【GTO-VVVF／IGBT-VVVF】 E3系の加速音、モーター音比較

E3系2000番台（つばさタイプ L70編成 IGBT-VVVF）、E3系1000番台（つばさタイプ L51編成 GTO-VVVF 1:16）、E3系0番台（こまちタイプ R26編成 IGBT-VVVF 2:07／R12編成 GTO-VVVF 3:04）の加速音を比べてみました。2013年9月28日ダイヤ改正で消滅したE3系0番台＋E2系も収録。　　撮影日：2013年9月23日 大宮駅にて
I compared the acceleration sound of the E3 series （Yamagata／Akita Shinkansen） according to a type of the inverter.（GTO-VVVF & IGBT-VVVF）　Ōmiya station, JR East, Saitama Prefecture, Japan　2013/9/23

[@user-xn1sy9or9h]

ソの音で始まるGTOVVVF やっぱ好きやわぁいい音

[@andao8285]

新塗装にGTOという組み合わせを見てみたかった

[@yohtaromatsui-hp5cb]

その音もうイーストアイ しか残ってない。

[@andao8285]

@@yohtaromatsui-hp5cb 時の流れは早い🥲 イーストアイに出会ってみたいものです。

[@yakimihasora4780]

新幹線の発車は在来線にはない独特の威圧感があって好き

[@madaxeman1984]

見た目も加速音も高性能を誇示するかのような感じがイイですね

[@apocalypsetheresa568]

やっぱりIGBTよりもGTOの方がかっこいい

[@bappacat]

Apocalypse Teresa 分かるその気持ち。私もそうです！

[@aororagod6211]

それな！時代遅れすぎて申し訳ないけどこの前仙台駅に一年ぶりにいってE2系のIGBT聞いたけど「なんか違う」感がすごかった

[@user-hm2ys6qu5c]

2000のいきなり音が低くなる瞬間が好き

[@yorozuya61377next]

どっちも好きです

[@madaxeman1984]

動画のテーマ、ネタ的には今さら感がありますが、0番台の置き換えが始まったので、記録用に残しました。自分も両方とも好きです。特にGTOの段階的に変わる音が好みです。

[@user-dq3mr4qj1d]

結論、E2+E3系の併結がしっくりくる

[@TK-nq1tu]

そうそうこの音！GTO？この音好きすぎるw未だに耳にハッキリ残ってる

[@kinokoba_1216]

E3の新塗装結構賛否両論あっけど俺は好きやなー 新たな試みっていいよね 将来くる新型車両の前振りかもしれんしな つばさユーザーが言ってるんだから信用してくれ(*⁰▿⁰*)

[@裏海ちゃん]

オレはシルバーカラーが好きだし、あのナス（E8）もそうしたらかっこいいのにって思うな。

[@Guirizar]

I Love the E3 Series

[@MrHAYABUSA14]

個人的にはGTOの方が好きです。

[@user-zq8rw5si6i]

緑のつばさ...(´；ω；｀)

[@madaxeman1984]

自分も緑のが好きでした(´･ω･`)

[@madaxeman1984]

J55、J65、J75と揃っていますね～。実は、順番は発車順ではなく、比較しやすいように並び替えています^^；

[@user-ll8li8sl4w]

E3系からGTO編成が消え、つばさもゲテモノ新塗装に全てなり、最近の新幹線は魅力が薄くなったな… 残る希望は山陽に残る５００系とE2の数少ない前期型

[@madaxeman1984]

自分は東海道･山陽新幹線の300系（東芝GTO）の音が好きでした。日立GTOの音もいいですね。

[@Azusa.e2570]

みっ・・緑色のつばさ一度乗りたかった・・・

[@madaxeman1984]

自分が最後に乗ったのはE2系との併結なし、緑のつばさだけの7両編成でした。

[@Yamatsuba]

madaxeman1984 　僕の最後の乗車は、米沢から新庄駅まで乗った時。ラストラン乗れず、撮影できずで…😢

[@user-zm9hi4qs8l]

3:04 お気に入りの併結列車。

[@yohtaromatsui-hp5cb]

2012年9月末に e4系P編成➕e3系L編成 の連結が消滅してちょうど1年で e2系J編成➕e3系R編成 も消滅となったのか

[@user-ly3ve2ur7k]

1000番台初期車も最後まで頑張って欲しかったな

[@mamorumotohasi9348]

新幹線の 直流モーターと交流モーターを聞き比べたのですが、直流モーターの方が静かでした。 どうしてですか？

[@object_h1518]

Mamoru Motohasi 交流はインバータ制御ですが、直流は音が少ない抵抗制御だからだったと記憶してます 確かではないので参考までに。

[@user-iz8re6op7z]

E3系GTO-VVVFの音がまるで500系

[@tomorrowsunday223]

やはりGTOは最高です～ 現役で走ってるのはE2系だけになってしまったのでしょうか？

[@madaxeman1984]

自分もGTOの音は好きです！2015年9月現在、E2系とJR西の500系だけだったと思います。

[@user-cq9im7ql7o]

vvvfのゲーム実況チャンネル 　あと、旅客列車ではないですが、E926形イーストアイもそうですね

[@tomorrowsunday223]

佐藤 sato イーストアイもそうでしたね〜 無くなる前に見ておきたいですw

[@user-nh1rp9fv2p]

GTOの方が断然かっこいい✨

[@tra1810]

很多款都是東芝製造的

[@85561642]

やっぱりAC-02 AC-08はGTO

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

E3系は1000番台がいいね

[@user-bd7ds8ze2c]

やっぱりE3系はこまち塗装と銀つばだな!芋塗装はちょっとなぁ😢

[@Johnny-ch]

これで発車メロディがうまぴょい伝説だったらな。

[@simplygn1945]

東芝GTOからE5のIGBTは好きじゃないです。

[@osakakawachi]

E3系0番台（GTO）とE2系1000番台（IGBT）の併結の時に、加速時のズレをちょっと感じましたね～。 秋田行きE3こまちに乗ってる時に、出発加速時に後ろに繋がってるE2はやてにゴツゴツ押されるような感覚がありました。