Грузопассажирский автомобиль Камаз 43502-3036-45, 4х4

[@Ильюха72Сибирскиц]

У меня на КАМАЗе стоял ПЛАНАР , как бы проблем не было , в обслуживаний прост , менялись только датчики и один раз камеру сгорания чистил от копати . Дальше работал . Ну ему уже был 5 тый год . Все-таки автомка это крутая вещь. Если выбирать то я выбираю наши автомки. Я ничего против ни имею Вебасто знаю что оно надёжно . Просто я выбираю практичность , а это без проблем найти запчасть ,это значит ремонто пригодность своими силами . Я помню у нас на старых камазах стояли грамозкие котлы с 4-5 тумблерами :-) дак работали ведь .

[@timurbayram5162]

ведущие канала, расскажите немножко о себе в следующем выпуске))

[@Dmitry_Zakharov]

Класная тачка. Мягкий ход должен быть.

[@ИльяЗайцев-з3ъ]

Очень круто

[@furgon86s5]

у нас Гибдд раньше запрещало иметь посторонние предметы где находятся пассажиры , даже закрепленные и домкраты , сейчас не знаю , давно на автобусах не работаю .

[@erus4554]

По поводу последнего видео. лента на баке почему криво установили!!! Качество нету!!!

[@виталийвернер-п8с]

Расскажите про новую систему подкачки на Камазе.

[@ЛичныйОпыт-г8с]

в первую очередь хорошая соляра потом подогреватель вебасто хорош на этот обьем не меньше 9кв плюс таимер от вебасто новой модели с колесиком мне хватает его на вольво и на кабину и на двигатель также сделал сьемную систему подогрева масла от выхлопа автономки применяется только для подготовки к запуску с вечера собрал таймер поставил утром на жука и все при -25 масло выше нуля система 50-60 ставлю на 1,5 часа но на вольво акб 210 и гена скорей всего мощнее

[@timurbayram5162]

почему кунг так далеко от водительской кабины? Там ведь столько драгоценных кубических сантиметров полезного пространства

[@viktorphilippi7718]

Timur Bayram Машина под заказ,значить так надо.

[@shattovitelli6474]

Еще лучше как в самолете))) сразу с проходом к водителю)))

[@loewe4187]

Переговорное устройство для связи с водителем в следующий раз установите снаружи, что бы до него в обще не было возможности дотянуться. Ребята, детский сад. Вы когда технику проектируете и начинаете сборку, хоть изредка головой думайте как люди находящиеся внутри всем этим будут пользоваться. Вот на личном примере снимите видео и покажите как можно в движении связаться по этому устройству с водителем.

[@СергейБогданов-г6ь]

Webasto очень простая и ремонтно пригодная автономка, независимо мокрая или сухая.Проблема одна цена на запчасти,ну у webasto еще по божески по сравнению с eberspacher.

[@АлексейМаметов-о3о]

ГПА, работал на такой, только с кму.

[@furgon86s5]

а есть ли антикоррозионная обработка надстроек ? днища обрабатываете или на голый метал красят ????

[@иваниванов-ш4ю2в]

Вопрос по проходимости, почему на Дакаре отказались от 3 осных машин если они более проходимы?? Особенности в песчаном грунте или скорость у двухосных больше?????

[@Sapro50]

иван иванов На Дакаре из за веса и маневренности отказались от третьей оси.

[@Maxim_Sergeevich65]

иван иванов как мне кажется причина того что в Дакаре принимают участие только двухосные грузовики заключается в том что два задних моста просто не выдержали гонку мощностей, так как на Камазах отказались от трёхосной компоновки после того как передать крутящие моменты от все более мощных двигателей и КПП не то что сложно, а почти невозможно, так как пришлось бы делать либо сквозной средний мост для сохранения полноприводности, либо как то по другому передать вращение от раздатки на три моста, а это соответственно три карданных вала, что при условии того что машине приходится, как бы это сказать, взлетать и приземляться, приводило бы к поломке одного из карданных валов заднего моста, да и к тому же имея сзади два моста ухудшалась развесовка машины и соответственно больше шанс не правильно приземлиться после прыжка, но это так моё мнение, мнение дилетанта.

[@АндрейТитов-г2б]

На Дакаре машины постоянно прыгают. А с балансирной подвеской нагрузки при этом намного сильнее и сложно избежать ударов при касании земли.

[@ЗверьМонстр-с4о]

Максим Сергеевич там и так всю жизнь был сквозной средний мост

[@ГадкийЯ-ж5к]

Они тяжелее,тем более регламент постоянно меняется,вот команды и выкручиваются как могут

[@ivankornev7383]

начнется роман между Канстантинам и Ольгай????

[@Александр-и8л6г]

Наверно у них свои семьи есть и такое писать не очень-то корректно получается. И имена желательно без ошибок писать, имейте уважение.

[@АндрейТитов-г2б]

Да просто человек каналом ошибся, он думал, что тут ДурДом-2)))

[@crussia8472]

Смешная шутка) приятный люди)

[@НикитаСергеевич-ш6х]

11:14 когда убираешь эту "тряпочку" ,при езде по трассе воздух нагнитается сам без включения печки. Маленький Лайфхак от дальнобоя)))

[@костяшуклин-н8ю]

опять я про ВЕБАСТу был не долгий опыт пользования и то на легковой машине. Пригнали мы как то с Литвы Гольф 2й Фольцваген кузов хечбэк пять дверный, машина была переделана под инвалида я так понял машина была 1.6 мотор бензин автомат коробка и электропривод зеркал ну больше как бы из наворотов заводских это было все. И дальше из дополнительного что было поставлено это 4 стеклоподьемника водительское сидение заводское но было на оборудование электрическом сиденье двигалось верх и вниз вперед назад стоял электропривод и вот стояла ВЕБАСТа запитана от бака все как надо управление было с пульта на ключах и с машины управление в салоне. Скажу вещь хорошая главное чтобы АКБ был хороший новый если для себя машинка. Вот как то так

[@valentinmilev4380]

КАМА3 е най-добрата руска машина евала а вашата фирма е номер 1 само така продалжаваите напред ;) !!!

[@олегборовков-ф8б]

И сейчас в Болгарию поставляются КАМАЗы ?

[@ЛичныйОпыт-г8с]

а интересно почему никто не заказывает шасси где мосты с бортовыми редукторами на них я думаю можно будет и шины уже по шире устанавливать и кобылам легче?

[@НатальяЕрмакова-г5б]

Попрыгушка а не машина с двумя мостами Александр! Забайкалье!

[@ГадкийЯ-ж5к]

Константин ну вот здесь кунг высокий же,у других парм и мастерских тоже такой же высокий, так почему у столовки такой низкий ? извините что я все со своими "баранами")))

[@Aron-79]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@АлексейМаметов-о3о]

в марозы люк тчет.

[@АндрейПанов-р3в]

Радиатор отопителя открывают для того чтобы встречным потоком воздуха обогревалась кабина.

[@furgon86s5]

смотрю на этот ломик и страшно , ну не уж то конструкторы такие бестолковые что надо ломик прикрепить у веска пассажира , да во внутрь борта хотя бы перенесите или к стенке в кузове , Константин , посадите конструктора к ломику рядом и пусть посидит с ним и прочувствует как ехать с острием у виска и по без дорожью.

[@АндрейТитов-г2б]

Константин ломик дёргал, он надёжно закреплён, так что опасения, скорее всего, беспочвенны.

[@furgon86s5]

через годик посматри чо будет с креплением ломика , дергать когда один день креплению одно , а когда пройдет полгода год это другое , и представь рабочий просто подскользнется в будке , страшно представить , и будет виноват опять кто ??? .

[@hyoutube2932]

я кстати тоже подумал об этом. уж как то опасненько расположили его

[@ПашаР-ц1ж]

его всё равно слямзят или где нибудь забудут и всё будет хорошо)))

[@hyoutube2932]

такой вариант тоже исключать нельзя))) в России живём!

[@ЛюдмилаНиколина-в2ы]

если кунг будет стоя близко кабину не поднять это не урал

[@GPZoid]

Константин внешне похож на Александра Сладкова

[@Ильюха72Сибирскиц]

Константин поменяй просто ломик свой тупой на новый , там столько техники у вас . Только покрась в чёрный цвет.

[@Ильюха72Сибирскиц]

чтоб тебя не спалили

[@максималександрович-я5е]

Ольга красивая женщина!

[@АндрейЕфимов-ю9ч]

Фен пофиг, в будке вебасту и мотор тоже вебасту 10

[@ЗверьМонстр-с4о]

Ольга гораздо грамотнее этого Константина

[@ЗверьМонстр-с4о]

Вы правы, не стоит смотреть такое

[@MsSmops]

как раз вчера перфоратором мерзлую землю долбил

[@MsSmops]

на много лучше.

[@АндрейПанов-р3в]

Радиатор отопителя открывают для того чтобы встречным потоком воздуха обогревалась кабина.