GT2に車両ダメージあるの知ってた？

[@FlandoleScarlet]

足回りにダメージが入ってまともに制御できなくなるのは知ってたけど、ちゃんと外見にも反映されてたのは知らなかった。

[@RedTuberオォナキン]

23年も前にこのシステムを取り入れて尚且つグラフィックにも凝ってるとか変態企業だろポリフォニー

[@fitgp48205]

子供が遊びまくったあとのトミカみたいになっちゃった

[@muramatuball]

それなぁ

[@HOKKAI-TEIO]

後につながるメカニカルダメージに近い機能ですね。こんな時期にもあったとは

[@Kei_Toh]

グランツーリスモ2の発売前にぶつかると車体が凹むとかいう噂があったようななかったような こういう事だったんですかね

[@ics1627fairlady]

ピットインの時間でこれを修理できるメカニックの腕やば

[@rikker86PD]

アーケードのオプション開いた事無かったから初めて知った…

[@ロックアイス結居]

エスクードでやったことがありますがここまで曲がってなかったので今度またやってみます。 鬼キャンならぬ鬼トー()

[@ferippe_8126]

自家製4wsですね笑

[@SPECIALIST_ctma_sub2]

そんな機能あったんだ！！しかもしっかりタイヤが変な方向向くのすげぇな

[@kathuyaaa-1115]

確かラリーだとまともに走れなくなり泣きました昔

[@markunchannel]

嘘だろ…全然気が付かなかった…

[@まなゆいもえ]

ピット優秀

[@ドライブマギカ]

中古購入初期に発見して、アルテッツァで試してました。 タヒチロードで壁に激しくぶつけるうち、ハンドルが切れなくなってコースに戻れず、壁をこすりながら走ることに・・・w。 あと、昨日ようやくライセンスを国際Ｓまで取れました・・・。 バイパーＧＴＳｰＲでラグナ・セカ１周がきつかったです・・・。

[@ロックアイス結居]

おめでとうございます！ GT2は後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねるので結構難しいですよね。

[@ドライブマギカ]

@@ロックアイス結居 ありがとうございます！！ ＞後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねる それに通常のカーブでさえ制御しづらい７００ＰＳ超えのモンスターカー、２００キロ台で突っ込もうものなら坂の突き当たり（直前の短いストレートと、カーブの入口が視界に入り始める辺り。）を越えた瞬間、左右に振られてあっさりコースアウトです。 実際Ｓとその前のＡ（このときは４００ＰＳ超えのノーマルＧＴＳ）の挑戦中に、２～３回ずつ経験しました。 なので突き当たり付近までフルアクセル⇒フルブレーキで、１００キロ程度に減速してから攻めるのを心がけるようになりました。 とにかく速さより、“安全確実”なコークスクリューの通過を優先してます。 ちなみに自分のガレージの車（１４台で終わるつもりだったのに今や４０台越え・・・）は基本的にＦＦ／４ＷＤが中心で、あとはＭＲのＮＳＸが１台程度です。 そもそもが“メジャーじゃない車を中心に集める”（ＡＥ８６・Ｓ１３・Ｒ３２・ＦＣ・ＦＤなどの“走り屋推し”な車たちを極力避ける。）って方針だったもので・・・。

[@なめくじプリン]

cpuにミサイルしたらもちろん相手もこうなるでしょうか？

[@questaebenzinah2600]

I remember i thought i have ruined forever my Delta S4 and i cried 😂😂😂 i was 6

[@edge_rs9256]

鬼トー