国鉄函館本線紹介（昭和53年頃制作）

[@四国の寝不足たぬき]

山線がなくなるなんて、この頃は考えられないかっただろうな…。

[@テトラ-t6x]

道内を485系1500番台が走行するシーンは貴重

[@みやのこだべ]

関東広域圏をエリアに持つANN系列キー局・テレビ朝日でOAされた『みどりの窓口』で、この様なトピック映像に於いて、全国津々浦々の路線を紹介してたのを忘れられないです。

[@タツヒトミナミ]

昭和55年10月に「いしかり」は「ライラック」へ

[@あいうえお-o6s1f]

四つ目の485、お好きな方は新津へお越しください。

[@poronyumeno3904]

2:56のC62形3号機のいた場所は現在、DD14形が置かれています。また、この手宮にある小樽市総合博物館（旧：北海道鉄道記念館）ではアイアンホース号の動態保存もやっていますが、今は休車状態です。

[@henshitsu-sha]

千歳線を千才線と表記してんの初めて見た

[@ヒマりん]

特急北海は、臨時特急『ニセコ』ですね。

[@benb9398]

この時代、毛ガニ一匹700円で買えたのが驚き、 今じゃ安くてもネット相場で2000円前後？

[@rushrush4427]

長万部～小樽間は。山線経由でも室蘭札幌特急経由でも所要約3時間でほぼ同じ。山線の本数制約が無ければ。。

[@ヒマりん]

特急街道ともいえますね。

[@黒岩頼介-q7o]

ゆとり世代は函館駅が非電化なのを見ても驚くんだろうか？

[@万太郎くん]

カニが安い😮

[@grandprogram]

長万部から小樽までの山線を端折り過ぎ。