Грузопассижирский фургон ГАЗ‑33088 «Егерь»

Подробнее о модели на сайте: www.uralst.ru/model.php?id=2915
ГАЗ‑33088 «Садко-Егерь» наследник легендарного ГАЗ-66, это #полноприводный среднетоннажник с дизельным двигателем ЯМЗ-534 и двухрядной пятиместной кабиной.
На #шасси автомобиля #ГАЗ-33081 устанавливается дизельный двигатель Минского моторного завода ММЗ, на ГАЗ-33088 дизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-53442.
Данный грузопассижирский фургон ГАЗ-33088 предназначен для перевозки рабочих бригад к месту эксплуатации
#Садко #Егерь #ГАЗ-66

[@r-tem]

Девчуля симпатичная!:)

[@user-vr7pi9jh4c]

Привет Константин и Ольга. Рама здесь лопается возле задних чашек передних рессор, по той причине, что на одну точку рамы опирается и кабина и рессора плюс двигатель. Что касаемо вставки посередине рамы, то она проседает. Если же заводская рама сделана из хорошего металла, то эта вставка сыромятная. Чтоб фары не пескоструило и крылья не гнили, надо ставить пластиковые подкрылки сновья. А недостатков у этих машин не перечесть: 1. Гидропневматические тормоза, 2. Ручник на тросах (не легковой автомобиль всё таки). 3.Расширительный бачок находится ниже горловины радиатора. 4. КПП - это вобще ящик с сюрпризами, можно бесконечно перечислять минусы. Многие до сих пор борятся с заводским ГУРом, благо хоть на евро 4 он нового образца. Всё взято из личного опыта

[@VelikayaRusia]

Полностью подтверждаю !!!!!!!!!!! Особенно КПП - раз в год постоянно меняли. Увы, статистика .... А если такая машина с вышкой (гидроподъёмник с люлькой) из - за веса всё сыпется ещё быстрей ...

[@KOCTRHOBCKNN]

передние амортизаторы(кронштейны к раме) начинают стучать в первый год, шланги от масляного радиатора перетираются о кронштейн, проводка на задние фонари идёт по раме и прижата железными клипсами, перетирает - коротит. На тормозах "колдун" нафиг не нужен. Автоматическая глушилка вещь вредная, на морозе провода отваливаются под корень...

[@rz7y753]

Егерь красивая машина, сочетает в себе и и Урал и Ниву всё круто

[@user-rg6gr7hg8j]

Работаю на такой 2018 года декабрь месяц, сейчас 2021 04 января пробке 33 тысячи пробег. И поверьте капот это даже не проблема, заданий редуктор приказал жить на 25 тысячах срезала болты на плонетарки,на 20 тысячах угол в аварию по топливной системе подрамник лопнул ну и это херьня. Главное это то что машина не видила бездорожья порвало крылья отваливаются ребра жоскости кабины, вся гремит хуже 66 и через пол года все стыки кабины лопнули а те которые не лопнули полезла ржавчина. Одним словом сделано на от .....сь. и правильно сказала Оля руки на рельсы и пустить поезд.

[@ricardosuarez8023]

Great truck. Thanks for posting.

[@Sasha_TownAce]

Константин - та "хрень", лежащая в будке под сиденьем является кронштейном запасного колеса.

[@user-mk9nk5vp1k]

Мы обслуживаем такие автомобили: Двигатель ЯМЗ-534, семейство ЯМЗ-530, тоже самое, что и ЯМЗ-536, только 4 цилиндра. Коробка своя 5 ступенчатая ГАЗ-3309, раздатка своя ГАЗ-33081, карданы свои, передний и задний мост ГАЗ-66.

[@alekseykorny]

Эта фанера отлично себя зарекомендовала на полах газели в кузове. И ещё я ее на пол прицепов ложу- отлично, а ещё есть ламинированная фанера с сеткой, по такой хорошо ходить в сырость- совсем не скользко.

[@Alex-Che_]

На АГП такая рама сложилась . Есть Газон такой же точно без вставки - очень проседает задний мост . В представленной компоновке с длинной базой задний мост более менее разгружен, но просто нереально огромный радиус поворота для данного класса машины .

[@user-xn4gm4ml8x]

Я в 99 году на газ 66 ставил дизель маз и спалку приварил раздатку с коробкой от Урала вот зверюга был

[@user-lb8ip3ii2w]

Здравствуйте у нас в электросети была автовышка с такой же кабиной только задний привод раму ремонтировали три раза потом списали машина была не старая.

[@Chirelly]

темный цвет внутрянки также непосредственный плюс; сразу ощущение теплоты, особенно после длительных наружных работ

[@user-tj9dc4hr7k]

За деваху лайкос!

[@user-sy2qh2pp6n]

Ко всем замеченным недостаткам добавлю ещё пластиковые ручки на КУНГе! Большой и крепкий дядя при жиме вверх, на крутом морозе рискует навзничь упасть,с оторванной ручкой в руке.Для севера зимой нужны ручки из алюминия или металла.

[@user-jn2hi7tt8r]

Талант, про бытовку дешманскую, как за путевую легковушку грузит, молодцы, лайк.

[@jurazm]

Задний кардан тоже удлинили как на газеле, кусок трубы добавили?

[@user-rp2kr7uu9c]

Молодцы👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-iu1ox8nm8w]

Газ вообще! Рабочяя лошадь!

[@wint0rez807]

Хренею от скупости производителей. На передке банально нет защиты для фар, задние брызговики сделаны из фольги, передних нет, нет подножек или банально скобы под бампером, подогрева зеркал, нет даже подножки для задних пассажиров. Все разъемы, контакты и провода открыты. Все это стоит натурально копейки, но резко портит первые впечатления о машине

[@user-kc7kn3nu1w]

Чайка Сервис.Изготавливает.

[@user-jn2hi7tt8r]

Это, газон и все, что ту говорить, 👍😅

[@andreiminov3195]

в программе "Сибирская Рулетка" на Т24 в последних выпусках рама на длиннобазовом Егере лопнула как раз в месте " разреза" а после нескольких километром машина вообще сгорела нахер, а так газ 3308 330801 норм машина с короткой базой, аналог газ 66,

[@user-zj8ib5sw7l]

Не сгорела, подкапотное загоредось они потушили

[@user-ey7ry7in7b]

Что то похожее стелят на пол в прицепах(возможно она и есть но её себестоимость дороже) она должна быть обработана от влаги . А под сиденьем находится крепление под запасное колесо (на ГАЗ 66 вахтовках она сзади стоит, а здесь можно сказать что поленились установить, но вопрос остаётся а где сама запаска) . Про раму из трёх частей как видно соединение на болтах а это значит что эти болты будет постоянно разбалтывать и срезать . И лучший вариант как многие делают разрезают и вваривают дополнительный кусок но для прочности вставляют швеллер с обоих сторон желательно как вы говорили на всю длину рамы не считая свесов.Евро 5 или 6 а потом 7 8 моё мнение это просто что бы авто чаще меняли ( тем более так же создают проблемы для предыдущих моделей, как оно запреты на проезды в тех или иных местах . А так же оплата тех же дорог и налогообложение , чем меньше Евро стандарт тем больше платишь .

[@user-cl3ng6zr8m]

"Опять нашли косячок" и тут я начал ржать)

[@user-zt1yi3bf9y]

Какая крутая шапочка у Костика

[@arturzuromski4410]

Мы в Литве такую фанеру напоминающую пластик, которую используют на стройках для заливки бетона, получаем из России и Польши ! Скорее всего это она ! Не убиенная !!! Не боится воды они у нас многие лежат на улице и снег и дождь ей по барабану и устойчива к повреждениям ! Как и говорил в России делают всё ! Нужно просто искать ! И ещё у вас очень нужная передача и весёлая !

[@user-tb6yc1mz9w]

Ольга Константин обзор супер, Константин только с таким настроением и обозревай весел, бодр, крут мужик ))), а на газ вперёд нужно подкрылочки пластиковые с базара приколхозить, должно помочь, а на газелях такие рамы сплошь и рядом надставленные

[@user-bk1ih3xc8i]

Двигатель 534, да, Вы правы, свой только коленчатый вал и распредвал, насос и блок ЭБУ а остальное как 536. Двигатель хороший и тяговитый, но кпп не под этот двигатель, как и раздатка. Урал, почему то усилит под 536, а Газ - почему то нет, хоть и один холдинг. Что касается рамы, то стандартная, не удлиненная, не сравнима с 66, а именно: на вручение слаба - трещит, ну а про удлиненние, со временем просядает в этом месте. И еще, почему слева бак так и оставили под кабиной, хотя бы под фургон, как справа, я думаю, так будет практичнее. По воду карданов, вибрация больше в отличие от 66, а на этом еще и удлинение, угол работы крестовины разный. В общем, ее бы доработать и отличная машинка будет. А Вы молодцы, критикуете по делу, не заявляет, что лучше Ваше производство и т.д. Спасибо за обзоры.

[@Denisgogolya]

Удлинение рамы вообще не для вездеходов, это работает на шоссейной платформе где нет нагрузок на кручение и удлиненные рамы ходят минимум 10 лет без просадок, проверенно на многих авто вплоть до китайцев и даже наших Камазов

[@user-bk1ih3xc8i]

Ray D_MIX согласен. Поэтому и написал как есть. Но увы и ах, садко не 66 и рама не та

[@alexbanderivskiy83]

Никита Кольцов мне нравится как все хорошо пишут про + и-автомобиля нашего автопрома,но на самом деле куда конструктора смотрят на заводах со своими недоработками и недочетами.Почему не совершенствуют эти дрючки

[@user-bk1ih3xc8i]

Alex Makuhovski а зачем? Русские люди с широкой конструкторской мыслью, да и все равно сами будут переделывать под себя, вот завод и выпускает конструкторы, но на самом деле, я с любовью отношусь к нашему автопрому, ведь в машине важна прокладка МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ.

[@VelikayaRusia]

Alex Makuhovski, ибо нет рынка, нет конкуренции. Ввели заградительные пошлины на импорт - хавайте пипл , что есть ! Вот и всё.

[@zohan9078]

ГАЗовцы, подкрылки нужны обязательно, все жалуются.

[@VAZSAMARA-qz7ev]

газу пох*й .... ((

[@konrad2460]

Чем длинее база - тем хуже проходимость!

[@user-rz4wg4ue1n]

У меня ГАЗ 33081, дизель МТЗ, автовышка B-lift 187, рама удлиненная две кабины, в поле зимой ставили опоры. Три газона ГАЗ 66 бортовой, ГАЗ 66 бурилка и моя автовышка. Все Газ 66 буксовали в снегу с вкл. передним мостом, а я ездил во круг них даже не включая переднего моста. Один + проходимость, остальное все -.

[@user-fg8il4yw2t]

По моему эту фанеру называют бакелитовая, она продается готовыми листами, только вот толщину не знаю. А сколько толщина утеплителя и какой применяете?

[@user-vy7ru6rl3n]

будет ли урал некст с колесной формулой 4 *4????

[@maksimkornushin3230]

Здравствуйте смотрю ваши выпуски уже сутки Все молодцы так держать ! Скажу да наша техника проще чем шведский и Норвегии за то наши и на месте можно ремонтируется

[@alekseykorny]

Ольга на 21.12 про картон под фарой весело.

[@user-dk3xb3hp1u]

Обшивка называется Бакелитовая фанера. Влагостойкая, отличная вещь. Краны переключения баков прямо на пути полёта грязи из-под колеса, и брызговиков на передних крыльях нет. И вообще, ни один завод в нашей стране как специально даже примитивно не заботится о защите узлов автомобиля от нашей дорожной грязи. Типа, быстрей сгниёт и люди придут за новым.

[@mayor6683]

при нагрузке лопает в процессе эксплуатации. приходится самому усиливать уголками

[@user-dp2lh6gu2v]

а как залезать на второй ярус ? и цвет такой внутри что вешайся )))

[@Semenov028]

В каком институте учили? Какая специальность? Очень интересно.

[@user-ov3qn7dg1x]

в этот кузов вписалась бы аварийно-ремонтная мастерская.у меня в гусь хрустальном чаще встречается двухкабинка именно мастерская на таких Газпром наш ездит

[@user-qf1wv6yn3t]

Этот столик идет с завода на автомобилях Газ 2217 Баргузин уже много лет. А раньше он еще и с баром был

[@user-ty1ji4qm3r]

Ольга ты обалденная

[@user-bw7vl7fw8l]

День добрый! А что ГАЗон у вас потерял ,если будка не вашего производства?

[@user-mt6tp7kx2r]

Подскажите пожалуйста какое моторное масло заливать в этот двигатель??? ЯМЗ 532. 536.

[@user-mt6tp7kx2r]

Ямз 534-536 )

[@user-yb7zn2re8j]

Скорее всего мотор ЯМЗ-534. С такой напарницей можно и в огонь и в воду!

[@user-os9kt7oe8b]

Здравствуйте а есть такой-же газон только 6х6?)

[@qonuratalatau5524]

Всем здравие, как то смотрели ролик рекламу на данное авто, где она по проходимости скачет, прыгает по бетоноблокам, так же авто покорила северный полюс, ну и остоновились на этом выборе. И вот приобрели 2012 году, чему и каюсь. По удленёной раме из трех частей- это гавно. Делали и переделывали и наверное в будущем будем не раз решать вопрос с рамой. В итоге хочу предостеречь: Люди даже не думайте о том, какая это машина по всем критериям и не интересуетесь и не спрашивайте, бигите по дальше если в жизни встретится. Потому что это-ГОВНО, и за пять лет что она у меня есть, я посторел 10 лет и угробил здоровье и денег больше чем она стойт. Газ 3308 Егерь это не проблема и не геморрой, это ГОРЕ.

[@user-yo3cs5ye6w]

@@Karaul72 7 лет полёт нормальный.

[@user-so1gu6tl4u]

Рама ГАВНО ПОЛНОЕ даже на "коротком" ГАЗоне под фургоном ломант на раз-два!!! Завод думайте, решайте эту проблему, а то наш ТАЗопром так и будет в анусе...

[@henrikhayrapetyan8778]

Оператору💖💖💖

[@ngsft7056]

Раму со временем гнёт, особенно если машина работает на бездорожье по просёлочным дорогам в лесу, движок не к чёрту он не тянет, мало того он с системой Common Rail, для чего её ставят на такие авто не понятно, на мой взгляд по двигателю ЯМЗ-236 простой атмосферник в самый рас ))) Раму на стыках разбивает, сварка не помогает )))

[@35rus75]

Ольга здраствуй газончик хорошая машина

[@__Chek__]

Это ламинированная фанера, ее еще часто используют в изготовлении туровых кейсов для концертного оборудования. Если фанера качественная, то испортить такой рэк сложно) Говорят еще ее применяют как опалубку при заливке бетона.

[@user-db7ds6mj9k]

Сколько классов образования нужно что бы основной бак поставить с одной стороны а бачок фена с другой?При таком расположении горловины его заливать или с пистолета или через гнутую лейку держа канистру с ДТ над головой...Так что или возить с собой лейки-канистры или круги по заправке нарезать.Доп.бак ведь не всегда заправляется.

[@Denisgogolya]

20:57 дверь второго ряда кабины не отрегулирована, зазоры конские какие-то

[@user-rg6gr7hg8j]

Двери ещё как в холодильнике закрываются. А отрываются манташкой и регулировки не пот даётся не вкакую.

[@user-cf2op5vb7p]

Решение по столику хорошее,но необходимо его как то крепить чтоб не складывался

[@user-dx6rj4lj5t]

Основной бак стандартный для газона 105 л. Константин...

[@MegaAlex1331]

Олин нос и передняя часть автомобиля имеют несомненное сходство))

[@user-vs5fe5mc8g]

крепление запаски лежит в ящике хахахаха!

[@mayor6683]

хорошо что крепление вообще есть. а запаски нет

[@user-ts2so2gg8h]

За четыре года на этой машине изломалось все что только можно.

[@user-mq1cm5yd4y]

Интересно кагда груженый не развалится где соединения рамы или при езде

[@user-rp2kr7uu9c]

В доп бак заливать дт оооохх как "удобно"😁

[@user-gw2wv2zs2g]

Это крепление под запасное колесо которое вешается с наружи на заднию дверь будки

[@arturzuromski4410]

Этот ГаЗ который вначале, двойная кабина я думал что задняя дверь это вторая передняя, а она вроде и не совсем такая же, зачем было делать похожую на переднюю когда эстетический прямая, без скоса, была бы более приемлема ! :) ну либо надо было левую с правой поменять, чтобы открывались как у лимузинов ! :) а так Газоны, всегда были приятными на вид !

[@user-wy1zt8vi8b]

смотрел сие только из за Оли.

[@kimkhamadaev2921]

У Ольги блудь в глазах) кто понял, тот понял.

[@KatyaTish]

На это и расчет. Бабораб обыкновенный.

[@goldaxe4335]

@@kimkhamadaev2921 Согласен. Ну раза 4 - 5 заходов сделаешь ,что бы имела детей и все придет в норму ,девушка данная распологает к такой ситуации жизни.

[@SS110686]

Приветствую Что касаемо двигателей у каждого производителя бывают удачный и не удачные двигатели , а выбор двигателя в той же Америки чаще всего это личное мнение каждого водителя или компании,могу сказать что некоторые боготворят моторы Детроит , а некоторым вообще нравятся моторы вольво или Пакар!

[@mihaelsemenov3569]

Сергей Старков тройка лидеров это Кэт,ДД,и Камминс старые,Кэт -С15,ДД -70я серия и Камминс isx 14

[@user-qr6cj7cx6f]

12:20 это бакелитовая фанера, она настолько сильно пропитана смолами, что по свойствам превращается в пластик.

[@user-mv2mn2xs3s]

дельтадревесина.

[@skivvv]

Это ламинированная фанера

[@user-ym4hi9cs5x]

Древопласт ещё скажите. Им отделывать дороже будет чем сама машина.

[@user-kj7yz6ul3n]

Двигатель 536 это если я не ошибаюсь это тоже самое что и легендарные ЯМЗ 236 только омалагированный !!! так как на Уралах насколько я знаю ставили двигателя КамАЗ 740 и Ямз 238 на автомобилях с колесной формулой 6х6 , Ямз 236 на автомобилях с колесной формулой 4х4(Урал 4320 двиг: Ямз-238 , Камаз-740 , Урал 43202 и модификации двиг : Ямз-236 ) а про 536 ямз не слышал , знаю Были Ямз-516 Ставились на первое Поколение Садко и на Валдаях эксперементировались такие двиглы !!!

[@alekseikot3766]

В Америке некоторые водители рамы своих тягачей удлиняют и таскают полуприцепы. Понятное дело, все должно быть надежно

[@user-eg4lj3cl1j]

здраствуйте про баки если старая система как на 66 то они оба одинаковые ситема на кранах один закрываеш другой открываеш и переключаеш тумблер в кабине так же было и на 131 а на камазе уже можно было перекачать с одного бака в другой ситема кранов была на урале и на кразе по одному баку было

[@user-db7ds6mj9k]

Айрат Марданов в Урал-4320 с бортовой платформой был доп.бак.У КрАЗов кроме самосвалов было по два бака.

[@user-fx7if9fp9d]

Если использовать как вахту рама нормально ходит, если возить грузы лопается. Слабые крепления дверей второго ряда через год двери отрываются. Кардан заднего моста не выдерживает мощности двигателя срезает шлицы. Цилиндр гидроусилителя постоянно ломается шток. Кабина начинает покрываться коррозией через месяц эксплуатации. Подушки двигателя постоянно отрываются. Три года эксплуатации двух одинаковых машин производства СЕМАР-СЕРВИС пробеги по 50000 км.

[@user-mv2mn2xs3s]

Взаимозаменяемость деталей между разными моделями машин и механизмов называется, умным словом - унификация.

[@user-zz1ge4ei7b]

in which it is the state

[@user-vl7ck1lz2g]

Спешите! Анонс! Новый спектакль "Харе Рама!" Роль Рамы исполняет Швеллер!

[@Over788]

МОГУ 100 минусов на 30 плюсов назвать . жаль тех кто доводит до ума эти машины после завода.

[@Bo0m1x]

«такие машины продавал» => «незнаю как тут капот открывается» 🤔

[@user-th8ke4pu1q]

Про движок не рассказали какие характеристики

[@the-way-home-2024]

Ребята, у Вас хороший проект, для того что-бы, хотя бы не отстовать от "мировых" лидеров производства грузовых машин, необходимо мониторить технологии, материалы, и другую технологическую информацию у них и сравнивать её с Вашей, а то как то не солидно получается, Россия в космосе в переди планеты всей, а в автомобилестроении плетётся позади. Обидно за Державу....

[@zizer4]

Здравствуйте УСТ!! Скажите сталкивались ли Вы с подобной модификацией УРАЛа ???www.avito.ru/kolomna/gruzoviki_i_spetstehnika/ural_katerpiller_1038371121

[@user-iy6dg4fj4d]

Здравствуйте команда Урал спец транс , скажите пожалуйста сколько стоит это чудо бездорожья!?

[@Vladimir47RUS]

Доброго дня. Подскажите, что ваш завод изготавливал для данной машины? Константин сказал, удлиненная рама и двухкабинка не вашего изготовления. Будку тоже не сами сделали. Получается от УралСпецТранс только наклейка на двери?

[@user-jy7rl9xb7y]

Это не чудо а ЧУДОВИЩЕ, имея на работе такое г... несколько лет оно больше времени в ремонтах чем на ходу, рама лопается в районе дальнего крепления передней рессоры, как внедорожник он никакой качество ниочём, старый газ 66 столько проблем не устраивал чем это г хотя и новое было.

[@user-vq1cj8zk3h]

Вставляется кусок железа а дальше ми невиновати

[@user-vq1cj8zk3h]

Газон красиво ну ви и клоуни

[@arturzuromski4410]

Можете этим. Газонам изготовлять из пластика подкрыльники ! И за д.п. пробовать или устанавливать ! Вакуумно нагревательных путём ! Видел такие печи даже самодельные !

[@GoldenKingS7]

ЯМЗ-534

[@user-qc2hx2jp7e]

По мокрой пахоте, едет отлично. Много где может пролезть. Но не везде. Много таких машин в организации. Концепция хороша, а реализация, как всегда подкачала. Дизель хорошо прёт, но ходовка слабая. Сыпется всё. Крестовины, сама трансмиссия, коробка, раздатка. Не раз слышал, что рама лопается. Чаще всего крестовины вылетают. А плавность хода, по полям, пахоте и кочкарям, хороша.

[@andreiminov3195]

канистра с боку это топливный бак отопителя кунга, либо планар, либо вебасто

[@user-ju3bj6qd4e]

Andrei Minov ну с вебасто ты погорячился

[@afanasievnikitin]

Мля, на западе из трейлера получается уютная квартирка, а у нас из Газа - барак. Кому че душе ближе.

[@Nik-vv6xm]

это крепление запаски, сзади на кунг ставится где тросики

[@35rus75]

а чё за канистра с боку?

[@user-qe1ui1sb5e]

А как заливать диз топливо в этот бочек, он же боком висит, а если лейки нет и шланга???)))

[@tribunimilitium]

12:33 - сзади Константина полка, а из под нее подполочный ящик криво торчит. Нехорошо. Цвет внутренней отделки - интересно, кто выбирал? Граф Дракула? ) 13:54 - столик на газовом амортизаторе - не очень хорошее решение. Во-первых, действительно можно остаться без челюсти, во-вторых, (хотя может мне показалось) небольшое, но постоянное давление амортизатор держать не будет. То есть сесть написать документ, оперевшись на этот столик нельзя. 21:25 - в добавку: а крылья-то изнутри не крашенные.

[@maksimkornushin3230]

Чем проще тем дешевле

[@_NIVANGER_]

под топчаном скорей всего рама крепления запасного колеса, которая крепиться сзади будки

[@user-wz2st9ko1j]

У меня в ларгусе на капоте такие упоры стоят

[@PetrovKamenskk]

Отопитель Планар-4ДМ2 поставлен не совсем корректно: нет ограждения отопителя в месте где он установлен - закрой его щитком и всё пространство над ним можно будет использовать и шмурдяк не повредит отопитель. нет входного отверстия для забора воздуха на обогрев, случайные щели это не решение, а бардар, без забора воздуха будет перегреваться, нужен воздуховод для забора воздуха например из дальнего угла он же сразу решает вопрос с попаданием мусора в отопитель. опять же там планируется ночевка четырех тел, где забор чистого воздуха ? Крепление топливного бачка это "шедевр", есть же родные уши крепление и даже креплежные пластины в комплект входят, крепление будет жестким, это при условии, что очень надо крепить на фургон, но более толковое решение крепление возле основного бака, место там для этого хватает. Но такое корявое крепление похоже обусловлено следующим вот шасси, а вот отдельный модуль фургона который сам по себе.

[@user-gw2wv2zs2g]

А еще недостаток этого газона в том что заходя в заднию дверь со стороны водителя резинка на подножке упертая в бак протирает его

[@Valerik0369]

там нет основного и дополнительного бака, оба бака рабочие, стоят УАЗовские переключатели бака, кончилось топливо в баке остановился переключил на другой бак, главное воздуха не хапануть

[@vvbaranov6955]

Обратите внимание на горловину дополнительного бака , очень неудобная для заправки .

[@2807jura]

а почему на новом авто заднее левое колесо наоборот стоит?

[@UralSpecTrans]

запаска)

[@user-rz3jg3sq9x]

не понимаю, смысл снимать обзор про авто,про который ни хрена не знаешь...?

[@user-ii1fo9ld6u]

была проблема с такими рамами, рвет болты даже при малой нагрузки

[@user-vl7ck1lz2g]

Называется гетинакс, а не эбонит.

[@user-gw2wv2zs2g]

И крепление под номер просто хилое

[@user-dt3dh5mj2p]

Я как-то писал про рабочую "ГАЗель"...Так вот-у нее рама из 5-ти кусков!!!))))))Про карданЫ,так будет правильно назвать это "творение рук человеческих",и коробку,у которой от "закручивания" этими самыми "карданами" внутри происходит непонятно что,я вообще молчу))))Но одно стоит отметить-произведена она не на ГАЗе,может и этот автомобиль,не заводской сборки!?

[@matveitsh]

Я его слепила из того, что было...