【過走行車は故障だらけ？】35万キロ走った車の実態とは？乗り換えのタイミングはいつなのか？

[@ジョージコタニック]

E51は本当に良い車ですね。私も７年間、所有してましたが、エアコンパイプの腐食で廃車にしました。手放してから気持ち的に落ち込みましたが…。 今、所有しているE52ライダーも本当に良い車です。ただ、発進時の『息つぎ』が気になりますが…。

[@ひらかわじゅんや]

@@ジョージコタニック 同感 　今35ク-ペ乗ってますがミニバンならダントツELGRANDです。 　ハイウェイスターかライダー 52もいいがやはりFRの51かな 　日産らしくミニバンでもハンドリング最高

[@内田二朗]

排気量がある車は耐久性も高いですね。 オーナーさんの車愛が感じられます。

[@青空翼-e7q]

やはりオイル交換は大切なんですね！今まで街乗りメインで、1年で1万キロ、オイル交換は1回でした。案の定、異音がしてしまいました。年式が経てばオイルの減りも早くなるし、3000～5000キロで交換しようと心を入れ替えました。笑

[@lineup-cars]

オイル交換は本当に大切です😅 あとは下回りや足回りなんかを見た時に、気付くこともあるので安心材料になると思います👍

[@kouitisuzuki5494]

こんにちは、アルファード10の後期にのってますが、13年落ち11万キロで買いましたが、リアのリンクブッシュと2回目のタイベルの交換もあるので、そこそこお金もかかるので、23万キロ位で乗り換え予定です。10万キロを以上になるとぼちぼち色々と交換ご必要ですね。 自分で出来る修理も限界がありますから。 工賃だけでも馬鹿にならないですよね。 セルモーターオルタネータースライドのワイヤー両側交換、エアコンのコンデンサー、パワステラック、ポンプなどオイル漏れでヘットのパッキンも交換しました。ハブベアリングは仲良しの修理屋さんにお願いしました。

[@lineup-cars]

お！10後期ですか〜。ぼちぼち交換もあるかもしれませんが、ベースとしては頑丈な車ですよね〜

[@渡辺将之-j5g]

自分はE50後期エルグランドに18年126000キロ乗りました。O2センサー２カ所交換したのみで、さすがにオイル漏れ、コイル、足回りのへたりで廃車にしましたね。エンジンルームや室内は極上レベルに綺麗にしてました。

[@lineup-cars]

おっ！最近は滅多に見かけない50エルグランドですね〜。しかも極上の綺麗さとは驚きです😊 今だと平成10年前後の車は多少のオイル漏れとは付き合っていかないといけませんね👍 愛着があると直して乗る方も結構多いですし、あの年代ならではの良さもあると思います😊

[@nanchattenouka]

20ヴェルファイア乗ってます。 35万kmです。 この前の車検でブレーキパイプ交換がありましたが、 絶好調です。 あっ、4年前にサービスキャンペーンでエンジン腰下新品になったので まだまだ乗りますよー

[@ひらかわじゅんや]

ELGRANDこそ高級ミニバン 　一度レンタカーで乗ったがシ-トの造りといい凄い良かった記憶がある

[@onumayouhei]

まぁぶっちゃけ10万キロ超えるとブッシュもマウントもショックもへたってそれで良いならぜひくらいで自分は買わない。

[@ajgjadl]

ちなみにこの車どうなったんですか？さすがにこの距離だと安くてもなかなか売れないと思ったんですが

[@lineup-cars]

ウチだと再販はできないですね😅この後にオークションに出したので、海外などに行ってまだまだ活躍していると思います！

[@ダクソ-f1b]

海外でまだまだ使われるのがすごい。 どんな車でも利益が出るんですね。

[@kk-sp7xn]

輸出用か