Emergency Assist & Co.: Wie Volkswagens Assistenzsysteme die Sicherheit erhöhen | Reportage

Emergency Assist & Co.: Wie Volkswagens Assistenzsysteme die Sicherheit erhöhen | Reportage | GFTV

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GUTE FAHRT

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@aseidel Жыл бұрын

Schön und gut, wenn es funktioniert.

@BlackRNGesus Жыл бұрын

Kann aus eigener Erfahrung sagen das sie immer vorher bescheid sagen bevor soe was dummes machen. Z.B. schaltet sich der Travelassist mit lenkung lieber aus als in die Baustellenabsperrung zu lenken😅

@williwunder4486 11 ай бұрын

Wenn denn der Frontassist funktioniert. Ansage vom Werkstattleiter : "Man solte sich nicht darauf verlassen." Schaden bei unter 20km/h Unfall beim Tiguan : schlappe 3500 Euro. Line Assist wollte bei ca 10 km/h geradeaus in die Baustelle, anstelle den gelben Linien zu folgen. Gegenzulenken hat wesentlich mehr Kraft erfordert, als man gemein hin beim lenken aufwendet. Technik die begeistert.

@Twister897 Жыл бұрын

Schöne, informative Zusammenfassung. Einige der Assistenzsysteme kannte ich noch gar nicht! Was für eine völlig andere Welt im Vergleich zu etwa den frühen 1970er-Jahren, als wir rund 21.000 (!) Verkehrstote/Jahr zu beklagen hatten - bei wesentlich geringerer Verkehrsdichte. Heute liegen wir bei knapp 3.000 Verkehrstoten/Jahr. Selbstverständlichkeiten wie Automatikgurt, Kopfstützen, Airbags, ABS oder ESP gab es damals schlicht nicht, wurden erst wesentlich später Teil eines sichereren Fahrzeugs. Das Fernziel von Null Toten ist mit dem gleichzeitigen Erhalt des Individualverkehrs aber sicher nicht darstellbar. Wir sehen also hier, im Video anschaulich gebündelt, wohin sich unsere Automobile entwickeln. Ich sehe aber auch die Negativseiten dieser Assistenz-"Flut" - nämlich die allmähliche und immer weiter fortschreitende Entmündigung des Fahrers. Die Elektronik nimmt zwar immer mehr Fahrsituationen den Schrecken und die Gefahr, aber der berühmte "sechste Sinn" wird immer mehr abtrainiert. Ich befürchte ähnlich wie damals bei der ABS-Einführung eine Risiko-Kompensation, denn "mir kann ja nichts mehr passieren". Im Extremfall hält man rücksichtslos drauf zu, die Assistenten werden's schon regeln. Sehr positiv sehe ich hingegen Assistenten, die Ermüdung/Sekundenschlaf oder gar Hilflosigkeit nach Schwächeanfall oder Kollision erkennen. Auch der Abbiegeassistent speziell bei Lkw ist sicher eine segensreiche Einrichtung. Insgesamt lässt sich diese Entwicklung hin zum "betreuten" Fahren sicher nicht aufhalten. Rein intuitives Fahren, das auf Routine, Erfahrung, Können und vorausschauendem Erkennen und sofortigem Reagieren basiert, wird in den Hintergrund treten. Ich sehe also das Ganze mit lachendem und weinendem Auge.

@meinereiner9690 Жыл бұрын

Gerne mehr davon...

@toniturek2863 9 ай бұрын

Gutes Video, gefällt mir.

@Upadastra 4 ай бұрын

The active braking when on backing up a suddenly passing car has not been seen already saved me twice from damage!

@moniqueschumacher6664 Жыл бұрын

Leider fallen bei mir die Assitentzsysteme ganz oft von alleine aus. Mit Warnung am Bordcomputer

@rainersta7073 Жыл бұрын

Mega. Freu mich auf neinen Golf 8 mit all diesen Systemen.

@MM9436 14 күн бұрын

der Frontassist funktioniert bei meinem VW aus dem Bj. 2018 nur bei sich (noch) bewegenden Fahrzeugen vor einem. Bei statischen Fahrzeugen (Hindernissen) erfolgt keine Bremsung.

@Saggo56 4 ай бұрын

Klasse Video, hatte gar keine Vorstellung was die Assistenzsysteme alles können. MEIN CADDY5 , Baujahr 2022, meldet aber immer wieder, das die Assistenzsysteme aktuell nicht zur Verfügung stehen. Begleitet von einem penetranten Hupton.Drückt man das Lenkrad auf 3 und 6 Uhr hört das Hupen auf. Sind dann die Assistenzsysteme wieder aktiv? Ich habe das mehrfach in der Werkstatt angesprochen, aber es wurden keine entsprechende Fehlercodes ausgelesen. Ist das bei mir ein Einzelfall?

@Chaos1414 Жыл бұрын

Hat mein Tiguan auch schon gemacht, als ich ne Kiste unterm Carport übersehen habe.

@MrsLu 9 ай бұрын

6:20 also das ist ja wohl nicht der Einsatzzweck.. Er hat vorher den Spurhalteass. an gemacht und dann die Hände weggenommen.. soll ich das auch machen bevor ich einschlafe? Mich würde eher mal interessieren wie das Auto damit umgeht wenn man die Hände iwann vom Lenker hat oder sogar dran, aber das Auto nicht mehr "normal" fährt, bremst der dann auch ab ?

@Bmw7er 10 күн бұрын

Also - so blöd Wie es klingt. Ich habe aktuell n 2017er A4 Allroad, bin umgezogen und habe nun ne Einfahrt die mich „entspannter“ gemacht hat. Der Notbremsassi dort löst gerne mal fälschlicherweise aus, wenn ich eng einparken will. Hat mich aber beim ausparken auch schon vor 2 Unfällen bewahrt. Das System tut einem Weh und ist unangenehm. Aber ich würde es doch nicht missen wollen.

@CSSPlayer2000 8 ай бұрын

Da der Notruf eh erstmal an VW geht und nicht an die Notrufleitstelle, kannst den Test auch voll durchziehen. Zumal jemand von VW eh bei dir ist. Ich würde ich für den Emergency Assist noch wünschen, daß diese auf den Standstreifen fährt und nicht mitten auf der Fahrbahn stehen bleibt.

@saladien9987 20 сағат бұрын

Das tun andere schon seit Jahren. Schade dass VW das nicht hinbekommt

@williwunder4486 11 ай бұрын

Wäre schön, wenn die Systeme auch ZUVERLÄSSIG funktionieren würden. Habe entsprechende Erfahrungen gemacht.

@Catchingcars 11 ай бұрын

ich fahre auch sehr viel und muss jedes mal diese Assistenzsysteme ausschalten wenn ich in ein Fahrzeug steige es ist einfach nur nervig! Die Technik ist noch nicht ausgereift es mag sein das es mal hier oder da den ein oder anderen "schlechten" autofahrer vor einem Unfall beschützt oder unterstützt aber diese Systeme sind nicht zuverlässig und das nervigste was ich seitdem ich Auto fahre gesehen habe. Ich starte bald eine petition gegen diese Systeme! Um Sicherheit beim Fahren zu verbessern wäre es wieder gut vernünftige Drehregler in Fahrzeuge einzubauen und nicht alles über ein Display steuern zu müssen das so groß ist wie ein PC Monitor! Aber handy halten während der Fahrt ist gefährlich? Ja das macht Sinn!

@Rafael-xz9pl 4 ай бұрын

Die Qualität schwankt enorm zwischen den Marken. Daimler und BWM haben sehr gute Systeme, VW hatte dagegen immer Probleme.

@saladien9987 20 сағат бұрын

⁠@@Catchingcarseinfach moderne Autos fahren. VW bekommt es einfach nicht hin, Fahr mal Volvo oder BMW (neue veoneer Modelle) da ist das einfach entspannt und funktioniert

@MM9436 14 күн бұрын

die Rangierbremsfunktion hat mir schon manchmal den „Arsch“ gerettet. Der Assistent reagiert auch auf Sträucher …

@christianulm6132 7 ай бұрын

Auf einige könnte ich sehr gut verzichten, da diese sehr störend und eine hohe beeinträchtigung ist.

@TheDaveazevedo 2 ай бұрын

Lustig das dieses video mir gerade heute vorgeschlagen wurde 😂. Hab gestern meinen nagelneuen Caddy bekommen und nach 200km (auf dem Heimweg vom Autohaus) waren bereits Rückfahrkamera, Parksensoren, Notbremsassistent und das gesamte Infotainment ausgefallen. Kein Witz, nach 200km. Nächster möglicher Werkstatttermin ist in 12 Tagen. Ich kann es irgendwie immernoch nicht fassen.

@saladien9987 20 сағат бұрын

VW ist nunmal Schrott. Die Tochter Firma die die Software entwickelt ist berüchtigt für veraltete und instabile Software

@Nicko_Triko 6 ай бұрын

Diese Systeme gibt es doch schon einige Jahre.

@MM9436 7 ай бұрын

Ich glaube, daß Front Assist vor 6 Jahren noch nicht auf statische Hindernisse reagiert hat. (Anfahrt auf an der Kreuzung stehende Fahrzeuge). Mein Auto braucht dafür ein sich noch bewegendes Fahrzeug.

@Nintentom128 3 ай бұрын

Bei meinem Polo von 2019 mit Front Assist aber ohne Frontkamera ist es so: Der *Abstandstempomat* reagiert ausschließlich auf sich bewegende Objekte, da wahrscheinlich die Sensorik ohne Kamera nicht ausreichend ist, um stehende Randobjekte sinnvoll zu interpretieren. Trotzdem wird erkannt, wenn ich auf ein stehendes Objekt zufahre. Das passiert beispielsweise, wenn man mit leicht erhöhter Geschwindigkeit (50 km/h) an einer 90-Grad-Kurve direkt geradeaus auf ein Schild zufährt. In solchen Fällen habe ich schon öfter Warnstufe 1, Anzeige im Display miterleben dürfen. Da ich die Vorwarnung auf "Früh" eingestellt habe, konnte ich das schon ein paar Mal beobachten, auch beim etwas schnelleren Zufahren auf auf der Straße parkenden Fahrzeugen mit Gegenverkehr. Langer Rede kurzer Sinn: ich denke, dass die Notbremsung wegen bevorstehender Kollision auch bei stehenden Fahrzeugen funktioniert; lediglich auf das automatische Bremsen durch den Abstandstempomat müssen wir bei den älteren Modellen leider noch verzichten.

@frankmannefeld1923 Жыл бұрын

Mein Passat hat ständig vor hohem Gras in der Wiese eine Vollbremsung gemacht. War da immer nervig. Mal schauen, ob der ID.5 hier etwas besser macht

@BlackRNGesus Жыл бұрын

Wenn er für das Gras piept dann bremst er auch dafür, wenn es so sein sollze, kannst du es auch für den individuellen Parkvorgang auch deaktivieren. Ist eine Touchflache wie die zum piepser stummschalten in der Piepser/Park ansicht

@rainersta7073 Жыл бұрын

Ja die Sonderfälle. Passiert je nur 1 x.

@sgpch1983 Жыл бұрын

ich hoffe fast alles auch abbestell oder wenigstens abschaltbar.. :)

@SoerenHueter66 4 ай бұрын

Die Sicherheit erhöhen? Das ich nicht lache.......😒 Bin heute das erste Mal ein Auto mit solch einem Spurhalte-Assistenten gefahren (Skoda Octavia). Das dämliche Ding hätte mich fast in den Graben gelenkt. Der letzte Schrott solche Systeme!

@Rafael-xz9pl 4 ай бұрын

Bei einem alten Skoda oder neuem Modell? Ich fahre spurhalte Assistenten seit einigen Jahren und die Qualität hat sich enorm verbessert über die Jahre, lenken muss man aber trotzdem immer noch alleine.

@SoerenHueter66 4 ай бұрын

@@Rafael-xz9pl Nigelnagelneues Auto. Auch eine Notbremsung auf völlig freier Strecke ohne erkennbaren Grund hat das Mistding schon ausgeführt.😒

@jurgb.2753 Жыл бұрын

Wusste gar nicht, dass man im Schlaf oder bei Bewusstlosigkeit die Hände vom Steuer nimmt und die Arme hoch hält, damit der Emergency Assist funktioniert.

@rudolfbruder Жыл бұрын

Wer hat gesagt, dass er nur dann funktioniert wenn man die Arme hoch hält? 🙄