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National Highway 299, how long does it take from Saitama to Nagano Prefecture / Chino City?
1:29:02
How many hours will it take from Tokyo to Niigata only on National Highway No. 17
2:27:31
Amazing remote control#devil #lilith #funny #shorts
00:30
Incredibox Sprunki vs Inside Out 2 - Which team will win? #shorts #animation
00:30
一碗水真的能端平吗?不能也得能!#四小只吖 #日常 #搞笑 #搞笑家庭 #姐弟 #家庭生活
00:19
Человек паук уже не тот
00:32
国道140号走破 何時間かかる?(タイムコードあり)
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Жазылу 10 М.
Japan Traffic Mobile Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 45
@toriri-service
2 жыл бұрын
お久しぶりです。先程拝見しました。 早朝からの約4時間の運転お疲れ様でした。 寄居付近は 新しい道になっていましたが それ以外は自分の知っている140号でした。個人的にはその寄居からの荒川と秩父鉄道が並行している辺りの風景が好きです。 21:39 休憩に入ったファミマを出てすぐの信号🚥右側「豚みそ丼の野さか」さんと 踏切を越えて100M程の21:59 「わらじカツ丼の安田屋」さん(元祖 わらじカツ丼のお店)はお勧めです。 その秩父から先の山間部に入ると 熊谷の起点で遠くに見えた山々が間近に迫って来てちょっとワクワク。 三峰付近の細道を大型も通れるように改修すれば もっと甲州との往来も盛んになるのにと思いました。(と 思ったらこっちは旧道だったんですね。) 長らく「開かずの国道」にしていた雁坂峠を長いトンネルで抜けて山梨県に入れば 山から里へ下りていく風情。 笛吹川を渡って右に曲った所からは「空が広くなったなぁ。」と感じました。 「シャトレーゼ」の工場も こんな景色の良い所にあったんですね。 今回も堪能させていただきました。 ありがとうございます。
@japan_traffic
2 жыл бұрын
その区間わかります!激しく同意です
@epconcept
Жыл бұрын
秩父往還は私も頻繁に通るルートなので楽しく拝見させていただきました。 熊谷近辺から甲府方面へは高速経由で行っても大して所要時間は変わらないので、山間を通るのが気にならなければ高速代も節約出来て現実的なコースですよね。 途中大滝から、動画で1:59~2:15の区間は旧道の方を選択されていましたが、旧道は現在では途中に目的のある人以外は通らず、埼玉と山梨を往来する人の多くは新しい滝沢ダム側のルートを通るのが一般的なので、動画の趣旨的にはそこだけ少し違和感がありました。
@japan_traffic
Жыл бұрын
仰るとおりで なぜ滝沢ダムルートにしなかったか自分的にも謎です😅
@sound-ps7qp
Жыл бұрын
以前山梨県担当で車で営業してた時山梨側からよく熊谷方面まで抜けました。雁坂トンネルから秩父市街迄の山道は大型トラックが御互い道を譲りながら走る難所。初心者はあまり楽しくない道だと思います。熊谷から行くと渋滞が多く結構苦労しました。ナイストライ!!!!·
@japan_traffic
Жыл бұрын
秩父~山梨 間にある大滝のコンビニ 貴重だとおもいました
@kats3861
Жыл бұрын
8月末に深谷市-雁坂トンネル-奥多摩湖-飯能-深谷市をスーパーカブで回ってきました。家を出たのが05時00分、雁坂トンネルを抜けたのが8時前でした。標高1,200mのトンネル付近では寒くて雨具、手袋を二重に着ました。風防スクリーンが有り難かったです。 08/25,油費,12,472km-12,247km=225km÷2.81L=80.01km/L
@japan_traffic
Жыл бұрын
いいコースですね!雁坂トンネル付近での雨はきついですね。。。
@numero_nero8621
Жыл бұрын
熊谷から三峰神社入り口手前までは春や秋天気の良い日に素晴らしいドライブルートになるのでよく走りに行きます。 雁坂トンネルを使うルート、埼玉側からだと長瀞や三峰など休日は稀にとんでもなく混雑しがちなスポットがあるので早朝以外はわざわざ使うメリットを享受しにくいですが、逆に静岡山梨方面から埼玉北部へ戻ってくる際には富士宮近辺や大月をはじめとする中央道の激混み東行き区間をバイパスできるので選択肢に入れてもいいルートですよね。以前お盆時期に下田へ遊びに行った帰り使ったことがあります。甲府から秩父までは快適だったんですが、深谷で花火大会をやってたらしく秩父出るあたりから2時間ちかい渋滞にハマり全部ぶち壊しになりましたw 秩父近辺の道路は逃げ道がほとんどないのでなにかの拍子にどこかが混むと延々渋滞にハマる場合もあるのと、大滝から先は人里離れすぎてて暗い時間帯はほんとに怖いしGSもないのでうっかりガス欠でもしようものなら季節によっちゃ命に関わりそうなところ、には注意が必要かと思います。
@japan_traffic
Жыл бұрын
ありがとうございます。知見が広がります(^^)
@hupanda8776
Жыл бұрын
24:18(白いワゴン車が入っていきます)道路右側にのぼりが見えるところが、THE ALFEE桜井さんの実家です。 酒屋でファンの間では有名な場所です。
@japan_traffic
Жыл бұрын
この手のネタ、いいですね! 有難うございます
@Kiso-three-river
9 ай бұрын
140号線 1992年頃は半年間良く往復しましたね 寄居から長瀞辺り 駒ヶ滝トンネル辺りが印象的ですね それ以来全然行ってません いつの間にか雁坂トンネルが開通していて驚きました いつか熊谷から山梨まで走りたいと思います
@japan_traffic
9 ай бұрын
雁坂トンネルの料金所の方が冬季は出口付近の路面状況を教えてくれます😄
@nonstopliner
Жыл бұрын
これ撮影日なんとなく土曜日かな??秩父市街地だったかなぁ「甲府96キロ」……遠いです…
@japan_traffic
Жыл бұрын
鋭いですね!!
@wolf64m
Жыл бұрын
先日、秩父吉田町の龍勢祭りを見に行く途中で熊谷から皆野まで通ったのですが 彩甲斐街道って標識で山梨まで行けるんだなーっと、そのうち行ってみようかなとか思ったとこで動画を見つけました、 しかし、帰り道に秩父から飯能までの299で挫折しかける程度じゃ駄目だなあ バイクで走っていて日が暮れて雨が降って寒くて頭痛が出てきて、路線バスの渋滞にハマって気が滅入ってしまってなあ、飯能で飯食って落ち着いたけど
@japan_traffic
Жыл бұрын
秩父~飯能 、混みますよね。。。
@oksan1582
Жыл бұрын
39:11 ここで車を停めて下を見るとどこからかスピーカーで注意されます⚠️
@japan_traffic
Жыл бұрын
このようなネタ、いいね1つでは足りないですね(^^♪
@gigogigo9870
Жыл бұрын
プログレみたいな音楽が乗るw。富士山の渋滞からこの道で帰ったのを思い出しました。
@s.a3294
Жыл бұрын
職員との回数券を渡す時の一言、二言の会話が疲れを癒やす。ETCゲートにはしないでほしい料金所なのである。
@japan_traffic
Жыл бұрын
確かに。特に冬とか助言してもらえました😁
@小鹿野雄一
Жыл бұрын
北関東から静岡県への最短ルートとしては有能だが、問題の雁坂トンネルでETCがつかえないのが泣きところ💦🔵
@japan_traffic
Жыл бұрын
ETC。。。共感します。。。
@yhasegawa5454
Жыл бұрын
山梨県道路公社の収入源は、この雁坂トンネルと富士スバルラインの二つだけです。数十年前は河口湖大橋、甲府精進湖線、八ヶ岳公園線にも料金所がありましたが、現在は無料です。雁坂トンネルも工事費等のモトが取れれば無料になるかもですが、圏央道にお客を取られて、無料化は当分先の話です。富士スバルラインは永久に有料でしょうね。
@小鹿野雄一
Жыл бұрын
@@yhasegawa5454 無料化は反対✋ 理由は簡単。老朽化対策と再有料化で抵抗があるなら有料維持で変えないほうが望ましいが本当だ✋🛣
@shangtian-i3c
Жыл бұрын
ETCにしてくれ
@小鹿野雄一
4 ай бұрын
@@yhasegawa5454富士スバルラインの無料化はよくない✋ 理由は簡単。やみくものタダは車の排ガス増加で富士山の環境破壊につながるから✋🗻
@daisuke5755
4 ай бұрын
140号バイパスを使わないとか誤解を招くルートです。
@まねきまねき-z4i
Жыл бұрын
花園辺りでの雁坂トンネルまでの案内看板で萎えるよね
@shangtian-i3c
Жыл бұрын
西関東連絡道路作ってほしい。 中央道の渋滞の緩和にもなるはず!
@japan_traffic
Жыл бұрын
中央道もかなり老朽化してますからね。。。
@lanlow
2 жыл бұрын
歩道がないから制限速度が50キロに変わることはないだろうと思い込んでいたから、 50キロに変わってて驚かされた
@japan_traffic
2 жыл бұрын
以前は違ったのですねー
@tsuneoandou134
Жыл бұрын
このコースは時間がかかるコースです。まず寄居皆野有料道路を使い秩父市内を通らないでそのまま対岸の国道や県道を使い久那土橋から国道140号線を使い雁坂トンネルに抜けるか、波久礼駅前交差点を左折し県道に入り寄居、長瀞ICから寄居皆野有料道路(無料区間)に入り先程と同じコースで行けば秩父市内の渋滞は回避出来ます。自分も深谷市から甲斐市まで良く走ります。
@japan_traffic
Жыл бұрын
なりほど!とても興味深いルート、とても参考になります😁
@kai._r25
Жыл бұрын
抜け道教えたら通る人ふえるやんーー!俺もよく使う
@もちづきあつし
Жыл бұрын
前提条件が140号線なんでそれをすっ飛ばすとそもそもの目的から外れてしまうかと😥時間考えるなら高速使えば良いと思うし🙄
@tsuneoandou134
Жыл бұрын
@@もちづきあつし 様。高速は深夜割引を使っても東松山から甲府昭和まで2750円。休日割引を使っても3250円かかります。あくまでこれは高速以外で最短で山梨に帰るコースなので秩父市内の渋滞や信号待ちを回避する意味で投稿しました。
@yugumominekaze2477
Жыл бұрын
31:25 違和感があったのはこの時点で秩父湖の道に入ってたからか。 2月にバイクで雁坂道を通って死ぬ思いをしました。 途中で雪がシャーベット状になってたり、道路がピカピカしてたり、 料金所のオジサンに「本当に気を付けてね」と何度も念を押されたり、西沢大橋が真っ白だったり…… 楽しい道でしたよ。
@japan_traffic
Жыл бұрын
しかも、バイクだと防寒はされてると思いますがかなり寒そうですね。。。
@はまさお
6 ай бұрын
中部横断道ができてから静岡から行けば高速代が削れる
@peaojaru3626
Жыл бұрын
色気がないのが欠点ですね! 通り道の宝登山とか道の駅とか橋渡るとか線路渡る とかあった方が良いですね・・・
@あかさたなはまやらわ12345
5 ай бұрын
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