Грузовые электрические тележки (ГЭТ) D1 и D5 - обзор от Eltreco

Ассортимент трициклов на нашем сайте:
eltreco.ru/cat...
Грузовой трайк, трицикл с электрическим мотором, грузовой мотороллер на электрической тяге - это прекрасный, удобный экономичный, а порою и вовсе незаменимый помощник в хозяйственных нуждах, в складских помещениях и других сферах.
Сделайте свою жизнь удобнее и легче вместе с техникой от Eltreco!
Вся подробная информация - на нашем сайте www.eltreco.ru

[@vasiliypersov6673]

Очень поверхностный обзор

[@ВладиславБуторин-т2у]

Акумуляторов полкузова накидать и можно путешествовать ))) А если сверху тент натянуть то вот он и ТУК-ТУК. С ценовой политикой на бенз, скоро все на такие тук-туки пересядем.

[@Wargfox]

Свинцовых? Тяжеловато будет )

[@АлександрКавун-я8ж]

Техника конечно хороша. Покупалась именно для работы, возил и бревна по 6м. и щебень. Кило по 300 точно было, а больше уже технику жалко да и резина на обода садится. Я бы сказал страшновато много грузить ))). Акумы родные не проходили и полгода, техника использовалась каждый день. Как похолодало так пришлось оставить до весны, заряд падал очень быстро, практически моментально. Установлено с завода 5 шт. "сдохли" все. Кстати по лужам и грязи ездит очень уверенно и влаги совершенно не боится!!! Это не реклама а проверено опытным путем!!! На подъемы забирается тоже очень хорошо, у них есть пониженная передача. Так вот весной выкинул все 5 акумов и поставил всего 1 но гелевый, дорогой но откатал с весны по сегодня. Так как зима в этом году позволяет. По снегу бегает тоже уверенно. Ну скажу одно что езжу практически всегда на понеженной передаче так как грунтовые дороги и для экономии энергии, на асфальте уже переключаю передачу и в путь... Спидометру не доверяю но 45 думаю едет.

[@Реальноедело-х6п]

Ни в одном видео не сказано и не показано какой угол подъема может преодолеть с 900 Вт мотором и какой протяженностью а это важно

[@EltrecoRu]

Угол 15% протяженность зависит от выбранных АКБ

[@ІгорБойко-р6х]

есть один вопрос - это защита акумулятора и самого мотора от влаги (лужи, которые,кстати, даже в городах бывают до 20 см. глубиной), грязи. Т.е. мелочь, но необходима.

[@teist111]

Да те хехника классная спору нет но цена и с учётом что аккумуляторы приобретаются отдельно конечно выйдет как купить бу японский автомобиль

[@EltrecoRu]

Всегда можно подловить момент и ухватить с хорошей скидкой по распродаже. ;) У нас сейчас например стартовала акция на две самые популярные среди частных покупателей модели: www.eltreco.ru/articles/actions/26353/ Цена на них сейчас действительно очень хорошая (самая низкая за сезон) и это не символическая скидка со скрытыми переплатами. Только АКБ докупить.

[@АлександрФедоров-м2й]

У моего отца на работе такой был 1964-1967гг потом списали в металлом. Назывался "ТУЛА" или "ВЯТКА" сейчас не помню.Сварные швы надо зачищать. А в общем обмытые камни.

[@СамоеЛучшее-т7ф]

1800 Вт потянет 1200 кг? Сильное сомнение вызывает. Да и сама конструкция весом 250 кг вместе с аккумуляторами . Муравей с 11 л.с тянул 350 кг и выглядел прочнее, а тут 1200 кг.

[@БекзатКазаков-о2р]

Зрастувуйте! Пажалуста скажите трицикл Д5 сколька стойит цена? Мы хатели купут для себя брать?

[@EltrecoRu]

Трицикл D5 больше не производится. Весь актуальный ассортимент на сайте eltreco.ru/ или rutrike.ru/

[@ИванИваныч-ч5ы]

1. А его в гаи фиксировать надо? 2. Права нужны?

[@EltrecoRu]

Нет, ГЭТ не требует регистрации в органах ГИБДД и Гостехнадзоре. Небольшое, но важное уточнение: для использования на дорогах общего пользования необходимо наличие водительского удостоверения с любой открытой категорией.

[@ROLFfirst]

Производитель Китай, я правильно понял? Вопрос собственно об АКБ. Ресурс их каков? Сколько времени зарядки требуется? Да так вообще неплохо было б узнать характеристики АКБ. Сам я с электротранспортом опыта не имею. И да, на счёт постановки на учёт, категории это все требуется?

[@EltrecoRu]

Спасибо за интерес к нашей технике! В этом году мы представили новый бренд, под которым предлагаем обновлённые модели электротрициклов: RuTrike. Весь ассортимент можно посмотреть на сайте www.rutrike.ru - там же в каталоге в характеристиках к товарам обозначены тип и модель аккумуляторов и время их зарядки. Грузовым электрическим трициклам постановка на учёт не требуется. По ПДД они классифицируются наравне с гужевым транспортом, допускается их использование на дорогах общего пользования при наличии водительского удостоверения с любой открытой категорией. Одно из наших основных преимуществ - это аккумуляторы. В наших новых моделях мы используем тяговые гелевые батареи собственного производства. В отличие от стартерных и буферных, они специально рассчитаны НЕ на короткие пиковые, а на длительные ПОСТОЯННЫЕ нагрузки и предназначены для электротранспорта. Такие батареи имеют более долгий срок службы, стабильнее переносят работу в минусовых температурах и увеличивают дальность пробега техники. Также мы можем дополнительно доукомплектовать трицикл комплектами гелевых или литий-ионных батарей. Производство трициклов находится в Китае, но контролируется нами. Все модели разработаны и адаптированы при непосредственном участии наших технических специалистов. Контроль качества, финальная сборка и настройка всех узлов также производятся в нашем собственном сервисном центре. На все трициклы предоставляется гарантия.

[@ФархадТукаев]

Сколько стоит д1, д5?

[@АнатолийАгафонов-б3к]

Ребята это круто.

[@КулмаматКаравашев-р6ю]

Скажи цена полностью

[@ТатьянаОксанич-в2г]

Где можно преобрести?

[@EltrecoRu]

в описании видео есть ссылка на наш интернет-магазин. Там представлен весь актуальный ассортимент, цены и характеристики моделей.

[@AndrejGavriluk]

По дорогам разрешают ездить ?

[@EltrecoRu]

Да. Требуется водительское удостоверение с любой открытой категорией.

[@КулмаматКаравашев-р6ю]

Цена сколка стоит

[@EltrecoRu]

добрый день. весь ассортимент и актуальные цены - по ссылке в описании к видео, на нашем официальном сайте.

[@АлтайМаркаколь]

купил бы

[@EltrecoRu]

Звоните нам! [phone], 8(800) 775-17-46

[@ТрофимПечерин]

А вы цены видели????

[@гиперспарцменпостандоф2]

1.200..кг...70..км..д.5.

[@mujdatyusufali4666]

Fiyat nedir

[@guliwer1713]

водительское удостоверение на это чудо надо ?

[@EltrecoRu]

Если эксплуатировать по дорогам, то достаточно любой открытой категории.

[@nordicrassvet3795]

в мусарне на учет надо ставить?

[@EltrecoRu]

Нет, ГЭТ не требует регистрации в органах ГИБДД и Гостехнадзоре.

[@Реальноедело-х6п]

Относится к гужевому транспорту

[@EltrecoRu]

@@Реальноедело-х6п верно. Небольшое, но важное уточнение: для использования на дорогах общего пользования необходимо наличие водительского удостоверения с любой открытой категорией.

[@СветланаБережная-э4е]

Сколько же они по цене?

[@EltrecoRu]

Всю подробную информацию и цены можно посмотреть на нашем сайте: www.eltreco.ru/market/catalog/golf-car/pfilter/brand-is-green-city/

[@Apsatarova]

Сколько по цене

[@EltrecoRu]

Всю подробную информацию и цены можно посмотреть на нашем сайте: www.eltreco.ru/market/catalog/golf-car/pfilter/brand-is-green-city/

[@ТрофимПечерин]

150 000 руб - дороговато для столь непонятной техники. Бензинка аналогичная стоит дешевле.

[@EltrecoRu]

Да, но по факту Вы сэкономите гораздо больше на обслуживании. Одна зарядка, которой Вам хватит на весь день, обойдётся около 15 руб, в пересчёте на расход электроэнергии. А ещё электротрицикл предельно прост в обслуживании и требует гораздо меньше расходников. Там гораздо меньше узлов, они в разы проще и надёжнее, по сути в нём особо нечему ломаться. Масло не нужно заливать. Ну и не стоит забывать о том, что в закрытых помещениях, например на складах, транспортных узлах или в супермаркетах бензиновую или дизельную технику использовать не получится - а электротрицикл прекрасно подойдёт для этих задач.

[@ТрофимПечерин]

@@EltrecoRu , Да, в обслуживании он, конечно, проще. И в производстве проще. Тем более непонятно почему цена такая большая. Простота и дешевизна обслуживания с одной стороны, с другой - серьезные ограничения по использованию. А для складов есть специализированная техника.

[@EltrecoRu]

@@ТрофимПечерин стоимость аккумуляторов составляет треть от цены самого изделия. Однако, батареи с каждым годом дешевеют и цены на электротранспорт снижаются вместе с ними, делая его доступнее с каждым годом.

[@ТрофимПечерин]

@@EltrecoRu , Спасибо за информацию! С такими ценами покупка этого агрегата в качестве грузовичка в хозяйство не имеет смысла. Реальная его цена на начало 2019г. 70-80 тыс.р.. И продажи бы пошли! Но производителю хочется все и сразу! Маркетинг побоку. Даешь 200% прибыли! Да вот фиг вам с такой ценой! Так и будете по 2-3 штуки в месяц продавать и копейки считать!

[@EltrecoRu]

@@ТрофимПечерин мы готовы закупить у Вас аналогичные трициклы с подобными техническими характеристиками по цене 70-80 тыс. рублей. С благодарностью рассмотрим от Вас коммерческое предложение на почту [e-mail]

[@ТрофимПечерин]

Посмотрел цены на сайте. 200-300 тыс.за электрический мопед! Стало смешно!

[@agro5755]

в чем прикол это просто складские тележки и все! А русские барыги позиционируют их как аналог Муравьям , да еще и за такие бабки