GSX1100S KATANA【ウオタニバッ直とタコメーター配線＆ウインカー配線見直し】やってみた！

[@beyondmotorcycles]

すんなりいかなくてBGM変わった時には　あ～また･･･ｗ　って 1から見直す準備しましたよ（どっかのミスがないかと･･･ｗ） いや～すんなりでよかった（＾＾； ちょっとコストかければパナソニックのリレーが良いみたいですけど まぁでも安いエーモンので予備もっとけばその方が結局安心ですね（＾＾） 指示器が独立してた理由は結局の所謎のままです？ なんかの意図があるような気がしてならないけど　 なんで独立させてたんだろう･･･ ハーネスのやり変えは自分もほんと悩みますｗ 自分のはバッ直絡みが多い&なるべくボディアースで取りたくないもんで 端子付近に線がうねうねとｗ でもすっきりした見た目にすると性能的にダウン（バッ直のヘッドライトなんて 特に顕著）や計器的に（電圧計は結局バッテリー端子でいかないと･･･） 正確性を欠く･･･等々 悩ましい所です（＾＾； 電圧、油温計　空燃比計　ウオタニ　ヘッドライト　ナビ（というなのオービスレーダー） シガーUSB（これは動画をしてなければ外せますが･･･動画を作る上でどうしても）　 さらにカプラー接続でバッテリーを充電可能にしている為そのハーネスも バッテリー端子へ･･･ ナビはなぜか通常接続では起動せず　それ専用のでかいアダプターを介して 接続しないといけないので　ユニットその物が邪魔･･･ｗ 一番やっかいなのは空燃比計のハーネスとユニットボックスなんですが これはどうにもこうにも整理が付きません（＾＾； 結局エアクリボックスが有った所へ小物入れを仕込んでても その小物入れが電装系のユニットやリレーで埋め尽くされてるっていう･･･はは･･･w 追加電装だけの後付ヒューズボックスなんてのも用意はしたものの･･･ そのボックスを設置する所がこれまた困るというオチでｗ まぁごちゃっとして見た目はよくないけど　トラブルには すぐ対応出きるっちゃできるんですけどねｗ

[@harehare09]

お疲れ様です！ 私も作業していた時は「またかよ〜〜・・・うそでしょ！！！」って思いました＾＾； でも放置してただけでリレーって壊れるのでしょうか？w いやぁ〜〜〜ドキドキでしたよε-(´∀｀; ) パナソニックのリレーとかあるのですか！？ やはりそういう一流メーカーのものはしっかりしているんですかね？ ウインカーが独自の線になっているのはわかりません＾＾； 考えられるのは元々初期型(SZ)のカタナはオートキャンセルウインカーなるものがついていたと思うのですよ。 それを普通のプッシュキャンセルに変更する際に通常の配線使うと問題があったとかかと。。。 もしくはどっかで断線してるとか？＾＾； やはり色々と後付けの電装品つけると配線の処理が大変ですよね＾＾； できるだけすっきりさせたいのは山々なのですが、 結局隙間に押し込むかたちになってしまいます＾＾； 無理して狭い場所に押し込むと見た目はスッキリするけど配線にダメージでそうでできないし 困ったものです＾＾； なのであの配線の束は「もう無理！」ってことで諦めましたw