【貴重映像満載】九州鉄道１００周年記念番組

[@mizuho0907]

3:00 JR九州の系列会社に懐かしいのが多いね 統廃合で消えたり、本社からスピンオフで独立した会社や企業買収もあって増減してるしね

[@sunami808]

今は不動産関連事業で稼いでるJR九州。鉄道は副業状態。株主総会で儲からん鉄道どうにかしろと言われる令和の御代

[@shimaken885]

車両の維持管理もままならない。新製時には気付かないメンテナンスの代償も重荷となるか。。

[@H徹]

新幹線と、最後のSL並走！ 泣けました！ 自分が、子供の頃、小森江駅が、開業しました！ よく線路際で、列車をよく見ていました（笑） ハイパーサルーンも、初期編成で、懐かしかったです！ 映像ありがとうございました！

[@shimaken885]

楽しんでいただけた様子で、ワタシも幸いです。

[@鉄道大好きヒーロー大好き]

九州の列車たちみんな大好きです。理由はカラフルで色とりどりだからですし、まるで外国の列車みたいだからです。

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 創意工夫でイメージを確立した感ありますね。 あとはこの財産をどう維持していくか？

[@さすらいのアルバトロス]

去りゆく老兵(蒸機)を見送る 新幹線車両(0系)も懐かしい 時代の中を駆け抜けていった 帰らざる車両達よ永遠なれ❗

[@灰原凛]

全然その世代では無いんですけど、 新幹線と最後のSLの並走シーンに思わず泣いてしまいました 新幹線と並走しても全く衰えないSLの力強さ…

[@shimaken885]

貴重な瞬間を見事に捉えてますね！ 当時、綿密な打ち合わせをしたんでしょうなぁ😉

[@さすらいのアルバトロス]

1974(昭和49)年 12月22日 当時 私は高校2年の冬… 山陽新幹線の博多乗り入れ それと引き換えに去りゆく 蒸気機関車の後ろ姿… 時代の移り変わりを一際 強く感じた瞬間でした。

[@tshin5246]

新幹線開通前の博多で、在来線はSLが現役だった？？のがビックリ！ 今や０系新幹線どころかハイパーサルーンが老兵の一角に…。

[@CBbou]

懐かしい映像感謝します　昔の香椎駅が懐かしい　福岡市に就職した当時を思い出します

[@shimaken885]

喜んでいただけて、ﾜﾀｼもUPして幸いです。

[@hiroakiishii3986]

この時期はまだ国鉄型車両も結構残ってたね 時代を感じるなぁ

[@shimaken885]

ですね〜。783系ハイパーサルーンが看板列車でしたからね。

[@hiroakiohtsuki]

確かに昔は有人の改札でしたからね。今はICカード「SUGOCA」対応の自動改札機になりましたからね。

[@吉井9053]

懐かしいですね。鳥栖駅は小さい頃から利用していたので結構記憶深い駅です。トランドールは今もございます。内部も懐かしいですね。またうちは先代が駅員で二代(お爺さん)三代(叔父さん)が小倉工場勤務でした。私は四代目になるのが夢でしたが叶わず、ライバルである福岡の大手私鉄バス運転士です。我が家は国鉄(西鉄)に縁のある一家です。二代目であるお爺さんの後輩にあたるのが初代社長の石井さんです。

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 また、素晴らしいお話もお聞かせいただき感謝です。 懐かしい映像が満載！でしたので、ぜひ！皆様にご覧いただきたいと動画をUPしております。

[@吉井9053]

こちらこそ。只今休職中ですが、西鉄バス運転士です。子供の頃から見慣れた鳥栖、久留米、佐賀も両方の乗り物は今も変わりませんが駅付近や駅社内もだいぶ変わりましたよ。只今西鉄久留米駅も飲食街リニューアル工事が進みバスセンターも耐震化工事されてますよ。

[@shimaken885]

@@吉井9053 様 独身一人もんの時はアクティブにアチコチ動き回ってましたが、今は模型が友達！仲間ってカンジで出不精になってしまいました。 環境の変化はツラい・・てか、仕方ない。 趣味が続けられる事に感謝かも🤭

[@吉井9053]

@@shimaken885 さま。なるほどですね🤔お客の時は週末祝日は乗り放題券があるので朝から晩まで結構乗り回してました。コロナ前までは福岡や北九州辺も乗ってました。こちらから車で朝倉市役所駐車場に、最寄の甘木営業所から一旦朝倉街道や二日市に出てから筑紫野⇔杷木往復、筑紫野甘木往復、博多駅⇔甘木営業所往復、西鉄久留米までは自社路線バスで、西鉄久留米からうきは市の吉井営業所、八女営業所、筑後市の羽犬塚駅、筑後船小屋駅までや佐賀から大川抜けて筑後市まで乗り回してました。自社路線では先輩運転士さんからは降車ドア後ろに座ってましたねって言われ、覚えられてますよ🤗

[@shimaken885]

@@吉井9053 様 お陰様でブルトレ全盛時代にある程度乗り回す事ができましたので、いまでは腑抜け状態。 九州モンながら、九州新幹線も博多～新八代は未乗なんです🤫 直近では長野新幹線時代に乗車したE7系かな？その車両も水没スクラップとなってしまいましたが。。

[@MEGWINTVArchive]

49:53 JR九に譲渡した元JR四のキハ65 譲渡後しばらくは四国色で活躍してましたね

[@shimaken885]

映像見て、ビックリしましたわ😳

[@坂本勢一郎]

機関車の掃除をして語らうOBたちの傍らをハイパーサルーンが走り抜ける… 感慨深いですね

[@灰原凛]

飯塚の炭鉱や列車での別れのシーンのBGM、昭和感がすごくてなんか切なくなりますね…

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 昔の貴重な映像を交えながら見応えある内容でしたね👍

[@灰原凛]

@@shimaken885 本当にそう思います 当時のカメラマンさんは良く撮影していたなと

[@shimaken885]

生活と鉄道が密着していたことがうかがえる内容でしたね。

[@灰原凛]

@@shimaken885 出征列車に出稼ぎ列車…列車はいつでも人の想いを乗せていますね

[@shimaken885]

@@灰原凛 様 道路網、モータリゼーションの進化もありますが、あの２本の鉄路でどこでも行けるのは素晴らしい事かと(電化・非電化・異会社・レール幅等制約はありますが)。

[@twyo1976]

時代を感じるビデオですね。大変貴重な映像、ありがとうございました！興味深く拝見させていただきました。 肥薩線は、嘉例川駅があまりにも有名になりましたが、地元の方・機関士さんにはまた違って映るものですね。 しかし令和2年7月豪雨で、肥薩線でBRTへの転換を迫られる時代に突入。昨年から、香椎線では自動運転（ATO）が始まりました。 そしてなんといって、感染症の影響による鉄道需要の変化、誰も予想できなかったことでしょう。 このビデオを制作した人には、今のJR九州がどのように映るのでしょう？

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 鉄道も急激に変化を迫られている様子ですね。

[@RINKOU99]

1:40このキャッチコピーは初めて聞いた！

[@shimaken885]

そうなんですね😅ﾜﾀｼは馴染みがあったので気に止めてなかったです。☺️

[@kajihiro164]

昔ＲＫＢ(九州毎日放送)で放映されていた「九州が知りたい」ていう番組でJR九州がスポンサーだったのでこのキャッチコピーが流れていましたよ。

[@サトル-k9u]

懐かしい映像ですね

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 787系”つばめ”登場前。783系”ハイパーサルーン"、183系"オランダ村特急"。ゆふいんの森号が登場したばかりで看板列車だった頃ですね。

[@カイヤマエイ]

冒頭見てそうなのかなと思いましたがやはり制作はRKBなのですね。RKBはこういったドキュメンタリー作るのほんと得意なんだなと感じます。

[@shimaken885]

あら、内容をご覧になられてテレビ局がわかったのですね😅 当時、特番で何気に収録してました。

[@灰原凛]

@@shimaken885 私もわかりました 平成の初期に窓をあけて九州っていうRKB制作のJR九州1社提供の番組がありましたが、それに似た雰囲気を感じました！

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 朝でしたかね？この番組でCMを漁ってました🤭

[@灰原凛]

@@shimaken885 朝でしたね でも当時は曲とJRのロゴが怖く感じてました💦赤かったからでしょうか💦

[@shimaken885]

朝からハイテンションなBGMと、シン・エヴァの如く九州上空を浮遊する783系の姿が見られましたね🤭

[@矢鳴芽吹]

11:46 マジかC52やんけ

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 確かに！C52が映ってますね。 よくお気付きになりましたね👍

[@矢鳴芽吹]

ボイラーとランボードの位置がやたら高いし煙突前の横置き給水加熱器とデフレクターが無いのが目立ったのでもしやと思って停止したらC52でしたw

[@shimaken885]

スクショして確認してみて、ホンマや😆

[@能圓坊龍現]

平成元年当時録画して観ました。

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 貴重な内容と、車両達ですよね。

[@さすらいのアルバトロス]

建て替える前の折尾駅 高架になる前の行橋駅 懐かしきC55 3の映像等 オールドファンには たまらない場面ばかり❗

[@shimaken885]

喜んでいただけて幸いです😉

[@watanabe-youday]

博多駅の立ち食い豚骨ラーメンうまいんだよなあ。

[@北御門敏浩]

JR九州株主の皆様も鉄道の日常的利用でJR九州を成長させてあげてください 株主の皆様にも恩返しができます。

[@toshiyuki885]

あぁ懐かしい(当時0歳) 初代社長が若い、０系や国鉄車両が現役でミトー化してない、そしてグループ会社がまだ少ないw 最後に出てくる当時ピカピカの７８３系ハイパーサルーンと、キハ７１系ゆふ森１世も同年代だけに末長く頑張ってほしいもの。

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 当時、浪漫鉄道の看板列車が、783系ハイパーサルーンであり、183系オランダ村特急であり、71系のゆふいんの森Ⅰ世号でしたね。

[@japan-fk520]

この頃ようやく783系、811系が出来たぐらいやな

[@shimaken885]

彼との出逢いで変化が。。不在の世界線はどうなっていただろう。。

[@kyria991]

理想に燃えてた頃のJR九州

[@ぎょぴ千歳]

いち早く観光列車化に取り組んだJR九州は先見の明がありましたね

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 この当時の看板列車は、眺望のできるハイパーサルーン、オランダ村特急、ゆふいんの森号、SLあそBoyでしたね。

[@動画投稿終了_しました]

そのせいで他の普通・準快速・快速・区間快速が遅れても特急だけ遅れないとても捻くれたダイヤになった

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 フリークエントサービスとやらで、特急の運転本数増、短編成化が推進されてましたね。 通過待ち、更に遅れていたらアオリを喰らっていたカンジですかね。

[@ねこのジジ]

社歌を部外の人が知っている企業って少ないのでしょうね？

[@shimaken885]

コメントを有難うございます。 ですね😁珍しいケースかもしれませんね👍

[@貴美子本村]

こんばんは九州百周年は佐賀インタナショナルバルーンフェスタは

[@uchibakatsunori]

この番組のリメイク版（ＲＫＢ製作）はぜひ中川家司会、吉川・久野・南田・徳ちゃんも出してほしいです。ナレーションは村田好夫と羽川英樹で。

[@かおもじ-x4h]

夜行列車のやつ著作権で見られませんよ

[@shimaken885]

かおもじ。 様 ご連絡を有難うございます。 旅情感じる内容でしたので是非ご覧いただきたかったのですが。。只今出先なので再確認してみます。

[@shimaken885]

かおもじ。 様。 どうでしょう？この時間では見れないですか？ 夜行列車のサムネが出ていれば多分見れるかな？と。