственно на этом уровне в-брейки вполне себе хороши!

[@andrew_nsk]

Еще ни одни бюджетные вибрейки не смогли меня остановить с горки, я вешу 90+кг- так что для меня ,это одна из первых причин причисления их к хламу. Вторая причина- попробуйте по грязюке и в мокрую погоду на вибрейках, и с небольшой восьмеркой- дисковым тормозам , даже самой простой механикой на это по барабану. Речь идет о бюджетных вибрейках

[@АлександрЗиновенко-й1р]

Расскажите про 26 колёса людям с ростом 160 - 175, что это хлам и им нужно брать 27 или 29 🤣

[@MTB_Pathfinder]

На МТБ с 29 (своей ростовки, естественно) успешно ездят девушки ростом 155 см. Вы карлик? Всерьез обсуждать 26е колеса в 2023 году это задержка в развитии)

[@АлександрЗиновенко-й1р]

@@MTB_Pathfinder Мой рост 178 и на 29 колесо мне не залезть, сильно приходится закидывать и тянуть ногу

[@UnitQ7]

людей тоже в утиль, за несоответствие стандартам.

[@UnitQ7]

@@MTB_Pathfinder будем знать, профессор

[@MTB_Pathfinder]

@@АлександрЗиновенко-й1р Но 1) можно наклонить велосипед сильнее для того, чтобы закинуть ногу 2) можно поставить сзади колесо 27.5 Кстати универсальный рецепт для старых МТБ 26, если у них рама достойна того, чтобы на нем ездить дальше - ставите новую карбоновую вилку и колесо 29 вперед, ставите современную 1х трансмиссию - профит. Велосипед становится легче и катит лучше

[@mihailsartoev188]

Насчёт 26 колёс это перебор- люди разные, не всем подходят 29, они неудобные, а 26- это то, что надо.

[@user-jackpod]

Согласен. Считаю 26 - это топ !

[@ZVERGRADUS]

длина колёс не только из-за роста человека важна но ещё и за меры езды как и по чему ездить. У меня рост 1.98см и два горника на одном 26-е я его беру погонять по кочкам попрыгать. На втором 29-е стоят этот велик на дальнюю дистанцию по дороге. на 26-х быстрее устаёшь.

[@JH-gh7gl]

На самом деле нет, 27,5 в плане удобства ничем не хуже. Да и на 29 моей жене с её 162см отлично. Но дело не в этом. А в том, что на 26-х сейчас просто не делают хороших велосипедов, от слова совсем. Б/у есть отличные, новых- нет.

[@volvoteam4426]

​@@ZVERGRADUSа если ты 170 ростом. Тож надо 29 брать.. Причиной связи не вижу. Почему на кочках не прыгаеш на 29х.?

[@Alex-ed9db]

@@JH-gh7glкто занимается вело спортом не покупают велосипеды и колёса в магазине, а собирают их себе сами. Зачем мне переходить на 27,5 если можно взять просто покрышки повыше вот и 27,5, а 29 один йух не влезут)

[@DervishDreambook]

"26-е плохи, потому что они устарели, но на велосипедах для экстремального катания они есть и будут, но 26-е колеса будут подразумевать и устаревшие технологии". Л - логика.

[@ИванИваныч-й9л]

Как то не зашло видео по нескольким причинам: 1. Не до конца раскрыта тема про вилки. Прижунно-эластомерные - это 100% кал. Пружинно-маслянные - их огромное множество и по уровню, и по надежности, так что на масле вполне можно подобрать что-то годное. Про воздушки - это конечно идеальный вариант, но по цене дороговато. 2. Диаметр колеса - переход с 26 дюймов на 27,5 и 29 - обычный маркетинг. Именитые бренды только по этой причине перестали делать новые модели с таким диаметром. Но не означает, что 26 колесо автоматически стало говном. Если берете модели старых лет, или БУ - плеваться на 26 колесо не стоит. 3. Ниппеля - вообще ересь несете. Бескамерка реально нужна только топовым крокодилам, которые итак знают все ее плюсы и минусы. Новичкам бескамерка нафиг не нужна, а если катаешь с камерой, то вот как раз шредер предпочтительнее, т.к. подкачать колесо можно на любой шиномотажке. 4. Про тормоза - вообще толком ничего не рассказали. На некоторых типах велосипедов используются ТОЛЬКО V-брейки, и не все V-брейки плохие. Дисковые тормоза бывают механические, гидравлические, при этом гидра - на масле, на DOT и т.д. и т.п. Вот про это и нужно было рассказывать и порекомендовать хотя бы производителей, тормоза которых стоит брать. 5. Ничего не рассказали про выбор шатунов и педалей. 6. Более уместным было бы обратить внимание на то, что не нужно брать дешевые двухподвесы, или не брать велосипеды с гайками под накидной ключ.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@user-ch8zc7rm3p, по пунктам: 1) "Эластомерки" - кал? По сравнению с нормальными амортизационными вилками - да. Но и такие кому-то могут подойти лучше, чем жёсткая вилка. К примеру, тяжёлому человеку, который ездит не спеша и относительно недалеко, но по неровным дорогам. Да, такая вилка не "глотает" мелкие неровности, но с крупными типа корней - ям - ухабов всё же справляется. Да - она тяжёлая, но если ездить небыстро и недалеко, то это не так критично. К тому же эластомерки бывают разными по качеству: есть как откровенный хлам, так и более-менее годные. Правда, "годные" на "стоковые" велосипеды ставят редко. Неоспоримый недостаток эластомерок - то, что они "дубеют" зимой. Но если человек зимой не ездит, то это опять же для него не критично. 2) Всё же не только маркетинг. БОльшие колёса имеет лучший накат, легче преодолевают препятствия. Колёса 26" ушли из того же кросс-кантри вовсе не из-за маркетинга, зато в DH, где особо важна прочность колёс, не применяются колёса 29". 3) Бескамерка - вопрос спорный. Да, именно НУЖНА она далеко не всем. Но с одной стороны, не раз встречал утверждения, что ездить на ней легче и приятнее. С другой - установка и снятие таких покрышек сложнее, нужен герметик (за исключение редкой и тяжёлой UST- резины), такие покрышки трудно (а то и невозможно) накачать обычным насосом. Насчёт шрёдера - он не годится для высокого давления, которое необходимо для шоссейной резины. А ведь велосипеды бывают отнюдь не только МТБ. 4) Сейчас нет велосипедов, на которые ставятся ТОЛЬКО вибрейки. На МТБ сейчас их "в стоке" почти не ставят, на шоссейниках - "клещи" или "диски", на циклокроссерах и гревелах - в основном диски (на старых циклокроссерах можно встретить кантилеверы, но не вибрейки), на турингах - тоже либо "клещи", либо диски. На городских и дорожных велосипедах вибрейки встречаются, но не только они. На фэтбайках - в основном диски. На фиксах - либо ноги, либо "клещи". Теперь о качестве вибрейков: да, те же Shimano XTR с параллельным подводом колодок очень даже неплохи. Другое дело, что их сейчас не ставят. 5. Это да. Но так ли это важно новичкам? Хотя можно было бы упомянуть о контактных педалях. 6. Не брать дешёвые подвесы - однозначно. А вот насчёт велосипедов с гайками под накидной ключ - неоднозначно: не вижу ничего ужасного в том, что какой-нибудь дорожник или ситибайк будет с такими гайками. Ездили же советские велосипеды с такими гайками годами - и ничего.

[@rosh1girl]

Зашел в комменты посчитать тапки летящие в ведущего.... поторопился. За 3 часа не настоялись комменты ещё)

[@niromonusniromonus8285]

О да ваши манипуляции и маркетинговые уловки "хороши" только на неокрепшие умы. Показываете явные ашаны и говорите вибрейки и 26 оч плохо. А если посмотрим, что олдовые байки есть на мавиках и вибрейках диор хт как у меня например и сравните на типа модные новые в веломагазинах 29 на эксцентриках но на рамах модные названия, как такое сравнивать возможно ? Ездил на 27,5 и думал менять с 26 или нет и разницу не заметил вообще. Раньше за штук баксов можно было купить нормальный кантрийник на воздушке а сейчас лайно собачье но на модных 29 которые тяжеленные и пластелиновые.

[@AndriiBocharov-z2w]

Чем вам трещетка не угадила? Для сравнения пользовали с женой два вела, на одном была 7ми ск. трещетка на втором 10 ти ск кассета. Растояние пройдено одинаковое +/- т.к катались вместе. Но трещетка от Shimano пережила три кассеты от того де Shimano, предполагаю что из за толщины самих звезд, на 10 ке они тоньше. Цепь к стате тоже быстрей вытянулась чем на 7 мириковой. Оба велосипеда обслуживались мной вовремя все мылось и смазывалось. Возможно я давлю на педали сильнее , но если за трещеткой следить, работает она долго.

[@yastalkersvoboda]

Хз, взял велик за 20 штук на микрошифте. Чисто прокатиться, после того, как 15 лет за руль не садился. Понравилось. В конце мая выкачу и буду ездить на работу. Едет? Едет. Зачем платить больше

[@88vok]

микрошифт разный бывает там и якобы ХТ даж или но эт от них сравнение атакто слабо расьеповали

[@88vok]

а аткто да встоке старно что досихпор редко впрочем и понятно недавали разивватсья душили скатины но и эти даже в момент проипали момент

[@DervishDreambook]

На твоем комменте где-то зарыдал торгаш.

[@andrewgerg]

На китайском б/у дал 10500 за 52 дня. Доехал до Китая с Карпат. На б/у немецком старом обычном дал на Кавказ 4500 км. Ничего дорогого не заменял. Всё замены по пути на рынках по дешману.

[@maximvolkov9828]

Почему-то у меня стойкое впечатление, что в данном ролике рассматривается исключительно MTB-bike для именно экстримального катания. Для людей, которые не задаются вопросом трещетка\кассета, в основном все упирается в ценник. И какой-нибудь дешевый вел полностью удовлетворит их потребности. И в остальном все только упирается в цену, дешевый велосипед - дешевый в обслуживании, и ремонтопригоден даже в полевых условиях. Представляю человека, у которого гидравлический тормоз откажет, а он на работу за 15км от города катает летом, на какой-нибудь объект строительный. Зато хлам не купил

[@MTB_Pathfinder]

Все с точностью до наоборот. Дешевые велосипеды постоянно гадят и ломаются. В итоге их содержание выходит сильно дороже нормального велосипеда, где просто делают по нормам ТО и меняют цепь по пробегу. Дешевый велосипед это еще и низкая скорость при больших усилиях. И постоянные проблемы буквально с каждым узлом. Вам ездить или ремонтировать? Зачем Вам эти проблемы, если вы не мазохист?

[@MTB_Pathfinder]

@@Dmitriy1992ful Ну в принципе и хорошо. Если кто использует более недорогое решение, понимая его недостатки и принимая их, это нормально.

[@MTB_Pathfinder]

@@Dmitriy1992ful на нынешнем Вашем этапе развития все отлично. Потом, когда Вы приобретёте велосипед более высокого уровня, Вы поймете, о чем я говорю))

[@MTB_Pathfinder]

@@Dmitriy1992ful нет, отличаются😉 это просто эффект что слаще морковки ничего нет. А есть)

[@redmiman52svechnikov33]

А больше скажу. Дофига видео, где навороченные велы за 200+ тысяч через неделю превращаются в металлолом.

[@Cooper___]

Чувак,я 4 сезона проездил на типичном ашанбайке (Phoenix) и за эти четыре года я только один раз поменял лопнувшую камеру(проколол) и какую-то гайку во втулке(стёрлась) и всё,больше ничего! За четыре года ни одной(!) серъезной поломки не было,всё навесное,тормоза,вилка и.т.д. работали просто идеально,с него даже краска не стёрлась,несмотря на все удары и падения.Потом у меня его тупо спёрли...( Скажи,что я сделал не так?

[@SanyaTereshchenko]

Главная твоя ошибка, что не занёс кучу денег в веломагазин

[@maksut_ko3356]

Тут он наверное больше советы раздает для тех кто ищет норм качество, быть может даже какие-то спортивные велики и тд в среднем ценовом сегменте. Я согласен что можно гонять на ашанбайке, та и для первого велосипеда это то что нужно. Но если есть возможность купить сразу более качественный вариант, почему бы и нет. Но вот песчинки на раме, какие-то швы сварные не особо ровные это как по мне уже лишь бы докопаться. По этому я думаю что все индивидуально и даже среди ашанбайков можно найти достойный велик просто чтобы кататься по городу и для каких-то базовых нужд.

[@user3223.]

Виновен,что не дал барыгам возможность впарить тебе вел за 70к + дополнительно на замену воздушную вилку,карбоновый подседел ,алюминиевую систему, разные смазки чудесные,шампунь для велосипеда и ещё чего то на 70к и больше...

[@valentoniy]

Ну во-первых, если бы ты ездил на нем, а не хранил на балконе все эти годы, то он бы развалился. При лайтовой эксплуатации любого бюджетного байка цепи хватит на сезон максимум, касет на два. Если катать регулярно, то это все на три можно умножить. И пародия ашановская на горный вел это самый идиотский выбор для городских покатушек. Лучше б у алкаша какого-нибудь аист выменял за бутылку и ездил бы нормально, а не хранил на балконе. Может не красиво, но зато для езды по городу предназначен, а не для витрин с балконами))

[@виктор-з6п3т]

хреново престёгивал

[@777KoroL777]

Аргументировать надо то, что даете за инструкцию. Например про трещетку весь аргумент - выходит из моды. Гоняю на 13 летнем велике с заводской трещеткой, ничего не произошло.

[@Lainelas]

На моём ашанбайке эта залупа постоянно проскакивала при сильном усилии, причём она новая, от Шимано.

[@redmiman52svechnikov33]

А моя китайская 13-26Т Menjoin 7лет как часики. До этого стояла 14-24Т ShengZuan и тоже без проблем. Токма у меня и вел, которых в Китае с прошлого века не выпускают- Kenxinchao С-100. А я на нем до сих пор езжу.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

У втулок под трещотку слабое место - гнущаяся ось. И чем больше звёзд у трещотки, тем это критичнее. В остальном не вижу никаких недостатков трещотки по сравнению с кассетой.

[@NorthSideVol]

Первый признак это литые колёса и две пружины (вилка и под седлом), плюс резьбовая рулевая - вот это комбо будет.

[@redmiman52svechnikov33]

Не факт. Если выше перечисленное стоит на фирменном велике за несколько тысяч евро, то хлам в голове.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@redmiman52svechnikov33 на фирменные велики за несколько тысяч евро могут установить карбоновые колёса. Но никак не литые. Резьбовая вилка, которая требует "резьбовой" рулевой, может стоять разве что на "винтажных" дорогих стальных рамах типа Chinelli Supercorsa. Но такие велосипеды обычно не продают в сборе, а собирают сами "от рамы".

[@ЪБраунинг]

@@redmiman52svechnikov33 ахаххаах. соболезную

[@StafTapolskii]

Ну-ка,покажите нам фирменный велик с литыми дисками!@@redmiman52svechnikov33

[@F_youtube_rassist_cencure]

Нормальные велосипеды еще не просто купить! в вашем магазине заказывал мериду 300ую весной. была в наличии! Как оплатил, то тишина неделю и не везут! Потом выяснилась что ее нет на складе и других моделей тоже нет, на на сайте они в наличии и менеджер говорит что есть. Короче как сказал про полицию так платеж нехотя отменили и деньги за несуществующий велосипед вернули, ну и на этом спасибо.

[@ЛеонМикер]

а нервов то сколько потратил, согласись.!!! но с кем не бывает

[@ufospacerobot2776]

Жирнейший дизлайк. Для меня хлам, это когда плохое качество, при котором на велике опасно ездить, или убитое состояние (если речь про бу). С каких это пор вибрейки, трещëтки, колëса 26", крылья, руль на 2х болтах это хлам?! Вибрейки очень надëжные плохих ни разу не встречал, даже на дешëвых велосипедах, а вот на дисках встречал. Плюс вибрейки в походных условиях более предпочтительнее хотя бы на одно колесо. Так что, их наличие не делает велосипед хламом. А трещëтка и колëса 26" чем не угодили? Пол страны на этом ездит и не жалуются, а кто-то даже в большие многодневные походы умудряется ездить, вот они дураки, на хламе ездят! Про крылья и что руль должен быть на 4 болтах - вообще фейспалм. Конечно, лучше с грязной жопой и спиной ездить. А 4 болта нужны только для экстремальной езды, для простой езды по городу и деревне и 2х достаточно, руль никуда не денется. То что ашан-байк в целом хлам, эта да. Но всё эти пункты и аргументы - бред бредовый.

[@nortalneis]

В этом и есть вся суть маркетинга - продать что-то, а спустя некоторое время убеждать, что это всё хлам, и продать новое.

[@NKi871]

На всём перечисленном:трещетках, ободных тормозах,стальных вилках,резьбовых рулевых,стальной раме,которая по факту будет тяжелее алюминия на 1-2кг можно отлично ездить и далеко и долго и не только по паркету,и не отставать на таком велосипеде от "продвинутых"в плане бабла,покупающих вел за 100000+.Ездил и на веле за 13000 и за 97000,космической, разницы нет, если конечно не участвовать в слаломах с трамплинами.Самое плохое,что российские барыги в дешёвом сегменте торгуют велами собранными на гайках и болтах из "пластилинового"металла,из него же и втулки и шарики и многое другое, собранные без единой шайбы,когда что то открутить,то назад уже не закрутить, так как исчезает резьба ,вспоминая советские велы,то там даже передние и задние катафоты прикручивались с двумя шайбами - плоская и гровер.И вся беда в том,что торгаши в России привыкли закупать за рубль,а толкать за десять,или просто скупают у китайцев заведомую некондицию,предназначенную для утилизации.Ашан байк - это детище жадности барыг,и на нём,поверьте,у них и складывается львиная доля прибыли,в том числе и на непрекращающемся обслуживании и ремонте этих изделий, так как гарантию они как правило заявляют только на раму и всё.

[@OlimpSkull]

это ваше мнение с вашего места обзора. если бы вы работали в этой сфере то видя какие завязанные в узел велосипеды привозят в сервис то понимали почему трещётка, вибрейки ноунейм и выносы на двух болтах травмоопасное дерьмо. и поверьте - авфтор данного видео ещё не очень шарит в теме и сказал только лишь популярные вещи.

[@fr2243]

Согласен во всём, кроме вибрейков, 2 велика бюджетных у меня были на вибрейках, это полный Пиз..ец, не возможно их настроить, то одна колодка цепляет при езде, то другая. Сейчас велик с дисковыми тормозами механическими - это сказка (тоже бюджет) всё настраивается, радости нет пердела ))))

[@valentoniy]

@@fr2243 единственный минус вибрейков это то что по говнам грязевой зазор маленький. То что вы их настроить не смогли это вам минус, а не вибрейкам)

[@Абдували32]

26 колеса это пушка ,инженеры с головой дружили чтоб прийти к этому стандарту,накат и прочность,26 колеса предназначались для горника так как в условиях гор нужна прочность,не каждый может выровнять восьмёрку ,а 26 колеса при нагрузках долго сохраняли свою правильную форму,а сейчас я не понимаю как могут быть 28 колеса которым придумали новое название 29, быть горными чуть нагрузка и сразу ушел вправлять восьмёрку.

[@88vok]

но но маркетолуховыя технолоджи жа темболее 29ое кторое 28ое но кторого ненебыло мол доктораже не неуних 28го некогда ибытьнемоглож уже шесеровт незря всех атерь и сами изменили комукому не маркетулохамж совим итембоеле не те они\ж толпой ненеразу не сговорились ;)

[@88vok]

*практика спекулятивных заговоров ?

[@88vok]

*29 это дохтарский ну там ..скальперско и почееж дохтараж мол бредитеж колесо по ободу назвать вот колесо и темболе ВНЕШНИЙ деаметр эт к спекуляциям и выГАДности

[@88vok]

как имна стрперском урват еше было ? тембоеле камеры а че камеры ваше нах ! ато тям началиб 27ые в 26е сувать и тембоеле даже 29ые универсалность дляних эт смерть ! а вот чем нетольк смертелнее тем и живевеж ?) вашет навесм судматься начали

[@Абдували32]

@@88vok чё ты написал,ниче непонятно

[@elens_foxs]

Вообще, рост человека для выбора колеса тоже имеет значение. Например, есть взрослые люди до 164 см. Поэтому 26 не хлам, а для людей с низким ростом.

[@Addis_Abeba]

У меня рост 183 и я обожаю свой вёл на 26 колёсах.

[@hunter_dd1349]

ага, у меня рост 170 26 колеса идеальны

[@МакарВасильев-р5ю]

27.5 оптималь

[@ivanpeters825]

Лет 20 назад катались на 26 все,любого роста и все живые и получали массу удовольствия. Маркетологам,как обычно удалось развести народ на бабло с новыми стандартами...

[@maxamf4695]

До 185 см роста 26" отлично

[@aesapronov]

Если бы ютуб не убрал показ количества дизлайков, было бы сразу понятно, насколько "полезно" это видео. Но нет, пришлось посмотреть, время потратить.

[@architacmed]

Я свой первый велосипед собрал сам, раму нашел на помойке от суры, колосе от орленка выменял хз на что, вообщем с миру по нитке. Радость ьыла неимоверной, да он часто ломался и скрипел. Прошли годы, и вот решил приобрести новый с магазина …

[@gtgameone]

Не согласен. На простом языке. Очень много сочетаний, эластомерки улетают нафиг. Зачастую ТОП модели как раз пружинно - масляные, в одной ноге пружина, в другой "отскок". ЗЫ: при нормальных коплектующих, вес не будет различаться между воздушной и пружинной. Да, минусом может быть жесткость пружины, но ведь все же читают перед покупкой на сколько кг она рассчитана? Дорогущие воздушные картриджи разрывало прямо в ноге, ремонту такое уже не подлежит, ну и "ссутся" частенько. Влияет и качество анодирови ног, и материал штанов (хотя все нормальные вилки сейчас из сплава магния) и башинги (тефлоновые кольца) и их толщина и доработка в виде поролоновых колец (далеко не везде они имеются, хоть и место предназначено) и чуть ли не самое главное - это смазки для ног, сальников, поролонок и в штаны. Да многие не любят заморачиваться, но надо учесть что к любой вилке надо иметь свой подход и обслуживать ежегодно и правильные смазки влетят в копеечку для простого обывателя. Нормальные райдеры знают аналоги дешевых смазок, вот только крайне не охотно делятся инфой. В любом случае покупая даже дорогущую фоксу (будет переплата на 50+%), что бы служила долго, обязательно надо ухаживать чуть ли не после каждой покатушки и смазки выбирать и менять исходя из стиля езды. А это только инфа по вилке, вел подбирать надо под свой рост, там и ростовка и диаметр колёс важны, и если человек небольшого роста, то 26 колёса для него и ростовка, скажем, 16 - самое оно, не вводи в заблуждение людей, резина тоже важна, для комфортной езды хватит и максиса, швальбы сейчас дорогущие. В общеми то автор во многом дело говорит (читает заготовленный текст), возможно для меня это слишком явные признаки. Видос для те,х кто вообще новичок в этой теме. Ах да, после покупки всегда делайте первое ТО, мало ли какой "вася" собирал велосипед, человеческий фактор никто не отменял, а вам он может стоить травм в лучшем случае.

[@ronitrehho340]

Kona sutra с багажником и крыльями из коробки, неужели хлам подсовывают!?

[@nortalneis]

Конечно, хорошо хоть не было фразы в духе "всё что продаётся НЕ в нашем веломагазине тоже хлам" 😆

[@Денис-р1х2т]

Ну исключения есть во всем. Так-то для людей, которые совсем не шарят, советы подходящие. Но как по мне, главный показатель - это цена. Если вел дешевле 800-1000 долларов то скорее всего хлам.

[@krossbatya7037]

@@Денис-р1х2т та куда на хуй!)

[@Dravvell]

@@Денис-р1х2т самое смешное, что сейчас на какой-нибудь Gt или Merida за 1000 бачей висит тоже самое, что и на аутлипе за 500. А нормальные тогда начинаются от 2000. Да и вообще, какая разница, хлам, не хлам, если он едет и не подводит тебя.

[@Денис-р1х2т]

@@Dravvell да, это правда. Я видел до войны scott за 1200 или 1300 баксов, на котором висела shimano tiagra. Лучше всего брать б/у. Я себе взял карбоновый granville за 850 долларов. Да, он 2012 года, зато на dura-ace, которая переключает идеально, в отличии от тиагры 2022 года.

[@Alex-j3b6l]

Живу последние несколько лет в Лондоне. Здесь беда с воровством велосипедов. У меня два раза по два украли. Последний раз Carrera и Trek. Две цепи толщиной 6 мм были пропущены через передние и задние колёса и рамы тоже и третья цепь была пропущена через рамы и поручень деревянного забора. Сломали забор и унесли оба. А перед этим другие ведосипеды украли перекусив тросики. Я снова купил Trek и сделал деревянный ящик для него. Пока что год продержался. Мне очень нравится лёгкая алюминиевая рама. Недавно я почти целый день ехал к английскому каналу и Гугл меня водил в том числе по лесам и стрёмным тропам. Кое где приходилось катить велосипед и иногда переносить по ступенькам и т.д. Поэтому лёгкость велосипеда для меня важна. Хотя по качеству изготовления Carrera выглядел получше.

[@МихаилДемьяновский-п1о]

Кассета, кассета. Как они надоели со своими понтами. Поставил трещётку и не паришься. Если Шимано поставишь то её хватит на всю жизнь вашего велика.

[@Андрей-й5ч3р]

Вы видимо вообще не катаетесь За год менял по 4 трещотки шимано. Всю жизнь, ну ну💪👍 На камушек наедешь , ось на помойку. А кассеты, это понты, да. Потому что торсионная жёсткость большая, долговечность больше даже самих звёзд на износ минимум в 5 раз, втулкам буст наплевать на любые удары и быструю езду по камушкам. Понты у них, просто вы на велосипеде не катаетесь

[@МихаилДемьяновский-п1о]

@@Андрей-й5ч3р Привет согласен с тобой просто и на трещётке можно норм ездить если спокойно

[@kingVek]

​@@Андрей-й5ч3р всю жизнь катался с трещеткой и ни каких проблем не было! Просто у нас привыкли если велосипед горный ,то и используют его так же,прыгают скачут на нем,тут ни какая трещетка не поможет или кассета,хотя велосипед простой предназначен для города просто покатушек,это про простой велосипед!

[@djon21100]

​@user-mj4wq5to6m если не спокойно, то тоже можно ездить и не каких проблем

[@ABochka77]

Titan Racing Hades 26" Disc (2024) хороший вылосипед? я катаюст на пампах, станчу и чуть чуть прыгаю дропы, подойдет?

[@kurbankurban4522]

Про крылья и подножки, это наверное к треккингам и турингам не относится

[@АдминистрацияСайта-г8т]

Почему волны и песчинки на краске от нонейма критичны а от бренда не критичны? Как выглядит стальной сварной амортизатор? Тормоза вкусовщина но вибрейки хлам. Почему? Как отличить трещётку от кассеты? Пролетел по рулям и крыльям как формула 1 через финишную черту. Просто остерегайтесь и всё тут. А почему? У меня вопросов после этого видео больше чем было.

[@Eron1xuuu]

Ну я думаю то что колеса 26 дюймов это просто размер, да они уже давно давно популярны и не считаются редкостью, тем не мение это щависит от возраста и удобства, может некоторым людям не очень удобно кататся на колесах 27 дюйма.

[@AlexUnder256]

Ах эти паразиты RockShox, Manitou и прочих фирм, выпускают неработающие вилки с пружиной, аяйай, нужно быстрее бежать за воздушной вилкой, ведь ступенька в усилии при страгивании вилки, прогрессивная работа, меньший вес, более частые интевалы в обслуживании необходимы всем!

[@jopameanxrenvozmesh]

Когда с горы летишь по камушкам и кочкам сразу вспомнишь и про страгивание и прогрессивную работу вилки. Ощущения незабываемые на пружинках😁

[@niromonusniromonus8285]

@@jopameanxrenvozmesh А если человек не летает с гор а нужно просто ездить ? В Европе люди ездят на чем попроще и не парятся ...

[@jopameanxrenvozmesh]

@@niromonusniromonus8285 значит купи себе вел проще и катайся спокойно, речь не об этом была. Внимательней за темой следите

[@DizzyRide]

Первый признак, что велосипед хлам - если в названии есть STELS. Увы, личный печальный опыт. Стоит без дела, и выбросить жалко (35 тыс. отдал), и кататься невозможно на этом металлоломе.

[@ndpunk704]

Stels Tornado 2014 двухподвес 19 рама 26 колеса. Катаюсь уже 10 год, всё тотлично, не разу даже щадница не болела как он мягко едет по грунтовке...

[@DervishDreambook]

Стелс Адреналин, 7,5 лет, 26 колеса, 20-30 км в день весь сезон, никаких проблем. Теперь он еще и электричка. Вчера заехал в веломастерскую, показал мастеру, мол скрип в заднем подвесе. А он мне говорит - вел в хорошем состоянии, оборудка хорошая, не надо ничего трогать!

[@АлександрКапустин-в1л]

У меня все велики 26". Самое важное: 1) изначально велик высокого уровня. От деор и выше. У меня все такие. И им всем от 10 лет, а ездят почти как новые! 2) уход и обслуживание.

[@georgevonfloydmann1797]

Согласен. Сам владею коной 2011 года. Велик превосходный, если вовремя все обслуживать

[@mrgerox7]

Все так, у меня GT 09 года 26колесах, от велика осталось только рама, шатуны и задний переключатель. И даже не думаю его продавать люблю его.

[@ВячеславАфасижев]

Какое отношение размер колёс и компонентов имеет к обслуживанию велосипеда,речь о том,что пока вы на 26-х колёсах доедете и пункта А в пункт В,на 29-х я три раза катану туда и обратно

[@maestro6458]

@@ВячеславАфасижев Количество "туда-обратно" больше зависит от покрышек и давления чем от размеров колес. Нормально настроенный вел на 26 на правильной резине ничем не уступает 29 колесам.

[@ВячеславАфасижев]

@@maestro6458 что-то я не вижу победителей в соревнованиях на 26 колёсах,может подскажете,где можно посмотреть?

[@stasy_aanonim]

У меня дешманский велосипед за 150 $ , Стальная сварная вилка , пластиковые педали , трещотка и при этом я уже 4 года отлично на нем катаюсь ! Я не участвую в гонках , не езжу по горам , мои поездки не превышают 50 км , дешевого велосипеда вполне достаточно для прогулочной езды и я несколько не пожалел что его купил . Я уточню что я его особо не жалел , рабочая лошадка должна пахать и он пахал , У него треснула рама под поседелом , от падений погнулись колеса , краску содрал , поменял зведы , но при этом он на ходу и продолжает меня радовать ! Велосипед : Crosser Grim 29/21

[@evgesha4219]

Про трещетку не согласен Если человек не имеет 30+ тр в кармане, то он остается без велосипеда по Вашей логике

[@user3223.]

Без воздушной вилки тоже никак

[@UmbrellaSound]

Так велопедики на Ютубе все такие. Дрочат на дорогущие байки которые сами берут в кредит либо отложив три свои зарплаты полученные в том же веломагазине где они пытаются впарить дорогущие велы. А простым смертным видите-ли недорогие велики брать нельзя.

[@enot_rc]

Про 26 колёса удивило, многие бренды продают байки мелки ростовок s и xs на 26 колёсах) Дочке на велик купленный в декатлоне со скидосами bitwin rockrider 520s поставил колёса 26 от своего прошлого вела, собирал их сам, обода alexrims supra d, втулки xenium на промах и эксцентриках, спицы dt и что в них плохого?) велик к слову норм, поменял только колёса и тормоза) сам езжу на bulls wild cup, купленный к слову то же не прямо во всяких триалах и т.п

[@АлександрФедотов-ю9т]

Мастер класс по профессиональному впариванию . 😏

[@redmiman52svechnikov33]

Вот вот. И таких впаривптелей полный Ютуб...

[@VladimirMolokov]

Я покупал китайский велик на Али. Новый бренд, только появился. Так вот, на тот момент он был шикарен. Да, 26", но... Качественная алюминиевая рама, втулки на промах (оси тогда еще были не так распространены), каретка под квадрат с неплохими шатунами, Гидравлические тормоза, Microshift переключатели 3х9, нормальный вынос, руль и покрышки Chaoyang с камерами. Из хлама там было: педали, вилка, седло, крылья, ну и мишура типа звонка, держателя бутылок, катафотов. Так вот со временем я все обновил и теперь там воздушно-масляная вилка manitou с регулировкой отскока, 1х11 система ltwoo на holowtech каретке, шикарное седло с гелевой прослойкой, немецкие изящные полноразмерные крылья SKS, двойная устойчивая подножка, как на мотиках. В общем всё достойно. А самое главное, что БАЗА - ЭТО как мне многие писали в комментариях к моим видео на канале об этом велике, "АШАНБАЙК". Велик до сих пор в идеале исполняет свои функции без нареканий. Обслуживаю регулярно. Меняю цепи, звёзды, каретки, шатуны, и прочее по необходимости. В том году наконец то поменял покрышки, и то не потому, что истёр до дыр, а потому, что новые уже пару лет ждали установки. Так что АШАН, АШАНУ рознь и не нужно причёсывать всех под одну гребёнку. Если кому интересно, можете глянуть мою историю на моём канале. Пы.Сы. Почти все заменяемые компоненты я продал на АВИТО и их с удовольствием купили, а значит это не было барахло...

[@АнтонРоманов-з8ш]

И добавлю тогда какого лешого вы продаете Старк пушер за 61 000 р, по вашему это же хлам на 26.

[@redmiman52svechnikov33]

Кроме пушера там подобного "хлама" вагон и тележка.

[@ЕленаТемерева-о7д]

Я ничего не поняла. Какая кассета, какая трещетка. Бескамерка-такие бывают? В общем очень интересно, но не понятно. Объяснили сленгом- междусобойчик. Буду искать другие видео

[@OlimpSkull]

вроде 2023 года а вы не можете в гугле слова неизвестные вбить?

[@666Kir999]

Если совсем не шаришь, бери любой только не двухподвес и не на литых дисках.

[@brylinafter]

А если у меня вилка без амортизации, скоростей нет вообще, тормозов тоже, руль 25.4, то всё - хлам по всем признакам?

[@Rattler]

Ну, мне сейчас впарили Мериду биг севен 70, взял на замену Стеллсу, на котором откатал 14 лет. Увижу ли я разницу?🤣

[@Zoomer360]

Обложку увидел подумал тут про то как на авито при покупке крутого подвеса не купить намытый до блеска уваленый хлам. А тут про ашаны) Фриман таких видосов полно, а вот про то, что я написал негусто а они нужны

[@gringo7961]

Чтобы не купить намытый до блеска хлам - надо его разбирать и смотреть на износ всех деталей, подшипников и пыльников.

[@Zoomer360]

@@gringo7961 речь о предварительном, немелкодетальном осмотре для новичков и не только.

[@iuriiilin6567]

Чтобы не разбирать, надо выбирать простой велосипед, где нечему ломаться kzbin.info/www/bejne/p6HVenxojpKXfaM

[@Zoomer360]

@@iuriiilin6567 у Вас есть крайне сложные конструкции на канале

[@iuriiilin6567]

@@Zoomer360 Сложно переключать скорости перекидкой цепи. Тулио Компаньоло, изобретая эту систему, думал о победе в велогонке, а не об удобстве для простых велосипедистов. Сделанное дома на коленке сложной конструкцией считать нельзя по определению.

[@НикСар-э3к]

26 колеса самое то для города! Купил велосипед Giant на 27,5. Покатал,не зашло! Поставил 26 и кайфую! Сделал полный кастом- Вилку Маниту воздушку,Sram x5 в круговую. И прочие плюшки) А по сути сплошной маркетинг кругом,все что то впаривают свое! Берешь классную раму и полный апгрейд под себя!

[@АнтонРоманов-з8ш]

26 колеса хлам, да Вы что серьезно.

[@vedgray9773]

что в трещетке плохого? на складных велосипедах их ставят, типа стелс пилот или форвард валенсия. чем она хлам. непонятно.

[@loktin-rf]

Да их ещё на мериды по 60-70к ставят, но это другое.

[@UmbrellaSound]

Автору надо просто впарить велики подороже. Куча именитых брендов на которые он указывает ставят трещотки, либо недавно ещё ставили на бюджетные модели. У меня Фуджи с трещоткой например, раз в год обслуживаю и в ус не дую.

[@dAn4Ek_sKraPuTs]

Очень мало сказали про вилки((( Я был бы очень рад, если бы кто-то дал ссылку на объяснение того, что пружинно-ластомерная вилка - хлам

[@watashiwaeru]

И хорошо что не сказал

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Эластомерки - не то чтобы хлам, но они: 1) тяжёлые; 2) "отрабатывают" только крупные неровности; 3) практически не работают под лёгкими людьми; 4) "дубеют" на морозе.

[@dagCh1ef]

Веломастерская love bike

[@ruslankasymov5302]

Автор подскажи пожалуйста, какой у вас велосипед??

[@pArt-mx2kt]

После просмотра видео понял что лучший велосипед это стул

[@melikem1770]

Чуть не закинула помидорами. Во время меня остановили. 26 колеса самые надежные, поэтому они исчезают т.к. производителями не выгодно их выпускать.

[@88vok]

маркетинх порешал там сперва 29ыеж вприть хотели иполучалось собсвенно оно и поактульнее ибо колесот те обод 28е ну чет болшеватое вот и решили аля мол революшен те ло хи старперские и понеслось 29ые так вооше несушетсвуюбшие ! несушетсвует обода 29! вот под 27 5 там ...тож но отого уже весм срать стал кто повелся на том и катает какбы про понятно дело там давно на може под модой и перодически под спиртом из сточных вод китая

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Надёжность колеса зависит не только от его диаметра, но и от применяемых материалов и качества изготовления.Да, при прочих равных колесо 26" будет прочнее, но именно при прочих равных.

[@AUTOVESTA]

26 колеса на велосипеде это как 15 диски на авто! Дешевле резина и шиномонтаж тоже :) Отличный ролик, спасибо!

[@GFG932]

Мне с моим ростом по кайфу только 29" 😄

[@vlvdy]

Не сказал бы, 26 4.0 как минимум столько же или дороже обычных 27,5 или 29. А ещё выбора почти нет, если хочется дорожную резину.

[@valentoniy]

@@GFG932 Ростовка не зависит от диаметра колес. Такие заявления могут делать только не разбирающиеся в вопросе ребята. Не удивлюсь если у тебя найнер по асфальту на 90% используется.

[@walerymaykova8717]

​@@GFG932 , точно. Для меня идеальны 26 и даже 24. На 29 просто не влезу и управлять великом не смогу

[@SanyOK_777]

@@GFG932 186 рост. В 19ом году выбирал между форматом на 29 и форвардом на 27.5. Корефан посмотрел сбоку и говорит на 27.5 как цирковой медведь на трехколеснике)) вот до сих пор на нем) правда пришлось формат допиливать

[@Neotrazimyi]

То что назвали вы, стоит баснословных денег

[@Gachimen]

Купил в Спортмастере недавно велик stern energy 1.0 на 26" за 25 ебаных тыщ, бля, я чувствую себя как персонаж из мемов "ошибки делают тебя сильнее".

[@Евгений-з4ш2ф]

Хорошо рассказал захотелось поменять даже. Но цена на приличный велик Космос! Стелс770 2009 гв вибрейк R 26 сост идеальное. Катаю не зная горя! Гонка Пушка 😻

[@георгийпапидзе]

26 только по городу (сам катаю) а вот на грутах 29 беспорно но как на КрАЗе)) маневренность ни на 26. Все это дело вкуса направленности и желания)

[@sergei2309]

У меня стелс 560, 2018 года. От родного только рама и руль. За 4 года всё поменял не спеша.

[@user-alexander1488]

​@@sergei2309 колеса 26?

[@ЯдамвамПарабеллум-н7ю]

Как по мне бери стелс в районе 250-300 долларов и будет тебе счастье, и начинающий райдер.

[@redmiman52svechnikov33]

При условии, если начинающий райдер с головой и не убьет в хлам велик за неделю.

[@pipilafromforest8100]

Из-за вас всех я не могла определиться лет 5, какой велик покупать, в итоге купила велик у соседа, каталась сегодня 5 часов, довольная по уши!!

[@densu973]

Я предпочитаю сам собирать велы,то что сейчас продают меня не устраивает,вобщем кто шарит понимает что вел это конструктор а человек архитектор.

[@sergei2309]

Правильно, я так же. Уже 4 велосипеда собрал.

[@KarMax91]

Если собирать самому в два раза дороже же встанет

[@valentoniy]

@@KarMax91 так и есть

[@redmiman52svechnikov33]

Нихрена. Из тех же комплектующих самосборный вел дешевле на цену сборки. А это от 100 баксов и выше. А если вел приедет из США/Европы это ещё минус таможенный сбор. Кстати, вело-кит тоже выходит дешевле готового вела.

[@valentoniy]

@@redmiman52svechnikov33 Сразу видно что ты ни одного кастома в жизни не собрал. Только если из говна и палок. Сборщикам велосипедов производители комплектующих продают свои товары OEM версий по оптовой цене. Там огромная разница в цене по отношению к обычной рознице. Плюс потоковая сборка позволяет серьезно экономить. Возьми любой комплит и посмотри цены на его компоненты. Получится что он дешевле процентов на 30-40 от стоимости запчастей. Плюс собрать самому надо, время на это потратить и инструменты купить, чтоб нормально собирать. Разница может и до двух раз доходить. Конвеер и оптовые цены и кастомная сбора из компонентнов по розничным ценам, как это вообще можно сравнивать. Голову надо включать иногда. Да даже есть типа "бизнес модель" - берешь новый комплит, разбираешь, и на авито продаешь.

[@sergeydudukin4214]

Купил ТRЕК 3700 в Спортмастере в 2008 году, катался периодически. В 2016 я уехал в Германию и забрал его с собой 2 года ездил на работу на нем. В 2018 переехал в США и забрал его с собой )) Сейчас катаюсь на TREK Roscoe но старый вел стоит в гараже. По мере износа поменял трещетку, передние шатуны со звездами на 40/30/22 Altus, передний дерейлер, цепь, седло, руль широкий с укороченым выносом. Так вот что хочу сказать на 1-1 он лезет в гору круче чем Roscoe за счет передаточного числа. Прыгать конечно не будешь на нем но если честно я думаю что быстрее сломаю себе позвоночник чем раму даже на 3700. Продавать старого друга рука не поднимается может когда нибудь поменяю вилку и переделаю его под e-bike.

[@TrifonKhamkhoev]

Уважаемый себя велосипедист, никогда не скажет ничего плохого про 26е колеса.

[@АндрейИльин-д6ж]

26 и 27,5 колёсики ставят на детские велосипедики и беговелы

[@Andrey_Polyakov11]

Классный велосипед, в стиле спорта классно выглядит) 🏛🌟🐺🎧🐍⚖️🦅🌌✨️

[@АнзорЧегемов-э2з]

с 26 колёсами байк чётко умещается в "бусике", уже 27,5 не влезут, начиная от спицы, всё будет дороже, так что не надо ля-ля про 26 колёса.

[@АндрейИльин-д6ж]

а 15 колёса ещё дешевле

[@АнзорЧегемов-э2з]

@@АндрейИльин-д6ж а я не ребёнок к вашему сведенью.

[@АндрейИльин-д6ж]

@@АнзорЧегемов-э2з ахаххахаха. 26 колёсики типо для взрослых.

[@АнзорЧегемов-э2з]

@@АндрейИльин-д6ж я про то, что 15🤣🤣🤣 для детей

[@RusskiyMugik]

Ох, купил я 15 лет назад, может чуть больше велик девушке за 7.5тр в магазине, себе брал за 12, но мне так понравился который ей взял, что взял бы 2, если бы он не был женским. Это Стелс не помню какой версии. За 7.5к на ее велике было: - охрененное сиденье, большое, с пружинами, очень прочное, широкое, такое удобное, как я больше не видел - руль с выносом и удобной регулировкой - защита цепи - крылья алюминиевые полноразмерные - не было 2го амортизатора (2х подвеса) - багажник очень прочный + пружина - покрышки полуслик, мои любимые - тормоза V брейки резинки - вес, казалось было в 2раза легче, но по факту где-то на 1/3 - переключение скоростей шикарнейшее с магазина, за все годы, даже сбилось ни разу - невероятно легкий ход, он катился сам под небольшой ветер, в отличие от моего. Удивительно, за столько лет я столько всего помню), но наверняка многое забыл) Все что я перечислил выше - у меня не было, кроме алюминиевой рамы (только она у меня была очень толстой и тяжелой)+ такие же двойные обода, хотя у меня был дороже почти в 2 раза и тоже стелс))) И я еще докупал багажник, вынос руля и тд, короче у меня стал 20к примерно. У меня тормоза - это каждые пол года регулировка, наладка переключения скоростей меня доконала - или сверху или снизу , нельзя чтоб и там и там все четко работало. Без крыльев, сидушка - дерьмо, руль неудобный и не настроишь, без защиты цепи, покрышки с огромными протекторами, которые только казались крутыми, без багажника, очень тяжелый. В общем норм велосипед за свою цену)) Я катался и на дороже в разы и дешевле - у меня был за свою цену. Единственное достоинство моего - двух подвес, прыгай как хочешь)) И внешний вид очень крут. На этом все. Я даже считал его хорошим, но когда доводилось садиться на велик девушки - я понимал, какое дерьмо у меня, как бы я за ним не следил)) Помню брал велик у одного парня, он покупал его за 45 и тоже как и я докидывал, в итоге чуть ли не в двое стал дороже. Ну все равно, как садишься на велик девушки - просто нечто и понимаешь велик за 45 тоже дерьмо)) Как то я потом пообщался с одним продавцом великов, спрашивал про модель, он меня понял, сказал что была такая - невероятно удачная, самая лучшая у стелс, но производить перестали. А у новой переделанной модели материал стал хуже и появились косяки, ну и цена стала около 30к, вместо 7к (правда прошло больше 10 лет. Я еще мечтал вернуться к V брейкам (тормоза на резинках). За несколько лет их просто заменила и больше ничего, в остальном только цепь смазывали и камеры меняли. Никаких докупок не требовалось на ее велик, хотя мой вышел в 20ку с докупками, но как был дерьмом, так и остался)) Сейчас гоняю на электровеле, тоже невероятно удачная модель, но чисто китаец. Единственный минус - тяжелый, зараза

[@RusskiyMugik]

А, еще досмотрел, еще подножка у нее была такая классная )) А на крыльях брызговики. Я кстати, со сколькими продавцами общался - почти все бракуют V брейки. А тут блин, 15 лет и 1 замена. А как четко работают! Никакой настройки, ничего! В общем, это не велосипед, а сказка)) Всякий раз когда говорю что у стелса была 1 модель офигенная, все сразу плюются, но это просто нечто!

[@PlutBlack]

Велосипеды Forward и Альтаир хлам? Какие у них вилки? Стальные и горилла привареная.

[@Юрий-у3э1р]

Я каждый день езжу на велосипеде и вывел такие правила ; самое важное качество для велосипеда это чтобы он был всегда готов к поездке ,максимально надёжный и повозмтжности чтобы это было дёшево иначе в чом смысл? Амортизаторы велосипеду для практического использования ненужны это элемент дизайна,престижа ,сразу надо докупить покрышки антипрокол,удобное для вас седло ,габариты фонарь . Навесное оборудование значение неимеет так как его приходится довольно часто менять оно недолговечно если вы каждый день ездите то даже самые топовые касеты звёзды перекидки купленные за кучу денег больше года непроработают ,рама при эксплуатации вообще неощущается из какого она материала сталь ,карбон хоть бурбон! Оно ездит себе да и все ! В данный момент модные велосипеды так сказать горные ,ездит лучше всего шосейный велосипед ,а начинать надо с чего-то очень доступного по деньгам так как у многих людей велосипед после покупки просто неполучает продолжения вот он стоит без дела и все потом проходят годы он выйдет из моды и стоять уже будет также как и старая Украина! А так если оно будет стоять копейки отдадите кому-то да и все !

[@Piff26]

Нихрена не понял чем визуально трещетка отличается от кассеты? Не ну вы не буду обзывпть хотя руки чешутся, может и по звуку отличите, я катаюсь на велосипеде и я думаю что на моей Kona, скорее всего кассета, хоть и колеса 26 но как отличить трещетку от кассеты не сняв колеса я не понял...

[@OlegTsepelev]

Профессионала от любителя отличает только одно, профессионал на этом зарабатывает деньги. То есть, это является его профессией. Все остальные любители. Любитель может в велосипедах разбираться лучше профессионала, но это не делает его профессионалом.

[@Aleksandrblog763]

Велик у вас понравился в обзоре мерида. Но на сайте не оказалось, поэтому пришлось вкладывать деньги в новый компьютер в два раза дороже велосипеда 😁. А так хотелось принести вам деньги. В следующем году заказывайте велики мерида.

[@WiderPocket]

Первый купленный велосипед был ашан, он почти убил во мне желание кататься, я начал ненавидеть покатушки. Пока не попробывал проехаться на specialized товарища по вело группе. На следующий сезон купил себе такой-же, вот уже почти 10 лет получаю удовольствие от катания, третий велосипед уже двухподвес Specialized мне дарит ещё больше радости от покатушек! Это как ездить на ваз 2106 и land Rover 😂

[@ВасяВасичкин-т9ф]

Видео о том как раскрутить на бабки

[@AlexAlex-fh8zb]

Сидит чел и рассказует сказки! Где и в каком месте вы можете отремонтировать говно раму из алюминия? Основа любого вела это рама! Это ремонтируемость, так вот так называемые рамы не варятся, в итоге ,если она лопнула, не важно по каким причинам, вы попали!

[@Арсений-р4ч]

А, ну все хорошо, у меня не 26, а 24, все отлично!

[@Ispanic-dv86]

А, что плохого в трещётке? 5 лет катаюсь и норм.

[@КостяБлохин-ф5ш]

Плохо то что её куй открутишь, я не смог ни чем открутить, после 5 мес. катания

[@Ispanic-dv86]

@@КостяБлохин-ф5ш Учи физику и химию! Брызгни тормозухи подожди часик возьми рычаг 1 метр и будет тебе счастье.

[@NKi871]

С продажи трещеток барыгам,которые запиливают подобные видосы навара кот наплакал.Одна из лучших Шимано стоит около 1 тыс,открутил выкинул,новую прикрутил.То ли дело кассеты,барабаны толкать лохам ,вот где цена,выбор ,размах и полет!А ещё можно развести на то ,что лох сам поменять нормально не сможет,и замена и настройка дорогой детали не может стоить дёшево и т.д.

[@Ispanic-dv86]

@@NKi871 Согласен с вами полностью. Из дополнения, могу сказать, если средства позволяют, то можно и кассету, обе не убиваемые, при соответствующем уходе. Но трещётка надёжнее, знаю человека который 15 лет на трещётке катает, раз в 5 лет разбирает и смазку меняет.

[@Ispanic-dv86]

@Igor Nilov Согласен, разници нет, там всё просчитано и продумано. У кассеты единственное, диапазон редукции удобнее менять, хотя трещётки тоже легко разбирать и менять, но звёздочки в продаже отсутствуют.

[@Екатерина-н5л6л]

Велосипед Racer Navigator 2860 скоростной,не горный,колеса 27,5,ручной тормоз. Напишите,пожалуйста,в целом велик хороший или не стоит брать?

[@smogy001]

Kent, который Вы показываете на 1:35 оказался приемлемым великом, если первым делом отдать его в мастерскую