Fiat Panda 1.0 Hybrid

[@guidobraghieri6505]

ciao e grazie per il tuo video sulla Panda Hybrid - è il migliore in ASSOLUTO tra tutti quelli che ho visto - nuona giornata - Guido

[@emiliolive1090]

E ti dico pure che ti ammiro perché sei uno dei pochi, forse 2_3 compreso me che parla bene della panda 🐼 ❤, la rispetta, la capisce, la ama Grande 😊

[@alessandrolaga]

complimenti.ho visto questo video un po per caso...ma sono rimasto stupito dalla precisione e dalla chiarezza.grazie per le precise informazioni date

[@Scuterio81]

Grazie, Nella vita le cose migliori capitano sempre per caso ;)

[@jammojet]

Sei sempre super preciso e scrupoloso nei tuoi vari video. Grazie per tutti i tuoi feedback

[@cesaremaggi348]

Aggiungerei, ottima la scelta del costruttore che ha messo una carenatura plastificata che circonda la parte bassa della carrozzeria (ottimo paraurti che nasconde piccole rigature o graffi lungo tutto il perimetro...) il touch screen o infotaiment regola in maniera digitale anche l'autoradio, molto comodo il comando sul volante, per niente banale il tasto "mute" Le impostazioni permettono varie opzioni (collegando lo smartphone alla presa USB permette di accedere a varie funzioni, dal Google maps a comando vocale e all' invio messaggi wathsapp audio senza digitare sullo schermo e quindi senza distogliere lo sguardo dalla strada). Ottima direi anche per i consumi (in sesta in autostrada si tiene sui 2000 giri al minuto con notevole risparmio di carburante). Abbastanza comodo l'abitacolo ma sconsiglio le 5 persone. Il conducente non trova molto spazio per il piede sinistro se si è alti più di 1,75 cm. Trovo comodo anche il vano porta tutto davanti al lato passeggero e il bauletto è davvero profondo. La batteria aggiuntiva và bene in città nel ciclo urbano a bassi regimi ma i consumi si riducono molto sulle strade statali in autostrada grazie alla sesta marcia. Da notare la leva del cambio posizionato alto e comodo. I fari fendinebbia aiutano molto la visibilità in condizioni meteo avverse, con un click si accendono quelli anteriori e con due click anche quelli posteriori, tuttavia qualche sbalzo nell'impianto elettrico è da rimproverare agli ingegneri FCA soprattutto in cambio di marcia. Nel complesso è una buona city car, ottimo il servosterzo ancora più morbido, diventa quasi scivoloso cliccando il tasto city... Discreto il vano bagagli, ma carico e scarico agevolmente la mia Mountain bike staccando la sola ruota anteriore e reclinando il sedile passeggero... Saluti, Cesare da Roma

[@ilnabboditurno1433]

Ciao Scuterio, questo tuo video lo aspettavo come la venuta del messia. Da quasi 7 anni ho una 500 1.2 fire 69 cv euro 6(no b temp no gpl), la macchina ha 38 mila km(pochissimi) ed è tenuta maniacalmente. Ultimamente però sono innamorato di questa Panda, nella fattispecie proprio con questa motorizzazione. E' un po' la nemesi della mia 500, che tanto sembra fighetta quanto fragilotta e anche poco spaziosa(è una 2+2 posti c'è poco da fare). La prenderei perchè penso sia l'ultima macchina che incarni lo spirito 100% Fiat(spartana, ma con una meccanica semplice, e dove c'è poco c'è anche poco da rompere). Quella nuova sarà fatta in Serbia sulla base della nuova citroen c3, sicuramente è molto più "macchina" ma è troppo più grande per essere una Panda(sarà lunga 4m e larga 1.82m, decisamente troppi) inoltre meccanicamente sarà una peugeot(al 99% avrà motori 1.2 puretech con la loro cinghia a bagno d'olio del menga). Purtroppo è un peccato, ma temo veramente che questa macchina la rimpiangeremo a breve(nel 2026 è fissata la fine della produzione a Pomigliano). Quindi signori, se vi interessa avere una Fiat, una vera ultima Fiat, approfittatene. Bonus, se notate bene le dimensioni esterne di questa panda, ricalcano quelle della fiat uno anni 80, un'altra leggenda automobilistica dell'ormai estinta industria italiana. PS: Un saluto da un riminese che ogni tanto bazzica per lavoro nel forlivese!

[@MrPalmy596]

Se valuti di vendere la 500 sarei interessato io

[@ilnabboditurno1433]

@@MrPalmy596 Non la vendo grazie lo stesso.

[@davidegallocassarino2512]

Esatto, è l'ultima vera Fiat fatta in Italia, l'ho comprata per quel motivo e per altri validi motivi...

[@gaetanotrotta5601]

La sonorità è davvero molto piacevole, sia dall'interno che dall'esterno. Non me l'aspettavo.

[@Equalizerblack]

Ciao Scuterio. Seguo sempre con il massimo interesse i tuoi filmati. Condivido la tua passione per i motori e per le sensazioni che alcune auto, che possiamo definire ormai di un tempo, sprigionavano e sprigionano ancora oggi. Sensazioni che, con le auto contemporanee, non provo più da tempo. Condivido anche la tua passione per il Px. Sono anch'io infatti un orgoglioso possessore di due esemplari. Ed è proprio per le passioni e sensazioni sopra descritte che mi viene difficile comprendere la tua enfasi nel descrivere il 3 cilindri (che personalmente considero un motore zoppo) ed il suo sound, tanto da considerarlo superiore al buon vecchio fire 1.2. Ciononostante, continuerò a seguirti sempre con grande interesse. :-)

[@fabiodelprato7777]

Auto stupenda, a me la Panda ha dato e mi sta dando anche al giorno d'oggi tante soddisfazioni, Ciao Scuterio

[@christianchinellato5440]

Io devo rifare la frizione... 2000 km acquistata a novembre

[@massimob.3802]

Grazie della recensione, adoro la mia panda, e probabilmente ne comprerò un altra prima che la smettano

[@francescomitchell5908]

Lancia Ypsilon con lo stesso motore: 40000 km in 2 anni. Nessun problema di consumo lubrificante, ma, x averlo sentito in concessionaria, è bene verificare il livello dell'olio motore su questo propulsore, almeno con una certa frequenza. Consumi in torno ai 18/19 km litro, certamente non è brillante (x questo in garage c'è la Giuliona...), ma estremamente facile e anche piacevole da guidare, grazie anche alla dolcezza di azionamento di sterzo e cambio, con l'atout, in fascia A, delle 6 marce, che rendono queste macchinine accettabili anche in autostrada e fruibili per qualsiasi utente. Saluti

[@federicotorriani2411]

Io sulla panda con lo stesso motore faccio regolarmente i 22/23 in ambito urbano (provincia di milano, non urbano ma manco extraurbano). Mi stupisco a volte di quanto consumi. Non va una sega ma davvero ha consumi quasi da ibrida

[@francescomitchell5908]

Varo Federico, infatti nel mio caso i consumi buoni, ma non monstre derivano dall'uso quasi completamente autostradale che ne fa mio figlio, nel tragitto settimanale Roma/ Campi Flegrei (quelli del bradisismo..) e ritorno; e l'autostrada è il campo meno favorevole x queste mini/ibride, mentre nelle altre situazioni i consumi scendono drasticamente.. Saluti!@@federicotorriani2411

[@danielezabeo6031]

Io l, ho acquistata venti giorni fa e mi sto trovando molto bene

[@ValeGiu]

Ciao Scuterio, per favore non chiamiamola ibrida, o meglio chiamiamola pure come ci pare, ma forse le ibride sono altre (per me Honda e basta, ma questa è un'altra storia). Per il resto da guidare è piacevole, è spaziosa, è "casa", insomma è Panda. Io continuo a rimpiangere il 1.3mjt (ma si sa, noi anziani facciamo un po' fatica ad adeguarci al progresso). Comunque tra Panda e Ypsilon Panda per sempreee. I tuoi video sempre superbelli, quante ne sai

[@leonardosensi]

Ne sto valutando il noleggio. Grazie delle informazioni

[@mahmutkayaalt2169]

Thank you for your review? What do you recommend 1.0 hybrid or 1.2 fire? I was thorn between two. 6 speed is good on hybrid but the relibality of 1.2 grabs my mind. Please give some suggestion.

[@aniellocardone1946]

Bella spiegazione complimenti Il consumo medio se non ho capito male mantenendo una velocità tranquilla 70/80 sono 26km con un litro??

[@youtubebutuoy]

Meglio la Panda del 2017 col fire 1200 69 cv❤

[@stiani7218]

Vero!! Motore Supercollaudato

[@antrace92]

Sarà anche affidabile ma è un chiodo quel motore

[@ivobalbiano9201]

Mitico fire 1.200:!!!!

[@youtubebutuoy]

@@antrace92 certo,questo é vero ma di certo per chi ha intenzioni di acquistare una panda non cerca le prestazioni,ma affidabilità ed economicità.Quindi è il top.

[@GiuseppeFuscoGuitar]

​@@antrace921.2 70 cv è un chiodo?... Ah già, voi preferite guidare auto da almeno una tonnellata

[@Valentino__1984]

Una figata di auto, ho un gt86 e questa Pandina da poco ibrida, davvero comoda e carina, addio macchine sportive che ogni dosso o buca è un dolore....sotto i 14.000 mila euro e hai una macchina completa, bollo pagato per 5 anni, cosa chiedere di più

[@FabioSpinelli-c4l]

La panda Secondo me è la regina delle citycar Per me deve rimanere Così Piccola come ingombri Spaziosa in altezza 4 porte Pratica e con molti scomparti interni Ottimo telaio e tenuta di strada Motori parsimoniosi e con poca manutenzione Simpatica e originale 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Non so' se la prossima Versione potrà definirsi Ancora PANDA😢😢😢 Mi conviene affrettarmi nel cambiare la mia del 2006 Multijet con 370000 kilometri

[@marydaniel6916]

W. La Panda...2007? Yes...tutti la cercano...tutti la vogliano...👌

[@thedriver8496]

Ciao Scuty bel video come sempre! Adoro e stimo il firefly , mi sembra creato con quello spirito e quegli stessi concetti che quasi 40 anni fa hanno dato vita al primo Fire 999..la Panda in se però oggi mi sembra complessivamente meno sfiziosa ed appagante di quella che può essere per esempio una Suzuki Ignis che é molto più fresca e sbarazzina mantenendo i privilegi di praticità ed economia ..infine si vociferava di un ulteriore restyling per la Panda che l'avrebbe aggiornata soprattutto come adas consentendole di sopravvivere fino al 2026.. ma forse anche oltre (euro 7 permettendo) così da svincolare la gemella Citroen dall'eredità e farla essere una nuova classica B Fiat generalista (la vera nuova Uno europea). :)

[@vsalvato53]

Be' da possessore di Ignis all gtip c'e da dire che quesra Panda basic costa la meta' con l'offerta attuale...

[@thedriver8496]

@@vsalvato53 ah senza dubbio! Sono adirato del suo costo spropositato..basta guardare la vicinanza con la Scross che è almeno 2 segmenti sopra!! Stanno spremendo per bene la loro gallinella dalle uova d'oro e non mi va giù !! Fiat é sempre imbattibile con questa politica, anche se non sono sicuro lo rimarrà coi nuovi prodotti..

[@4chiacchiereinpanda]

Ottime considerazioni e video come sempre! Quando vedo un nuovo video del tuo canale,giuro che tiro fuori le cuffie per essere comodo😊

[@davidemonti5410]

Hai ragione..fiat panda acquisto ancora oggi molto azzeccato..auto pratica..economica..piacevole negli interni e come linea..manca solo qualche adas e sinceramente spero che la producano ancora qualche anno..

[@manuelcarosi9706]

Verrà prodotta fino al 2027

[@andreavismara1721]

Ciao complimenti x come hai spiegato in modo semplice questa pandina e il suo motore IO pur essendo pendolare (100km ) al giorno sto x rinunciare alla mia amata clio diesel da 300000km in 13 anni e passerò a un benzina scelta che cade tra panda e dacia streetway la tua passione x questa panda hybrjd ha scalfito le mie certezze sulla dacia ancora complimenti

[@emiliolive1090]

E confermo anche il regime minimo di passo in 6* marcia, confermo tutto, bisogna imparare a capire la filosofia di questo tipo di impianto e rispettare l'auto per ciò che è ❤😊

[@miguel.vitale89]

In mezzo al traffico senza targhe?

[@amelsfr]

ottima macchina che consiglio a tutti di comprare se vogliono qualcosa di semplice e duraturo, anche se vedremo se questo 1000 3 cilindri ibrido sara' affidabile come il fire 1200 4 cilindri storico di pari potenza... questa versione ibrida 3 cilindri a fine 2020 inizio 2021 la portavi a casa con 8400-8900 euro con gli incentivi, ora non bastano 14k... assurdo

[@emiliolive1090]

Ora la danno a 10Eu in promozione ❤

[@giordanopausini7430]

Bravissimo. Oggi più che mai è importante comprare l'auto con l'alimentazione giusta in funzione dell'utilizzo. Proprietario di classe b 2014 con il vituperato motore Renault..1.5 d. faccio abbastanza km , non guardo i consumi , faccio sempre oltre i 20, una manutenzione scrupolosa 300000 km senza problema alcuno sul motore e gira ancora perfettamente senza consumi di olio alcuno. Cambio olio ogni 15000 km anche se la casa dice altro. Sono curioso di vedere quanto durerà, ma penso diventerà antieconomico prima riparare tutto quello che c'è intorno. Saluti

[@mauromaranini1795]

L’ho in uso adesso come auto sostitutiva. Sono rimasto impressionato dall’elasticità del motore forse aiutato dal sistema bsg. Naturalmente ci vuole un po’ di adattamento all’uso però se solo si segue il cambio di marcia quando indicato dal display noto ci sia un notevole risparmio di carburante. Sottolineo che il mio uso attuale è solo extraurbano

[@capitanoachab]

Se alla Stellantis avessero il cervello nella scatola cranica anzichè la segatura ne farebbero anche una versione automatica; diventerebbe l'auto imprescindibile per gli impieghi cittadini e di piccolo cabotaggio.

[@mibe1471]

Molto vero anche secondo me. Con un cambio automatico decente però.

[@DiavoloRossoneroDMC]

Ma secondo me con il cambio a 6 rapporti va più che bene con poco motore che ha una versione cambio automatico la uccidi non la muovi nemmeno a parolacce

[@francescocoppola3766]

Bravo, ma...un sorriso ogni tanto non guasta...!😙

[@deltaintegrale77]

Mia moglie ha preso quasi tre anni fa la Hybrid lunch devo dirti che pur avendo Giulia q2, la Guido sempre con piacere bel motore in rapporto alla cilindrata,idem per il confort. In sintesi ritrovo tutto ciò che hai detto

[@Elix92xx]

Lunch? Il pranzo ha preso ?!

[@michelem4182]

​@@Elix92xx😂😂😂😂😂 sarebbe la lounge vero? Ma questo allestimento non lo facevano i primi anni di questo modello, sul 1.2?

[@Elix92xx]

@@michelem4182anche sulla 500, un cascione

[@albertopeluso7067]

Non hai accennato nulla sul veleggiamento.. cos' è?

[@starsky778]

Ciao Scuterio, complimenti per i video. Io ho una Giulietta Multiair euro6, che in pratica è un fire con una differente testata, ma non riscontro problemi di consumo olio (uso il digitek 0w30). Tu cosa ne pensi di quel motore (1.4 multiair)? Grazie

[@gunny1961]

Che tipo di volano della frizione è montato su questa versione? Il tipo bimassa ha dato problemi su diversi modelli e costa un botto sostituirlo.

[@stokdam]

L'impianto GPL si può montare su questa?

[@rebe2750]

Ciao, se hai ancora il veicolo disponibile potresti fare alcune prove utili/interessanti: 1) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 80km/h nella marcia che preferisci ,lasci l'acceleratori e misuri il tempo che impiega il veicolo per rallentare da 80 a 40km/h 2) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 80km/h nella marcia che preferisci ,lasci l'acceleratori , giri la chiave su stop, e misuri il tempo che trascorre per rallentare da 80 a 40km/h 3) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 50km/h , metti in folle e misuri il tempo che trascorre per rallentare da 50 a 0 km/h 4) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 50km/h , metti in folle e giri la chiave su stop e misuri il tempo che trascorre per rallentare da 50 a 0 km/h Le prime due prove servono per capire di quanto il generatore frena il veicolo ed aumenta il freno motore; le seconde due per verificare se il generatore interviene anche in caso di rallentamento senza marcia inserita.

[@robertotorchia2733]

Ti trovi bene con questo 1.0 ? È meglio del 1.2 ?

[@mibe1471]

@Scuterio81 bel video e diverso dai soliti. Hai spiegato bene quali sono le caratteristiche di questa motorizzazione della Panda. Volevo chiedere: come è l'abitabilità posteriore in altezza? Io e mio figlio siamo alti 1.88. Tocchiamo sopra con la testa?

[@leonardosensi]

Se ti può consolare io sono due metri e ci vado. Chiaramente davanti ci vuole una persona che non sia altissima che deve tirare troppo indietro il sedile.

[@alessiasalcedo1900]

Ciao. Ho bisogno disperato di consigli. Devo invertire tutto si un auto usata affidabile che userò tutto il giorno tutti i giorni. Mi piacerebbe una Panda non ne capisco nulla. Quando leggo Hybrid o elettronica o GPL. Non capisco nulla. Oggi quale mi conviene? Un badget di 12.000€. quanti devono essere i km da considerare? 60km sono troppi? E le date di immatricolazione? Mi dai dei consigli?

[@alessandrocapuzzo6471]

Secondo me una pandina così nel tuo caso non sarebbe male ,18 km /l motore benzina Hybrid,non full Hybrid e non GPL che questa versione credo non ci sia .sono macchine che se trattate bene non danno problemi e non hanno moltissima elettronica .

[@andreacappello1520]

Se uno dovesse fare 1 volta a settimana 180km tutti i fine settimana per fare andata e ritorno, fatti in autostrada, la consiglieresti??

[@marco71-c7i]

Avrei un paio di domande , perché a tuo giudizio non hanno ibridizzato la panda 1.2 a quattro cilindri che era un motore affidabile ? Il fatto di avere la batteria sotto il sedile non è pericoloso, vista la possibilità di incendio di queste batterie ? Grazie

[@pietrorossi7356]

Scusate, volevo sapere se per diminuire il “problema” dato dall’eccessivo freno motore della macchina, fosse possibile alzare magari un po’ più veloce la frizione in scalata ( scusate l’ignoranza ma sono un giovane neopatentato che ha una panda hybrid)

[@mossoofficial4942]

Io sono troppo affezionato al classico 1.2 fire, per me resta il top ❤️

[@lupoincazzato]

È la sesta panda che compro nella vita e ci sarà un motivo, ciao.

[@claudio6493]

Ho guidato la settimana scorsa la stessa auto per una settimana .Mie impressioni : Veramente molto economica! consuma pochissimo! Per contro : rumorosa al minimo sembra che ha la marmitta bucata, e certamente lenta nelle riprese da fermo . Per il resto auto molto pratica un giocattolo da guidare in tutte le situazioni stradali .

[@stefano7214]

Buongiorno. Rispetto alla precedente Panda col 1.2 da 69 CV è leggermente più "vispa"?

[@Bahalcubo]

Ho guidato oggi una Ypsilon col medesimo motore e guido abitualmente una 500 1.2 del 2015. A mio parere il nuovo 1.0 hybrid è più sveglio del 1.2 fire, se non altro delle sue ultime versioni euro 6

[@scottieferguson2295]

Ma quellautoradio con bluethoot è persente anche sul modello base base?

[@rossgiuss77]

Grazie di cuore adesso poi con calma lo guardo 👍🤙

[@giuseppetuveri1727]

Io ho preferito la 1.2 GPL. Avendo tante auto Fire, faccio la manutenzione in casa. Niente bsg, niente batteria da laptop, niente EGR. Su consumo olio vedremo... Ho una Renegade T-jet GPL di serie che non ha mai consumato olio.

[@antoniotedesco8118]

Ho acquistato il modello city cross È uno spettacolo 😊

[@gianlucamucciarelli8848]

Buon pomeriggio La batteria al litio del sistema mild hybrid ha tensione a 12V? Non è a 48V? Grazie.

[@paologhinetti5612]

Sul 1.0 hybrid fiat è a 12 volt.

[@tensori]

Ciao Scuterio, questo video è molto interessante e le condizioni finale confermano le mie perplessità verso l'acquisto di un veicolo GPL. Quando si deve comprare un veicolo, si deve avere contezza della propria percorrenza chilometrica annua e la pianificazione dei costi di manutenzione. Grazie ancora per condividere le tue riflessioni.

[@Scuterio81]

Guardo la tua immagine di profilo e mi viene solo in mente il Tylenol

[@laurasc88]

Io volevo mettere il GPL su questa. Non è consigliato quindi?

[@TheFlyovercloud]

Io l'ho presa a noleggio , se ci mettessero una piccola turbina andrebbe a consumare anche di meno a bassi regimi secondo me, e non avrebbe quei lag sulla ripresa che ho avvertito, trovo invece interessante il sound del motore , tenendolo allegrotto , dando qualche piccola soddisfazione ,trovando un discreto allungo al quale il motore si presta.

[@luigibaroni2884]

La piccola turbina se si rompe,e si rompe, costa 4.000€.

[@antonellomarcucci2722]

Salve si può montare impianto GPL?Saluti.

[@borisloncar3011]

La Fiat Panda che avete mostrato nel video mi ha colpito così tanto che ho deciso di acquistarla.

[@bubu4648]

Chi mi dice come si comporta in autostrada? A 130/140 quanto consuma?

[@tymur_miele]

Abbastanza se vai fisso a 130

[@robertbill5uijj407]

Ho una panda ybrid 3 cilindri 2023,sono contento,io abito in collina ,avevo dubbi sulle prestazioni per tale zone(salite anche del 20%) va su senza problemi anche con condizionatore inserito,ho 34mila km per ora nessun problema,devo dire che peroʻ il prezzo dei tagliandi sono un po elevati a mio avviso,primo tagliando a 15mila €300,secondo a 32mila €480, non ho notato consumi anomali di olio e acqua,i consume sono ottimi in paese 20/21km al litro, strada provinciale e autostrada 24km al litro,in generale sono soddisfatto.

[@abba645]

Un giocattolino ❤

[@SZPortogruaro]

Ciao. Volevo sapere se attraverso questa autoradio si possono ricevere telefonate su uno smartphone collegato via bluetooth. Non avendo i comandi al volante, come è possibile rispondere/ o fare una chiamata? Grazie a chi mi risponderà.

[@filippofiorito2494]

Non avevo visto il video della tua "nuova" Panda, ho iniziato a seguirti successivamente al mio acquisto dellw mia Panda natural power 0.9 e adesso sono passati quasi 2 anni e 35.000km. Posso confermare tutto ciò che hai detto, è un'auto onesta, che ti da il giusto comfort ed ha il giusto allestimento, inoltre adesso con il metano sto avendo molte soddisfazioni, con circa €18.00 di pieno riesco tranquillamente a fare i miei 300/320km (autostrada / paese). Ti manca la Panda np?

[@Ivano-sn2qk]

E la mia seconda Panda 1200 con impianto gpl una meraviglia.

[@icekimi2013]

si può mettere il bracciolo?

[@marco71-c7i]

Ciao ho visto la pubblicità di una ditta italiana che ibridizza le panda anche datate, cambiando l alternatore e sostituendo la batteria con una più potente non litio. Il motorino da poca spinta ma il tutto passa come ibrida per il codice strada. Che ne pensi ?

[@silvanoghione3191]

Volevo aggiungere che lo star end stop quando è inserito l'avviamento lo fa l'alternatore

[@albrtfiz]

Mi hai convinto!

[@giuseppetuveri1727]

Il cofano non è nemmeno verniciato internamente?

[@giancarlobuschittari7262]

😂😂😂

[@fabrizfabriz2512]

finalmente si capisce in diretta l'uso del BSG Grazie Ma se vado 130 Km h costanti , la batteria sotto il sedile viene aggirata o continua a fornire potenza?

[@Scuterio81]

No a velocitá costanti non interviene

[@fabrizfabriz2512]

Danke!@@Scuterio81

[@fabrizioferrari1957]

Ciao,mi sono appena iscritto ....vedendo un tuo video mi piace come descrivi le cose e rendi tutto molto chiaro e comprensibile Ti volevo chiedere una cosa,stavo valutando l'acquisto di una Panda Hybrid,essendo alto 1,84 cm secondo te avrei difficoltà al posto guida?? Tu come ti sei trovato nella prova della vettura?? ( naturalmente non conosco la tua altezza).grazie e complimenti

[@Scuterio81]

Vai tranquillo e valla a provare

[@mattiamerlotto4222]

Che bella che è la Panda 😍🐼

[@rusav81]

Piove acqua all'interno della pedaliera?

[@nicolamiriano9150]

Guido spesso per lavoro la Ypsilon e sinceramente, considerando che a listino ancora si trova la versione GPL col 1.2 Fire, prenderei quella poiché è economicissima da mantenere ed ha prestazioni superiori. Indubbiamente il BSG aiuta il piccolo 1.0 che altrimenti sarebbe veramente fermo, non capisco perché non aver adottato il 100 cv Turbo anche sulle piccole (magari sempre ibridizzato).

[@omrodo]

ma quel 3 cilindri lo usa solo la panda ? nessun altro modello ?

[@eduardobarone5761]

è a 3 cilindri?

[@francesco1644]

Quando mi manca la panda.....però ammetto hai sottolineato molte cose,positive ovviamente. Ora la vedo con occhio diverso

[@MbareDJ]

Avrei preferito un modulo ibrido con qualche cavallo in piu e una batteria lievemente piu grande, tipo 10 cv al posto di 5 e 1 kw al posto di 0,5 se non erro

[@nicolalai62]

Bella macchina

[@fargettino]

bravo, grazie

[@marchegia1]

Non è un allestimento base. E' una "city life", anche piuttosto accessoriata.

[@LamantinoElettronico]

Complimenti per il video come sempre. Io l'ho provata e personalmente mi sono trovato malissimo. L'ibrida consuma poco, è vero, ma le prestazioni sono pessime rispetto a tutte le altre motorizzazioni. La frizione è leggera e mal pesata, il cambio è talmente vago che può capitare di sbagliare marcia, la coppia fa talmente schifo che in 6a la macchina non accelera neanche in piano. Inoltre scalando marcia ho tentato in tutti i modi di non far strappare dando il colpo di gas prima di alzare la frizione ma niente, strappava sempre, specialmente cambiando da terza a seconda. Non la prenderei mai. Uniche note positive come hai detto tu l'allungo a marce basse, la spinta del motore elettrico a batteria carica e la sonorità del 3 cilindri che essendo la metà di un V6 aspirato ha un suono simile.

[@AM-mk3zc]

fidati, ci capisci veramente poco

[@LamantinoElettronico]

@@AM-mk3zc Stai forse per dirmi che ha le prestazioni di una Ferrari?

[@roronoazoro8952]

Ma certo hai ragione, le auto a GPL sono per chi fa giornalmente un sacco di chilometri e poi è logico che ci vuole il doppio della manutenzione perché c'è la parte del motore a GPL e a benzina i quali ci sono i vari filtri da cambiare, l'olio annuale ovviamente e la bombola del gas che si ci deve cambiare ogni 10 anni, quindi se come dici tu l'auto è destinata ad un uso "Provinciale" o per andare a fare la spesa conviene la mild ibrid e via, a parte che te lo dicono anche in concessionario...

[@m_gtravel]

Ho una mild Hybrid stra soddisfatto modello sport . Ci ho messo anche il gpl

[@laurasc88]

Come va con il GPL?

[@antoniogirola5320]

Ma il costo di questa auto , è meno di 10.000 mila euro ?

[@luigibianchi5132]

Non esistono attualmente auto nuove di Marchi occidentali a meno di 10.000 euro

[@davidciesco1130]

Ciao filtro alta pressione dicono di cambiarlo ogni 80 Mila km

[@antoniozhria8889]

Ha la cinghia a bagno d olio ?

[@AM-mk3zc]

catena

[@pomadoro1]

vi chiedo in una discesa lunga mettendo il cambio in neutro la batteria ricarica? (manca il bracciale di appoggio centrale conducente /passeggero)

[@Scuterio81]

no, il bsg interviene in rilascio ad un certo numero di giri e recupera l'energia cinetica che andrebbe sprecata in fase di rallentamento. con il motore al minimo e disconnesso dalla trasmissione userebbe la potenza generata dallo stesso aumentandone i consumi.

[@rebe2750]

@@Scuterio81 per recuperare energia in rilascio genererà sicuramente un freno motore aggiuntivo, e ciò significa che in presenza di un ostacolo che ci obbliga all'arresto (es semaforo) inizieremo a rallentare più tardi rispetto al punto in cui inizieremo a rallentare con una panda non ibrida, perchè se così non facessimo la nostra panda si fermerebbe ben prima del semaforo.................iniziare a rallentare più tardi significa però consumare qualche goccia di carburante in più prima che verrà poi recuperata in rallentamento ....cominciare il rallentamento anzitempo significa invece non consumare subito qualche goccia di carburante..... ecco il senso delle prove che ti chiedevo: 1) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 80km/h nella marcia che preferisci ,lasci l'acceleratori e misuri il tempo che impiega il veicolo per rallentare da 80 a 40km/h 2) veicolo, con batteria piuttosto scarica, in marcia a 80km/h nella marcia che preferisci ,lasci l'acceleratori , giri la chiave su stop, e misuri il tempo che trascorre per rallentare da 80 a 40km/h

[@pomadoro1]

@@Scuterio81 grazie 😊

[@sr-vx1cg]

ottima conclusione,che si puo' tranquillamente estendere al gasolio...

[@giorgio-ms1jg]

Antiquata..😊come linea ha stancato è un'auto per donne oppure anziani.

[@prescuralucianmarius9975]

Ma il gpl la fanno ancora?

[@pinacolino6956]

Non ho capito perché hanno tolto le maniglia 😞

[@zzr1977]

Io con il twinair e 200000km percorsi , lo preferisco a tutti i motori

[@Homer-hh1pr]

Ho avuto questa macchina per un mese perchè la mia Puma 1000 hybrid da 125 cv in carrozzeria, e non vedevo l'ora di scendere, consuma il doppio della mia Puma ed è un polmone assoluto, il 1200 4 cilindri 69 cv andava di più

[@armandomasala8248]

Ho la 1.2 69 CV , sono molto contento, bella macchinina

[@marcoloiacono5029]

Credo però che con la nuova autoradio si penalizzi (soprattutto in estate) la distribuzione dell' aria condizionata. È stato decisamente fatto un passo indietro, sembra un impianto di climatizzazione anni 70, dove il senso dell'aria era unico.

[@vincenzolavorato5383]

Io ho acquistato la linea cross top e vi devo dire che è completa di tutto ha anche l autoradio touch

[@simone1.946]

Bel video

[@VivaIsraele]

Panda migliore macchina Ci mancherà

[@emanuele2359]

Io sinceramente preferisco il 1.2 Fire, senza GPL chiaramente...

[@goosecatcomunication]

Credo che La futura panda che sarà derivata delle C 3 presentata alcuni giorni fa , nel Complesso Sarà più Grande e più tecnologica ma Costerà di più.... Anche se questa Arriva A Costare oltre i 15500 euro

[@princessluna2343]

23k euro come la c3

[@michele8039]

accenderò un lumino per quelli come me che la maledetta cinghia a bagno d'olio del 1.2 del gruppo PSA non la digeriscono

[@OritanoVero]

Facci sapere se il problema della perdita di olio si risolve

[@antonellomarcucci2722]

Salve penso che la Suzuki ignis che più o meno equivale alla panda anche se costa di più sia migliore più efficiente di questa.Saluti.

[@scottieferguson2295]

Io lho presa l'altro giorno e sono contento ma ho molti dubbi sul suggerimento di cambio marcia. A dare retta a lui sei sempre moooolto sotto coppia, ho paura che non faccia bene al motore, anche se aiuta i consumi.

[@giovanniditoro2932]

Infatti ti conviene non dargli molta retta, senza tirare le marce ma vai a orecchio