Churrasco's Race 2020: Tesla Model 3 versus Peugeot 508 Hybrid PHEV [

[@manuelam2525]

Valor tenéis de comeros un churrasco frió pudiéndolo comer caliente, no tenéis perdón.

[@rodri10f]

Gran vídeo y en unas condiciones de uso típicas y normales para muchos mortales. Y lo más importante una prueba sin sesgo ni “aullidos “. He de reconocer que no todos los modelos que pruebas me emocionan pero lo que si reconozco es que con tu estilo y formato de pruebas tienes el canal más interesante o de los más interesantes del sector, original y fuera de encorsetamientos típicos. Estas Navidades nos estás amenizando con unos vídeos geniales . Gracias.

[@Saturno_Satormico]

Tarde de domingo ¿Veo una peli? Nah, mejor me trago dos horas viendo a dos tíos ir de Madrid a Galicia y volver. Gran trabajo, como siempre! 👌👌

[@ahica3874]

Soy el único que se ha fijado que en el minuto 33, al parar a recargar, Guille usa la botella para buscar el punto muerto creyendo que es la palanca de cambio? 🤣

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Manías mías... 😂

[@ozzco4385]

Hahahha

[@Endesavor]

jajajaja

[@chesco8748]

Jajaja. Es gracioso, pero es exactamente igual que lo que le pasa a un ex-fumador de mucho tiempo que acaba de dejarlo, que echan la mano al cigarrillo, aunque no tengan nada en la boca. Movimientos automáticos, repetidos un millón de veces, que salen solos. De todas formas, seguro que le hubiera gustado mas un cambio con Fanta de naranja (mucho más preciso 😉)

[@mdiazp23]

Ahha sii! En la primera parada!

[@asierdelpozo2629]

Me ha recordado a las típicas carreras de Top Gear y eso a la muy muy bien del gran trabajo q estáis haciendo, generando contenido distinto, interesante y a la vez entretenido. Gracias y enhorabuena!

[@escate7644]

Ya ves, la tensión que tiene me ha recordado a las carreras míticas de Top Gear😂

[@celsocroissiertadeo183]

A mí también me recordó, está clarísimo que está inspirado en el programa de la BBC 🤣

[@Kevinenrique0011]

@@celsocroissiertadeo183 h ggm gbmvmbmvvbmm vvc bvvbv mv cc bb bvmb vmm v vcvm vm vmvvmv mmmcvbbvvmc m vvbm m m imiivmvcmbvbcvbmbvmvmvmvcmbvvbmvmvbvmcbvmcbmfvbvmmncbbmmbmbvccmbvmbvb mvmbvbmmvbvbmcm m m bmbcv

[@SeDjEmAsH]

33:01 Muy bien Guille, poner en punto muerto la botella de agua es imprescindible para cargar el Tesla xD

[@P_R_379]

jaajajajjsjj, buenísimo

[@raedax9590]

JAJAJAJJAJAJAJAJA me meo que bueno

[@Frcoruna]

Brutal

[@cvillalobos27]

Son 100 KW/h adicionales al menos al hacerlo

[@franmariscal9356]

Ha estado bien ver a Diego también delante de la cámara!

[@diegumballfotografia4849]

No acostumbrarse! Jajaja

[@juanmunozgonzalezdelaaleja6720]

Que tensión cada vez que el Tesla tiene la luz azul

[@brobrosu1600]

¡Muy informativo video!!👍Las conclusiones, muy a tener en cuenta, de la prueba están en los minutos 1:19:25 y 1:45 :35. No sé pero me da que las paradas de Diego han sido muy a cámara lenta y alargando el tiempo que no tendría por qué. Pero👍 , pensaba que no pero si, cayó todo el video.

[@zigorcarrera4017]

Me ha encantado el video! Necesitamos alguno mas así, me recuerda mucho a los que hacía top gear🤔

[@29k1able]

Le veo a Diego un poco forzado parando media hora cada vez, le veo capaz de repostar y salir...solo vas tú de "carrera" Diego va como un señor haciendo gasto cada vez q para😆😆, pobre Diego parando cuando no kiere...le has puesto el ancla dos veces Guille 🤣🤣🤣, y si llevara un diésel ni hablamos...

[@xalau5270]

No puedo creer que me lo he tragado entero jajajaj. Merezco un churrasco

[@anxoibiza]

Muy buen vídeo, Sobre los ruidos de la batería son unos “relés” los que hacen el ruido; sobre los frenos, no sé donde leí que tenían diferentes referencias de pastillas, por lo que depende cuál tengas frenará mejor o peor; y sobre la recarga, lo más rápido sería llegar con menos porcentaje al cargador para aprovechar mejor la velocidad de carga. Por ejemplo 10-70% en vez del 20-80% Con todo, seguir así. Un saludo

[@pablogtm3871]

Un video muy divertido. Que la diferencia en ese viaje sea únicamente de media hora es muy buena noticia. Viajar y no tener un enchufe en el destino, y con vuelta en el mismo día quizás es la situación más desfavorable con un Tesla. Tengo un Model 3, mis vacaciones casi 1000 km en el día. Salí al 100%,3 paradas en SuperCargador. En algún tramo puedes apretar un poco más hasta llegar al SuC. La segunda parada aprovechando para comer, el coche acaba antes de cargar antes q tu para llegar al siguiente cargador. Como estas comiendo no importa q vaya descendiendo la velocidad de carga, y sales d la comida a tope, en la tercera parada haces pis y un café rápido,porque no necesitas más de 10/15 minutos para tener suficiente energía . En 10 horas y media había recorrido los 950 o 970 km

[@donpijotedelagarcha1854]

Me gusta mucho que hoy hayáis sido protagonistas junto a los coches, le da un carácter mas personal. Por otro lado vuestros vlogs de 2 horas se hacen mas amenos que algunos de 10 minutos

[@NoName-zr3ld]

Tras ver el video se siente que los viajes largos en coches electricos suponen la misma aventura que hace 60 años ir a la playa con un 600 la familia entera o viajar a la ciudad de al lado con un ciclomotor, increible video y espero que este año nos deleiteis con más aventuras como esta!

[@jaumebarcelomallol]

Para nada, he hecho barcelona madrid 3 veces este año con un performance y la mar de bien, ademas sin tocar el volante entre SuC y SuC, no es una aventura, es una gozada

[@lucho_socorro]

No te imaginas cuánto he disfrutado el viaje que se hicieron, no por saber quién gana o cuánto consumen, sinó porque yo tenía la costumbre de agarrar mi auto un domingo, montar a mi familia, recorrer 600 u 800 kilómetros para ir a comer en algún sitio campestre y volver por la tarde. Excelente Guille y Diego.

[@Aitordelacruzfrnndz]

no te crees ni tu hacer 10 horas de coche para ir a comer xd

[@raycosanchezperez2945]

grandes! Guille: igual me he animado con los acelerones Diego: me quito el bozal mis dieses

[@telecman]

Hola! Indica Tesla si un Supercharger tiene aseos y otros servicios en el navegador? O en la actualidad se va a la "aventura" En ese aspecto?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No, no sale...

[@ivax2544]

@@GuilleGarciaAlfonsin hola, cuando seleccionas un supercharger en el navegador te indica los puestos ocupados y los servicios que hay.

[@P_R_379]

1:52:47 un comercial no haría cargas rápidas, es que directamente no se habría comprado un eléctrico ni aunque fuera un Tesla. Este viaje lo habéis hecho en modo ocio, con calma y sin prisa. Un comercial viaja a 140-150, se compra una berlina diésel de autonomía 1000km y así seguirá siendo en el medio plazo.

[@danielalvarez6789]

Hasta que se queda sin puntos y le echan del trabajo. Esa afirmación no representa la realidad, de todo habrá.

[@Fructis68]

No te digo nada pero con un opel corsa te hace lo mismo y tiene un mantenimiento parco.. Doy fe de ello ni una berlina te hace falta.

[@Moonsean24]

Hombre 1000km en un solo día no es ir con calma. Es no descansar.

[@Fructis68]

@@Moonsean24 creo que poco recorres la España vaciada.....hay días que hago 600 por trabajo y bastante tengo con no estar pendiente de la autonomía.

[@Moonsean24]

@@Fructis68 sera tu caso, pero no es lo normal. Yo es que ya ni me planteo estar tantas horas sin parar. No existe el coche perfecto para todo, evidentemente no a todos les servira un model3 de hecho a mi tampoco me sirve porque no tiene porton.

[@Alfredo5ra]

Enhorabuena por el vídeo. Lástima de prueba dinámica en vuestra zona habitual. Si la carrera hubiera sido sin límite de velocidad hubiera ganado cualquier térmico. Hasta que no mejore la densidad energética de las baterías, será así.

[@ddf13779]

Me ha encantado el vídeo chavales. El Diego es un máquina,tiene que salir más......

[@AndresGomez-wj4rq]

Esa sensación tensa de contar minutos es la que sentimos los transportistas en ruta con el tacógrafo. Gran video Guille

[@josetetejada6895]

Un vídeo súper interesante y muy muy completo. No se hace largo (aunque lo he visto en tres partes) ni repetitivo. Mi enhorabuena por el trabajo, la preparación, el montaje... un 10 sincero. A por el siguiente!

[@gonzalomr3129]

Podías haber recortado unos “valiosos minutos” si en el repostaje inicial de Diego, Guille hubiera tirado millas; es de suponer que con un eléctrico y afrontando 1000 km, lo hayas cargado en casa, sin embargo con el gasolina lo habitual, es tener que llenar el depósito justo antes de salir. Si, puedes salir de casa con el tanque lleno, pero en mi caso no seria lo normal... En cualquier caso buen video y buen análisis

[@ddf13779]

Eso se llama hacer trampas macho.....si es una carrera los dos deben empezar llenos. Qué es eso de que uno carga por la noche y el otro al día siguiente..... como si el gasolina no hubiera podido hechar por la noche también.

[@josechicote7597]

@@ddf13779 No es así. La ventaja de tener un eléctrico es que te evitas lo tedioso que es ir a repostar cada día. LLegas a casa y en 10 segundos enchufas. A la mañana siguiente lo tienes listo para ir donde sea. Con un térmico tienes que perder eses tiempo en repostar cada vez.

[@ddf13779]

@@josechicote7597 cuando es un eléctrico todo lo pintais muy bonito,esto es una competición y tienen que empezar los dos llenos y si hablamos de nuestro día a dia...lo primero que en los coches de combustión algunas personas hechan gasolina una vez a la semana no echamos todos los días como un eléctrico,lo segundo no todos vivimos en un chalet o tenemos garage en nuestro piso, entonces no lo pinteis todo tan bonito porque no lo es. Y por lo que he visto en el vídeo 65 pavos por recargar ya no veo yo el ahorro de la compra del vehículo por ningún lado..... ahí que ser un poco más objetivo eh......

[@josechicote7597]

@@ddf13779 cargar en casa es muy barato. Calcula ahora por la noche a 0,04 euros y verás que es muy barato. Eso si. En los viajes tienes que pagar lo que te digan los dueños de los cargadores. Pero en el día a día se ahorra mucho. Y tienes razón. Hay que tener garaje hoy en dia para tener un eléctrico.

[@chaouen]

@@josechicote7597 Un gasolina no te obliga tanto a salir con el depósito lleno, pero si quieres ahorrar tiempo en el viaje, para ganar una carrera, lo suyo es llevar el coche eléctrico cargado al 100% y el coche de combustión con el deposito lleno y, en este caso, con la batería llena. Por cierto, sin voy a hacer un viaje largo, antes intento que tenga el combustible necesario para no tener que repostar. Para que la carrera sea justa, a mi modo de ver, tienes que procurar que las medidas que tomes sean las más beneficiosas para cada una de las partes... otra cosa es que quieras una carrera igualada... podrías solo repostar a la mitad del depósito de gasolina para igualar autonomías, pero... no lo ves absurdo?

[@javiparra4665]

Guille más carreras de este tipo ,más de una al año ,top gear nos gusta a todos.

[@miguelangelgraciaabril9371]

Que es mejor compra este coche de nuevo o un Model S de Segunda Mano?!🤔

[@andresaleman8892]

Estos vídeos son más entretenidos que una peli, sigan haciendo comparativas en la medida de lo posible, se agradecen mucho, saludos

[@TheKarofaar]

Me das todo el frio yendo en camiseta. Menuda paliza os metisteis para esta comparacion, sois grandes.

[@allanchaves9162]

ahora que hay un gusto renovado por los clasicos, me gustaria ver una churrascos race entre unos de esos viejos pero queridos autos. saludos.

[@pablofernandezroca7801]

En el minuto 57 comentáis que la carga está a 53 en lugar de 57. Me imagino que se debe a que por el medio está Pedrafita do Cebreiro a más de 1000m de altitud. Ponferrada y Abadín (cerca de Pastoriza) están a unos 500m de altitud. La energía que falta corresponde con los 500m de ascenso, que luego difícilmente se recupera en la bajada

[@alber.a1232]

“Churrascos race” [Veganos’ rage intensifies] 😄 Que os aproveche!👌🏻

[@pacohernandezperez3185]

veganos' race con troncomovil!

[@jrpb2489]

Sabeis si los ruidos al cargar la batería son normales? Excelente trabajo. No le dediquéis un solo minuto a los que descalifican...(se deben aburrir)

[@pacobelmonte]

Largo y buen vídeo, queda claro cómo va el Tesla, sus ventajas, defectos y la importancia de una buena red de cargadores. Si no hay infraestructura suficiente no hay futuro para la electrificación del parque. Gracias.

[@rafaperez2736]

2 horas que se me han hecho cortas. Buen análisis de Guille del Tesla. Aunque sigo siendo un tali combustión he empezado a ver con otros ojos el coche eléctrico. Y Diego un puntazo verlo mas tiempo delante de las camaras. Se ve que disfrutais con lo que haceis. Seguid asi, lo haceis perfecto!!!

[@josegarciagonzalez5534]

Continuar en esta línea y vendo la tele😎😎.. Diego ; Guille . Buen equipo , gracias. Como ya comentó un seguidor , GENIAL EL TACTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL TESLA ( minuto 33 ) .

[@hmillan_71]

Sorprendente la diferencia de tiempo, pensaba que la diferencia seria mucho mas. Ademas creo que Guille se nota que era su primer viaje en Tesla. Es de suponer, que por ejemplo, Saul Lopez, con mucha mas experiencia en viajes con un Tesla, igual habría podido recortar unos cuantos minutos, ganas velocidad si llegas a los cargadores muy bajo de batería y si solo cargar hasta el 60% o 80%, es el tramo de carga donde la batería admite mas kw. Me ha gustado esta prueba y la sinceridad en las conclusiones.

[@juanmax9218]

Resumiendo, por muy poco más de lo que cuesta el Peugeot te llevas un Tesla con unas prestaciones de superdeportivo y con el que puedes viajar con tranquilidad y normalidad, con un consumo equivalente o inferior a lo que harías con un 208 eléctrico (por decir algo), eso sin hablar del ahorro en revisiones. Lo de ir por la autobahn ya tal, la verdad. La realidad en España es otra muy diferente.

[@Moonsean24]

Además que en la Autobahn el 508 tampoco va a gastar 7l a 190. Esta claro que precio por precio no hay color.

[@enriquedeldod7193]

@@juancarloscastro3392 Sabes lo que cuestan las revisiones en Tesla? Yo si lo sé. Los vehículos Tesla no tienen que pasar revisiones periódicas..

[@enriquedeldod7193]

@@juancarloscastro3392 Está usted un poco perdido. En todas las marcas, salvo Tesla, si usted no pasa las revisiones en los periodos que dice la marca dejarán de cubrir la garantía de su vehículo, por lo que usted salvo que quiera perder la garantía esta obligado a pasar las revisiones. Con Tesla, si no realiza las revisiones recomendadas por el fabricante o se las hace usted mismo, no pierde la garantía.

[@enriquedeldod7193]

@JM Pérez Estos vehículos son del mismo segmento y tienen un equipamiento similar, pero no compiten por potencia y prestaciones.

[@enriquedeldod7193]

@@juancarloscastro3392 Este ultimo comentario le define. No pierdo más el tiempo con usted.

[@LUJAPOPE]

Gracias por videos como este, son un buen entretenimiento. Cada vez está más cerca la movilidad 100% eléctrica, y también los viajes 100% eléctricos (minuto arriba minuto abajo). Todo eso a precios razonables, no como ahora.

[@yutufyourselable]

Diego no se da cuenta de que te adelanta porque va con la pantallita. Y luego te ve porque va atendiendo a conducir. Buen detalle demostrando para que valen mientras conduces. Un fallo gordísimo que le veo a los puestos de recarga es que no tienen cubrición . Si está lloviendo fuerte, tienes que salir a enchufar.... eso está mal pensado. Conozco muchas personas y no muy mayores que no se apañarían para cargar y desconectar el coche. Me ha gustado el detalle de cuando te confundes(por una distracción moderna de los coches de ahora), sólo te has pasado la salida, imagina que intentas retomar y haces la cafrada.... pues estuvo bien porque eso muestra un imprevisto que fácilmente te puede pasar. Tenerte que apartar de lo previsto. Una cosa que hicísteis muy mal es que el churrasco volviera en un sólo coche, había que repartirlo. ........ lo digo por no dejarlo enfriar. jejeje.

[@icacaz7806]

Como siempre un placer ver y entender todo lo bien explicado

[@Romeroteam]

Prefiero otra clase de videos y pruebas más interesantes. El nivel lo tenéis muy alto, se nota la pasión. Os agradezco que gracias a vosotros rara vez veo la televisión convencional.

[@LordRodtan]

Estaría guay una comparativa de coches para viajes de 1000km, por segmento o por precio. Confort, consumos, ruido de rodadura etc etc...

[@periquin07]

Muy buen video y conclusiones . Se demuestra que en un viaje largo y en una ruta con suficientes cargadores la diferencia de tiempo no es significativa.

[@danielprz4901]

Genial comparativa. Una duda, en el total del precio de las recargas del Tesla habéis contado la recarga inicial antes de comenzar el viaje? De acuerdo que en casa es mucho más barato pero si hubieseis tenido que recargar alrededor de un 50% de la batería antes de salir en un supercharger, el coste se hubiese igualado más, no? En resumidas cuentas, a cuánto sale el coste cada 100km de gasolina, gasoil y en supercharger? Gracias de antemano ya que soléis contestar casi siempre. Un saludo a ambos. Sois la referencia en España.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En el precio de recargas y de repostajes hemos tenido exclusivamente en cuenta el consumo del viaje a tarifa de ruta. Es decir, los dos coches empiezan "llenos" y acaban "llenos". La diferencia en energía es lo que hemos considerado para el Tesla. No podrías afrontar un viaje de esos por la mañana con el coche al 50% de carga, porque tener que empezar el viaje esperando una hora... sería ya una patada en la entrepierna, jejeje. En todo caso, el kWh de supercargador de Tesla son 0,32€, y nuestra media en el viaje ha sido de 20 kWh cada 100 km, por lo que tienes un coste por kilómetro en energía de 6,4€. El Peugeot ha gastado 7,2 litros a los 100, que son 9€ el kilómetro aprox. Saludos!

[@davidpuent]

Muy bueno el vídeo. Solo me quedo con las ganas de ver más técnica del Model 3.

[@PositivoconNegativo]

Muy buen resumen¡¡¡ vamos dos horas de vídeo¡¡¡ que horror. ..... Bueno todo sea que el vídeo demuestre que el eléctrico es factible. mi pregunta es. ¿cuantos usuarios hay que hagan 1000 km en un día? voy mas lejos. cuantos hay que hagan 500 kilómetros en un día? y cuantos viajes de 500 km al año? pues muy pocos.

[@Stab1982]

Desayunando viendo un vídeo de 2h con un Tesla como protagonista. El primer domingo del año empieza genuinamente bien.

[@astruga]

Buenas guille, los crujidos creo que son relés de la batería, me suena haberlo oído en algún lado. Buen vídeo!

[@Jose.Lancharin]

Buen video, Guille no has hablado de que con los mandos del volante puedes controlar las funciones principales como volumen, climatizador.. sin utilizar la pantalla central, por lo tanto evitas la distracción conduciendo, si hubieses cargado más tiempo en el cargador ultra rápido hubieses necesitado menos tiempo de carga en el 2° cargador, el tiempo que estuviste esperando a que el Peugeot echase gasolina, eso en un eléctrico no lo necesitas si lo cargas en casa, sales directamente de tu casa. El consumo que te marcaba en los primeros kilómetros de 22kw es por el desnivel de pasar el puerto de Navacerrada, ese coche en autovía a velocidad legal se mueve entorno a 18/19kw depende de orografía, viento, temperatura. Cuando conoces el coche llegas a optimizar más el tiempo, por ejemplo, cuando llegas con poca carga a los cargadores, el coche carga más rápido y a medida que tienes más batería carga más lento, te das cuenta que la diferencia en un viaje largo no es mucha ya que aprovechas las paradas que harías para ir al baño y tomar un descanso. Os felicito por hacer un video tan completo y dar a conocer como funciona un Tesla, para el día a día vas más que sobrado en autonomía, espero que el resto de marcas se pongan a su altura para salir todos más beneficiados. Gracias por el video

[@carlosrodriguezlopez6428]

Fantástico video! Por cierto, Diego tiene un acentazo bolo que a un Toledano le hace sentir orgulloso 😂😂😂

[@diegumballfotografia4849]

Tuverah de Talavera ni más ni menos. Bolo, bolo!

[@JLVAAMONDE]

Enhorabuena os habeis dejado la piel en la prueba y el resultado ha sido mejor de lo esperado a pesar de las circunstancias adversas, me refiero al factor humano.

[@alfonso_ce]

Es un off topic tremendo, pero Powerart descubriendo el lo-fi es de lo mejor de últimamente

[@j.l.mis1]

Muy interesante! Los eléctricos cada vez van cogiendo más fuerza, en cuanto se construya una buena infraestructura creo que ya no habrá rival (y en mi opinión no creo que quede mucho para eso). Un saludo!

[@juanmanuelperezgarrido4015]

Yo creo que falta mucho todavía.

[@vasermandinga]

Imagino que eligiendo Tesla el momento.... no te irá muy mal, entiendo que acabarás según lo planificado, perdiendo por poco. PD. Muy chulos estos vídeos con pruebas peculiares rompiendo las rutinas 👌

[@sergiodmendez]

Me parece a mí que en el minuto 52:26 para salir a desconectar la carga usa el tirador de emergencia de la puerta en lugar del botón que la abre electrónicamente?

[@javisopli]

Un 10 para vosotros por lo bien estructurado del video y lo ameno que se hace viéndolo.

[@otroskinho]

Buenos días, familia Powerart! Lo veo en diferido y troceado, pero veo con gusto. Es una pena que las navidades duren tan poco, pero entiendo que no podéis mantener éste nivel de trabajo indefinidamente. Un saludo.

[@pacomav]

¡Excelente prueba! Ojalá en el Churrasco Race 2021 añadan un auto de 3 cilindros un litro de gasolina convencional (no híbrido o micro) para que se vea el escalonado de las 3 versiones de posibilidades. ¡Saludos desde Cancún!

[@TurboVII77]

Suscribo que lo del churrasco no tiene perdón! La primera prueba con objetividad que veo. Mas o menos dentro de lo esperado y lo que se sabía. Gran capítulo. Un saludo desde Galicia

[@manguitoscompeticion5000]

Guille me apuntaría a esa carrera pero el churrasco recién hecho por favor... Jejeje un currón de video chavales. Gasss!

[@gonzalodiez8194]

Buen trabajo, aunque largo pero entretenido. Siempre contáis cosas interesantes. Yo tb me quedo con la combustión pura de momento, jeje... en camino está el pedido del 508sw GT 225cv. Has recargado por mi tierra (natural de cerquita de Bembibre) y me ha alegrado 😀.

[@sevictor7]

Hibrido? Que tal te va con el?

[@vitlangara]

Buen video, pero en los 133.000km habéis metido las revisiones que tienen ambos vehículos? En el Peugeot hay que cambiar aceite, pastillas, discos de freno, filtros de aire, filtro de aceite, filtro de combustible una distribucion completa, cambio de bujías, mientras que en el Model 3 solo es el cambio del líquido de batería y poco más

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Eso, Josue, no es exactamente así. Y justo por eso no hemos metido el mantenimiento. Asumir que unos discos del Peugeot te van a durar 133.000 km o que no los van a durar (y lo mismo para los frenos del Tesla), es entrar en un jardín de lo desconocido. Con uso exclusivo en autopista y partiendo de que ambos coches tienen la misma cantidad de frenada regenerativa, el desgaste debería ser similar. Saludos.

[@vitlangara]

Vale los discos y pastillas te lo compro, pero y el aceite y filtros? Eso es un mantenimiento obligatorio en el Peugeot y yo por ejemplo en mi coche que le cambio el aceite cada 10.000km junto con los filtros es un dinero importante

[@txusogo2419]

grande guille y que buena compañia....que buen tio es diego....no me compro ni uno ni otro...menudo pastizal...ni me habia coscao de lo de la botella jajajaja ..punto muerto,muy bien

[@albertriba4823]

Diego como es que ocultas la pantalla de tesla? muestra datos personales por defecto al estar en el maps? autorespondido a mitad de video ya lo dices ya que hablas de que alli muestra la velocidad

[@GuillemSabater]

Otro video cojonudo, Enhorabuena por este megareportage/comparativa. @Guille, Calefaccion (como para ir en camiseta) y asientos termicos gastara un chorro de electridad ¿no?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

La calefacción a 22 gasta lo mismo vayas tu en camiseta o sin ella... sigues buscando la misma temperatura ambiental... 22 grados. ;) Saludos!

[@GuillemSabater]

@@GuilleGarciaAlfonsin OK, 22 grados. esta era mi pregunta y dilema. me creia que tenias el termostato mas alto y por lo leido los electricos usan electricidad para la calefaccion del coche.

Tenéis que repetir este viaje en verano, ya que seguramente tengas un consumo más bajo con el M3, con lo que lleva tener que parar durante menos tiempo... por lo que puede que el final sea distinto! Un saludo!

[@rubenfernandez2652]

Sólo por ver el bocata de calamares, merece la pena el vídeo, menuda pinta!!! jejjejje....ahora en serio, buena pruba para poder ver un caso real de hacer un viaje con un eléctrico de Tesla.

[@brobrosu1600]

...Me entró "jambre" 🍤al verlo🍝

[@gato73]

Buen video,imagino que si haces este viaje en condiciones normales de movilidad,en vacaciones de Navidad,no estarían los cargadores tan vacíos de coches....

[@elmatyelectro]

impresionante video y de mucho valor!! Excelente Guille y equipo! Coinicido con todo lo mencionado, ojala la red de carga mejore y todos los perfiles de conducción puedan aplicar. Un abrazo y buen año!

[@juanjoserodriguez1741]

Conduzco un Korando GLP, 145 CV. En enero de 2017 hice un viaje muy parecido: Lugo, dónde vivo, Madrid, Hotel Ilunion, dónde ya no salió del garaje hasta la vuelta. Era el primer viaje largo por lo que tomé notas de consumo, quería saber si GLP merecía la pena. Gasté 67.54 euros. Qué os parece? Podríais hacer una prueba comparando un GLP?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

El GLP no representa ninguna ventaja en emisiones de gases de efecto invernadero en ciclo completo de vida del combustible (en la extracción y proceso es muy sucio, más que la gasolina). Por eso me parece una mala solución desde el punto de vista ecológico. ¿Desde el económico? Sí, es más barato que un gasolina equivalente al kilómetro, al menos mientras mantenga las primas de impuestos que ahora mismo tiene. Saludos!

[@Jherowhel]

Una duda. En un embotellamiento, un eléctrico gasta más o no?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Gasta menos, porque recuperas casi cada frenada... Pero como el 508 es un PHEV que en situaciones de ese estilo funcionaría como eléctrico puro... pues estarías igual.

[@javic3458]

Os acabais de marcar la mejor prueba de uso real de un VE en españa, con diferencia, enhorabuena! Como criticas solo te puedo añadir que criticas un pco el diseño de seguridad de las manillas y no destacas que entre seguridad activa y pasiva es el coche mas seguro del mercado, Por otro lado no hablas casi del autopilot que ya esta preparado para conducion autonoma total a falta del software definitivo y que sea legal en europa (en usa ya lo es y está activo para algunos clientes) y que a dia de hoy es el único sistema de conducción semi autónoma que predice y evita accidentes de forma real y mucho mas efectivo que el de cualquier otro fabricante. Dices que te cuesta mucho sacar el coche del carril si algo se te interpone, pero es que es el coche quien lo va a hacer y antes de que puedas reaccionar tu! Gran trabajo! Pd: lo suyo es que el primero se coma el churrasco y el segundo.... pues un falafel, humus o algo vegetariano por aquello del ecologismo de los VE.... Ahora te toca probar el performance.....

[@DanielRodriguez-mi6vx]

Pedazo de vídeo. Si os dejaran más veces el Tesla (cualquiera de ellos), os propongo dos viajes: viajar a Andalucía (Sevilla mismo) en invierno-primavera (unos 20 - 25°C de temperatura ambiente de media). Y el 2° viaje es el mismo del 1er viaje, pero en verano (35-40°C de media), a ver k le pasa a la autonomía del Tesla. Otra cosa a tener en cuenta de los eléctricos. Un saludo.

[@enriquedeldod7193]

20-25ºC es la temperatura ideal con la que se obtiene mayor autonomía. Con 35-40ºC hay que poner el climatizador y la autonomía bajaría algo. Cuando más consumen es con temperaturas bajo 0ºC

[@Endesavor]

Super divertido y super entretenido, me ha amenizado una mañana de trabajo domingo 3 de enero ... Gracias Guille, Diego y CIA!

[@Stab1982]

Las cifras del Tesla están bien viajando solo. Me esperaba más ahorro en lo que cobran por usar los SuperChargers. 64 eurazos por 1000km. Eso lo hace cualquier diesel cargado de niños y maletas. Parar tienes que parar, pero si vas solo puedes hacerlo casi del tirón. Aún queda para que el grueso de la población se cambie a eléctrico.

[@mcmelilla]

No creo que el grueso de la población que vaya solo, haga 1000km sin parar. Eso supone más de 9 horas con el culo pegado al asiento.

[@josemanueljimenezrodriguez233]

Ostia he visto lo del minuto 33 y me he meado,que arte Guille.Yo paro muchas veces mi 206 con el botón cómo en el Megane....Videazo por parte de los 2.

[@pilotonocturno]

Y si establecemos 15 minutos para repostar y un café, quien llega mas lejos? Además de tener todo en una pantalla con la distracción sobre la conducción que conlleva, todo el día haciendo números y porcentajes.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Nuestra estadística, ya lo he explicado en el vídeo, dice que SIEMPRE hemos parado más de 15 minutos (20 en el mejor de los casos). Si me lo hubieses preguntado antes de mirarlo, me habría costado acertarlo, pero... es lo que hay. Recortar más las paradas implica repostar prácticamente corriendo.

[@pilotonocturno]

@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias por tu contestación. Igual me he expresado mal. Quiero decir que las paradas están pensadas a la medida del Tesla cuando en uno de combustión no son necesarias que sean tan prolongadas. Reconozco que tengo un poco de manía a los eléctricos por la cantidad de talibanes que hay en una defensa desmedida.

[@eusebiolivares3415]

Muy interesante video Guille. Yo estaría encantado de poder comprar un Tesla pero aún es muy caro. Gracias por el vídeo y la información

[@IgCiE]

No habéis tenido en cuenta el gasto durante esos 7 años en revisiones y mantenimientos. En el Tesla únicamente cambiarías ruedas y en el Peugeot aceite, filtros, bujías, seguramente un par de juegos de pastillas, distribución, etc. Con esas consideraciones, en 5 años como máximo está amortizado. Buen vídeo de cualquier forma. Se agradecen estas comparativas.

[@jesusrochajomo6111]

Gran video interesante, para un curreta normal creo que nos interesa más uno vehículo de combustión. Como profesial del volante guille no por el tema de la carga,pero Diego!!! Anda que no hay paradas más económicas para almorzar.. Un saludo

[@Red_Peanut_595]

Una prueba como dios manda, enhorabuena Guille. Por cierto quiero ver una prueba de un Abarth al estilo PowerArt recordando a La Picadura Del Escorpión.

[@creepypasta877]

Felicidades por el canal, me encanta, estás fiestas a sido un lujazo encontrar cada día un nuevo vídeo, saludos

[@JavierRodriguez-ig2ci]

Guille Ahora que has hecho un viaje largo incluyendo conducción nocturna que tal es la iluminación de los dos coches que has usado? Sería interesante

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Muy buena en los dos.

[@rialto3]

Por qué razón desenfocáis la pantalla del Tesla? Es curiosidad, no crítica.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Para ahorrarnos problemas...

[@antonionavarro261]

¿En cuánto se le quedaría la autonomía real de 580km del Model 3 gran autonomía en autovía a velocidad de 120-130km/h?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Hombre, creo que todo el vídeo va sobre eso, ¿no?

[@antonionavarro261]

@@GuilleGarciaAlfonsin entiendo q la autonomía bajaría de 580km teórica a unos 400km reales de autonomía yendo sobre 120-130km

[@GuilleGarciaAlfonsin]

@@antonionavarro261 Sí, algo así. La problemática para llegar a los 400 es que en el mundo real, nunca vas a poder aprovecharlos al completo, porque no te vas a encontrar un punto de recarga "clavado" a los 400 kilómetros. Aún contando con esos 400 km, también hay que considerar que en la siguiente recarga sólo vas a cargar hasta un 80% de batería, un 85 a lo sumo, por lo que la siguiente etapa del viaje estará sobre los 320 km de autonomía. Creo que este viaje demuestra, en todo caso, que se pueden hacer largos kilometrajes en una jornada sin más problema, pero estás vendido a que haya infraestructura de recarga en la ruta que planees utilizar. Un saludo!

[@antonionavarro261]

@@GuilleGarciaAlfonsin muchas gracias

[@marcospedregalmenendez6600]

Buenas de nuevo, si el cargador de Benavente es más rápido que el de Ponferrada, por qué no cargar más en Benavente (que será más rápido) que marchar rápido para cargar en Ponferrada? No tiene sentido. No?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Porque Tesla decía que era más rápido así en su calculadora web. Esto tiene que ver con que a partir de cierto porcentaje de carga, la velocidad ya era baja en Benavente, por lo que no se ahorra respecto al de Bembibre.

[@pas-pas]

La carga a 250 kW no es constante desde 0 hasta 100%. A partir del 80% de batería cargada se reduce la velocidad de carga muchísimo para evitar la degradación en exceso de la batería. Por eso no estuvo Guille más tiempo en Benavente y tuvo que volver a parar. Ya lo cuenta en el vídeo que, para mantener altas velocidades de carga respecto al tiempo parado, la batería te deja un margen del 20 al 80%. Por encima o por debajo de esos valores la velocidad de carga respecto al tiempo invertido se reduce mucho.

[@MaxCarponera]

Guille creo que no soléis sumar en los costes cuando comparáis con eléctricos el de los mantenimientos periódicos. En el caso del Model 3 es importante porque el gasto de carga ya se acerca al de un térmico.

[@ixat1859]

Cuando he visto .. casi dos horas de vídeo..🙄😩 eh pensado... estos están colgados. Esto no se lo va a ver nadie... algún friki colgado... pero no.. me lo he visto entero, me ha gustado, muy ameno y ha estado entretenido, muy buen trabajo.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

La longitud nunca ha sido relevante, lo relevante es si lo que haces es entretenido, aporta valor y si la historia necesita ese tiempo para ser contada o no. Todo lo demás no deja de ser el mismo criterio que descartar libros por "tener muchas páginas" o pretender aprender medicina en un curso de 10 horas... Me alegro de que te haya gustado ;-) . Saludos!

[@ixat1859]

@@GuilleGarciaAlfonsin pues todo eso, lo cumple de sobra. Seguid así. Un abrazo y feliz navidad.

[@dario46rossi]

Me gusta mucho vuestro trabajo!! Seguir asi. Tambien queria dejar mi opinion aqui. La prueba en si esta bien, pero el Peugeot podria haber llegado mucho antes de no ser por las paradas para “equilibrar” la balanza. No quito meritos a Tesla pero la realidad es que sigue siendo bastante poco practico a dia de hoy. Un saludo

[@DeepRacerGamer]

Guille, ¿no te resulta un poco elevada la posición de conducción? Yo lo he probado en estático y la banqueta me parecía muy elevada para lo que a mi me gusta (Llevo 12 años con un Golf MKV GT)

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si, al lado del 508 o un VAG, pero nada alarmante...

[@joseluis5010]

Buen trabajo chicos como siempre pero lo claro es que se necesita por ahora mínimo la batería de 90 o no saludos

[@David-lj2yo]

Buena comparativa... Se agradece el video... y ha sido ameno. Aunque no estoy del todo seguro que sea necesario que durara mas de 30 minutos, la verdad. Pero ha sido un buen trabajo...y se ve con cariño. Pero no creo que la comparacion sea justa y/o logica. Si lo que vas a hacer son largos viajes...me da la impresion que la compra menos recomendable, por encima de un electrico puro, es el comprar un hibrido ranchera generalista enchufable...de casi 60.000 Euros (¿Donde hemos ido a parar?) Total, por autovia vas a poder disfrutar poquisimo de su autonomia electrica...y tras eso solo te queda un consumo de entre 7 y 8 litros (Coche vacio, llaneando y a velocidades legales). Y creo que a dia de hoy...eso es una autentica brutalidad. Antes me compro mil veces un diesel. Los hay muy modernos, silenciosos, limpios y gastando literalmente la mitad de dinero cada 100 kilometros. En cuanto al Tesla...pues tampoco creo que valga lo que cuesta, la verdad. Pero si puedes pagar eso y eres un poco friki, adelante. Al menos tienes algo tecnologicamente puntero y que marca diferencias. Pero como imagino que el que tenga este coche NO va a hacer viajes de mas de 300 kilometros, al menos de manera habitual, podra disfrutar de ir todo lo rapido que quiera. Total, la bateria siempre te va a durar, por mucho que aceleres, mas de 200 kilometros, no? Asi que todo el dia a disfrutar de 350cv y unas recuperaciones estratosfericas....y por las noches enchufadito en casa por casi nada de dinero (Si tienes ese coche tienes donde enchufarlo). Los coches estan carisimos. Casi 10 millones de las antigüas pesetas por el Peugeot, me parece un insulto :) :) :) :) :) :) ¡Viva la peseta y los que pensais que 60 mil Euros no es una brutalidad!

[@JavierRodriguez-ig2ci]

Yo apuesto que lo único seguro es que al final tendrán que recalentar el churrasco por que llegará frío!!!!!!! 😅

[@danielperezgarcia8839]

Hola Guille :)! Corrígeme si me equivoco, entonces a nivel de eléctricos... coges un hybrido (da igual casi casi la marca) o un tesla si es puramente eléctrico. Saludos!

[@KrusssH]

Cargando más tiempo en el 1r punto de carga, y menos tiempo en el 2o, no hubiera sido más rápido?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Pasado un rato, el primer cargador ya no carga a tanta potencia, por eso según la propia calculadora de Tesla era más rápido ir ya al siguiente.

[@Alfa147GTA]

Si en vez de 2 horas fuesen 4 lo hubiese disfrutado igual. Pero ha faltado un poco de drama aunque me alegro que Guille disfrutase el churrasco de cena y no de desayuno. Gracias por el curro que os pegais para que podamos disfrutar de estos videos!

[@robertooliver79]

Prueba interesante y diferente a lo visto. Buena iniciativa.... Creo que ganan los dos, son nuevas tecnologías que suman soluciones, es buscar el coche adecuado a cada perfil de usuario.

[@santiagosopena7640]

voy por la mitad del video, igual lo habeis hecho, pero no resultaria mas equitativo que el 508 ademas de echar gasolina tambien en las paradas intentara poner algo de electrones? asi tambien reduciria consumos, perderia algo de tiempo cargando y al analisis final de tiempo invertido/coste viaje podriamos ver diferencias entre un EV y un PHEV. Muy buen video

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Para eso debería haber enchufes en las gasolineras (no los hay... Me temo).

[@issevolution]

Cruje por el condensador de fluzo que lleva dentro Doc