Guy FRÉQUELIN - L'homme derrière la carrière de Sébastien LOEB, 9 fois champion du monde WRC.

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[@drash_col97]

oetehSgd

[@al1-uo8ul]

Guy et Seb pratiquement un père et son fils spirituel , un énorme point commun partis tous deux de la base et donc les pieds sur terre . "Le Fréqu "et ses passages ahurissants dans tous les voitures possibles , une hargne de gagner derrière un volant puis derrière son équipe , merci pour cet excellent reportage

[@Gilles1959]

le "Grizzly" fabuleuse carriere Monsieur Frequelin, et quel coup de volant , grand bravo pour votre carriere

✨✨✨

[@schumachermichel1139]

Une nouvelle interwiew au top ! Un invité des plus intéressant; un vrai de vrai ce Guy. Un réel plaisir !

[@nicoti8545]

Quel pilote généreux ! les années Talbot Sunbeam Lotus avec Jean Todt un régal !! Merci Monsieur Fréquelin pour avoir emmené cette auto championne du monde des Rallyes 81!

[@jeanmikulovic8725]

Bravo a vous guy freqlin que j ai connu au rallye de Côte d'Ivoire avec Jean Todd ou je faisais parti de l assistance de bien beau souvenirs cordialement

[@thepierrot]

Encore une interview très réussie et passionnante, bravo ! Acteur incontournable de plus de 50 ans de sport automobile, tant d'anecdotes racontées, tant d'expérience (S) ! Passionnant, un régal !!!

🙏🙏🙏

[@potageranimauxetmaisonnatu1121]

@ Honnêtement tout est super, mais ca serait bien de mettre un peu plus de photos (par exemple quand ils citent telles ou telles voitures) ou courtes videos pour illustrer ce que dit l'invité. Juste un conseil. Bravo !

[@brunolombard5050]

Il a tout fait ce Monsieur le Grislly !!!!!et tous gagné et en plus modeste quel regal de le voir passé en speciale avec la manta 400 et en plus le championnat de France était moitié terre et asphalte quel pieds bravo MR FREQUELIN

[@nicolass.2385]

Un immense merci M. Fréquelin pour le talent dont vous avez fait preuve durant votre longue carrière 🙏 En 1981, j’avais 13 ans et, en tant que fils d’un concessionnaire Talbot, j’étais votre plus grand fan 🙂 Cette saison 1981 fut mémorable pour Talbot en rallye, avec la Sunbeam Lotus, comme en F1 avec la Ligier propulsée par le V12 Matra ✨️

🙏🙏🙏

[@marfrandema1884]

This guy is a LEGEND. He is the reason of LOEB and CITROEN being when they were in WRC. We NEED ENGLISH SUBS and later another interview but this time with CORRADO PROVERA. Thanks for this!

[@user-hk8zk8co8j]

Quel Monsieur quand il était pilote !! Mes souvenirs du Var 83,84, 85 restent gravés dans ma mémoire !!! La suite de sa carrière en tant que team manager est du même acabit Bravo Mr Frequelin et merci!

[@FredericDedet]

Bonsoir, merci pour cet interview d’un Monsieur, merci à lui.

[@nicolasrobineau7509]

Quelle chance de pouvoir interviewer autant de grands champions. 😊 Le tout en totale décontraction. Passionnant même pour les déjà passionnés. On en veut encore.

🙏🙏🙏

[@herve6672]

Quel grd Monsieur. Grd pilote, grd directeur technique. Tte une époque. Un énorme merci pour ce moment de partage.

[@dominiqueborrossi1420]

Super moment cet interview ! Quel Monsieur ! encore un beau travail de l'équipe, bravo !

🙏🙏🙏

[@herissonmignon4050]

J’avais lu sa biographie, un grand moment de bonheur, mais l’écouter en podcast c’est encore mieux. Cet homme est une légende

🔥🔥🔥

[@PascalMASSON-s2t]

Superbe moment passé à écouter cet interwiew de mon idole de jeunesse cotoyée quelques fois sur le Plateau de Langres avec son Asa malheureusement malmenée en ce moment. Meilleurs voeux et la santé pour 2024 au "Grizzly". Cordialement.

[@christopheserres5386]

un grand grand monsieur. Enorme respect...

[@FabBt]

Quel grand Monsieur du sport automobile Français ! Et quel binôme avec la fabuleuse MANTA 400 !

[@meisterroman7408]

Je connaissais le directeur sportif pas le pilote. Quel carrière sur tous les terrains ! Quelle doublette pour PSA avec Jean Todt chez Peugeot Sport et Guy Fréquelin chez Citroën ! Merci Yann. Pour Loeb j'invite tout le monde à lire son autobio, un vrai conte de fée. Un jeune paumé dans un bled quelconque sans argent et sans grande perspective, faisant des bêtises, passant à une star mondiale avec une vie extraordinaire en rencontrant les bonnes personnes pour exprimer son talent !

[@danielcornu5704]

Mais vous étiez moniteur d auto école?

[@bernard9546]

Merci beaucoup pour ce reportage fantastique ! Un sacré bonhomme, une superbe époque ! 🙏🙏🙏

[@stephanerebouillat7084]

Bravo pour cet épisode et vos interviews en général. J'ai toujours admiré Frequelin, le pilote sur toutes disciplines et le manager hors pair.

🙏🙏🙏

[@TheJL06]

J'avais qu'une seule hâte , voir passer Guy Frequelin avec son Ascona ou sa Manta 400 .🤩 un spectacle à lui seul .

💥💥💥

[@DL-ls5sy]

ou Sunbeam Lotus

[@gilnemesis3547]

Salut Yann, un homme davantage connu (malheureusement) en tant que team manager que pilote par le biais des médias! Mais quel pilote !!! Un homme qui aurait mérité un titre mondial en gr B , trop tard mais il était assez pointu (et cinglé !!) pour le faire. Merci beaucoup pour l'avoir mis en lumière, ce n'est que justice (:!

Avec plaisir :)

[@TheFabvt]

Quel grand bonhomme et quelle mémoire de tous ses faits de course.

[@TOM4S30]

J'ai découvert ta chaîne grâce aux suggestions KZbin, fan de sport automobile et d'automobiles en général je sais pas pourquoi j'étais dans l'ignorance de cette chaîne tout ce temps. Ta chaîne est magnifique, j'écoute en podcast du travail je me régale avec tout c'est pilote / personne différent les histoires sont toute exceptionnelle à écouter. Grâce à toi on découvre les hommes qu'il y a derrière ces pilote et leurs histoires Bravo pour cette chaîne et que ça continue longtemps

🙏🙏🙏

[@philasourtoula3324]

Quel grand monsieur celui qui l'a vu passer une fois avec la manta 400 s'en souvient toute sa vie.... tout le reste de sa carrière est top niveau .....bravo.....🐻

[@maximehamon5172]

Parfait pour finir la semaine! Merci beaucoup yann pour les superbes vidéos

Avec grand plaisir :) Tu me diras ce que tu en as pensé ;)

[@paleoscolio8259]

Quelle classe Monsieur Frequelin !

[@THNLT]

Encore une histoire passionnante, je n’ai pas ce monsieur en mémoire mais vraiment intéressant Qui complète des manques en matière de connaissances de cette époque. Une question, étant Niçois grâce à mon père commercial et partenaires chez Castrol et Cofran j’ai eu la chance inouïe de fréquenter ce monde automobile avec entre autres Jose Albertini en BMW 30 CSL, Dany Snobeck, ainsi que d’autres figures de rallye et de course côte. Par ailleurs avec mon copain, nous étions voisins d’une dame d’exception et très belle dont pilote de rallye renommée, jeunes lycéens de 15/16 ans étions en admiration . Alors ma question: À quand une interview de Michelle Mouton? Bien à vous Thierry NALLET

Merci beaucoup :) Le jour où elle acceptera ahah

[@THNLT]

On croise les doigt 🤞

[@gillestp9392]

un grand merci pour ce podcast, j'ai toujours aimé guy fréquelin, j'ai toujours été curieux de l'entendre sur sa carrière :) merci a toi yann !!

Avec plaisir :)

[@linkinlimit6048]

Encore une fois j'ai pris mon pied devant cet épisode étant en + un fan de Guy Fréquelin y a pas mieux pour se régaler et franchement tout ce qu'il a fait c'est incroyable je dirais que c'est une sacré légende.

🙏🙏🙏

🙏🙏🙏

[@yoannforestier4213]

Alain Prost pourquoi pas,sur 2 épisodes tant il y a de choses à raconter

[@domherbin8562]

Absolument !

[@domherbin8562]

On l’écouterait des heures ! Franchement c’est passionnant Et j’ai toujours adoré le rallye Depuis tout gamin quand j écoutais sur RMC les nuits du MonteCarlo commentées par Bernard Spingler si mes souvenirs sont exacts, au lit sous les couvertures mon petit transistor collé à l’oreille

🔥🔥🔥

[@harryhatchet7691]

Encore un grand Monsieur qui pèse lourd dans la réussite du sport Automobile Français ! Immense merci Yann pour cette interview ! Puisque tu as posé la question, je serai très reconnaissant si tu arrives à interviewer Christian Sarron (je suis fan de Grand Prix Moto).

Oui c’est prévu :)

[@lascrouxlaurent6533]

Une nouvelle interview réussie d'un grand homme du sport auto. MERCI : DLBAG = the place to see !!!!

🙏🙏🙏

[@DonYsidro]

Moto GP plus qu'autre sport mécanique, mais découvrir tout ces géants que tu rencontre, et découvrir la dinguerie de leur vie est un pur bonheur. Merci beaucoup pour ton travail ainsi qu'à toute les petites mains qui sont à travaillé derrière. V

🙏🙏🙏

[@stephaneserra5608]

Un immense moment. Quel grand homme

[@CX25GTIT2]

L’épisode que j’attendais. Merci

🙏🙏🙏

[@cedricbrionne9358]

Très bonne entretien. J'attends avec impatience 'un entretien avec Toto Wolf.

[@julienfouques1709]

Superbe episode! Quel plaisir. Tu m'as fait decouvrir un peu plus la vie de Guy Frequelin. Je penses à de nombreux pilotes et copilotes pour des podcast mais j'imagine que tout le monde t'en parle. Cependant il y a des ingé comme Jean Claude Vaucard ou Christian Loriaux qui seraient très interessant à ecouter Merci encore, ne change rien!

🙏🙏🙏

[@corvettecorvette7442]

Un plaisir d'écouter monsieur gif un sacré millésime l'année 45 pour le vin je ne sais pas mais pour les pilotes ça va de soi bravo encore pour cette émission il n'y a pas que l'aiguille dans la boîte à gants il y a aussi le talent vivement le prochain récit toujours plus intéressant les uns que les autres

🙏🙏🙏

[@daviddfx7307]

Magnifique interview. Quelle légende ce mec. Pour les prochains épisodes, tu peux venir du côté de la Belgique. Il y a du beau linge aussi (loix, snijers, Duval, duez, verreydt et surtout stephane prevot qui a écrit un livre extraordinaire

[@yvan7393]

Salut Yann, Merci pour ce superbe reportage encore !. Bonne continuation et merci pour toutes tes vidéos très intéressantes. Yvan

[@williamyamm8803]

Merci ! Top, comme d'hab !!!

🙏

[@samuelmartinez1186]

Merci encore pour ce fabuleux episode(comme tous en fait👍👍). Pour rester dans le theme, il n'y a plus qu'a inviter nos deux Seb...

[@tintinpasnon2450]

Bonjour merci très intéressant j'adore quand ces des pilotes rallye

[@jeremyv5220]

Enfin, merci pour la vidéo. D'autres acteurs de la course de côte ça pourrait être bien, du genre Tarrès, Alméras, Chambérod, etc

Ça va venir :)

[@jean-claudejosselin187]

faut oser. j'adore son caractère. un grand monsieur ! 😊

[@paulpayan1893]

Un de mes héros de jeunesse. Dommage que faute de temps, il n'ait pas pu parler plus du championnat Production où il me faisait rêver par ses passages dans Signes ! Et je crois qu'il a également été champion de France de la montagne en 1979 (sur Martini) ?

[@cclartiste7698]

Grand Monsieur ce " Grizzly , merci pour ton boulot. . . . .

🫡🫡🫡

[@cedricbattistel6966]

Bonjour et merci Yann pour ce très bon podcast comme toujours 👍 un très grand Mr et un podcast génial avec pleins d anecdotes et un personnage très humble malgré un parcours extraordinaire

[@70bengt]

Super interview d’un grand monsieur. J’ai découvert depuis peu tes podcasts et c’est un pure bonheur d’entendre toutes ces histoires et de découvrir des personnes que je ne connaissais pas. Je ne sais pas si il est sur ta liste, mais ca serait vraiment top une interview de Christophe Vaison 😉 Bravo pour le travail que tu accomplis et merci de nous le partager.

🙏🙏🙏

[@Thierycompessia]

Génial, merci!

[@jjbdo4940]

au top merci pour cette superbe vidéo d'un vrai bonhomme ;-)

🙏🙏🙏

[@Legrandmeaulnes100]

Incroyable entrevue, mettez plus de photos de référence exemple les 3 Citroën au Monaco , vos programmes sont extraordinaires mais ce serait génial illustré avec des photos.Merci

Merci beaucoup 🙏 C’est volontaire de ne pas mettre de photos, on trouve que cela entache la qualité et surtout enlève le plaisir de chacun de faire ou non ses recherches à côté :)

[@christopheboutet1686]

Belle interview 👍

[@vincentsouchaud6717]

Magnifique interview. Félicitations!

Merci beaucoup :)

[@bernardmaurice6086]

Cette vidéo c'est un acte patriotique c'est une sauvegarde du patrimoine français et automobile C"est la France éternelle, merci beaucoup "Dans la boite à gants"

[@davidh6970]

Je me souviens l'avoir vu faire une démonstration à Croix en Ternois sur sa Manta 400 à la belle époque des championnats de France de circuit. Ca reste gravé.

[@pierrot_le_ouf]

Yann, tu nous régales vraiment ! Pour un trentenaire passionné de la 1ere heure, tes invités c'est que du bonheur ! Super interview, comme d'hab quoi ! Qui sera ton prochain ? Au cas où, je t'adresse ma liste de vœux 😂😂😂 : Panizzi, Jean-Joseph, Stéphane Sarrazin, Auriol, Saby, Jean Todt, Andruet, Nicolas, Schlesser, Peterhansel, JMB, olivier Jacques, les frères Chambon, Moneret, Mickaël Pichon, David Vuillemin, Van Den Bosch, Eric helary, Eric Comas, Soheil Ayari, Yvan Muller, Jean Alesi, Olivier Panis. Et j'adore Manu Guigou... Et ce sera déjà pas mal...😂😂😂 Mais j'ai encore quelques noms au pire si tu as besoin d'idées... Force à toi Yann et bravo pour ton boulot !

Merci beaucoup 🙏 Beaucoup de tes rêves seront exhaussés :)

[@pierrot_le_ouf]

@ ahhh!!! Tu me fais plaisir Yann ! Ne serait-ce que par les invités que tu choisis on peut voir ta passion et ta culture du monde de la becane et de la bagnole ! Merci de nous faire partager tout ça. 👍👍👍👏👏👏

[@binbin749]

Cette carrière c'est grâce à Chantal ! 😊 Super podcast, c'est la première fois que je l'entends parler de l'a310 gr5 qui a été championne de France au couleurs Calberson

[@franckmaillard1093]

Encore un tres bon postcast, merci pour ces bons moments que je vie sur la route! Pour info, le record de vitesse au Mans est détenue par Roger Dorchy avec une WM en 1989 avec 405 km/h, c'est l' ancien coéquipier de Guy Frequelin sur WM.

🙏🙏🙏

[@nicolasrobineau7509]

'c'est même un peu plus car le chiffre à été arrondi au numéro du modèle qui venait de sortir. 😉😊 La 405.

[@scorp0171]

@@nicolasrobineau7509 exact, le record réel est de 407 km/h avec le moteur peugeot sur la wm qui préfigurait le moteur de la 905.

[@boba-fred]

Génial toujours génial merci pour toutes tes émissions merci à Guy hyper intéressant. Les micros c’est nouveau ?

Merci beaucoup :) Qu’est-ce qu’il y a de nouveaux sur les micros ?

[@boba-fred]

Je n’avais pas remarqué sur les dernières vidéos que les micros étaient floqués, c’est pro !

@@boba-fred 🙏🙏🙏

[@ronnycats4290]

Bjr je suis belge et serais ravi de voir jacky ickx ds ta superbe emission ! Merci ❤

Ça arrive aussi :)

[@DL-ls5sy]

Excellente idée ! le grand Jacky Ickx !

[@NicoWawa142]

Merci pour cette vidéo 😊

Avec plaisir régale toi bien :)

[@valentinsperti2376]

J'aimerais bien un épisode sur Jean Luc pailler et sur les années rallycross.

[@gilleskarly5495]

Guy le moniteur d auto école de la soeur a ma femme a Langres ❤

[@alexisgau1]

Superbe émission ! Jean Todt en prochain invité? 😃

[@Oliver3863]

Un témoignage impressionnant mais incompréhensible, le récit manque de chronologie et l'on sait plus de quoi il s'agit ! Bravo Guy Frequelin, pour cette carrière sportive, et managériale.

Pourtant tout son récit est parfaitement chronologique comme absolument tous les épisodes ;)

[@DL-ls5sy]

@ Il est vif d'esprit comme Pesca ! pas mal pour un gars né en 45 !

[@Oliver3863]

Reprenez la chronologie avec du recul, après les années Renault cela devient confus.

@@Oliver3863 heureusement que vous êtes là alors :) Etonnant que voix soyez le seul à vous en plaindre, sûrement un besoin de recul !

[@DL-ls5sy]

@ c'est très simple ! Chrysler USA se sépare de ses 3 filiales : filiale anglaise (Rootes) , filiale française (Simca) et filiale espagnole. Peugeot PSA rachète l'ensemble et se demande comment unifier tout ça sous un badge simple. ils choisissent Talbot, très ancienne marque qu'ils ont racheté en 1958. La Chrysler Sunbeam (anglaise) à moteur Lotus devient Talbot Sunbeam Lotus. Néanmoins, sur la clé de contact, il y a l'étoile à 5 branches (pentastar) de Chrysler. Fin 1981, PSA ferme l'usine écossaise de Linwood où était fabriquée la Sunbeam. En France, dures grèves à Poissy. la marque Simca disparaît. la filiale espagnole disparait. Au final, PSA a racheté ses 3 filiales européennes à Chrysler pour les fermer toutes les 3 ! drôle d'opération ! ça fait penser à une personne qui achète des produits au supermarché en quantité. Arrivé dehors, il se demande "qu'est ce que je vais bien en faire ? ah ! sauvé, voici une poubelle !". Si tu veux tout mettre à la poubelle, alors pourquoi tu as mis du fric dedans ?!?

[@scorp0171]

Y'a pas à dire, le Rally c'était autre chose avant ! Des spéciales longues et variées, le Monte Carlo commençait en Ardèche avec Burzet, St Bonnet le Froid et finissait par la nuit du Turini l'oreille collée au transistor. Une petite disgression par rapport au sujet , le fait marquant dans ma mémoire F Delecourt avec sa Ford Sierra qui remonte toute la nuit sur Carlos Sainz, prend le pas et arrive dans la dernière ou avant dernière spéciale avec une roue pliée en hurlant "j'ai pas tapé, j'ai pas tapé" ! Sinon pour remettre le mythe au centre du village : 405T16 Pikes Peak, 405 rally raid, ZX ne sont que des variations d'une seule et même voiture, la 205 T16, incontestable dans le top 3 des voitures de compétitions jamais créées dans l'histoire du sport auto.

[@benoitcharmoille3704]

Excellent interview, quel travail de qualité, bravo! Pourquoi pas un interview de Jean Michel bayle?

[@benoitcharmoille3704]

Et Nicolas vouilloz en itw aussi😍

C’est déjà en cours :)

[@jimmyloehler2894]

J‘aurai rêver être dans la photo de sport auto à son époque et le rencontrer le grizzly 😁😁❤️

[@anthonycharlet9206]

Guy frequelin, un grand monsieur qui a su faire briller son étoile en tant que directeur sportif de Citroën et qui a su faire briller Loeb. La meilleure époque de Citroën

[@jean-jacquesgraziella5739]

Un vrai bonhomme

[@navuvu]

Bonjour merci pour cette excellente interview Est ce que ce serait faisaible de mettre plus d'incrustation des véhicules et/ou lieux parlé dans vos interviews Comme par exemple du EBR ou de toutes les voitures ou photo de podiums fait vos interviews sont tous simplement magique Un vrai moment de souvenir ou ont avait pas autant de restriction par rapport au monde de l'automobile autant course que civils Bonne journée

Merci beaucoup 🙏

[@rkm5899]

Super ...le prochain c'est Jean Claude Vaucard ?

Qui sait :)

[@niconzn]

Tu devrais aussi nous faire une ITW de Jean Pierre Nicolas. Que mentionne Guy

C’est clair :)

[@fullfull]

Super épisode là encore, j'espère que tu travailles à avoir en invité Pierre-Henri Raphanel 🙏

[@philipperiviere5429]

Joli parcours

🔥🔥🔥

[@horacio03170]

Encore un épisode d'anthologie , merci ....

🙏🙏🙏

[@Lio-OG]

De la minute 4:50 à la minute 13::49 tout est dit ! 🤪

[@gilnemesis3547]

Re Salut Yann, j'ai loupé des épisodes, y'en aurait il déjà eu un avec Mr Todt??!!

Ça arrive :)

[@wilfgsx-r5189]

En tant que commissaire de piste. Oui la vitesse donne une certaine excellence mais à la fois les crashs sont plus violent

[@PierreSLR]

Plutôt WRC, c'est bien pour ça que je regarde cette vidéo ! 😅

[@kenmiles9942]

Il a mis au point la Renault Turbo , avec d' autres pilotes, qui est la descendante de la Alpine A110 Berlinette .

🔥🔥🔥

[@jpaa123]

Salut bravo pour tes vidéos. je trouve que tu ne questionne pas assez sur les voitures elles mêmes les sensations ressenties au volant, les puissances... le ressenti au mans... plus de technique plutôt qu un récit de carrière. 😉

Merci beaucoup :) J’ai jamais orienté mes émissions sur du technique c’est volontaire donc cela ne changera pas :)

[@chucku00]

Comme quoi et malgré sa mauvaise réputation, le V6 PRV (bien préparé et très différent du modèle de série toutefois) n'a pas à rougir au niveau performances face au V6 Dino (qui équipait la Stratos). Le record absolu de vitesse dans la ligne droite des Hunaudières (pré-chicanes) est bien détenu par une WM, mais il a été établi par la WM P88 (dotée aussi d'un moteur PRV, cette fois-ci poussé à... 910cv !) pilotée par Roger Dorchy en 1988 qui a atteint 407 km/h, et annoncée initialement à 405 km/h par Peugeot pour d'évidentes raisons marketing.

[@jocecelyneblanchon462]

c est vrai tjs ce maladif french bashing cette foutue manie francaise de dire que se que font les allemands s est tjs mieux . si il a des pays chauvins nous on l est peu etre pas assez c est pour ca qu on perd nos industrie en plus de l incomensurable betise de nos enarques

[@rulesflyer]

Didier Daurat (Aéropostale), Jean Todt, Guy Fréquelin,...

[@liver.flush.maestro]

Cela aurait été intéressant de demander en quoi cette barre stabilisatrice était réglable, en résistance de torsion ? Il Guy commençait la spéciale avec un réglage plus doux pour aller vers le plus dur quand les pneus arrières étaient chauds ?

Mais c’est une émission à vocation storytelling et non technique:)

[@liver.flush.maestro]

@ Cela aurait été intéressant, je suis un geek 🙂 Comme passionné auto, cela aurait été très intéressant de savoir néanmoins.

[@challenger2801]

1:43:44 : une petite erreur à signaler ! en effet , Colin McRae n'est absolument pas anglais , mais britannique d'origine Écossaise !

Tout à fait c’est un abus de langage mais il est bien évidemment écossais :)

[@alexd7601]

Je vous conseille dans l’ombre des rouges sur youtube qui suis les saison de Citroën 2003 a 2005 !!!

[@fabricedublanc6996]

Il faudrait invité : Jean Michel Bayle ( Moto-Cross) un des trois sportifs les plus titrés au monde. les deux autres sont Dominique Valéra ( Karaté ) & Patrice Martin ( Ski Nautique)

C’est prévu oui :)

[@fabricedublanc6996]

super, bravo pour le travail accompli

[@Abdellah-xl5od]

Moi je suis compétiteurs qu'importe la dicipline, la gestion de l'adversité et des aléas, c'est ça qu'c'est bien.

[@maxpowerofmusic1405]

Cool ces interviews ,si avec 45000 francs tu fais le tour des ronds point des donuts 🍩

[@quentincreuzot6280]

Le grizzly 😉✌🏼

🔥🔥🔥

[@schklarynen]

Pas un seul mot sur ces victoires Opel en Championnat de France et celles-ci furent nombreuses

Et oui mais il a fallu faire des choix ! Choisir c’est renoncer ;)

[@vincentdominiquemarechal7834]

Darniche un petit Monsieur ...

Je pense que c’est pas très compliqué de comprendre que c’est une manière de dire que c’est justement un grand monsieur du rallye ! D’ailleurs j’ai aussi réalisé un épisode avec lui ;)

[@DL-ls5sy]

Quand Guy Fréquelin était adolescent, en 1960/65, il y avait une dans très populaire : le slow. C'était sur un rythme très lent bien sûr. Donc quand le Grizzly fait mine d'ignorer la signification de la pancarte "slow", je reste dubitatif....il fait l'âne pour avoir du son. Sinon, pour la Talbot à moteur Lotus, elle rendait facilement 30 ch voire plus aux Ford de Vatanen et consorts. Le lotus peinait à dépasser les 250 ch. Il faut admettre que le Ford BDA était meilleur, y'avait pas photo. Vatanen a mérité le titre pilote mais Talbot Lotus a été champion du monde des marques. Pas mal pour une équipe aux petits moyens.

[@RaphaëlResse]

Rally !