в этом ролике запускаем и настраиваем ом606 после сборки. Инстаграмм- gurianov1571?ig...
Пікірлер: 121
@user-lx3xi7od9e8 ай бұрын
Дядя Женя, доброго денечка дорогой и увожаемый, спасибо огромное за хорошие видосы супер очень, молодцы, вы лучше всех
@user-ku1hg3jm9h8 ай бұрын
Женя привет, Германия на провде👍 хочу сказать всем кто прочитает что этот человек знает своё дело на 200% молодец и специалист с Большой буквы . Знаком с Женей лично очень отзывчивый и хороший человек. Могу писать только море слов благодарности Жене, только дальше развития, удачи, благополучия, очень грамотный Специалист Мастер своего дела и очень хороший отзывчивый человек . Всем советую 200%. Жень только всегда удачи так продолжай. Ты Лучший . От Вовы 🇩🇪с зелёным геликом Германия.👍👍👍👍
@user-ji1cy9vy9y4 ай бұрын
Не могу поспорить сам лично обращался! хотя с другой страны подскажет все как есть хоть и на расстоянии
@konstantinchuhlov88528 ай бұрын
Из за этого человека купил 124й, поменял двигатель и кайфую По клапаным пружинам сам пришел,в остальном только через Евгения , спасибо большое и развития каналу
@Koluanchik8 ай бұрын
По давлению.надо понимать,что у этого мотора маслофорсунки.и работают они 1.4-1.6 бар примерно.тоесть именно они задают порог давления на холостом ходу.тоеесть для того чтобы давление было выше,должно быть очень много факторов и минимальная степень износа во всех сопряженных трущихся элементах включая маслонасос.так как в момент открытия форсунок идёт ощутимая просадка на работу форсунок и охлаждение поршней.
@user-hl8um6hz4b8 ай бұрын
Есть ещё грамотные аккуратисты в моторах, всего самого наилучшего
@user-fw9kp6iv9w8 ай бұрын
Гурьян, красавчик!!!! Есть не большие недочеты , в общем в целом, мужик!!! Пиздатую станцию поставил!!!! Процветания твоему бизнесу!!!!
@ilyastepanenko54828 ай бұрын
Шикарный мастер 👍
@user-iy2id1ld7j6 ай бұрын
Приветствую! Всегда очень интересно смотреть ваши ролики! Всех благ вам!
@user-ey3gi7fc7m7 ай бұрын
Класс!!! Удачи трактористы. Вы специалист своего дела.
@user-ls6dg6bo2h8 ай бұрын
Евгений, добрый день! Отлично!
@blacksmoke7148 ай бұрын
1.5 это а@уительное давление для 606 турбо на горячую. А если хочется 2 и выше то нужен новый насос от слова совсем новый из магазина😁
@user-iy2id1ld7j4 ай бұрын
Приветствую Евгений! Спасибо за ролик. Интересовал момент перекида насоса, чтобы был диапазон для регулировки момента. Всё доступно объяснил.
@KEnTRocks15 ай бұрын
На заднем плане стоит красавец 126 ! Это сердце от этого 126 го ? Евгений и сам редкий экземпляр , таких мастеров днем с огнём не найдёшь. Такие спецы как вымирающий вид ! Спасибо за видосы, с наступающим новым годом и привет из Смоленска.
@freedomConvoy648 ай бұрын
Урчит как котёнок 👍 Давление минимум 1.5 - 1.8 после пробега по трассе, обычный режим 2.1
@avtoatelienika8 ай бұрын
Ну прям видос за видосом лайк, Спасибо
@user-nj1wc6iv5j8 ай бұрын
Оооо подарочек с утра 🤘🤘🤘
@Russybones8 ай бұрын
Первый🤭🙋♂️спасибо Евгений! За полезные ролики..!!
@user-dc4wf6se2f8 ай бұрын
Приветствую Евгений! Ом606 на прогретом моторе на холостых до 80 градусов, было давление 1.5-1.4
@turalabdullayev30928 ай бұрын
Женя молодец
@user-op4qr2eo9s8 ай бұрын
Евгений спасибо за видео🤝 у меня на 606 моторе при 85 градусах если прям покататься с ускорением то давление масла где то 1,5-1,4
@SergovS.A7 ай бұрын
Хорошие и полезные видео. Будет возможность сделайте ом 601, 602, 616
@user-ky1wo5pw1g8 ай бұрын
Спасибо за видос ! Нормальное давление. Купил мотор с огромным пробегом на горячую при 90-95 градусов давление 1-0.9 все работает норм
@BatusW1248 ай бұрын
На 603 TD у меня 1,4-1,5 это хорошее рабочее давление, на хорошо прогретую. Не вижу смысла пересыпать колено, но если заказчик хочет именно новое колено тогда это его желание. Но не факт, что новое колено и новые вкладыши уже отличающиеся от того, что ставили при изготовлении, будут иметь больший ресурс и запас прочности.
@user-wq3qc8hh9f8 ай бұрын
Женя красава!!!
@xx97527 ай бұрын
У меня на 606 м при 90 градусах 2.8 давление. Евгений супер.
@dizelek23058 ай бұрын
Евгений,привет из Севастополя! Хорошее видео, молодец!!! По поводу жавления,достаточно было бы заменить вкладыши на новые,эыект будет однозначно,ну а маслонасос тоже ведь не новый,ему бы дефектовку сделать и тогда принимать решение,а колего всегда можно заменить,тут надо понимать,а надо ли?
@user-vp3ol8gk1z8 ай бұрын
Всё цивильно!
@user-xl8ss1oq3y5 ай бұрын
Классно. Мне бы к вам попасть бы на ремонт и настройку
@garrygrey27 ай бұрын
Приветствую! Я сейчас при сборке сразу ставлю колбу с масл. фильтром пока двс ещё верх ногами и перед установкой масл носа заливаю масло в канал. В этом случае он прокачает систему быстро при запуске сам.
@user-gh4nj8sj4m8 ай бұрын
Приветствую Гуру ! У меня на 606 турбо 1 очко давление на горячую
@Vitas1798 ай бұрын
1.5 при 85 градусах. При 95 может быть чуть ниже. От масла тоже зависит многое. Если хочет больше давляк, нужел более производительный насос. Не всегда замена колена поднимает давление.
@user-ll1jx3ed3g2 ай бұрын
У меня на 605 атмо моторе на холстых 2 давление. До этого был 602 турбо было +-1.5. Но и там и там уже на чуть больших чем хх оборотах стрелка упиралась в максимум...как по мне 1.5 на холостых более чем достаточно
@user-zl5xo7qj7v8 ай бұрын
Дня доброго! Почти все видео посмотрел) ввиду того что готовлюсь к свапу вместо 603 атмо на 606турбо Вы красавчег, мастер своего дела, у меня Гелик на 603ем, ставили до меня я только капиталил 3 года назад. Так у меня после сборки сразу показывал на горячую почти два! 3 года полёт нормальный И номер ваш в каких то коментах нашёл, я так понимаю позвонить обратиться можно будет?
@alessandrobrigantinni63568 ай бұрын
Двигатель 601, на горячую давление 1-1.3. Кстати хочу рассказать конец своей историю про появляющийся цокот компенсаторов на горячую при езде по трассе, я как то писал пол года назад, просил совета, так вот, всё закончилось тем что пробило окончательно прокладка на первом целиндре, и маслом прогнало в него. А вот по поводу цокота самое интересное: размыло прокладку в масляном канале из блока в голову, и все куски прокладки включая даже её железную часть погнало в натяжитель, голову, и компенсаторы как следствие, от этого они и выходили из строя, когда разобрали, куски прокладки в каналах головы были повсюду.... До момента порыва масло антифриз не уходили, поэтому не могли понять с чего возникает стук компенсаторов, пока искали причину, убил два комплекта новых компенсаторов...
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
Значит прокладка устала получается
@user-mq4qc3pk4q8 ай бұрын
Нифига не понимаю, но очень интересно🤔
@user-ry2uc2ng9x7 ай бұрын
у меня на 140м пробег девственный 476т.к от рождения и пока не заметил за 26 лет давление ниже упора с тройки не падало
@vitaliivanov778 ай бұрын
Ох ты ё.., насос, коленвал, ... Всегда читал, что 1,5-2,0 норма и удивлялся, что в упор 3,0 давление всегда показывало на старом 603(3,5t) и 2,5-3,0 на новом 606t с 7,5плунжерами... может панель врёт. Алду(рейку) зажал примерно в таком же положении - по минимуму, так что чуть ещё оборот - и не заводится, но без наворотов по воздуху - коптить будет(сейчас терпимо, больше 2,7-3т/об не кручу - и так как ошпаренный летит), если только не в сильные морозы. Страшно подумать, что будет когда с холодным воздухом решится и можно будет подачу увеличить... А вообще - молодец. Хорошо когда мастера делятся знанием и опытом - не знаю где и как, но точно зачтётся.
@om606td8 ай бұрын
Работа музыка 👍👍👍👋👋👋👋💪💪💪☝️☝️
@user-sh4cm3ks9e8 ай бұрын
На горячие, на моих om603. 912(600+тыс.км) давление 1.5, а на другом om603.912(100+тыс.км, вал точёный) давление 2,3 - 2,5. В зависимости от качества масла.
@user-zr8xg9gh7r8 ай бұрын
У меня после кап ремонта на горячую также 1.5-1.7
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
Женя братан, вы лучший, лайк сразу ставлю, спасибо что делитесь своими знаниями и опытом, у меня ом 603.960 и давление до переборки и после 1.5-1.6 на горячую, после прохватов опускается до 1.2, но я так понимаю это из за того что в системе есть масляный радиатор и когда масло нагревается то открывается термостат и масло через радиатор тоесть по большому кругу циркулирует из за этого оно и падает, а потом как масло остынет обратно полнимается. На холостых достаточно давления 1 , так как нагрузки нет, главное чтобы на оборотах давление поднималось до 3 по прибору на шитке, в книжке не зря аедь написано что на холостых минимум 0.3, а при 3000 оборотах должно подняться до 3, это норма. Вся нагрузка идет при оборотах. На холостых мотору ничего не будет главное было чтоб давление какое то минимум 0.3
@densssr39575 ай бұрын
Всем доброго уже давно подписан и слежу . Дядя Женя уважаемый человек , респект. Как попасть к вам на ремонт ?
@artempiven4108 ай бұрын
ОМ606.962, насос с 37 номером (ширина шестерней), давление при прогретом 1.4.-1.5, если наваливать, то будет около 1.0-1.3, так как в придачу на полную открыта подача в маслорадиатор. Вкладыши новые, номинал. Двигатель пробежал бог его знает сколько, так как уже до меня был второй ремонт с дикими эллипсом. Сейчас загильзован в номинал..))) Насос новый бы и будет лучше) Кто из Карелии есть отзовитесь🤙
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
Может масляный насос с задирами на шестерне и не отрегулирован редукционный клапан, поэтому давление мпсла не большое
@morphin62178 ай бұрын
День добрый всем. Спасибо за видос очень продуктивный. Может кто-нибудь подсказать как убавить или прибавить давления масла. Спасибо большое .
@mechanic23548 ай бұрын
Om616 давление на горячую после, "люлей" 1.3-1.4. Масло 5w40.(знаю для него жидковато..... За то бесплатно😅
@user-leshiy868 ай бұрын
Добрый день, хочу поставить на атмосферный 605 турбину чтобы немного по веселее был, посоветуйте какую взять по бюджетные и коллектор, или может у вас в продаже есть?
@TopFuelRussia8 ай бұрын
💪👍🔥💯🔥👍💪
@user-rr3xq3vj3s6 ай бұрын
Здорова, можно узнать у вас если с аппаратуры с обратки, где обратный клапан стоит, идёт воздух и пузырится, если газуеш ещё сельнее пузырится, и за чего это можит быть и рывки появились и тяга пропала и на горячую не запускается мотор, на холодную запускается!
@Auto_Vector7 ай бұрын
Евгений здравствуйте, а вы не продаёте готовый мотор трубированный ?
@artemvalerich30448 ай бұрын
33:55 давление после хорошего прохвата 1.3. Чуть обороты даю- 4 и отсечка. На холодную 4.5 отсекает. Прибор поверенный. Масло после и фильтр после тебя не менял. Долил нормального и пока настраиваюсь. Поменяю, наверно поднимется. 13:00 они были такие и такие. 22:01 если не сложно, дай пожалуйста номерок клипс 22:24 на Хрена?!))) на сегодняшних маслах больше и на новом двс не будет. 25:46 корректор в коллектор упёрся когда ставил. Пару мм не хватило. Пришлось опять снимать и коллектор переваривать.
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
Это вам мотор в ролике собирали? Или вы другой клиент?
@artemvalerich30448 ай бұрын
@@user-dk9pv1rr2n другой
@elcinaliyev36257 ай бұрын
Здравствуйте есть такой вопрос можно ли на ланд круз 100 поставить ом606?
@user-eh6zj6ym7o8 ай бұрын
Привет. я не знаю как на мерсах, на скании 143 93 года менял поршневую и шатунные вкладыши, корень, распредвал конечно же не трогал . пробег наверное был ну 2 мульта км хрен его точно знает, 20 лет, но в стандарте, насос тоже не трогал, давление на полностью горячем моторе после поездки 1,8. еще так же где то слушал что на турбо должно 1.7-1.8.... хотя мотор на ХХ работает, там и 1 достаточно будет нет нагрузки, главное обороты. а на оборотах клапан сработает на 3,5 барах .... низкое давление это чисто психологическое для людей что вот такое это маленькое а такое это нормальное... Меня интересует такой вопрос. например 100 кубов дает насос и турбина 1,5 при идеале. если что то не так сделано и те же 100 кубов, но уже при 1,2 барах то есть богатая смесь получится или наоборот 80 кубов при 1,5 барах бедная. пагубное влияние на расход, температура поршневой ну и прочее. Есть ли такиемысли по такому вопросу?
@offroad_buynaksk29797 ай бұрын
Как можно с вами связаться ? У меня проблема с ом602 2.9 т от спринтера без форкамер на нем стоит тнвд механический рядный и что то не получается его настроить и нет звука как у дизеля работает как бензиновый
@caprediem9388 ай бұрын
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста... Ом601 атмосферник, на гбц между седлами выпуска и выпуска имеются трещины... Насколько страшно использовать гбц с такими трещинами? Есть способ лечения?
@user-vf9kh6jp3j2 ай бұрын
Полёты во сне и на яву😂
@user-pc7jg9px5f4 ай бұрын
Тнвд 606.961 и 962 взаимозаменяемы без регулировки цикловой подачи?у вас нет случайно на них родного тест плана?
@user-jz4ge8od8o8 ай бұрын
новое колено, новый насос 200 тр нихерасебе цены.
@daddymolo64524 ай бұрын
Добрый день! Можете подсказать пожалуйста по двум вопросам:: 1. Подходит ли фор камера от 606го турбированного к 606 атмосферному? 2. У меня 606 атмосферный. Каждое утро (в принципе на холодную) через 5-10 секунд после запуска двигатель наиграет троить, дымить. Через 30 секунд его работа выравнивается. В чем может быть дело? Спасибо!
@user-jl6rh9yx7l7 ай бұрын
Здравствуйте подскажите на мотор om 601 2.3 td какие плунжерные пары можно поставить что бы машины была пободрей
@user-ey3gi7fc7m7 ай бұрын
Заранее спасибо, можно ли расточить блок 2,5 ом 602 который на легковом , на 89 поршня ,. Те. С 87,5 на 89
@nasutki19808 ай бұрын
У меня om606 turbo с 7,5 мм плунжерами давление на горячую 1,5
@user-md6kx1ck7k2 ай бұрын
здравствуйте можно пожалуйста разъяснить чем отличается ТНВД ом 601 2.0 от ом 601 2.3? я правильно понимаю что у них разница в диаметре плунжирных пар? или ещё что то? у меня просто ом 604 2.2 с ТНВД ом 601 2.0 и в виду последних событий стартером проверил подачу плунжиров хорошо давит только 1. 2,3 на куб меньше 3 меньше на куб 2 а 4 выдавил чуть чуть в то в ремня как 1 вылил 2 куба( примерно) и если апаратурщики приговорят замену плунжиров то можно у вас узнать какие плунжира в ТНВД 2.3? и нужно ли ещё что то переделывать в ТНВД? просто вопрос можно ли сделать так а не искать и покупать ТНВД 2.3. просто как я понял конструктивно они особо не отличаются. спасибо!
@user-zr8gb4gq6b8 ай бұрын
Ом 602,пробег 515 тысяч,1,6 на холостом
@user-nh4td2tp6l8 ай бұрын
Поставь маслонасос от 642 по моему или 648 трехсекционный
@user-rj6dz8eg2e19 күн бұрын
Здравствуйте, меня интересуют электрический тнвд на 605 двигатель можно переделать на механический ? Спасибо
@aleksey19718 ай бұрын
Когда будет мотор 603972 +606 голова ?
@FirebladeT-ev5kd8 ай бұрын
Приветствую🤝🤝🤝,на 7,5мм срез под заполнение соляры сдвинуты поэтому рейку двигать надо
@user-bj6sf6fz3v5 күн бұрын
Как можно связаться с Евгением? Очень хочу познакомиться с замечательным человеком!😊
@user-bb5ny8mj6l5 ай бұрын
Супер! Как попасть к этому мастеру? Кто подскажет?
@user-hs7py9xt2l6 ай бұрын
Здраствуйте вы каком городе
@user-xq6ct8hi6m4 ай бұрын
Спасибо,не подскажите как купить наконечник для тросика?может номер
@user-ix9yf8jv1kАй бұрын
Добрый день подскажите пожалуйста маховик от 604го на 606 подойдёт заранее спасибо
@egilskrastins9078 ай бұрын
davlenije nenuzno bolse eto normalno na holastih 1.5 kogda budet gonjat gazovat vo i togda budet jemu 4 i pjat davlenije, kak noga budet davit na gaz.
@user-jz4ge8od8o8 ай бұрын
с такими ценами на запчасти, вязкостью масла чуть приподнимите давление на хх.
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
На холостых этого давления достаточно, вся нагрузка на мотор ведь при оборотах происходит, и поэтому главное чтобы давление как по книжке при 3000 оборотах поднималось до 3 бар, а на холостых не меньше 0.3 было.
@Karajov_jan8 ай бұрын
Тнвд от турбового мотора? Можно ли вообще переделать не турбовый тнвд в турбо? Спасибо за внимание и видосы)
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
Конечно можно, на видео тнвд от 603 турбо, тнвд атмо и турбо отличаются только наличием турбо коррректора, а в данном ролике автор установил тюнингованый-внешний турбокорректор. Так что в атмо тнвд такой же корректор по наддуву можно установить.
@garnikzalinyan2784 ай бұрын
Здравствуйте Евгений! Если можете, помогите советом, пожалуйста! Купил недавно 124 универсал с двигателем ом606.910 атмо. На АКПП. Работал он впринципе ровно и тихо, только заводился не сразу и вонял саляркой. Сразу поменял все уплотнители на штуцерах, трубках, в общем сейчас всё сухо и не пахнет саляркой. Заменил так же все распылители на форсунках и свечи накала все новые. Стал заводиться идеально даже в -23. После решил заменить масло и налил туда CNRG 10w40. Теперь после запуска мотора первые 2 минуты всё работает хорошо, а после начинает троить минуты 3-4, в зависимости от температуры за бортом, и сильно шумит мотор, как-будто гидрики. Когда поддаю газку шум проходит, отпускаю педаль - шумит сильно. Может ли причина быт в масле?
@guryan1244 ай бұрын
здравствуйте. ну может конечно и масло. 89208418909. напишите мне. посмотрим что и как
@user-oy4et2fr7r7 ай бұрын
Сколько л. с. получается ?
@user-rp8mz4mo4e7 ай бұрын
Добрый день Евгений. Как с вами связаться хотел бы записаться к вам на ремонт. С уважением Андрей.
@mersedes210.6 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём может быть проблема у меня мерс 210. 606 мотор турбина то дует то нет откидываю трубки с клапана ваккумного который расположен возле турбины потом опять их ставлю на место всё машина едет турбина работает дует на следующей день утром всё опять она не дует делаю тоже самое скидываю трубки вакуумные накидываю назад всё работает в чём может быть проблема подскажите пожалуйста.
@FirebladeT-ev5kd2 ай бұрын
А что за турбина на этом дрыгателе?
@Kirill-qn4hu8 ай бұрын
У меня 606. Масло 5w40 при 90 градусов 1.4 давление. Считаю что это не плохо. Почему он хочет 2 ? Столько работы заново делать
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
Глупыш потому что, на видео видно же что на оборотах давление хорошо поднимается, а на холостых нагрузки нет и 1 хватит
@user-eq4fs7fj7sАй бұрын
В каком вы городе
@user-dx8xf5nw6r8 ай бұрын
Добрый день как с вами связаться ?
@muslimmuslimov41312 ай бұрын
Можно что то зделать с 1.9д 68сил?ваг 1987
@user-uw6oz5rt4r6 ай бұрын
Мерс Вито заглох на ходу загорелись все приборы на панели и не заводится помоги
@user-vi7gd3sv2i4 ай бұрын
Здравствуйте, Евгений! Подскажите пожалуйста, где Вы находитесь и как Вам можно позвонить?
@guryan1244 ай бұрын
89208418909
@offroad_buynaksk29798 ай бұрын
Как можно Свами связаться ?
@user-ez8kj2ch8u14 күн бұрын
Добрый день как квам попасть настроить насос?
@Magomedabdulaev8 ай бұрын
у меня w210 e300d на механике , если бюджетно вложиться сколько можно вытащить сил ?
@user-dk9pv1rr2n8 ай бұрын
260-270, смотрите ролик гурьяна как он переделал свой атмо 606 под турбо, и потом ездил на диностенд мощность замерять и показало 265 сил на 6мм плунжерах а здесь в видео турбина такая же но плунжера злее 7.5 и поэтому ещё больше мощности будет
@user-rf3cw8xv2x5 ай бұрын
@@user-dk9pv1rr2n добрый день Евгений а ссылка есть на его ролик?
@top_offroad_95Ай бұрын
Как с вами связаться ?
@dimapotypa93038 ай бұрын
Возможно этот мотор запустить без свечей накаливания?
@guryan1248 ай бұрын
буксиром
@dimapotypa93038 ай бұрын
@@guryan124 а стартером аккумулятора не хватит?
@user-ob4jy8rf8v7 ай бұрын
Киномеханика уволь 9:18
@user-cr6ii8br8g7 ай бұрын
Мастер откуда не магу свою машину зделать
@Abyssinian_well_MSK7 ай бұрын
Здравствуйте. Как с Вами связаться?
@guryan1247 ай бұрын
89208418909
@user-mv2qq2bc1r8 ай бұрын
Так и не понял в чём смысл смотреть и слушать работу турбо ДВС с отключенным турбокомпрессором и снятым коллектором ?
@artemvalerich30448 ай бұрын
Первоначальная регулировка. Слышно основное, как набирает двс, как подхватывает. Окончательная регулировка только на машине и на ходу.
@user-gensek7 ай бұрын
Автор я думаю у вас лед лампы плохого качества в боксе они портят зрение! Видно что на них мерцание есть!
@user-mp2fc1qp9e5 ай бұрын
Чей Крым?
@user-xq6ct8hi6m4 ай бұрын
Ты чё,дурак?Какая разница?Точно не твой и не мой)Здесь про моторы!
@DIEZEL50008 ай бұрын
Пока антилайк, за звук.
@vb23228 ай бұрын
А нафиг он нужен этот термостат на 75? Это же мотор будет не прогрет постоянно.