GUIDA PANDA HYBRID CROSS 70hp AUTOSTRADA + Spiegazioni Spia Batteria.

FIAT PANDA HYBRID CROSS 1.0 70CV.
Guida in autostrada.
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[@FabioSpinelli-c4l]

70 cv della multijet seconda serie Sono tutta un altra cosa 24 km con un litro reali E ripresa ottima Multijet inbattibile

[@MauriBrix]

per chi è interessato di automobili si iscriva al mio canale qui grazie: www.youtube.com/@automobilioggi/videos

[@giuseppevellucci8505]

Posso dire che una bellissima auto c'è lo pure io e bella da guidare e divertente e bella

[@algebralineare1]

Mi ci trovo davvero bene. In citta ha un buon spunto ..consuma abbastanza poco ..comoda .. cambio fluido

[@karmelauslipani1513]

Confermo la differenza lo notata perché faccio 3 km al giorno in paese 400 con un pieno

[@marckt9837]

@@karmelauslipani1513 400 Km con un pieno di 38 litri ? Sono 10 Km al litro !!!

[@andreaviti3440]

Un polmone con l'asma.... 6 marce da stirare per ottenere solo aumento di giri e poca accelerazione. Sembra la. 127 di un tempo.. Avuta come auto, sostitutiva, non vedevo l'ora di ritornare in possesso della mia sandero 2024 gpl... 100 cv veri!!

[@smallhonda6568]

Magnifique vidéo. Merci 👍

[@superpetty95]

Grazie per il video, molto utile

[@MD-oc2xx]

Stai più attento con gli abbaglianti ...quando hai effettuato il sorpasso in galleria c'è lì avevi accesi

[@Franco96GTA]

Il senso di tenere i fari a 3 (quindi a terra) e girare con gli abbaglianti fissi?

[@MauriBrix]

erano così di default, devo vedere come regolarli

[@Franco96GTA]

@@MauriBrix Basta schiacciare i pulsanti sulla plancia centrale che li alza e abbassa. Sono precisamente il 2º e il 4º partendo da sinistra. Uno li abbassa e uno li alza. Mettili a 0 quando sei solo in auto. Se salgono persone dietro li metti a 1. Esce il numero nel display centrale del quadro quando accendi i fari

[@giuseppevellucci8505]

Non riesco a capire non bisogna giudicare un auto 1000 ibrido perché anzi tutto e la CTU cross non è la normale se la sai portare e una auto briosa economica e comoda e bellissima auto io o la City cross e va benissimo anzi va troppo bella

[@karmelauslipani1513]

In paese ci può essere una differenza di 200 km tra paese e autostrada perché in paese faccio 400 km con un pieno in autostrada 600 km

[@MauriBrix]

prova ad andare con un filo di gas

[@passioneautoitaliane]

Comodissima e consuma poco

[@antonioferito5507]

Prova a scalare in 4ª e ti riprende velocità

[@balladifieno5015]

Stava facendo il rodaggio

[@damianoferraro5605]

Non è l'A10 Autostrada dei Fiori?

[@MauriBrix]

si verso savona

[@nando7929]

Salve io ho una Lancia y ibrida la prendo un giorno si e uno no l'ibrido mi sta dando problemi spesso non funziona domenica sono andato a lavoro e l'ibrido funzionava ho parcheggiato e rimasta ferma circa 8 ore sono tornato a casa e l'ibrido non funzionava mi sono fermato o spento l'auto e di nuovo a cominciato a funzionare. lunedi non ho preso l'auto lo presa martedi e l'ibrido non funziona in nessun modo. mercoledi non lo presa oggi si ma l'ibrido continua a non funzionare, ho preso un appuntamento con l'assistenza Lancia perchè cosi non và. mia sorella a una suzuki swift ibrida e non ha mai avuto questo problema e il sistema è lo stesso.

[@MauriBrix]

è normale se hai la batteria mezza scarica, probabilmente sei sulla soglia. sotto al 70% l'ibrido non si attiva. ci vogliono circa 20km per ricricarla un pò

[@nando7929]

@@MauriBrix questa mattina misuro con il tester la batteria a riposo auto spenta segna 12,22 volt accendo l'auto ibrido non funziona percorro 17 km mi fermo misuro di nuovo auto spenta segna 12,78 volt accendo ibrido non funziona faccio altri 6 km mi fermo attendo circa 40 minuti misuro la batteria auto spenta la batteria segna 12,59 volt, accendo l'ibrido non funziona , volevo provare la misurazione con l'ibrido che funzionasse ma nulla a metà febbraio la porto all'assistenza la batteria secondo me non va' la mia lancia y ibrida lo acquistata il 2 settembre 2021 fino a quando ci sono state le temperature alte tutto è andato bene i primi freddi e questi di adesso molto rigido hanno fatto evidenziare la batteria difettosa, non regge la carica , non è possibile che prendendo l'auto circa un giorno si e uno no non carichi.

[@marckt9837]

@@nando7929 12,22 a riposo significa che la batteria è scarica. Dovrebbe stare almeno a 12,6. Quando prendi l'auto devi farci qualche decina di chilometri a buona andatura per caricarla.

[@matteo2534]

Non è un turbodiesel, non si può pretendere che riprenda con le marce alte in salita. 70 hp per 1000 kg non sono male ma con un motore aspirato bisogna usare il cambio, altrimenti se insisti consumi inutilmente.

[@laurasc88]

Io l'ho comprata usata ho due tacche di batteria ibrida e se vado sulla voce di recupero energia mi dà sempre 0.17 kWh. Dal concessionario a casa ne ho fatti 65 di kilometri ma sono rimaste sempre due tacche ed è sempre rimasto quel valore di 0.17 kWh. Sapete dirmi se è normale

[@Sestorema]

I consumi indicati dal display non sono veritieri, fidati. I 23 km/lt quest'auto non li vede neanche con un binocolo, soprattutto in autostrada. Va di lusso se fa i 16/17 con un litro...

[@MauriBrix]

ho fatto delle prove mettendo 10-20 euro fino a riserva quasi secca ed effetivamente ha superato i 20 con un litro, c'è un altro video dove spiego come fare.

[@Sestorema]

@@MauriBrix ok, ma a quale velocità..?

[@MauriBrix]

@@Sestorema tutte, fino a 120 consumo combinato. I 16 li ho fatti solo in autostrada tirando parecchio. È un mille da 1000kg ci mancherebbe pure che non fa i 20kml.

[@Sestorema]

@@MauriBrix la mia Panda, che è un 1.3 Mjt, arriva a 21 km/lt, e solo se vado molto tranquillo.

[@marckt9837]

@@Sestorema Insisti a paragonare il 1.3 Mjt a questa motorizzazione. Il diesel è turbo e ha prestazioni superiori, inutile che lo stai a ribadire ogni volta. Il piccolo problema è che è morto e defunto per cui te ne devi fare una ragione. Se puoi ancora circolarci dove vivi tienilo più che puoi ma prima o poi dovrai abbandonarlo.

[@damianoferraro5605]

Le gallerie sono illuminate a led!

[@alessandrogallus5944]

Con la stessa versione ho fatto 11000 km e devo dire che è ottima. Con 70 cv non puoi pretendere di più. La differenza col 1.2 è forte e in 5 nei salitoni riprende alla grande. Io sto in montagna e spesso vado in autostrada, il consumo medio su 1800km è stato di 5,2lt per 100 km senza risparmiarsi. È ottima anche in autostrada a 130 in sesta sta a 3200 giri ed è anche silenziosa........

[@MauriBrix]

ottimo

[@Aaa-xj2jk]

Vanno tutte bene ma la migliore e la mia 0.9 twin air a metano imbattibile nei consumi a benzina poi fa 20 a litro e come questa a 130 sta a 3200 giri la mia però ha la bellezza di 350k senza mai aver cambiato nulla solo manutenzione e non consuma un filo di olio

[@Aaa-xj2jk]

Dimenticavo 350k di cui 330 fatti solo a metano

[@3dgraphicsart_]

la mia 500 hybrid a fatica fa i 6 litri per 100km. Se non sto' attento alle cambiate anche 6,5 litri per 100km. Ho fatto 3500 km .

[@enricozanon9936]

Bene direi ... La mia 500 a 110 km/h è a 3000 giri. Col 1.2 a GPL

[@vegeku1985]

io la devo a sostituire al pandino ma a marce corte in autostrada in pianura si comporta bene? cosi x sapere

[@MauriBrix]

le marce corte sono la sua forza..altrimenti con 70cv e 1000kg...sarebbe ferma

[@lorisrotelli145]

Video molto onesto, ma....non fa che confermare il mio pessimo giudizio su questa motorizzazione.... Manco ai tempi della Fiat Uno Fire 45S (5 marce) da...45 cv viaggiavo così impiccato in autostrada.... 155 Km/h di tachimetro in IV, a volte anche in quattro.....mah....

[@MauriBrix]

il motore è ottimo, purtroppo sono le nuove auto che oramai si sobbarcano 300kg in più rispetto a una volta. questo motore sotto la uno fire viaggiava bene.

[@lorisrotelli145]

@@MauriBrix Per capirci....se questa Panda fosse stata presentata e venduta (ovviamente senza incentivi e agevolazioni varie...) come Firefly al posto di Fire potrei anche averla giudicarla positivamente... Ricordatevi però che il concetto di potenza (70cv) è strettamente legato al concetto di coppia motrice ed al suo campo di erogazione... Ergo, secondo me il 1.2 Fire potrà pure sembrare meno svelto in partenza da fermo, ma nella vita reale e' migliore (grazie anche alla maggior fluidità anche acustica garantita dai 4 cilindri). Ma classificarla come ibrida e farla acquistare agli italiani con i contributi dello stato, proprio non si può vedere... Se poi, l'acquistiamo pure in versione 'top di gamma', si pone anche il problema di capire dove sta la convenienza economica.... Detto questo, complimenti per i tuoi video, tra i più onesti su questa vettura.

[@marckt9837]

@@lorisrotelli145 Il 1.2 Fire era un ottimo motore ma ha fatto il suo tempo. A parte il discorso dell'ibrido che è ovviamente un infilarsi nei cavilli della normativa europea per avere l'omologazone (ma la colpa è del legislatore, non certo della casa costruttrice, sia chiaro), il Firefly ha un rendimento migliore rispetto al 1.2 grazie alla maggiore coppia dovuta al 3 cilindri e al maggior rapporto di compressione.

[@capitanandy2535]

È ridicola questa Hybrid....non apporta nulla...nessun vantaggio in termini economici e ambientali con una batteria da 0,23 kWh...erano migliori le versioni GPL e metano....

[@marckt9837]

Si, soprattutto quelle a metano. Un vero affare per chi le possiede oggi.