【関東私鉄特急最強】リバティあいづ号に乗ってきた。

会津田島～浅草を走る特急リバティあいづ号に乗ってきました。関東の私鉄特急で最長距離を走るリバティあいづ号は下今市駅での増解結、会津山村道場～七ヶ岳登山口の短尺レールのジョイント音など乗り鉄的に面白い要素がいっぱいです。
自信をもってオススメできる列車です。
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒@mugennotsubasa

[@tobuttihegochin]

東日本大震災の時唯一福島に行けたのが東武だったらしいですね。

[@shidouken]

貴重なルートだという事ですね。

[@user-unionofCCCP1922]

新潟方面にもらくらく行けるのがリバティ会津 101号に乗って会津田島から快速リレーに乗って会津若松に着いたらちょうど 快速あがのに乗れるので快適に浅草新潟間が移動できます

[@user-ik8kn5kt5z]

東武鉄道は他の私鉄やJRとの付き合いが上手いですね。そして都心の複々線から田舎の単線まで走り抜ける景色の移り変わりが面白いです。

[@user-ik2pv3gv5p]

揺れがハンパないな… 雪の中お疲れ様でした！ 風邪ひかないで下さいね

[@user-wq7np1qw1e]

いつか乗ってみたい

[@masayuki-hirosawa1979]

下今市駅の駅員さんの制服が､レトロカッコいいですね♡

[@Uematsugod]

偉いよな、凄いよな、植松聖ってカッコいいよな

[@manmeetsinghmahajan6183]

Guys Your narration is awesome.I. Don't understand Japanese but I still enjoy the video's.All the Best.

[@marumado1]

いいですね。短尺ジョイント音!素晴らしい動画をありがとうございます^^

[@cirnoislandschannel99]

その通りです🌟

[@user-zg8df9rm6b]

いつも楽しく拝聴しています 私は会津田島から春日部まで乗った事があります

[@user-fes170]

リバティの車窓から観る景色が良いんだよね

[@user-lr3cg3cj2o]

雪の降る暗闇の中のリバティ最高… 乗車券のみで特急型列車に乗れるのはかなり贅沢ですよね笑

[@tkmm6133]

7:49♨︎。は🤣

[@kamui2658]

下今市から高速で走るあの疾走感がとてもいい^ ^

[@tsubasa6417]

特急区間いいですよね。

[@user-dv7op7ji4o]

寒い中お疲れ様です。

[@user-ei2mz4yv9c]

ちゃんと貫通路をつなぐところが、律儀ですよね。いまどき。

[@express_HITORI_TABI]

改札できっぷに印押して貰えるの良いですね！！

[@youga_02]

ちょうど7月21日に行くんで 参考になりました。

[@keisei3050]

会津鉄道はICカードすら使えない為、乗車券オンリーではあるけど秩父鉄道みたいに導入される事を期待するしかないです

[@ginga_no_ramimi]

駅員さんの改札もすっかり都会では見なくなりましたね。良い味出てます。

[@tsubasa6417]

なかなか見ないですね～

[@user-wd8mq9rr7l]

関西民なので馴染みはないけどリバティはカッコいいですね！

[@hiro0708k]

10:46 サンライズなどと違って自動なんだ

[@BorisLu]

Nice video!

[@tkmm6133]

5:56〜8:17会津山村道場から七ヶ岳登山口のジョイント音、まるで上下にジャンプしてるかのようで面白いですね🤣

[@ykk-1]

昔、浅草から快速で七ヶ岳登山口まで行ったのが懐かしい

[@tsubasa6417]

そうなんですね。

[@user-gx4sd6wf1e]

魅力だらけですね

[@tsubasa6417]

面白いですよね。

[@j.y.wangson8577]

雪がきれいだな

[@tsubasa6417]

いいですよね～

[@smbspoon-me-baby]

特急型車両なのにローレルのほうを獲ったとは渋いですね。

[@user-bh6zo4gi6v]

私がずいぶん前にリクエストしたやつですね！ 撮影お疲れ様です！ これからも頑張ってください！

[@tsubasa6417]

ありがとう！これからも頑張ります！

[@railsix4988]

がみさんと大隅くんお怪我なくて良かった うぽつでした

[@user-grugrubaaaaat]

連結作業中ハザード焚いてるみたいで面白いですね

[@tsubasa6417]

リバティ面白いですよね。

[@Hayase0119]

リバティ大好き

[@BB-cz5re]

それな

[@user-rw2zt4iq5p]

区間は決まってでも乗車券だけで乗れるのは便利ですね

[@user-nf5le1vf6i]

特急型なのにコツコツという60000系のようなジョイント音ですね

[@user-kl4op6oc4q]

ジョイント音がホントに凄いですよねw 私もはじめて乗った時ビックリしました笑

[@tsubasa6417]

衝撃ですよね！

[@user-mh6ws9if7i]

浅草行だけでなく、JR経由の新宿行が出たら、会津地方の人にとっては無茶苦茶便利になりそう。

[@nabeyuuki]

運賃が気になりますね

[@hillgates]

次は個室にも乗ってみてください(もしかしてもう乗ってらっしゃるかもしれませんが)

[@hndrjtt7907]

公開20分後に見たら広告付いてなかったけど今公開40分後には広告付いてました。 がみさん、バグに負けずに頑張ってください

[@BB-cz5re]

東武と小田急の特急車両はレベチ。

[@user-rk5ws3rq3p]

乗ったことあります‼️

[@torininku-koumiyaki]

リバティは親と会津行った時の帰りに(当時はデビューしてまもなかったからか)めちゃくちゃ勧めて乗せたら感激してた。

[@user-hp4dv4cl7k]

がみさんにはいつか私鉄最長特急の京都賢島間のしまかぜに乗って欲しいです！

[@tsubasa6417]

今度乗りたいな～

[@user-mj8ff1ey5g]

昨年末の大雪の中、会津田島⇒浅草を「リバティ会津140号」で乗り通しましたw　今度は、夏に乗りたい！　会津田島で途中下車できなかったので、駅のデカさにビックリ。

[@kohei_1619]

浅草行くのはいいけど、自宅から行くには行きにくい気がするんだよなー

[@keisei3050]

この年は南栗橋まで当たり前の様に6050系の4両が走っていました

[@TK-ei6wh]

リバティ会津乗りましたか！私鉄では近鉄の京都～賢島に次ぐ長距離運用です！

[@TK-ei6wh]

@V-NZX 関東民なんで関西には縁がなく、京都～賢島はそんな長いイメージ無いんですけどね…

[@user-dx9uj5sh6q]

会津田島～浅草まで、３時間30分です。

[@user-dx9uj5sh6q]

特急会津鉄道東武鉄道 会津若松鉄道の長い鉄道です。

[@user-tt8tl9gi8g]

東京から福島まで私鉄特急で行けるとは！さすが東武。

[@user-qy5lv5yq7d]

東武1社じゃないですがね。

[@user-sk9qu9yf2i]

1回でいけるよ

[@yukichichang]

紅蓮山形遠征剣いべ61位世代交代 一回で行けるけど東武だけじゃなくて野岩鉄道、会津鉄道のお陰でもあるってことが言いたいんじゃないですか？

[@user-ly7sr5fr4g]

東武といえば、関東最大手だからね。

[@keisei3050]

藤岡⇄男鹿高原間は栃木県なので最長距離を走ります

[@daikitakeda6884]

乗車券のみで特急の車両に乗ってみたいな。各駅停車でも。

[@tsubasa6417]

乗り得列車ですね。

[@mujuryokushin4806]

先日、会津田島、新藤原の鉄印旅でこれに乗りましたよ。新藤原駅が特急停車駅なのに、何も無いとは知らず、寒い中一時間以上待ちました❗️会津若松駅なら、４社跨ぎの切符買えました。

[@user-tomokunch]

福島の会津から東京の浅草だなんてすごい距離ですね！ それと連結する時が成田エクスプレスのE259系にすごい似てますね！

[@tsubasa6417]

めっちゃ長いですよね。

[@user-fi4ws7db4g]

安定の大隈君

[@Musashino_JM22]

運転体験に行くために2、3往復くらいしたことありますが、エアサスの音がスゴイですよねw

[@user-qz1gg7wm8j]

連接台車みたいなジョイント音ですね

[@tsubasa6417]

面白い音ですよね。

[@keisei3050]

リバティは久野知美さんが自動放送してるんですけど、会津号は会津弁の自動放送もあるそうです

[@suito8000]

会津鉄道の切符なんか食券みたい

[@user-vz6dk4ms9i]

春日部から下今市まで乗ったなあ…

[@tsubasa6417]

いいね！

[@keisei3050]

がみさんの切符に入鋏印を押して案内をする駅員さんの声が美輪明宏さんに似てました

[@user-st1hi5fj2y]

これだけ雪深い所に都会から1本で行ける私鉄特急もこの列車くらい。

[@user-yc7uj1bz2p]

会津田島〜下今市までは普通乗車券のみで乗車が可能です。 これは下今市〜東武日光も同様です。

[@user-og3ik6yt9y]

あれ？日光は普通に上今市通過の特急扱いじゃなかったっけ？

[@rainynavy8771]

会津田島〜浅草は約3時間30分ぐらいで行けます。 6050系を見ると区間快速の運用が懐かしく感じます。

[@user-ui8ns9qz6z]

おそらく、がみさんが生まれる少し(といっても10年以上)前位まで、京急の堀之内～新大津間や、 京王の多摩川を渡る前後(これは記憶が曖昧)にも短尺レール区間が有った記憶が有ります。 遠くに来たという感じで良いですよね。

[@tsubasa6417]

京急にもあったのか！

[@TV-tk4hv]

下今市までは無料なのが素晴らしい。コンセントあるしw

[@j.y.wangson8577]

特急料金は不要だが、乗車料は全然やすくじゃない

[@youfrk]

東京スカイツリー⇒浅草も無料です。

[@user-nh7pu7pp5o]

youfrk 上りだけなんだよね

[@TV-ev2gv]

こんばんは！ 今回もお疲れ様です！ うぽつです！ ♨️？ ドコモとauのマークは、変わってもソフトバンクは、変わらない。

[@tsubasa6417]

温泉多いですよね。

[@user-qm1bt8tr9f]

短尺レールのジョイント音が連接車のジョイント音と似ているような気がする。

[@tsubasa6417]

似てますよね！

[@nhkn334]

今、アーバンパークライナー3号の中で動画みてます！

[@tsubasa6417]

ピンポイントだね！

[@user-nj6mr9go9r]

忘れられた野岩鉄道

[@user-je4ll7sx3i]

夜の雪にメタリックな車両が映える。

[@tsubasa6417]

かっこいいですよね～

[@user-oe2kf4ix2u]

こんなジョイント音だったら、変な汗出そうw

[@user-xb8wo3uv9n]

会津若松から東京までのルートは会津鉄道、鬼怒川温泉、東武鉄道を経由するルートもあるのはしってます。私は特急リバティあいづ号には乗ったことはありませんが会津若松から会津鉄道で会津高原尾瀬口まで乗ったことはあります。

[@torichan3349]

私も去年の年末に鬼怒川温泉行ってリバティー乗りました。 東武日光まで移動するのに鬼怒川温泉から下今市で途中乗り換えたんですけど通路は乗車券だけしか持ってない人たちが うじゃうじゃ居て窮屈でしたねー。笑 スペーシアにもけごんにも乗れて良かったです‼︎

[@tsubasa6417]

みんなこの制度知ってるんですかね。

[@user-nh7pu7pp5o]

Tori Chang スペーシアとけごんは同じ

[@BanjohTurugi5618]

この車両にWi-Fiとコンセントがプラスされれば無敵ですね。

[@hyperyamachan]

ローカル線特有の所謂「短尺レール」ですね＞ジョイント音。国鉄時代は会津線と只見線の相当区間この短いレールだったんですが。これと東武最新特急の組み合わせは確かに衝撃ですｗ

[@user-xt2gx5ur3r]

エブリータイムとまた共演してほしい。

[@user-kr5lm3qe9z]

確か元々会津田島→浅草間に新藤原駅で新藤原始発と下今市で東武日光始発の電車を連結する快速と区間快速がありましたよね？

[@tsubasa6417]

ありましたね！

[@user-py7uf8qh5x]

関東の大手私鉄が所有する車両が雪国まで乗り入れるとは…　JRじゃないのに凄いギャップです(笑) 近年では、冬でもやや蒸し暑いことも多く雪が降らない年も多い、関東に住む者から見れば新鮮です。

[@nekonotyaya5273]

スブタ先生 枕梁(ボルスタ)のメインの目的はうる覚えですが、牽引力の伝達がどうのこうの... 副(サブ)作用としては 「特にトーイング(縦揺れ)」と「ヨーイング」を抑え乗り心地の向上と脱線防止に効果があります。 JR(東が2件 西が1件程)がボルスタレス台車そのものの存在が原因の脱線事故を隠蔽してその対策としてE233にはヨーダンパを取り付けた経緯があるのと どっかの私鉄か地下鉄もボルスタレスによるトラブルが自社と他社含めて多発して 再度ボルスタオンリーになった鉄道会社がどっかありましたよね？東京メトロ10000系で良かったかな？？？ 後サービス向上の為近年にボルスタ台車にヨーダンパまで付けた列車も2つ程ありましたよね？○近鉄21000系と何か...

[@user-py7uf8qh5x]

近鉄21000系では？

[@nekonotyaya5273]

スブタ先生 そーそー あんな特急型車両が増えると良いなぁ〜と思います。

[@tsubasa6417]

リバティが雪国走るのいいですよね。

[@nekonotyaya5273]

がみ 話変わりますけど、スーツさんの出てるNHK クローズアップ現代+は観てますか？ 確認したいだけです。

[@sasurai8385]

6:48 JR芸備線のよく揺れる区間みたいな揺れ方

[@user-wc1ej4eb5u]

人身事故の映像使えば視聴率稼げるのに人の不幸でそれをやらないがみさんのポリシーですかね。うわっ眩しいぜ！

[@asd_kaisei]

4:23　知らせ灯の音が聞こえた！

[@user-vf2hx9mw8h]

今、リバテイ会津に乗っています。 東武ワールドスクウェアまで行ってきます。

[@tsubasa6417]

いってらっしゃいませ！

[@user-tr4sj1gw9v]

僕も乗ってみたいです

[@tsubasa6417]

ぜひ乗ってみてください！

[@syafu_game2957]

やったぜ。(東武線沿線民)

[@KH-hw9uw]

福島県人ですが、福島市なので南会津は遠いです｡ 乗りたいんですけどね…｡

[@snd00261jp]

フェラーリをデザインした日本人奥山清行氏による合体ロボ風特急リバティ乗りたい

[@user-kp8hx5lv8r]

やったぜ。 野岩鉄道は東武鉄道の協力もあって開通ができた鉄道路線で、会津鉄道は東武鉄道がなかったらかなり経営が厳しい路線だったと言われています。 ちなみに会津線とはもともと現在のJR只見線のことを指す路線だったそうです。

[@kumagoo23]

東北地方と関東地方を結ぶリバティ。私鉄の特急で地方を跨ぐのはこれと近鉄特急くらいでしょうか。

[@snd00261jp]

小田急の特急「ふじさん（旧：あさぎり）」もそうですね（関東地方〜東海地方）。

[@user-ly7sr5fr4g]

オラ、がみお前は何度も言うけど、列車の中には乗るなよ、お前は今後どの列車に乗るにしても、パンタグラフにしがみついて乗れよ。分かってるのか?

[@futaba2735]

ｶﾞﾀｯｯﾐｨ～ｶﾞﾀｯｯﾐｨｶﾞﾀｯｯﾐｨ～ｶﾞﾀｯｯﾐｨ～

[@user-ly7sr5fr4g]

おい、がみよく聞けよ、お前はたった今から、はいはいはいはいと言ってはいけないからな。

[@tanakasTV]

2:58 おおすみくんちらり。

[@tsubasa6417]

先に乗ってました

[@user-tq9ob4sk6n]

西若松まで電化されてたら…本当の意味でリバティ会津だなあ

[@tsubasa6417]

してほしいな～

[@user-jg8tl3qp4i]

特急のわりにはすごく揺れてますね。 あと、会津山村道場って早口言葉みたいww

[@youfrk]

同僚の実家が会津若松にあります。帰省で利用しているそうです。 JRより安いのです。

[@user-jb3xh7dg1s]

東武の50000系もこういう音する

[@user-we5vy2ti6w]

リバティ会津が出る前にも1991年7月21日〜2005年2月28日まで全席指定の急行南会津が浅草〜会津田島間で走っていました。使用した車両は現在特急しもつけ・きりふりで使っている350系です。

[@QPSAexpress]

ジョイント音が変わっていて揺れが酷い、という区間は旧国鉄の基準で「丙」路線だからだと思います。かつてのローカル線にはよくあった軌道です。

[@kuku-same]

会津田島〜浅草駅は関東最長の長さですね！ (しかも東北に進出してる)小田急のように地下鉄に直通したら大手町(東京)発着の会津新幹線なんて作れそうです！

[@user-yb7zf3ox3q]

ジョイント音がリズミカル

[@sky_galaxy_700]

9:56 奥にブルートレインいるしｗ

[@ngr_E233]

多分、SL大樹の客車ですね

[@HLS625]

序盤から雪の中無表情で吹いた

[@tsubasa6417]

事件があったからです

[@kei2006]

会津鉄道の短尺レール区間ですごい揺れてビビったことがあります…

[@tsubasa6417]

めちゃくちゃ揺れますよね。

[@takachantv.4]

リバティ同士の合体これがまさに成田エクスプレスの如し

[@user-vc7ri1ff9s]

列車行き違い待ちや、下今市駅での連結作業のときにインフライト体操をやらないと北千住やスカイツリー、浅草に到着する頃にはエコノミー症候群になりそう。

[@milkch418]

3時間半特急車両ならならないかと (この前新宿→南小谷乗り通した人の感想)

[@user-himahima_blue]

呼んだ？←暇さえあれば普通列車で房総半島一周したあと埼玉まで八王子経由で帰る人

[@user-ue2iw9sl8j]

今度は東海道本線を乗り通してください