GT AVALANCHE COMP. Обзор после 760 км. ПЕРВЫЕ ПОЛОМКИ! Стоит ли покупать такой велосипед????

Рассказываю о своем GT AVALANCHE на пробеге 760 км
впечатления, плюсу/минусы, поломки, планы!
подпишись на канал!! и поставь лайк!

[@user-hp3dn1do4p]

Ребят перестаньте мыть велосипеды на мойках, вода под давлением проникает во все подшипники, они ржавеют и выходят из строя, ведро воды и тряпочка лучший вариант, и будут у вас ходить годами каретки и все остальное.

[@samakayar5353]

Согласен. Продаются Спреи на силиконовой основе. Сам откатал на gt avalanche 4.0 7 лет

[@anton_oksogoev3071]

Классный обзор чисто на позитиве

[@nekto1101]

У меня лолованч комп 18 года. Брал за 27к в конце сезона. Суммарный пробег около 7к км, из них 2к по классике, остальное на электротяге, в режиме мопеда (45 км\ч максималка). Езжу евридей, в абсолютно любую погоду, минимум 20 км каждый день. - Вилка умерла за первую зиму. Пришлось брать маниту с алика за 12к (небо и земля по сравнению с сантур xcm), но убитую вилку теперь буду ставить обратно, опять же на зиму. - тормоза сейчас ставят шимановские, но они тоже не идеальные, у меня например задний протёк дважды. - рулевая отвратительная, пихать в неё вилку можно минут 30, на ней явно сэкономили, поэтому придётся покупать нормальную. - каретка жива как при первом выезде из магазина, подшипники на переднем колесе я разобрал после зимы и закрутил обратно, там всё идеально, смазка цвета заводской, защита от грязи хорошая. - очень хороший накат, сравнивая со своим старым штерном из спортмастера, он вообще как бы не тормозит. - рамой можно отпиздить терминатора, забивать сваи под фундамент жилого дома, использовать в роли домкрата под камаз. Из минусов: - накат за счёт длинной базы, то есть на нём сложнее маневрировать и дёргать баники, его суть это катить на скорости. - он весит больше 14 кг в стоке ( у меня большая ростовка). - тросы внешние, в стоке один из тросов под кареткой вообще без рубашки находился. Что касается характеристики автора: "Хороший кантрийник", то это не так, хороший кантрийник в наше время это байк до 10 кг, с полноценной вилкой и трансмиссией на "сковородке", которая без проблем переключается при огромной нагрузке, например при езде в гору. А такой байк стоит минимум 120к и то если сильно повезёт.

[@AIR-kj6xy]

сколько тыщь километров уже накрутил?

[@nekto1101]

@@AIR-kj6xy Поверх сказанного 5к км на старом электроконфиге и уже около 3к на новом более мощном электроконфиге (скорость 55кмч и очень злое ускорение, , старый конфиг у меня был на киловатт, новый на 2160 ватт с завышенной мощностью на старте). Пока всё живое.

[@user-nc9fi7st7j]

По поводу тормозов. У меня avalanche sport 2018, стоят гидравлика Шимано, все супер. Присмотрись к ним

[@teeshka102]

Стоит ли брать gt avalanche 2018 года? Тормоза в будущем менять собераюсь так что кроме тормозов,есть еще какие минусы?

[@user-ze3ir2bq3k]

Привет),купил на днях Аваланч Комп 2019 на 29х колесах, тормоза шимано, впереди 2 звезды и переклюк уже Аливио, рулевая конусная. Взял по скидке в Триале за 36. Классный вел!)

[@teeshka102]

А мог взять Аваланч элит 2018 года(если он у вас в городе остался) деор вкруг и вилка получше будет)

[@user-ze3ir2bq3k]

@@teeshka102 Элит 18г в наличии нет уже, но на моём Аваланч Комп тоже деор сзади и вилка с маслянной блокировкой),пойдет!)

[@redfox1594]

Я тоже

[@user-yq6oe2pc8y]

Y

[@guccimaan7735]

В одну прекрасную ночь эти тормоза закисли у меня. Можно конечно было всю жидкость оттуда убрать,раздвинуть поршни и всё такое,но решил что с меня хватит танцев вокруг них и взял МТ-200. За 1000 км ещё ни разу не подвели,только машинку относительно ротора поправляю иногда.

[@user-xl6zz2ty7g]

Не факт что масло попадает на ротор с суппортов. Надо снимать колодки и смотреть по подтекам.Черный след появляется при попадании масел и гадости с дороги, при проезде через лужи, от растений. "Леха псков сервис" тебе в помощь,отличный мастер у которого канал на ютюбе. Там про проблемы с колодками много чего сказано, и про тормоза и как исправлять проблемы с ними.

[@manyso6246]

Автор, не подскажешь какой размер каретки, на твоём аваланче, а точнее длина вала? Хочу каретку поменять, не могу найти нигде размеры.

[@andriikuznietsov8144]

Покрышки поставил Швальбе Харрикейн для наката. Педали сразу поменял на такие же визуально, только металические

[@bramis8]

У меня тормоза поменяли по гарантии, на шимано BR-M395 ,только через претензию ,а так отмазывались. Спереди поставил ротор на 180 шимано DEORE SIX ZEE SM-RT66 и адаптер шимано SM MA90 ,все встало без проблем. торможу одним пальцем в основном передним . Велик покупал Триал Спорте в середине августа 2016, со скидкой 40% за 26т.640. рублей, стоил изначально около 51. Пробег сейчас 4000км, покрышки еще на сезон думаю хватит, задняя изначально стерлась, когда передний тормоз потек. Приходилось тормозить задним. покрышки уже почти как слики. На передней втулке поменял конуса, ось была перетянута с завода, нашел нормальные каленые и по размеру в местном магазине, с задней втулкой все хорошо, смазал, отрегулировал, накат стал еще лучше. Насмотревшийся отзывов по кареткам ,что они якобы умирают, купил каретку шимано BB-UN26. У меня стала постукивать на пробеге 2500 и купил с дури, а оказалось, что ее надо было только подтянуть, гайки крепежные с торцов ослабли, она бы еще походила бы. В общем поменял, раз уж разобрал и купил новую. Кстати, после замены, на шимановской каретке ход стал вроде как получше ,плавней. Купил еще цепь KMC, меняю между собой по мере вытягивания. Остальное все родное. На вилке прошлой осенью в конце сезона умерла блокировка, скорей всего из за положения рычажка, который переключает блокировку, он по ходу переместился в среднее положение и частично блокировал вилку и я в итоге не заметил этого и пробил по ходу катания. Два раза ее разбирал, почистил, смазал. На одной ноге ,внутри где они труться об башинги, появились задиры, в общем буду на ней еще катать, блокировкой почти не пользовался она и так дубовая не очень то раскачивалась, вес у меня 70кг. Спицы подтягивал, убрал косяки на ободьях. Катаю только в сухую погоду, не мою под высоким давлением на мойках. Использую бесконтактный автошампунь , стоит зимой дома в тепле. Велик выглядит как новый. Есть в нем плюсы и минусы, больше плюсов, мне любителю очень по душе!!! Оху... накат на велике, цена и качество на тот момент кода покупал. Если будет время сделаю очень подробный обзор .

[@user-ft9ef4fy9v]

Проехал на этих покрышках 5 тысяч км. Заметно стерлись, но тысячи 2 ещё можно проехать

[@user-et5ko4vw3z]

Мне меняли тормоза по гарантии на shimano m365. Да, то самое чувство, когда не нужно за 30 метров до препятствия начинать дико прожимать оба тормоза

[@user-pv4ch3ok3k]

Автор подскажи размер рулевой колонки чтобы поставить рулевую на промах

[@user-dd2yt1gh8c]

Вилки сантур это .Сам на эластомерной сезон откатал .Нельзя сказать что она амортизирует она пружинит а блокировка совсем не нужна именно для эластомерной она и так не раскачивается во мне 80 кг.

[@anthonyjoshya5569]

Можно ли как-то закрыть каретку? Есть ли какая-то защита?

[@Gr33nbl4]

С 16 года катаю на таком,те же проблемы с тормозами. Потекли через сезон,менять не стал. Обезжирил диски,заказал колодки с али,залил новую тормозуху и лето откатал без проблем. Черно-красную расцветку считаю лучшей. Велик брал в сентябре 16 года в триал-спорте за 25,считаю за эти деньги отличный велик.

[@user-et3jg5jz8q]

У меня была та же самая проблема, попадало масло на суппорт, при торможении был свист, исправили по гарантии заменой гидрологии.

[@newscomments59]

А подскажите пожалуйста! Вот я остановился пока что на двух велосипедах. GT Avalanche и STARK Router. Какой из них больше советуете? Просто раньше у меня был STARK Trusty и проездил на нём 7 лет. Причём ездил почти каждый день. Поэтому к старку очень хорошее отношение, но проблема в том, что старк только через интернет заказывать, а GT можно просто купить в триале

[@DoshikRolltonov]

GT бери. вел охуенный

[@newscomments59]

@@DoshikRolltonov да у меня уже изменились взгляды. В мае купил формат 1314+, а вот совсем недавно сумел таки вернуть по гарантии и скоро получу деньги обратно. Просто когда я gt смотрел - бюджет был меньше, а потом я его увеличил и понял, что кк вел не выдержит мой фрирайд. Сьбственно и трейловый не выдержал, но тут всё таки дело в другом, он изначально с браками в трансмиссии, тормозах и вилке был... капец повезло такой вел купить) Ну вот на следующий год уже подвес хочу взять на авито, а если за зиму не найду вариантов, то дёртовый вел куплю какой нибудь)

[@pg5528]

на корокораме у меня тоже стояли промакс скрипели ужас громче пазика приехал в магаз там куча великов стояли на замену по гарантии с этими тормазами. короче поменяли мне на шимано все кроме дисков тормозных скрепеть стали чуть меньше ! я потом поменял диски тормозные на шимано и все ок стало старые промакс диски были тонкие шимано чуть по шире и изза этого колодки в колипере не с достаточным усилием давили на диск с3рипели п з как

[@user-ct6me6bj7d]

GT агрессор такая-же беда с тормозами, тоже промакс. в триал два раза возил с жалобой. забирали смотрели и решение - все нормально! короче выкинул я их и шимано поставил, теперь доволен.

[@MrShushpan4ik]

У меня аваланч комп 14го года, голубой с синим, матовый и мне кажется это одна из лучших расцветок. что курят люди которые красят современные джитишки, я просто не знаю. пропадает желание обновлять свой вел на более новую модель из-за совершенно упоротой расцветки. тормоза на моем работали нормально 1 сезон. дальше все. они просто изначально мертворожденные. хотя я к ним приспособился и все время забивал менять на нормальные. в след сезоне буду ставить шимано и велик уйдет к моей девушке. не знаю буду ли снова покупать gt, но за пять лет сломались только тормоза. катаюсь только по выходным, получается 800км за сезон. в целом очень люблю GT, но обидно что с каждым годом цена на велики растет, а комплектуха становится хуже. на моем например стояли покрышки Continental в стоке, которые замечательно себя показали, поменял на schwalbe только в этом году, сейчас не дождешься чтобы велике уровня GT Avalanche Comp стояли в стоке покрышки за 2к рублей.

[@vladimirelchov7827]

У меня аваланч комп 17 года, тормоза стоят Шимано 315 проблем с ними, если время от времени менять жижу, прокачивать для обычного катания годятся, первое что сделал поменял вилку на маниту с Китая вел похудел на 1 кг. сразу, ну и вилка заработала так как она должна работать, на первой тысячи захрустела каретка, думал хана но переборка с заменой смазки всё исправило, заработала как новая (клал туда смазку для шруса) через пару тыс. км. Поменял втулки на промы Новотэк, в стоковые постоянно попадает вода (не мою Кёрхером) от этого чашки и конуса в раковинах. Далее в процессе износа кассеты и цепи было принято решение замены переключателя с Диора на СЛХ и перехода на одну звезду наровайд с заменой шатунов и каретки под квадрат на каретку ВВ и систему от Шимано Аливио, велосипед вновь похудел на килограмм. Также были поменяны подсидельный штырь на карбон и руль, педали контакты, резина на континенталь рэйс Кинг, разница со стоком колоссальна, ну тут и так понятно осталась только рама по сути) Вывод велосипед денег своих стоит, два года назад брал за 30 к., Но если катаете жестко, и помногу как я то лучше сразу рассчитывать на сумму в два а то и три раза дороже, это будет выгодней апргэда.

[@oplesser]

По гарантии, гарантия в триале дается на первого владельца велосипеда. Так что если что то пойдет не так, тебе возможно придется брать первого владельца велосипеда. По каретки, на эксперте они защищены пластмассовыми кольцами. Я думаю на своем при ближайшем ТО их себе поставить. PS Из тюнинга перешел впереди на одну звезду, и сделал вынос поменьше. У меня тоже L с ростом 180 PPS Покрышки у тебя трутся потому что не предназначены для езды по асфальту. Поэтому такой износ.

[@mzafes4721]

У меня GT avalanche comp 14 года , голубой с синим , мне больше нравится :) Обзор отличный , тормоза это беда походу на аваланчах , к одному мастеру ездил , он вообще говорит что это не от тормоза скрежет а от особенности рамы , у меня только с задним такая беда

[@etozhearmed8407]

голубой с синим тоже круто смотрится. я видел такие много раз ))

[@desert451]

у меня был COMP 14 года,на 26 колесах,отличный вел,но захотелось взять 29 ,поэтому 2 года назад продал ((,взял тоже СОМР 18 года,и да,тормоза Промакс эта жуть.

[@olegturankov5233]

У меня агрессор и стенания по поводу жёсткости рамы мне не понятны. Во мне 120 кг поэтому и взял именно из-за такой рамы.

[@golazo8418]

Я тоже такой велосипед приобрел и окраска такая же, огонь просто! Тормоза так же текли и поставил механику avid bb7, полет нормальный! Взял в триал спорте. Вышло около 10т.р.

[@jtmyname]

а почему не поменяешь тормоза?

[@user-mp7xp7ue9u]

Gt com 2017 уже пестрого цвета с изгибом рамы покупал в триале 29т₽, тормоза стоят шимано стоковые с задачей справляются не текут и не скрипят . Перекидывать резину с спереди на зад не стал так как протекторов не стала но у велосипеда появился ощутимый накат!!!! Педали развалились в первый месяц -точнее левая педаль вывалилась вместе с резьбой из шатуна. ( ни каких ударов и падений ) Пришлось менять шатуны за свой счёт в гарантии отказано да и продавцы в магазине в шоке первый раз такое видим и ещё вначале эксплуатация вилка начала Люфтить якорь подтянул сам и порядок Второй сезон отъездил без проблем , велик устраивает полностью но есть планы абгрейдить . Покрышки ещё сезон я думаю проходя но потихоньку присматриваю швальбе полуслики

[@user-xj8db5nu1q]

Мне кажеться или передняя гидролиния проложена по извращенски)))

[@olegturankov5233]

Уверен, что не кажется.

[@khabarovskdv9322]

У меня модель 2014 года (синий), по сей день катаюсь, только тормоза поменял (потекли) вилку почистил (чутка ход увеличил) и педали и всё это за 5 лет пользования, а так велик в отличном состоянии жестокости даже и не видел, живучий собака как Кама=))) 500 км проехал, короче из минусов это тормоза decipher cкрепели пердели масло текло постоянно, в целом доволен. Кстати друг брал Cannondale CUJO 1 (2018) за 60к, он что то рассыпаться у него уже начал издоваться треск в заднем колесе и с питухом херь какае то через раз срабатывает

[@desert451]

да,отличная модель,продал,взял на 29 колесах

[@adrdriver575]

500 км за 5 лет? Однако

[@DonGib0n]

GT Avalanche Sport в 2014 купил. первые 3 года катал круглогодично, ему вообще похер на всё, накатал уже, примерно, 9000 км, менял только покрыхи с камерами, грипсы, колодки и кассету с цепью, ну т. е. расходные материалы, кароч! Вел лучший просто!

[@rw9y]

Тормоза - возьми МЕХАНИКУ ШИМАНО нормальную, более надежно и ремонтопригодно, меньше капризничают, стоят дешевле, течь нечему на диск тормозной.... а педали у меня дюральки у жены на похожем велике таком же почти, железяка прочнее :-) а вес не особо больше

[@elijahloskutoff5178]

Короче каждый год они его удешевляют, а цену поднимают: тут деор и асера, у меня 2019 аливио и альтус, а в 20 году они дошли до аливио и микрошифта.

[@alexmois7845]

Такой же вел брал в 2017 году в Триал-спорте. Сейчас пробег 2600 км. В основном - по городу (~80%). С кареткой и рулевой колонкой проблем никаких. Педали тоже как-то не напрягают - крутятся и крутятся себе, люфтов до сих пор нет. Были перетянуты конуса во втулках, особенно на переднем колесе - даже подзакусывало немного. Отрегулировал сам. Резина - да, мягкая. Тоже на заднем колесе износилась, протектор по сравнению с передним, миллиметра на 2-3 меньше. Весной поменял их местами. Не очень это правильно - но пока так, в следующем сезоне, наверное, покрышки буду менять. Просится к замене цепь - уже на пределе износа (мою/смазываю через 100-150 км). Еще периодически поскрипывает седушка. Сначала чего то с ней пытался делать - потом забил, на скорость не влияет :). Весной первый раз залез в вилку, хотя вопросов по ней и не было. Люфтов нет, смазки там предостаточно. При сжатии не тупит, при отскоке по рукам бьет правильно, как и положено сантуру :). Только покрытие ног в зоне башингов уже не такое блестящее, но пока не износилось, еще не критично. Думаю, еще пару сезонов походит. Стараюсь ноги после поездок чистить, смазываю жидкой силиконовой смазкой. А тормоза -да, боль! К сожалению, критично потекли сразу после окончания гарантии. Заменил на шимановские BR-M615 вместе с роторами. Жесткость у стоковых роторов никакая. Новыми очень доволен - тормозят отлично одним пальцем, по сравнению со стоковыми промаксами - небо и земля. А вообще вел - норм, я им пока доволен. Жаль, что в GT свои серии периодически все более упрощают. Раньше навесное на Comp ставили такое, какое сейчас на Elite не увидишь...

[@vladimirelchov7827]

Смажьте седло в местах стыков сёдла и металла где происходит трение и скрип исчезнет

[@alexmois7845]

@@vladimirelchov7827 ОК,так и сделал. Псб за совет.

[@Celaps46]

такой вопрос. у человека велик только 2016 года. рост у него как и у меня 172. Купил он S, и то ему почти в притык. 5 см свободно. сейчас говорят, якобы трубы опускают, что М должна подойти, хочу аваланч 2018 года

[@etozhearmed8407]

вопрос то в чем?

[@Celaps46]

@@etozhearmed8407 какую раму подобрать)

[@user-dq8fw3vr1i]

Celaps46 глупый вопрос все индивидуально, надо мерить !)

[@angryddos]

На счет геометрии рам, щас у меня аваланч эксперт 2018 года и старая геометрия (у меня 2015 года был ) мне больше нравилась. Новая геометрия мне кажется больше для трейлов заточена. По асфальту с новой геометрией быстро не поездишь , в отличие от старого, на котором хотелось наваливать.

[@user-dg5gx2ys4e]

Согласен и ещё в15 году ставили отличные покрышки континенталь

[@yaropolk2034]

Приветствую, сколько весит велосипед?

[@user-dg5gx2ys4e]

@@yaropolk2034 в размере М в стоке около 14

[@blackx-tremegel9007]

Все по теме, серьезно. Понятно, поКрышки давно в мусорке...но смешно, наваливать по асфальту и сетовать там на износостойкость и там ещё кто скажет "шумные они")) мне очень понравился гт 20 года, расцветка огонь). А вот втулки до сих пор насыпь, это просто слов нет. Консервативный производитель). Ещё правда геометрию рамы поменяли...

[@euejcgjaiehdjwus6886]

У меня avalanche comp 3.0 2018, за 4 года ничего не менял, пробег более 10к

[@MrMitsu]

какой велосипед купить за 25-30т.р кататься буду по городу и легкому бездорожью. Мой рост 173см колеса хочу 27.5

[@user-zg1od6ui3m]

любой брендовый

[@manyso6246]

Главное брендовый бери, не ашан байк.

[@eresalma1718]

У меня такой же велик, погнулись передная средняя звезда и задняя шестая звезда кассеты как они могли погнуться я понятия не имею

[@romanlove9967]

Вчера продал его)

[@ABC-dw6ux]

Сейчас на чем гоняете ?

[@Monster-ng9go]

Он лучше Старка ,Стелса чем нибудь .кроме понтов? Есть ли смысл менять Стелс на ГТ?

[@teeshka102]

ахах,для тебя нет смысла)

[@sergeyantishin256]

Если со Стелсом больших проблем нет,то и незаморачивайся.

[@manyso6246]

Ну это как тойота и жигули. Примерно такая разница))) У сына стелс, дольше 10 минут после GT, на нём ехать не могу. А сын наоборот GT не любит))))

[@Monster-ng9go]

@@manyso6246 он медленней что ли или тяжелее? Или скрипит, или не едет?

[@manyso6246]

Monster9000 Всё вместе😁 Кроме скрипа, его убрать можно

[@Soulrest13]

Такие же говнотормоза стояли. Поменяли по гарантии на Шимано калиперы. Ручки не поменяли. Теперь ручки текут

[@user-xh3zv6vi4t]

Блять, он лучший !!! Взял себе его , ни грамма не жалею !!!

[@lifer95]

если вы проезжаете 1000 км за сезон? хд, каждую неделю от 100 км накат, начиная весной заканчивая поздней осенью

[@etozhearmed8407]

вот возьмем 5 месяцев сезона май-сентябрь (хотя кататься можно и с апреля по октябрь и это еще 2 месяца) и разделим 1000 на 5. получится 200 км в МЕСЯЦ! у Вас либо с математикой проблемы или с логикой. это вполне реальные цифры для ЛЮБОГО велосипедиста.

[@lifer95]

@@etozhearmed8407 вы соврешенно не поняли комментарий, вы пишите 1000км за сезон, я пишу что могу катать 100 км в неделю, на 5 месяцев это выходит 2000 км, и это будет от 2000, т.к. 80% наката проичходит до работы и обратно, и иногда надо самим покататься для души. Т.е. как бы намекаю что 1000 км за сезон для некоторых это мало

[@etozhearmed8407]

@@lifer95 ааа... сорян. ну да. 1000км это немного)

[@mittromni2133]

только купил GT AVALANCHE COMP 2019, решил проехаться, на 2 второй скорости перескакивает на 3 и обратно 2, туда сюда, каждые несколько метров

[@etozhearmed8407]

ничего страшного, просто надо настроить переключатель. если сам не знаешь как, то заедь в триал спорт там мастер быстро настроит

[@Andrey22051979]

Такая же фигня была на 2018 сомр, отрегулировал переклюк все норм.

[@ABC-dw6ux]

Как велик?

[@user-xb6li5qk4k]

Как велик ? стоит брать ?

[@DoshikRolltonov]

Стоит

[@Soulrest13]

Вилка гомно, у меня она перестала прожиматься на весь ход через 1600км. Причем я ее обслуживал каждый сезон

[@5INTET1K]

у меня такая вилка заскрепела поле 10000 км

[@desert451]

на Али не советую брать тормоза,подделки.

[@user-rn2vd5jt4y]

тожетпродал этот велик за 25 тысяч. Из плюсов: накатистость (тройник), внешний вид, крепкая рама (использовал в соревнованиях), вилка непробиваемая. Минусы: каретка, тормоза под замену, резина, обода (правил восьмеры не раз), непистонированные спицы которые изнутри с завода разбиты при закручивании. Все остальное (втулки, переключатели, манетки) ходило 3 года без проблем.

[@ABC-dw6ux]

Сейчас на чем гоняете ?

[@user-rn2vd5jt4y]

@@ABC-dw6ux cannondale trail 3 и shulz wanderer

[@ABC-dw6ux]

@@user-rn2vd5jt4y на много лучше?

[@user-rn2vd5jt4y]

@@ABC-dw6ux какой из них интересует?

[@ABC-dw6ux]

@@user-rn2vd5jt4y cannondale

[@bambua-ub9fy]

Тормоза да, гавнище конечно. Задний весь вытек спустя год, передний тоже подтекал, за 2.5 купил мт200 на алихе, а старые ещё и продать за касарь умудрился, в итоге 1.5 за тормоза вышло денег

[@bah1937]

за 1700 км на аваланч комп 2018 г, два раза менял каретку, резину и педали. родная каретка развалилась сразу, нэковская прошла 300-400 км, шимано пока живая. педали поменял на алюминиевые с пром.подшипниками - гораздо лучше стоковых. родная резина - говно жуткое, поменял на швальбу 2,2. вообще по-хорошему нужно ещё поменять обода и втулки. вилку я бы тоже поменял, но пока не ушатаются (ну или нервы не кончатся раньше) менять не буду.. в принципе велик мне нравится.

[@sergeyantishin256]

Да,недешево обходятся хваленые GT.А может наездники такие?))

[@mishapk80]

Купил на али шимано 315, меньше года прошло уже потекли.

[@Andrey22051979]

Родные м 315 GT Avalanche Comp 2018. 4700 тысяч все сухо полет нормальный.

[@desert451]

на Али подделками торгуют,лучше брать в магазине,там уж точно не левак

[@alexflanker25]

"Жесткий из-за этого треугольника". Это маркетинг. Нету там никакой доп. жесткости. Посмотрите обзор эксперта kzbin.info/www/bejne/sKK0eGV_fbOZaMk

[@user-ic5lm3rn8h]

Этот маркетинг выдумали сами покупатели. Изначально данный способ соединения перьями подседельной и верхней трубы призван убрать с этих самых труб лишнюю нагрузку и увеличивается именно торсионная жесткость в узле. И немного увеличивается жесткость заднего треугольника. Просто такой вот способ соединения труб, из которого вытекают как значительные, так и малозначительные особенности.

[@user-dl3lm7yg6l]

чушь не пори, кокой он жесткий ?? этот тройной треугольник был придуман для повышения ТОРСИОННОЙ жесткости, на скручивание, а теперь это просто фича компании, на жесткость влияеть давление в колесах, насколько седло сдвинуто, вперед назад, само по себе седло, форма, материал наличие заднего амморта, тройной треугольник не добавляет никакой жесткости в плане езды ни грамма, рамы полностью эдентичны по жесткости с кубами, меридой, треком, конондейлом и прочими велами этой ценовой котегории, а посмотри топ линейку Gt там нет этого треугольника, чего они мягкие чтоле стали ??

[@user-bb8dp3vb1k]

Может ты бы покатал прежде чем говорить?

[@user-dl3lm7yg6l]

@@user-bb8dp3vb1k на чем ?? на GT ??? у меня аваланчь и мерида, gt аваланьч по жесткости ровно такой же как и любой другой вел от куба,скота,мериды,и прочих брендов которые выпускаются серийно, скинь давление в покрышках до 1,5 атмосфер, и он пл.шевый, но тугой, накачай до 3,5, млять он каменный, но почти как шоссер.. я прекрастно знаю о чем говорю треугольник на АММОРТИЗАЦИОННУЮ жесткость никак не влияет!! это простая математика!!!

[@user-fq3rw7lh2w]

@@user-dl3lm7yg6l Влияет!Сопромат учи,прежде позволять себе писать в таком безаппеляционном тоне.

[@user-dl3lm7yg6l]

@@user-fq3rw7lh2w лучьше бы ничего не писал... я понимаю хочется показатся умным.. но главное в этом не казатся умным.. а быть таковым...

[@_nazarco_9846]

поставил шимано

[@user-mp6xm7wm1b]

Красный на чёрном-цвет сексуальной неудовлетворённости))

[@etozhearmed8407]

от оно че оказывается))) буду знать))

[@VyacheslavLagutin]

Катаю 2 год на агрессоре эксперт 18 года. Для прогулочных катаний - отличный вариант по соотношению цена-качества . Да, оборудование бюджетное , но и нагрузки соответсвующие . Периодическая очистка трансмиссии и подвижных узлов , включая со смазкой - прослужит долго верой и правдой. На счёт педалей - они точно такие же как на аваланче в этом ролике . Планирую менять , но их внешняя хрупкость обманчива . Довольно износостойкие за свои деньги . Вилки везде самые дешевые , исходя из ценового сегмента - но свою роль исполняют хорошо. Для 95 % велолюбителей , использующих велосипед для прогулок , в самый раз . Достаточно легко обслуживается в случае необходимости . По поводу рамы и ее жёсткости - катался на мангусе, спеце- везде одинаково комфортно . Возможно это влияет на стиль катания , отсюда и отзывы .

[@NoOneAndNowhere]

Зачем покупать бюджетку и поливать её гавном????????......

[@etozhearmed8407]

а кто поливал? ты вообще видео то хоть смотрел?)

[@NoOneAndNowhere]

@@etozhearmed8407 ну тебе виднее, спорить не стану)))))