Joa, wieder so ein Genie das der Meinung ist, das Gurte ausreichen um 18 Tonnen auf der Ladefläche zu fixieren... Ladungssicherung mal wieder Note 6. Ein solches Betonteil gehört mit schweren Ketten gesichert, Zurrpunkte dafür sind ja sogar vorhanden und extra Markiert. Der Fahrer von dem LKW kann von Glück sagen, das unter dem Betonteil kein PKW mit ner Familie drin gewesen ist, der wäre nämlich wie ne Bierdose zerdrückt worden.
@deineMutter90194 ай бұрын
Du kannst ALLES mit Gurten sichern. Du brauchst nur genug davon.
@HannY-jm7oj4 ай бұрын
dem ist nichts hinzuzufügen 👍
@Ultimatexnovade4 ай бұрын
Unverantwortlich...
@magnusstcg1943 ай бұрын
@@deineMutter9019 Es kommt ja auch ein bisschen darauf an mit welchem Gewicht die Gurte zu belasten sind. 5 Tonnen Gurte sind einfach nicht ausreichen für ein 18T Teil. Das was @JackMacLupus sagt stimmt schon. Da gehören Ketten für die Ladungssicherung dran.
@gwideaa2 ай бұрын
@@magnusstcg194 Wenn ich die 18 Tonnen mit 0,8 nach vorne absichern will ... also 14400 daN Kraft da aufwänden muss, kriege ich das mit dementsprechenden Winkeln und möglicherweise einer Kopfschlinge auch mit ein paar mehr 5000daN-Gurten gut hin. Wo Sie die Ketten allerdings festmachen wollen an diesem Plattformauflieger erschließt sich mir nicht. Einen 10000er Zurrpunkt an so einem Auflieger zu finden ... da wäre ich gespannt, ob Sie da fündig werden würden.
@oliverl.4 ай бұрын
Eigentlich, wenn der Federspeicher per Schraube gelöst (Feder gespannt) ist, braucht der Auflieger außer für die Luftfederbälge überhaupt keine Luft mehr. Er würde auch ohne Luftanschluss rollen.
@HDGmbH2 ай бұрын
ja aber nicht bremsen
@ulmanito52372 ай бұрын
und wie bremst er?
@oliverl.2 ай бұрын
@@ulmanito5237 Bremsen ist dann halt nicht mehr. Aber das ist bei einem leeren Auflieger kein großes Problem. Bei 4:45 kann man sehen das die Federspeicherbremse bereits gelöst ist.
@Lampen-Karl5 ай бұрын
Ich werde nie verstehen wieso man die Begrifflichkeiten so vernachlässigt. "Tieflader, Spezialkran".... ja, nee. Am meisten liebe ich es wenn ein Abschleppwagen einen Wagen auf sein Plateau lädt und der Sprecher von einem "Anhänger" erzählt 😀 Ist das Absicht??
@tuennes855 ай бұрын
Für den Kranbetreiber ist es ein Mobilkran. Für den Abschlepper ist es eben ein Spezialkran, der wird ja nicht immer gebraucht und muss speziell angefordert werden.
@panopi804 ай бұрын
Was erwartest du den von RTL II oder VOX Zuschauern? das würde ja einer Überforderung gleich kommen wenn hier nicht mit solchen Begrifflichkeiten gearbeitet wird.🤣
@elofos08154 ай бұрын
zumindest mal das rechts links sollte hinkommen
@Whisperytietie4 ай бұрын
Wieso reden die von Tieflader?? das ist ein normaler Auflieger...hauptsache wichtig
@MaekiBusch5 ай бұрын
Bei einer plötzlichen Bremsung fliegt das mit Gurten gesicherte Betonteil vom Auflieger? Was wäre mit dem Betonteil wohl passiert, wenn statt der Bremsung ein Auffahrunfall den Auflieger gebremst hätte? Da kann ja von korrekter Ladungssicherheit keine Rede gewesen sein.
@schoorinna33204 ай бұрын
Ladungssicherung muss in jeder Fahrsituation halten, Bremsung, Kurvenfahrt, etc., im Falle eines Unfalls wirken so viel größere Kräfte, da kann man nicht dagegen sichern.
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Sie haben sicher recht, dass das betonteil ungenügend gesichert war..allgemein gilt..Ladungssicherung hat in Fahrtrichtung mit 1g. Zu den Seiten mit 0,8g und nach hinten mit 0,5g zu erfolgen. Selbst bei einem aufprall mit nur 10kmh, wirken mehr als 6g. Das zeigen die mal bitte wie sie ladung gegen 6 g sichern. Und was sind 10kmh aufprallgeschwindigkeit? Wenig...
@schoorinna33204 ай бұрын
@@MrDriftspirit danke!
@mare29714 ай бұрын
@@MrDriftspiritBei uns wird 80% nach vorne und 50% zu den restlichen Seiten unterrichtet.
@Ahris_aus_der_8._Dimension3 ай бұрын
@@mare2971 Wollt ich auch grad schreiben. Mach auch grad C/CE, bei uns wird auch von 0,8 nach vorn und 0,5 seitlich und nach hinten gesprochen, womit ich nicht sagen will, dass man diese Werte nich erhöhen kann/sollte, da kommen ja einige Faktoren zusammen, die der Fahrer berücksichtigen muss.
@NordSachse5 ай бұрын
tieflader? für mich sind das plattformauflieger, leider kein tieflader.
@geertrebreps1915 ай бұрын
Der Kommentator kann sprechen und liest ab, hat aber keine Ahnung von dem was er liest. Auch "er schraubt die Federspeicher auf um die Druckluftversorgung zu sichern" ist Unsinn. Wenn die Federspeicher offen sind braucht er gar keine Luft mehr weil es "keine" Bremsen mehr gibt und der Auflieger ungebremst nachrollt.
@SpunkDeluxe5 ай бұрын
@@geertrebreps191 Das ist nicht korrekt! Die Federspeicher sind lediglich für die Feststellbremse, schraubt man die Federspeicher zurück, dann funktioniert die Betriebsbremse weiterhin.
@geertrebreps1915 ай бұрын
@@SpunkDeluxe OK, da habe ich mich schlampig ausgedrückt. Die Betriebsbremse kann ja nicht schlagartig zumachen. Dazu müsste "irgendwoher, plötzlich" der volle Betriebsdruck anliegen. Reisst dagegen der Druckschlauch vom Federspeicher an, dann machen alle Federspeicher die an dieser Leitung hängen schlagartig zu. Setze ich die Federspeicher manuell zurück (und somit die Feststellbremse ausser Betrieb), dann kann ich den Anhänger auch ohne Luftversorgung (und ohne Bremse) hinterherziehen. Die Notversorgung beim Abschleppenm dient ja nur dazu die Federspeicher zu lösen, nicht aber zur Versorgung der Betriebsbremse.
@SpunkDeluxe5 ай бұрын
@@geertrebreps191 Die haben aber die Leitungen angeschlossen und eine davon ist undicht, somit hat der Auflieger automatisch eine Notbremsung gemacht!
@videowatcher40374 ай бұрын
Kann mir mal einer erklären wie das Beton Teil bei einer "Plötzlichen" bremsung Hinter dem Auflieger landet? Also in meinem Physik Unterricht habe ich gelernt dass das Teil nach vorne schieben würde und nicht nach Hinten
@elofos08154 ай бұрын
bremsen mit zeitgleichem ausweichen nach links wirft es bei mangehafter Ladungssicherung rechts ab.
@dreischerfklaus85374 ай бұрын
Maennliche Arbeit verrichten? Unter welchem Stein hat der denn gelegen?
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Ist schon was dran an seinen Worten. Nur sind sollche mimi halbmaskulinos nicht in der Lage das richtig einzuordnen
@HAM_Smh4 ай бұрын
Habe ich mich auch gerade gefragt.
@HDGmbH2 ай бұрын
es gibt noch männer die welche sind und sich für diese halten und stolz drauf sind. das ist auch völlig ok. er übt einen männlichen beruf aus was er geil findet. genauso gibt es männer mit lackierten fingernägeln die mit bunten fahnen singend und klatschend durch die innenstadt ziehen. auch völlig ok. was soll diese diskussion immer. ich möchte euch alle mal sehen was passiert wenn es diese ,,männer,, nicht mehr geben würde
@mx2004mx5 ай бұрын
Ihr wirft mit Fachbegriffen rum, aber mit den komplett falschen
@griesinger50484 ай бұрын
Würde mich gerne interessieren was daran falsch sein soll? Die haben den Federspeicher an den Achsen geöffnet und nach Instandsetzung von der Vorratsleitung hat es ja geklappt.
@marie-juhanna12814 ай бұрын
Imperativ Plural ist erstmal "werft" und nicht "wirft". Danach kann man die Fachbegriffe im Video kritisieren
@stevetastisch4 ай бұрын
@@griesinger5048 Es ist kein Tieflader und auch kein Spezialkran..
@wolfi71064 ай бұрын
Wenn der Federspeicher an der Schraube geöffnet wird, ist es egal ob da Luft drauf ist oder nicht.
@yanelld.42202 ай бұрын
@@marie-juhanna1281 rechtschreibung & technik wo genau liegen jetzt da die gemeinsamkeit in bezug auf dieses vid ? theorie & praxis.
@nutzeeer4 ай бұрын
Also meiner Meinung nach sollte man es vermeiden auf der Autobahn große Betonteile zu verlieren.
@bassischd4 ай бұрын
Achwas…
@Fahrsklave2 ай бұрын
Stimmt, sowas sollte man nur in Wohngebieten machen oder am besten direkt vor Schulen und Kindergärten
@captainnutzlos38164 ай бұрын
Das Lag schon da ! 😄
@hansi45335 ай бұрын
Ronny Schäfer hätte es schneller geschafft als in 90min 😂 Kranplätze müssen verdichtet sein
@MrDeuvel5 ай бұрын
Federspeicher aufdrehen tut man, weil die Druckluft nicht die Federn zusammendrücken kann.
@kuntakinte43335 ай бұрын
Man kann die Tute tuten, aber tuten tun tut man nicht 😉
@yanelld.42202 ай бұрын
@@kuntakinte4333 😊 herrlich. thx
@kaigeiger71634 ай бұрын
Das mit den Federspeichern stimmt nicht. Das sind zweikammerbremszylinder, selbst wenn man den Mechanisch entsperrt, wird beim normalen Bremsen dennoch die Achse normal gebremst! Der Federspeicher hat einzig und allein den Zweck, dass wenn der Auflieger geparkt wird und die Luft die normal bremst entweicht (undichtigkeiten die normal sind) die feder weiterhin die achse bremst. Das mechanische Entriegeln des Federspeichers ändert im normalen Fahrbetrieb nichts. Dass alle 4 Federspeicher gleichzeitig defekt sind bezweifle ich stark, ich vermute eher entweder einen defekt an der roten Druckluftleitung (zu wenig systemdruck) oder ein defektes Anhänger Handbremsventil…
@marcuskruger53245 ай бұрын
Ein alter Daimler MK als Rüstwagen. Schön Old-School😍☺️🥰 Die haben noch den schönen V6 bzw. V8 Daimler-Sound. Hach🥴😉
@noname-yo6yn5 ай бұрын
Ja ist halt robust wenn gut gepflegt und vor Rost geschützt. Schätze mittlerweile. Aber auch gar nicht so übel das die noch bei Abschleppdienst-Unternehmen laufen
@marcuskruger53245 ай бұрын
@@noname-yo6yn versuche heute mal einen in dieser Substanz, in diesem gepflegten Zustand zu bekommen. So gut wie unmöglich. Oder man restauriert einen von Grund auf. Aber dann die Kosten. Da braucht man dann die nötige Reibung zwischen Daumen und Zeigefinger. 😂😂😂
@1001Silver5 ай бұрын
Ist bei uns in der Wehr noch aktiv mit V8 einfach nur mega was da alles drin ist.
@hoschii93684 ай бұрын
Bei uns kommt Regelmäßig ein SK vom Bauhof mit dem 18,2 Liter V10 zum Service. Laut Bauhof Betreiber total unvernünftig das Ding aber abgeben wird er den nie :D
@reinereiner5 ай бұрын
18T Betonteil mit Gurten befestigen??? Ketten hat der wohl nicht
@silbersam10595 ай бұрын
Schwerlast Gurte. Genauso gut wie Ketten. Nur leichter
@フィリップフィリップ-e6d5 ай бұрын
Gegen Gurte spricht nichts
@reinhardw.mummert94045 ай бұрын
@@フィリップフィリップ-e6d Sofern es genügend sind nicht. Waren es in dem Fall wohl eher nicht.🤔
@reinereiner5 ай бұрын
Auf dem Video bei 3:06 sieht der silberne Haken noch recht stabil aus... Und dann wird es immer Dünner bis zum Gurt !!! Der Gurt sieht jetzt auch nicht Neu aus... Außerdem ist die Halterung mit 2 schwindligen Muttern auch nicht Vertrauenserweckend aus. Und dann das Seitenteil mit den Halterungen (bei 3:37) hält bestimmt 18 Tonnen aus wenn die Ladung leicht rutscht. Sieht ja total ausgelutscht aus... Die Polizei hat absolut Richtig reagiert...
@silbersam10595 ай бұрын
@@reinereiner sorry, der Kommentar ist Quatsch. Bei 3:06 sieht alles relativ normal aus. Der "dünne" Gurt ist nur verdreht und man sieht quasi die Seite. Bei 3:37 sieht man ganz normale Zurrpunkte. Wahrscheinlich liegt das Problem eher am Reibwert. Zu wenig oder keine Antirutschmatten und somit nicht ausreichendes Zurr Material.
@antonfras16375 ай бұрын
Laut der Physik, kann dieses schwere Teil bei schnellerer Fahrt nicht wirklich gesichert werden.
@TheUnsungVil5 ай бұрын
Doch, kann es sehr wohl… halt einfach nicht mit popligen 4 Spanngurten. Ist wie immer im Lastenstransport alles ein „Ballett“ aus niedrigem Schwerpunkt, Gurtkraft und angepasster Fahrweise.
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Kommt drauf an wie schnell antonfitas1637 damit fahren will😂 beib3000kmh in athmosphäre ist es tatsächlich schwierig, das zu sichern😂@@TheUnsungVil
@Michaelffm405 ай бұрын
Klar alle von Abschleppdienst Offenbach, Das kann man ja mal dem Fernsehen verkaufen. Safar ist ein eigenes Unternehmen aus Frankfurt und der Abschleppdienst Offenbach ist ein eigenes Unternehmen. die arbeiten vielleicht zusammen, sind aber 2 paar Schuhe. Vor allem haben die Offenbacher doch selbst so einen Dicken um den Auflieger Weg zu bringen
@NicklUdo4 ай бұрын
Safar ist der neue Besitzer
@kuntakinte43335 ай бұрын
Das ist so schwer, wo soll das hin?
@DrAndi.5 ай бұрын
Gut Tieflader/Hänger defekt...das alles erklärt aber immernoch nicht wie und warum 18 to sich plötzlich auf gerader Strecke sich selbstständig machen. Da war doch null Ladungssicherrung, in der nächsten Kurve wäre die Ladungen so oder so abgehauen.🤷🏻♂️
@Oliver__Stuttgart5 ай бұрын
So ein Teil wird normalerweise auch nicht mit Gurten gesichert..... alles Anfänger. Hier müssen ganz klar Ketten her alles andere wäre und ist Grobfahrlässig.... Sich wundern warum Gurte reißen bei 24 Tonnen ist eigentlich dreist und gehört die 95er entzogen
@Sussilando5 ай бұрын
ja das ist schon komisch. Oder der Auflieger hat sich von Zugmaschine warum auch immer gelöst ! ?
@Sussilando5 ай бұрын
Scheint tatsächlich die Bremsen zugegangen zu sein u das Teil sich zur Seite losgerissen zu haben
@geertrebreps1915 ай бұрын
Wenn die Bremsen schlagartig zumachen kommt eine Beschleunigung auf die Spannmittel. Wenn da eines eine kleine Beschädigung hat, reisst es und die Ladung macht sich einseitig selbstständig. Die Ladung rutscht zur seite weil sie ja vom anderen Spannmittel noch gehalten wird und kippt dann vom Auflieger. Jedenfalls sieht der Auflieger so aus, als wäre das Teil seitlich runtergerutscht und hätte den Rahmen eingedrückt. Aber "übertrieben" war die Ladung wohl nicht desichert :-).
@BunjiKugashira425 ай бұрын
@@geertrebreps191 Die Ladung war weder "übertrieben", noch "ausreichend" gesichert. Ladungssicherung muss immer so stattfinden, dass die Ladung eine Notbremsung überstehen kann ohne sich selbstständig zu machen oder im schlimmsten Fall die Fahrerkabine samt Fahrer zu erschlagen. Bei einer Notbremsung bremst das gesamte Gespann mit maximaler Bremsleistung. In diesem Fall hat jetzt "nur" der Auflieger gebremst, man stelle sich vor bei einer Notbremsung hätte die Zugmaschine auch mitgebremst! Nachdem die Befestigung auf der einen Seite gerissen ist, hätte die Befestigung auf der anderen Seite unter der erhöhten Last ebenfalls reißen können und dann wäre das Betonteil geradeaus in Richtung Fahrer gewandert!
@matthiasfrehs17025 ай бұрын
Also ich warte immer noch auf den (SPEZIALKRAN) und den (TIEFLADER) !!!!! .Wann kommen die den ?
@LeaKoller5 ай бұрын
@@matthiasfrehs1702 🤣viel Spaß beim Warten
@geertrebreps1915 ай бұрын
Der Auflieger wird wohl in der nächsten Folge tiefergelegt?
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Ja, ein grove gtk1100 wäre wohl so ein speziakran. Ist ein ltr 1500 eigentlich auch noch spezialkran oder schon zu häufig gebaut?
@NewYorkNixDa4 ай бұрын
Wird grad noch von Schmitz gefertigt, kommt in 6 Wochen 😀
@operator_since_birth77995 ай бұрын
Ein 18t Schachtmodul mit Gurten, statt mit Ketten gesichert: 🤦♂️ (Führerschein wegnehmen!) Kranaufbau 90 Minuten: 🤦♂️ (Nochmals in die Ausbildung!) Zweite Fahrspur sperren, statt nach vorne hochzuheben und dann den Anhänger drunter zu fahren: (siehe Punkt 2!) Absolutes "Fachpersonal"... 🤦♂️
Ich glaube du hast noch nie festsitzende Schrauben gelockert. Vorallem im Sitzen. Viel Spaß
@gwideaa4 ай бұрын
Viel Spaß in dr Position mit korrodierten Schrauben ... das ist sicherleich kein Vergnügen.
@snork66645 ай бұрын
Er sagte nur die letzte Achse blockiert
@stevetastisch4 ай бұрын
Ich suche immer noch vergeblich den Tieflader und den Spezial-Kran, und sie sind nirgends zu finden. Ihr werft mit Fachbegriffen um euch, aber es ist offensichtlich, dass ihr absolut keine Ahnung habt, wovon ihr redet.
@elofos08154 ай бұрын
vergiss nicht der Anhänger ist nach Rechts ausgeschert, für mich ist der nach Links gezogen beim Abschleppversuch.
@ctargat34164 ай бұрын
Warum wird das Betonteil auch nur mit 4 Gurten gesichert? Da gehören doch sicherlich ketten dran
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Es gibt 10t Spannweite. Allerdings benötigen die auch 10t zurrpunkte. Die haben Standard Plateau sattelauflieger zumeist nicht
@Hotte169Күн бұрын
Wo ist das Ersatzfahrzeug ein Tieflader??? Das sagt doch schon die Bezeichnung.Tieflader tief und nicht wieder Sattelauflieger!!!
@snork66645 ай бұрын
Kein Formschluss zu den Rungen nach vorne.
@Oliver__Stuttgart5 ай бұрын
Hat ja auch nix mit der Federspeicherbremse zu tun gehabt die er "löste" niemand hat den Roten Knopf gedrückt und nun blockiert angeblich die Reifen. Warum musste also man diese lösen? Stimme anderen hier zu die Karre hätte man auch ohne Luftleitung ziehen können indem man den schwarzen Knopf drückt. Ich denke das Abschleppfahrzeug mit vielen Achsen ist von Bremsen bestens ausgestattet um einen leeren Auflieger ohne Probleme zu Bremsen
@SpunkDeluxe5 ай бұрын
Er hat die Federspeicher mechanisch gelöst, mit dem Betätigen des roten Knopfes gibt man Druck auf den Federspeicher, als würde man die Feststellbremse lösen.
@VideoHubo5 ай бұрын
Also mal ganz ehrlich wenn die Federspeicher korrekt aufgedreht worden dann ist egal ob Luft da ist oder nicht😂. Ich habe hier eher die Vermutung dass ich hier der Belag von der Trägerplatte gelöst hat und zwischen Trommel rum geschleudert wird und immer wieder für die Blockierungen sorgt also nix mit Kran und extra Auflieger der Trailer ist leer die letzten beiden Räder von der Achse runter und dann halt mit vier statt sechs Rädern von der Autobahn runterfahren, denn angeblich betrifft das ja nur die letzte Achse... Ich war zwar nur zwei Jahre in dem Business bezüglich abschleppen und Bergungsdienst aber das habe ich in den zwei Jahren gelernt... ( wird es übrigens heute noch mit Liebe machen wenn mein Rücken nicht aufgegeben hätte)
@schoorinna33204 ай бұрын
Und selbst wenn würde ich den Auflieger nicht über Duomatic anschließen, aber die Jungs werden schon wissen was sie tun😂
@danielrose13924 ай бұрын
Ob die Vermutung jetzt stimmt oder nicht, Räder von der betroffenen Achse ab ist auf jeden Fall ne Option, wenn nur eine Achse Probleme hat.
@michig.74134 ай бұрын
Das mit dem gelösten Belag hört sich ganz vernünftig an hatte ich auch schon mal. Nachdem aufdrehen vom Federspeicher hat es bei mir auch immer wieder blockiert, hab aber denn Auflieger dann abgeseckt, bei der betroffenen Achse die Luftbälge abgeschlossen und im Prinzip die Achse geliftet, danach ab in die Werkstatt.
@muller51544 ай бұрын
darf ich mal fragen wo du ne trommel siehst ?
@michig.74134 ай бұрын
@@muller5154 Bei mir war es wie hier bei der Scheibenbremse, der Klotz hat damals den Sattel nur manchmal verschoben und hat dadurch blockiert. Bei der Trommel reißt innen meistens ne Feder wenn sie blockiert.
@thomasthemachine56484 ай бұрын
Wenn der Federspeicher aufgedreht wird, wird keine Druckluft mehr benötigt.
@jorgmeyer21195 ай бұрын
Solange da nicht irgendwas lose in der Bremstrommel rumfliegt und sich verkanten kann sollte man Bremstrommeln eigentlich komplett lösen können...
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Korrekt.nur weiss das erste der unfallermittler was die ursache war
@Leo_17.0.24 ай бұрын
Wenn nur die beiden hinteren Reifen (letzte Achse) blockierten, hätte ich sie einfach demontiert. da der Anhänger keine Ladung mehr hatte, benötigt er nicht alle drei Achsen. Zwei Achsen hätten locker gelangt (OHNE LADUNG).
@max17-c4f4 ай бұрын
Das wird teuer 😂😂😂
@heyleonard81695 ай бұрын
Achtung Kontrolle wieder für uns am Ort des geschehens vor Ort
@Andreas-du7eg5 ай бұрын
am Ort, vor Ort oder im Ort?
@conglomerate82455 ай бұрын
Im Hort @@Andreas-du7eg
@bauerhorst8151Ай бұрын
12:02: Jetzt ist da aber Achterbahn. Mal schauen wer esversteht...
@snork66645 ай бұрын
ich hätt einfach die Reifen der letzten Achse demontiert
@binzulost53695 ай бұрын
Hey, aber die andere Achse ist doch auch gebremst. Würde dir sogesehen doch nichts bringen außer noch mehr Arbeit? Oder sehe ich das falsch?
@matthiasfrehs17025 ай бұрын
Und der Kollege Kranfahrer braucht 90 min um den Kran aufzubauen ?? .Wie lange macht der das schon ??
@noname-yo6yn5 ай бұрын
Wahrscheinlich noch nicht so lang. Der Mobilkran sieht aber auch noch recht neu aus
@henryvanosenbruggen46945 ай бұрын
@@matthiasfrehs1702 in 90 Minuten aufbauen/laden/ abbrechen finde ich schon lange 🤣
@ders.2315 ай бұрын
Bestimmt auch nur 90 Minuten.
@alexanderhuber24555 ай бұрын
Also wenn wir mal von reinen aufbauen ohne extra ballast zu rüsten sprechen , kann der wenn er will in 20min stehen falls er ned umscheeren muss
@operator_since_birth77995 ай бұрын
91 Minuten. Er unterbietet mit jedem Einsatz seine alte "Bestzeit" 😂
@TheUnsungVil5 ай бұрын
Bin ja mal gespannt, was für Schäden an der Fahrbahn dieser Pfusch verursacht hat.
@GehtDiNixAn4 ай бұрын
@@TheUnsungVil da waren vorher Unebenheiten in der Fahrbahn die jetzt von den 18t geebnet wurden 🤣
@TheUnsungVil4 ай бұрын
@@GehtDiNixAnhm, geile Sache so ein Beton-Faltenglätter 😂 Hyaluronsäure kann da einpacken 🤗
@ninja3964 ай бұрын
statt da ewig lange an den Luftleitungen zu basteln (mit mässigem erfolg) wäre es schlauer gewesen die zuleitung zu den hinteren federbälgen abzuknicken und ausser Betrieb zu setzen und die hintere Achse mit Gurten anzuheben. wäre ne Sache von 10min gewesen
@sebastianscherb54415 ай бұрын
Wenn man die feder Speicher richtig mit der schraube zurück dreht können die bremsen nicht mehr zu gehen
@SpunkDeluxe5 ай бұрын
Doch, bei einer Notbremsung, wenn Rot oder Gelb abreißen.
@bumsebiene95055 ай бұрын
@@SpunkDeluxe nicht wenn die federspeicher aufgedreht sind und bei abriss gelb passiert sowieso erstmal nix außer du bremst da die federspeicher aufgedreht sind passiert nix egal ob abriss rot oder gelb
@SpunkDeluxe5 ай бұрын
@@bumsebiene9505 Die Federspeicher sind ausschließlich für die Feststellbremse! Auch bei Anhänger mit einer mechanischen Feststellbremse würde eine Notbremsung eingeleitet werden, wenn rot (dann sofortige Notbremsung) oder gelb (dann erst nach betätigen der Bremse) ab sind.
@bumsebiene95054 ай бұрын
@@SpunkDeluxe Rot ist der vorratsdruck du held was passiert wenn Rot reißt genau die FEDERSPEICHER schließen mechanisch geht nur nicht wenn sie durch die schraube aufgedreht sind da können nicht mehr zu gehen über die BBA zu bremsen ist sinnlos, wenn beide abreißen gehen die federspeicher sowieso zu also wieso sollte man kompliziert über die BBA bremsen wenn die FBA sowieso zu geht da kein druck mehr??
@bumsebiene95054 ай бұрын
@@SpunkDeluxe nicht wenn die federspeicher aufgedreht sind
@nullkommanix73724 ай бұрын
18 Tonnen mit Gurten sichern? Wohl eher unsichern
@puffumac6824 ай бұрын
So viel blödes gequatsche und fachliche Inkompetenz gibt es nur selten. Daumen runter.
@zomby9121Ай бұрын
7:58 "....da ging die Büchse der Pandora so ein bischen für mich auf" ???. Das kommt dabei heraus, wenn Abschlepper eine humanistische Grundausbildung haben. Hoffentlich kann der Typ beruflich mehr, als idiotische Vergleiche zu ziehen.
@KarlNapp4294 ай бұрын
ähhm - als Laie (oder Nicht-Lkw-Fahrer) dachte ich immer, dass der Federspeicher dafür da ist, dass im drucklosen Zustand die Bremsen angelegt sind, d.h. eine drucklose Zugmaschine oder ein druckloser Auflieger können nicht wegrollen, weil gebremst? Wenn ich den Auflieger drucklos mache und dann die Federspeicher löse, dann ist zwar der Auflieger ungebremst, aber die Bremsen dürften doch nicht blockieren? Der schwere Abschlepper müsste das Teil doch ungebremst mit verminderter Geschwindigkeit abschleppen dürfen? Irgendwelche Lkw-Fahrer anwesend, die mich mal aufklären könnten?
@flow2me6674 ай бұрын
Ich bin kein Lkw-Fahrer, jedoch erscheinen mir die Gurte für ein 18t Betonelement nicht ausreichend. Würde man nicht eher auf Ketten zurückgreifen?
@andreask49645 ай бұрын
Abschleppprofis😂😂😂 Einen leeren Trailer der Probleme mit der Bremse hat,da legt man die Bremse still und zieht ihn ohne Bremse in die Werkstatt .Es könnte so einfach sein 😢 Zudem finde ich die ladungssicherung für dieses Teil sehr fragwürdig.
@Oliver__Stuttgart5 ай бұрын
Hat ja auch nix mit der Federspeicherbremse zu tun gehabt die er "löste" niemand hat den Roten Knopf gedrückt und nun blockiert angeblich die Reifen. Stimme ich zu die Kaare hätte man auch ohne Luftleitung ziehen können indem man den schwarzen Knopf drückt. Ich denke das Abschleppfahrzeug mit vielen Achsen ist von Bremsen bestens ausgestattet um einen leeren Auflieger ohne Probleme zu Bremsen
@martin81265 ай бұрын
Die wollen Geld verdienen
@tuennes855 ай бұрын
@@Oliver__Stuttgart So ein Auflieger wiegt so 7 Tonnen. Das hätte das Ableppfahrzeug problemlos bremsen können. Ich hatte sowas auch mal gehabt, das bei einem Anhänger mit Ballast die Bremsen fest waren.
@martin81265 ай бұрын
Och schätze mal die abschleppung hat 60000 Euro gekostet
@weiss-vonnix45194 ай бұрын
🤨naja....aber 6.000 bestimmt
@MrDriftspirit4 ай бұрын
@@weiss-vonnix4519😂...für den Preis kommen die nicht mit ihrem Fuhrpark, 5 mann und Einlagerung. 12000- 15000 ist wohl realistisch
@bockaufrollen4 ай бұрын
Sollten die Gurte nicht auch bei einer Vollbremsung das Betonteil auf dem Auflieger halten?
@stefanandreashaferkorn80634 ай бұрын
Schuld hat der verlader und der Lastwagen Fahrer. Eu Fahrer sind die Spezialisten kenne ich aus den schwertrasport . Man kann frohe sein das nicht schlimmeres passiert ist.
@andybisandenbelt13994 ай бұрын
Ach Läggasdehnikährr-Bubele....
@ders.2315 ай бұрын
Körperliche Schwerstarbeit ? Wurde bestimmt rausgeschnitten , wegen dem schockierenden Anblick.
@demodemos2 ай бұрын
hoe dan verloren
@DerHamburger-j8h5 ай бұрын
17 Jahre dabei???? Sein LKW ist älter.Hat er schon einH-Kennzeichen??
@andreasbreitling52795 ай бұрын
Aber Ausstellfenster vorne, wie praktisch.
@macschumi5 ай бұрын
Selbst zwei/Drei LKW Generationen weiter, der erste Actros bekommt auch bald sein h-Kennzeichen
@felix_2895 ай бұрын
Ganz ehrlich. wäre das korrekt (mit mehreren Stahlketten) gesichert gewesen, hätte das normalweise nicht passieren können. Weil das so 6- 8 Ketten ( die man hier definitiv benötigt) gleichzeitig reißen, ist ziemlich unwahrscheinlich
@BunjiKugashira425 ай бұрын
Wenn die erste Kette reißt, dann verteilt sich die Last schlagartig auf die anderen Ketten, was eine Kettenreaktion auslösen kann. Die übrigen Ketten reagieren dann indem sie ebenfalls reißen.
@weiss-vonnix45194 ай бұрын
@@BunjiKugashira42 🤣und diesen BLÖDSINN glaubst du jetzt selbst, ja?...............................ECHT JETZT?🤨
@marie-juhanna12814 ай бұрын
@@weiss-vonnix4519Äh, er hat recht? Über andere lustig machen, aber selbst keine Ahnung haben. Angenommen, man hängt das Betonteil an 4 Ketten an einen Kran, muss jede Kette bei gleichmäßiger Verteilung 4,5 Tonnen halten. Reißt eine Kette, müssen die restlichen 3 Ketten aber immer noch die 18 Tonnen tragen, also jede 6 Tonnen. Somit erhöht sich logischerweise die Last. Kann eine Kette jetzt nur 5 Tonnen aushalten, reißen alle, sobald eine reißt. Die Zahlen waren nur Beispiele, bevor sich einer beschwert. Und das kann man in Prinzip auf die Ladungssicherung des Betonteils übertragen. Denn sobald eine Kette oder ein Gurt ausfällt, müssen die anderen deren Aufgabe übernehmen, sind also einer höheren Belastung ausgesetzt, die deren Festigkeit möglicherweise übersteigt.
@gwideaa4 ай бұрын
@@BunjiKugashira42 Wenn die Ketten oder Gurte nur auf einfache Sicherheit ausgelegt wären - man beachte den Konjunktiv - wäre dies Argumentation vielleicht schlüssig. Da Lastaufnahmemittel und Ladungssicherungsmitttel aber mit Sicherheiten ausgestattet sind, ist die Argumetation leider nicht ganz schlüssig.
@BunjiKugashira424 ай бұрын
@@gwideaa Mein Kommentar war mehr als Wortspiel zwischen Ketten, reagieren und Kettenreaktion ausgelegt und hatte deshalb nicht die Länge um das Konzept ausführlich zu beschreiben. Wenn man Ladung ordentlich sichert, dann sollte unter den Ketten oder Schwerlastgurten natürlich ein gewisses Level an Redundanz bestehen, sodass eine reißende Kette oder ein reißender Gurt nicht sofort zur Überlastung der restlichen Sicherungsmaßnahmen führt. In der Praxis fehlt diese Redundanz aber leider häufig.
@Pfennigabsatz5 ай бұрын
Wenn die Federspeicher mechanisch (..also nach dem Drehen der Löse-Schrauben) gelöst und die Luft aus allen Kesseln des Aufliegers abgelassen ist......dann kann der Auflieger nicht mehr (selbstständig) bremsen. Vorrats- und Bremsschlauch nicht angeschlossen. Vorausgesetzt, alles andere ist freigängig (Radlager, Bremsbeläge, Bremswellen, Sättel / Zylinder, Scheiben / Trommeln, Reifen im Radhaus)....
@maxmoritz29975 ай бұрын
und da lag genau der Fehler, Versorgung über Vorrat unzureichend und schwupp, bei 3bar macht die BBA zu..... ohne Luftanschluss mit gezogenem Federspeicher und leeren Kesseln kann das nicht passieren ausgenommen es liegt ein innerer Schaden an der Bremse vor
@Demmos215 ай бұрын
@@maxmoritz2997 Ich vermute, dass sich die Federspeicher nicht mechanisch lösen ließen. Deshalb haben sie am Ende gesagt, dass sie diese sonst hätten ausbauen müssen.
@maxmoritz29975 ай бұрын
@@Demmos21 wenn sich Federspeicher nicht lösen lassen, egal ob pneumatisch oder mechanisch, lässt sich das Fahrzeug überhaupt nicht rollen. Der Auflieger fuhr ja, also Federspeicher frei, bei Luftverlust im System mit Druck im Vorauskessel unter 3 bar oder an Versorgung ( roter Anschluss) wird automatisch über die Betriebsbremse Vollbremsung eingesteuert....
@bauerhorst8151Ай бұрын
Warum ist denn das runter gefallen? Die Schlappentrucker pralen doch an diversen Stellen nur zu gerne damit, das dass so schwer ist, das es nicht rutscht! So sind die schon 90 Jahre rund um die Erde damit gefahren. Ist jetzt plötzlich die Physik anders? Oder lag es wieder an irgendjemand anderen? Alleine die Frage warum er nicht mit dem Auflieger weiter darf.... Erzählt das die Bremsen zu gefallen sind, aber fahren geht schon.... Bevor hier alle aufdrehen. Ich weiß das wir viele gute, vernünftig arbeiten Leute haben! Aber ebenso haben wir genug von der Sorte, die immer wissen wie es besser geht.
@MrDeuvel5 ай бұрын
Das Problem ist ganz einzu lösen keine Luft dran kein Strom dran und dann mal anziehen
@JohnLeaman-un4rh3 ай бұрын
Isth da ah
@hkssd14 ай бұрын
Richtig männlich wenn ihr mich fragt
@littletuner215 ай бұрын
Mit nem 1224 wird aber nix Männlich gearbeitet 😅
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Grade damit muss man noch richtig arbeiten! So moderner truck fährt ja 60% autonom...
@lukee87265 ай бұрын
wenig Ahnung, davon aber ganz schön viel 😂 Was sind denn das für Abschleppprofis die keine Ahnung von einem Zweikreis Bremssystem haben ?? und dann kommen sie selber mit genau dem selben ungeeigneten Schrottauflieger daher aber Hauptsache er redet von einem Tieflader
@ThomasK4275 ай бұрын
Hauptsache du hast Ahnung, das ist keine Zweikreisbremse sondern eine zweileiter Bremse
@madebytrolls90095 ай бұрын
@lukee8726 Na du bist ja der Experte namens Laberbacke.
@MrDriftspirit4 ай бұрын
Und warum sollte bei geeigneter Sicherung ein plateauflieger mit 26t Nutzlast nicht geeignet sein für ein 18t Bauteil??
@christophermikrowelle70935 ай бұрын
Wie gerne wäre er Polizist geworden, gereicht hat es allerdings nur zum Abschlepper.
@andantecomodo17672 ай бұрын
... sagt einer mit Tatoo auf nacktem Oberkörper, der sich "Mikrowelle" nennt...
@christophermikrowelle70932 ай бұрын
@@andantecomodo1767 *Tattoo (oder Tätowierung)
@Nina-Beagle4 ай бұрын
Ich bin sogar live an den unfall vorbei
@TT-df6ld4 ай бұрын
Tut mir leid aber körperliche Schwerstarbeit ist das nicht? 😅
@samujede4 ай бұрын
Echt Geile in Deutschland. In den USA kommt ein Abschlepper mit 1 Mann der hat auch gleich einen 60 oder 100 Tonnen Kran dabei dort wäre das ganze in Ca 2 Stunden erledigt. Aber wir sind ja in Deutschland hier dauert alles viel Länger
@marconeubert8618Ай бұрын
Der Kommentator gehört entlassen...... Hauptsache was erzählt aber keine Ahnung und Kenntnis von Technik......
@libelle58972 ай бұрын
Körperliche Schwerstarbeit😂😂😂ich denke er steht auf Männerarbeit!!!
@d.h.75593 ай бұрын
Richtig männlich, nicht
@Patrikspielbahner4 ай бұрын
Wurde der Auflieger nicht beschlagnahmt? Wenn doch die Bremse einfach zugemacht haben soll? Und warum wird dieser Auflieger nicht Verladen? Wenn der hinter dem AWU die Bremse zu macht?