VEREDITO! Após 3,5 anos com a Royal Enfield Classic 500! Arrependido, eu? Tá brincando?!

[@andersoncamargo2077]

Cara foi vendo videos como os seus q senti tranquilidade em comprar a minha...valeuuuu. sou loko pela minha classic

[@motorelax]

Fala Anderson! Muito bom saber, amigo! Até onde eu consigo saber há uma enorme maioria feliz com suas Classic 500. Um grande abraço!

[@gilbertocnaves6976]

Legal! É bom ver alguém falando bem da Classic 500, ou da marca RE. Eu sempre tive vontade de adquirir uma, mas os comentários contrários me deixou um pouco com receio. Essa moto seria ideal, pela maneira que eu toco, no máximo 90km por hora, porque a minha proposta é sempre curtir a viagem, e não ter pressa de chegar ao destino. Aliás eu tenho uma Shadow 600 2001 e uma CB450 customizada por mim. Um abraço a todos.

[@leonardocleitondalzochio9147]

Depois de 2 décadas sem contato com motos, voltei às 2 rodas justo numa Classic 500, depois de pesquisar muito em classificados. Encontrei uma 2020 Gunmetal Grey em estado imaculado e com apenas 4.000km. Em poucas semanas posso dizer que voltei aos 18. Que moto gostosa de tocar. Torque em baixa, ciclística excelente, suspensão macia, em estrada de terra e calçamento ruim parece que tá no asfalto. E subir e descer uma serra travada é puro deleite.

[@francisericoleoni4693]

Excelente vídeo. Estou considerando comprar uma Classic 500 também. Ajudou muito 😊. Sou fã da Royal.

[@motorelax]

Fala Francisco. Eu adoro a sensação de pilotar e admirar a minha Classic 500. É uma moto para aqueles que curtem o motociclismos mais raiz, clássico, e sem dúvidas uma moto que só atrai coisas boas. Fico na torcida para que você compre a sua e curta tanto quanto eu essa belíssima máquina! Um grane abraço, amigo.

[@RoleMaisLongo]

A minha Classic 500 Stealthy Black tem pouco mais de um ano e rodei com ela mais de 23 mil kms. Por enquanto não tive nenhum problema com ela. Vou trocar agora na revisão de 24k a relação que aguentou muito bem até agora. A única coisa dela que deu zica foram lâmpadas, que queimaram várias. E o pneu traseiro vou trcoar logo também. Zero problema com os raios até agora, e olha que peguei estrada, buraqueira, estrada de terra etc com a bichinha, e ando com garupa e sou da motoqueragem, cabo enrolado o tempo todo :-) O retrovisor que vem nela é muito ruim, troquei por um de ponta de guidão e ficou muito melhor, pricipalmente na estrada. Como deu para ver também sou da turma que é bem satisfeita com a C500. Para o que ela se presta ela é ótima, é basicamente um Fusca de duas rodas e é isso que se espera dela!

[@PhenomBrasil]

Mais um bom vídeo amigo, a minha twin está com 6k, e ainda fico hipnotizado quando olho muito para ela. Essa satisfação de uma grande parte dos proprietários de R. E. talvez seja porque, assim como você e eu, esses satisfeitos respeitam a pilotagem e as manutenções específicas, afinal, moto também quebra, e quebra "mais" quando o piloto não tem consciência de coisas obvias, como a manutenção correta e respeito na pilotagem..... Um abraço....

[@pauloquevedobodao]

excelente vídeo...mostra que realmente o problema não é a moto é sim o piloto. cada moto tem seu uso específico...pessoal quer que a moto entregue algo não compatível.

[@semmedodeserfeliz4225]

Esse barulho toc toc de trator faz com escape original? Coisa linda

[@Glauco1963]

Grande amigo, já falei pessoalmente que sou fã dos seus vídeos (com sua narração perfeita) e que foi um dos "culpados" kkkkkk ! Parabéns em retornar à ativa, more videos pls ! 😉

[@motorelax]

Grande Glaucão! Valeu meu amigo! Logo logo estaremos na estrada juntos botando essas Classic para devorar asfalto. Um abração!

[@fabiorodrigues2084]

Parabéns Guilherme , obrigado pelo vídeos gosto da Royal enfild mais prefiro a trudinha mais ficou top o video continua fazendo vídeos e passando mais informações pra nós essas informações ajudar muito abraço

[@motorelax]

Fala Fabião! A Trudinha também é moto do meu coração. Em breve faço um vídeos contanto a história dela comigo por mais de 7 anos agora.. Abração!

[@polaco652cc3]

Embora a quilometragem rodada seja baixa se comparada às motos usadas PRA VALER NO DIA A DIA, é um bom indicativo. Um vídeo que pode orientar os usuários mais "lights" na escolha . Parabéns.

[@consumidorbrasileiro222]

esse canal é relax demais

[@motorelax]

Muito obrigado 😊 Tento ser... Abração!

[@AZEITONAMOTOVLOG]

Taí o cara que ajudou no parto da "Azeitona". Hj com pouco mais de 36 mil kms, meu problema é: por que não comprei antes?

[@motorelax]

Grande Carlão! Hehehe meu problema também! Está ai um bom tema... fazer um vídeo de veredito acima dos 30k km! DUELO de VEREDITOS!!! kkkk Um abração, amigo!

[@fernandomagalhaes2957]

Hoje em dia nem percebo bem como é que me transformei; antes da Classic eu não percebia bem porque é que o 4 cilindros da anterior Honda CBF 600 que tinha, me enfastiou ao fim de pouco tempo. A Classic, além de ter sido uma surpresa no que respeita a prazer de condução, fez-me perceber o quão longe de prazer estão as altas potências e a velocidade. Foi preciso ter chegado aos 65 , depois das 16 motas anteriores, para poder ter o privilégio de o entender.

[@tiagobettani]

Guilherme, é muito gratificante abrir o recomendos do KZbin e ver um vídeo recente seu Com base nos seus relatos e experiências, junto aos do Carlão (Azeitona) e do Bressan, ano passado presenteei a patroa com uma Squadron Blue e já se foram mais de 6 mil quilômetros de felicidades Literalmente nenhum problema e corrigimos as câmaras de ar originais por nacionais de boa qualidade, bem como as lâmpadas do Tiger Eye que também detectamos necessidade Moto incrível que, se depender da proprietária, nunca mais haverá documento de transferência Grande abraço!

[@motorelax]

Grande Tiagão! Que bacana ler teu comentário e saber que há uma Classic 500 na família! As vezes a gente tenta explicar porque é tão bom rodar em uma dessas motos, mas nem todos entendem. Gostei muito de saber que o doc de transferência não tem previsão de uso :-))) Um grande abraço, amigo!

[@tiagobettani]

@@motorelax para os céticos e próximos, resolvemos a questão de forma muito simples - chave, documento e liberdade pra andar. Com esses ingredientes, familiares e amigos já perderam o preconceito (e o juízo) e quiseram uma 500 pra chamar de sua Ocorre que, agora, acabou... é uma pena que esse preconceito osmosiano exista, pois afasta tanta gente, de tanta coisa boa Vida longa a você, aos amigos e as provedoras de felicidade espontânea, conhecidas por Classic 500

[@betobraga823]

Obrigado Guilherme só hoje consegui assistir deu vídeo vc foi muito gentil em atender ao meu pedido . É preciso alguém que tenha a moto por tanto tempo pra falar da moto . Acompanho sua relação com a RE desde quando vc ia pra frente da loja paquerar a vitrine antes da inauguração . Muito Legal . Ah observação muito bom ver um vídeo da RE q não comece um cara berrando no meu ouvido kkkk

[@motorelax]

Fala Betão! Ah que bacana você estar por aqui desde aquele vídeo da vitrine. Posso dizer que a minha paixão pelo astral da moto continua igual ou maior ainda depois de conseguir ter a minha nas mãos. A quilometragem está bem baixa para os 3,5 anos de uso, mas no último ano praticamente não andei com ela. Mas já deu para ter uma boa ideia sobre ela com as viagens que já fiz. Também não aguento mais uns vídeos que começam com, tipo "FAAAALA GALERAAA!!!" kkkkk. Um grande abraço, amigo. Um dia bateremos um papo pessoalmente e vai ser bacana.

[@betobraga823]

​@@motorelax amigo paquero a Royal desde de a primeira vinda pro Brasil e ficava monitorando a de são paulo analisando e esperando abrir aki . ando meio desanimado de ter moto muita burocracia pra emplacar despesas e minha ultima moto vendi por que não usava mas a royal me seduz.Queria ouvir sua opinião pois parece que só falar mal rende likes obrigado

[@motorelax]

@@betobraga823 Fala Beto. A Classic é uma moto única, com a construção rústica e o visual adorado por muita gente como eu. Oferece isso num equipamento modernizado e adaptado às normas dos principais países nesses últimos anos. Agora vai deixar de ser fabricado porque as normas se tornaram ainda mais rígidas. A aposta da Royal linha Meteor deve ser também em função de um custo de produção bem mais baixo, com menos trabalho artesanal e uma adaptação as legislações mais dura em termos de emissões. Meu sonho mesmo era ter uma moto realmente antiga (anos 40-50-60) e funcional, que permitisse até mesmo viajar, porém já me convenci de que isso é inviável. Então a Classic já é o suficiente para viver minha nostalgia no mundo das motos e vejo que muitos outros amigos pensam assim também. Quanto a falar mal de qualquer coisa, esta é apenas a fórmula mais fácil de obter algum sucesso (amargo) nas redes. Verdadeiros motociclistas vão relatar os problemas, resolvê-los em uma oficina e ajudar outros motociclistas com o que aprenderam. Apenas para citar um exemplo, o amigo Fernando Cominato que tem uma Classic 500 - canal "Cominato Roots Garage" mostra exatamente o que significa ser um bom motociclista que compartilha com nobreza o que sabe. Um abração e tmj!

[@betobraga823]

@@motorelax Guilherme olha o direct que te mandei no Instagram

[@motorelax]

@@betobraga823 Já respondi lá, Beto. Tenho entrado pouco no Insta.

[@marciolenine2071]

a minha tá com 60.000 e só alegria nunca mais vendo vou e comprar uma continental gt 535 aí sim fico satisfeito

[@rodrigogrunpro5501]

Grande Guilherme!!! Sempre muito bom ver teus vídeos! Um forte abraço!

[@motorelax]

Super abraço! Valeu!!!

Pra apertar o espelho se retira o espelho(vidro) e se aperta um parafuso atas do vidro!

[@motorelax]

Boa Âderson! Valeu pela dica, amigo.

[@BressanElBando]

Mais um belo e útil video relato!

[@motorelax]

Valeu Bressan!!! Nossas Green só dando alegrias! Um abração.

[@ThiagoOliveira-ze1zi]

Show de bola o vídeo Guilherme, falador passa mal quando vê que a moto é bruta e aguenta o tranco.

[@motorelax]

Valeu Thiagão! Tá cheio de gente que não sabe o que é bom :-))) Um grande abraço!

[@adamrabell0]

Ótimo vídeo Guilherme! Ajuda bastante pra quem tem dúvidas sobre as motos da Royal. Eu particularmente pesquisei bastante e resolvi não comprar a moto. Continuei com a minha intruder, e agora estou no aguardo da meteor para ver se vai valer a pena. Acredito que as motos do Royal Enfield é uma loteria, você pode comprar uma moto muito boa ou uma muito ruim, em especial a classic, bullet e himalayan. Acho que a Hoyal Enfield entrou meio que tropeçando no Brasil e só agora está se adaptando. Mas acho melhor ter uma empresa investindo no nosso país do que nenhuma.

[@deivoturques6585]

GUILHERME, A ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 c.c. É SUPER RESISTENTE, AGORA A VIBRAÇÃO DELA É MARAVILHOSA ❤️ FAZ PARTE DO MOTOCICLISMO, AGORA É UMA MOTO VITALÍCIA, PARA SEMPRE, ALGUMAS COISAS QUE VENHA A DANIFICAR SÃO OS ACESSÓRIOS, COMO OS RETROVISORES, QUE COMIGO TAMBÉM RACHARAM, EU TROQUEI, PARAFUSO DO SILENCIOSO UM DELES SOLTOU, COLOQUEI OUTRO E METÍ TRAVA PARAFUSO AÍ PAROU, NÃO SOLTOU MAIS. AGORA VOU COMPRAR OUTRA ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 c.c. SAUDADES do MEU TANQUE DE GUERRA

[@KTMLaranjinha]

Uma verdadeira mota de guerra! Só foi lavada quando choveu não amigo Gui? Isso é para estimar e bem! Estes dias fui passear com o meu pai, ele tem uma mota com 50 anos de 50cc portuguesa, se tiveres oportunidade vê os 2 últimos vídeos, vês o meu pai a dar gás nela e depois ando eu nela, que delírio estas motos de "guerra". Um grande Abraço deste lado e espero k tudo esteja bem por aí.

[@motorelax]

Grande Linhos! Como vai você ai no além mar? Espero que toda família esteja com saúde. Vou assistir com muito gosto os seus vídeos. Foi numa moto de 50 cc que aprendi a pilotar na marra e se esta do seu pai tem 50 anos, então é a das que eu gosto mais! Que bacana ter a experiência de rodar com o seu pai! Normalmente minhas motos são mesmo lavadas com a chuva e raramente e vergonhosamente faço uma boa limpeza. As estradas brasileiras são muito mais sujas que as portuguesas então aqui não é muito lucro apelar por um banho apenas na estrada. Um dia morarei em uma casa com uma grande garagem e ai minhas motos serão mais brilhosas que diamantes :-))) Um grande abraço, amigo!

[@KTMLaranjinha]

@@motorelax por aqui está tudo bem. Realmente sou um sortudo, na descrição dos meus vídeos relato isso de que toda a gente deveria ter um vídeo assim com o pai. Espero que seus desejos se realizem e se um dia vieres cá ou eu aí temos de nos encontrar. Um grd abraço meu amigo.

[@JORGE.R9421]

Torcendo para abrir uma concessionária RE aqui no RJ. Pretendo adquirir a bullet 500. Adoro motos clássicas.

[@motorelax]

Fala Jorge. Na capital Fluminense já há uma loja funcionando: Av. Lúcio Costa, 6.388 - Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ. É só chegar lá e fazer o teste na moto que desejar. Abração!

[@JORGE.R9421]

@@motorelax , opa! Valeu.

[@veladekseigmann]

Já abriu ,na Barra!! Próximo a Ponte Lucio Costa!! Excelente atendimento!! Procura o Gabriel.

[@JORGE.R9421]

@@veladekseigmann , vlw, estou aguardando a chegada da meteor 350.

[@eversonclaudioprates2991]

Fala Guilherme, tudo bom meu amigo? A Green da Gizeli está beirando os 60 mil km e ela continua adorando a moto, como se tivesse acabado de comprar. Vai fazer 4 anos que estamos com ela e o único problema foi o estator que queimou com 21 mil km, depois só alegria.

[@motorelax]

Muito bom saber Everson! Vocês também não param nunca hehehe! É muito bacana saber das experiências de vocês. E eu aqui achando que só o Bressan tinha ultrapassado os 50 mil! Super abraços!

[@eversonclaudioprates2991]

@@motorelax Um abraço meu amigo

[@victormoraesmotofilmador2510]

Guilherme. Tem uma dessas aqui na minha cidade Castanhal Pa. Motinha linda que atrai olhares por onde passa.

[@motorelax]

Fala Victão! Muito bacana saber que as Classic 500 estão espalhadas pelo Brasil de Sul a Norte! Um abração, amigo!

[@victormoraesmotofilmador2510]

@@motorelax mas também é a única da cidade. Exclusividade rsrsrs

[@luga78motos]

Boa Guilherme! Suas máquinas sempre bem cuidadas.. que bom que está feliz com a classic, muitos reclamam da "rusticidade" da linha 500cc da R.E. mas é justamente isso o charme dessa moto.. acho que essa versão da sua a mais bonita.. ela lembra aquela do filme do Indiana Jones, em que ele foge com o pai dele no SideCar.. acho que era uma BMW.. enfim, as 500 tem uma identidade única e saudosista no mundo das 2 rodas. Abraço irmão

[@motorelax]

Faaala Luga! Perfeito! A rusticidade da Classic é que abala corações! Fui dar uma pesquisada e vi que a moto com o sidecar do Indiana Jones é a pouco conhecida "Dnepr MT-11" de origem ucraniana. O modelo foi baseada em um modelo da BMW, e por isso o motor boxer e o resto da aparência da moto lembra muito as BMW! Um super abraço!

[@luga78motos]

@@motorelax valeu Guilherme! Mais informação! como sempre você antenado.. essa marca "clone" da BMW eu não conhecia.. sensacional! 👍🏽👍🏽👍🏽

[@edmilsongusmao660]

Parabéns pelo vídeo.

[@motorelax]

Obrigadão Edmilson 😃 Grande abraço, amigo.

[@alexandrebasciotti4469]

tenho uma , gosto muito , recentemente troquei os penus para pneu misto , gostei bastante

[@ricardocmartin]

Eu tenho uma dúvida tremenda entre comprar una classic 500 usada (os preços estão muito bom) ou esperar a meteor 350... Mas cara seus vídeos me deram uma grande segurança em comprar uma Royal.

[@motorelax]

Fala Ricardo. Como já falei em outros vídeos eu sou apaixonado pela proposta da Classic 500, mas isso é um gosto muito pessoal. Esta dúvida entre ela e a Meteor é a mesma de muita gente, e perfeitamente compreensível por se tratar de uma moto muito moderna enquanto a Classic 500 já saiu de linha. O melhor é a gente ir acompanhando a chegada da Meteor 350 para termos uma noção melhor do que ela é capaz ;-) Um abração e obrigado por prestigiar o canal.

[@oswaldoalmeida6267]

Sua motoka está primeiríssima parabéns!!!! Guilherme da uma comentada no teaser da família Bonneville, alguma especulação do que irá mudar? Forte abraço!!!

[@motorelax]

Valeu Oswaldo! Estou fazendo um videozinho comentando o lançamento da linha Bonneville no próximo dia 23.fev. Pelo que dá para ver no teaser as mudanças aparentes devem ficar nos detalhes de cores ou combinação delas. Pelo que li eles prometem também melhorias de desempenho apesar da adequação que os motores sofreram para se adequarem às normas EURO5. Normalmente o desempenho cai a cada adequação a menor emissão, então estou curioso para ver o que fizeram. A Triumph também sempre apresenta alguma novidade eletrônica a cada lançamento e o que dá para ver em uma das fotos é o botão do "cruise control" na Bobber. Talvez a linha toda ganhe essa facilidade ou algumas apenas como opcional. Bom, no vídeo eu falo mais e no dia 23 vou estar de olho no lançamento dessa marca que eu admiro muito. Abração, amigo!

[@oswaldoalmeida6267]

@@motorelax concordo com vc, vamos aguardar. Forte abraço

[@jeanDan]

Por isso que sempre opto por motos usadas pelo custo benefício de procedência independente de km alto ou não e modelos como esse que dificilmente quebram. Hoje tenho uma Dragstar outra moto que basta fazer a manutenção preventiva que irá durar o resto da vida .

[@cosmiccum]

joga esse retrovisor fora e coloca o da himamayan que pode ser apertado com chave philips/estrela

[@jeison25666]

Estou com vontade de comprar uma más meio receioso com os relatos de problemas.

[@motorelax]

Fala @jeison25666 ! As 500 são pesadonas e tem tecnologia antiga. Motos mais para quem curte o estilo bem clássico mesmo. Para uso frequente ou grandes viagens o ideal é partir para os modelos mais novos e melhores tecnologicamente. Mas... eu não vendo a minha 500 de jeito algum. É exatamente a moto que eu quero ter.

[@munizoliveira7798]

Minha preocupação são as peças de reposição. Vou aguardar uns 5 anos antes de comprar... ir avaliando isso antes. Moto linda

[@evandroguedes1340]

Oi, Guilherme! Essa moto é muito bonita mesmo, e parabéns pelos seus vídeos! A Classic 500 saiu de linha, ainda assim tenho vontade de comprar uma mais pelo estilo da motocicleta. Como fica a manutenção? Será que vão faltar peças? Sou o tipo de cara que compra CDs e DVDs e ainda possui vinil e fita cassette na estante.

[@renato558]

Estou pensando em comprar uma RE Himalayan, e vendo vídeos como esse vai ajudar em minha decisão.

[@motorelax]

Fala Renato. Pelo que vi no seu canal, você tem o perfil de quem vai gostar muito da Himalayan. Ela não é uma Big Trail que se possa viajar acima de 110, 120 km/h constantemente, mas para um uso mais em terrenos de off road e até trilhas ela mostra suas melhores qualidades. Recomendo assistir os vídeos do canal "Bressan El Bando" que conhece tudo sobre essa moto e consultar o site Royal Riders que tem uma página de FAQ com muita informação sobre a Himalayan. No KZbin e você vai encontrar muitas informações desencontradas sobre a moto mas essas duas referências que passei, eu acredito. Um grande abraço.

[@renato558]

@@motorelax muito obrigado, vou consultar essas fontes!

[@deivoturques6585]

REALMENTE, ROYAL ENFIELD CLASSIC CROMO PRETA ZERO 500 c.c., FUI MUITO FELIZ COM ELA. AGORA ESTOU COM A ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR CROMO 650 c.c. ESTOU AMANDO, MAS TENHO SAUDADES DA MINHA CLASSIC 500 c.c., deverei comprar OUTRA CLASSIC 500 c.c. SAUDADES DA CLASSIC

[@avidadetatuador]

To olhando uma aqui próximo de casa, gostaria de saber quais detalhes devo me atentar na compra e quanto de manutenção em média eu vou ter que desembolsar

[@motorelax]

A minha nunca deu qualquer problema, mas alguns amigos relataram como os principais: quebra de raios e queima do estator. Acho bem importante consultar um mecânico de confiança sempre que for comprar uma moto usada. Há algumas indicações de que uma Classic 500 foi bem cuidada, como os cromados, que deverão estar bons e não deverá haver sinais de corrosão nas muitas peças metálicas. Fora isso tem qeu cuidar o principal como vazamentos de ólo e ver se as suspensões não estão barulhentas. Não esquenta muito com o escapamento porque normalmente fica com aquela aparência de queimado/azulado. Abrir todas as tampas laterias para ver se está limpo e sem ferrugem. Eu só gastei com as manutenções normais dela como troca de óleo, filtros, revisão geral, etc. Sempre fiz na concessionária aqui de São Paulo próximo ao Parque do Ibirapuera. As revisões são a cada 3mil km e naquelas em que tiver que trocar o óleo (parte mais cara e feita a cada 6mil km) acho que vai gastar uns R$ 700-800. Já há alguns ótimos mecânicos que cuidam das Royal Enfield fora das concessionárias então os preços podem variar.

[@AVELARCYCLE]

Mais um vídeo com selo de qualidade Moto Relax!!

[@motorelax]

Grande Avelar! Super obrigado, amigo!

[@jardelrs100]

Guilherme, e sobre o valor de manutenção? relação, revisão... Onde moro em Porto Velho não tem autorizda.

[@motorelax]

Fala Jardel. Na minha Classic nunca tive problemas sérios então até hoje só fiz as revisões na concessionária aqui de Sampa, conforme o manual. Acredito que uma revisão com troca de óleo fique em torno de R$ 500 na concessionária e pelo menos a metade desse valor é o custo da mão de obra, pois aqui tudo é um pouco mais caro que em outras regiões do Brasil. A moto é bem simples na mecânica e elétrica e tendo-se um bom mecânico de confiança vai ser sempre bem tranquilo fazer a manutenção fora das concessionárias. Há amigos como o Fernando Cominato que faz toda a manutenção em casa e recentemente desmontou completamente a Classic dele. Sugiro se inscrever no canal do KZbin dele e ver todo o processo de desmontagem que ele fez. O link é Este: kzbin.info As peças podem ser compradas de alguma das concessionárias e recebidas pelo correio, e não são caras. Há kits de manutenção prontos que podem ser enviados para todo o Brasil. Também podem ser importados, mas ai não sei dizer se compensa. Enfim. Muitos amigos espalhados pelo Brasil compraram as Classic e Bullets, e não é um bicho de sete cabeças a questão da manutenção. Qualquer dúvida fico a disposição. Um grande abraço!

[@alexandrecunha9157]

Bom dia Guilherme ! Excelente video...Vc sabe se da para adaptar comando avancado na Classic ou na Interceptor ? obrigado

[@motorelax]

Valeu Alexandre! Ainda não vi comandos avançados para elas, agora para os motores Twin 650 deverá ser apresentado ainda esse ano na Índia o modelo Roadster com pedaleira avançada de fábrica. Mas vai demoras para chegar aqui no Brasil. Uma opção pelo menos para Classic é adaptar descansos de pés no protetor de motor, mas ai não chega a ser como um comando avançado. Um abração!

[@ricardofranceschettifernan3980]

Tá muito conservada meu amigo igual a indruder kkk Muito show

[@motorelax]

Impossível não gostar delas, então.. quem gosta cuida :-))) Um abração, Ricardo!

[@GilsonJr.Whitout.Numbers]

Essa 500 é sem ABS, correto? Moto muito bacana! 👍

[@elvisaraujodeoliveira3773]

Caro Guilherme, que satisfação ver esse vídeo e poder dizer que também faço parte da grande maioria de felizes proprietários! E muito disso graças a você que nos apresentou como ninguém essas máquinas, quando por aqui se sabia pouquíssimo sobre elas, você fez e faz a diferença para muitos de nós. Muito obrigado! Forte abraço!

[@KFFAdvocacia]

Pena não fabricarem mais.

[@motorelax]

Realmente Kleber. A partir de agora, as 500cc vão se tornar cada vez mais clássica. Vamos aguardar se lançam logo uma Classic com a plataforma da Meteor 500! Um abraço.

[@semmedodeserfeliz4225]

Nao pra regular esse guidao mais pra tras ? Doi as costas muitas hrs guidao arcado baixo

[@semmedodeserfeliz4225]

Sp porto alegre e trilha isso eh um tanque de guerra, eh confiavel se quebrar no meio da voajem mec pra arrumar?

[@RDOYT2]

Que moto linda!

[@marioadalbertocorreamotta3382]

Parabéns, ótimo vídeo. Sou suspeito, tenho uma Classic 500 e uma Interceptor também tive a Himalaya Sleet e no final .... me desfiz da Himalaya Sleet e3stou me desapegado da Interceptor kkkk já a Classic nem a pau .. Fraterno Abraços

[@motorelax]

Boa Mario! A Classic 500 é diferente de tudo o que eu já pilotei. Não tem a ver com desempenho, tecnologia ou outra característica que alguns consideram fundamentais num amoto. O prazer que dá em rodar com ela é único! TMK! Um grande abraço, amigo.

[@marceloaugusto949]

Saudações Guilherme. Tenho uma Suzuki Intruder 250 1998. A moto é robusta, econômica e está me atendendo bem. Uso a moto todo dia pra ir ao trabalho em uma cidade vizinha da.onde eu moro (80 km ida e volta). Minha pergunta pra você é: A Classic aguentaria 80km todo dia ? Detalhes: trajeto meu é só asfalto (não pego estrada de terra) e ando a 80km/h não mais que isso, tanto que a moto faz 30 km ou mais comigo. OBS: Classic tem (quase) tudo o que eu busco numa moto, o que talvez a Meteor venha me atender melhor pela questão de ter menor vibração e etc... Parabéns pelo vídeo, sucesso sempre.

[@motorelax]

Fala Marcelão! A Classic aguenta tranquilamente o seu uso e o prazer de pilotá-la é incrível para quem gosta do estilo. Com a parada de fabricação da Classic 500 virá a Meteor que também deverá ser uma boa moto. Não se sabe quando vão lançar aqui, mas o que se sabe é que ela é mais confortável, econômica e bem mais moderna que a Classic. No meu caso eu nem penso em trocar de moto e prefiro muito mais o astral da Classic. Um abração e cuida bem dessa bela relíquia de 250 cc ai!

[@marceloaugusto949]

@@motorelaxGrande Abraço Guilherme

[@lucaschiocchetti7032]

excelente!!! Guilherme por, por curiosidade, qual capacete vcê usa ou indica para viagens? o meu faz um barulho/apito muito chato quando chego nos 80km/h. Abraço, linda essa motoca guereira ai !!! estou ansioso pela Meteor 350 para dar um upgrade de cilindrada.

[@motorelax]

Valeu Lucas!!! Quanto aos capacetes só dá pra classificar como os mais ou os menos barulhentos, porque é lenda esse negócio de que há capacetes que evitam o ruído forte do vento. Para viagens longas o negócio é usar plugs (protetores auriculares) PORÉM tem que ver se vai se sentir seguro porque eles cortam bastante o som. Os melhores capacetes em conforto no geral são os caríssimos, mas há modelos da LS2 e NORISK bons, na faixa de R$ 500-600. Na prática os menos barulhentos são os capacetes fechados com menos "firulas" como abas, recortes, entradas de ar salientes. Uma viseira bem encaixada no corpo do capacete já é sinal de menos rebarbas para o vento passar e assobiar. Meus capacetes atualmente são muito ruins - pesados e barulhentos e também estou atrás de algum que me dê mais conforto. Uma das coisas boas da Meteor 350 é que ela tem como acessório a bolha, que dependendo da sua altura pode ajudar a desviar bem o vento e a viagem ficar mais confortável. Assim que eu encontrar um bom capacete faço um review aqui, mas o negócio é ir perguntando pelas experiências práticas dos amigos pois na propaganda de "capacete silencioso" não dá para confiar. Um abração!

[@lucaschiocchetti7032]

@@motorelax Obrigado pela resposta Guilherme, é bem isso mesmo, a troca de idéias é a alma do negócio, pois o marketing nos engana frequentemente. Eu tenho um hoje um capacete da Peels modelo Iron, eu não tenho experiência com outros capactes, mas ele me atende bem, o problema é esse assobio infernal do vento cortando e deve ser por conta das firulas que ele tem mesmo como entradas de ar e saliencias! enfim, valeu a dica do protetor auricular, vou testar para ver se nao atrapalha o senso de pilotagem. tenho 1,87, talvez uma bolha ajude a reduzir o fluxo de vento sim, até estou pensando em colocar na minha Gertrudes (intruder), quem sabe! grande abraço.

[@musiqmaximus]

Guilherem vc inda tem a Classic? Estou querendo fazer um upgrade dos amortecedores da Meteor pelos a gás da CLassica, mas qria um feedback de quem ja andou nas duas.

[@marcoaurelioheinz1712]

Sou um feliz proprietário, é cavala gosto da vibração dela, detalhe, tenho muito conhecimento sobre motos!

[@motorelax]

Fala Marco Aurelio! BAcana saber que conhece muito do assunto. A Classic é para quem realmente sabe aproveitar o que poucas motos hoje em dia oferecem! Tmj! Grande abraço.

[@rjuniorce]

Tá precisando de uma lavagem detalhada! Um lustro nas tampas de motor e cromos.... Fica zerada

[@lucashenriquepereira9976]

Boa noite meu amigo, gostaria de saber se é uma moto boa pra quem tá começando no mundo das motos, vi muita gente realçando os problemas, ela é uma moto com muito problema ou é algo tranquilo de se resolver?

[@motorelax]

Fala Lucas. Não recomendo com primeira moto por ela ser pesada, alta e ter um torque forte qeu pode assustar quem está começando. É uma moto bem simples e quanto a problemas, eu nunca tive nada de errado com a minha. Como terá que comprar uma usada aí será preciso a opinião de um mecânico bom para verificar se a moto está em bom estado. Qual o estilo de moto qeu você está buscando ou gosta? Espero ter ajudado. 🚨 Sugiro conferir a sua inscrição no canal e o sininho para receber mais vídeos como esse! Um abraço MotoRelax! 👊✊

[@augustocezar5908]

O que vc tem contra lavar e manter a moto limpa e conservada ?!

[@motorelax]

Nada contra e é o que se deve fazer para conservar a aparência da moto por mais tempo. Hoje ela está bem limpa (passei um pano úmido e limpei a relação) mas não sou muito neurótico com isso.

[@salesiomedeiros3842]

Porque o escape está azul?

[@motorelax]

Fala Salesio. É normal esse azulado nas partes que sofrem mais com o calor intenso na saída da exaustão. Alguns dizem que pode ficar mais ou menos azulado em função da qualidade da queima do combustível, mas é algo normal de acontecer.

[@salesiomedeiros3842]

Obrigado pela resposta

[@aloisiolemosviagenscomroya8938]

Ótimo vídeo! Parabéns! Uma pergunta: sua moto consome óleo? Pergunto isso pq a minha Classic necessita reposição aproximada de 200 ml a cada 1000 km, aproximadamente. É 2017 e está com 17 mil km. De resto não tenho qualquer queixa. Abraços!

[@motorelax]

Não noto este consumo de óleo na minha que tem aproximadamente a mesma quilometragem que a sua, Aloisio. É bom checar com um bom mecânico. Abração.

[@matheus-kirchesch]

Quanto vc pagou nela?

[@semmedodeserfeliz4225]

Gasta muito de manutencao? Dificil peça d mao de obra?

[@rafaelcandidodeoliveira3418]

Fala amigo, Indicada para primeira moto? Ou é cilada?

[@motorelax]

Fala Rafa! A Classic 500 é uma moto "dócil", fácil de pilotar para quem já tem alguma experiência, mas tem algumas características que tem que analisar: Para pilotos de baixa estatura e que estão começando, não é muito indicada pois é pesada e o banco fica a 80cm do solo. O troque é bem maior do que as motos de moto escola e isso pode assustar os novatos. Mas o principal é saber se você realmente gosta muito do estilo , pois é uma moto que já saiu de linha. Acho que será muito melhor esperar o lançamento da Meteor 350 que tem características bem diferentes da Classic e é um projeto bem mais moderno. Quanto a problemas, eu não tive qualquer incomodação com a minha.

[@rafaelcandidodeoliveira3418]

@@motorelax obrigado. Na vdd, é o estilo que gosto. Ja saiu de linha? Nao rola pegar 0 km mais!? E como fica questao de manutencao e disponibilidade de peças?

[@motorelax]

Deve ter algumas unidades zero km em alguma concessionária ainda. Saiu de linha mas as concessionárias tem obrigação de manter peças por um bom tempo e quando a coisa apertar tem muita peça que se compra no exterior e não são tão caras.

[@renatoguindani38]

boa noite, adquiri um classic 500 2020 com 600 km rodados, tenho uma dúvida, é normal pipocos no final da reduzida?

[@julio.camargo.consultor]

como é a vibração nela em altas rotações ? até qual velocidade ela não fica com excesso de vibração ?

[@motorelax]

Fala Julio. Ela vibra em todas as rotações, ficando sempre mais forte quando as RPM estão altas, antes das trocas de marchas quando está forçando ou em velocidade maiores. Há alguma faixas de RPM em que ela fica mais "calma" em vibração mas na estrada jamais vai conseguir ver me a imagem dos espelhinhos. Quem não deseja pouca vibração a Classic não é amoto certa. Já a Meteor 350 que está chegando se destapa por baixíssima vibração.

[@lourencolourenco7557]

Grande Guilherme: gosto dos seus vídeos e parabéns pela sua experiência! Porém 11k não é nada para uma moto ou carro. Moto que dá problema grave com 20, 30 mil km é muito preocupante. Quero muito ver uma Royal com 50K e com 100 K. Embaçar mostradores, infiltrar água em compartimentos e soltar raios em um grande número de amostras é algo que denuncia a total falta de compromisso com o consumidor e com a qualidade.

[@motorelax]

Fala Lourenço. Já há vários amigos com km acima dos 20, 30 km. Dos que eu conheço, todos felizes. Com mais de 50 km acho que só o Bressan, e com a moto comprada em 2013. Andei por todo tipo de terreno com todas as condições climáticas e o que eu posso falar é o que mostrei no vídeo. O que eu posso garantir é que eu continuo muito feliz com a minha e conheço muitos proprietários que também estão.

[@RoleMaisLongo]

A minha C500 tá com 23 mil kms e vai muito bem :-) e olha que rodo com ela com garupa em tudo quanto é terreno.

[@Motoclassica68]

Fala Guilherme ! Rapaz, só pra dividir com vcs como tem vendedor mal informado... Fui esses dias na cc de Fortaleza conhecer as motocas e perguntei pro cara qdo é que a nova Classic 350 ia chegar na Índia... Ele me mostrou no site oficial a Classic 350 BS6 e, diante dos meus agumentos de que aquela se tratava da moto com o motor antigo(UCE) e que a nova 350 viria com o motor e o chassi(J) da Meteor, o vendedor falou que eu estava enganado e ainda ficou visivelmente irritado comigo, espantado com a minha "ignorância" ! Preferi não piorar a situação e desconversei... Absurdo ! O cara nem conhece o que vende..!

[@motorelax]

:-))) Boa Gilberto. Isso já aconteceu muito comigo e com várias marcas, pois gosto de ir a concessionárias fazer test rides. Como a concessionária em Fortaleza foi inaugurada a pouco tempo, a chance é maior de muita gente que gosta do assunto e pesquisa saber mais sobre as motos. Explica mas não justifica... é uma falha de treinamento que eles têm que corrigir. Vendedor de Royal Enfield TEM QUE GOSTAR de Royal Enfield e saber até a história da marca ;-) Abração e obrigado pelo depoimento! Grande abraço.

[@semmedodeserfeliz4225]

Media consumo?

[@crelcio]

Com essa pouca quilometragem ela tá zera, mas os vídeos de defeitos delas são grandes.

[@motorelax]

Fala Crelcio! Essa má fama que alguns querem colar na Classic 500 não corresponde não bate com uma análise justa. Não são perfeitas, mas sempre farão mais vídeos apontando defeitos ou reclamando do que falando bem de qualquer coisa, principalmente porque isso faz mais "barulho" e muito mais sucesso nas redes. Sugestão: assistir os vídeos do "Cominato Roots Garage". Ele entende da moto, já desmontou ela toda e também teve alguns problemas e muitas alegrias. Pode confiar no que ele falar. Segue o link: kzbin.info

[@jardelrs100]

Ola, voce acha que a moto bullet serve para uma pessoa de 1,90m ?

[@motorelax]

Fala Jardel. Segue o link de um vídeo que fiz de um amigo de 1,98 m pilotando uma Classic 500 que tem o porte igual ao da Bullet: kzbin.info/www/bejne/kIeZmWufpp5pbLM As 500cc são motos relativamente curtas, então o ideal é testar e ver se vai se sentir confortável. Se você for apaixonado pela clássicas certamente vai se adaptar apesar de não escapar das piadinhas de quem vai te invejar rodando numa belíssima Bullet! :-) Um abração!

[@jardelrs100]

@@motorelax valeu mano, obrigado por me responder... + um seguidor 💪🏼 bons ventos

[@motorelax]

Valeu, Jardel! Tmj, amigo!

[@maiconcampano1202]

ELA VIBRA MUITO APOS 100 110 ??

[@fernandomagalhaes2957]

Fiquei surpreendido de facto pela a baixa quilometragem. Já a sujidade não me surpreende nada; está como a minha. Não paciência para a lavar e raramente o faço. Mando-o fazer quando a roda de trás, os raios e o pó acumulado sobre o depósito começam a ameaçar sujar algumas calças mais claras ou limpas e quando visualmente ela tende a ficar com ar de mota "abandonada"; um estado visualmente mais degradado do que uma mota "curtida". E gosto de ser eu a abastecer, para que nenhum frentista entorne e se lembre de esfregar com papel rijo a mistura de pó e gasolina. Impressiona só de olhar. Além disso, fico com a sensação estranha de que se ela se for muitas vezes lavada, fica com o Battle Green quase brilhante; as tampas laterais já estão, e não há nada a fazer, né?.😂? E de facto há uma maioria de proprietários que estão felizes, como muito bem escreveste aqui abaixo.

[@motorelax]

Fala Fernando! Morando em apartamento e sem a permissão de mexer nas motos na garagem do prédio, só dá mesmo para mandar lavar, o que faço basicamente nas revisões. Isso também não me incomoda nada :-) A conservação dessa pintura fosca exige até mais cuidado que as brilhosas e já vi quem lavou ou encerou de forma errada e a Battle Green realmente perdeu a "magia" - não gostei. As vezes passo um pano úmido apenas mas sempre com medo de tirar o belo fosco dessa pintura. Sim, há uma grande maioria de proprietários não tão barulhentos nas redes sociais porém muitíssimo felizes com nossas Clássicas! Um abração.

[@SouthAmerican13]

guilherme quando for vender essa sua me avisa ok , abraço

[@erisondejesus19]

Qual a média de combustível dela? Alguns conhecidos dizem que ela faz 30km/L

[@motorelax]

Fala Erison! Dependendo da tocada ela faz de 28 a 35 km/l na estrada. 30 é uma média bem comum se conseguir.

[@cesarrodolfoturus4460]

Motor e bom?

[@Ilhadomcz]

Tenho vontade de ter uma moto dessas. Mas moro no litoral e acho q a maresia vai acabar c ela…

[@motorelax]

Fala Marcelo. É uma moto com bastante metal que pode enferrujar, então certamente exige cuidados especiais em lugares com maresia. Mas tenho vários amigos que morram no litoral e tem a moto. É só cuidar bem que vai durar como qualquer outra moto.

[@marly5341]

E qual a velocidade de Cruzeiro vc fez com ela ?

[@motorelax]

Fala Marly! Em estradas boas mantenho 100-110 km/h. Acima disso estará forçando a moto, com um consumo alto e exigindo mais do que a ciclística dela te oferece com segurança. Dá para manter 120 km/h de cruzeiro se estiver com pressa, mas ai já não é uma viagem prazerosa, para mim.

[@ribasaca]

Você da muita partida no pedal?

[@motorelax]

Fala Augusto. Poucas vezes dou a partida no pedal, mais ou menos 1 em cada 10 para não perder a prática, mas é bem fácil depois que se pega a manha. Agora, tenho amigos que só usam o pedal nas partidas, como uma questão de honra! :-)) Um abração.

[@gersonvictoria2260]

Veredito! A moto é linda, mas não entrega qualidade e confiabilidade, principalmente no quesito conjunto mecânico, e a "cereja do bolo" é que a manutenção é cara por demais! Bom seria se essa realidade fosse diferente.

[@silrb7177]

Meu sonho 💝🎁

[@motorelax]

Fala Sil! Eu fico aqui na torcida para que realize logo este sonho! Vai ser muito bom vivê-lo! Um super abraço.

[@aalisson8596]

Boa noite não quero ser negativista mas vc usou 20% do que seria normal para 3,5 anos... Levando isso em consideração muitos dos problemas registrados por usuários que rodaram o normal não vai aparecer na sua moto....

[@motorelax]

Fala Alexandre. Certamente o tempo dirá, mas já há amigos com muito mais quilometragem e tão felizes quanto eu em rodar numa Classic. Fiz o vídeo respondendo ao pedido de um amigo inscrito e, com transparência, expus exatamente como tem sido minha experiência com a moto e o que sei dos problemas discutidos nas redes sociais. Espero isso que tenha ficado claro. Eu sempre acho uma pena de quem desiste dessa moto por se basear apenas nos relatos negativos. Como todos sabemos quem está descontente expõe (com toda razão - eu faria o mesmo) muito mais seu descontentamento do que quem está feliz com a moto.

[@aalisson8596]

Vc e o Bressan são duas pessoas honestas no que dizem. Tive a himalayan logo qdo saiu peguei alguns dias depois do Bressan. Infelizmente tive uma experiência negativa, porém em alguns pontos apenas, mas para mim suficientes para optar pela troca em outra moto. Mas acredito assim como você que a experiência individual é mais importante que a de todos. Salve quando existem problemas graves e generalizados que impeçam essa experiência.

[@madutri7468]

3 anos e meio 11.5k realmente moto de garagem,...,....

[@motorelax]

As vezes sim as vezes não, Madutri. Ela já viajou bastante mas não roda no dia a dia, que é o que gera quilometragem. Já fui de Sampa à Porto Alegre, passando pela Serra do Rio do Rastro, Serra do Corvo Branco, Estrada da Graciosa, 2 vezes até Curitiba, e outras viagens pontuais. Nunca tive qualquer problema. Para o dia a dia uso uma maravilhosa Intruder 125 e nesse período tive outras motos também, então vai ser sempre pouco, porém bem rodada.

[@jurandirks]

Clássic 500 ou bullet?

[@jurandirks]

Tô na dúvida...

[@motorelax]

Para mim tinha que ser a Classic 500 Battle Green. Se não existisse esta, ficaria com a bicolor "Lagoon", Se não existisse também, ficaria coma Bullet verde :-))) Abração!

[@israelmaciel7420]

Guilherme, você costuma lavar suas motos de quanto em quanto tempo ❓ Você disse que sua Classic "poucas vezes foi lavada", é alguma recomendação que você segue❓

[@motorelax]

Fala Israel. Minha dificuldade é morar em um prédio onde não se pode lavar a moto. Com isso só pagando para lavar e normalmente aos sábados esses lugares estão cheios demais. É recomendável se manter a moto limpa para não afetar a pintura, e a parte de lubrificação não dá para deixar sem cuidar. Vou dando um jeitinho aqui e ali, passo um pano, e vou cuidando como dá.

[@israelmaciel7420]

@@motorelax entendi, irmão. Valeu por responder. Tamo junto. 😎👍

[@amaral883]

Com 11 mil Km qualquer veículo continuará em estado de zero. Teria que ser uma moto muito, muito ruim mesmo pra alguém estar arrependido depois de apenas 11K Km.

[@motorelax]

Espero não ter passado a impressão de que estou querendo enganar alguém com o meu veredito. Fiz questão de mostrar a quilometragem e indicar o me uso com ela para que isso ficasse fácil de concluir.

[@amaral883]

@@motorelax perfeito Guilherme. Seu vídeo foi bem esclarecedor. Apenas complementei q é uma quilometragem baixa para se arrepender, pois 11K Km a moto ainda está como zero, ainda mais uma RE, uma moto extremamente resistente pelo que parece.

[@arturtreinadorpintolessaqu417]

Essa moto é muito foda Visual arrebatador Alguns ups ,e voalá Erro da RE não lançar essas moto com os 650 v2

[@motorelax]

Fala Artur! Uma 650cc com visual clássico é o que muita gente pede. Fico na torcida para lançarem um dia, mas por enquanto, nem sinal. Abração!

[@brunohorn9013]

Porra ai é foda , ta com kilometragem de samambaia , se eu deixar a Miragem na garegem tmb não da bo

[@motorelax]

Pô Brunão! O objetivo do vídeo não é uma competição de quilometragem. Deixei claro no início mostrando o odômetro e tudo o que falei foi em função deste uso. Mas não considero ela uma samambaia porque ela já foi e voltou de São Paulo a Porto Alegre, subiu e desceu a Serra do Rio do Rastro, Serra do Corvo Branco, foi duas vezes à Curitiba, Estrada da Graciosa, fez trilha já andou em todo tipo de estrada, tudo registrado nos seus vídeos do canal. Felizmente nada de problemas significativos. Não é uma moto que uso no dia a dia, nem minha única moto, então a quilometragem vai ser sempre baixa em relação à idade. Mais uma vez não é uma competição, mas ela se ofendeu por ser chamada de samambaia, kkkk! Um abraço, amigo.

[@brunohorn9013]

@@motorelax desculpa se ficou ofensivo , mas é que acho um,a quilometragem muito baixa , para poder ter dado algum Bo , e a royal é uma marca que me deixa bem na duvida . ainda analiso uma meteor 350 quando chegar , para usar em viagem e dia a dia .

[@motorelax]

@bruno horn Sem problema, Brunão. As experiências de proprietários das Royal são bem diversas. Nas redes sociais os que falam mal sempre vão ser maioria e mais barulhentos pois quem está satisfeito está mais preocupado em aproveitar a moto do que ficar tretando. Minha experiência com a Classic tem sido ótima. Faço todas as revisões direitinho, rodo sem pressa nas viagens, e ela encara qualquer desafio. Não são motos perfeitas então algumas realmente dão problema, mas para mim a qualidade geral é bem aceitável e está alinhada ao custo. A Meteor já é um projeto muito moderno e muito diferente das 500cc então certamente virá com uma qualidade melhor. Vamos ver quando chegar e os primeiros proprietários começarem a postar suas impressões. Uma braço, amigo.

[@professorluizgabriel8561]

Você e o brother da azeitona são os responsáveis por eu ter feito essa cagada. Nunca fui tão feliz como agora com a minha Classic hehe

[@motorelax]

Hehehehe! Muito bom saber disso Professor! Dá aquela sensação de que estamos fazendo o bem neste mundo! Muitos bons roles e um super abraço!

[@edsonfinatti4784]

Fala sério? Veredito?..11 mil km ?...kkkk...minha CB 300 2009 TEM 165 MIL KM, kilometragem ridicula, se deu algum B.O.,desiste mano

[@rthv]

Tenho uma igual à sua, também não vendo. Já disse para minha mulher que ela só sai daqui de casa depois que eu morrer, aí ela pode vender. kkkkkkkkkkk

[@motorelax]

KKKK! Boa Ruy! TMJ!!! Abração

[@caboco_haram9379]

O ruim dessa moto... é não ter uma!

[@motorelax]

:-))) Boa Luiz Rodolfo. Ainda este ano ela estará aqui no Brasil para pelo menos a gente testar bastante.

[@caboco_haram9379]

@@motorelax Mas a Classic 500 já não tem no Brasil?! 🤔

[@helviorocha8042]

Moto excelente é a minha suzuquinha intruder 125 ano 2008,com 183 mil km,tirei zero,nunca quebrou,nunca me deixou na mão. Está em estado de zero km. Curto muito minha suzuquinha intruder, não existe moto melhor.

[@gustavocigarratv7831]

Porra, mas 2 conto na relação dessa moto? :s

[@motorelax]

Depende Gustavo. Se for a relação da Bullet 500 vai ser difícil não ter que comprar na própria concessionária, mas para a Classic 500 tem alternativas mas baratas até importando.

[@serthanejo]

Motocicleta de verdade, pau ferro 👏🏼👏🏼👏🏼

[@gleisonnunes3937]

11 mil não e nada pra te um bom relato se a moto dura o não tem que te mais de 20 mil km

[@motorelax]

Fala Gleison! Não sei se reparou, mas na primeira imagem do vídeo eu mostro que se trata da resposta a um amigo inscrito do canal que pediu para saber exatamente o que falei no vídeo todo. Não sei se viu o vídeo todo mas nos cards mostro o que já fiz com ela. Mas enfim, tudo bem. Cada um tem o direito de achar o que quiser. Um abraço.

[@EletroAtividade]

Desculpe amigo mas dizer que usou bem a moto com 3 anos e meio e 11.300km...desculpe mas não usou nada ainda essa moto isso não indica ainda que ela é boa ou não quando ela chegar aos 70k aí será um veredito muito bom sobre ela..

[@motorelax]

Fala Edson. Mas se fosse ruim ela já teria derretido no tipo de uso que fiz. Não é só quilometragem que indica se uma moto é boa ou não. No canal tem toda a vida dela. Usei muito bem e nunca tive uma moto de 70 mil km para saber. Mas, tranquilo, entendo que cada um tem uma percepção do que é usar bem uma moto. Todo caso deixei tudo claro no vídeo. Há muitos outros proprietários que rodaram muito mais do que eu no KZbin.

[@ildelanobarbosa631]

Mas vc nem anda com a moto pô! Aí fica conservada mesmo kkkkkkkk

[@motorelax]

:-))) É que tenho outras e ai a quilometragem de cada uma não sobre mesmo. Também não uso no dia a dia então é praticamente só para quando tenho tempo de viajar. Mas tenho andado muito pouco realmente. O importante é que com a Classic 500 já viajei bastante, de SP ao RS, Viagens ao PR, SC e muitas outras de fim de semana. Espero que tenha ficado claro que a minha avaliação considera a quilometragem que mostrei e o meu uso pessoal. Um abração Ildelano.

[@silrb7177]

Achei esta comparação interessante kzbin.info/www/bejne/rnqQnJaieJtgoNU

[@crelcio]

Gostei tbm. A outra tá pior q batedeira