Container und Riesenkräne - die Logistik-Helden vom Güterbahnhof | Abendschau Reportage

Container und Riesenkräne - die Logistik-Helden vom Güterbahnhof | Abendschau Reportage | BR24

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Күн бұрын

Пікірлер: 104

@TheI3lacky Ай бұрын

Ich bin mittlerweile seit über 10 Jahren im Güterverkehr als Lokführer unterwegs... wenn der Postzug (Pick/Pig hehe) zu spät kommt, sagt das viel aus... der hat immer höchste Prio. Das Bahnnetz ist überlastet, kaputt, es gibt kaum Überholungen, ausgebaut wird sowieso seltenst - meist jammern sofort Anwohner rum - wollen aber im selben Atemzug ihr Amazon Paket sofort am nächsten Tag haben... Grünschnitt ist auch ein riesen Problem... Teilweise hat man auf Hauptstrecken schon Bäume die über die Gleise wachsen... auch da oft ein Problem von Anwohnern bzw. Besitz der nicht beschnitten werden darf bzw. ewig dauert, aber auch da, noch ein größeres Problem -> Personalmangel... Die Grünschnitt Trupps kommen gar nicht hinterher... Überall sind jeden Tag Baustellen aber gefühlt wird es nirgends besser... Es ist einfach zum kotzen. Ich liebe meinen Job aber das dass Bahnnetz ist so schlimm ist, hätte Ich nie gedacht als Ich bei der Bahn angefangen habe... Und Besserung ist keine in Sicht.

@joelzumstein2954 Ай бұрын

Ja von Deutschland musst du nichts mehr erwarten. Das ist ein Autoland und so wie in diesem Land gedacht und gehandelt wird, wird es nur weiter bergabgehen

@RiTschARTs Ай бұрын

Der "Pic" 50001/50000 hat seit September keine besondere Priorität mehr, die knappen Fahrzeiten blieben. Verspätung zwischen 60 und 180 Minuten sind seit dem üblich...

@nachtkeks6581 Ай бұрын

@@RiTschARTs finde ich falsch von DB Cargo die Express Trasse zu streichen wenn dafür am Terminal viel Personal wartet muss. Ist es ja teurer als vorher :D

@RiTschARTs Ай бұрын

@@nachtkeks6581 Absolut. Die Priorität ging über das Mass einer Expresstrasse sogar hinaus. Allerdings wird dies durch den Hauptnutzer des Zuges nicht mehr gewünscht.

@yamathai5553 Ай бұрын

Die Zuverlässigkeit im Güterverkehr der Bahn ist eine Katastrophe...arbeite seit 15 Jahren mit der Bahn zusammen, es wird immer schlimmer, aber alles auf die Bahn... wenn er den kommen würde der Zug.

@paulbecker281 Ай бұрын

Perfektes Eingangsstatement vom Kollegen 😂

@MrSenSte Ай бұрын

Interessanter Inhalt, aber die Kommentatoren nerven. "Wenn er jetzt nicht aufpasst, wenn er nicht richtig der Zug positioniert" usw. Immer vom schlimmsten ausgehen, als wären alle Beteiligten Anfänger.

@eike__r Ай бұрын

Danke, genau das denke ich auch. Es würde voll reichen, wenn es kurz erklärt wird.

@Tobeias100 25 күн бұрын

Seh ich genauso! Richtiges RTL Niveau

@frebi8849 Ай бұрын

3:10 einfach traurig wenn die Leitstelle sowas sagen muss

@yasin1807 Ай бұрын

Hamza bester Mann!👍🏼

@DrLogii Ай бұрын

Na bei 8:53 habt ihr aber schön die Zwangsbremsungen raus geschnitten haha

@Eskiya058 16 күн бұрын

Das war keine Zwangsbremsung, sondern angelegt, und gleichzeitig kam der Sifa-Ton. Hört sich aber so an, da muss ich dir Recht geben.

@yamathai5553 Ай бұрын

Wie wäre es mal mit anständigen Toiletten für die Fahrer die dort hinkommen? Dixiklo für so einen großen Betrieb ist schon traurig.

@tour_saar1219 Ай бұрын

zahlst du die bauten, abwassersysteme, wartungen und reinigungen, wie auch die dazu benötigten fachkräfte?

@yamathai5553 Ай бұрын

@@tour_saar1219 mal selber ein Bild machen und nicht vorher schreiben wo man keine Ahnung hat

@markushauer8864 Ай бұрын

Ich glaube das für solche Sachen genug Geld da sein müsste und wenn nicht muss man halt weniger Geld an den Vorstand überweisen @@tour_saar1219

@MathiasWilfert Ай бұрын

@@tour_saar1219 Was erzählen Sie für einen Unsinn, die entsprechenden Anschlüsse sind doch bereits für die Bediensteten des Terminals vorhanden!

@denzzlinga Ай бұрын

@@tour_saar1219 Ich wette die Bürofurtzer die dort arbeiten haben auch einen piefkfeinen Lokus und kein Dixiklo...

@nachtkeks6581 Ай бұрын

Sieht irgendwie voll entspannt aus wie die arbeiten :D

@LSZocker2009 Ай бұрын

9:45 Schirm im Gleisbereich? Was sagt die DGUV dazu?

@markushauer8864 Ай бұрын

Was soll daran problematisch sein? Besser als komplett nass zu werden

@spyos100 Ай бұрын

Da hängt ja auch keine Oberleitung, wo er steht...

@andreas1983x2 Ай бұрын

Ist ja nicht der normale Gleisbereich. Da wäre sogar eine Kapuze verboten.

@markushauer8864 Ай бұрын

@@andreas1983x2 also besser nass und krank werden als halbwegs trocken seine Arbeit machen zu können? Dann wundert mich bei der Bahn nichts mehr 🙈😂😂

@v859k Ай бұрын

Heisst das nicht Krane?

@sushifornico 23 күн бұрын

Danke für die Doku! Frage an den BR - hab ich das richtig gesehen, dass eure Kameras Scheibenwischer haben?

@LSZocker2009 Ай бұрын

Da ist definitiv mehr los als bei uns in Lehrte im Duss Terminal 🤣😂

@Keep_on_trucking Ай бұрын

Euer Mega Hub ist eigentlich eine Totgeburt 😂

@MrFabface 25 күн бұрын

Ganz schön aufwendig und zeitintensiv mit den Kränen und den Trailern! Dabei gibt es mittlerweile Konzepte, die viel einfacher und schneller sind! Z.b. Helrom Trailer Rail! Dabei schwenkt der Taschenwagen aus und der Trailer wird rückwärts in die Tasche geschoben.

@Lak62_101 5 күн бұрын

Warum erzählst du das so als würdest du einen Helrom Trailer andrehen? Ich nehme 2 spass

@19siebziger Ай бұрын

40t, das wird dann wohl ein Schwertransport. Der Container hat wohl eher 24 - 25t

@MathiasWilfert Ай бұрын

Nein, 44t Gesamtmasse (die des gesamten Fahrzeuges) sind im Containerverkehr erlaubt! Das Terminal nimmt Container nur an, wenn die Masse von 35t nicht überschritten wird! Die Moderatorin hat dass bestimmt nur falsch wieder gegeben!

@jojoontour Ай бұрын

@@MathiasWilfert 44t sind nicht generell erlaubt bei CTR Transporten. Das nennt sich Kombinierter Verkehr und hat auch Beschränkungen. Bei 35t CTR Gewicht, wären wir mit Zugmaschine und Chassis auch drüber.

@MathiasWilfert Ай бұрын

@@jojoontour Was glauben Sie, was Containertransport ist, als Intermodal? Dort gelten auch die Massebeschränkungen bis 44t! Kombinierter Verkehr ist Intermodaler Verkehr und da gelten 44t als Limit! Was die 35t betrifft, das ist die maximale Annahme der Bahn! Also das was man auf den Annahmezetteln schreiben kann! Was die 44t Limit angeht, will ich mich hier lieber nicht äußern!

@denzzlinga Ай бұрын

Es gibt ja auch Spreader mit Zapfen in der Mitte, die können dann 2 20 Fuß Container auf einmal nehmen, da kommt man dan ganz schnell an die 40t.

@MathiasWilfert Ай бұрын

@@denzzlinga Ja natürlich nur bei den großen Häfen, um die Schiffe zu ent-oder zu beladen! Ich bin jetzt etwa 35 Jahre im Intermodalen Verkehr tätig, daher kenne ich die Beschränkungen genau! (Seehäfen, Binnenhäfen und Kombiverkehr).

@denzzlinga Ай бұрын

Irgendwie habe ich so das Gefühl daß die ISO Container die absolute und unerreichte Erfindung waren. Wenn man sieht wie umständlich sie sich mit dem ganzen Geraffel was hinterher kam (Wechselpritschen und Aufliger) einen abbrechen...

@Mereel9212 Ай бұрын

Fleißig weiter CxU wählen, kann nur besser werden... /s DB Cargo hat gerade eh auflösung erscheinungen, ab 1.1. eigentlich Geschichte, grüße gehen raus an Frau Nikutta....

@matzkoooo Ай бұрын

Was hat die Nikutta damit zu tun?😂

@felixschmidtt5730 Ай бұрын

Und warum machen deine tollen Grünen denn nicht alles besser ?

@ElMechanist Ай бұрын

@matzkoooo BVG Mitarbeiter waren nicht ohne Grund froh, dass sie weggegangen ist...

@matzkoooo Ай бұрын

@@ElMechanist Bei den BVG und Cargo lief's schon vor Nikutta scheisse😂 keine Ahnung wieso immer nur die oberste Position schlecht geredet wird, die Probleme sind da weitaus komplizierter

@creey3421 10 күн бұрын

Wenn wir die tolle AFD-N*zi Partei wählen, dann kann sich Deutschland ganz auslösen, da keine Mitarbeiter..Aber ja ihr deppen denkt auch nur von der Wand zur Decke.

@bt55-123 Ай бұрын

profis, respekt!

@skrok2 23 күн бұрын

Echt???? Respekt

@sebastianludwig3800 Ай бұрын

Cool der e34 bmw reihensechser

@TheImperfectGuy 8 күн бұрын

Die Tür sah mir eher nach 7er (wahrscheinlich e38) aus. Vermutlich V8

@StreetKingAttax Ай бұрын

Haben die keine Wagenmeister vor ort ?

@felixschmidtt5730 Ай бұрын

Braucht man nicht unbedingt

@Wildschwien 22 күн бұрын

Das wäre wohl dringend an der Zeit, neue Strecken zu bauen und bestehende in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen.

@TheImperfectGuy 8 күн бұрын

Um beim Umschlagbahnhof München Riem zu bleiben darf ich empfehlen nach "Truderinger Kurve" und "ABS 38 München-Mühldorf-Salzburg" zu suchen. ein weiteres Mal wie man sich die in Deutschland beim notwendigen Infrastrukturausbau selbst im Weg steht

@svenesser4493 Ай бұрын

Ich glaube der Laden steht so stellvertretend für den Zustand Deutschlands wie kein anderer 😂

@christianmuller8714 Ай бұрын

Bei jedem "Eigentlich" einen Schnaps 😄😄😄

@dokudicted 26 күн бұрын

Göran, Dörann, Möran und Serdokan

@Mare81rs Ай бұрын

Der kranfahrer ist echt hübsch

@schaff7609 Ай бұрын

Du solltest mich mal sehen 😉

@Dosgebers 29 күн бұрын

Wieso die Zwangsbremsung herausgeschnitten???? Feige?!??

@jurgenmelzer4788 Ай бұрын

Unverantwortlich, ich schalte ab, möchte nicht krank werden in eurer Sendung.

@Liam6tc Ай бұрын

Und ein Plus Geschäft verkauft die Bahn 🤡

@volker123 Ай бұрын

Für den Algorithmus

@demokratischerkasekuchenst7415 Ай бұрын

Es heist LOKRangierführer und nicht RangierLOKführer 🥴

@-----2lkd3 Ай бұрын

Ist das eine eigentlich Tradition bei der Bahn das immer mindestens ein Scheinwerfer bei den Loks kaputt ist?

@ichheisseso3265 Ай бұрын

Der ist nicht kaputt, beim rangieren reicht ein Licht...

@Nagilum3 Ай бұрын

Es hat vor allem Tradition, im Internet immer unwissenden Unsinn zu verbreiten.

@creey3421 10 күн бұрын

Ist das Tradion bei dir @-----2lkd3 , dass du nur bullshit in die Welt bläst ? Ragierlokomotivsignal - Fz1 ... aber ja Hauptsach Unsinn verbreiten.. Wieso sind manche Menschen so dumm und blasen ihr Halbwissen in die Welt ?

@Tuschel 16 күн бұрын

Schaut mal beim NDR wie man Dokus macht. Das ist lieblos und dahingerotzt

@dokudicted 26 күн бұрын

muss alles doppelt gesagt werden ? die herren erklären ja bestens was sie tun..... also diese doku hier ist suboptimal! lasst die reden

@volkerkoch8081 24 күн бұрын

Überlasse das denken mal den Pferden, haben einen größeren Kopf. Unfassbar das sich ein Kraner auf den Fahrer verlässt 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤬

@mikeschmiedel7369 Ай бұрын

Wir haben für alles Ausreden.

@schmidtchenschleicher2622 Ай бұрын

Respekt, alles Mitarbeiter mit typisch deutschen Namen.

@andreas1983x2 Ай бұрын

Bei dem Gehalt bei der Bahn ist es überhaupt schwer noch jemanden zu finden.

@Eskiya058 16 күн бұрын

Mitarbeiter mit typisch deutschen Namen saßen alle mit voll geschissene Hose im warmen, nachdem sie die Kamera gesehen hatten.

@creey3421 10 күн бұрын

@schmidtchenschleicher2622 Respekt, du dummr AFD- Wähler für deine Dummheit.. Ohne diese "deutschen" könntest du das Land jetzt schon in die Tonne schmeißen, da würde gar nichts mehr gehen.. unsere "deutsche" wollen ja nur im Büro und bitte keine harte Arbeite und ach ja mehr als 35h darf auch nicht mehr sein. Dummer N*zi.

@TheImperfectGuy 8 күн бұрын

@@andreas1983x2ganz besonders in einer Stadt wie München

@pdiddy6061 Ай бұрын

Noch einer

@volkerkoch8081 24 күн бұрын

Spricht bei der DB eigentlich noch einer Deutsch ??? 😮🤦‍♂️

@Eskiya058 16 күн бұрын

Deutsch? Deutsche? Hartz IV und der Tag gehört dir.

@thomasjuettner6229 Ай бұрын

Moin, leider muß ich BR24 kritisieren, denn die DB Cargo arbeitet mit Steuergeldern, es wäre besser gewesen, mal in dem anderen Modul zu Filmen, nix Diesellok, da rangieren die Streckenlokführer/innen noch selbst und gerade in MRIU brauch man Eier, innen ,wie ausssen liegend. Fazit, Güterverkehr auf der Schiene, ist eben nicht nur DB 😉 (die im Übrigen, Preisdumping mit Steuergeldern betreiben, meines Erachtens, eine massive Wettbewerbsverzerrung. Anm.: EU Gerichtshof sieht es genauso, ....Wettbewerbsverzerrung und so unwichtiges Zeugs 😉

@skrok2 23 күн бұрын

Und dies , wurde sehr nett erklärt.