이런 철도 연장은 본 적 없을걸? 기찻길을 밀어버리니 지하철이 튀어나옵니다!

[@WBTHJ]

언제나 좋은 정보 감사합니다

[@roblox-Ingche]

영상 감사합니다~

[@1x87TC]

오늘도 영상 잘봤습니다! 항상 감사합니다 역쟁이님~~

[@이원섭-r6g]

내일무지춥다내요.건강조심하세요 늘잘보고있습니다.

[@e9byaya]

정치인 이름은 언급하기 뭐한데. 그 지역구 사람이 진짜 일을 기가막히게 했네요. 폐선부지 활용해서 바로연장 ㄷㄷ

[@김탁구-z7p]

최경환 전 경제부총리, 경산시 전 국회의원

[@jeongtaeung]

​@@김탁구-z7p박근혜 전 대통령 앞에서 어리버리하지만 않으셨어도 최고의 정치인으로 기억하실 수 있었는데 안타깝습니다.

[@AlphaCastor]

​@@김탁구-z7p 이번엔 안타깝게 떨어지신

[@김탁구-z7p]

@@jeongtaeung 그래서 죄목으로 잡아넣은 윤석열이 벌받고 있잖아요 그걸로 위안 삼으시길!!

[@김탁구-z7p]

최 전 의원도 정치보복의 희생양 이십니다ㅠㅠ 저도 개인적으로 부울경 시민이지만은 이분의 정치력과 일하시는 모습에 감동했던 기억이 납니다..

[@유리날개-m7k]

경기도에도 과거 수인선 일부구간으로 안산선을 만들긴했죠 그런데 수인선이 부활하면서 선로공용구간이라 8환승역이라는 어질어질 노선이 되긴했지만

[@railroad300k2x]

안산선은 협궤수인선 부지가 아닌 그 옆에 만들어졌습니다ㅎㅎ

[@user-lp3fw6xc1j]

그건 아닙니다 애초에 수인선은 협궤라서 표준궤와 맞지도 않고 수인선이 있었던 땅을 재활용 한거라도 해도 그때당시에는 안산선을 어디에나 지어도 문제없을정도로 안산은 허허벌판이였습니다

[@유리날개-m7k]

@@user-lp3fw6xc1j 수인선 전철화 부활이 조금더 빨리됐더라면 지금의 4호선이 바뀌었을까 궁금하네요

[@방현우-t5x]

수인선 주변이 허허 벌판이였고, 안산선(지금의 4호선) 에서도 협궤열차 다니는것을 본 기억이 있는데요, 산본부터 쌍섬식 승강장이 있던 이유가 국철(1호선 구로발-안산행) 열차와 4호선 직결 때문이 아니였나 싶기도 하고요.

[@방현우-t5x]

@@railroad300k2x 수인선 주변에는 죄다 논 아니면 황무지여서 철도청 시기에 넓게 철도용지로 구매 했던것으로 알고 있는데요. 그래서 안산선도 그 부지 위에 지어진 것 아닌가요?

[@kolee116]

역쟁이티비님 영상 감사합니다

[@tv-rt8qh]

지난 주 토요일에 대구 놀러 갔는데!!! 이틀 후에 대구 관련 전철 노선이 떴네요!!! 잘 보고 갑니다!!!

[@익명-n5i7y]

연장이 3번이나 있었지만 신차 반입이 단 한번도 없는 노선

[@TV-bq5iy]

근데 동쪽으로 경주, 포항 방향으로 연장하고 서쪽으로 고령 방향으로 연장하면 신차 반입이 늘어날 수도

[@juk6287]

옳게 된 큰 그림

[@doyougivedrum]

하지만 이미 우리의 1호선 동차에 정들었다

[@과거추억-z5k]

@@TV-bq5iy 영천 연장도 시내까지 안 되고 금호읍에서 끊기는데 거기까지는 죽었다 깨어나도 안 될 거 같아요... 걍 노후화 교체가 더 빠를 듯

[@DaeHa역]

경부선과 부산2호선이 나란히 달리는 구간이 있듯이 대구선과 대구1호선이 나란히 달리는구간이 생겼네요. 폐선부지를 활용한 도시철도 연장방식은 여기가 최초고요.

[@user-iun7mp7477]

안심역에서 부터 영천역까지 대경선 처럼 새로운 노선을 만드는게 더 낫지 않나 생각했었는데 폐선부지를 활용한 것이었군요.

[@v2231]

폐선부지 활용덕분에 사업비 절감되었고 대구한의대병원역~부호역 구간 대구선 일반열차와 나란히 주행하는 모습도 볼수 있지요 ㅎㅎ

[@user-xh1zu9fs770]

경주 폐선부지 활용해서 동해선도 경주시내까지 연장하면 좋을 듯

[@철덕-ktx2]

@user-xh1zu9fs770 오~ 일리가 있네요!

[@ichich-y12]

경주역, 포항역 위치만 좋아도 동대구-포항까지 광역전철 놓는건데 ..

[@이민우-k8h3o]

@@user-xh1zu9fs770 경주 시내구간 동해선 선로자리에 주요지점 문화재 발굴&복원하고 있어요 불가능합니다

[@김정열金廷烈-l6p]

대구는 계획을 잘 세운것같습니다. 시민들께서 이용하는데 편리할듯 싶습니다.

[@clear-sky-6]

대구는 노태우시절 계획으로 지어진 지역이라 교통이 잘되어있습니다 다만 신천대로는 최악이지만요

[@ITX_MAUM-z8g]

대구선과 대구1호선에 대해 알수있는 영상이군요.

[@강만수르]

나중에 대구가면 타봐야겠어요

[@mishap-y8p]

타봐도 별거 없어요

[@mint7530]

???: 기찻길이 없어졌거든요. 근데 지하철이 더 연장된 거 있죠! 영천 연장은 언제쯤 될까.......?

[@sangsangsangsangsangsangsang]

금호까지는 2030년 개통 예정 // 영천역까진 2033년 이후 (2029년이 아닌 2030년 개통인걸로 알고 있습니다.)

[@주노준]

오호 금방 짓더라니 안쓰던 길을 사용했군요 금호까지 간다니 진짜 하양 금호 많이 컸다~

[@Hyodam0707]

곧 개강인데... 서서 가야할 지도요... (지금은 앉아서 감..

[@장호빈-k4c]

오 1분전이다 영상감사합니당~

[@backansdj]

대구선이 이설되었군요 08년 제2탄약창 소속으로 동대구역에서 대구선따라 자대배치 받았었는데요 군복무중에 야간에 대구선을따라 영천 경주로 지나가는 열차가 불켜고 가면 군부대에서 진짜 탈영 충동 느끼곤 했는데 추억의 선이 없어져서 아쉽네요

[@지테TV역사교양지식]

4호선 안산 구간, 당시 안산선을 놓을 때 옛 수인선 협궤 부지를 일부 재활용했던 적이 있었죠. 결론적으로 그 구간은 수인분당선과 4호선 두 방향으로 활용하게 되었지만... 대구선과 대구1호선은 운행 방식의 차이 때문에 직결 운행이 이뤄지지 못하고 옛 부지 재활용하긴 했네요.

[@kmtn456]

추운겨울날씨에 독감조심하세용~~~~~~~~~~~~~

[@ListenJock32]

신기하네요

[@oilozz1456]

3:23 지하철 건설할 때 보통 1m당 건설비가 1억(km당 1천억 전후)이라 하는데 부지가 이미 있으니 40% 선까지 줄였군요... 뒤에 나오는 하남선은 평균정도 되겠네요.

[@닥터Q-e5k]

어디 동네랑은 다르게 대구 1호선 연장구간을 지하화 하라는 님비현상은 없었다는게 정말 다행이긴 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어쨌거나 1호선이 더 연장되어서 영천시내까지 대구 1호선이 들어올 날이 찾아왔으면 좋겠네요. ㅎㅎ

[@WARMAO1374]

가능하다면 다음엔 한의대병원역 뒤에 있는 K2인입선도 다뤄주실 수 있나요

[@이재영-n6r]

최근에 경부고속선과 서해선을 직결하는 계획이 예비타당성조사를 통과했습니다.

[@은평구냥아치]

우리나라 지자체들 보면 기존선 쓰다가 신선 생기면 신선만 남기고 기존선 철거하고 공원길이나 자전거길 혹은 도로로 만들고 그러는데 왠만하면 기존선을 남겨두고 활용하는 방안으로 했으면 좋겠음 신선은 고속철도 전용으로 사용하게끔하고 기존선을 완행열차나 도시철도 광역철도로 굴리든지 하다못해 트램이라도 굴리면 좋을텐데 경의선숲길처럼 무작정 공원이 답이라고 유행처럼 따라하지말고 각자 도시에 맞게끔 활용했으면 함 하다못해 차량도로로 전환하면 교통에 도움이라도 되지

[@김백호-e6v]

영천역까지 연장되면 국철과 직결될려나?

[@clear-sky-6]

단선으로 할예정입니다 복선선로로 할려했는데 직결안되서 단선으로 해다네요

[@seongmokjeong2592]

이른바 적재적소인가요.. 무튼 대구시민으로서 공무원들에게 박수 쳐 드리고 싶어요. 활용성극대화~~😅

[@jihoonpark8967]

대구가 계획은 잘세우더라구요

[@RIM-lt6vr]

최근에 볼일 있어서 탔었는데 나름 좋았던거 같아요 아쉬운 점은 버스 타고 갈때 경치가 좋았는데 무궁화호 노선이 시야를 다 가려서 아쉽긴 하더라구요 개인적으로 머구머 까지 연장을 하면 참 좋을거 같은데... 머구머까지 연장 할려면 거의 다리를 새로 지어야 가능한 일이라.. (진량읍 가는길에 강이 있기 때문에 뚫고 싶어도 뚫을 수 가 없죠..) 머구머 의문의 1패 입니다 ㅋㅋㅋ

[@정민-h2x1t]

진짜로 공릉동구간은 병용궤도 설치해서 1호선이랑 경춘선 직결됬으면 딱인데 아쉽더군요.트램도 다니고 말입니다 상봉.퇴계원순환 열차랑 인천행열차도 볼수있으니 말입니다.

[@구름빵-w6n]

금호연장과 향후 옥포연장이 되면 신차도 들여올 듯 합니다 그때쯤 되면 기존 차량들 내구연한도 다되어 갈테구요

[@cyh88179]

하양에서 영천(금호)까지 보면 폐선부지는 이제 아예 안 보이고 현 대구선 바로 옆에 건설하기에도 선로 주변이 이미 빡빡히 건물들이 들어서 있습니다. 영천(금호)까지 연장노선이 어찌 건설될 지 취재 부탁드립니다. 영천경마공원이 들어서니 타당성이 나와 건설 하는 것이나 이왕 하는 거 영천역까지 하는 게 통합의 의미를 더 할 것입니다.

[@clear-sky-6]

금호보단 영천시내가 우선인데 예산문제로 금호만 통과시켜버려 안타깝네요

[@Korail-wx1fy]

1호선 금호역은 대구선 옆이 아닌 공터에 들어섭니다. 하양 이후 구간은 인적이 뜸한 곳으로 일부러 건설한다고 합니다 ㅋㅋ

[@이민우-k8h3o]

또한 코레일은 대형전동차 대구 1호선은 중형전동차인것도 감안해야함 그리고 신호방식도 다르고

[@DAEGUcitizen06]

2:21 아직 전구간이 복선화되 않았습니다. 아직 금강~가천~(동대구)까지는 단선이며, 복선화 계획을 가지고 있습니다. 4:31 꽈배기굴(입체교차시설)은 이미 청천역 인근에 직결을 염두해두고 건설했었죠... 하지만, 지금은 그냥 통과하는 터널로 변경

[@구름빵-w6n]

금강~가천은 양방향단선? 인가 그렇습니다 선로는 두개인데 하나는 대구선 그대로 동대구역까지 가고 하나는 가천에서 경부선에 합류요 이선로는 지금은 여객열차는 안다니는데 화물열차 같은거는 다니는듯요

[@DAEGUcitizen06]

@구름빵-w6n 하나는 기지 인입선이죠

[@sanghakkim9865]

저 노선 만들 당시 8글자 역명이 논란이 되긴 했지……

[@이민우-k8h3o]

이미 정리된 이야기

[@Ycmjg37143]

단 대구시도 대학명칭은 부역명으로 바꾸되 역명판 전부 바꾸는 건 비용 너무 많이 드니 괄호만 제작해서 추가해도 된다고 해서 대구 1호선 연장구간 역사의 역명판에는 지하철 역명과 부역명이 동일한 크기 동일한 폰트로 쓰여있는 거라고 합니다

[@du5428]

영천 금호 연장시 복선 노반의 단선으로 건설하고, 미래의 수요증가를 대비해야 합니다.

[@sangsangsangsangsangsangsang]

실제로 동서교차로 인근 역까지는 복선이고 이후 단선 구간이긴 합니다.

[@韓昇志-u5s]

영천역에 대경선이 아닌 아마도 1호선이 연결되여 종점이 하양이 아닌 영천으로 될뜻

[@Sonyan1017]

혹시 대구선 자체를 광역전철화 하는 대안은 없었을까요?? 영천연장까지 된다면 차라리 대구선이 광역전철이 되어 대경선과의 직결도 해볼 수 있었을 것 같은데말이죠.

[@DaeHa역]

@@Sonyan1017 대경선보다는 대구산업선과 직결하는게 낫다고봅니다.

[@구름빵-w6n]

대경선 연장사업 중에 영천가는 것도 포함은 되어 있습니다 아예 포항까지 가는 것도 논의중입니다

[@거스-p5j]

동서교차로 까지는 복선이고 이후가 단선이라고 하더군요

[@sunghyunhan6509]

지하철종결자 앱에 지금 하양연장구간 운행 안하는거로 나오는데 저만 그런가요..

[@최장순-m6r]

가끔 보면 우리나라 열차 규격과 통행 방법 등 차이가 있는것들이 많아서 갑갑 할 때가 있죠. ktx도 tgv랑 산천 까지는 그러다가 ktx이음과 청룡 들어오면서 1량당 길이 바뀌는 바람에.. 거기다가 itx 새마을이랑 itx 마음과 또 출입문 위치 안 맞고.. 뭔가 하나로 좀 통일해야 낭비를 줄일 수 있을거 같기도 하네요. 전체 고상홈에 전체 emu 370으로 길이, 위치 통일... 거기다가 급전방식도 교류 직류 달라서... 거기다가 짬뽕 운행이 된 1호선 4호선도 그렇고. 그나마 최근에는 광역철도정도 되면 교류 쓰니까 다행이긴 하네요.

[@강진욱-v4x]

직결운행이 곤란한 이유가 하나 더 있는데, 차량의 크기가 서로 다릅니다. 궤간(1435mm)은 같지만, 대구선(코레일)은 대형전동차라서 폭이 넓고, 대구도시철도는 중형전동차라서 폭이 좁습니다. 코레일 차량은 대구도시철도 구간에 못 들어가고, 대구 1호선 차량이 코레일 구간에 들어가면 차량과 승강장 사이가 넓게 벌어진다는 문제가 생기죠.

[@gasiorowicz4899]

대구 1호선이 영천으로 연장하면 대구권 광역전철 영천쪽은 안할 가능성이 높겠네요?

[@clear-sky-6]

대구~포항 광역철도 생기면 영천역도 정차할예정이라 생길겁니다 특히 금호역이 단선으로 지을예정이라 막장환승일어날까 걱정되네요

[@TV-bq5iy]

급행 차원에서는 할 수도 있어요.

[@keonwookimx]

대구경북은 건설비 아끼려고 기존 경부선에 대경선 광역철도 건설, 2량짜리 차량 배치, 폐 대구선 활용 1호선 연장...수도권과 같은 잣대로 예비타당성 조사를 안 했다면 지금처럼 지방소멸은 좀 막아냈을텐데...

[@user-00766]

차량추가 투입을 하지 않은것은 곧 내구연한만료 후 전체 차량 교체시기가 곧 다가오는것도 관련이 있지 않을까요? 그때 한꺼번에 교체하면서 증편 할 수도...

[@이민우-k8h3o]

대구 1호선 차량 2035년까지 사용한다고 함

[@user-00766]

@이민우-k8h3o 그러면 38년간 사용하는데 원래 그렇게 오래 쓰나요? 히긴 서울 1호선에 저항차가 아직도 운행한다고 하니..

[@DaeHa역]

​@@user-00766그래서 빠르면 2030년부터 신차 도입한다고 했던거같아요.

[@ramin9390]

초기에 많이 도입해서 지금와서는 오히려 차량당 운용량이 많지 않아 오래 쓸수있게 된것입니다

[@원피스-w9s]

👍🏻

[@Republic_of_China_No.1]

금호역 여객취급 재개는 1호선 금호연장에 비해 타당성이 낮나요? 대구선 복선화 때 금호역은 추후에 추가 공사만 거치면 여객 취급 재개가 가능하도록 승강장과 계단, 엘리베이터를 갖출 수 있는 공간과 통로를 마련해둔 것으로 알고 있습니다.

[@JohnBro_world]

“곧 운행이 끝난다” “운행이 끝나면 어떻게 되는데?” “또 운행이 시작되지.“

[@이현학-v3f]

한때 역명 논란으로 뜨거웠는데, 개통으로 지역 교통 개선을 기대해봅니다.

[@clear-sky-6]

경산시의 똥고집으로 끝까지 변경안하다가 홍시장이 바꿔라해서 겨우 바꿔버렸죠

[@수습생]

대구선하고 대구1호선과 차량 규격도 다르지 않나요? 대구1호선 중형중전철로 알고있는데 고상홈으로 지어도 직결이 가능했을지 궁금하네요

[@Stu20966]

영국 지방도시는 폐선 철도를 트램으로 바꾸는 움직임이 아주 활발합니다. 맨체스터가 대표적. 도심에서는 노면전철로 천천히 운행하고 폐선 구간에서는 고속(50mph)으로 운행합니다. 우리나라도 폐선을 적극 활용했으면 좋겠네요. 철도의 발상지 영국과 달리 이용할만한 폐선이 몇 없는 게 문제긴 하지만...

[@sunpoya]

울산이 울산항선이 폐선되면 개량해서 트램을 운행할 계획이라고 하더라구요.

[@exampp]

타지역도 저렇게 만드는 노선들이 있었어야 함.

[@경제연구소gd]

너무 늦었습니다. 아마 90년생이 대학교 재학 하던 시절에 개통 했더라면 더 좋았을 것 같아요. 학령 인구 감소로 지역 대학의 입학 정원이 줄어 들었고, 하양권 대학교를 원하는 층은 상당수가 이미 졸업 해서 하양을 떠났죠.

[@JooYeoLeum]

대구시와 경산시로 분리되어 있지만 버스가 맨날 넘나들고 지역번호도 같으며 이젠 전철까지 공유하는 진짜 희한한 관계 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@qst595]

대구시 이 노선은 정말 잘한 거다. 서울 우이신설선은 2호선 지선으로 했어야 했는데 빈민굴은 역사문화유적이라는 어처구니 없는 인식을 가진 더불어민주당 소속의 당원이 장이되어 어처구니 없게 만들어 교통지옥으로 만들어놓은 우이신설 경천절...

[@eunhalee7201]

2호선 연장할려면 신설동역을 더 깊이 파서 아에 다시 만들어야하고 1호선과 연결선도 없애야하고 통신배선 다 피해야하는 엄청난 난공사에 비용또한 무시 못하죠

[@Yall-q1g]

진짜 나도 어이 없었음

[@e9byaya]

다시 지하철노선도 보니까 진짜네 ㅋㅋㅋㅋ

[@calcu6218]

2호선 지선으로 만들려면 인터넷 끊고 공사해야 한다 하면 찬성하실 건가요?

[@jungcheon]

2호선 지선은 더 이상 연장이 안된다는 말을 들은적있음.

[@Korail-wx1fy]

요즈음 단선 철도 노선이 늘어나서 흥미롭습니다. 근데 영천이야 인구 11만의 소도시이니 단선 지상 연장이 타당하지만 인구가 증가하는 양주시, 그리고 이미 인구가 꽤 있는 중형도시인 의정부를 지나는 7호선 연장이 단선인 것은 지금도 좀 이상하다는 생각이 듭니다. 단선인데 역도 탑석역 고읍역 딱 2개라서 교행문제도 있고 배차간격 문제도 크겠군요. 이 단선 문제는 내년 6월 개통하는 양산 도시철도부터 본격적으로, 직접적으로 체험하게 되는데 불편이 크지 않아야 할텐데 말이죠. 물론 양산선은 양산시 외곽과 노포역, 그리고 양산중앙역(부산2호선)을 연결하는 소형 노선이라 단선도 충분해 보이긴 합니다.

[@keonwookimx]

잘 모르겠지만 금호역까지 연장하는 이유가 있을까요? 하양은 대학교가 많아서 그렇다쳐도 금호역은 굳이 전철을 놓을 이유가 안 보이는데...영천역 연장을 위해 1보 전진이라면 이해가 되고요.

[@e9byaya]

Tmi) 단양에서 동대구 가는건 대구선을 안 이용하고 제천 청주공항 대전 구미 동대구 이렇게 간다

[@판판-h6n]

대구 광역전철권역에 경주,포항도 같이 들어갈 수 있으면 좋을텐데 ㅠ 아쉽

[@전서연]

7:23 정비차량 감차시켜서 운행하는거 아님..?

[@민종92]

영천역까지 과연 갈수 있을지

[@TV-bq5iy]

장기적으로는 대구 1호선이 금호역을 거쳐서 중앙선+동해선 폐선 구간 일부를 따라 경주, 포항 시내까지 연장하여 경주, 포항 시가지 지역의 불편한 철도 교통을 개선시켰으면 좋겠습니다. 근데 그때까지 가면 전동차 편성을 늘릴 것 같아요?

[@ssjhh0125]

단순 철도상으로는 연장이 가능할것으로 보이나, 경산 영천과 달리 경주 포항은 대구 광역권에 해당하지 않아서 광역철도 사업이 불가능하다고합니다. (경주 , 포항은 부산울산 광역권임) 더 자세히 아시는 분이 답글부탁해요!!

[@v2231]

대구1호선은 영천까지 연장이 적당하고 경주나 포항쪽은 대경선 연장이 적절하지요

[@지망생빈첸]

보니까 포항 경주는 독자적이네요 대구권도 아니고 부울경도 아닌곳... 진짜 개 애매하다

[@이민우-k8h3o]

@@v2231 대경선은 경부선철도 활용인데? 포항역은 동해선 쪽이고 예산 절감으로 2량 운행하는 대경선인데 뜬금없이 동해선 쪽으로 확장이라?

[@TV-bq5iy]

@ 그렇게 되면 동해선 광역전철도 포항까지 연장하고 중앙선 광역전철(수도권 전철 경의중앙선과 직결)도 생기겠죠.

[@gyeonggigwangju.lamplight]

대구선 철도역목록 가천역,금강역,청천역,하양역,금호역,영천역

[@jasminleejasminlee]

대구 1호선이 영천을 넘어 고경, 안강, 유강, 포항으로 이어졌으면 하는 바램입니다.

[@방현우-t5x]

한번에 영천까지 갔어야 했는데... 꽈배기 까지는 아니었어도, 청전역 전에 입체교차로 꼬아서 했으면 연장이 좀 더 수월 했을듯 한데..

[@내일은맑음-e3c]

동대구역동촌역안심역 폐선부지는 없애지 않았나요 지금은. 별쓸모없는 부지가되었는데요

[@clear-sky-6]

반야월역 동촌역 폐선은 이미 사라진지 오래됌

[@ichich-y12]

서부정류장 이남은 부산 1호선 동래 구간처럼 지상으로 뚫고(그러면 예산도 아끼고 상인동 가스 폭발 사고 피해 줄었죠), 동대구역 이북은 구)대구선 구간을 복선해서 경인선 느낌으로 운행했어야 했고, 2호선은 저심도로 파서 역 접근성 높히고 그렇게 아낀 예산으로 3호선은 일부 지하로 파서 중앙로역-mbc네거리-범어-수성못 구트로 팠어야 했죠

[@Willitbl3nd]

수인선도 비슷한가요

[@gurorapid]

협궤였던거를 표준궤로 바꿔 개통한거라 조금 다른 사례일것 같아요 노선경로도 좀 바뀌기도 했구요

[@geneeu6098]

저기도 지하화해달라고 난리쳤으면 제대로 개통도 못했겠지?

[@jety9549]

하양으로 등교하던 학생들이 좋아졌어요 그거면 됐지 뭐

[@sangsangsangsangsangsangsang]

서울에서는 지하철/전철이 폐선이 됩니다!! 대구에서는 폐선이 전철/지하철이 됩니다! - 금호역 연장은 2029년이 아닌 2030년까지 인걸로 알고 있습니다.

[@clear-sky-6]

대구1호선 금호연장 단선으로 한다는데 안했으면 좋겠네요,, 나중에 대구~포항 광역철도 생기면 금호역이랑 1호선 환승하기도 힘들어질텐데 다시 복선으로 해야합니다

[@유느]

1등이네

[@su_w82]

좋은 영상 감사합니다.