Thanks for another amazing MightyMKL flight video Captain - really appreciate the skill of you and your First Officer with that silky smooth crosswind landing. Cheeeeeck✈️
@mightymkl3 ай бұрын
Cheeeeck! Thanks for your comment.
@kittyliscious40625 жыл бұрын
What a nice video, I'm scared of turbulence!! But you like always very professional. I wish every time I flew you were my pilot. Super excellent job Mk, blessings always. Cheeeeck😉
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck... But most pilots are like me. We know what we are doing! 😉
@kittyliscious40625 жыл бұрын
@@mightymkl But not all pilots say cheeeeck 😉 the way you say it.
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck! 😜
@kittyliscious40625 жыл бұрын
😉 Cheeeeck
@ForkPilot5 жыл бұрын
First time I see the Auto Brake Max in action! Great video as always!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks! 👍🏻
@cikunijo5 жыл бұрын
Thanks Mkl, really great video. If I may say, these videos are far more useful and interesting than having perfect conditions for landing. Keep up!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks...
@sirmium125 жыл бұрын
Superb! Two cool guys in command!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@sgoalder5 жыл бұрын
Looked to be a much more challenging landing than usual. You guys handled it with the professionalism and style I appreciate. And landed at my favourite city of Rotterdam. Well done as always.
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@inekemeijer55625 жыл бұрын
Wat een heerlijk swingende muziek en ook weer een top video😍. Dank weer. Gr. Ineke
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt!
@kevingiel5 жыл бұрын
Cool om jullie eens aan het "werk" te zien bij deze omstandigheden! Ik heb genoten!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt!
@larsw87765 жыл бұрын
Perfect landing in those gusty conditions!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Lars!
@RossLeitch5 жыл бұрын
Another great video! Thanks as always! Cheers
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@lg41365 жыл бұрын
Very nice production on this one! Really loved it and i mean the picture perfect crosswind landing was nice too
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@alhepara19635 жыл бұрын
Top approch en landing, relaxt en professioneel zoals altijd....................Wederom dank , voor deze prachtige video
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Albert!
@harshitrajput86455 жыл бұрын
which plane is this
@mightymkl5 жыл бұрын
Boeing 737
@erhankoseoglu68965 жыл бұрын
You are the coolest pilot I ve ever watched on KZbin! Keep flying!
@mightymkl5 жыл бұрын
Well... thanks for the compliment..
@EvertHarley15 жыл бұрын
Schitterend en smooth landing ondanks de wind en geweldig om te zien met de max autobreak dat de kist erg snel naar 60 kts ging ……. mooi hoor!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt!
@JaapLubbersen5 жыл бұрын
Yes, had een stille hoop dat we een winderig Flogje zouden krijgen, thanks Captain!
@mightymkl5 жыл бұрын
Graag gedaan Jaap! Voldeed het een beetje aan je verwachtingen?
@michalpejskar85885 жыл бұрын
What a perfect landing in windy conditions!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks...
@billymog5 жыл бұрын
Very enjoyable to watch
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Andy!
@robaviation.79045 жыл бұрын
Your sense of humour is just brilliant! How to be a Dutch pilot: Great sense of humour... Cheeck!
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck! Thanks.
@patrickvanhameren13765 жыл бұрын
Petje af voor de landing in deze barre omstandigheden, ik heb weer genoten van deze video!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Patrick!
@селёдкаподшубойхаха4 жыл бұрын
Good job and good video👍 P.S. Beautiful music)
@mightymkl4 жыл бұрын
Thanks!
@bartholvoet61875 жыл бұрын
mooie video....nieuw muziekje erbij en wat "bumpy" landing!!! toppie !!
@mightymkl5 жыл бұрын
😂 We gaan het zien! Bedankt.
@pltamas5 жыл бұрын
Mooie landing ondanks de wind, goed te zien hoe jullie dat doen. Fijn dat het weer eens Rotterdam is. Bedankt weer voor deze.
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Peter!
@robdevries82975 жыл бұрын
heen en weer ha ha aardige turbulentie. altijd mooi om te zien en zeker als je langs de baan staat te kijken met harde wind hoe vliegtuigen wel vaak met moeite toch uiteindelijk veilig op de baan komen . ik zeg dan altijd een dikke pluim voor de piloot hoe die toch maar weer even zijn toestel veilig aan de grond krijgt. lieve gr.jolanda
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Jolanda!
@flipboerrigter86195 жыл бұрын
Leuk Michael; stormy but with wind on the nose no problem! Was weer genieten! Cheeeeck!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeck.. Met crosswind was dit ook geen probleem geweest hoor... Thanks!
@kgersemi2614 жыл бұрын
Very professional. Ok. thats normal. But I like your easy going - often with smiling. That calms. Danke schön, aus Deutschland.
@mightymkl4 жыл бұрын
Danke!
@ilonamollema64675 жыл бұрын
Top landing! Ooit eens op 4 mei vlak voor 20 uur zo'n max auto break gehad na een eerdere doorstart omdat er een Air France vliegtuig te dicht voor ons op de landingsbaan was. Dat was echt "bam" stil op de baan, 2 minuten stilte en toen taxiën naar de gate. Meest bizarre landing ooit.
@berendt875 жыл бұрын
Lijkt mij niet echt een meest favoriete manier van remmen.
@ilonamollema64675 жыл бұрын
@@berendt87 Het was wel heftig om zo vol in de ankers te gaan. Maar je weet vanaf dat moment wel dat een vliegtuig héél snel stil kan staan als dat nodig mocht zijn. 😉
@mightymkl5 жыл бұрын
Ilona... je omschrijft inderdaad een aparte situatie. Wel gaaf om mee te maken... wat je zegt.. je weet nu wat zo'n vliegtuig kan... (uniek wil ik het bijna noemen) Net als de doorstart... maak je ook niet vaak mee! Hoop dat je doormiddel van dit filmpje (plus comments) wel duidelijkheid hebt dat dit kan en geen gevaar oplevert. Groet, Michaël
@ilonamollema64675 жыл бұрын
@@mightymkl Ik twijfelde ook geen moment aan de veiligheid tijdens de landing. Weet dat iedere piloot goed getraind is om dit te doen. Het was precies zoals ik omschreef echt "pats boem op de baan" en in no time stil staan. Was nou niet de meest zachte landing die ik ooit had meegemaakt. De doorstart was wat dat betreft veel heftiger, aangezien we echt bijna geland waren (kon de gras sprietjes zien) en we opeens vol gas weer omhoog schoten en direct een scherpe bocht naar links maakten. Dan ben je wel blij wanneer de gezagvoerder na een aantal minuten vertelt wat de reden was van deze heftige doorstart. Meest vreemd achteraf was wel dat de vlucht niet meer terug was te zien via flightradar, terwijl dat anders altijd kan. Kreeg het idee dat deze gegevens met opzet waren verwijderd. Maak wel vaker rare dingen mee tijdens vluchten. Ooit op één motor rechtsomkeerd moeten maken omdat er tijdens de start een vogel in één van de motoren was gevlogen en vogelkebab en vliegtuigmotoren niet samen gaan. Kerosine gedumpt en met de brandweer op de achtergrond weer geland. Paar keer een onwelwording meegemaakt. "Is er iemand met medische kennis aan boord?" "Uh, ja, ikke....." Zo valt er nog eens wat te beleven. 😅 En ja, ik ben nog steeds dol op vliegen! Voor mij echt hét hoogtepunt van m'n vakantie. Toen het nog mocht was ik tijdens de hele vlucht niet uit de cockpit weg te krijgen. Geweldig!❤ Stil genieten, kijken en af en toe een vraag stellen. Als je ooit eens een plekje in de jumpseat hebt.......😉😍
@mightymkl5 жыл бұрын
Gelukkig blijf je genieten! Bedankt voor je reactie.
@kamalyounes1755 жыл бұрын
Great job captain Cheeeeeck!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck.... Thanks!
@PatrickBijvoet5 жыл бұрын
Gaaf weer. Zoals de Vlamingen zeggen: Over de Kaseien! ;)
@mightymkl5 жыл бұрын
Nice! Bedankt Patrick.
@brampanneman5 жыл бұрын
mooie landing! altijd leuk met deze weersomstandigheden :)
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Bram!
@MrCeklund5 жыл бұрын
Good flying and good video :) Have a nice week and looking forward to more nice videos!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Conny
@thijs94695 жыл бұрын
Leuk om te zien hoe piloten zo met elkaar kunnen praten! Toffe video’s!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Thais! Piloten zijn ook gewoon mensen hoor.... 😜
@thijs94695 жыл бұрын
mightymkl zeker waar😉 ik heb nog wel een vraagje. Bij het landen hoor je ‘100’ ‘50’ ‘40’ enz. Dit is niet in meters toch?
@mightymkl5 жыл бұрын
Feet... Alle hoogten zijn in feet.
@Gwril765 жыл бұрын
Excellent quality video. Love your work ✈️
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@a.jbandel54625 жыл бұрын
Mooie wolken partijen en weer mooi gefilmd capt Michael!! Cheeeckkk groetjes Bert
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck... Bedankt Bert!
@a.jbandel54625 жыл бұрын
Geen dank! de eer is zeker aan u!! u bedankt en hoop nog vele mooie uploads te mogen volgen??! LOL Thanxx maat!
@sollerovagen5 жыл бұрын
Mooie landing, altijd leuk als er iets meer gewerkt moet worden .
@mightymkl5 жыл бұрын
😂 Bedankt!
@Pakensys5 жыл бұрын
Buen vídeo para un Domingo de descanso 😀apenas se notan las ráfagas de viento maestro! Buena música también 👍🏻, muchas gracias Michael 💪🏻
@berendt875 жыл бұрын
Your name sounds not Spanish, but German, But I read a Spanish comment.
@Pakensys5 жыл бұрын
berendt87 affirmative! I am from Spain
@mightymkl5 жыл бұрын
Gracias Franz!
@isapat35 жыл бұрын
Hi Mkl. the brakes have to heat ... !!! the short runway and windy landings are always interesting because they require a high precision and a rigorous behavior of the parameters ... always a challenge for a pilot ... your lucky, it was headwind wind.....Thanks for sharing... 👍👍
@mightymkl5 жыл бұрын
With these kind of winds... we always have headwind... but I think you mean that I was lucky that it wasn't a crosswind. Well... We pilots like this weather even if it would have been a crosswind! High concentration... less jokes.. 😂
@ericuijl46685 жыл бұрын
Hartstikke mooi!!! Knap staaltje vliegwerk stond veel wind zo te zien!
@mightymkl5 жыл бұрын
Er stond wel aardig wat wind... Maar dat vinden wij vliegers stiekem wel leuk!
@sweiv5 жыл бұрын
Leuk!!!! Bedank!!! Hartelijk bedankt!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt!
@DheerKeyz5 жыл бұрын
Hoi Michael , Hebben jullie ook last van de luchtdruk in de oren? Want wij als passagiers proberen allerlei manieren om onze oren weer open te krijgen. Als ik jou in je filmpjes ziet, lijkt het alsof je er geen last van heb.. en heeft het geen gevolgen op langere termijn voor een piloot? Goeie channel Michael, ga zo door!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Soms hebben we last van de luchtdruk. Vaak gaat dit gepaard met een opkomend griepje. Dus wat je ziet is correct. Ik heb er over het algemeen geen last van. Bedankt!
@hiddelokin61965 жыл бұрын
Gaaf om te zien. Snap alleen niet wat jullie bedoelen met de auto brake MAX?
@mightymkl5 жыл бұрын
Autobrake MAX is een setting van het autobrake systeem. En bij MAX remt hij het meeste af automatisch.
@Sir_Neguboba_of_Burdschiz5 жыл бұрын
To be honest this channel deserve more than it get!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Laurin!
@louiseprice77555 жыл бұрын
Catching up on videos from my favourite Captain...cheeeeeeeck 😊😊😊
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck!
@stevenshackelford19375 жыл бұрын
Always nice videos! TY well.
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Steven!
@BurakBabayigit5 жыл бұрын
You always make these buttery landings :)
@mightymkl5 жыл бұрын
I do my best... Thanks.
@magic-d5 жыл бұрын
Dat is heel snel inderdaad! Je blijft er goed rustig onder. Hier en daar een tikkie😁😁 Thanks weer!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Chris!
@bertoverweel65885 жыл бұрын
Mooi hoor , jullie kwamen weer over ons huis in Krimpen aan den IJssel . Lekker windtje !
@mightymkl5 жыл бұрын
Was zeker leuk die wind! Thanks.
@schoonhein5 жыл бұрын
Mooi te zien dat jouw stuurbewegingen er soepeler/rustiger uitzien dan die van de a/p... Gaaf hoor Michael!
@mightymkl5 жыл бұрын
HAhaha... Thanks! Heeft geen zin om je heel actief tegen elke gust te sturen... dan loop je namelijk daarna je eigen correctie te corrigeren! 😂 Thanks Ralph!
@schoonhein5 жыл бұрын
@@mightymkl Herkenbaar... haha 😉
@micheldegroot57505 жыл бұрын
Je wilt geen PIO worden he @@schoonhein
@RaAyAp5 жыл бұрын
Als instructeur op de 737-800 simulator op Schiphol-Oost selecteer ik liever niet boven autobrakes 2. Geen zin om een paar keer per dag met mijn hoofd tegen de voorruit geplakt te zitten ;-) Excellente landing. Ook zeer nuttig als leerstof.
@berendt875 жыл бұрын
Ach, jij zit veilig in de stoel. Dat de passagiers een paar rijen opgeschoven zijn maakt niet uit 😉😂
@mightymkl5 жыл бұрын
@RaAyAp Ik weet dat jij dit weet maar..... Slecht excuus om je safety marges te verkleinen omdat je niet met je hoofd tegen de voorruit geplakt wil zitten! 😂 Helemaal als je aan de andere kant van de landingsbaan in het gras staat! 😜 Als instructeur weet ik dat je het volgende ook weet... maar even voor de lezers die graag willen weten hoe we zo'n berekening grofweg doen. In de Performance Inflight sectie van de QRH hebben we gekeken voor de landing welke brake setting we willen maken. Normal Config. Landing distance Flaps 30 (30 vanwege de wind en de marge op de flap load relief). Dry runway.... Autobrakes 2 geeft bij een landingsgewicht van 65.000 een landings distance van 2695m Goed we zaten rond de 60.000 dus een correctie van 175 geeft 2520m Geen alt adj. gebruikt. Headwind adjustment... hadden we 20kts genomen. 230m eraf... 2290m slope adj. niet gebruikt. Temp adj. niet gebruikt. We planden met 10kts APP SPD adjustment... dus er komt weer 220 bij... 2510 Geen Reverse Thrust adj. ... beide motoren deden het. Dus 2510m grofweg berekend ... Op een baan van 2002m kom je..... eigenlijk te kort! Voor Autbrakes 3 2160 -125 - 170 + 220 = 2085 (en dit is een grove berekening... ik denk dat als we het precies berekend hadden... kwam je net rond de 2000m uit). Dus MAX... MAX selectie is overigens gewoon een setting die we mogen gebruiken. (doen we echter niet vaak) Max manual (dus zelf vol op de remmen staan) geeft een nog kortere remweg. Ter illustratie en dus zonder adjustments. MAX autobrakes bij 65.000 is 1575m en bij Flaps 40 1480m MAX manual bij 65.000 is 1280m en bij Flaps 40 1230m Die laatste heb ik nooit hoeven te gebruiken voor een berekening... als dat de case is.. is het eigenlijk geen goed veld om heen te gaan.😅
@RaAyAp5 жыл бұрын
@@mightymkl Je hebt helemaal gelijk en vanzelfsprekend knoei ik niet met de veiligheidsmarges. Dus ik hou het in jouw terminologie: cheeeeck 🤣👊 Leuk die uitleg. Gaan je volgers zeker waarderen 👍
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeck! 😜
@RaAyAp5 жыл бұрын
Je hebt mij wel op idee gebracht. Jouw landing zit nu standaard in mijn pakket als practice case voor de grading van de ‘jongere’ piloten. Alle variabelen overleggen en zien wat het resultaat van de berekening is. Gelukkig komen de meeste tot de conclusie dat autobrake max de juiste optie is. Doorgaans tot hun stomme verbazing. Shouder straps on and don’t hit the windshield! Bij het afdraaien van de baan (Victor 3, je ziet ze denken ‘hier al?’), zeg ik standaard ‘cheeeeck’. Die moet ik dan wel weer even uitleggen ;-)
@rreiter5 жыл бұрын
Thanks for another great video!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks for the comment!
@PilotJan4 жыл бұрын
Mooi mooi, wat is stabelized in approach and those minimums? Het lijkt allemaal vanzelf te gaan, manual als optie :-)?? ik moet me altijd suf werken en concentreren voor een landing in zo een klein TMG bakje, in 2020 staat Rotterdam op het programma na wat oefening op Eelde.
@mightymkl4 жыл бұрын
Stabilized approach hight is bij ons op 1000ft boven het vliegveld vastgesteld. Op die hoogte moet je in landings configuratie zijn en alle checklists gedaan hebben. Voldoe je hier niet aan... dan moet je de GoAround in gaan. Het manuele vliegen doen we graag.... 99,9% van onze landingen zijn op de hand. Die 0.1% geeft al aan hoe vaak we automatische landingen doen... en die doen we dan omdat het ook echt nodig is! (CAT III situatie bijv.) Het verschil tussen een grote kist en een kleine is merkbaar... "Massa is traag"... daar waar je in je TMG bakje heen en weer stuitert... vlieg je bijna zonder een tikkie met een Boeing 737 doorheen... Ik vond het juist altijd wel leuk om zo rond te stuiteren. Houdt je scherp! Bedankt voor je vraag... en veel vlieg plezier voor 2020 toegewenst!
@LuckySheep025 жыл бұрын
Heerlijke video weer om naar te kijken!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt David
@wangen24275 жыл бұрын
Echt mooi om te zien
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt
@Cissy2cute5 жыл бұрын
Great job! Ride 'em cowboy.....
@mightymkl5 жыл бұрын
Cowboy? 😂😂😂 Thanks.
@zwaanjan565 жыл бұрын
Another nice Video, thanx for sharing. But....you'll have to admit, that once in a while, a challenge Landing is more satisfying, then only the smooth and simple ones...!! Such a landing is always a good practice how a Cockpit Crew is on extra alert and concentrated.....Checkkk...! Fly safe, stay safe
@mightymkl5 жыл бұрын
I know... I am aware of what you mean... Thanks....👍 And... Cheeeeck 😜
@theobarendrecht73595 жыл бұрын
Lekkere bumpy approach maar mooi rustig op de hand naar binnen mooie break actie jullie hadden gelijk naar links gekund naar de spottertsplek bij het restaurant ;-) had het even laten weten had ik er gaan staan ;-
@mightymkl5 жыл бұрын
😂 Misschien de volgende keer... Bedankt Theo!
@garyfly82445 жыл бұрын
Thanks captain for another great video......... cheeeck! LOL
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck... Thanks.
@Antonio_45 жыл бұрын
Good ol' marshaller Frank! Je co-piloot zit er maar een paar jaartjes naast haha. FIlmpje is weer top!
@berendt875 жыл бұрын
Het is een goed teken als de piloten zo over Frank spreken.
@mightymkl5 жыл бұрын
Absoluut! Ik ken Frank niet... Maar hoop hem nog eens te spreken over zijn fotografie hobby. Thanks.
@HertogYan5 жыл бұрын
@@mightymkl Frank is een toppert :-)
@AqualimitedX15 жыл бұрын
Now that is skills!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣΔΑΜΙΓΟΣ5 жыл бұрын
Nice landing Captain!!!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks.
@LucasMilagre5 жыл бұрын
Very nice! But, no music, please! We prefer to listening ATC and Airplane Sounds. Thanks
@pilotoprivadofsx62235 жыл бұрын
Lucas Milagre Agree
@editoraleal24735 жыл бұрын
Lucas Milagre You are right
@mightymkl5 жыл бұрын
Well... the music is only used during no ATC conversations..... except for this film... but then I managed to get the ATC during a part where the music was low in volume and I increased the audio of ATC and pilots. I have been looking at it yesterday... and could clearly hear... and understand the conversations that where done duren the music. In other films I use ATC as a background sound... just giving the idea of what we hear... while the video is fast forwarded. The parts that matter to the flight are most commonly at normal speed with no music. I also speedup parts of the approach... this is done to show the environment of destination or airport we depart from AND to keep it interesting to look at. Otherwise... (and I know that you are going to say that you don't care) it will be a boring film and lots of people loos their intrest. During the parts where it is all about... I don't use music. This is my way of editing a film and giving an insight of what we do. Hope you understand.
@LucasMilagre5 жыл бұрын
@@mightymkl I understand you. It was just a suggestion. But your videos are great and I'm always watching. Thank you!
@mightymkl5 жыл бұрын
No problem... Thanks any way.
@togacontrol61535 жыл бұрын
Tengo una prengunta. 1.) Cual es tu opinión sobre et302
@NaplesPickleball4.05 жыл бұрын
Requirements for a position at Rotterdam airport: age above 100 years and decent photographic skills. Check🤘
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeeck!
@Titanium_fighter5 жыл бұрын
Hehe, the marshallers, we make nice photos, because we have the best place, all the apron for us!!! And sometimes maneuver area!! ;P I hope to reach 100 or more years old, but not working in the airport, hahaha... ;P. Mightymkl, nice fly from my lovely land, Lanzarote. Your plane was banking like a boat in the midle of the sea, when landing. ;P Good job!!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Cres!
@diegoferreira5825 жыл бұрын
Greeeeen Light...cheeeeck.👏👏
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck!
@jelmerkozijn72495 жыл бұрын
Jullie doen het lijken alsof het makkelijk is..... ;-) Oja, Rotterdam is inderdaad een leuke stad.
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Jelmer! En ik was zeker positief verrast over Rotterdam! Thanks.
@chillywilly95735 жыл бұрын
Quick question, when taking a flight are you always in the same plane or a different plane each time and if not, just for fun part of the question have you ever walked into cockpit and have had to sweep the food crumbs off the seat and wipe peanut butter and jelly residue from flight controls because of a messy eating crew members? Thankyou for the great videos..✈✔
@mightymkl5 жыл бұрын
We have about 36 aircraft... So it changes every time. Well... second part of your question... breadcrumbs on chair...... yes... The rest.. no.. Thanks!
@norbert29065 жыл бұрын
Another awesome video... Cheeeeeeeeeeeck :D
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck ✔️ 😂
@renzo76655 жыл бұрын
Mooie video! Rond 9:20 hoor in een bericht met wind check, is het gebruikelijk dat tower dit in 'het algemeen' doorgeeft als de wind variabel is?
@mightymkl5 жыл бұрын
Hoeft niet... Maar vind ik zelf wel erg fijn! Wij kunnen er namelijk ook om vragen.
@MauritsVeen5 жыл бұрын
Yooooo dat was perfect in de touchdown zone, ook nog hartstikke stable voor gusts 40. Kan niet beter!
@berendt875 жыл бұрын
Ik zie bij hem zo ongeveer alleen maar nette landingen.
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt Maurits!
@michaelkitching13875 жыл бұрын
Great video. Love seeing the Netherlands from the air. Unique landscape. Maybe I should fly to Rotterdam instead of always catching the ferry from Hull...
@mightymkl5 жыл бұрын
Well... I think it will be a nice experience... Thanks.
@prasannamurugesan72135 жыл бұрын
Another amazing video
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@smallduties88975 жыл бұрын
Beautiful content mighty as always. I'm starting my IR/ME rating next month hopefully and I just can't wait to switch simulator to a real aircraft. You are keeping me motivated! Thanks!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@rensblok1215 жыл бұрын
which school?
@emile77815 жыл бұрын
mooie landing....goed verhaal...toppie
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@makwanda31815 жыл бұрын
Great video with a great landing!
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks!
@berendt875 жыл бұрын
Ik dacht dat Schiphol jouw standplaats was. Wat is dat wiel (bij de gashendel zeg maar) dat steeds draait? Ik vraag me trouwens ook af hoe een vlucht naar Engeland (bijv. Londen) er aan toe gaat. Volgens mij ben je net klaar met de take-off wanneer je al weer aan de checklist moet beginnen die je gedaan moet hebben voordat je gaat 'approachen'.
@wimdevos74775 жыл бұрын
berendt87 Mightymkl heeft een filmpje geplaatst met de volledige vlucht van Amsterdam naar Rotterdam. Misschien wel leuk om te bekijken. kzbin.info/www/bejne/rHOQonmnZauKb9U Veel plezier.
@mightymkl5 жыл бұрын
Dat wiel is het trim wiel... Daarmee kan je aerodynamisch de kracht op het stuur kolom naar nul krijgen. Ik ga kijken (er over denken) hier een filmpje over te maken... met wat uitleg. Engeland is een korte vlucht inderdaad... Stijgen en landen! FF doorwerken!
@daancrijnen64525 жыл бұрын
I would like to call this landing "Buttering the bread"! Mooi gedaan!
@thomasdoctersvanleeuwen64765 жыл бұрын
Kom ik jou tóch nog hier tegen... Cheeeeeeeeeeck😝
@daancrijnen64525 жыл бұрын
@@thomasdoctersvanleeuwen6476 Checkkkk hahahhaah
@mightymkl5 жыл бұрын
Kijk... leuke dat jullie elkaar in de digitale wereld tegen komen. Bedankt voor je compliment Daantjeplanes! Cheeeeeck!
@MarcelHVAC4 жыл бұрын
Geweldige video, jij komt wel vaak op EHRD zo te zien? Hoe ver van te voren weet jij eigenlijk waar je allemaal heen moet vliegen? Krijg je dan een rooster per week of moet ik dat anders zien? En stel dat je vroeg in de ochtend moet vliegen en je hebt om bepaalde redenen heel slecht geslapen, kun je dan gewoon niet komen? Lijkt mij niet verstandig ivm de veiligheid? Zelfde als bij ziekte, is er gewoon een backup piloot beschikbaar? Sorry voor de vele vragen maar vroeg mij dit gewoon af.
@mightymkl4 жыл бұрын
Ik ben Amsterdam based... dus daar kom ik het meest, maar dat ga ik niet elke keer vastleggen. Gelukkig kom ik wel op Rotterdam. Is een leuke airport om op te vliegen. Onze roosters zien we ongeveer 5 weken vooruit... tot de laatste week van die 5 weken en dan krijgen we weer een nieuw rooster van 5 weken... Dus hoe ver we vooruit kunnen kijken hangt af van wanneer je kijkt. Als we slecht geslapen hebben kunnen we ons Not fit melden. Je geeft dan aan dat je niet fit genoeg bent om de vlucht uit te voeren en blijft voor die dag thuis. Hetzelfde geldt eigenlijk ook voor griep of andere ziekte. Als het je werk kan belemmeren dan meldt je je ziek. Omdat dit heel onvoorspelbaar is houdt elke maatschappij daar rekening mee. Ze hebben een aantal vliegers stand-by staan. Ikzelf doe ook soms die diensten. Soms ben je dan vrij (je wordt niet opgeroepen) en soms moet je aan het werk omdat een collega heeft afgemeld. Goeie vragen! Bedankt en ik hoop dat de antwoorden duidelijk genoeg zijn. Groet, Michaël
@MarcelHVAC4 жыл бұрын
@@mightymkl bedankt voor je antwoorden Michaël, zijn heel duidelijk. Ik blijf je zeker volgen, ben zelf niet echt een fan om te vliegen. Ben een controlfreak en vind de landing altijd er onprettig. Zeker als er net voor de landing nog een scherpe bocht is dat het vliegtuig even helemaal één kant op rolt. Maar ik moet toegeven dat als ik deze filmpjes allemaal bekijk dat er eigenlijk geen reden tot paniek is. Zelf bij wat meer wind wordt er rustig en professioneel gehandeld. Dat helpt mij wel om weer eens het vliegtuig in te stappen. Groeten Marcel
@mightymkl4 жыл бұрын
Bedankt Marcel! Goed om te zien dat je meer vertrouwen krijgt door deze films te kijken. Super bedankt voor het compliment ook! Groet, Michaël
@larsvandongen21645 жыл бұрын
Michael, mijn complimenten om zo ontspannen te landen met deze harde wind. Prima stuurmanskunst! Mooi dat je je vak van tot in de puntjes beheerst 👍. Vraagje heeft jou luchtvaartmaatschappij de 737 Max ook in bestelling staan? Hopelijk vinden ze snel de oorzaak van de crash van dit toestel.
@mightymkl5 жыл бұрын
Allereerst bedankt Lars.De plannen zijn er wel om de MAX te gaan vliegen. Hoe dat precies zit weet ik niet. Ik hoop inderdaad dat ze snel met een oplossing komen!
@amarmams51255 жыл бұрын
I Mighty its Amar I hope you fell good. Miss you video. Take care. 😉
@peterboersma72935 жыл бұрын
Gaaf filmpje weer, dank!
@mightymkl5 жыл бұрын
Bedankt! 👍🏻
@stevenshackelford19375 жыл бұрын
Engles! dank je well!! Love your videos!!! Do you ever fly over Hoek van Holland?
@mightymkl5 жыл бұрын
Hoek van Holland I pass often. Thanks!
@MrBanook5 жыл бұрын
Bumpy entrance but still a smooth landing! Did you made any brake marks?
@mightymkl5 жыл бұрын
Zero brake marks... The wheels were not blocking... Thanks.
@marioordonez17645 жыл бұрын
Great video. 👍👍
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Mario
@36GaatNooitVerloren5 жыл бұрын
Mooi video weer Michaël :)Toevallig nog over m'n kaas stadje Gouda heen gevlogen?Zie de Transavia toestellen regelmatig over Gouda heen vliegen maar heb geen idee of dit dan richting Rotterdam/The Hague Airport of Schiphol is.Groet, Richard
@mightymkl5 жыл бұрын
Hi Richard. Volgens mij zijn we net voor Gouda ingedraaid. Vluchten vanuit het oosten komen eerder over Gouda heen. (wij kwamen vanuit het zuiden). Bedankt!
@edwinkemink81505 жыл бұрын
wat mij opvalt is dat er een trap naar de ingang wordt gereden, maar hoe gaat het dan als met een rolstoel bent?
@wimdevos74775 жыл бұрын
Edwin, als iemand op Rotterdam AirPort met een rolstoel in of uit het vliegtuig moet, wordt er een speciale lift gebruikt. Wordt prima geregeld daar. Ik neem aan dat dit op andere vliegvelden zonder"slurf" dat net zo gaat.
@berendt875 жыл бұрын
@@wimdevos7477 Waarom heeft Rotterdam geen slurf?
@mightymkl5 жыл бұрын
Klopt Wim... Meestal met een lift als er geen "slurf"... (gate) is.
@redwan_lmati5 жыл бұрын
Great Landing captain
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks
@lugash45 жыл бұрын
Very nice and working the approach with the "chop"......Cheeeck
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck....
@vkorpel5 жыл бұрын
Is er een vast moment dat je voor manueel kiest? Na de checklist?
@mightymkl5 жыл бұрын
Er is niet echt een vast moment...
@thomasdoctersvanleeuwen64765 жыл бұрын
Mooie video weer! Vraagje/opmerking: jullie startten de APU niet, maar wanneer ik in de simulator de motoren uitschakel zonder de APU aan, gaan alle schermen aan de F/O kant uit. Is dat niet erg? Hoe zit dat precies?
@mightymkl5 жыл бұрын
Wat je omschrijft klopt helemaal. Dan staan namelijk alle instrumenten die je ziet op standby power. Dat is overigens ook wat wij zien bij een dual generator failure of dual engine failure. Dus wat je omschrijft klopt helemaal. Wat doen wij anders... Ik zette eerst alleen motor 2 uit. Dan pakt motor 1 automatisch alle elektrische systemen mee. Daarna krijgen wij GroundPower en als we die hebben aangesloten doe ik motor 1 uit. Zo werkt dat dus als je de APU niet start of als hij stuk is.
@thomasdoctersvanleeuwen64765 жыл бұрын
@@mightymkl Oké duidelijk. Het is logisch inderdaad, de GPU kan rechts worden ingeplugd, dus als je motor 2 uitschakelt, kunnen ze veilig aan de rechterkant alles doen. Dank voor de uitleg! Cheeeeeck
@mennovanderkoyk63265 жыл бұрын
Mooie landing bij bekend terrein,my hometown.Passagiers hangend in de gordels om de highspeed exit te nemen...check.
@mightymkl5 жыл бұрын
Het was niet om die highspeed exit te nemen.. maar dat kwam deze keer wel zo uit! Bedankt Menno.
@giuliasemeghini28035 жыл бұрын
... greatvideo ...
@mightymkl5 жыл бұрын
Thanks Giulia!
@AFCA123445 жыл бұрын
Hey, ik heb een vraag. Als ik in het vliegtuig zit en mijn mobiel op vliegtuigstand zet, zou het dan een probleem zijn als ik mijn locatievoorzieningen aan zet zodat ik op google maps kan zien waar ik vlieg?
@mightymkl5 жыл бұрын
Tijdens de vlucht.... dus op kruishoogte... dan kan het geen kwaad.
@AFCA123445 жыл бұрын
@@mightymkl thx. Vlieg je toevallig eind april vanaf Schiphol naar Sevilla SVQ of begin mei van Sevilla naar Schiphol? Ga dan nml met transavia daar naar toe
@mightymkl5 жыл бұрын
Als m'n schema niet veranderd... dan vlieg ik niet naar SVQ helaas.
@AFCA123445 жыл бұрын
@@mightymkl ah jammer!
@hansgovers29635 жыл бұрын
Strakkuu landing 💪👍
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeck.
@Twan22515 жыл бұрын
Cheeeck! Thanks Michael!
@mightymkl5 жыл бұрын
Cheeeeeeck!
@klaasklapsigaar10815 жыл бұрын
Again, nice video! 👌 I wonder... if you and the F/O were so impressed by the autobreak MAX and almost hanging in your shoulder-buckles... how did the passengers do in the cabin? 😂 Had any comments afterwards?
@freekmulder77675 жыл бұрын
Comments afterwards??: "Beter 'n klapsigaar dan een klapband" , 🤔
@JohanVanDeBos2 жыл бұрын
Which 737 was this the 737 800 or 700?
@mightymkl2 жыл бұрын
It was a -800. Thanks.
@patrickm.53635 жыл бұрын
Hoop dat we gauw weer een mooie video van je vliegkunsten kunnen zien. Op vakantie? ;-)
@mightymkl5 жыл бұрын
Erg druk met andere dingen.
@HeMweb015 жыл бұрын
Jullie doen er ook echt alles aan om de 1e exit te pakken (LOL). Volgens mij zijn de passagiers allen een stoeltje opgeschoven, hahaha :-)) Greetz, Henk
@berendt875 жыл бұрын
Of 2 rijen... 😉
@mightymkl5 жыл бұрын
hahaha... nee, dit was niet om de eerste exit te halen... we waren zelf verrast dat we die zo makkelijk haalden. (hoor je in onze stem...) Overigens hadden we de passagiers hierover geïnformeerd voor de landing. (Wel zo netjes).
@HeMweb015 жыл бұрын
Hahaha…, maar hij blijft wel cool :-)
@deark4ever5 жыл бұрын
Vaker Rotterdam bezoeken captain ;). Zal je telkens opnieuw positief verrassen, het is een geweldige stad en het heeft alles