Guzzi 73 Cardelino & Motor Adormecido, Arrancara ??

[@josejuanroncerorodriguez1328]

Eres un fenómeno no saben lo que son esas máquinas solo quien las a conducido y reparado gracias

[@VolanteMagnetico]

Muchas graciasss

[@salva5000]

Increíble la clase magistral que das cada domingo. Para aprender con este tipo de detalles en un taller, te tienen llevando un año de un taller a otro la maza de enderezar cristales. Gracias

[@VolanteMagnetico]

jajajaja muchas graciasss

[@carlosparramacias9749]

Que buen arreglo suena fenómeno

[@VolanteMagnetico]

Graciassss

[@carlosvargascardona6513]

Felicitaciones,eres grande, ése motor está increíble, como tú canal, exitos y bendiciones,💝🤝👍🔧🏁👊

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@jocasbar]

Eres un crack, para mi la Guzzi es de lo mejorcito, el motor indestructible tengo una 65 y va como un reloj suizo😁👍🏼

[@VolanteMagnetico]

Muchas graciasss

[@Jose-bd8if]

Hola, ¿podrías decirme que tipo de bujía usa está guzzi 65? Gracias

[@joaquincasquetgarcia8195]

Paco fenómeno. Eres un crack 👍

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@PapaManitas]

Estaba claro que el motor arrancaba, muy buena la apreciacion del cilindro que estaba abombado.

[@VolanteMagnetico]

Pues si al final salio en marcha, un saludo Juanjo

[@franciscolopezjimenez1406]

eres un artista, Paco. Buen vídeo.

[@VolanteMagnetico]

Muchísimas gracias

[@juandios51]

Paco las ilustraciones 👍🏻 ,Otro buen trabajo 😊 que sonido más bonito . Esos motores en buenas manos y con mantenimiento son eternos . Un gran Saludo maestro.

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@marcosromerogonzalez7600]

Y yo que pensaba que al rectificar un cilindro ya no valía el mismo pistón... Buen video Paco,como siempre aprendiendo algo nuevo

[@VolanteMagnetico]

A ver, que no se ha rectificado. Tan solo se le ha quitado ese salto que tenia, se llma bruñido lo que se je ha dado y muy suave para ello. Un saludo

[@estevef.3396]

Me ha gustado mucho tu vídeo Paco. Y la fantástica introducción, sobre todo en el segundo 00:23 de competiciones ganadas por motoguzzi, en la de la izquierda la de la subida a la Rabassada en Barcelona, ganada por un joven de 25 años de nombre Sebastian Salvador, polifacético piloto de las 2 y 4 ruedas que más tarde fue gran presidente del RACC. Entre los logros de su mandato por ejemplo conseguir que el rallye Catalunya fuera un fijo del mundial o crear competiciones de base de las 2 y 4 ruedas que nos han dado grandes pilotos como por ejemplo Marc Márquez. Sirva como reconocimiento por su labor en favor del motor.

[@VolanteMagnetico]

Todos los dias uno aprende algo, graciasss

[@pablogzl4511]

Que bien suena ! Y que bien lo has dejado. Saludos desde Murcia !

[@VolanteMagnetico]

Gracias Pablo, un saludo

[@pacosuzukiman5974]

Muy buen video, muy didáctico. 👍

[@VolanteMagnetico]

👍 graciasss

[@AntonioHernandez-cu9no]

Me ha encantando el video y la explicación. ¿Para la prueba final a qué conectas el volante magnetico previo a la bujía? Mil gracias.

[@VolanteMagnetico]

Este motor tenia la bobina interna de alta rota, por lo cual se saco un cable que iría a una bobina de alta externa y de ahí a la bujia

[@AlejandroCamposm]

Genial como siempre.

[@VolanteMagnetico]

Muchas gracias

[@Elderagon]

Este no te dio demasiada guerra buen video

[@VolanteMagnetico]

Graciassss

[@puch_pasion]

Buen trabajo Paco y buena observación la del pistón. Un saludo!

[@VolanteMagnetico]

Gracias a ti David, un saludo

[@joseleonsimarro3752]

Grande maestro

[@josemariaperez5600]

Me han parecido curiosas las hendiduras esas del piston, para que sirben????. Esos carburadores Amal ,veo que sirben para muchas motos.

[@VolanteMagnetico]

Las endiduras son tipicos de estos motores con valvula rotativa, y si el amal tiene muchas variantes donde colocarlos. Un saludo

[@jmmoral1]

Me ha encantado me voy a ver a un Sr Ramón me parece y le gusta la cerveza

[@VolanteMagnetico]

De mas jajajaja, un saludo

[@apcler77]

El encantador de motorcillos

[@VolanteMagnetico]

jajajaja un saludo

[@michaeldodge]

Cordial saludo Paco. ✌✌✌✌✌✔✔✔✔✔

[@VolanteMagnetico]

Gracias Michael, un saludo

[@michaeldodge]

@@VolanteMagnetico 👍👍👍👍👍👊👊👊👊👊

[@lololeal3086]

Saludos desde Lebrija Sevilla para Almeria.Gracias por el video.Lel piston tiene una raja para abajo y no comprendo para que es? lubricacion?

[@VolanteMagnetico]

Dilatacion del mismo, al ser de valvula rotariva. Un saludo Lolo

[@robertogarciagarcia6714]

Hola Paco, que buen trabajo. Yo tengo una 65 y me pasa lo mismo pero no tiene abonbado el cilindro, pero me tiene loco no se que más mirar arranca a la primera pero metes primera y casi no anda por falta de fuerza. Te pido algún consejo de donde poder mirar. Gracias por ilustrarnos con tu sabiduría

[@VolanteMagnetico]

Ese abondado es muy difícil de apreciar a simple vista. Este me lo confirmo el tornero. Miratelo

[@fjavicorrea]

Paco macho no te la juegues con el cable de la bujía !!!! Jajaja..... Ponle la mano al carburador y lo ahogas . Muy bueno ese vídeo , UN SALUDO

[@VolanteMagnetico]

Si eso solo te da un latigazo jajajaja, un saludo

[@fernandocazorla8385]

Buen video Paco redondea bien el motorcillo. Por cierto aprieta el tornillo que pierdes el motor jeje. Un saludo hasta la semana que viene.

[@VolanteMagnetico]

Se queria escapar el joio, un saludo

[@kayetkayet1346]

Paco "Mañas"👍

[@VolanteMagnetico]

Graciassss

[@tomasbrea3434]

Los pistones, todos dijéramos que por las partes de las faldas son ovalalados y si el rectificado va muy ajustado es hasta casi normal que se enganche y en caliente que se de una enganchada de narices y griparse, podría funcionar pero necesitaría mucho rodaje hasta que suavizara, en los 4t pasa lo mismo aún teniendo aceite, los motores que tienen el cilindro de hierro fundido (hablo de motores de moto refrigerados por aire que tienen el cilindro es de hierro fundido) cuando están muy ajustados después del rectificado hay veces que cuando se les exige mucho y si encima hace mucho calor, que los motores suelen oler a aceite caliente se gripan y cuando se enfrían vuelve a funcionar como si nada

[@VolanteMagnetico]

Ahí teneis una clase sobre la dilatacion, un saludo Tomas

[@Pablo_Automotive]

Muy buen vídeo, sigue así ☺👌

[@VolanteMagnetico]

Muchas gracias 😁

[@Kelly-ku5ni]

Estaría bien verlo puesto en la moto que tiene que ser la caña , un saludo Paco.

[@VolanteMagnetico]

Tan solo me ha mandado el motor, lo siento. Un saludo

[@manuelgarciafranco]

No me extraña nada paco que te envien motores con las manos que tienes lp arreglas todo lo que te llegue. Saludos.

[@VolanteMagnetico]

Muchas graciasss

[@juanmanuelhi3901]

¿ Adormecido ? Es parte de la letra de la canción , BAJO EL SOL del dúo Juan y Junior 🤣🤣🤣🤣🤣 🍻 🍻 🍻

[@VolanteMagnetico]

jajaja asi estoy yo ahora mismo, un saludo

[@astaluegmisterios2409]

eres un hacha, Maestro Paco. Por cierto, recuerdo que antes en los talleres se usaba para las juntas a veces, algo que llamaba " pasta lo," y, jamas he sabido que era. ¿sabe alguien que era o es? Un saludo para todos y no decsgas paco, que eres un autentico MAESTRO ;-)

[@VolanteMagnetico]

No se si te refieres al Hermetic que es lo que antes se ponia??? un saludo

[@astaluegmisterios2409]

no, el hermetic lo conozco. el tal pastalo era como una pasta blanca oscura, que se usaba como sustituto de juntas, como por ejemplo, la del carter? Muchas gracias y un saludo

[@dalbertfer]

Hola Paco. Estoy repasando un motor igual al del video, he comprobado la compresion del piston y me da una lectura el compresiometro de 5 bar o 75psi, ¿Crees que esta bien de compresion?. Gracias.

[@VolanteMagnetico]

No tengo los datos de compresión, lo siento

[@franciscojavierquintanarod784]

Video chulo paco

[@VolanteMagnetico]

Graciasss

[@josemariajimenez8400]

Una pregunta, en la culata lleva junta ? He desmontado un motor 73 la culata y ante mi sorpresa no había junta , debería de llevar? Gracias!

[@VolanteMagnetico]

No lleva junta, un saludo

[@estimadolector5607]

Hola tengo una moto guzzi que tambien tiene poca fuerza con un amal 18 ¿que numero de chicle tiene ese carburador?gracias.

[@VolanteMagnetico]

Este lleva un 80, un saludo

[@sergiofuentessanjuan6429]

Hola paco que carburador es con el que has realizado la prueba de arranque???

[@VolanteMagnetico]

Creo que fue con un amal??

[@sergiofuentessanjuan6429]

@@VolanteMagnetico me podrías concretar el número o modelo??

[@VolanteMagnetico]

@@sergiofuentessanjuan6429 Seria un Amal 418

[@juliancabanillas725]

Hola ke carburador lleva puesto

[@VolanteMagnetico]

Un amal 18, un saludo

[@franciscoRuiz-bh5yj]

Como podria enviarte el motor de una guzzi hispania, que tiene poca fuerza y cusndo se calienta arranca mal?

[@VolanteMagnetico]

Mandame un correo y tus datos y hablamos = [e-mail]

[@juandios51]

Haber que me ha hace la parienta de comer , ¡ que igual me echa de casa ! , porque tengo una aki liada que tengo que pasar de lado . Lo dicho un saludo Paco .

[@VolanteMagnetico]

jajajaja no te portes mal

[@josemariaarino854]

Ese cilindro no és del motor de la cardelino y la culata tampoco. Ya del pistón original ni hablamos, pues lleva tres aros. Ese cilindro es de la Gucci 63 seguramente llevado al diámetro del 73. Para ser el de la cardelino le faltan dos aletas de refrigeración.

[@VolanteMagnetico]

No lo discuto, es lo que venia en los papeles de la moto. Un saludo

[@capitanpirata9706]

Paco no hay motor que se te resista hasta levantas a los muertos

[@VolanteMagnetico]

jajajajaja, graciassss