Merci pour ce nouveau guide La Praline 👍🏻 Je vais essayer de l’appliquer sur ACC pour le prochain event des Tondeuz Agazon 🎉
@bierro7963 Жыл бұрын
meme si tu la fait en stream on a pas du tout l impression c est incroyable j adore
@abderached3401Ай бұрын
Merci !!!!
@Tondeuz_AgazonАй бұрын
Merci à toi pour ton soutien 🍻
@dipsyzs810221 күн бұрын
Je trouve le guide parfait , juste dommage qu’on a jamais le chrono que tu fais avec les conseils donné :/
@PanicKernel2008 Жыл бұрын
C'est mes yeux ou tu freines avec l'embrayage ??
@Tondeuz_Agazon Жыл бұрын
Ahahaha bonne remarque ! En fait j'ai démonté mon pédalier et j'ai inversé la pédale de frein et d'embrayage 👍 Le but était d'écarter mes jambes pour que mes chevilles touchent l'une contre l'autre 😉 C'est toujours plus confortable d'avoir les jambes bien alignées par rapport au bassin 👍
@PanicKernel2008 Жыл бұрын
@@Tondeuz_Agazon ah ouais, c'est vrai que sur ce pédalier le réglage de l'écartement manque.
@KTUIU46 Жыл бұрын
Pourquoi cette voiture fait-elle un petit cliquetis quand on relâche la pédale d'accélérateur ?
@Tondeuz_Agazon Жыл бұрын
Comme je le dis souvent l'intérieur d'une vraie voiture de sport c'est vraiment brutal ! Pour te donner une idée le ralentit est à 3000tr/min (ce qui est presque le rupteur de ta voiture de tous les jours !) quand le régime max est proche des 9000 !!! Ça vibre dans tous le sens, les tôles vibrent, craquent, le châssis travaille, etc... Il n'y a pas la moindre mousse pour absorber le son du moteur, qui est juste derrière le siège du pilote. Le résultat est très bien retzancris dans ACC avec ces bruits là 👍
@KTUIU46 Жыл бұрын
@@Tondeuz_Agazon je parlais du petit bruit comme une notification de message... vraiment quand on relâche la pédale, c'est pas un bruit mécanique.. 🧐 on dirait Snapchat 😆
@KTUIU46 Жыл бұрын
@@Tondeuz_Agazon je roule en diesel... alors 3000 tours je suis à bloc en effet 😆😬