国产轮胎质量到底怎么样？为什么价格不到合资一半？修理工告诉你【小韩修车】

[@copperfielddavid4126]

我同意小韓的觀點:橡膠原料均主要集中出自東南亞地區, 歐洲、韓國及日本均本不出橡膠。現在著名的汽車膠輪,主要是歐日牌子。原因是汽車的發展起在歐洲,而日本汽車在70年代有長足的進步,他們的汽車膠輪在聲譽上佔有先機。其實汽車膠輪胎不是什麽神秘的科學,主要是橡膠加碳加鋼線及其他物質。當國際品牌委託國內廠家生產時,除了品牌名稱外,橡膠加碳加其他物質的比例和就鋼線位置已經無秘密可言。而且國內價廉物美的品牌汽車膠輪胎,早已登陸美國多年,只是國人不知道! (中國人最差勁是把最好的東西出口,次品留給同胞用)

[@scarab6495]

不是品質好被接受……最主要的是價差的問題……便宜堪用是普遍消費者對中國製品的定位。

[@copperfielddavid4126]

@@scarab6495 國產輪胎價廉是賣點。但須知在美國銷售的產品必須要投保產品責任險(Product Liability Insurance),而投保產品責任險的先決條件是要有通過認可的實驗室測試, 附合了行業或政府的標準而發出的報告(Laboratory Report)。 假如國產輪胎的質素不佳,是引發某次交通意外的主因,那麼除了要賠償事主外,廠商或經銷商更可能被判懲罰式賠償而完蛋。在美國銷售的國產輪胎品質絕對附合標準,至於品質好與不好,純屬主觀。一句總結:性價比高。

[@zhaom]

最后这句其实也是国内这种环境造成的，国外卖的贵，要求严，并不牵扯道德

[@grantourismo0109]

中國胎 我用過哦 安全沒問題, 只是不耐磨 到後期噪音大

[@Gunfire-0999]

品质管控是关键。产地在哪里不重要 。广气本田就是比东风本田品控好。

[@southstar1983]

听过朋友说很多国产轮胎掺了太多的回收橡胶，这可能是为什么不耐磨吧，还有紧急刹车距离不如大品牌，这个就不知道为什么了

[@penglusun6971]

看了你的视频后，我换4条朝阳胎。原厂是邓禄普的。谢谢你推荐。

[@leolou4161]

評論客觀,值得點贊

[@觉悟-j8z]

国产轮胎能参加拉力赛吗？

[@WenZhen001]

用过朝阳的雪地胎，超级给力，4、5千海拔下，碾压级的存在... 跑高速也软软的很舒服；

[@grantourismo0109]

朝陽示好胎 用過啊 缺點不耐磨而已 但便宜

[@tongzhang217]

能开多少万

[@WenZhen001]

@@tongzhang217 就出去跑过两次西藏和新疆，每次1W公里左右，目前2W多点点，回来就换回去原车的了，看起来似乎没啥磨损，，， 不过雪地上面确实给力。我用的型号是SW618 235/50R19暂时只能给你提供这些信息。

[@MrHuangyiping]

刚从被耐力换的朝阳看看怎么样

[@gensouyeah3182]

谢谢你的介绍。我在日本，下次一定买中国产的轮胎。耐克鞋不也是搞一堆营销吗，看穿了，有个屁用。

[@massimoalexander]

等中国轮胎有能力参加国际耐力/拉力赛事/F1, 证明品质及其特性，才会有其说服力，因为只有在这些激烈竞争驾驶情况，才能看清其轮胎的真才实料，而不是靠嘴上说的性能。因为平时驾驶如遇到意外紧急状态，轮胎是否停得住。或是长途驾驶高胎温下，其轮胎性能是否会出锤？还有世界各地不同气候变化面对不同路况，其轮胎表现是否会下降爆胎等？

[@grantourismo0109]

一般使用市區駕駛 中國胎不錯的啦

[@HD0690]

看了你的评论，让我想起了俄罗斯入侵乌克兰装甲车用的就是中国品牌的轮胎，结果可想而知，被撂路上了，这可以军事行动，时间尤其宝贵。

[@李得漁]

@@HD0690 是錢被污了 還是他們的將軍們... 你傻呢？ 喔，你不在戰場上 是看網路上流傳的

[@cocoliu2464]

輪胎能還是有差, 尤其在關鍵添加劑上, 而這些添加劑只能原廠進口. 當然代工廠自主品牌價格便宜, 只要減少更換周期就可以.

[@zacharyt5267]

厉害👍

[@casinzhong]

普通家用汽车的轮胎，各个品牌质量基本没差异。至于所说的耐用，其实就是轮胎型号的选择。配方的侧重点也不一样。静音胎为了静音，胎体比较软，就不那么耐磨。可以参考这个评测。朝阳的设计和制造已经超越很多国外品牌了。 kzbin.info/www/bejne/jXive4t9gJ6Dq5o

[@Teddy_Bun]

“有一些原料是不在国内生产的，牵扯到一些技术专利、技术保护”，这才是国产和进口的主要区别，就说雨刮器的刮片，同样是博世的，进口的耐用度就比国产的高起码一倍，这其中的品控、原料、专利区别相当的大。可不是国内有个组装厂就能完全抄走的。

[@rainy-day117]

这就是典型的 吃外国人的饭 砸外国人的碗😏

[@hsiaochinchih4045]

再怎樣，您沒有原廠監工 !!

[@ralliart4j12]

只要一次不爆胎就算质量过关了😔🤣

[@scarab6495]

其實中國那一套大家都知道……所以中國學到的技術都是被允許放出的，真正的先進技術是學不到……所以只要是純中國製的還是差很多……😑😑😑😑😑

[@HD0690]

代工国外后“学习”了先进技术后再生产自己的品牌我信，还自己搞研发？这我就不信了。

[@desirehd8]

偷技术

[@Zxcvbnm-tp6yz]

再好的經也要看唸的人 前幾年在中國國產奧迪汽車內飾就有爆出甲醛超標害新車車主得白血病

[@thainydavid2263]

胡说八道，自己不明白的领域千万别不懂装懂。这个行业的本质根本没提及

[@lancai8395]

你要是有什么可以分享的, 你就讲出来嘛！借用小品里的台词：走俩步......

[@thainydavid2263]

@@lancai8395 国际一线轮胎厂年研发费用5-12亿美金折合35-90亿，国产头部玲珑轮胎这几年发展很快，一年大概研发花费10亿。当然不能简单认为研发花钱多产品就好，关键还要看转化率，这里就直观对比一下，这里面的成本差别。 再举几个简单例子，胎壁做厚很容易，但做薄很难相同尺寸轮胎为什么质量相有差20%之多，为什么有的轮胎质量更重滚阻却更小？一线轮胎厂测试是3-15-50原则，这些在国内还未普及，这里面差距实际还很大，而这些都得花成本。无需妄自菲薄也切勿夜郎自大。