GRヤリス 最速 を目指して! Gフォース 神風ヤリス × NOB 谷口 の Attack筑波 2022【新作】

[@akiraak]

NOBの現場での対処能力が高くてすごいなぁ

[@amafactory]

フロントのエアロ取付が強度不足というか取り付け箇所が純正バンパーと下部まアンダーパネルのみで ダウンフォース発生し始めると路面に吸い込まれる様に下がり…路面に近づき過ぎてダウンフォースが抜けて離れる 所謂ポーポシング現象に近いですね。 アンダーパネルはバンパーとは別の取付金具で固定すると解消するでしょう。

[@tofuyabunta2233]

GR YARIS・・・改めてTOYOTAがマジになると恐ろしいモンを生み出すんだと実感。

[@mirochaso9425]

ざっと見、ボディ補強もそこそこで走れるパッケージの良さよな。スイフトも良かったけどヤリス恐ろしい

[@大内規之]

田澤社長、金澤メカニックさん、大変お疲れ様です。 日々の作業に感謝致します。

[@Kazuki_Aozaki]

エアロパーツもエンジンセッティングも今回は不発だったけど、スゴいのはイジれば500馬力出せるGRヤリスのエンジンのポテンシャルよ……。1.6Lの3気筒やぞこれ!?

[@cadillac-rx2hx]

もっといけそうですよね笑

[@ik2573]

たった1600cc3気筒で500spは尋常じゃない

[@3supernova]

アンパネ、フロントリップをバンパーに直付けてるだけだから、一定の速度以上になるとリップの作るdfでバンパーが撓んでポーポシングが起きてる。 エアロの荷重計算出来てないのはちょっといただけないな… アンパネ強度見直しとメインフレーム直付けですかね。

[@渡邊大輔-p1o]

この時は最初にエアロパーツのトラブルが出た時から歯車が狂いっぱなしだったんでしょうか。次回のアタックではぜひレコードタイムを期待してますよ。

[@aa-zq7ty]

アンチが音しか批判の種にできない高精度に組み上げられたエンジン。純正でカリカリ、ギリギリまでチューニングされてるから壊れやすいのでは？とデビュー前はよく言われたね。

[@マントラ-p2d]

スプリッターにコネクションロッドみたいな補強必要そう

[@秋元俊樹]

フレームにブラケット付けてアンパネ自体に強度を出して尚且つ本体を補強してバンパーは乗るだけ（某社のS2000、エボ用みたいに）の形にする必要がありそうですね。

[@deyun12345]

ウィング付ければ随分変わりそう 最終コーナーも安定するし、フロントの粘着力はそれなりにありそうだし...

[@愛飢男-i6j]

いまのところ518馬力までこわれてないらしいですねこのエンジン

[@西やん-l9o]

エアロの剛性不足からのジャダーなのかな？

[@raulcabezas6244]

Awesome !

[@HIDEIDA]

58秒なんて一昔前のフルチューンマシンのタイムだよ・・・

[@LEA-ej]

Varisを見た目だけ呼ばわりするってある意味凄いな

[@秋元俊樹]

バンパー側に止まってる設計だからボルト留めになってる部分だけ外れずに振動だけで済んだんでしょうけどそれが無かったら大事案ですねこれ・・・

[@村木茂]

バタバタ、さすがＧFORCE!

[@aaronbryan5095]

Don't tell me that such a large front splitter is just attached to the front bumper, it needs to be attached to the car's chassis, normal car bumpers aren't meant to handle such high downforce.

[@unreliablelabs6146]

Was thinking of the same thing... The Bumper vibrates with the aero while chassis stays still, not something you'll see if it's chassis mount

[@warboyrb]

Exactly. GRY plastics is all flimsy. This part needs a rethink, but overall an amazing package.

[@月星暦]

神風のリアダクト良いな

[@手塚-r6l]

見た目だけで言うとウイングついてない方が好み笑笑 トライアンドエラーで頑張ってください応援してます〜

[@masuo-rj3kr]

ガタガタするウィングを見て今村陽一のLF-Aだと思ったのは自分だけではないはず､､､

[@anatanosiranaihito3132]

昨年型WRCマシンをトヨタから借りてドンだけ～の速さか試してみたいね モリゾウさんに頼んだらOKが出るかも？。

[@MokuMesan]

ブースト2.2ってすごいね

[@wo5697]

やはり車は奥が深いですねぇ。 市販のノーマルってやっぱすげぇんだな

[@kazzcrane9732]

11:25　微風ヤリス

[@jijo4170]

でかいエアロなくても見た目は悪くない 性能はかなり変わるんだろうけど

[@PaceWorks]

Could of left the rear wing on 💯

[@user-nq6xn3sn7h]

ヤリスはラリーでも活躍しているから、ある意味スゴいなぁ

[@sasa000724]

スーパーホットハッチ❗

[@kyshro]

💪🏻

[@hoshinodan1899]

海外では５００ｐｓでゼロヨン１０秒台でてますからね。頑張って下さい。応援しております。

[@asahinex1]

純正エアロが信じられない外観だな

[@GTMAX7632]

GRヤリスが500ps台に入ってるのすごいな

[@bensan2468]

矢張り「モーテック」！ノーマルコンピュータ改造では

[@dokusinotokono_Kyuujitsu]

これが、今F1で問題になってるポーポイズ現象？

[@thetakumastyle]

各ドライバーさんはいくらで契約してるのか気になる^_^ 谷口さんは1番高そう

[@kaisei51]

すみません！皆さん真剣なのに 5：35の2回めの出走のとき涙が出るほど笑ってしまいました。 迂闊でした。反省してます。

[@user-yw1ui3ud7e]

1.6ターボだけ聞くとスイスポと同じなのに、、、尋常じゃない

[@r35ch19]

トライアンドエラーは良い意味で重要です 光沢を見る限りフロントはウエットカーボンですか？ ドライじゃ無いと暴れますね ウエットなら責めて補強でステーは要りますね 下に引っ張られる力と戻ろうとする力で暴れてます

[@keiwrc]

エアロ外した方がカッコイイの笑う

[@carwash-ryutamaria]

新型セリカ出ないですかね（泣）

[@redboro_works]

トライアンドエラーの繰り返し、走って壊して車は鍛えられていくって感じですね

[@batttaa_]

2022年のF1でも起こってる空力系のやつか

[@vincentgao8839]

Can’t beat a 360p evo4

[@ミラクファンド]

エアロかパワーかって感じかな

[@yamato3228]

3:00 1kgも無い

[@Mrtoarumikoto]

エアロってちゃんとしたメーカーじゃないと感覚でしか造ってないの？ この走行は本番だと思うし事前に風洞実験や走行して強度やエアロの効果を調べたりしないのかな？

[@タワ-q1i]

風洞実験は強度関係ないから走らせてないんじゃない

[@Mrtoarumikoto]

@@タワ-q1i 強度はわからんかもだけど動画にあったバタつきはわかるんじゃない？詳しくは無いがエアロって基本的にはダウンフォースを生むものであって下方向への力を発生させる物だろうから空気の乱れがあるのではなかろうか？

[@タワ-q1i]

@@Mrtoarumikoto 初めてサーキット走らすショップでもないだろうからわかりそうなことですけどね笑笑

[@hongoikum7424]

おそらく空気の乱れではなくダウンフォースでフロントセクションが下に動いちゃうんでしょうね。

[@Mrtoarumikoto]

@@hongoikum7424 ダウンフォースは下方向への力を発生させる物だろうから空気の乱れ、いわゆる下方向以外の力も発生していてバタついてるのでは？と思っています。 他にも ダウンフォース＞取り付け強度 だとエアロは割れて外れるだろうし ダウンフォース＜取り付け強度 だとちゃんとしたエアロパーツとして機能しているのだろうと。

[@らいどん-o8q]

よく見たらブースト2.2って出てる…

[@タタノイ]

ポーポイズ現象ですか？

[@needhead777]

F1並の空力

[@ハスキーのチョビ]

今流行りのポーポイズ現象でしょうか？

[@lijpfe5249]

Varisは風洞もやってないし、見た目だけ。 取付強度全く考えられてないし、下手したらリフトしちゃうかもしれないね。

[@Apocalypse_1]

ショップの付け方が悪いんじゃねーのと俺は思う

[@ウナギネコ-k5z]

ル・マンの悲劇再び・・・か

[@PaceWorks]

Hell regret removing them door seals when it's lashing rain 🤦‍♂️🤣

[@EDGEDAZZA]

It looks ten times better without the aero haha

[@元気もりもり-z6b]

ウェザーストリップまで外して1kg軽量化するならドライバーを小柄な木下さんとかにしたらもっと軽くなる気が🤔 パワーウィンドーも外して手で回すやつとかどうかなー？

[@JWlm-]

見た目だけのエアロつけるとこうなるのね。

[@Motor-uncle]

ノーマルでも市販車と見えない

[@mkr4640]

あれだけエアロ付けてエンジンノーマルがわからないなぁ。

[@malebb]

有点忍不住笑 期待b站的弹幕 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@vviivviioo3480]

いやー、普通にやり過ぎと思いますｗ

[@judgement2akb]

なかなか上手く行かないもんだねぇ そしてマナピーずーーーっと喋ってるな！

[@gossam2008]

ついにGRヤリスが壊れた 空力ありきの脚だからふらつくのはしょうがないね

[@noruki37]

ダウンフォースもっと考えて見て下さい. WRCもダウンフォースで苦戦中見たいです、素人が言ってすいませんが。よろしくです

[@kinggnuuu3977]

カタカタカタ