국내 최초의 슈퍼카 제조업체(가 될뻔했던) 어울림 모터스에 대해 알아보자

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카페인 Mk ll

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Күн бұрын

#어울림모터스 #스피라 #국산차
영상 출처:
• 그란투리스모 5 - 어울림모터스 Spir...
• 스피라 VS 코닉세그 드레그 동영상
• 썸네일이 전부입니다.. 람보르기니 우라칸...
• Oullim Motors to revea...
• SPIRRA EX (by Car Issue)
• 2001 Proto Motors PS-I...

Пікірлер: 334
@k4g6mw50
@k4g6mw50 9 күн бұрын
보자마자 웃음이 나는 카붕이면 개추
@LI_AR_
@LI_AR_ 9 күн бұрын
ㅇㄷ ㄴㅂㅌㅋㅋ
@조현승-j8z
@조현승-j8z 9 күн бұрын
그냥 제목이고 뭐고 썸네일부터 웃음ㅋㅋㅋ
@유은혁루러푸파
@유은혁루러푸파 9 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 개추
@드래곤링크
@드래곤링크 9 күн бұрын
개추를 참을수가 없는
@speedgrade6
@speedgrade6 9 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 키득키득
@camouflageee
@camouflageee 9 күн бұрын
대표 인스타부터 없애야함 ㅋㅋㅋ
@MTE_just_one
@MTE_just_one 8 күн бұрын
대표를 바꿔야함 ㅋㅋ
@깡-t5s
@깡-t5s 8 күн бұрын
ㄹㅇ 주제도 모르고 깝죽됨. 우라칸? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qr3mv6ro6x
@user-qr3mv6ro6x 8 күн бұрын
ㄹㅇ 시비 ㅈㄴ 털어재낌
@sup.rak1
@sup.rak1 8 күн бұрын
???: 닷지 바이퍼가 “코너링이 구리죠” ㅋ
@M45A1CQBP
@M45A1CQBP 8 күн бұрын
​@@sup.rak1 ACR한테 치이고 싶나?
@이효원-m7i
@이효원-m7i 9 күн бұрын
애초에 저 sc24 만드는 거 인스타에 떡하니 올려놓았는데 가관입니다. 애초애 새 프레임 만들 능력안되니 방치된 스피라 프래임 가져와 그라인더로 자르고 제대로된 지그 없이 사각 파이프 사람이 줄자랑 그라인더로 뚝딱 짤라 용접 땨리던뎈ㅋㅋ
@sup.rak1
@sup.rak1 9 күн бұрын
솔직히 저정도 노력에 없는 회사에서 저정도로 만든것도 대단하다고 봅니다. 그러나. 대표라는 사람이 인스타그램 커뮤니티 의견수용한다면서 댓 차단. 사용자 차단. 부계정 파서 여론조작 시도. 등. 결국 대표님 때문에 있던 정도 다 없어진겁니다.
@CK-hm4lr
@CK-hm4lr 9 күн бұрын
무슨 오평파 인가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Associazionecalciomillan
@Associazionecalciomillan 8 күн бұрын
@@CK-hm4lr패키스딴
@이효원-m7i
@이효원-m7i 8 күн бұрын
@@sup.rak1 스피라 자작기 = 응원감 스피라 판매 = 사기
@goatifi-z7m
@goatifi-z7m 8 күн бұрын
@@CK-hm4lr 오늘도 평화로운 어울림모터스
@Jaeminsvault
@Jaeminsvault 9 күн бұрын
노블 클라세의 출발점이 흥미롭네 ㅋㅋㅋ
@hio4767
@hio4767 8 күн бұрын
몇년만에 나오는 차 영상인지 이 기업 사장은 인스타만 안 했어도 응원 많이 받았을듯
@Snow_Ninji
@Snow_Ninji 9 күн бұрын
[어울림 모터스 요약] 2010 스피라: 🗿 2023 SC24: 🤡
@J.4.K.3
@J.4.K.3 9 күн бұрын
이게맞다
@sup.rak1
@sup.rak1 9 күн бұрын
솔직히 스피라도 말 많았아요. 그냥 2.7엘리사 올린 ABS 없는 투스카니 바디킷. 아니냐. 라는 말도 있었으니 ㅋㅋㅋ
@razer4469
@razer4469 8 күн бұрын
@@sup.rak1 걔는 출시가 되기 라도 했지 얘는 가망이 없음
@sup.rak1
@sup.rak1 8 күн бұрын
@ 아~ 2026년 안까지 생산 목표라자나요 ~ 어케 뭐 하겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@아-j3s
@아-j3s 8 күн бұрын
2010 스피라도 엑셀이 안 올라온다거나 하는 문제점들 꽤 있었어서 차라고 부르기엔...
@user.luke.22.42
@user.luke.22.42 8 күн бұрын
알맹이 인재들은 다 나가고 껍데기만 남아서 옛영광에 기대는 상황ㅋㅋㅋㅋ
@김곰-s5z
@김곰-s5z 8 күн бұрын
그 인재들이 간 곳이 노블클라쎄, 어울림 모터스 창업한 부부가 운영하는 거라서 정통성도 확실한 곳.
@ghostg124
@ghostg124 9 күн бұрын
튜닝 전문가나 개발 전문가를 데려온 것도 아니고 그냥 돈 많은 사람이 끝판왕 개조를 하는것처럼 남의 돈을 갔다가 튜닝카 만드는 것처럼 개발 하는게 말이 안되네요. 계약금을 더 주면 더 빨리 나온다는 말도 안되는 소리도 하며 돈을 모으기도 했고 우라칸으로 어그로를 끌때도 기통수로도 뻔히 보이는 결과를 자신있다며 소리 쳤는데 그 누가 그 회사 말을 믿을까요
@sup.rak1
@sup.rak1 9 күн бұрын
당시 굿즈 가격도 살벌합니다. 장인분 데리고와서 만들었다는데 크로스백에 90만원 뭐 가방에 500만원.
@J.4.K.3
@J.4.K.3 9 күн бұрын
오 위에 낭만형이다
@sup.rak1
@sup.rak1 9 күн бұрын
그리고 차값도 1억 가까이.. 저같으면 콜벳 중고 사겠습니다...
@J.4.K.3
@J.4.K.3 8 күн бұрын
@@sup.rak1 아니잠만 1억이면 콜벳C8 신차로 뽑는데요...?
@댓글-t6w
@댓글-t6w 5 күн бұрын
@@J.4.K.3 안될걸요~ 아는분은 남이 타던 신품같은 중고를 1억 4천 주고 사시던데. ㄷㄷ
@지구오염
@지구오염 9 күн бұрын
이 제목 보고 안들어올수가 없지 ㅋㅋㅋㅋ
@ghostg124
@ghostg124 9 күн бұрын
파가니 창업주도 람보르기니에서 일하다가 손절치고 AMG에서 엔진 받아서 차를 만드는데 여기는 무슨 자신감으로 하는건지 모르겠네요
@NuriOnline
@NuriOnline 8 күн бұрын
김한철 사장님 스피라 개발 자서전을 갖고있는데, 프로토모터스 시절은 나름 차다운 모습으로 출발한 듯 보였습니다. 투스카니 이전 티뷰론 RTX라는 차량 패키지를 만든 모습이나 여러 일화에서 소위 말하는 백야드빌더, 카로체리아의 꿈이 느껴지더군요. PS-II 시절은 브램보 디스크나 여러 부품들이 외산이었는데 어울림 네트웍스 박동혁 대표를 만난 이후 스피라는 사이드미러도 그랜저에서 떼온 놈으로 바뀌고 뭔가 뭔가였어요. 그럼에도 차량 디자인이나 성능은 나름 훌륭했죠. 저도 한 때 스피라 오너를 꿈꿨던 중학생이었던 만큼 SC24가 나온다는 소식에 뭘 보여주려나 기대했는데... SC24는 스피라의 이름을 흉내내는 졸작이었습니다.
@박성남-c4u
@박성남-c4u 7 күн бұрын
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
@A8Dn
@A8Dn 7 күн бұрын
약간 오해인 게, 사이드미러는 PS II 시절부터 프로토모터스 사명으로 나온 프로토타입들도 전부 같은 XG 사이드미러입니다. 오히려 스피라 정식출시 이후 출처는 모르겠는 더 커다란 (개인적으론 차라리 XG 사이드미러가 더 나아보이는) 사이드미러로 바뀐 거고요. 물론, 엔진을 기존의 포드 모듈러 V8에서 굳이 델타 엔진으로 다운그레이드한 건 아쉬운 부분임엔 사실입니다. 그대로 V8 구조를 유지했다면 SC24를 개발하는 시대에 이르러서 마이너 체인지 모델의 한계로 4기통 엔진을 넣지도 않았을 것이고, 지금보다 스피라라는 이름의 후광이 더 강렬히 남아있었을테니 욕도 덜 먹었을 거고요.
@NuriOnline
@NuriOnline 7 күн бұрын
@@A8Dn 그땐 그랜저 XG 사이드미러가 디자인적 옥의 티였는데 지금 SC24를 보고있자면 티가 너무 많아졌더군요 ㅠㅠ
@A8Dn
@A8Dn 7 күн бұрын
@@NuriOnline PS II 부터 생각해보면 2000년대 초반의 스포츠카 디자인이 남아있는 플랫폼에서 빅 마이너 체인지를 거친 모델이니 간극이 없을래야 없을 수가 없다는 점은 어느 정도는 감안해야 합니다. 그런 이유에서라도 SC24는 시기 상으로도 선택한 엔진을 생각해서도 너무 올려치기해서 팔면 안 됐었는데, 디자인보다도 마케팅이 너무나 아쉬운 상황입니다. (뭐, 스피라 때도 너무 올려치기하는 마케팅은 늘 아쉽긴 했지만) 지금 미션의 허용 출력과 토크 이상으로 출력을 올리느라 고생 깨나 하는 것 같은데, 차라리 미션이 충분히 버티는 400마력 내외로 마일드하게(?) 튠업해서 6000만원대로 마감해 퓨어 스포츠카로 판매해 어울림의 재기를 알리는 모델로 삼았으면 좋았을 것을...
@bringme1434
@bringme1434 5 күн бұрын
그래도 초창기 프로토 모터스와 스피라는 확실히 차를 제대로 만들어내려는 열정이 보이는 회사였습니다. 그리고 어울림으로 넘어간 초기에도 그랬구요. 레이싱 전용 모델 스피라 gt도 만들어서 국내에서 열리는 gt마스터즈라는 대회에 유일한 팩토리 팀으로 참가도 했었구요. 우승도 몇 번 했었던 것으로 압니다. 그 이후 슈퍼gt gt 300 클래스 출전 타진 소식도 듣기는 했었는데 그 이후로 감감무소식이었구요 근데 이렇게 어정쩡한 회사가 된 것이 안타까울 뿐입니다....
@smc-susan
@smc-susan 9 күн бұрын
잘 굴러가나 싶었는데 대표라는 사람의 ㅄ짓거리 한번에 다 까발려지고 그대로 고꾸라진게 그냥 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sup.rak1
@sup.rak1 9 күн бұрын
그래도 이번에는 골프 파시면서 유지 하시겠죠🤣
@coonogaming2040
@coonogaming2040 8 күн бұрын
괜히 횡령으로 징역간사람이 아님 ㅋㅋㅋ
@김성진98
@김성진98 8 күн бұрын
깜빵 나오자마자 한게 건물사고 신형g90 출고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말다했죠?
@lmju21
@lmju21 8 күн бұрын
엔진 변경이 진짜 치명적
@이호찬-y9r
@이호찬-y9r 8 күн бұрын
인스타에 올라오는거 보면 가관인게 변속기는 이미 풀악셀시 누가봐도 변속기가 미끄러지는 소리가 나고 엔진쪽은 순정에서 200마력을 더 올리겠다는 사람들이 mr에서 공랭식 인터쿨러에 사이즈도 순정보다 더 작고 흡기필터도 사이즈가 안맞아서 풀악셀시 흡기필터가 찌그러짐 어떤 튜닝샵 유튜브 채널에서 말하길 현대 2.5터보엔진이 토크 중심 엔진이라서 무슨짓을 하던 스포츠용 엔진으로써 한계가 명확하다고 차라리 벨로스터n, 아반떼n에 들어가는 2.0엔진 쓰는게 훨씬 낫다라더군요
@이효원-m7i
@이효원-m7i 8 күн бұрын
@이호찬-y9r ㄹㅇ 출력 제한 걸려 300마력대 셋팅도 슬립 존내 나던데 500마력?? 어케 할려고 하는지
@songbird345
@songbird345 6 күн бұрын
근데 사람들 입장에선 걍 신뢰있는 아방n 4천주고 사는게 나을듯 ㅋㅋㅋㅋ
@simple-c6e
@simple-c6e 8 күн бұрын
시제품 보여달라니까 시제품 보여주지도 않고 올바른 비판에는 건강한 반박이 아니라 비겁한 차단 겨우겨우 공개한 시제품은 풀카본 바디라더니, 쇠막대 용접자국 그득그득 계약금 많이 낸 순서로 차량 출고 하겠다 주장 우라칸 그냥 잡는다더니, 스타트 유리하게 가져가놓고도 짐 드래그 고작 세 번 떴다고 펑 그 이후로도 대표의 추잡한 여론조작
@simple-c6e
@simple-c6e 7 күн бұрын
@@blossom_Watermelon_Tree 그러면서, 사람없다고 인스타에 열정페이 해달라고 ㅈㄴ 구걸함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@A8Dn
@A8Dn 8 күн бұрын
최초 출시 당시엔 스피라는 슈퍼카라고 불러도 될 만한 차였다. 조금 더 일찍 나왔던 NSX도 6기통 엔진에 300마력이 채 안 되는 출력을 가지고 나왔음에도 슈퍼카로 인정 받았으니까. 개인적으론 지금 SC24도 그렇고 최초의 스피라도 그렇고, 풀카본 바디와 리무진급 인테리어 사양을 버리고 FRP 바디에 적당한 인테리어를 채택해 스피라 아이코닉(FRP바디 한정판 염가형으로, N/A 모델이 4,000만원에 불과, 그 당시 그랜저와 제네시스의 사이 가격) 의 형태를 메인스트림으로 잡고, 카본 바디와 고급 인테리어는 원하는 고객에게만 옵션으로 제공했으면 조금 더 성공할 수 있지 않았을까 생각한다. FRP 바디여도 카본 못지않게 가벼우니 1.4톤 내외는 찍을 수 있어 여전히 가벼운 무게였을 것이고, 카본과 초호화 내장만 포기하면 스스로를 슈퍼카라고 칭할 필요도 없었을 것이며, 가격대도 자연스레 내려가서 경쟁 상대가 슈퍼카 급에서 스포츠카 급으로 내려가 압도적인 성능 우위로 마케팅할 수 있었을 것이다.
@mtson_kim
@mtson_kim 2 күн бұрын
FRP는 양산차가 요구하는 충격테스트를 통과하지 못함. 양산차가 FRP쓰면 가볍고 가격도 훨씬 싼데도 안쓰는 이유가 충격흡수랑은 거리가 멀기때문
@ko5795able
@ko5795able 8 күн бұрын
솔직히 N브랜드 가져올필요도 없고 젠쿱만 가져와도 이길듯..... 신쿱도 아니고 구쿱 3.8 간단한 고맵.흡배기 셋팅한 차량으로 드래그 발라버릴듯.... 인스타에 동승캠 떳길래 봤는데 허당치는 엔진음,미션이 못버텨서 슬립나는 미션소리가 너무 적나라하게 들림.... 이게 슈퍼카인지....아니다 슈퍼카라기엔 ㅈㄴ 쪽팔리다.....스포츠카로 정정...스포츠카인지....튜닝카인지 구분이 안갔음... 요즘 튜닝카도 그리 허접한 셋팅안함...차쟁이들도 수준많이 올라왔다 대표야 ㅋㅋㅋ 대표면 대표답게 행동해야지...인스타보면 낮가지러운 게시물도 몆개있더라...
@Chopin-Waltz-No.10-In-BMinor
@Chopin-Waltz-No.10-In-BMinor 8 күн бұрын
옛날 스피라는 그래도 스포츠카로서의 기본적인 요소는 모두 갖추고 있었는데 어느새 스쿠프가 되어버림
@mko4278
@mko4278 7 күн бұрын
38까지 갈필요도 없음.. 이빵 즉도리 선에서 컷
@ko5795able
@ko5795able 7 күн бұрын
@ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@PJ-ns2qg
@PJ-ns2qg 8 күн бұрын
열정만 넘치는 문외한이 설치면 안되는 이유
@ronizoa
@ronizoa 8 күн бұрын
인스타로 이상한 게시물만 안 올렸어도 그냥 아이고 .. 저런 이럴텐데 ??: 저희 자동차는 아우디 R8 람보르기니 우라칸 닷지 바이퍼 닛산 GTR을 이깁니다 !! 보고 겁나 웃김
@Listeningjohn
@Listeningjohn 8 күн бұрын
닷지 바이퍼는 코너링이 좋지 않습니다
@말하는감자-d8i
@말하는감자-d8i 8 күн бұрын
​@@Listeningjohn뉘르 수동차 기록 1위가 바이퍼인데요
@Listeningjohn
@Listeningjohn 8 күн бұрын
@@말하는감자-d8i 이게 어울림 대표가 한 말입니다
@ronizoa
@ronizoa 8 күн бұрын
ㅇㅇㄹ모터스는 엔진과 변속기가 좋지 못합니다.
@Listeningjohn
@Listeningjohn 8 күн бұрын
@ 엔진과 변속기는 잘못이 없습니다 하지만 용도에 맞지 않게 사용하는 어울림이 잘못이 있습니다
@errri123
@errri123 8 күн бұрын
와 형 고마워 차튜브 중에 제일 특이한듯
@errri123
@errri123 8 күн бұрын
아예 차쟁이가 어울림 인수했어야해 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@vertrag007
@vertrag007 4 күн бұрын
이번만 시청해드리는겁니다.
@user-tc3bm1ui5o
@user-tc3bm1ui5o 8 күн бұрын
동혁아 다시 빵 가자 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 서킷 배틀 내 20년 넘은 아반떼 XD 베타캠차로 풍차 돌릴수있을거 같다
@kizenakt.6651
@kizenakt.6651 9 күн бұрын
프로토 모터스 스피라 💖 어울림 모터스 스피라 💔
@코코넛-p5n
@코코넛-p5n 8 күн бұрын
어떻게 변하는지 지켜봐야죠.. 도전하고 부딫치면서 업적을 이루는 정신은 인정합니다. 미래는 아무도 모르는 겁니다. 잘 되서 성공할수도 잘 안되서 망할수도 다만… 자신과의 싸움과 해내지 못한 숙제를 굳이 자랑하는 듯 올리는건 튜너도 오너도 아닌 기업 대표로써 이미지 관리는 필요해 보입니다. 자랑은 누구나 할 수 있지만, 대표는 곧 기업의 이미지인데 개인 일기장같은 일과를 남기는건 sns가 아닌 다른방법도 있을텐데 왜그런지는 모르겠군요. 아무튼 과거가 어찌되든 현재가 어찌되든 도전하는 의미로 볼때는 지켜봐야죠.. 아직 끝난게 아니니 말이죠 현재같은 길로 가다 망하면 비난은 그때 바가지처럼 해도 늦지 않습니다. 현재는 이미지가 하락하여 비난을 해도 성공할 수 있는 기회가 마련되길 기원해봅니다.
@pakkypark1930
@pakkypark1930 8 күн бұрын
ㅈㄴ웃긴게 풀카본이여서 오~ 이랬는데 카본무늬 랩핑 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@DndenJwdnx
@DndenJwdnx 7 күн бұрын
풀 카본랩핑입니다
@user-po9no7xz4o
@user-po9no7xz4o 8 күн бұрын
이 채널에서 저 업체 리뷰가? ㅎㅎ 유명한 업체죠
@acrossguysy
@acrossguysy 5 күн бұрын
7:27 내 스팅어가 자랑스러워 지는건 처음이야 스팅어 뒷좌석 뜯어내고 외장재까지 뜯어내면 SC24 그냥 이길듯
@순진한사기꾼
@순진한사기꾼 9 күн бұрын
카페인 이제 어울림대표한테 고소이메일 받겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sc24경주하고 난 뒤에 흡기필터 다 쪼그라듬ㅋㅋ
@빡빡머리0
@빡빡머리0 9 күн бұрын
뭐임 전설의 2.5t 500마력만든 킹갓 어울림이 그럴리가없어😂😂
@박준영-s8w
@박준영-s8w 3 күн бұрын
@@빡빡머리0 응 그럴 리가 여기있어
@숨옥
@숨옥 2 күн бұрын
근데 사실 스피라 중에서 EX는 엄밀히 말하면 슈퍼카는 맞음 500마력에 제로백 3.5초에 최고속력 315km임. 반면 175마력에 제로백 7초에 최고속력 250km인 최약체 N도 있는 등 스피라 모델마다 성능이 다 제각각임
@Snoblazy
@Snoblazy 6 күн бұрын
당시 개포동(포이동)에 매장이 있었는데 잼민이 시절 유리창 너머로 구경하며 동경 했었던 스뽀츠카가 이런 말로를....ㅜㅜ
@user-tp4yh3rh5i
@user-tp4yh3rh5i 8 күн бұрын
2:49 초에 코닉세그도 사용하는보단 사용했던이 맞습니다 CCX 이후로는 자체제작 엔진입니다, 그리고 3:41 초에 코닉세그 CC8S가 아닌 CCR입니다 좀 더 정확한 정보를 알려주셨으면 좋겠습니다.
@nls2620
@nls2620 5 күн бұрын
차라리 전문 튜닝 회사를 만들어서 엘란트라 N 이나 소나타 를 기반으로 스피라 바디킷으로 변경 해주는 거를 했었으면 더 잘 팔렸을듯.
@노랑-f6o
@노랑-f6o 8 күн бұрын
4:45 이게.개소름... 역시잘하는 사람들이였구나
@BlueSkyofTI
@BlueSkyofTI 9 күн бұрын
작년 부산에서 실물로 봤는데 웃음벨이였습니다 ㅋㅋ
@wonjg496
@wonjg496 9 күн бұрын
이걸 다뤄버리네
@IlIlIlIlI_lIlIlIlIlIlIl_1
@IlIlIlIlI_lIlIlIlIlIlIl_1 7 күн бұрын
일단 투스카니 구형 2.7 엔진 쓰는게 제일 선입견 생김
@숨옥
@숨옥 2 күн бұрын
3:17 근데 현대차 최초 후륜구동 쿠페 젠쿱은 스포츠카 맞지 않나요 스쿠프 티뷰론 투스카니까지가 스포츠 루킹 카였던걸로 아는데...
@파파-j2r
@파파-j2r 5 күн бұрын
어울림 모터스 응원합니다 반드시 람보르기니를 뛰어넘는 슈퍼카가 탄생하게 될 겁니다 전세계의 부자들은 어울림모터스의 슈퍼카를 찾게 될 겁니다
@강진-d5o
@강진-d5o 8 күн бұрын
국산차 욕하는거 안좋아하는데 얘네들은 그냥 웃음벨임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@marksmithcollins
@marksmithcollins 2 күн бұрын
역량에 한계가 있으면 거기에 맞춰서 장사를 해야 하는데 그 이상으로 허세를 부리려니까 '생각보다 재주있네' 의 '생각보다' 단계에서 이미 꼬라박아버리는거지
@쒸엠
@쒸엠 8 күн бұрын
이 컨셉 맛있다
@horieyui1976
@horieyui1976 6 күн бұрын
저 회사를 보면 왠지 티맥스 윈도우가 생각납니다.
@p293-b1d
@p293-b1d 9 күн бұрын
스피라 1은 그래도 한국 최초의 새로운 시도였지만... 스피라 크레지티는..... 선택지가 너무 많아진 지금 디자인도 빠개먹었고 성능도 아직도 소나타 2.5T 엔진을 박고 우라칸에 대적할 새로운 국산 슈퍼카 이 지랄을 하며 타이틀을 내걸었으니....
@backlashlee
@backlashlee 8 күн бұрын
갑작스러운 상폐로 수천만 원 날렸고 이후 이루어진 주주총회에서는 떡대들 잔뜩 고용해서 공포 분위기 조성하는 등 그냥 사기꾼 회사로 인식하고 있습니다.
@GAEGULI_LEE573
@GAEGULI_LEE573 8 күн бұрын
썸네일만 봐도 싱글벙글 웃음이 나네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@JahongHur
@JahongHur 8 күн бұрын
프로토가 쌓은 희망과 명성을 어울림 모터스가 흔적도 없이 말아먹은 안타까운 역사.
@tank_boy-p1w
@tank_boy-p1w 7 күн бұрын
내기억으론 저거 판매조건도 뭐였더라 레이싱 면허(?) 그게 있어야 판다고 했던걸로 기억함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@IlIlIlIlI_lIlIlIlIlIlIl_1
@IlIlIlIlI_lIlIlIlIlIlIl_1 7 күн бұрын
ㅈㄹ도 염병이네ㅋㅋㅋ
@pang3990
@pang3990 8 күн бұрын
인스타 보면 차보다 골프 클럽이 더 많이 보이던데...
@Self_published_Hantang
@Self_published_Hantang 8 күн бұрын
스피라는 개같이 망했지만 프로스, 노블클라쎄 차들은 진짜 퀄리티 좋습니다. 노블클라쎄 EQ900, 4인승 카니발 타봤는데 거의 완성차 수준의 마감 퀄리티를 보여주더라고요.
@husq7
@husq7 8 күн бұрын
지금은 어울림과 예전의 어울림은 아예 다른 회사다ㅇㅇ
@조양호-v7f
@조양호-v7f 8 күн бұрын
어울림 VS 람보르기니 영화화 기대했는데... 증말 아쉽네요 ^^
@g37이드림카
@g37이드림카 9 күн бұрын
이 썸넬과 제목을 보고 어케 참노
@호박_파이3
@호박_파이3 9 күн бұрын
아 우라칸 최약체 모델한테 깝쳤다가 발린 그….
@bossds-1211
@bossds-1211 8 күн бұрын
가장 이해가 안가는 건, 이게 돈이 될거라고 생각한 것...투자자들에게 투자 받아서 본인들 연봉 받는 것과 국가지원금 말고 순수 자동차 사업으로 돈을 벌 수가 없는 구조 아닌가...라고 생각하고 있었는데, 영상내용보니 역시 그렇게 돈을 횡령하였군요.
@에르떠보
@에르떠보 8 күн бұрын
차라리 2.5가 아닌 대중성있는 1.6터보를 사용했더라면.. 엔진자체는 진짜 잘만들어져서 미션만 버텨준다면 충분히 500마력은 거뜬할텐데..
@mjkim2929
@mjkim2929 7 күн бұрын
와 진짜 이걸 어떻게 참고 안들어오냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@위지
@위지 8 күн бұрын
5:03 1초 듀바치 바그너
@방시혁-k1r
@방시혁-k1r 6 күн бұрын
뱅가리 출시가 신의한수 엿지요 ㅎㅎ
@제노시드
@제노시드 8 күн бұрын
탑기어코리아에서 야심차게 홍보해주려 했는데 탑기어 트랙에서 퍼져서 완주못한거 생각나네 ㅋㅋㅋㅋ
@i910th
@i910th 8 күн бұрын
ecu 제어때매 속도가 제한되었다나 뭐라나 지금은 그거 해결했다고 콜벳이랑 다니던데
@goddamn2885
@goddamn2885 7 күн бұрын
그 모든 것을 극복하지 ... 못 함. ㅋ 말이 되나. 본인이 엔지니어가 아니고서야 중소기업 레벨로 도전할 분야가 아님. 스포츠카인데 파워트레인 전체를 현대에서 가지고 온다면?? 그냥 현대가 고성능 스포츠카를 만들었을 일이지 왜 남들이 할 때 까지 가만히 있었겠음. 본인이 엔지니어라서 뭐라도 특별히 적용할만한 기술이 있어야지 뭐라도 특별한 차가 나오지. 현대기아가 아니더라도 마찬가지. 페라리 부품들 가져와서 개조해서 만든 것이 전부면 그냥 원본 페라리를 사고 말지 왜 초짜 중소기업의 자동차를 고액을 주고 사겠음.
@sh-yf3ip
@sh-yf3ip 8 күн бұрын
사실 많은 사람들에게 비난과 조롱을 받는 가장 큰 이유는 차량 성능이나 계약 방식이 아닌 대표라는 놈의 태도와 행보때문임 대표가 인스타로 ㅈㄹ만 안떨었어도 많은 응원을 받았을텐데 맨날 이상한 헛소리만 해대니까 뭘 해도 까임
@1SOMPA1
@1SOMPA1 8 күн бұрын
이거 ㅇㅈ 인스타로 좋은소리만 듣게 팔로워만 챗 가능하게 하고 한녀식 기싸움 하면서 트인낭짓 하고 다니는거 개비호됨
@대나무이쑤시개
@대나무이쑤시개 9 күн бұрын
차쟁이들 기대를 한껏시켜놓고! 너무하다 어울림!!
@ZGMF_X10A_FreedomGundam
@ZGMF_X10A_FreedomGundam 9 күн бұрын
이 제목 못참는데
@고성능쿨링시스템
@고성능쿨링시스템 8 күн бұрын
스포츠카는 고사하고 앤진과 미션에 맞게 스팅어 정도는 달릴수있는 차를 만들고봐야지
@Mr_용용e
@Mr_용용e 6 күн бұрын
잘나가던 1세대 1등 정보보안업체가 저놈의 자동차에 투자하며 사라져 감...
@함종완-s1q
@함종완-s1q 8 күн бұрын
고소안당할까 몰랑 ㅋㅋ
@foxsq
@foxsq 8 күн бұрын
3:37 어어..
@yukitsunodafanKR
@yukitsunodafanKR 9 күн бұрын
그냥 기대도 안되고 웃음만 나오는 곳
@박서인-t4j
@박서인-t4j 7 күн бұрын
우쩨 1차 프로토타입이랑 24년 개발차랑 섀시가 똑같을 수가 있냐ㅋㅋ
@onebyoungsin
@onebyoungsin 9 күн бұрын
못어울림모터스 ㄹㅇ
@성이름-v5o
@성이름-v5o 8 күн бұрын
소나타엔진 와ㅋㅋㅋㅋ
@Kimowjs
@Kimowjs 3 күн бұрын
요즘 현대가 더 폼 미쳤긴 함
@박준호-b2v
@박준호-b2v 8 күн бұрын
그냥 스피라 복원사업이나 하시지... 그분이 인스타로 바이퍼는 직빨만 좋은 차라고 한다던지... 우라칸 드래그 레이싱도 그냥 홧김에 한거 같고....
@팅팅퉹퉹
@팅팅퉹퉹 7 күн бұрын
어울림 대표 맛탱이 갔음ㅋㅋㅋ
@nuleuleong
@nuleuleong 6 күн бұрын
학교 가는 길에 빨간색 스피라 한대 있었는데ㅋㅋ
@hyune7517
@hyune7517 7 күн бұрын
그만 포기해라 ㅋㅋㅋ 20년전에는 현대가 양산차나 겨우 만들고 있었으니 대안이 될수도 있었겠지만 스포츠카도 만드는 현대가 있는한 더이상 가망이 없다 ㅋㅋ
@good_citizen0
@good_citizen0 8 күн бұрын
이걸 어케참음 ㅋㅋ
@Josssssk
@Josssssk 8 күн бұрын
그냥 1.6터보 넣은 수동 MR 경량 로드스터 만들지..
@숨옥
@숨옥 2 күн бұрын
어울림모터스가 제대로 경영하고 뱅가리 안 만들고 적당한 때에 떠났다면(SC24 안 만들고)...
@M45A1CQBP
@M45A1CQBP 8 күн бұрын
그 많은 엔진중에서 쏘나타 N라인의 엔진이냐ㅋㅋ 차라리 구형에쿠스의 3.8L 엔진이나 요즘나오는 3.3리터로 하지.
@현생에불만이좀많음
@현생에불만이좀많음 2 күн бұрын
인스타에 sc24 처음 만들기 시작하는 영상들 올라올때 환경규제, 안전규제는 어떻게 충족할것이냐 물었더니 ' 기존에 이미 인증받아놓은 스피라 차대를 이용할것이기 때문에 문제없다 ' 라는 개소리를 듣고 경악에 빠졌죠 그게 튜닝카지 신차냐..?
@끼기긱끼이익
@끼기긱끼이익 8 күн бұрын
아 애들싯기기전에 뜬거봣는데 모 대표가 항의해서 짤려서 못보면 어떡하나 두근두근하고있었는데 다행이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@성이름-o8h9c
@성이름-o8h9c 6 күн бұрын
또ㅈㄴ 이해 안되는게 다 완성했다면서 모터쇼에 올려놓고 이제와서 다시 만들고 있음 결론 대충 만들어서 모터쇼 못 나가는거 아니냐는 댓글 틀어막으려 했던게 아닌가 싶음
@HSJobserver
@HSJobserver 9 күн бұрын
국내 최초 MR 미드쉽 스포츠 카 라는 타이틀은 남았으니 ㅋㅋ
@cloudkingdom61
@cloudkingdom61 8 күн бұрын
하루에 영상이 두개나
@25eo
@25eo 8 күн бұрын
차라리 3.3 터보를 가져다 미션만 구해 쓰던가... 아마 맞는 미션을 구하기 어려우니 그냥 소나타 앞대가리 따다 쓰지 한것 같은데... 그럴거면 차급을 낮춰서 소형 경량 미드쉽으로 한국에선 보기 힘든 포지션을 뚫어 봤다면 승산이 있을수도 있지만 그러기엔 차대를 만들 기술이 없지... 무능한 자가 의욕만 앞서면 어떤꼴이 나는지의 사례
@a000007653ify
@a000007653ify 8 күн бұрын
인스타에 그렇게 떠들어 대지만 않았어도. . . .차라리 아이오닉N을 탈거같음.
@cavews42
@cavews42 Күн бұрын
대표가 말아먹고 대표가 말아먹는 회사
@lolmom9
@lolmom9 9 күн бұрын
영상 아직 안봤는데 그만알아보고싶네요.
@오노데라코사키
@오노데라코사키 7 күн бұрын
어머머멋
@shinex_car
@shinex_car 6 күн бұрын
댓글 길게 쓰려다 그냥 말았다. 이 회사를 위해 쓴소리 하기엔 입만 아픔
@NAME_237
@NAME_237 7 күн бұрын
이걸 다뤄주네 ㅋㅋㅋ
@Dakumi_
@Dakumi_ 8 күн бұрын
용접섀시+2.5T+습식8단+전륜구동계 가로배치 이딴게…슈퍼카..?
@몰라레후
@몰라레후 8 күн бұрын
머스탱 게이부스트입니다 스피라는 딸수있을꺼같네요
@Hyuk_Petrucci
@Hyuk_Petrucci 8 күн бұрын
진짜 본인은 한번만 더 믿어볼까 해놓고 대표가 하는 태도랑 꼬라지 보고 배신감만 들어서 그냥 이젠 까기만 함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@fierwalt
@fierwalt 8 күн бұрын
이걸 극복해낸다...고요???
@nutsboyjung
@nutsboyjung 7 күн бұрын
이모든걸 어떻게 극복해요 ㅠ
@도날드럼
@도날드럼 7 күн бұрын
실제로 계약한 사람이 있긴 한가도 의문이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qpi_cnsh
@qpi_cnsh 8 күн бұрын
분명히 처음에는 국산 호랑이가 이탈라이산 소 잡는다는 말 했다가 처참히 발리고 난 뒤에는 원래부터 안됐던 싸움이라고 정신승리 누가 국산 호랑이 하라고 허락해줬지? 그냥 호랑이 해
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