【GT7】PP制限レースのマシンメイクを1から考えよう (コンピュータとリストリクター編)
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Күн бұрын
@bonobonomania 26 күн бұрын
リストリクターだと回転数の美味しいところが変化するのでたとえば911、フェラーリのような高回転に偏ったエンジン特性かつターボ装着不可の車の低回転を補強したりもできますね！
@_miz933 26 күн бұрын
@@bonobonomania なるほどそういうメリットもありますね... ありがとうございます！
@Eine-e2v9m 26 күн бұрын
まさかPPに違いが出るとは…… 勉強になりました！
@_miz933 26 күн бұрын
@@Eine-e2v9m 意外とちゃんと見ないと気づかないですよね… お役に立てて何よりです！
@tommyraikkonen8327 25 күн бұрын
このシリーズ再生リストにまとめてほしい！
@_miz933 25 күн бұрын
@@tommyraikkonen8327 まとめておきます
@yokoyama-erace 25 күн бұрын
お邪魔します🙇 凄く興味のあるポイントです👀 何処で調整するかで違いが大きいですね🤔 PP650カスタムのロビーレースを何度か主催して開催しましたが アルファードのモンスターが出現した事がありました😄 チューニングは奥が深いですね～👍
@_miz933 25 күн бұрын
ありがとうございます アルファードとか化け物急に速かったりしますねw
@Right_Edge 25 күн бұрын
耐久レースだとパワーバンドを下げて燃費をよくするためにリストリクターを採用する例はちょくちょく見ますね
@_miz933 25 күн бұрын
なるほど.... 燃費は気づきませんでした
@kaziki7719 25 күн бұрын
低回転に寄せてエンジンをセッティングする時はリストリクターでパワーバンドを抑えると、よりpp効率が良くなったりしますね。 パワーバンドが中回転と高回転域に広がっているとpp効率が落ちる印象があるので、そういう場合はコンピュータのみで制御してパワーバンドを変えないで馬力を落とすのも1つの選択肢だったり。
@_miz933 23 күн бұрын
PPの効率までは気づきませんでした...! 勉強になります！
@daburukurasyu 26 күн бұрын
コンピュータが負けるとは... （シフトタイミング変えたく無い）
@_miz933 25 күн бұрын
@@daburukurasyu リストリクターとコンピュータでシフトタイミング違うのがちょっと厄介ですね
@daburukurasyu 25 күн бұрын
@ セッティングに書くしか無いか...
@hiroki-5108 26 күн бұрын
検証乙です。
@_miz933 25 күн бұрын
@@hiroki-5108 ありがとうございます
GPLaps
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